Marktgröße für vernetzte Halbleiter im Fahrzeug – Nach Komponente, Fahrzeug, Kommunikationsprotokoll, Anwendung und Bandbreite, Wachstumsprognose 2025–2034

Marktgröße für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter

Die globale Marktgröße für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter wurde 2024 auf 538,9 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 562,7 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 1,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,8 %, laut dem neuesten Bericht von Global Market Insights Inc.

In-Vehicle-Netzwerk (IVN)-Halbleiter verändern die Automobil-Elektronik, indem sie einen Hochgeschwindigkeits-Datentransfer und die Kommunikation zwischen Fahrzeugsubsystemen ermöglichen. Der Markt wird durch Trends wie die Elektrifizierung, die Integration von ADAS, Fortschritte bei Infotainment und die zunehmende Komplexität der Fahrzeugarchitektur angetrieben.

Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter soll bis 2029 über 752,7 Millionen US-Dollar und bis 2030 801,7 Millionen US-Dollar erreichen. Wichtige Wachstumstreiber sind die Einführung von Hochgeschwindigkeits-Kommunikationsstandards wie Ethernet und CAN FD, die steigende Nachfrage nach ADAS und Infotainment-Systemen sowie der Übergang zu Elektrifizierung und vernetzten Fahrzeugarchitekturen. Die Erholung nach der Pandemie und Fortschritte bei softwaredefinierten Fahrzeugen beschleunigen die Marktexpansion weiter.

Die Wettbewerbslandschaft verändert sich aufgrund technologischer Innovationen, und die Marktteilnehmer konzentrieren sich auf energieeffiziente, KI-orientierte und Halbleiter, die sich mit Cybersicherheit befassen. Unternehmen wie STMicroelectronics, NXP, Renesas und Infineon entwickeln skalierbare Chipsets, die die Kommunikation in mehreren Domänen und die zonale Steuerung unterstützen. Das wachsende Interesse an der Widerstandsfähigkeit der Lieferkette und der Chip-Lokalisierung in der Zeit nach der Pandemie hat auch die Entwicklung der Halbleiterherstellung in der Region, insbesondere in Asien und Europa, angeregt, was die langfristige Marktexpansion der In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter vorbestimmt.

Die Region Asien-Pazifik führt den Markt an, angetrieben durch eine starke Automobil-, EV- und Elektronikfertigung in China, Japan, Südkorea und Indien. Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer investieren in intelligente Mobilität und digitale Infrastruktur, was die Nachfrage nach fortschrittlichen In-Vehicle-Netzwerksystemen steigert. Beispielsweise hat Renesas Electronics im Jahr 2025 mit chinesischen OEMs zusammengearbeitet, um zonale Netzwerklösungen mit Ethernet in Elektrofahrzeugen der nächsten Generation zu implementieren, wodurch die Kommunikationseffizienz verbessert und die Verdrahtungskomplexität reduziert wird.

Europa ist der am schnellsten wachsende Automobilmarkt, angetrieben durch strenge EU-Sicherheitsvorschriften, schnelle Elektrifizierung und frühe Einführung von softwaredefinierten Fahrzeugsystemen. Automobilhersteller wie BMW, Volkswagen und Mercedes-Benz integrieren fortschrittliche Netzwerkchips für ADAS, V2X-Kommunikation und OTA-Updates. Beispielsweise hat Infineon Technologies aus Deutschland Anfang 2025 einen Multi-Gigabit-Ethernet-Transceiver eingeführt, um den Datendurchsatz zu verbessern und autonome Systeme zu unterstützen.

In Nordamerika treiben Halbleiterriesen wie NXP Semiconductors und Texas Instruments ein konsistentes Marktwachstum voran. OEMs integrieren zunehmend Hochleistungs-Kommunikations-ICs in Elektro- und Hybridfahrzeuge, wodurch Echtzeitdiagnosen, Infotainment und Sicherheitsfunktionen verbessert werden. Partnerschaften zwischen Chipherstellern und Automobilsoftwareunternehmen beschleunigen die Branchenverschiebung hin zu zentralisierten Automobil-Computedesigns.

Trends im Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter

Anfang 2024 verzeichnete die Branche für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter ein erhebliches Wachstum, da Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer Hochgeschwindigkeits-Netzwerkchips integrierten. Dieser Übergang zu softwaredefinierten Fahrzeugen verbesserte ADAS, Infotainment und zentralisierte Rechenleistung, wobei Protokolle wie automatisches Ethernet und CAN FD die Kommunikation, Sicherheit und Effizienz verbesserten.

Mehr OEMs übernehmen fortschrittliche Mikrocontroller, Gateways und Transceiver in Multi-Domain- und Zonenarchitekturen. Da diese Technologien in den mittleren bis späten 2020er Jahren an Bedeutung gewinnen, können wir eine reduzierte Verdrahtungskomplexität, eine verbesserte Datenübertragungseffizienz und eine erhöhte Zuverlässigkeit in Fahrzeugsystemen erwarten. Zusätzlich fördert der Aufstieg von Elektro- und Hybridfahrzeugen die Entwicklung von Halbleitern, die für Batteriemanagement, Antriebsstrangsteuerung und regenerative Energiesysteme optimiert sind, die alle integraler Bestandteil globaler nachhaltiger Mobilitätslösungen sind.

Personalisierte Fahrzeugexperienzen, wie adaptive Infotainment-Systeme, Live-Diagnosen und Over-the-Air-Softwareupdates, steigern die Nachfrage nach intelligenten Netzwerk-ICs. Chiphersteller konzentrieren sich auf die Entwicklung starker, skalierbarer und robuster Halbleiter. Diese Halbleiter unterstützen nicht nur verschiedene Protokolle und bieten Cybersicherheit, sondern gewährleisten auch eine nahtlose Integration mit autonomen und halbautonomen Fahrzeugplattformen.

Automobilhersteller übernehmen zunehmend energieeffiziente Designs, KI-gesteuerte Datenrouting und modulare Halbleiterlösungen, die es ihnen ermöglichen, die Fahrzeugvernetzung für bestimmte Modelle und Segmente anzupassen. Gleichzeitig entwickeln Automobilzulieferer Chips mit verbesserter thermischer Leistung, Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Bedingungen und Vielseitigkeit sowohl für Personen- als auch für Nutzfahrzeugplattformen.

Die weitere Expansion wird durch die Integration verbundener Technologien in Fahrzeugen ausgelöst, einschließlich V2X-Kommunikation und cloudbasiertem Flottenmanagement. Hochbandbreiten-Netzwerkchips, Echtzeitüberwachung und Analysen können OEMs dabei helfen, den Betrieb im Fahrzeug zu optimieren, die Sicherheit zu erhöhen und das Fahrgasterlebnis sowohl in städtischen als auch in semiruralen Gebieten zu verbessern.

Analyse des Marktes für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter

Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter ist nach Komponenten in Transceiver, Mikrocontroller & Prozessoren, Netzwerk-Switches & Bridges, Gateways / Controller, Speicher- & Schnittstellen-ICs und andere unterteilt. Der Transceiver-Segment dominiert den Markt mit einem Anteil von 33 % im Jahr 2024, und das Segment soll von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von über 8,7 % wachsen.

• Im Jahr 2024 werden Transceiver den Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter dominieren und eine schnelle und zuverlässige Kommunikation zwischen ECUs, Sensoren und Aktuatoren über Protokolle wie CAN FD, LIN, FlexRay und Automotive Ethernet ermöglichen.
  
• Das Transceiver-Segment wird durch die steigende Nachfrage nach Multi-Gigabit-Automotive-Ethernet, die Einführung von ADAS und verbundenen Fahrzeugplattformen angetrieben. Innovationen von Renesas Electronics und Texas Instruments werden das Wachstum in verwandten Segmenten wie Mikrocontrollern und Gateways weiter fördern.
  
• Beispielsweise brachte Broadcom im März 2024 einen skalierbaren Automotive-Ethernet-Transceiver auf den Markt, der die steigende Nachfrage der OEMs nach fortschrittlichen Netzwerklösungen in Asien-Pazifik und Europa unterstreicht.
  
• Elektro- und Hybridfahrzeuge übernehmen zunehmend Transceiver, da ihre Batteriemanagementsysteme, Infotainment-Einheiten und Antriebsstrangsteuerungen eine Hochbandbreitenkommunikation erfordern. Beispielsweise stellte NXP Semiconductors im Juli 2023 eine neue Reihe von CAN-FD-Transceivern vor, die speziell für Premium-SUVs entwickelt wurden und eine verbesserte Datenintegrität und vereinfachte Verdrahtung gewährleisten.
  
• Regulatorische Anforderungen in Bezug auf die Sicherheit von Fahrzeugen, Cybersicherheit und die Zuverlässigkeit der Kommunikation sowie die wachsenden Verbraucheransprüche an die Funktionen verbundener und autonomer Fahrzeuge werden voraussichtlich das Transceiver-Segment weiter ausbauen.
  
• Mikrocontroller und Prozessoren treiben intelligente Routing, ADAS und Telematik an, während Gateways und Controller die Kommunikation in mehreren Domänen ermöglichen und die Latenz in Fahrzeugarchitekturen reduzieren.
  
• Netzwerk-Switches und -Brücken sowie Speicher- und Schnittstellen-ICs sind weiterhin bedeutend, um fortschrittliche Netzwerktopologien mit Hochgeschwindigkeits-Datenspeicherung und die andere Kategorie mit aufkommenden Lösungen wie integrierte System-on-Chip-Netzwerkmodule zu bedienen, die langsam an Boden gewinnen.
  
• Im November 2024 stellte Infineon Technologies eine modulare SoC-basierte Netzwerklösung auf einer europäischen Automobilveranstaltung vor, die auf autonome und elektrische Fahrzeuge der nächsten Generation abzielt. Diese Maßnahme deutet auf ein potenzielles Wachstum der Kategorie „Andere“ nach 2030 hin.

Nach Fahrzeugtyp ist der Markt für Halbleiter in der In-Vehicle-Netzwerktechnik in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Elektrofahrzeuge unterteilt. Der Segment der Personenkraftwagen dominierte den Markt und machte 2024 etwa 60 % aus. Es wird erwartet, dass es von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % wachsen wird.

• Im Jahr 2024 wird das Segment der Personenkraftwagen den Markt für Halbleiter in der In-Vehicle-Netzwerktechnik dominieren, angetrieben durch die steigende Verbreitung von ADAS, Infotainmentsystemen und Konnektivitätsmerkmalen in Kompaktwagen, Limousinen und SUVs.
  
• Personenkraftwagen setzen zunehmend Halbleiter ein, um regulatorische Anforderungen an Sicherheit, Sicherheit und Emissionskonformität zu erfüllen, wobei die Hersteller diese Chips für fortschrittliche Kommunikation und softwaredefinierte Architekturen nutzen. Beispielsweise stellte NXP Semiconductors im April 2025 in Deutschland einen nächsten Generation Automotive-Ethernet-Controller vor, der höhere Bandbreite, niedrige Latenz und sichere Kommunikation für ADAS und Infotainmentsysteme bietet.
  
• Das Segment der Nutzfahrzeuge wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von über 7 % wachsen, angetrieben durch Elektrifizierung und strengere Sicherheitsmaßnahmen. Im Juni 2024 stellte Renesas Electronics ein modulares Gateway- und Mikrocontroller-Paket für mittelgroße Lkw in Nordamerika vor, das die Datenkommunikation und Zuverlässigkeit verbessert.
  
• Der Markt für Nutzfahrzeuge expandiert, angetrieben durch Hochgeschwindigkeits-Netzwerkchips und IVN-Halbleiter, die fortschrittliche Funktionen wie vorausschauende Diagnosen und Echtzeitüberwachung für Logistik- und Transportanwendungen bieten.
  
• Das Segment der Elektrofahrzeuge (EV) treibt das Wachstum mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,8 % während des Prognosezeitraums in der In-Vehicle-Netzwerktechnik an, aufgrund der steigenden EV-Nachfrage, Batteriemanagementsysteme und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Unternehmen wie Infineon Technologies und Texas Instruments entwickeln energieeffiziente ICs mit höheren Datenübertragungsraten und verbesserter Sicherheit für EV-Plattformen.
  

Nach Kommunikationsprotokoll ist der Markt für Halbleiter in der In-Vehicle-Netzwerktechnik in Controller Area Network (CAN), Local Interconnect Network (LIN), FlexRay, Media-Oriented Systems Transport (MOST), Automotive Ethernet und andere aufstrebende Protokolle unterteilt. Das Segment Controller Area Network (CAN) wird voraussichtlich den Markt mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,7 % von 2025 bis 2034 dominieren, aufgrund seiner hohen Zuverlässigkeit, niedrigen Kosten, geringen Platzbedarfs und zufriedenstellenden Erfolgsbilanz in Echtzeit-Kommunikationsnetzwerken für die Automobilindustrie.

• Die Vorteile der Verwendung von CAN-basierten Halbleitern umfassen Stärke, die Fähigkeit, mit zahlreichen und vielfältigen Fahrzeugdesignstrukturen zu funktionieren, und die Fähigkeit, sicherheitskritische Funktionen wie ADAS und Fahrzeugkonnektivitätsplattformen zu unterstützen.Hier ist die übersetzte HTML-Inhalte: For instance, in March 2025, NXP Semiconductors introduced a more sophisticated CAN transceiver in Germany, with increased data rates, larger fault tolerance, and without any issues integrating with electric and hybrid vehicle platforms.
  
• Local Interconnect Network (LIN) protocol is a growingly popular body electronics and low-speed communication protocol offering low-cost communication between sensors and actuators and ECUs. For instance, in March 2024, STMicroelectronics launched compact EV-door and lighting system LIN transceivers.
  
• In May 2024, Bosch unveiled advanced FlexRay ICs, boasting enhanced bandwidth and redundancy features, tailored for high-end vehicles. These semiconductors play a pivotal role in safety-centric domains, such as chassis control and advanced driver assistance systems, ensuring swift and reliable communication.
  
• Automobile Ethernet is becoming popular in high-data systems, such as infotainment and camera-based ADAS. For instance, in June 2024, Broadcom launched automotive Ethernet PHYs that have gigabit speeds and better cybersecurity of connected cars.
  
• Other emerging protocols and hybrid networks are still being used to complement CAN, LIN, FlexRay, and Ethernet, allowing flexible, reliable, and scalable in-vehicle communication architectures to be used in next-generation vehicles.
  

Based on bandwidth, the in-vehicle networking semiconductors market is divided into low-speed networks (up to 125 kbps), mid-speed networks (up to 1 Mbps), high-speed networks (10 Mbps to 1 Gbps), and ultra-high-speed (>1 Gbps). Mid-speed networks (up to 1 Mbps) segment dominated the market accounting around 34% revenue share in 2024 and is expected to grow at a CAGR of 9.1% from 2025 to 2034.

• Mid-speed networks, favored by OEMs for their balance of adequate data transfer speeds, low power consumption, and reduced system complexity, find common applications in body electronics, infotainment control, and non-safety-critical communication between ECUs.
  
• For instance, in 2025, NXP Semiconductors launched an M-speed CAN transceiver for hybrid and electric vehicles, offering low electromagnetic interference and enhanced fault tolerance for stable communication in key systems.
  
• Low-speed networks support basic functions like door modules, window control, and seat adjustments. They hold a smaller market share but are vital for cost-sensitive and entry-level car models.
  
• High-speed networks (10 Mbps to 1 Gbps) are increasingly used in ADAS and infotainment, enabling real-time video and sensor data exchange. For instance, in June 2024, Broadcom's introduced automotive Ethernet ICs, to support connected vehicle platforms with seamless high-speed communication.
  
• Next-generation autonomous vehicles are adopting ultra-high-speed networks (over 1 Gbps) to enable AI processing and multi-camera data transfer. OEMs are investing in ultra-high-speed semiconductors to future-proof vehicle architectures.
  
• The industry increasingly uses semiconductors optimized for reliability, cost, and performance across conventional and electrified vehicle platforms, with mid-speed networks dominating automotive communication systems.

Asia Pacific region dominated the in-vehicle networking semiconductors market with a market share of 39% in 2024.

• In 2024, the Asia Pacific region leads the in-vehicle networking semiconductor market due to increasing vehicle electrification, ADAS adoption, and demand for smart mobility solutions.
  
• Die Region verzeichnet erhebliche Fortschritte in der Halbleitertechnologie im Automobilsektor, getrieben durch F&E, das Wachstum lokaler OEMs und staatliche Unterstützung für Elektro- und intelligente Fahrzeuge. Autonomes Fahren und Vernetzung steigern die Nachfrage nach Netzwerk-Halbleitern in Fahrzeugen.
  
• China, der größte Markt für große Motoren in der Region, ist der am schnellsten wachsende Markt, mit einem erheblichen Aufschwung von CAN-, LIN- und Automobil-Ethernet-Halbleitern in Elektro- und Hybridfahrzeugen.
  
• Beispielsweise stellte NXP Semiconductors im März 2024 eine neue Linie von Automobil-CAN-Transceivern vor, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden und hohe Zuverlässigkeit und Fehlertoleranz betonen und auf Elektrofahrzeuge und ADAS-Anwendungen abzielen.
  
• Regierungsrichtlinien in Japan, Südkorea und Indien fördern Fahrzeugsicherheit, Vernetzung und Elektrifizierung und treiben die Nachfrage nach Halbleitern in Mittel- und Hochgeschwindigkeitsnetzwerken durch EV-Subventionen und lokale Produktionsanreize.
  
• Beispielsweise erhöhte STMicroelectronics im Juli 2024 die Produktion von Automobil-Ethernet-ICs in Asien, um der steigenden Nachfrage nach vernetzten Fahrzeugplattformen und fortschrittlichen Infotainmentsystemen gerecht zu werden.
  
• Die robuste EV-Adoption in Asien-Pazifik, kombiniert mit strengen Vorschriften und strategischen Partnerschaften zwischen OEMs und Halbleiterlieferanten, unterstreicht die zentrale Rolle der Region bei der Förderung des Wachstums von In-Vehicle-Netzwerk-Halbleitern.
  

Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in China wurde 2021 auf 103,2 Millionen USD und 2022 auf 109,4 Millionen USD bewertet. Die Marktgröße erreichte 2024 122,5 Millionen USD, nach 116,1 Millionen USD im Jahr 2023.

• Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in China wird durch die robuste Automobilindustrie, die steigende EV-Produktion und staatlich geförderte digitale Mobilitätsinitiativen angetrieben. Wichtige OEMs wie BYD, SAIC Motor, Geely und NIO übernehmen fortschrittliche Netzwerkchips für intelligentere, vernetzte Fahrzeuge.
  
• Regierungsrichtlinien für ICV und die Initiative "Made in China 2025" treiben Investitionen in Automobil-Halbleiterinnovationen an, mit Fokus auf Ethernet-, CAN-FD- und FlexRay-Lösungen. China, mit seinem umfangreichen EV-Ökosystem, der robusten Automobilproduktion und der schnellen Einführung von 5G-getriebenen intelligenten Mobilitätssystemen, sticht als führender Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Asien-Pazifik hervor.
  
• Chinesische Automobilhersteller, Chipproduzenten und Technologieunternehmen arbeiten zusammen, um die Entwicklung von Domain- und Zonenarchitekturen zu beschleunigen und einen nahtlosen Datenfluss zu den ADAS-, Infotainment- und Antriebssystemen der nächsten Fahrzeuggeneration zu gewährleisten.
  
• Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in China wächst schnell, getrieben durch die EV-Produktion, staatlich geförderte digitale Mobilitätsinitiativen und Bemühungen um Halbleiterautarkie. Unternehmen wie Horizon Robotics und SemiDrive entwickeln lokalisierte Lösungen, die mit dem 14. Fünfjahresplan (2021-2025) übereinstimmen.
  
• Die Zentralisierung von Vehicle-to-Everything (V2X)-Systemen in China steigert die Nachfrage nach In-Vehicle-Netzwerk-Halbleitern, wobei Pilotprojekte in Städten wie Shanghai und Shenzhen aktiv vernetzte Fahrzeugökosysteme testen.
  
• Beispielsweise hat NIO im Juni 2024 eine Partnerschaft mit SemiDrive Technology geschlossen, um Hochleistungs-Halbleitersysteme für ADAS und intelligente Cockpits zu entwickeln. Dies unterstreicht Chinas Fokus auf inländische Halbleiterdesigns für vernetzte und autonome Fahrzeuge.
  

Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Europa belief sich 2024 auf 133 Millionen USD und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein Wachstum von 9,5 % CAGR zeigen.

• Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Europa wird durch einen starken Automobilherstellungssektor, die Einführung verbundener Fahrzeugtechnologien und den Fokus auf fortschrittliche Sicherheitssysteme angetrieben. Führende Automobilhersteller wie Volkswagen und BMW nutzen Hochleistungs-Halbleiter für zentralisierte Fahrzeugdesigns.
  
• Strenge EU-Vorschriften zu Fahrzeugsicherheit, Emissionen und Datenkonnektivität beschleunigen die Einführung von Netzwerkchips für ADAS, Infotainment und autonomes Fahren. Der digitale Transformationsschub der Europäischen Kommission treibt den Einsatz von Hochgeschwindigkeits-Ethernet, CAN FD und LIN-Protokollen in Fahrzeugnetzwerken weiter.
  
• Europas fortschrittliche Forschung und Entwicklung, das Halbleiter-Ökosystem und die Automobilinnovation positionieren es als zentraler Standort für In-Vehicle-Netzwerke der nächsten Generation. Zusammenarbeit in Deutschland, Frankreich und dem Vereinigten Königreich stärken seine globale Wettbewerbsfähigkeit.
  
• Beispielsweise hat Bosch im März 2024 eine Partnerschaft mit Infineon Technologies AG geschlossen, um fortschrittliche In-Vehicle-Halbleiterplattformen zu entwickeln, was den Fokus Europas auf verbundene und sichere Mobilitätslösungen unterstreicht.
  

Deutschland dominiert den Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Europa und zeigt ein starkes Wachstumspotenzial mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 10 % von 2025 bis 2034.

• Deutschland ist ein wichtiger Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Europa, angetrieben durch seine starke Automobilindustrie und den Fokus auf die Digitalisierung von Fahrzeugen. Führende Hersteller wie Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen und BMW setzen fortschrittliche Netzwerkchips für eine nahtlose Systemkommunikation ein.
  
• Die Einführung von softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) und autonomem Fahren in Deutschland hat die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeits-Ethernet und CAN-basierten FD-Netzwerken erhöht. Unterstützt durch staatliche Initiativen investiert die Automobilbranche in die Halbleiter-Forschung und -Entwicklung, um Sicherheit, Datenverarbeitung und Zuverlässigkeit der Kommunikation zu verbessern.
  
• Die starke Halbleiter-Lieferkette Deutschlands, angeführt von Unternehmen wie Infineon, Bosch und Continental, treibt Lösungen für die Echtzeit-Datenübertragung voran, um die Fahrzeugleistung und -konnektivität zu verbessern.
  
• Beispielsweise hat Infineon Technologies im April 2024 eine Partnerschaft mit der Volkswagen Group geschlossen, um Hochgeschwindigkeits-In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter zu entwickeln, die die Echtzeit-Datenverarbeitung und -kommunikation verbessern.
  
• Deutschlands Fokus auf digitale Mobilität und intelligente Transportsysteme stärkt seine Führungsrolle bei verbundenen, datengesteuerten Automobiltechnologien durch Hochleistungs-Netzwerk-Halbleiter.
  

Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Nordamerika wird voraussichtlich während des Analysezeitraums mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,1 % wachsen.

• Der nordamerikanische Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter wächst stetig, angetrieben durch den Aufstieg verbundener Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge und die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitsdaten. Automobilhersteller in den USA, Kanada und Mexiko setzen fortschrittliche Chips für Next-Gen-Funktionen und OTA-Fähigkeiten ein.
  
• Technologische Fortschritte im Halbleiterdesign treiben das Marktwachstum voran, wobei Hersteller sich auf energieeffiziente, leistungsstarke Chips konzentrieren, die Echtzeit-Datenübertragung für ADAS und autonomes Fahren ermöglichen.
  
• OEMs und Halbleiterunternehmen in Nordamerika stärken ihre Operationen durch Partnerschaften und lokale Produktion. Beispielsweise hat Qualcomm Technologies im Juli 2024 mit einem großen US-Automobilhersteller zusammengearbeitet, um eine skalierbare In-Vehicle-Netzwerkplattform für softwaredefinierte Fahrzeuge zu entwickeln.
  
• Regierungsinitiativen wie der CHIPS and Science Act (2022) fördern das Wachstum der Halbleiterindustrie für In-Vehicle-Netzwerke in der Region, indem sie die Elektromobilität, Datensicherheit und Halbleiterproduktion fördern.
  
• Die USA führen den nordamerikanischen Markt mit starker Halbleiter-Forschung und -Entwicklung, hoher EV-Nachfrage und bedeutender OEM-Präsenz an. Kanada konzentriert sich auf die Forschung zu verbundenen Fahrzeugen und nachhaltiger Automobilproduktion.
  

Der Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum erfahren.

• Hybrid-, Elektro- und Premiumfahrzeuge treiben das Marktwachstum in den USA voran. Automobilhersteller integrieren fortschrittliche Netzwerkchips, um eine Hochgeschwindigkeitskommunikation in ADAS, Infotainmentsystemen und Antriebssystemen zu ermöglichen.
  
• Halbleiterunternehmen in den USA und im Ausland konzentrieren sich auf kompakte, energieeffiziente In-Vehicle-Netzwerklösungen, die zonaler Architektur, OTA-Updates und zentralisierte Rechenleistung unterstützen und sowohl den ICE- als auch den EV-Markt bedienen, die sich in Richtung intelligenter Mobilität bewegen.
  
• Im Jahr 2022 stieg die lokale Halbleiterproduktion aufgrund von Bundesrichtlinien wie dem CHIPS and Science Act und der zunehmenden Einführung fortschrittlicher Netzwerksysteme, was die Sicherheit und Konnektivität von in den USA hergestellten Fahrzeugen verbesserte.
  
• Der US-Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter wird voraussichtlich aufgrund der steigenden EV-Nachfrage, Fortschritte bei autonomen Fahrsystemen und der wachsenden Nachfrage nach Echtzeit-Datennetzen schnell wachsen. Ein starkes Innovationsökosystem positioniert die USA als führend bei vernetzten Fahrzeug-Halbleitern.
  
• Die Zusammenarbeit zwischen US-Automobilherstellern, Tier-1-Lieferanten und Halbleiterunternehmen treibt Fortschritte bei Hochgeschwindigkeits-Ethernet, CAN FD und FlexRay-Technologien voran, die ADAS, Infotainmentsysteme und V2X-Systeme verbessern. Dies positioniert den US-Markt als führend bei vernetzten und autonomen Fahrzeugen.
  

Brasilien führt den lateinamerikanischen Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter an und verzeichnet ein bemerkenswertes Wachstum von 8,2 % im Prognosezeitraum von 2025 bis 2034.

• Brasilien führt den lateinamerikanischen Markt an, dank seines expandierenden Automobilsektors, der steigenden Verbreitung von vernetzten und elektrischen Fahrzeugen und dem Fokus auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS).
  
• Regierungsrichtlinien und Anreize für Elektro- und vernetzte Fahrzeuge fördern die Einführung von Hochleistungs-Kommunikationschips, die einen schnelleren Datenaustausch zwischen Sensoren, ECUs und Infotainmentsystemen ermöglichen.
  
• Brasilianische Automobilhersteller und Tier-1-Lieferanten investieren in die Halbleiter-Forschung und Entwicklung sowie in globale Allianzen, um Ethernet-, CAN FD- und FlexRay-Lösungen für Fahrzeuge voranzutreiben.
  
• Brasilien wird voraussichtlich den lateinamerikanischen Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter dominieren, angetrieben durch starke industrielle Unterstützung, steigende EV-Nachfrage und Fortschritte bei vernetzten Fahrzeugtechnologien.
  
• Beispielsweise kooperierten Embraer Automotive Technologies und NXP Semiconductors im Juli 2025, um die Echtzeitkommunikation in elektrischen und hybriden Nutzfahrzeugen zu verbessern, was den Innovationsschub Brasiliens bei vernetzten Fahrzeugen unterstreicht.
  

Südafrika wird 2024 ein erhebliches Wachstum im Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter in Nahost und Afrika verzeichnen.

• Südafrika entwickelt sich zu einem Schlüsselakteur im afrikanischen Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter, angetrieben durch steigende EV-Verkäufe, ADAS-Nachfrage und Fortschritte in der Automobilindustrie. Automobilhersteller setzen Hochgeschwindigkeits-Netzwerkchips ein, um die Fahrzeugleistung und Effizienz zu verbessern.
  
• Der südafrikanische EV-Markt wächst trotz Herausforderungen wie hohen Importsteuern und Infrastrukturdefiziten. Laut NADA verdoppelten sich die NEV-Verkäufe 2024 auf 15.589 Einheiten und stiegen im ersten Quartal 2025 um 14 % auf 3.487 Einheiten.
  
• Südafrika plant, die EV-Industrie mit einer 150%igen Steuererstattung für die Produktion von Elektro- und Wasserstofffahrzeugen ab dem nächsten Jahr zu fördern. Die Regierung arbeitet auch mit der Weltbank zusammen, um einen kritischen Mineralienplan zur Unterstützung der EV-Komponentenproduktion und Lieferketten zu entwickeln.
  
• Die wachsende EV-Nachfrage und die staatliche Unterstützung treiben ein erhebliches Wachstum im Markt für In-Vehicle-Netzwerk-Halbleiter voran und etablieren Südafrika als einen wichtigen Standort für Automobilnetzwerktechnologien in Afrika.
  

Marktanteil von In-Vehicle-Netzwerk-Halbleitern

• Die sieben führenden Unternehmen in der Branche für Halbleiter für In-Vehicle-Netzwerke sind NXP Semiconductors, Texas Instruments (TI), STMicroelectronics, Broadcom, Analog Devices, Infineon Technologies und Renesas Electronics, die 2024 etwa 51 % des Marktes ausmachten.
  
• NXP Semiconductors bietet integrierte Lösungen für In-Vehicle-Netzwerke, darunter automotive Ethernet, CAN FD und LIN-Transceiver, die Systeme wie ADAS, Infotainment und Antriebsstränge verbinden. Das Unternehmen ist stark in Europa, Nordamerika und dem asiatisch-pazifischen Raum vertreten.
  
• Texas Instruments (TI) stellt Halbleiter für die Automobilvernetzung bereit, darunter CAN-, LIN- und Ethernet-Transceiver, die eine Kommunikation mit niedriger Latenz, hohe Zuverlässigkeit und Energieeffizienz für Pkw, Nutzfahrzeuge und Systeme der Elektromobilität weltweit gewährleisten.
  
• STMicroelectronics ermöglicht den Echtzeit-Datenaustausch für ADAS, autonomes Fahren und vernetzte Fahrzeuge mit leistungsstarken Halbleitern und Mikrocontrollern für die Automobilvernetzung, mit starker Marktpräsenz in Europa und Asien.
  
• Broadcom entwickelt Hochgeschwindigkeits-Automotive-Ethernet mit Fokus auf Zuverlässigkeit, Cybersicherheit und Skalierbarkeit für vernetzte und fahrerlose Fahrzeugsysteme.
  
• Analog Devices bietet fortschrittliche Lösungen für die Automobilvernetzung, darunter CAN-, LIN- und Ethernet-Transceiver, die EVs, Hybridfahrzeuge und Verbrennungsmotoren mit rauscharmer, hochgeschwindiger Datenübertragung unterstützen.
  
• Infineon Technologies bietet Halbleiterplattformen für In-Vehicle-Netzwerke wie Ethernet, CAN FD und FlexRay, die zentrale Rechenarchitekturen und zonale Architektur unterstützen. Das Unternehmen konzentriert sich auf Sicherheit, Energieeffizienz und Modularität von ADAS.
  
• Renesas Electronics produziert Mikrocontroller und Transceiver für die Automobilvernetzung für Hybrid- und Elektrofahrzeuge, Infotainment-Systeme und ADAS-Anwendungen, mit starker Präsenz in Japan, Europa und Nordamerika.
  

Unternehmen im Markt für Halbleiter für In-Vehicle-Netzwerke

Wichtige Akteure im Markt für Halbleiter für In-Vehicle-Netzwerke sind:

• Analog Devices
• Broadcom
• Continental
• Elmos Semiconductor 
• Infineon Technologies
• Microchip Technology
• NXP Semiconductors
• Qualcomm Technologies
• Renesas Electronics
• Texas Instruments (TI)
  

• Wichtige Akteure im Markt für Halbleiter für die Automobilvernetzung sind Analog Devices, Broadcom und Continental, die Lösungen wie Hochgeschwindigkeits-Ethernet, CAN FD und LIN für vernetzte und autonome Fahrzeuge anbieten. Jedes Unternehmen spezialisiert sich auf Bereiche wie sicherheitskritische Systeme, sichere Netzwerkchips und fortschrittliche Fahrzeugarchitekturen.
  
• Infineon Technologies, Elmos Semiconductor und Microchip Technology bieten energieeffiziente Halbleiter für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Elmos konzentriert sich auf EV-Antriebsstränge, Infineon auf sichere Ethernet- und CAN-FD-Netzwerke und Microchip auf zuverlässige Kommunikationscontroller für Pkw und Nutzfahrzeuge.
  
• NXP Semiconductors, Qualcomm Technologies, Renesas Electronics und Texas Instruments (TI) konzentrieren sich auf skalierbare, sichere und hochleistungsfähige In-Vehicle-Netzwerke. Ihre Angebote umfassen Plattformen für vernetzte Fahrzeuge, Chips für ADAS und V2X sowie energieeffiziente Transceiver für ICE-, Hybrid- und EV-Plattformen.
  

Nachrichten zur Halbleiterindustrie für In-Vehicle-Netzwerke

• Im Juni 2025 startete Continental seine Abteilung Advanced Electronics & Semiconductor Solutions (AESS), die sich auf die Entwicklung und Überprüfung von Halbleitern für die Automobilindustrie konzentriert, um das Portfolio zu stärken und den steigenden internen Anforderungen gerecht zu werden.
  
• Im März 2025 stärkte Microchip, ein führender Anbieter von Halbleiterlösungen, sein Portfolio für In-Vehicle-Netzwerke durch die Übernahme von VSI, einem Pionier in ADAS und Digital-Cockpit-Konnektivität, und die nahtlose Integration der ASA Motion Link-Technologie von VSI.
  
• Im Februar 2025 kündigte NXP, zur Stärkung seiner Expertise für In-Vehicle-Netzwerke, seine Absicht an, Aviva Links zu übernehmen, ein Unternehmen an der Spitze der Automobilnetzwerklösungen, die auf ADAS- und IVI-Systeme zugeschnitten sind.
  
• Im September 2024 schlossen TI und Delta Electronics eine langfristige Partnerschaft, um die Bordlade-Technologie für Elektrofahrzeuge zu verbessern und Systeme sowohl für vernetzte als auch für elektrische Fahrzeuge zu stärken.
  

Der Forschungsbericht zum Markt für Halbleiter für In-Vehicle-Netzwerke umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Mn) und Volumen von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Komponente

• Transceiver
• Mikrocontroller & Prozessoren
• Netzwerk-Switches & -Brücken
• Gateways / Controller
• Speicher- & Schnittstellen-ICs
• Andere

Markt, nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Kompaktwagen
  • Limousinen
  • SUV
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)
• Elektrofahrzeuge (EVs)

Markt, nach Kommunikationsprotokoll

• Controller Area Network (CAN)
• Local Interconnect Network (LIN)
• FlexRay
• Media Oriented Systems Transport (MOST)
• Automotive Ethernet
• Andere aufstrebende Protokolle

Markt, nach Anwendung

• Antriebsstrang- & Fahrwerkssysteme
• Sicherheit & ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
• Infotainment & Telematik
• Karosserieelektronik & Komfortsysteme
• Batteriemanagementsysteme (BMS)
• Datennetzwerke für autonome Fahrzeuge

Markt, nach Bandbreite

• Niedriggeschwindigkeitsnetzwerke (bis zu 125 kbps)
• Mittelschnelle Netzwerke (bis zu 1 Mbps)
• Hochgeschwindigkeitsnetzwerke (10 Mbps bis 1 Gbps)
• Ultrahochgeschwindigkeit (>1 Gbps)

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
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• Europa
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• Asien-Pazifik
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