Europäischer Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien Größe und Anteil 2025 - 2034

Europäischer Markt für Lithium-Ionen-Batterie-Recycling – Marktgröße

Die Marktgröße für Lithium-Ionen-Batterie-Recycling in Europa wurde 2024 auf 1,7 Milliarden USD geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 2 Milliarden USD im Jahr 2025 auf 10,4 Milliarden USD im Jahr 2034 wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 20,1 % nach Angaben von Global Market Insights Inc.
 

• Der rasante Anstieg der Elektrofahrzeugindustrie in Europa erzeugt ein erhebliches Volumen von ausgedienten Lithium-Ionen-Batterien. Nach Angaben der Europäischen Umweltagentur sind die Elektrofahrzeugverkäufe in der EU 2023 um über 60 % gestiegen, und es werden über 1,5 Millionen Tonnen Batteriemüll jährlich erwartet. Diese steigenden Zahlen erzeugen eine enorme Nachfrage nach der Einführung von Recyclinglösungen, was das Geschäftsszenario ankurbelt.
   
• Die steigende Akzeptanz erneuerbarer Energiequellen, einschließlich Solar- und Windenergie, treibt die Nachfrage nach effizienten Energiespeichersystemen voran, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien. Da diese Systeme vergrößert werden, wird das Volumen der verbrauchten Batterien voraussichtlich erheblich wachsen, was die Notwendigkeit robuster Recyclinglösungen antreibt, um wertvolle Materialien zurückzugewinnen und ein kreislaufförmiges, nachhaltiges Energieökosystem zu unterstützen.
   
• Der wachsende regulatorische Druck auf die Batterieabfallwirtschaft wird die Einführung von Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Anlagen begünstigen. Beispielsweise markiert die EU-Batterieeverordnung (2023/1542) einen großen Wandel hin zu Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft bei der Batterienutzung. Mit Wirkung vom August 2023 ersetzt sie die ältere Richtlinie und schreibt Ziele für recycelte Inhalte, Erklärungen zum CO2-Fußabdruck und Batteriepässe für die Rückverfolgbarkeit vor. Sie gilt für alle Batterietypen, einschließlich Elektrofahrzeug- und Industriebatterien, und setzt Anforderungen an Entfernbarkeit, Austauschbarkeit und Sorgfalt bei der Rohstoffbeschaffung durch, was das Industriewachstum begünstigt.
   
• Der europäische Markt für Lithium-Ionen-Batterie-Recycling wurde 2021 auf 427,9 Millionen USD bewertet und wuchs bis 2024 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 59,1 %. Die wachsende Betonung der Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und Umweltauswirkungen beschleunigt die Expansion des Marktes für Lithium-Ionen-Batterie-Recycling. Da Regierungen und Industrien ihre Bemühungen zur Erreichung von Nachhaltigkeitszielen intensivieren, gibt es einen starken Druck für fortschrittliche Recyclingtechnologien, die Abfallproduktion minimieren und kritische Ressourcen bewahren. Diese Verschiebung hin zu umweltbewussten Praktiken soll die Nachfrage nach effizienten Batterie-Recyclinglösungen antreiben, die eine wichtige Rolle bei der Verringerung des Umweltfußabdrucks ausgemusterter Batterien spielen und eine nachhaltigere Energiezukunft unterstützen.
   
• Deutschland gehört zu den führenden Ländern, angetrieben durch einen schnellen Übergang zu Elektrofahrzeugen, wobei BEVs und PHEVs voraussichtlich bis 2030 über 50 % der gesamten Fahrzeugverkäufe überschreiten werden. Dieser Anstieg erzeugt ein wachsendes Volumen von ausgedienten Batterien, das effizientes Recycling erfordert, um kritische Materialien wie Kobalt, Nickel und Lithium zurückzugewinnen. Darüber hinaus treibt Deutschlands Verpflichtung zum EU-Green-Deal und seine eigenen Klimaziele Industrien in Richtung von Kreislaufwirtschaftsmodellen. Das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien reduziert den CO2-Fußabdruck, der mit dem Bergbau verbunden ist, und unterstützt eine nachhaltige Ressourcennutzung.
   
• Eine wachsende staatliche Finanzierung für kleine Akteure zur Errichtung von Recyclinganlagen wird sich voraussichtlich positiv auf die Industrie auswirken. Beispielsweise hat im September 2025 in Nordrhein-Westfalen (NRW) das Programm ERDF/JTF der Europäischen Union 30,2 Millionen USD an das Batterie-Recyclingunternehmen Cylib gewährt. Diese Finanzierung unterstützt die Errichtung einer der größten Lithium-Ionen-Batterie-Recyclinganlagen Europas im CHEMPARK Dormagen.Darüber hinaus stärken die ausgeprägte Abfallwirtschaftskultur des Landes und das öffentliche Bewusstsein für Recycling die Teilnahme. Die Erweiterung der Infrastruktur für die Batteriesammlung und -verarbeitung bleibt jedoch eine Priorität, um die zukünftige Nachfrage zu erfüllen.
   
• Frankreich ist die am schnellsten wachsende Region des Marktes. Das Streben nach Dekarbonisierung treibt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) und Speichern für erneuerbare Energien voran, die beide stark auf Lithium-Ionen-Batterien angewiesen sind. Daher verbessert das wachsende Mobilitätsangebot für EVs auch das Volumen der verbrauchten Batterien, die nachhaltig entsorgt werden müssen, was lukrative Chancen für den Markt für Lithium-Ionen-Batterierecycling schafft. Darüber hinaus wird das Wachstum auch durch die regulatorische Ausrichtung an den Prinzipien der EU-Kreislaufwirtschaft und die zunehmende Zusammenarbeit zwischen Autoherstellern und Recyclerunternehmen zur Schaffung geschlossener Systeme für Batteriematerialien vorangetrieben.
   

Europa Lithium-Ionen-Batterierecycling-Markttrends

• Wachsende Investitionen zur Erweiterung der Infrastruktur für das Lithium-Ionen-Batterierecycling durch neue und bestehende Akteure werden den Geschäftstrend in der Prognoseperiode beeinflussen. Beispielsweise wird Fortum Battery Recycling im Juli 2025 seine hydrometallurgische Batterierecycling-Anlage in Harjavalta, Finnland, mit Hilfe eines großzügigen Zuschusses von USD 99,4 Millionen von Business Finland erweitern.
   
• Während die Auszahlung des Zuschusses von den laufenden Fortschritten des Projekts abhängt und an entstandene Ausgaben gebunden ist, ist es erwähnenswert, dass eine endgültige Investitionsentscheidung noch aussteht. Darüber hinaus treibt die hohe Abhängigkeit Europas von Importen für kritische Batteriematerialien wie Lithium, Kobalt und Nickel das Branchenwachstum in inländischen Anlagen an. Das Recycling trägt dazu bei, die Abhängigkeit von volatilen globalen Lieferketten und geopolitischen Risiken zu verringern. Durch die Rückgewinnung von Materialien im Inland kann Europa seine strategische Autonomie beim Übergang zur sauberen Energie stärken.
   
• Laufende Investitionen in fortschrittliche Recyclingtechnologien, einschließlich hydrometallurgischer und direkter Recyclingverfahren, die höhere Rückgewinnungsraten und geringere Umweltauswirkungen im Vergleich zu traditioneller Pyro-Metallurgie bieten, stärken die Branchenaussichten. Forschungszentren, einschließlich des Circularity Hub der RWTH Aachen, entwickeln automatisierte Demontageverfahren und Materialrückgewinnungssysteme. Innovation treibt auch Spezialisierung voran, wobei Start-ups sich auf Nischenbereiche wie Lithiumrückgewinnung oder Schwarzmassenveredelung konzentrieren und zu einem diversifizierteren und widerstandsfähigeren Recycling-Ökosystem beitragen.
   
• Die zunehmende branchenübergreifende Zusammenarbeit, wie etwa zwischen Automobil-, Energie- und Abfallwirtschaftsbranchen, die zusammen ein geschlossenes Batterierecycling-Ökosystem aufbauen, wird das Branchenwachstum weiter steigern. Die laufende EV-Akzeptanz und die Entwicklung von Gigafabriken beschleunigen die Partnerschaft zwischen Recyclerunternehmen, OEMs und Materiallieferanten. Diese Zusammenarbeit gewährleistet eine effiziente Sammlung, Verarbeitung und Wiederverwendung von Batteriematerialien und entspricht gleichzeitig den Nachhaltigkeitszielen der EU. Unternehmen schließen Joint Ventures und langfristige Verträge ab, um sich Rohstoffe zu sichern und den Betrieb zu skalieren, wodurch eine widerstandsfähigere und integrierte Wertschöpfungskette entsteht.
   
• Es wird erwartet, dass rasante Fortschritte in den Recyclingtechnologien die Effizienz der Materialrückgewinnung erheblich verbessern und das Marktwachstum unterstützen. Beispielsweise stellte Novocycle Technologies im Juli 2024 seine hochmoderne Batterierecycling-Innovationen vor. Die Technik des Unternehmens weist eine bemerkenswerte Graphitrückgewinnungsrate von 99,9 % auf und übertrifft damit die Industrie-Benchmark von 80 %. Darüber hinaus treibt das wachsende Bewusstsein für die Umwelt- und Sozialauswirkungen der Rohstoffgewinnung, wie beispielsweise Kinderarbeit im Kobaltabbau und die wasserintensive Lithiumproduktion, Europa zu ethischen Recyclingpraktiken an und führt zu einer Stärkung der zukünftigen Wachstumschancen.
   
• Wachsende digitale und KI-gesteuerte Lösungen transformieren Batterierecyclingvorgänge. KI-gesteuerte Sortiersysteme, digitale Batterieausweise und blockchainbasierte Rückverfolgungstools verbessern die Materialrückgewinnungsquoten und die Compliance. Diese Technologien ermöglichen es Recyclers, Batteriechemien zu identifizieren, die Demontage zu optimieren und Materialien über die Lieferkette hinweg zu verfolgen. Mit zunehmend strengeren Vorschriften werden digitale Tools eine kritische Rolle bei der Gewährleistung von Transparenz, Effizienz in Recyclingprozessen und der Steigerung der Wachstumschancen spielen.
   

Analyse des europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkts

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Verfahren ist die Branche in pyrometallurgische, hydrometallurgische und physikalisch/mechanische Kategorien unterteilt. Das hydrometallurgische Verfahren dominierte den europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt mit einem Anteil von 65,6 % im Jahr 2024 und wird voraussichtlich mit einer CAGR von 20,2 % bis 2034 wachsen.
 

• Die wachsende Verlagerung hin zu sauberen Alternativen zu traditionellen pyrometallurgischen Verfahren, die weniger Emissionen erzeugen und die selektive Rückgewinnung kritischer Metalle wie Lithium, Kobalt und Nickel ermöglichen, wird das Verfahrenswachstum beeinflussen. Dies entspricht den strengen Umweltvorschriften und Klimaneutralitätszielen Europas. Darüber hinaus ermöglicht das Verfahren die Rückgewinnung von bis zu 95 % wertvoller Metalle, was es wirtschaftlich attraktiv macht. Mit wachsenden BatterieVolumen unterstützt Hydrometallurgie skalierbares, hochrentables Recycling, das für die Erfüllung von EU-Zielen für recycelte Inhalte und die Verringerung der Abhängigkeit von importierten Rohstoffen erforderlich ist.
   
• Der pyrometallurgische Markt wird bis 2034 mit einer CAGR von 20 % wachsen, da er über einen etablierten Markt mit bestehender Infrastruktur in Europa verfügt, was eine schnelle Skalierung ermöglicht. Er verarbeitet gemischte Batteriechemien ohne umfangreiche Sortierung und bietet Betriebsflexibilität für Recycler, was das Verfahrenswachstum vorantreibt. Darüber hinaus gewinnt das Verfahren hochwertige Metalle wie Kobalt, Nickel und Kupfer effizient zurück, die für die Batterieherstellung entscheidend sind. Obwohl die Lithiumrückgewinnung begrenzt ist, bleibt die Pyrometallurgie aufgrund der starken Nachfrage nach diesen Metallen und ihrer Fähigkeit, große Mengen an Batterieschrott zu verarbeiten, wirtschaftlich rentabel, was die Verfahrensübernahme fördert.
   
• Das physikalisch/mechanische Verfahren wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich mit einer CAGR von 19 % wachsen, da es einen geringen Energieverbrauch aufweist, es kostengünstig und umweltfreundlich macht und mit Europas Nachhaltigkeitszielen übereinstimmt. Die wachsende Ausweitung von Recyclingprojekten durch Unternehmen wird das Verfahrenswachstum weiter unterstützen. Beispielsweise eröffnete Mercedes-Benz im Oktober 2024 Europas erste integrierte Lithium-Ionen-Batterie-Recyclinganlage in Deutschland. Mit der Primobius-Technologie wird die Anlage Kobalt, Nickel, Lithium und andere Materialien zurückgewinnen, um über 50.000 Batteriemodule pro Jahr für seine vollelektrischen Modelle herzustellen.

• Nach Quelle ist der europäische Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt in Automobil- und Nicht-Automobil-Segmente unterteilt. Der Automobil-Sektor dominiert den Markt mit einem Anteil von 63,8 % im Jahr 2024, und das Segment wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich mit einer CAGR von 19,8 % wachsen.
  
   
• Der Anstieg der EV-Akzeptanz ist ein wesentlicher Faktor für das Wachstum der Recyclingindustrie. Nach einer Analyse von Arthur D. Little werden bis 2030 70% der neuen Personenkraftwagen mit Batterien betrieben. Dieses Wachstum erzeugt große Mengen an Altbatterien und schafft einen dringenden Bedarf für das Recycling, um kritische Materialien zurückzugewinnen und die Umweltauswirkungen zu verringern.
   
• Die zunehmende Entstehung von Schrott aus neuen Batteriefertigungsanlagen während der Anlaufphase ist eine wichtige Quelle für recycelbares Material, besonders bevor große Mengen ausrangierter EV-Batterien in den Abfallstrom gelangen. Das Recycling dieses Schrotts hilft Herstellern, Abfallmengen zu reduzieren und wertvolle Metalle zurückzugewinnen, wodurch das Prozesswachstum verbessert wird. Darüber hinaus geben Automobil-OEMs auch der Dekarbonisierung der Lieferkette Vorrang, weshalb das Recycling für die Erreichung von Klimazielen und die Sicherung ethischer, lokaler Rohstoffquellen unerlässlich ist und damit das Geschäftsszenario vorantreibt.
   
• Der Nicht-Automobil-Sektor wird bis 2034 mit einer CAGR von 20,5% wachsen, da Lithium-Ionen-Batterien in Smartphones, Laptops und tragbaren Geräten weit verbreitet sind und erhebliche Batteriemengen entstehen. Diese kleinformatigen Batterien landen oft auf Deponien, was zu strengeren EU-Vorschriften und verstärkten Recyclingbemühungen führt, um wertvolle Metalle zurückzugewinnen und Umweltschäden zu verringern. Darüber hinaus verbessern Fortschritte in der Recyclingtechnologie die Rückgewinnungsquoten wertvoller Materialien erheblich, was wiederum das Wachstum des Lithium-Ionen-Batterie-Recyclings in Europa beschleunigt.

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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• Deutschland dominierte 2024 den Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt in Europa mit einem Anteil von etwa 47,3% und wird bis 2034 voraussichtlich über 5 Milliarden USD Umsatz generieren. Strengere Umweltvorschriften, einschließlich der Umsetzung eines Rücknahmesystems für Batterien gemäß Batterieverordnung, das sicherstellt, dass Batteriehersteller und -importeure für die Sammlung und das Recycling verbrauchter Batterien verantwortlich sind, schaffen immense Chancen für die Ausbreitung der Recyclingindustrie.
   
• Darüber hinaus führte ein Anstieg der EV-Akzeptanz mit fast 380.609 Zulassungen im Jahr 2024 zu einer wachsenden Reserve genutzter und bald ausrangierten EV-Batterien. Dieser Trend katalysiert die Notwendigkeit einer effizienten Recyclinginfrastruktur zur Bewältigung gebrauchter EV-Batterien und zur Rückgewinnung wertvoller Materialien für die Wiederverwendung in der Batterieherstellung, was den Geschäftstrend verstärkt.
   
• Der Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt im Vereinigten Königreich wird bis 2034 voraussichtlich über 1 Milliarde USD wachsen. Der strategische Schwerpunkt des Vereinigten Königreichs auf Energiesicherheit und die Verringerung der Abhängigkeit von importierten kritischen Mineralien wie Lithium, Kobalt und Nickel fördern die Entwicklung heimischer Recyclingkapazitäten. Initiativen wie das UK Battery Industrialization Centre und Investitionen in Urban-Mining-Technologien helfen dabei, den Kreislauf der Batteriematerialien zu schließen.
   
• Darüber hinaus werden steigende Innovationen in hydrometallurgischen und mechanischen Recyclingverfahren, um das Lithium-Ionen-Batterie-Recycling im Vereinigten Königreich effizienter und wirtschaftlich rentabler zu gestalten, das Geschäftswachstum unterstützen. Diese Fortschritte ziehen Investitionen des Privatsektors und Forschungskooperationen an und fördern ein blühendes Recycling-Ökosystem, das grüne Arbeitsplätze und eine CO2-arme Wirtschaft unterstützt.
   
• Frankreich soll bis 2034 mit einer CAGR von 21,6% wachsen. Das Ziel des Landes, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 zu verbieten, wird die EV-Adoption verbessern, um ein erhebliches Volumen an gebrauchten Lithium-Ionen-Batterien zu erzeugen. Dieses projizierte Wachstum treibt Investitionen in die Recycling-Infrastruktur für Batterien voran, um kritische Materialien wie Lithium, Kobalt und Nickel zurückzugewinnen. Darüber hinaus werden staatliche Unterstützung in Form von Subventionen und Industriepolitik, wie der Investitionsplan France 2030, die Entwicklung heimischer Batterie-Wertschöpfungsketten, einschließlich Recycling, fördern.
   
• Der belgische Markt wird bis 2034 auf 650 Millionen USD geschätzt. Belgiens zentrale Lage in Europa und seine gut ausgebaute Logistikinfrastruktur machen es zu einem idealen Sammel- und Verarbeitungszentrum für gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien aus Nachbarländern. Die geografischen Vorteile ermutigen Unternehmen, Recyclinganlagen im Land zu errichten. Beispielsweise wählte Avesta Battery & Energy Engineering im November 2023 Dour, Belgien, als Standort für seine kommende BE-VOLT Battery Recycling Plant. Die Anlage, die sich dem Recycling von Lithium-Eisenphosphat-Batterien widmet, wird eine Verarbeitungskapazität von 20.000 Tonnen pro Jahr aufweisen, wenn sie vollständig in Betrieb ist.
   

Marktanteile des europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkts

• Die Top-5-Unternehmen, darunter Stena Recycling, Umicore, Ecobat, Northvolt und Accurec Recycling, machen etwa 47,5% des Marktanteils aus. Unternehmen integrieren Recycling mit Batterieherstellung, um geschlossene Wertschöpfungsketten zu schaffen. Dies gewährleistet eine konsistente Rohstoffversorgung, reduziert die Abhängigkeit von Rohstoffimporten und unterstützt die Ziele der EU-Kreislaufwirtschaft. Zurückgewonnene Materialien werden in neuen Batterien wiederverwendet, was die Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz verbessert und gleichzeitig die regulatorischen Anforderungen für recycelte Inhalte erfüllt.
   
• Darüber hinaus investieren Unternehmen in hydrometallurgische und direkte Recyclingtechnologien, um die Rückgewinnungsquoten zu verbessern und die Umweltauswirkungen zu verringern. Diese Innovationen ermöglichen die selektive Extraktion von Lithium, Kobalt und Nickel mit geringerem Energieverbrauch. Fortgeschrittene Automatisierung und KI-gesteuerte Sortierung verbessern auch die betriebliche Effizienz und Skalierbarkeit über diverse Batteriechemien hinweg.
   
• Zusätzlich bauen Unternehmen zur Erfüllung der steigenden Nachfrage ihre Präsenz in Europa aus, besonders in Zentral- und Ostregionen. Strategische Partnerschaften mit OEMs, Energieunternehmen und Logistikanbietern helfen, Batterie-Abfallströme zu sichern und Sammelnetze zu optimieren. Diese regionale Diversifizierung stärkt die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette und die Marktreichweite.
   
• Unternehmen richten ihre Geschäftstätigkeit auch nach den Zielen der EU-Batterieverordnung aus, einschließlich Rückgewinnungsquoten und Offenlegung des CO₂-Fußabdrucks. Durch die Annahme transparenter, umweltfreundlicher Praktiken erhöhen sie den Markenwert und ziehen ESG-orientierte Investoren an. Die Einhaltung eröffnet auch Zugang zu öffentlichen Mitteln und Anreizen und beschleunigt das Wachstum in einem stark regulierten Markt.
   

Unternehmen des europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkts

Herausragende Akteure in der europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingindustrie sind:

• Accurec Recycling
• Altilium Metals
• Batrec AG
• Cylib
• Cellcycle
• Ecobat
• Eramet
• Fortum
• Glencore
• Northvolt
• Redwood Materials
• Recyclus Group
• Revatech
• Re.Lion.Bat
• Stena Recycling
• Stibat Service
• SungEel Hitech
• Saft Group
• Tozero
• Umicore

• Stena Recycling betreibt fortgeschrittene Batterie-Recyclinganlagen in ganz Europa und konzentriert sich auf sichere Sammlung, Demontage und Materialrückgewinnung. Es betont Zirkularität durch die Reintegration zurückgewonnener Metalle in die Herstellung und unterstützt OEMs und Nachhaltigkeitsziele.
   
• Umicoreist ein Pionier im Batterierecycling und nutzt proprietäre Pyro-Hydro-Verfahren zur Rückgewinnung von Kobalt, Nickel und Lithium. Es integriert Recycling mit der Batterieproduktion von Materialien und ermöglicht so geschlossene Versorgungsketten und kohlenstoffarme Abläufe.
   
• Ecobat ist spezialisiert auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien durch die Rückgewinnung von Schwarzmasse. Mit Anlagen in Deutschland und dem Vereinigten Königreich konzentriert sich das Unternehmen auf skalierbare, sichere Verarbeitung und unterstützt Kreislaufwirtschaftsinitiativen in den Automobil- und Elektronikbereichen.
   
• Northvolt kombiniert Batterieherstellung und Recycling durch seine Anlage Revolt Ett. Das Unternehmen gewinnt bis zu 95 % der Metalle zurück und strebt an, 2030 50 % Recyclingmaterial in neuen Batterien zu verwenden und damit volle Zirkularität zu fördern.
   
• Accurec Recycling führend in hydrometallurgischer Innovation und bietet hochreine Lithiumrückgewinnung. Das Unternehmen betreibt industrielle Anlagen in Deutschland und konzentriert sich auf energieeffiziente Verfahren mit niedrigen Emissionen, die mit den EU-Recycling- und Nachhaltigkeitsbestimmungen übereinstimmen.
   

Nachrichten zur europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingindustrie:

• Im September 2023 erwarb Redwood Materials das in Deutschland ansässige Unternehmen Redux Recycling, um einen strategischen Standpunkt in Europa zu etablieren und seine Lithium-Ionen-Batterierecycling-Aktivitäten hochzufahren. Die Anlage in Bremerhaven mit einer jährlichen Kapazität von 10.000 Tonnen ermöglicht es Redwood, verschiedene Batterietypen und Chemien zu verarbeiten und die Materialrückgewinnung durch ergänzende mechanische und hydrometallurgische Technologien zu verbessern.
   
• Im Mai 2023 kündigten Glencore und Li-Cycle eine gemeinsame Studie an, um die Anlage Portovesme von Glencore in Italien in Europas größtes Recycling-Hub für batteriegrradiges Lithium, Nickel und Kobalt umzuwandeln. Das Projekt strebt an, ein vollständig geschlossenes System einzurichten, das jährlich 50.000–70.000 Tonnen Schwarzmasse verarbeitet.
   
• Im Februar 2022 führte Umicore seine Recyclingtechnologie der nächsten Generation für Lithium-Ionen-Batterien durch eine strategische Partnerschaft mit der Automotive Cells Company (ACC) ein, um ACCs Pilotanlage in Nersac, Frankreich zu unterstützen. Der fortschrittliche Prozess erreicht über 95 % Rückgewinnung von Lithium, Kobalt, Nickel und Kupfer und liefert batteriegrade Materialien mit minimalem Abfall. Diese Zusammenarbeit verstärkt ein Kreislaufmodell und stärkt die nachhaltige EV-Batteriewertschöpfungskette in Europa.
   

Der Forschungsbericht zum europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt beinhaltet eine tiefgreifende Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz in „(USD Million)" und Volumen (Tausend Tonnen) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt nach Chemie

• Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (NMC)
• Lithium-Eisenphosphat (LFP)
• Lithium-Kobalt-Oxid (LCO)
• Sonstige

Markt nach Prozess

• Pyrometallurgisch
• Hydrometallurgisch
• Physikalisch/Mechanisch

Markt nach Quelle

• Automobil
• Nicht-Automobil

Die obigen Informationen wurden für die folgenden Länder bereitgestellt:

• Vereinigtes Königreich
• Frankreich
• Belgien
• Schweiz
• Deutschland