Europaischer Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Markt nach Chemie, nach Prozess, nach Quelle, Wachstumsprognose, 2025 - 2034

Europäischer Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien

Die Größe des europäischen Marktes für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wurde 2024 auf 1,7 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 auf 10,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 20,1 % laut Global Market Insights Inc.

• Der rasante Anstieg der E-Auto-Industrie in Europa erzeugt ein erhebliches Volumen an ausgedienten Lithium-Ionen-Batterien. Laut der Europäischen Umweltagentur stiegen die E-Auto-Verkäufe in der EU 2023 um über 60 %, und es werden jährlich über 1,5 Millionen Tonnen Batterieabfälle erwartet. Diese steigenden Zahlen schaffen eine enorme Nachfrage nach Recyclinglösungen und beflügeln die Geschäftsentwicklung.
  
• Die zunehmende Nutzung erneuerbarer Energien, einschließlich Solar- und Windenergie, treibt die Nachfrage nach effizienten Energiespeichersystemen, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, an. Da diese Systeme skalieren, wird das Volumen der gebrauchten Batterien voraussichtlich deutlich steigen, was den Bedarf an robusten Recyclinglösungen zur Rückgewinnung wertvoller Materialien und zur Unterstützung eines Kreislaufs für eine nachhaltige Energieökologie erhöht.
  
• Die wachsende regulatorische Forderung nach Batterieabfallmanagement wird die Einführung von Recyclinganlagen für Lithium-Ionen-Batterien begünstigen. Beispielsweise markiert die EU-Batterieverordnung (2023/1542) einen großen Schritt hin zu Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft bei der Batterienutzung. Seit August 2023 ersetzt sie die ältere Richtlinie und schreibt Recyclinganteilsziele, CO2-Fußabdruckerklärungen und Batterie-Pässe für die Nachverfolgbarkeit vor. Sie gilt für alle Batterietypen, einschließlich E-Auto- und Industriebatterien, und schreibt Entfernbarkeit, Austauschbarkeit und Sorgfaltspflicht bei der Rohstoffbeschaffung vor, was das industrielle Wachstum begünstigt.
  
• Der europäische Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wurde 2021 auf 427,9 Millionen US-Dollar geschätzt und wuchs bis 2024 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 59,1 %. Der wachsende Fokus auf die Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und Umweltauswirkungen beschleunigt die Expansion des Marktes für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien. Da Regierungen und Industrien ihre Bemühungen verstärken, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, gibt es einen starken Anreiz für fortschrittliche Recyclingtechnologien, die Abfall minimieren und kritische Ressourcen erhalten. Dieser Wandel zu umweltbewussten Praktiken wird voraussichtlich die Nachfrage nach effizienten Batterierecyclinglösungen antreiben, die eine entscheidende Rolle bei der Verringerung des ökologischen Fußabdrucks von entsorgten Batterien spielen und eine nachhaltigere Energiezukunft unterstützen.
  
• Deutschland ist eines der führenden Länder, hauptsächlich getrieben durch einen schnellen Übergang zu E-Autos, wobei BEWs und PHEWs voraussichtlich bis 2030 mehr als 50 % der Gesamtfahrzeugverkäufe ausmachen werden. Dieser Anstieg erzeugt ein wachsendes Volumen an ausgedienten Batterien, was ein effizientes Recycling zur Rückgewinnung kritischer Materialien wie Kobalt, Nickel und Lithium erfordert. Darüber hinaus treibt Deutschlands Verpflichtung zum EU-Green Deal und seinen eigenen Klimazielen die Industrie zu Kreislaufwirtschaftsmodellen. Das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien reduziert den mit dem Bergbau verbundenen CO2-Fußabdruck und fördert eine nachhaltige Ressourcennutzung.
  
• Die wachsende staatliche Förderung für kleine Unternehmen zur Einrichtung von Recyclinganlagen wird voraussichtlich die Branchenaussichten verbessern. Beispielsweise hat das Programm ERDF/JTF der Europäischen Union im September 2025 dem Batterierecycling-Unternehmen Cylib 30,2 Millionen US-Dollar für die Einrichtung einer der größten Lithium-Ionen-Batterierecycling-Anlagen Europas im CHEMPARK Dormagen gewährt. Darüber hinaus fördern die starke Abfallmanagementkultur des Landes und das öffentliche Bewusstsein für Recycling die Teilnahme. Allerdings bleibt die Erweiterung der Infrastruktur für die Sammlung und Verarbeitung von Batterien eine Priorität, um der zukünftigen Nachfrage gerecht zu werden.
  
• Frankreich ist die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt. Der Druck zur Dekarbonisierung treibt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) und erneuerbarer Energiespeicherung, die beide stark auf Lithium-Ionen-Batterien angewiesen sind. Somit fördert die wachsende EV-Nachfrage auch das Volumen an verbrauchten Batterien, die eine nachhaltige Entsorgung erfordern, was lukrative Perspektiven für den Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien schafft. Zusätzlich wird das Wachstum auch durch die regulatorische Ausrichtung an die Prinzipien der EU-Kreislaufwirtschaft und zunehmende Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern und Recyclern zur Schaffung geschlossener Kreislaufsysteme für Batteriematerialien angetrieben.
  

Trends des Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkts in Europa

• Wachsende Investitionen in die Erweiterung der Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Infrastruktur sowohl durch neue als auch bestehende Akteure werden den Geschäftstrend im Prognosezeitraum beeinflussen. Beispielsweise plant Fortum Battery Recycling im Juli 2025, seine hydrometallurgische Batterie-Recycling-Anlage in Harjavalta, Finnland, mit Hilfe einer großzügigen Förderung von 99,4 Millionen USD von Business Finland zu erweitern.
  
• Während die Auszahlung der Förderung vom Fortschritt des Projekts abhängt und an die entstandenen Kosten geknüpft ist, ist es erwähnenswert, dass eine endgültige Investitionsentscheidung noch aussteht. Darüber hinaus treibt die hohe Abhängigkeit Europas von Importen kritischer Batteriematerialien wie Lithium, Kobalt und Nickel das Wachstum der Branche in inländischen Anlagen. Recycling hilft, die Abhängigkeit von volatilen globalen Lieferketten und geopolitischen Risiken zu verringern. Durch die Rückgewinnung von Materialien im Inland kann Europa seine strategische Autonomie im sauberen Energiewandel stärken.
  
• Laufende Investitionen in fortschrittliche Recyclingtechnologien, einschließlich hydrometallurgischer und direkter Recyclingmethoden, die im Vergleich zur traditionellen Pyrometallurgie höhere Rückgewinnungsraten und geringere Umweltauswirkungen bieten, stärken die Aussichten der Branche. Forschungszentren wie das Circularity Hub der RWTH Aachen entwickeln automatisierte Demontage- und Materialrückgewinnungssysteme. Innovation treibt auch die Spezialisierung voran, wobei Start-ups sich auf Nischenbereiche wie die Lithium-Rückgewinnung oder die Verfeinerung von Black Mass konzentrieren und so zu einem diversifizierteren und widerstandsfähigeren Recycling-Ökosystem beitragen.
  
• Zunehmende branchenübergreifende Zusammenarbeit, wie etwa in den Bereichen Automobil, Energie und Abfallwirtschaft, die gemeinsam ein geschlossenes Kreislaufsystem für das Batterierecycling aufbauen, wird das Wachstum der Branche weiter fördern. Die laufende EV-Nachfrage und die Entwicklung von Gigafabriken beschleunigen die Partnerschaft zwischen Recyclern, OEMs und Materiallieferanten. Diese Zusammenarbeit stellt eine effiziente Sammlung, Verarbeitung und Wiederverwendung von Batteriematerialien sicher und stimmt gleichzeitig mit den EU-Nachhaltigkeitszielen überein. Unternehmen bilden Joint Ventures und langfristige Verträge, um Rohstoffe zu sichern und den Betrieb zu skalieren, wodurch eine widerstandsfähigere und integrierte Wertschöpfungskette entsteht.
  
• Die rasanten Fortschritte in den Recyclingtechnologien werden voraussichtlich die Materialrückgewinnungseffizienz erheblich verbessern und so das Marktwachstum unterstützen. Beispielsweise stellte Novocycle Technologies im Juli 2024 seine state-of-the-art-Batterierecycling-Innovationen vor. Die Technik des Unternehmens kann eine bemerkenswerte Graphit-Rückgewinnungsrate von 99,9 % erreichen, die die Branchenbenchmark von 80 % übertrifft. Darüber hinaus führt das wachsende Bewusstsein für die Umwelt- und sozialen Auswirkungen der Rohstoffgewinnung, wie Kinderarbeit im Kobaltbergbau und wasserintensive Lithiumproduktion, Europa zu ethischen Recyclingpraktiken, was die zukünftigen Wachstumsaussichten stärkt.
  
• Wachsende digitale und KI-gesteuerte Lösungen verändern die Batterierecycling-Operationen. KI-gesteuerte Sortiersysteme, digitale Batterie-Pässe und blockchainbasierte Nachverfolgbarkeitstools verbessern die Materialrückgewinnungsraten und die Compliance.Diese Technologien ermöglichen Recyclern, die Batteriechemien zu identifizieren, die Demontage zu optimieren und Materialien entlang der Lieferkette zu verfolgen. Da sich die Vorschriften verschärfen, werden digitale Tools eine entscheidende Rolle dabei spielen, Transparenz, Effizienz in den Recyclingprozessen zu gewährleisten und die Wachstumsaussichten zu steigern.
  

Analyse des europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarktes

Basierend auf dem Prozess ist die Branche in pyrometallurgische, hydrometallurgische und physikalisch/mechanische Kategorien unterteilt. Der hydrometallurgische Prozess dominierte den europäischen Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt und machte 2024 65,6 % aus. Er wird voraussichtlich bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 20,2 % wachsen.

• Die zunehmende Verlagerung hin zu einer saubereren Alternative zu traditionellen pyrometallurgischen Methoden, die weniger Emissionen produzieren und die selektive Rückgewinnung kritischer Metalle wie Lithium, Kobalt und Nickel ermöglichen, wird das Prozesswachstum beeinflussen. Dies entspricht den strengen Umweltvorschriften und den Klimaneutralitätszielen Europas. Darüber hinaus ermöglicht der Prozess die Rückgewinnung von bis zu 95 % wertvoller Metalle, was ihn wirtschaftlich attraktiv macht. Da die Batteriemengen wachsen, unterstützt die Hydrometallurgie ein skalierbares, hochwertiges Recycling, das für die Erfüllung der EU-Ziele zur recycelten Materialmenge und zur Verringerung der Abhängigkeit von importierten Rohstoffen entscheidend ist.
  
• Der pyrometallurgische Markt wird bis 2034 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 20 % wachsen, dank seines etablierten Marktes mit bestehender Infrastruktur in ganz Europa, was eine schnelle Skalierung ermöglicht. Er verarbeitet gemischte Batteriechemien ohne aufwendige Sortierung und bietet Recyclern betriebliche Flexibilität, was das Prozesswachstum fördert. Zudem gewinnt der Prozess effizient hochwertige Metalle wie Kobalt, Nickel und Kupfer zurück, die für die Batterieherstellung entscheidend sind. Obwohl die Lithiumrückgewinnung begrenzt ist, bleibt die Pyrometallurgie aufgrund der starken Nachfrage nach diesen Metallen und ihrer Fähigkeit, große Mengen an Batterieabfällen zu verarbeiten, wirtschaftlich tragfähig, was die Prozessadoption fördert.
  
• Der physikalisch/mechanische Prozess wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 19 % wachsen, dank seines geringen Energieverbrauchs, was ihn kostengünstig und umweltfreundlich macht und den Nachhaltigkeitszielen Europas entspricht. Die wachsende Expansion von Recyclingprojekten durch Unternehmen wird das Prozesswachstum weiter unterstützen. Beispielsweise eröffnete Mercedes-Benz im Oktober 2024 Europas erste integrierte Lithium-Ionen-Batterie-Recyclinganlage in Deutschland. Mit der Primobius-Technologie wird die Anlage Kobalt, Nickel, Lithium und andere Materialien zurückgewinnen, um jährlich über 50.000 Batteriemodule für seine vollelektrischen Modelle herzustellen.

• Basierend auf der Quelle ist der europäische Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingmarkt in die Segmente Automobil und Nicht-Automobil unterteilt. Das Automobilsegment dominiert den Markt mit einem Anteil von 63,8 % im Jahr 2024 und wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 19,8 % wachsen.
  
  
• Der Anstieg der Elektrofahrzeug-Nachfrage ist ein Hauptfaktor für das Wachstum der Recyclingbranche. Laut einer Analyse von Arthur D. Little werden voraussichtlich 70 % der neuen Personenkraftwagen bis 2030 batteriebetrieben sein. Dieses Wachstum erzeugt große Mengen an Altbatterien, was einen dringenden Bedarf an Recycling schafft, um kritische Materialien zurückzugewinnen und die Umweltbelastung zu verringern.
  
• Die zunehmende Erzeugung von Schrottmaterialien aus neuen Batterieproduktionsanlagen während der Anlaufphase wirkt als eine wichtige Quelle für recycelbare Materialien, insbesondere bevor große Mengen an ausgedienten EV-Batterien in den Abfallstrom gelangen. Das Recycling dieses Schrotts hilft Herstellern, Abfall zu reduzieren und wertvolle Metalle zurückzugewinnen, wodurch das Prozesswachstum verbessert wird. Darüber hinaus priorisieren Automobilhersteller auch die Dekarbonisierung der Lieferkette, wodurch das Recycling für die Erfüllung von Klimazielen und die Sicherung ethischer, lokaler Rohstoffquellen unerlässlich wird, was wiederum die Geschäftssituation vorantreibt.
  
• Nicht-automobil ist voraussichtlich um 20,5 % CAGR bis 2034 zu wachsen, aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von Lithium-Ionen-Batterien in Smartphones, Laptops und tragbaren Geräten, die erhebliche Batterieabfälle erzeugen. Diese Kleinformat-Batterien landen oft auf Deponien, was strengere EU-Regelungen und verstärkte Recyclingbemühungen zur Rückgewinnung wertvoller Metalle und zur Reduzierung von Umweltschäden nach sich zieht. Darüber hinaus verbessern Fortschritte in der Recyclingtechnologie die Rückgewinnungsraten wertvoller Materialien erheblich, was wiederum das Wachstum des Lithium-Ionen-Batterie-Recyclings in Europa beschleunigt.

• Deutschland dominierte den Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Markt in Europa mit einem Anteil von etwa 47,3 % im Jahr 2024 und wird voraussichtlich bis 2034 über 5 Milliarden US-Dollar Umsatz erzielen. Strengere Umweltvorschriften, einschließlich der Einführung eines Rücknahmesystems für Batterien nach dem Batteriegesetz, das sicherstellt, dass Batteriehersteller und -importeure für die Sammlung und das Recycling verbrauchter Batterien verantwortlich sind, schaffen enorme Chancen für die Verbreitung der Recyclingindustrie.
  
• Darüber hinaus führte ein Anstieg der EV-Adoption, mit fast 380.609 Registrierungen im Jahr 2024, zu einem wachsenden Lagerbestand an gebrauchten und bald ausgemusterten EV-Batterien. Dieser Trend treibt den Bedarf an einer effektiven Recyclinginfrastruktur voran, um gebrauchte EV-Batterien zu verarbeiten und wertvolle Materialien für die Wiederverwendung in der Batterieherstellung zurückzugewinnen, was den Geschäftstrend verstärkt.
  
• In Großbritannien wird der Lithium-Ionen-Batterie-Recycling-Markt voraussichtlich bis 2034 auf über 1 Milliarde US-Dollar wachsen. Der strategische Fokus des Vereinigten Königreichs auf Energiesicherheit und die Reduzierung der Abhängigkeit von importierten kritischen Mineralien wie Lithium, Kobalt und Nickel fördert die Entwicklung inländischer Recyclingfähigkeiten. Initiativen wie das UK Battery Industrialization Centre und Investitionen in Urban-Mining-Technologien helfen, den Kreislauf der Batteriematerialien zu schließen.
  
• Darüber hinaus fördern steigende Innovationen in hydrometallurgischen und mechanischen Recyclingverfahren das Lithium-Ionen-Batterie-Recycling in Großbritannien, um es effizienter und wirtschaftlich rentabler zu machen. Diese Fortschritte ziehen Investitionen des privaten Sektors und Forschungszusammenarbeiten an und fördern ein blühendes Recycling-Ökosystem, das grüne Arbeitsplätze und eine kohlenstoffarme Wirtschaft unterstützt.
  
• Frankreich wird voraussichtlich bis 2034 mit einer CAGR von 21,6 % wachsen. Das Ziel des Landes, den Verkauf von Verbrennungsmotoren bis 2035 zu verbieten, wird die EV-Adoption steigern und eine erhebliche Menge an gebrauchten Lithium-Ionen-Batterien erzeugen. Dieses projizierte Wachstum treibt Investitionen in die Batterie-Recycling-Infrastruktur voran, um kritische Materialien wie Lithium, Kobalt und Nickel zurückzugewinnen. Darüber hinaus fördert die staatliche Unterstützung in Form von Subventionen und Industriepolitik, wie der Frankreich-2030-Investitionsplan, die Entwicklung inländischer Batteriewertschöpfungsketten, einschließlich Recycling.
  
• Der belgische Markt wird voraussichtlich bis 2034 einen Wert von 650 Millionen USD erreichen. Belgiens zentrale Lage in Europa und die gut entwickelte Logistikinfrastruktur machen es zu einem idealen Sammel- und Verarbeitungszentrum für gebrauchte Lithium-Ionen-Batterien aus Nachbarländern. Die geografischen Vorteile ermutigen Unternehmen, Recyclinganlagen im Land zu errichten. Beispielsweise wählte Avesta Battery & Energy Engineering im November 2023 Dour, Belgien, als Standort für seine zukünftige BE-VOLT-Batterierecycling-Anlage. Die Anlage, die sich auf das Recycling von Lithium-Eisenphosphat-Batterien spezialisiert, wird nach vollständiger Inbetriebnahme eine Verarbeitungsleistung von 20.000 Tonnen pro Jahr haben.
  

Anteil des europäischen Lithium-Ionen-Batterierecycling-Marktes

• Die fünf führenden Unternehmen, darunter Stena Recycling, Umicore, Ecobat, Northvolt und Accurec Recycling, machen etwa 47,5 % des Marktanteils aus. Unternehmen integrieren das Recycling mit der Batterieherstellung, um geschlossene Lieferketten zu schaffen. Dies gewährleistet eine konstante Rohstoffversorgung, reduziert die Abhängigkeit von Rohmaterialimporten und unterstützt die Ziele der EU für eine Kreislaufwirtschaft. Rückgewonnene Materialien werden in neuen Batterien wiederverwendet, was die Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz verbessert und gleichzeitig die regulatorischen Anforderungen an recycelten Inhalt erfüllt.
  
• Darüber hinaus investieren Unternehmen in hydrometallurgische und direkte Recyclingtechnologien, um die Rückgewinnungsraten zu verbessern und die Umweltbelastung zu verringern. Diese Innovationen ermöglichen die selektive Extraktion von Lithium, Kobalt und Nickel mit geringerem Energieeinsatz. Fortschrittliche Automatisierung und KI-gestützte Sortierung steigern zudem die Betriebseffizienz und Skalierbarkeit bei verschiedenen Batteriechemien.
  
• Zusätzlich erweitern Unternehmen ihre Aktivitäten in Europa, insbesondere in den Regionen Zentral- und Osteuropa, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Strategische Partnerschaften mit OEMs, Energieunternehmen und Logistikdienstleistern helfen, Batterieabfallströme zu sichern und Sammelnetzwerke zu optimieren. Diese regionale Diversifizierung stärkt die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette und die Marktpräsenz.
  
• Unternehmen passen ihre Betriebsabläufe auch an die Ziele der EU-Batterieverordnung an, einschließlich Rückgewinnungsquoten und CO2-Fußabdruck-Angaben. Durch die Einführung transparenter, umweltfreundlicher Praktiken steigern sie den Markenwert und ziehen ESG-orientierte Investoren an. Die Einhaltung der Vorschriften eröffnet zudem den Zugang zu öffentlichen Fördermitteln und Anreizen, was das Wachstum in einem stark regulierten Markt beschleunigt.
  

Unternehmen im europäischen Lithium-Ionen-Batterierecycling-Markt

Wichtige Akteure in der europäischen Lithium-Ionen-Batterierecycling-Branche sind:

• Accurec Recycling
• Altilium Metals
• Batrec AG
• Cylib
• Cellcycle
• Ecobat
• Eramet
• Fortum
• Glencore
• Northvolt
• Redwood Materials
• Recyclus Group
• Revatech
• Re.Lion.Bat
• Stena Recycling
• Stibat Service
• SungEel Hitech
• Saft Group
• Tozero
• Umicore

• Stena Recycling betreibt fortschrittliche Batterierecycling-Anlagen in ganz Europa und konzentriert sich auf sichere Sammlung, Demontage und Materialrückgewinnung. Es betont die Kreislaufwirtschaft, indem es zurückgewonnene Metalle in die Herstellung integriert und OEMs sowie Nachhaltigkeitsziele unterstützt.
  
• Umicore ist ein Pionier im Batterierecycling und nutzt proprietäre Pyro-Hydro-Prozesse zur Rückgewinnung von Kobalt, Nickel und Lithium. Es integriert das Recycling in die Batteriematerialproduktion und ermöglicht geschlossene Lieferketten und CO2-arme Betriebsabläufe.
  
• Ecobat spezialisiert sich auf das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien durch die Rückgewinnung von Black Mass. Mit Anlagen in Deutschland und Großbritannien konzentriert es sich auf skalierbare, sichere Verarbeitung und unterstützt Kreislaufwirtschaftsinitiativen in den Bereichen Automobil- und Elektronikindustrie.
  
• Northvolt kombiniert die Batterieherstellung und das Recycling durch seine Revolt-Ett-Anlage. Es gewinnt bis zu 95 % der Metalle zurück und strebt an, bis 2030 50 % recycelten Inhalt in neuen Batterien zu verwenden, um eine vollständige Kreislaufwirtschaft zu fördern.
  
• Accurec Recycling führt in der hydrometallurgischen Innovation und bietet eine hochreine Lithiumrückgewinnung. Es betreibt industrielle Anlagen in Deutschland und konzentriert sich auf energieeffiziente, emissionsarme Prozesse, die mit den EU-Recycling- und Nachhaltigkeitsvorschriften übereinstimmen.
  

Nachrichten zur Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingindustrie in Europa:

• Im September 2023 erwarb Redwood Materials das in Deutschland ansässige Redux Recycling, um einen strategischen Standpunkt in Europa zu etablieren und seine Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingoperationen auszubauen. Die Anlage in Bremerhaven mit einer Jahreskapazität von 10.000 Tonnen ermöglicht es Redwood, diverse Batterietypen und -chemien zu verarbeiten und die Materialrückgewinnung durch komplementäre mechanische und hydrometallurgische Technologien zu verbessern.
  
• Im Mai 2023 kündigten Glencore und Li-Cycle eine gemeinsame Studie zur Umnutzung der Glencore-Anlage Portovesme in Italien zu Europas größtem Recyclingzentrum für batterietaugliches Lithium, Nickel und Kobalt an. Das Projekt zielt darauf ab, ein vollständig geschlossenes Kreislaufsystem zu etablieren, das jährlich 50.000–70.000 Tonnen Schwarzmassen verarbeitet.
  
• Im Februar 2022 stellte Umicore seine nächste Generation der Li-Ion-Batterie-Recyclingtechnologie durch eine strategische Partnerschaft mit Automotive Cells Company (ACC) vor, um die Pilotanlage von ACC in Nersac, Frankreich, zu unterstützen. Der fortschrittliche Prozess erreicht eine Rückgewinnung von über 95 % von Lithium, Kobalt, Nickel und Kupfer und liefert batterietaugliche Materialien mit minimalem Abfall. Diese Zusammenarbeit stärkt ein geschlossenes Kreislaufmodell und festigt die nachhaltige EV-Batteriewertschöpfungskette in Europa.
  

Der Marktforschungsbericht zum Lithium-Ionen-Batterie-Recycling in Europa umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz in „(USD Millionen)“ und Volumen (Tausend Tonnen) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Chemie

• Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid (NMC)
• Lithium-Eisenphosphat (LFP)
• Lithium-Kobalt-Oxid (LCO)
• Andere

Markt, nach Prozess

• Pyrometallurgisch
• Hydrometallurgisch
• Physikalisch/Mechanisch

Markt, nach Quelle

• Automobil
• Nicht-Automobil

Die obigen Informationen wurden für die folgenden Länder bereitgestellt:

• UK
• Frankreich
• Belgien
• Schweiz
• Deutschland