Größe des europäischen Marktes für vernetzte Autos – nach Technologie, nach Fahrzeug, nach Anwendung, nach Konnektivität, nach Vertriebskanal, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Marktgröße für vernetzte Autos in Europa

Die Marktgröße für vernetzte Autos in Europa wurde auf 12,8 Mrd. USD im Jahr 2024 geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 13,1 Mrd. USD im Jahr 2025 auf 24,8 Mrd. USD im Jahr 2034 wachsen wird, bei einer CAGR von 8,3 %.

• Die Branche der vernetzten Autos in Europa wächst stetig, angetrieben durch den Ausbau von 5G-Netzen, die Einführung von Elektrofahrzeugen und die Nachfrage nach sichererer und intelligenterer Mobilität. Um die Benutzererfahrung zu verbessern, integrieren die Automobilhersteller Over-the-Air-Updates, Diagnosen und Echtzeit-Navigation. Die Innovation in der Region wird durch die regulatorische Unterstützung der V2X-Technologie beschleunigt.
  
• Der Markt wurde im Jahr 2023 auf 13,4 Mrd. USD geschätzt; Es wird prognostiziert, dass der Markt bis 2030 erheblich auf 17 Milliarden wachsen wird.  Investitionen in ADAS-, Infotainment- und Telematiksysteme treiben das Wachstum voran. Um modernen Fahrern nahtlose Konnektivität und individuelle Services zu bieten, arbeiten Top-OEMs mit Technologieunternehmen zusammen.
  
• Zunächst verzögerte COVID-19 die Produktion und beeinträchtigte die Liefernetzwerke, aber bis 2022 hatte sich die Nachfrage sowohl auf dem Massenmarkt als auch auf dem Premiummarkt erholt. Die digitale Integration wird von europäischen Autofahrern zunehmend als Bestandteil des Besitzerlebnisses geschätzt. Sprachassistenten und vernetzte Unterhaltungssysteme im Auto werden zum Mainstream.
  
• Um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, hat Volkswagen im April 2025 seine Car2X-Plattform erweitert, die eine Echtzeitkommunikation zwischen Automobilen und Infrastruktur ermöglicht. Skandinavien, die Niederlande und Deutschland setzen ähnliche Programme um. Diese Entwicklungen unterstützen die Ziele der EU in Bezug auf vernetzte Verkehrskorridore und intelligente Mobilität.
  
• Europäische Unternehmen und Zulieferer treiben die Technologie für vernetzte Fahrzeuge mit Fortschritten in den Bereichen Cybersicherheit im Fahrzeug, Flottenintelligenz und Echtzeitdiagnose voran. Datengesteuerte Lösungen, die die Produktivität und Sicherheit verbessern, werden von Unternehmen wie Teralytics und Faurecia entwickelt. Mit Hilfe der Digitalpolitik entwickelt Europa ein starkes Ökosystem für vernetzte Mobilität.
  

Markttrends für vernetzte Fahrzeuge in Europa

• Im Jahr 2023 begannen die Automobilhersteller, eingebettete Konnektivität zu nutzen, um Funktionen wie vorausschauende Wartung, Remote-Software-Updates und Echtzeitdiagnosen zu ermöglichen. Diese Optionen wurden sowohl auf High-End- als auch auf Mittelklasse-Automobile von Marken wie Stellantis und BMW ausgeweitet. Da sich die Kunden ein nahtloseres digitales Erlebnis im Auto wünschen, wird der Trend voraussichtlich an Fahrt aufnehmen.
  
• Gemäß der überarbeiteten EU-Verordnung über die allgemeine Sicherheit müssen alle neuen Fahrzeuge ab Juli 2024 über vernetzte Sicherheitsmaßnahmen verfügen. Dazu gehören Event-Recorder, intelligente Geschwindigkeitsassistenten und ADAS. Um den bevorstehenden Verlängerungen dieser Gesetze bis 2026 gerecht zu werden, investieren die Automobilhersteller derzeit in V2X- und Edge-Computing-Lösungen.
  
• Im Jahr 2024 begannen Länder wie Deutschland, Frankreich und die Niederlande mit der Erprobung einer 5G-fähigen V2X-Infrastruktur, um die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur zu verbessern. Bis 2027 sollen diese Initiativen, die durch EU-Mobilitätszuschüsse und die 5G Automotive Association unterstützt werden, auf die gesamte Region ausgeweitet werden, um sicherere und intelligentere städtische Fahrumgebungen zu ermöglichen.
  
• Im Jahr 2024 erweiterten Renault und Google ihre Zusammenarbeit, um softwaredefinierte Autos mit Cloud-basiertem Infotainment und künstlicher Intelligenz zu entwickeln. Da die Automobilhersteller immer mehr Wert auf die Individualisierung im Auto, Over-the-Air-Funktionen und langfristige digitale Services legen, werden diese Partnerschaften zwischen OEMs und Technologieunternehmen immer häufiger.
  
• In der gewerblichen Mobilitätsbranche in Europa ist die Nachfrage nach vernetzten Flottentelematiklösungen seit 2023 gestiegen. Plattformen für Energiemanagement, Datensicherheit und vorausschauende Wartung gibt es von Unternehmen wie ZF und Targa Telematics. Es wird erwartet, dass sich diese Dynamik fortsetzen wird, da Flottenbetreiber in die Optimierung von Elektrofahrzeugen und Echtzeit-Transparenz investieren.
  
• Im Jahr 2024 berichtete ACEA, dass mehr als 45 % der Neuwagen in Westeuropa über mindestens einen kostenpflichtigen vernetzten Dienst verfügten. Unternehmen wie Mercedes-Benz, Audi und BMW erweiterten ihr Angebot an Dienstleistungen wie Fernstart und Echtzeit-Verkehrsinformationen. Es wird erwartet, dass dieser Prozentsatz bis 2026 auf über 65 % steigen wird, da die Nachfrage nach anpassungsfähigen digitalen Erlebnissen in Echtzeit besteht.
  

Marktanalyse für vernetzte Fahrzeuge in Europa

Basierend auf der Technologie wird der europäische Markt für vernetzte Fahrzeuge in Embedded, Tethered und Integrated unterteilt. Das Embedded-Segment dominierte den Markt mit einem Anteil von rund 50 % im Jahr 2024 und wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von über 9 % wachsen.

• Das Embedded-Segment war führend auf dem europäischen Markt für vernetzte Fahrzeuge, da eingebettete Systeme überlegene Datensicherheit, ständige Konnektivität und die Einhaltung von EU-Standards wie eCall bieten, die von den Automobilherstellern bevorzugt werden.
  
• So kündigte die Renault-Gruppe im Mai 2024 an, dass Google-basiertes Infotainment in alle zukünftigen Elektro- und Hybridfahrzeuge integriert werden soll, einschließlich Scenic E-Tech und Rafale. Ohne Smartphone ermöglicht das integrierte System OTA-Updates, Karten und Assistenten. Diese Aktion zeigt, wie die Embedded-Technologie allmählich in großen europäischen Marken auftaucht.
  
• Das am schnellsten wachsende Segment ist die integrierte Technologie mit einer CAGR von über 8 % von 2025 bis 2034. Diese Lösung kombiniert die Konnektivität mobiler Geräte harmonisch mit eingebetteter Hardware und ermöglicht es uns daher, so fortschrittliche Funktionen wie Echtzeit-Telematik, Over-the-Air-Updates, Ferndiagnose und Infotainment im Fahrzeug bereitzustellen. Integrierte Plattformen, insbesondere bei europäischen Automobilherstellern (insbesondere Deutschland, Frankreich und Schweden), werden immer beliebter, um ein harmonisiertes digitales Erlebnis zu bieten.
  
• Das Wachstum von Elektrofahrzeugen und autonomen Autos beschleunigt diesen Trend noch weiter, da Systeme mit ihnen es ermöglichen, komplizierte Informationsströme und ständige Konnektivität zu unterstützen. OEMs nutzen diese Technologie, um den Fahrerkomfort zu verbessern, die EU-Produktsicherheitsanforderungen zu erfüllen und Mobilitätslösungen der Zukunft im vernetzten Fahrzeugumfeld anzubieten.
  
• Mit seiner preisgünstigen Konnektivität per Smartphone-Kopplung bleibt das Tethered-Segment in Europa relevant. Mittelklassewagen haben es häufig für Funktionen wie Navigation und Fernzugriff. Im März 2024 hat Skoda seine MySkoda-App aktualisiert, die es Fahrern in ganz Europa ermöglicht, wichtige Funktionen über angebundene Smartphone-Verbindungen zu bedienen.
  
• Eingebettete, angebundene und integrierte Technologien treiben gemeinsam das europäische Ökosystem für vernetzte Fahrzeuge an, die jeweils unterschiedliche Marktbedürfnisse erfüllen. Eingebettete Kabel mit integrierter Konnektivität, während Tethered Budgetmodelle unterstützt und integriert beides kombiniert. In Kombination fördern sie eine breite Akzeptanz und verbessern das Erlebnis, die Sicherheit und den Service im Auto.
  

Basierend auf Fahrzeugen ist der europäische Markt für vernetzte Fahrzeuge in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Pkw-Segment dominiert den Markt mit einem Anteil von 73 % im Jahr 2024, und es wird erwartet, dass das Segment von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von über 8 % wachsen wird.

• Der Boom der Personenkraftwagen ist auf die steigende Nachfrage der Verbraucher zurückzuführen, die sich für ein Fahrzeug mit intelligentem Infotainment, hohen Sicherheitsmerkmalen und allem, was mit ununterbrochener Verbindung verbunden ist, interessieren.
  
• In Europa ansässige Hersteller beschäftigen sich auch mit der Integration vernetzter Systeme, um im Einklang mit den regulatorischen Änderungen wettbewerbsfähig zu bleiben. Bemerkenswert ist, dass Renault neue Elektro- und Hybridautos präsentierte, darunter Scenic E-Tech und Rafale mit Google-verbundenen Lösungen wie Assistant, Maps und OTA-Updates, und der Vorstoß in die Welt des digitalen Ökosystems auf dem Massenmarkt für Personenkraftwagen.
  
• Vernetzte Technologien werden immer häufiger von Nutzfahrzeugen eingesetzt, um den Flottenbetrieb und die Transparenz zu verbessern.  Im März 2024 gab Daimler Truck bekannt, dass mittlerweile mehr als eine Million seiner Lkw und Busse weltweit vernetzt sind, was dank Diensten wie Uptime und TruckLive eine Fernüberwachung und vorausschauende Wartung in europäischen Flotten ermöglicht.
  
• Die Konnektivität von Pkw auf dem europäischen Markt für vernetzte Fahrzeuge wird durch die steigende Nachfrage nach OTA-Updates, digitalen Cockpits und integrierten EV-Funktionen vorangetrieben. In Städten wie München, Paris und Mailand setzen die Automobilhersteller auf eingebettete Lösungen, um wachsende Flotten intelligenter Elektrofahrzeuge und Premium-Fahrzeuge zu unterstützen. Dieser Trend spiegelt eine breitere regionale Verschiebung hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen wider, die auf urbane Mobilität und digitale Lebensstile zugeschnitten sind.
  
• Für gewerbliche Flotten revolutionieren vernetzte Dienste die Effizienz der Logistik. In verschiedenen europäischen Verkehrsnetzen unterstützen Echtzeitdaten die Betreiber dabei, die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, die Lieferrouten zu optimieren und den Fahrzeugzustand zu überwachen, insbesondere im Langstrecken- und Last-Mile-Bereich.
  

Basierend auf der Anwendung ist der Markt in Telematik, Navigation, Infotainment, Ferndiagnose, Sicherheit und Flottenmanagement unterteilt. Es wird erwartet, dass das Telematiksegment den Markt dominieren wird.

• Sicherheit und Schutz schränken einen erheblichen Teil des europäischen Marktes für vernetzte Fahrzeuge ein, der im Jahr 2024 34 % des Umsatzes mit vernetzten Fahrzeugen ausmacht. Im April 2024 stellte Volvo seine neueste Care Key-Funktion vor, die es dem Besitzer ermöglicht, eine Geschwindigkeitsobergrenze für ein Fahrzeug festzulegen, um sicherer zu sein, wenn das Auto an einen jüngeren oder weniger erfahrenen Fahrer übergeben wird. Die Entwicklung der Verkehrssicherheit durch vernetzte Fahrzeugtechnologien zeigt sich in dieser Neuheit und Verbesserung der Rufsysteme (eCall) und Fahrerassistenzsysteme (automatisiert). Die europäischen Regulierungen tragen nach wie vor zur Verbreitung dieser sicherheitsgerichteten Technologien bei, so dass sie die Basis für vernetzte Fahrzeugangebote bleiben.
  
• Telematik ist das zweitgrößte Segment auf dem Markt und macht im Jahr 2024 rund 21 % des Umsatzes im Bereich der eingebetteten Telematik aus. Im März 2024 wurde die Pro One-Reihe des Mobilisights Data Pack von Stellantis angekündigt, das vier Jahre lang Echtzeit-Fahrzeugdaten bietet, um den Flottenbetrieb zu verbessern, ohne dass Aftermarket-Ausrüstung erforderlich ist.
  
• Navigation ist ein wichtiger Wachstumsbereich auf dem europäischen Markt für vernetzte Fahrzeuge, unterstützt durch die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen und die Nachfrage nach Routenoptimierung in Echtzeit. Mit der Einführung von e-ROUTES im Juni 2024 ermöglichte Stellantis europäischen Autofahrern eine dynamische, ladebewusste Navigation, indem es den EV-Routenplaner in Infotainmentsysteme von Unternehmen wie Fiat und Peugeot integrierte.
  
• Infotainment entwickelt sich auf dem europäischen Markt für vernetzte Fahrzeuge rasant weiter, angetrieben von der steigenden Nachfrage nach immersiven Medien, personalisierten Inhalten und Echtzeit-Updates.  Heutzutage erwarten die Verbraucher eine nahtlose Integration von Sprachassistenten, digitalen Diensten und Unterhaltungs-Apps. Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, geben die Automobilhersteller nativen Infotainment-Systemen höchste Priorität.
  
• Ferndiagnose und Flottenmanagement hatten im Jahr 2024 zusammen einen Anteil von fast 15 %. Diese Dienste ermöglichen eine vorausschauende Wartung, die auch die Fahrzeugverfügbarkeit verbessern und die Einhaltung der EU-Sicherheitsstandards unterstützen. Zusammen spielen sie eine entscheidende Rolle für die betriebliche Effektivität und Fahrsicherheit vernetzter Ökosysteme.
  

Basierend auf der Konnektivität wird der europäische Markt für vernetzte Fahrzeuge in 4G/LTE, 5G, 3G, Wi-Fi und Bluetooth unterteilt. Es wird erwartet, dass das 4G/LTE-Segment den Markt dominieren wird.

• 4G/LTE ist nach wie vor das Rückgrat des Einsatzes vernetzter Fahrzeuge in Europa und wird im Jahr 2024 rund 42 % der Fahrzeuge mit Strom versorgen. Im Juli 2024 beispielsweise nutzt das Flottentelematikunternehmen Geotab weiterhin 4G LTE, um Echtzeitinformationen über Elektrofahrzeugflotten in ganz Europa bereitzustellen und Unternehmen dabei zu unterstützen, Kosten zu senken und die Nachhaltigkeit zu fördern.
  
• Mit seiner extrem niedrigen Latenz und seinem hohen Durchsatz gewinnt 5G schnell an Akzeptanz und eignet sich perfekt für C-V2X- und HD-Navigation. Auf dem Mobile World Congress in Barcelona im Februar 2024 stellte Harman seine Ready Connect 5G TCU vor, die auf dem Snapdragon Digital Chassis von Qualcomm basiert und die Bereitschaft der OEMs für schnellere, intelligentere Autos zeigt.
  
• 4G/LTE dominiert aufgrund seiner breiten Abdeckung und seiner bewährten Zuverlässigkeit für das Echtzeit-Flottenmanagement weiterhin die vernetzten Fahrzeugnetze in Europa. In der Zwischenzeit entwickelt sich 5G rasant weiter und bietet eine größere Bandbreite und reduzierte Latenzzeiten, was es perfekt für anspruchsvolle Anwendungsfälle wie C-V2X macht.
  
• 3G, Wi-Fi und Bluetooth dienen als wichtige Unterstützungsschichten in vernetzten Fahrzeugen in ganz Europa. Bluetooth ermöglicht eine reibungslose Kopplung in der Kabine in Ländern wie Deutschland und Italien, und Wi-Fi-Hotspots verbessern das Reiseerlebnis, insbesondere in High-End-Flugzeugen. Wenn die Mobilfunkabdeckung knapp ist, bieten diese Lösungen wichtige Medienkonnektivität und Fallback.
  

Basierend auf dem Vertriebskanal ist der europäische Markt für vernetzte Fahrzeuge in OEM und Aftermarket unterteilt. Es wird erwartet, dass das OEM-Segment den Markt dominieren wird.

• OEMs dominieren die europäische Landschaft der vernetzten Fahrzeuge, mit über 64 % der Implementierungen im Jahr 2024, da die Automobilhersteller die werkseitig eingebaute Konnektivität standardisieren. Der Trend hin zu softwarereichen Automobilen wurde im März 2025 deutlich, als sich der Volkswagen-Konzern mit Ecarx zusammentat, um Skoda-Modelle in Europa mit eingebettetem Infotainment auszustatten.
  
• Die Akzeptanz im Aftermarket nimmt zu, da Flottenbesitzer und ältere Fahrzeugnutzer Systeme nachrüsten, um auf Telematik, Infotainment oder Sicherheits-Upgrades zuzugreifen. Plug-and-Play-Kits von Drittanbietern sind in Ländern wie Spanien und Polen sehr gefragt, insbesondere bei Ride-Hailing-Flotten und Logistikunternehmen.
  
• Auch die Connecting Service Provider nutzen den wachsenden Markt, indem sie ein abonnementbasiertes Modell und eine datengesteuerte Lösung anbieten. Telekommunikationsbetreiber wie Vodafone, Orange und Hutchison Telecommunications haben neue fahrzeugspezifische Datentarife eingeführt, um Diagnosefunktionen in Echtzeit, fortschrittliche Navigation und Pay-per-Mile-Versicherungen zu unterstützen. Diese Hinwendung zu flexiblen, skalierbaren Konnektivitätslösungen trägt auch dazu bei, dass die Einführung auf den europäischen Märkten beschleunigt wird, insbesondere in den Märkten mit älteren Fahrzeugflotten, in denen eine nahtlose Integration nicht erreicht wurde.
  
• Leasinggesellschaften und Ridesharing-Anbieter setzen zunehmend auf vom Händler installierte und mobilitätsgebundene Lösungen. In Städten wie Berlin, Mailand und Amsterdam werden maßgeschneiderte Installationen wie Ortung, Ferndiagnose und Fahreranalytik durch diese Kanäle ermöglicht.
  

Deutschland in Westeuropa dominierte den europäischen Markt für vernetzte Autos mit einem Marktanteil von rund 43 % und erwirtschaftete im Jahr 2024 einen Umsatz von rund 2,01 Milliarden US-Dollar.

• Der Boom der Personenkraftwagen ist auf die steigende Nachfrage der Verbraucher zurückzuführen, die sich für ein Fahrzeug mit intelligentem Infotainment, hohen Sicherheitsmerkmalen und allem, was mit ununterbrochener Verbindung verbunden ist, interessieren.
  
• Im Februar 2024 haben Mercedes-Benz und Nvidia ihre Zusammenarbeit ausgeweitet, um softwaredefinierte Autos mit OTA-Updates, KI-gestützter Hilfe und intelligentem Infotainment zu verbessern. Im Zuge des Übergangs Deutschlands zu einer intelligenten, cloud-vernetzten Mobilität sind diese Funktionen heute Standard in den Modellen der E-Klasse und des EQ.
  
• Die gesetzlichen Rahmenbedingungen in Deutschland haben es auch ermöglicht, dass V2X- und Telematiktechnologien sicher wachsen können. Initiativen wie das "Digitale Testfeld Autobahn" des Bundesverkehrsministeriums fördern die praxisnahe Validierung vernetzter und autonomer Technologien. Deutschland wird aufgrund dieser öffentlich-privaten Bemühungen zu einem Testgelände für Europas Transportlösungen der nächsten Generation.
  
• Die Position des Landes wird durch sein starkes Lieferanten-Ökosystem weiter gestärkt. Sowohl nationale als auch europäische Automobilhersteller erhalten weiterhin Telematiksteuergeräte, Sensoren und Verbindungsplattformen von Unternehmen wie Bosch und Continental. Deutschland ist ein wichtiger Motor für die Zukunft der vernetzten Mobilität in Europa, da es mit seinem unermüdlichen Engagement für Innovationen Maßstäbe bei datengesteuerten Fahrzeugdiensten setzt.
  

Es wird erwartet, dass der europäische Markt für vernetzte Autos in Italien (Südeuropa) von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• Es wird erwartet, dass der italienische Markt für vernetzte Autos in Südeuropa von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von über 8 % wachsen wird, unterstützt durch die digitale Transformation und Initiativen zur intelligenten Mobilität. Starke öffentlich-private Partnerschaften, die Einführung urbaner Technologien und die Ausrichtung der EU auf den Klimawandel sind wichtige Wachstumstreiber.
  
• Italien digitalisiert im Rahmen des Projekts "Smart Road ANAS" wichtige Autobahnen, darunter die A90 und die A2, um den Datenaustausch in Echtzeit und die V2X-Kommunikation zu erleichtern. Diese Korridore erhöhen die Verkehrssicherheit und die vorausschauende Wartung der Infrastruktur und sind entscheidend für das autonome Fahren der Zukunft.
  
• So ging Stellantis im Juni 2024 eine Partnerschaft mit TIM und Almaviva ein, um eine vernetzte Mobilitätsplattform in Turin zu starten. Fiat und Maserati bringen auch Autos mit OTA-Updates, Ferndiagnose und KI-basierter Fahrerassistenz auf den Markt, was der italienischen Software-First-Strategie entspricht.
  
• Darüber hinaus arbeitet Italien mit Österreich und Slowenien zusammen, um grenzüberschreitende V2X-Routen aufzubauen. Um Italien als digitales Tor in Südeuropa zu etablieren, zielen diese von der EU unterstützten Initiativen darauf ab, die digitale Infrastruktur zu standardisieren und die regionale Güter- und Personenverkehrsanbindung zu verbessern.
  
• Im Rahmen seines Plans Smart Mobility 2030 installierte Mailand im Mai 2024 V2X-fähige intelligente Ampeln an 25 Kreuzungen. Diese Systeme zeigen, wie italienische Städte die skalierbare Integration vernetzter Fahrzeuge erleichtern, indem sie Echtzeit-Benachrichtigungen und Verkehrsoptimierungen unterstützen.
  

Es wird erwartet, dass der europäische Markt für vernetzte Fahrzeuge in Schweden (Nordeuropa) von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• Zwischen 2025 und 2034 wird sich der schwedische Markt für vernetzte Automobile in Nordeuropa voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von rund 9 % entwickeln. Der Wunsch des Landes nach intelligenter, vernetzter Mobilität wird durch robuste Umweltvorschriften, digitale Infrastruktur und Rahmenbedingungen für öffentlich-private Innovationen befeuert.
  
• Durch umweltfreundliche Beschaffungsgesetze und Infrastrukturanreize fördert die schwedische Regierung offensiv vernetzte Verkehrssysteme und die Elektrifizierung von Fahrzeugen. Schweden ist aufgrund seiner klaren Vorschriften und Pilotprogramme auf städtischer Ebene ein Testfeld für datengesteuerte urbane Mobilität.
  
• Städte wie Göteborg, Malmö und Stockholm integrieren vernetzte Dienste wie KI-basierte Flottenanalysen, intelligente Verkehrsintegration und vorausschauende Wartung sowohl in die öffentliche als auch in die private Mobilität. Diese Initiativen zielen darauf ab, die Verkehrssicherheit zu verbessern, den Verkehr zu verringern und den Energieverbrauch zu maximieren.
  
• Durch die Kombination von Ladeinfrastruktur mit Wind- und Wasserkraft koordiniert Schweden auch den Ausbau vernetzter Fahrzeuge mit seinen Zielen für erneuerbare Energien. Dieser Ansatz verbessert die Effizienz des Stromnetzes und garantiert gleichzeitig einen reduzierten CO2-Fußabdruck für Elektro- und Datenschwerfahrzeuge.
  
• So installierten Nobina und Svensk Fordonsladdning im September 2024 29 Hochleistungsladegeräte auf dem Stockholmer Betriebshof Gubbangen, um 58 angeschlossene Elektrobusse mit Strom zu versorgen. Das Projekt verdeutlicht Schwedens Engagement für die Kombination von Konnektivität, Elektrifizierung und sauberer Energie.
  

Es wird erwartet, dass der europäische Markt für vernetzte Autos in Polen (Osteuropa) von 2025 bis 2034 ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen wird.

• Der polnische Markt für vernetzte Autos zeigt starke Fortschritte und trägt im Jahr 2024 einen geschätzten Umsatz von 500 Millionen US-Dollar bei. Die Ausweitung der Integration intelligenter Mobilität in Elektrobusflotten in wichtigen Städten wie Warschau, Krakau und Danzig wird durch nationale Klimaziele unterstützt, die im Einklang mit dem europäischen Green Deal und der Richtlinie über saubere Fahrzeuge stehen.
  
• Das Projekt "Green Public Transport", das eine Kofinanzierung für intelligente Ladesysteme und emissionsfreie Busse vorsieht, beschleunigt den Ausbau der Infrastruktur. Mit Hilfe regionaler Lieferketten und kontinuierlicher Netzausbauten setzen die Kommunen depotbasierte und stromabnehmerbasierte Ladestationen ein.
  
• Der einheimische Hersteller Ekoenergetyka spielt eine zentrale Rolle und produziert interoperable Ladegeräte mit hoher Kapazität, die in polnischen Städten weit verbreitet sind. Damit etabliert sich Polen als Entwicklungsknotenpunkt für skalierbare und zuverlässige vernetzte öffentliche Verkehrssysteme in Osteuropa.
  
• Gemeinsam mit Poznan und Lodz hat Ekoenergetyka im Oktober 2024 ultraschnelle Ladestationen für mehr als 100 Elektrobusse geliefert. Diese Initiativen unterstützen Polens Übergang zu einer vernetzten, effektiven städtischen Mobilität, die durch eine robuste Zusammenarbeit zwischen Industrie und Öffentlichkeit unterstützt wird.
  

Marktanteil vernetzter Fahrzeuge in Europa

• Die Top-7-Unternehmen der europäischen Connected-Car-Branche sind die Volkswagen Group, die Mercedes-Benz Group, die BMW Group, Stellantis N.V., die Renault Group, Tesla und die Hyundai Motor Company, die im Jahr 2024 rund 58 % des Marktes ausmachen.
  
• Volkswagen baut sein vernetztes Ökosystem über die Marken VW, Audi und Škoda hinweg aus. Im März 2025 begann das Unternehmen mit der Integration von Ecarx-Infotainmentsystemen in das europäische Angebot von Skoda, um die Fähigkeiten des Cockpits zu stärken. Der Fokus der Gruppe liegt auf der Einbettung digitaler Services direkt auf Fabrikebene. Die Plattformen unterstützen OTA-Updates, Sprachunterstützung und App-basierte Fahrzeugsteuerung.
  
• Mercedes-Benz nutzt das MBUX-System, um das Nutzererlebnis durch individuelle Profile, AR-Navigation und intelligente Sprachassistenz zu verbessern. Darüber hinaus ermöglicht die Marke Software-Abonnements für Premium-Funktionen und Transaktionen im Auto. Das Unternehmen setzt seine Innovationen mit Sicherheitswarnungen und Tools für die vorausschauende Wartung fort.  Sowohl die Luxus-ICE- als auch die EV-Versionen sind stark auf diese Systeme angewiesen.
  
• ConnectedDrive von BMW bietet Fernsteuerung, Echtzeit-Verkehrsinformationen und Einblicke in das Fahrerverhalten. Im Jahr 2024 wurde das Infotainmentsystem um KI-Reiseempfehlungen und Sport-Streaming im Auto erweitert. Ältere Versionen werden durch OTA-Upgrades auf dem neuesten Stand gehalten. Der Großteil der europäischen Produktpalette ist jetzt serienmäßig mit diesen Funktionen ausgestattet.
  
• Stellantis N.V.  integriert Telematik über Marken wie Peugeot, Opel und Citroën hinweg. Im März 2024 führte das Unternehmen Mobilisights ein, einen Abonnementdienst, der vier Jahre lang Flottendaten in Echtzeit bereitstellt. In ganz Europa erleichtert die Technologie die Überwachung des Fahrerverhaltens und die vorausschauende Wartung.
  
• Renault hat sich mit Google zusammengetan, um Maps, Assistant und den Play Store in neue Modelle wie Scenic E-Tech und Rafale zu integrieren. Für europäische Autofahrer erleichtert diese native Integration die Nutzung des Infotainments. Die Routenplanung von Elektrofahrzeugen und Over-the-Air-Updates werden vom System unterstützt. Die Strategie von Renault setzt auf benutzerfreundliche, App-basierte Fahrerlebnisse.
  
• Tesla ist führend bei Software-First-Fahrzeugen mit Always-on-Konnektivität, Autopilot-Daten-Streaming und OTA-Updates. Es bietet ein reichhaltiges Infotainment, das Spiele, Satellitenkarten und Streaming-Videos umfasst. Tesla ist immer noch dabei, die Compliance-Aspekte seines Autopilot-Systems in Europa zu verbessern. Alle Modelle sind mit intelligenter Navigation und Echtzeitdiagnose ausgestattet.
  
• Hyundai und Kia betreiben vernetzte Dienste über Bluelink und Kia Connect und bieten Echtzeit-Ladestatus, Fernsteuerung der Klimaanlage und Geo-Fencing. Neue Elektrofahrzeuge wie der EV6 und der Ioniq 5 sind serienmäßig mit diesen Funktionen ausgestattet. Das Hauptaugenmerk der Gruppe liegt auf der nahtlosen Integration mobiler Apps. Die Systeme entsprechen dem steigenden Bedarf an digitalen Fahrwerkzeugen in Europa.
  

Unternehmen auf dem Markt für vernetzte Fahrzeuge in Europa

      Zu den wichtigsten Akteuren, die in der europäischen Branche für vernetzte Fahrzeuge tätig sind, gehören:

• BMW
• Ford Motoren
• Hyundai-Motor
• Mercedes-Benz
• Renault
• Robert Bosch
• Stellantis
• Tesla
• Volkswagen
• Volvo

• Die BMW Group verbessert die Konnektivität in Europa mit ConnectedDrive und bietet KI-gestütztes Infotainment und Echtzeit-Updates bei gleichzeitiger Gewährleistung des Datenschutzes. Hyundai erweitert seine Reichweite durch das Angebot von Sicherheitsfunktionen, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Fernbedienungen über Bluelink und Kia Connect. Beide betonen die strikte Einhaltung der europäischen Datenvorschriften und skalierbare Cloud-Systeme.
  
• Die Mercedes-Benz Group und die Renault Group konzentrieren sich auf sichere, benutzerfreundliche Lösungen für vernetzte Fahrzeuge. Mercedes-Benz legt Wert auf Datenschutz und Compliance und treibt gleichzeitig KI-Personalisierung und OTA-Upgrades durch MBUX voran. Mit nahtlosen Updates und robustem Datenschutz integriert Renault Google-basiertes Infotainment in Elektrofahrzeuge und Hybride. Beide legen großen Wert auf Governance und Innovation, um strenge europäische Vorschriften einzuhalten.
  
• Stellantis N.V. und Tesla konzentrieren sich auf Innovationen im Bereich vernetzter Fahrzeuge durch Daten und Software. Stellantis verbessert das Flottenmanagement über Marken wie Peugeot und Opel hinweg. Tesla bietet OTA-Updates, Autopilot-Funktionen und Echtzeit-Diagnosen. Beide legen Wert auf nahtlose Benutzererlebnisse und ständige Verbesserung.
  
• Der Volkswagen Konzern nutzt integrierte Softwareplattformen und digitale Cockpits, um Innovationen im Bereich des vernetzten Fahrzeugs voranzutreiben. Der Schwerpunkt liegt auf Echtzeit-Updates, Cloud-Konnektivität und nahtlosen Benutzererfahrungen mit KI-Elementen. Die schnelle Einführung über alle Marken hinweg wird durch skalierbare Plattformen ermöglicht. Die Organisation legt großen Wert auf Flexibilität, um den sich ändernden Mobilitätsanforderungen gerecht zu werden.
  

Neuigkeiten aus der europäischen Connected-Car-Branche

• Im Juni 2025 startete Renault in Utrecht ein massives Vehicle-to-Grid (V2G)-Carsharing-Experiment mit 50 bidirektionalen Elektrofahrzeugen. Die Initiative fördert die Netzstabilisierung und wurde in Zusammenarbeit mit MyWheels und We Drive Solar durchgeführt. Geplant ist, die Flotte auf 500 Fahrzeuge zu vergrößern.
  
• Im Juni 2025 eröffnete Tata Consultancy drei Software-Hubs für die Automobilindustrie in Deutschland und Rumänien. Diese Einrichtungen werden OEMs wie Stellantis und BMW bei der Entwicklung von digitalen Cockpit-Systemen, ADAS und SDVs unterstützen. Dies ist die größte Expansion des Autotechnikgeschäfts von TCS in Europa.
  
• Im September 2024 führte Daimler Truck neue vernetzte Dienste wie OTA-Updates und Echtzeit-Verkehrswarnungen für seine eActros 600 EVs ein. Die Suite soll die Betriebszeit und Effizienz der Flotte erhöhen. Es wurde auf der IAA Transportation in Deutschland vorgestellt.
  
• Im August 2024 führte BMW UNO Gaming und Bundesliga-Live-Streaming für mehr als 500.000 Autos mit ConnectedDrive ein. Die Fahrzeuge der 7er-Reihe, des i5 und der MINI bieten dank des Updates jetzt mehr Infotainment-Optionen. Dies erhöht das Engagement der europäischen Nutzer im Auto.
  
• Im Juni 2024 brachte Stellantis seine EV-Planungssoftware, den virtuellen Assistenten, AppMarket, Free2move Connect Fleet und MyTasks auf den Markt, die in mehr als 20 europäischen Ländern implementiert wurden und Marken wie Peugeot, Opel, Citroen, DS, Jeep und Fiat umfassten. Diese Funktionen ermöglichen ein verbessertes Flottenmanagement, die Kommunikation in natürlicher Sprache und die Navigation von Elektrofahrzeugen.
  
• Im Januar 2024 demonstrierte ACCESS Europe auf der CES sein Infotainmentsystem Twine4Car im Auto. Bei dieser Plattform handelt es sich um einen App-Store für die Automobilindustrie, der in die IVI-Systeme von Bosch und TomTom integriert ist. Das System basiert auf einer gemischten Infotainment-/ADAS-Architektur und bietet zentralisierte Medien, Kommunikationsdienste und Apps im Fahrzeug.
  

Der Marktforschungsbericht für vernetzte Autos in Europa enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mio. USD) und Versand (Einheiten) von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt, nach Technologie

• Eingebettet
• Angebunden
• Integriert

 Markt, nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Geländewagen
  • Limousine
  • Steilheck
• Nutzfahrzeug
  • Leichte Beanspruchung
  • Mittelschwere
  • Hochleistungsfähig

Markt, nach Anwendung

• Telematik
• Navigation
• Infotainment-Funktion
• Ferndiagnose
• Sicherheit
• Flottenmanagement    

Markt nach Konnektivität

• 4G/LTE
• 5G
• 3G
• Wi-Fi (Wi-Fi)
• Bluetooth

Markt, nach Vertriebskanälen

• OEM
• Aftermarket                           

Die oben genannten Informationen gelten für die folgenden Regionen und Länder:

• Westeuropa
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Niederlande
  • Belgien
  • Schweiz
  • Österreich
  • Luxemburg
  • Liechtenstein
  • Irland
• Osteuropa
  • Polen
  • Tschechische Republik
  • Portugal
  • Serbien
  • Albanien
  • Slowakei
  • Rumänien
  • Slowenien
  • Bulgarien
  • Estland
• Nordeuropa
  • Vereinigtes Königreich
  • Dänemark
  • Schweden
  • Norwegen
  • Island
  • Färöer Inseln
• Südeuropa
  • Italien
  • Spanien
  • Vatikanstadt
  • San Marino
  • Griechenland
  • Zypern