Marktgröße für Trocken-Schiffsabgasreinigungssysteme – Nach Kraftstoff (MDO, MGO, Hybrid), nach Anwendung (kommerziell, Offshore, Freizeit, Marine), globale Prognose, 2026–2035

Marktgröße für Trocken-Entschwefelungsanlagen für Schiffe

Der globale Markt für Trocken-Entschwefelungsanlagen für Schiffe wurde 2025 auf 1,2 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 1,3 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 2,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,7 % laut Global Market Insights Inc.
 

• Strenge Emissionsstandards, insbesondere von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) vorgeschrieben, zwingen Schiffsbetreiber zum Einsatz von Schiffsentschwefelungsanlagen. Diese Systeme helfen den Schiffen, die Grenzwerte für Schwefel und Stickoxide einzuhalten und gleichzeitig Strafen und Kraftstoffkosten zu reduzieren. Durch die Einhaltung der Vorschriften ohne umfangreiche Nachrüstungen bieten Entschwefelungsanlagen eine kostengünstige Lösung für Betreiber, die in einer Umgebung mit steigendem regulatorischem Druck und wachsenden Nachhaltigkeitserwartungen wettbewerbsfähig bleiben möchten.
   
• Schiffsentschwefelungsanlagen spielen eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung schädlicher Emissionen wie SOx, NOx und Feinstaub aus den Abgasströmen von Schiffen. Mit Hilfe fortschrittlicher Filter- oder Trockensorbent-Technologien neutralisieren diese Systeme Schadstoffe, bevor sie in die Atmosphäre gelangen. Diese Fähigkeit stellt die Einhaltung globaler Umweltvorschriften sicher, verbessert die Luftqualität in Hafenregionen und unterstützt den Übergang der Schifffahrtsindustrie zu umweltfreundlicheren Betriebsabläufen ohne vollständige Motorenüberholungen.  
   
• Wachsende Investitionen in Forschung und Entwicklung treiben Innovationen in der Trockenentschwefelungstechnologie voran und beheben Betriebsprobleme sowie Umweltauswirkungen. Diese Fortschritte zielen darauf ab, die Effizienz zu steigern, die Wartungskosten zu senken und die Anpassungsfähigkeit für verschiedene Schiffstypen zu verbessern. Zudem machen Kostensenkungsstrategien wie die Übernahme von Hybridkraftstoffen und optimierte Ruderdesigns Entschwefelungssysteme attraktiver und ermöglichen Betreibern, Compliance mit Rentabilität in einem wettbewerbsintensiven Schifffahrtsmarkt in Einklang zu bringen.
   
• Die laufenden Investitionen der Schlüsselakteure in die Entwicklung neuer und fortschrittlicher Produktlinien werden das Wachstum der Branche fördern. Beispielsweise hat das britische Unternehmen SodaFlexx im März 2023 erfolgreich ein fortschrittliches Trockenabgasreinigungssystem auf einem Massengutschiff mit einer Tragfähigkeit von 65.402 DWT installiert. Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit Aggregate Industries und dem niederländischen Unternehmen Bontrup Ende Februar im Hafen von Amsterdam abgeschlossen.
   
• Darüber hinaus bevorzugen Schiffsbetreiber zunehmend Trocken-Entschwefelungsanlagen für Schiffe aufgrund ihrer geringeren Wartungsanforderungen im Vergleich zu Nasssystemen. Trockenentschwefelungsanlagen entfallen auf große Wasseraufbereitungssysteme, wodurch der betriebliche Aufwand und die damit verbundenen Kosten reduziert werden. Sie bieten auch eine einfachere Installation und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Schiffstypen, was sie ideal für Nachrüstungen macht und deren Adoption fördert.
   
• Asien-Pazifik gehört zu den dominierenden Regionen aufgrund der zunehmenden Durchsetzung von Vorschriften und des schnellen Hafenausbaus in der Region. Die Verschärfung der Schwefelemissionen, insbesondere um wichtige Knotenpunkte wie China, Indien und Südostasien, zwingt die Schifffahrtsbetreiber, auf konforme Abgasreinigungstechnologien umzusteigen. Gleichzeitig erfordern die belebten Megahäfen und das Wachstum des maritimen Handels skalierbare Emissionslösungen, die zu den bestehenden Flotten passen. Diese kombinierten regulatorischen Vorgaben und infrastrukturellen Erweiterungen treiben den Einsatz von Entschwefelungsanlagen in der gesamten Region voran.
   
• Der Rest der Welt ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Trocken-Entschwefelungsanlagen für Schiffe. Die zunehmende Ausweisung von Emissionskontrollgebieten (ECAs), insbesondere die Ernennung des Mittelmeers zum ECA im Mai 2025, verpflichtet Schiffe, eine Schwefelgrenze von 0,10 % einzuhalten oder Entschwefelungsanlagen zu installieren.Hier ist die übersetzte HTML-Inhalte: Ports in Nordafrika und dem Nahen Osten richten sich nach diesen ECA-Protokollen aus und verschärfen die Einhaltung der Schwefelemissionen. Diese regulatorische Verschiebung zwingt die Schifffahrtsbetreiber in der Region, Trockenwäscher einzusetzen, um einen reibungslosen Zugang zu wichtigen Handelsrouten zu gewährleisten und teure Kraftstoffwechsel zu vermeiden.
   

Markttrends für Trockenwäscher in der Schifffahrt

• Wachsende Investitionen von Reedereien in Wäschersysteme zur Einhaltung der IMO-Schwefelgrenzen werden das Marktwachstum erheblich ankurbeln. Hybridwäscher, die betriebliche Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche regionale Vorschriften bieten, gewinnen an Bedeutung. Darüber hinaus überstiegen die globalen Seefrachtvolumina im Jahr 2023 11 Milliarden Tonnen (UNCTAD), wobei Asien über 40 % der Exporte beitrug. Dieser Anstieg der maritimen Aktivitäten unterstreicht die Notwendigkeit von Emissionskontrolltechnologien auf verschiedenen Schifffahrtsrouten und treibt die Einführung von Wäschersystemen voran, um die Einhaltung, Nachhaltigkeit und den ununterbrochenen Zugang zu wichtigen internationalen Häfen zu gewährleisten.
   
• Zunehmende Beschränkungen für die Abwasserentsorgung in umweltempfindlichen Meeresgebieten beschleunigen die Nachfrage nach Trockenwäschern. Im Gegensatz zu Nasssystemen entfallen bei Trockenwäschern die Abwasserentsorgung, was sie mit den Nullabwasser-Vorgaben vereinbar macht. Häfen in Asien, Europa und ausgewählten ECAs verschärfen die Einhaltung, wodurch Trockenwäscher zu einer strategischen Lösung für nachhaltige Schifffahrtsoperationen werden. Da die IMO und regionale Behörden die Umweltstandards verschärfen, priorisieren Reedereien Trockensysteme, um Strafen zu vermeiden und betriebliche Flexibilität zu wahren, wodurch diese Technologie zu einem wichtigen Compliance-Tool für zukünftige maritime Vorschriften weltweit wird.
   
• Zunehmende Investitionen von Reedereien in Emissionskontrolltechnologien zur Einhaltung der IMO-Schwefelgrenzen treiben die Einführung von Wäschern voran. Beispielsweise arbeitete Berge Bulk im Juni 2021 erneut mit Yara Marine Technologies zusammen, um zusätzliche Inline-Wäscher auf seinen Schiffen nachzurüsten, und unterstrich damit sein Engagement für die Reduzierung von Emissionen. Das Unternehmen, das bereits mit Systemen von Yara auf fast 30 Massengutschiffen ausgestattet ist, setzt seinen Weg zur Erreichung von Null-Emissionsoperationen durch fortschrittliche Abgasreinigungslösungen fort.
   
• Das wachsende Interesse an nachrüstefreundlichen Trockenwäschern zeigt sich darin, dass Reedereien Compliance ohne umfangreiche Schiffsumbauten anstreben. Kompakte, modulare Systeme minimieren die Installationskomplexität, reduzieren die Ausfallzeiten und senken die Kosten im Vergleich zu Nasswäschern. Dieser Trend ist besonders ausgeprägt bei älteren Flotten, die in emissionskontrollierten Regionen operieren, wo Nachrüstungen eine praktikable Alternative zum Kraftstoffwechsel darstellen. Die Fähigkeit von Trockenwäschern, Compliance ohne Abwassererzeugung zu gewährleisten, steigert ihre Attraktivität weiter und macht sie zur bevorzugten Wahl für Betreiber, die IMO-Standards einhalten und gleichzeitig die Betriebskosten optimieren möchten.
   
• Fortschritte bei Sorptionsmitteln wie Natron und Kalkverbindungen verbessern die SO_x Entfernungsleistung und senken die Betriebskosten für Trockenwäscher. Diese Innovationen verbessern die Systemleistung, minimieren den Wartungsaufwand und reduzieren den Verbrauch von Verbrauchsmaterialien, wodurch Trockenwäscher im Vergleich zu Nasssystemen wettbewerbsfähiger werden. Kontinuierliche F&E-Investitionen von Chemie- und Marintechnikunternehmen treiben Durchbrüche in der Reaktivität und Wiederverwendbarkeit von Sorptionsmitteln voran und unterstützen Nachhaltigkeitsziele. Dieser technologische Fortschritt positioniert Trockenwäscher als zukunftsfähige Lösung für die Emissionskontrolle im globalen Schiffsverkehr.
   

Marktanalyse für Trockenwäscher in der Schifffahrt

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Basierend auf dem Kraftstoff ist die Branche in MDO, MGO, Hybrid und andere unterteilt. Der MDO-Segment machte 2025 über 64,9 % aus und wird voraussichtlich bis 2035 mit einer CAGR von 8,5 % wachsen.
 

• Die zunehmende Durchsetzung der IMO-2020-Schwefelgrenzen treibt Schiffseigner zu Kraftstoffen mit niedrigerem Schwefelgehalt. MDO bietet eine praktische Lösung, um diese Standards ohne größere Motormodifikationen zu erfüllen. Seine Kompatibilität mit Trockenscrubbern verbessert die Emissionskontrolle und ermöglicht Schiffen, die Einhaltung zu erreichen, während die Betriebssicherheit erhalten bleibt. Diese Synergie zwischen Kraftstoff und Technologie gewährleistet eine kostengünstige Einhaltung, wodurch MDO zur bevorzugten Wahl für Flotten wird, die emissionskontrollierte Gebiete und globale Handelsrouten befahren.
   
• Darüber hinaus ist die Kompatibilität von MDO mit bestehenden Marineantrieben und Infrastruktur ideal für die Nachrüstung von Schiffen, insbesondere bei der Integration von Trockenscrubber-Systemen. Die DCS der IMO zeigt, dass der Verbrauch von Diesel/Gasöl (einschließlich MDO) von ~120 Mt im Jahr 2019 auf über 160 Mt bis 2023 stetig gestiegen ist. Dieser Aufwärtstrend unterstreicht die langfristige Nachfrage und betriebliche Machbarkeit und festigt MDO als nahtlose, kostengünstige Kraftstofflösung für den einhaltungsfokussierten Scrubber-Retrofit.
   
• Der MGO-Kraftstoffmarkt wird bis 2035 mit einer CAGR von 9,2 % wachsen. Die wachsende globale Verfügbarkeit von MGO und seine Kompatibilität mit bestehenden Marineantrieben machen ihn ideal für Nachrüstungen und Neubauten. Seine nahtlose Integration mit Trockenscrubber-Systemen ermöglicht Schiffseignern, die Betriebssicherheit ohne größere Infrastrukturänderungen beizubehalten. Diese Anpassungsfähigkeit unterstützt unterbrechungsfreie Fahrten durch emissionskontrollierte Gebiete und festigt die Rolle von MGO als praktische und nachhaltige Kraftstoffwahl für moderne Flotten.
   
• Zusätzlich liefern steigende Investitionen in Trockenscrubber-Technologie in Kombination mit der Verwendung von MGO doppelte Vorteile: geringere Schwefelemissionen und reduzierte Abhängigkeit von teuren Kraftstoffen mit sehr niedrigem Schwefelgehalt. Diese Synergie gewährleistet eine Kostenoptimierung bei gleichzeitiger Einhaltung strenger Umweltstandards. Schiffseigner betrachten MGO mit Trockenscrubbern zunehmend als strategischen Ansatz, um Einhaltung, Betriebseffizienz und langfristige Nachhaltigkeitsziele im globalen Schiffsverkehr in Einklang zu bringen.
   
• Das Hybridkraftstoffsegment wird voraussichtlich bis 2035 mehr als 300 Millionen USD erreichen. Die zunehmende Durchsetzung der IMO-2020-Schwefelvorschriften hat die Nachfrage nach MGO aufgrund seines niedrigen Schwefelgehalts erhöht. Laut IMO-Daten erreichte die globale Einhaltung der Schwefelobergrenze 2023 96 %, wobei MGO der Hauptkraftstoff für Schiffe in Emissionskontrollgebieten (ECAs) war. In Kombination mit Trockenscrubbern sorgt MGO für noch geringere Emissionen und ist damit eine strategische Option für Reedereien, die strenge Standards einhalten möchten, ohne auf teure alternative Kraftstoffe umzusteigen.
   

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Basierend auf der Anwendung ist der Markt für Trockenscrubber-Systeme für den maritimen Bereich in kommerziell, Offshore, Freizeit, Marine und andere unterteilt. Die kommerzielle Anwendung dominiert den Markt mit einem Anteil von 31,3 % im Jahr 2025 und wird voraussichtlich von 2026 bis 2035 mit einer CAGR von 8,6 % wachsen.
 

• Wachsende Volumina im maritimen Handel verstärken den Bedarf an Emissionskontrolltechnologien. Laut UNCTAD übertraf der globale Seeverkehr 2024 12,7 Milliarden Tonnen, ein Plus von 2,2 % gegenüber dem Vorjahr, wobei Asien über 40 % der Exporte abwickelte. Die den Handel antreibenden Handelsschiffe benötigen zuverlässige Lösungen, um die Schwefelvorschriften ohne Umstieg auf teure Kraftstoffe zu erfüllen. Trockenscrubber bieten Betriebssicherheit und Nachhaltigkeitsvorteile und sind daher die bevorzugte Wahl für Massengutfrachter, Containerschiffe und Tanker, die stark befahrene Routen unter strengen Umweltvorschriften befahren.
   
• Der Offshore-Sektor wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,1 % wachsen. Die zunehmenden Offshore-Explorations- und Produktionsaktivitäten erfordern zuverlässige Emissionskontrolltechnologien. Trockenscrubber bieten betriebliche Flexibilität und weniger Wartung im Vergleich zu Nasssystemen, was sie für raue Offshore-Umgebungen geeignet macht. Ihre Fähigkeit, Hochschwefelkraftstoffe zu verarbeiten und gleichzeitig strenge Umweltvorschriften einzuhalten, treibt die Übernahme durch Offshore-Betreiber, die kostengünstige Compliance anstreben.
   
• Der Freizeitsegment wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,5 % wachsen. Steigende Investitionen in die Nachrüstung von Luxusyachten und kleinen Kreuzfahrtschiffen mit fortschrittlichen Emissionskontrollsystemen fördern die Übernahme von Trockenscrubbern. Eigentümer suchen nach Lösungen, die Compliance mit ästhetischen und platzsparenden Designs kombinieren. Trockenscrubber, mit kompakten Konfigurationen und ohne Bedarf an Waschwasserbehandlung, erfüllen diese Anforderungen perfekt. Da sich Freizeitflotten weltweit, insbesondere in Europa und im Mittelmeerraum, ausweiten, steigt die Nachfrage nach Trockenscrubbern, um sicherzustellen, dass Schiffe sich entwickelnde Umweltstandards einhalten, ohne Komfort oder Design zu beeinträchtigen.
   
• Der Marine-Sektor wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,3 % wachsen. Steigende Investitionen in die Modernisierung der Marine fördern die Übernahme fortschrittlicher Emissionskontrollsysteme. Beispielsweise hat das indische Verteidigungsministerium im Jahr 2024 USD 19,4 Milliarden für Marine-Upgrades bereitgestellt, mit Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit und Compliance. Trockenscrubber bieten Haltbarkeit und geringen Wartungsaufwand, was für lange Missionen entscheidend ist. Ihre Fähigkeit, mit Hochschwefelkraftstoffen zu arbeiten und gleichzeitig strenge Emissionsvorschriften einzuhalten, macht sie zur bevorzugten Wahl für moderne Kriegsschiffe und Hilfsschiffe.
   

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• Die USA dominierten den Markt für Trocken-Scrubber-Systeme in Nordamerika mit einem Anteil von etwa 71,9 % im Jahr 2025 und werden voraussichtlich bis 2035 über 470 Millionen USD Umsatz erzielen.
   
• Die zunehmende Durchsetzung der IMO-2020-Schwefelgrenzen und der US-Umweltschutzbehörde (EPA) Emissionsvorschriften zwingt Schiffseigner zur Adoption von Trockenscrubbern. Diese Systeme eliminieren die Abwasserentsorgung und entsprechen den Null-Emissionsvorschriften in US-Küstengewässern und Häfen. Compliance stellt ununterbrochene Betriebsabläufe sicher und vermeidet Strafen, was Trockenscrubber zu einer strategischen Wahl für Schiffe macht, die in Emissionskontrollzonen wie Kalifornien und der Golfküste operieren.
   
• Darüber hinaus treibt der wachsende US-Seehandel, der jährlich über 2,3 Milliarden Tonnen Fracht abwickelt (US-DOT), die Nachfrage nach Emissionskontrolltechnologien. Trockenscrubber bieten kostengünstige Compliance und unterstützen Nachhaltigkeitsziele. Ihre Fähigkeit, mit Hochschwefelkraftstoffen zu arbeiten, senkt die Kraftstoffkosten und macht sie attraktiv für kommerzielle Flotten und Nachrüstungen in US-Häfen unter strengen Umweltvorschriften.
   
• Der nordamerikanische Markt für Trocken-Scrubber-Systeme belief sich 2025 auf 269,1 Millionen USD. Die zunehmende Präferenz für Trockenscrubber resultiert aus ihrer geringeren betrieblichen Komplexität im Vergleich zu Nasssystemen. Sie eliminieren den Bedarf an Wasserbehandlung und Abwasserkontrolle, was die Wartungskosten und Umweltverantwortlichkeiten reduziert. Dieser Kostenvorteil spricht Betreiber an, die langfristige Compliance mit minimalem betrieblichen Aufwand anstreben, insbesondere bei Massengutfrachtern und Containerschiffen, die nordamerikanische Handelsrouten befahren.
   
• Der Markt für Trocken-Scrubber-Systeme in der Region Asien-Pazifik wird voraussichtlich bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % wachsen. Steigende Verbote der Abwasserentsorgung von Open-Loop-Scrubbern in Häfen wie Singapur und China begünstigen Trockenscrubber.Hier ist die übersetzte HTML-Inhalte:
  • Im Gegensatz zu Nasssystemen vermeiden Trockenscrubber die Abgabe von Waschwasser und reduzieren damit Umweltrisiken und regulatorische Strafen. Dieser Vorteil macht sie zur bevorzugten Lösung für Betreiber, die nachhaltige Compliance anstreben, während sie kostspielige Wasseraufbereitungssysteme vermeiden, insbesondere in Regionen mit strengen maritimen Umweltauflagen.
     
  • Zusätzlich steigt der Bedarf, ältere Schiffe aufzurüsten, um Emissionsstandards zu erfüllen, was die Installation von Trockenscrubbern fördert. Asien-Pazifik verfügt über eine der größten alternden Flotten, und Trockenscrubber bieten ein kompaktes Design und eine vereinfachte Installation im Vergleich zu Nasssystemen. Diese nachrüstefreundliche Natur reduziert Ausfallzeiten und Kosten, was sie für Reedereien attraktiv macht, die die Lebensdauer ihrer Schiffe verlängern und gleichzeitig die Schwefelcompliance einhalten möchten.
     
  • Der Markt für Trockenmarine-Scrubber-Systeme in Europa wird voraussichtlich bis 2035 mehr als 650 Millionen US-Dollar erreichen. Die zunehmenden Compliance-Anforderungen nach IMO 2020 und EU-Richtlinien, die Schwefelemissionen in Emissionskontrollgebieten (ECAs) wie der Ostsee und der Nordsee begrenzen, beschleunigen die Einführung von Trockenscrubbern. Diese Systeme erfüllen strenge Schwefelgrenzen ohne Abwasserproduktion und eignen sich ideal für europäische Häfen, die Null-Emissionsregeln durchsetzen. Reedereien priorisieren Trockenscrubber, um Strafen zu vermeiden und die Betriebseffizienz in regulierten Gewässern zu erhalten.
     
  • Der wachsende regionale Seeverkehr beschleunigt den Bedarf an Emissionskontrolltechnologien. Im Jahr 2024 importierte die EU 1,1 Milliarden Tonnen Waren per See, im Wert von 1,46 Billionen US-Dollar, während die Exporte 500 Millionen Tonnen, im Wert von 1,32 Billionen US-Dollar, erreichten. Da der Seeverkehr den EU-Handel dominiert, setzen Schiffsbetreiber zunehmend Trockenscrubber ein, um strenge Schwefelvorschriften einzuhalten und nachhaltige Operationen auf stark frequentierten europäischen Routen zu gewährleisten.
     

  Marktanteil von Trockenmarine-Scrubber-Systemen

  • Die fünf führenden Unternehmen, darunter Alfa Laval, ANDRITZ, Solvay, Langh Tech und CR Ocean Engineering, halten etwa 32 % Marktanteil. Die Unternehmen konzentrieren sich auf die Entwicklung kompakter, leichter Trockenscrubber-Systeme, um Nachrüstungen zu vereinfachen und die Installationszeit zu verkürzen. Diese Strategie zielt auf alternde Flotten und Kurzstrecken-Schiffe ab und ermöglicht die Compliance ohne größere strukturelle Änderungen, wodurch die Marktreichweite erweitert und die Adoptionsraten in verschiedenen Schiffskategorien verbessert werden.
     
  • Unternehmen bilden Allianzen mit großen Werften und Nachrüstungsdienstleistern, um die Installationsprozesse zu straffen. Diese Zusammenarbeit gewährleistet eine schnellere Bereitstellung, Kosteneffizienz und technischen Support, stärkt das Kundenvertrauen und beschleunigt die Einführung bei Betreibern, die Compliance-Lösungen mit minimaler Betriebsunterbrechung suchen.
     
  • Darüber hinaus investieren führende Unternehmen stark in die Forschung, um die Schwefelentfernungsleistung zu verbessern und die Betriebskosten zu senken. Fortschrittliche Filtermaterialien und optimierte Luftströmungssysteme werden eingeführt, um die Leistung zu steigern und Trockenscrubber für Reedereien attraktiver zu machen, die Nachhaltigkeit und langfristige Kosteneinsparungen priorisieren.
     

  Unternehmen im Markt für Trockenmarine-Scrubber-Systeme

  • Alfa Laval, ein globaler Marktführer im Bereich maritime Lösungen, bietet fortschrittliche Trockenscrubber-Systeme für die Schwefelcompliance. Im Geschäftsjahr 2024 meldete das Unternehmen einen Umsatz von 7,2 Milliarden US-Dollar, getrieben durch die starke Nachfrage nach nachhaltigen Technologien im Schiffsverkehr und Energieeffizienz in seiner Marine Division.
     
  • ANDRITZbietet innovative Trockentrocknerlösungen für die Emissionskontrolle in maritimen Anwendungen. Im Geschäftsjahr 2024 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 9,7 Milliarden USD und ein EBITDA von 1 Milliarde USD, wobei es seine Ingenieurskompetenz nutzte, um Nachrüstungen und Neubauten angesichts der sich verschärfenden europäischen und globalen Schwefelregulierungen zu unterstützen.
     
  • Solvay liefert kritische Filter- und Sorbensmaterialien für Trockentrocknersysteme und verbessert die SOx-Entfernungsleistung. Im Geschäftsjahr 2024 meldete Solvay ein EBITDA von 1,1 Milliarden USD und einen freien Cashflow von 423 Millionen USD, wodurch es sein Engagement für nachhaltige maritime Technologien durch fortschrittliche chemische Lösungen unterstreicht.
     
  • Langh Tech spezialisiert sich auf modulare Trockentrocknersysteme und integrierte Wasseraufbereitungseinheiten für die maritime Compliance. Bekannt für kompakte Designs und nachrüstfreundliche Lösungen, konzentriert sich das privat geführte Unternehmen auf Nachhaltigkeit und betriebliche Einfachheit.
     
  • CR Ocean Engineering ist ein erfahrener Spezialist für maritime Trockner, der 1917 gegründet wurde und seit 2015 über 160 Installationen weltweit hat. Mit Sitz in New Jersey bietet CROE Open-Loop-, Closed-Loop- und Hybrid-Trockner, die sowohl für Neubauten als auch für Nachrüstungen geeignet sind – mit kompakten, metallischen Designs und Boden-/Seiten-Eintrittskonfigurationen.
     

  Bemerkenswerte Akteure, die in der Branche für Trockentrocknersysteme für den maritimen Bereich tätig sind, sind:

  • ANDRITZ
  • Aarco Engineering Projects Pvt. Ltd.
  • Albion Marine Solutions
  • Alfa Laval
  • Brenntag Asia Pacific Pte Ltd
  • Clean Marine
  • CR Ocean Engineering
  • DuPont Clean Technologies
  • Ecospray Technologies
  • Fuji Electric
  • Langh Tech
  • ME Production
  • Nicro
  • SAACKE
  • Solvay
  • VDL AEC Maritime
  • Yara Marine Technologies  
     

  Nachrichten zur Branche der Trockentrocknersysteme für den maritimen Bereich:

  • Im März 2023 installierte das britische Unternehmen Sodaflexx sein Trockentrocknersystem auf dem Massengutfrachter von Bontrup. Die Technologie verwendet Natriumbicarbonat, um SOx-Emissionen zu neutralisieren und sie in harmloses Natriumsulfat umzuwandeln. Diese Implementierung stärkt die globale Präsenz von Sodaflexx bei nachhaltigen Lösungen zur Emissionskontrolle im maritimen Bereich.
     
  • Im Oktober 2022 führte Sodaflexx eine Trockentrocknertechnologie ein, die Natriumbicarbonat zur Reduzierung von Schiffsabgasen verwendet. Das System erfordert keine speziellen Bauvorschriften und ermöglicht eine einfache Integration. Diese Innovation positioniert Sodaflexx, um sein Produktportfolio zu erweitern und seine Rolle in der Trocknerindustrie zu stärken.
     

  Dieser Marktforschungsbericht über Trockentrocknersysteme für den maritimen Bereich umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf den Umsatz in „USD Milliarden und Einheiten“ von 2022 bis 2035, für die folgenden Segmente:

  Markt, nach Kraftstoff

  • MDO
  • MGO
  • Hybrid
  • Andere

  Markt, nach Anwendung

  • Kommerziell
  • Offshore
  • Freizeit
  • Marine
  • Andere

  Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

  • Nordamerika
    • USA
    • Kanada
  • Europa
    • Griechenland
    • Norwegen
    • Deutschland
    • UK
    • Frankreich
    • Niederlande
    • Italien
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Südkorea
    • Japan
    • Vietnam
    • Indien
    • Australien
  • Rest der Welt