欧洲摩托车与踏板车市场 尺寸和份额 2025 - 2034

欧洲摩托车和踏板车市场规模

根据 Global Market Insights, Inc. 最新发布的报告，2024年欧洲摩托车和踏板车市场规模估计为219亿美元。预计该市场将从2025年的223亿美元增长至2034年的308亿美元，复合年增长率（CAGR）为4.1%。
 

• 受城市化进程加快、对节能型个人交通工具的需求增长，以及政府对电动两轮车的补贴推动，欧洲摩托车和踏板车市场持续发展。城市通勤者青睐轻便、易于购买且拥有成本低的城市用车，也青睐用于休闲和旅游的摩托车，这些都是该地区的需求来源。
   
• 电动踏板车普及率提高、互联功能不断发展以及绿色出行兴起，正推动行业发展。随着欧洲迈向碳中和，制造商正投入资金开发电动汽车平台、电池换电站和数字化骑行者界面。
   
• COVID-19最初扰乱了欧洲摩托车和踏板车市场的制造与物流，导致车辆注册量短暂下滑。然而，到2022年，在燃油价格飙升、个人交通需求上升以及休闲骑行兴趣增加的推动下，该行业强劲复苏。如今，欧洲骑行者更加重视数字互联、移动设备集成和先进仪表盘界面，重新定义了现代骑行体验。
   
• 意大利、法国和荷兰等欧洲国家正通过为电动踏板车提供激励措施、投资微出行基础设施来推动可持续发展。到2025年，Piaggio 和 BMW Motorrad 等 OEM 推出了具备 OTA 更新、导航和安全功能的智能电动两轮车，助力实现欧盟的城市出行目标。
   

欧洲摩托车和踏板车市场趋势

• 2023年，BMW Motorrad和Piaggio等制造商增加了预测性维护和实时诊断等功能，以满足日益增长的数字化集成需求。这一趋势预计将持续发展。
   
• 自2024年7月起，欧盟新款两轮车必须配备联网安全技术，包括事件数据记录器、智能速度辅助系统和高级骑行辅助系统（ARAS），以符合不断更新的欧盟安全标准。为应对计划于2026年实施的法规，原始设备制造商（OEM）正投入资金开发专为摩托车和踏板车设计的车联网（V2X）通信和边缘计算解决方案。
   
• 2024年，意大利、法国和荷兰等国启动了5G-enables V2X基础设施试点项目，旨在改善两轮车与城市交通的融合。这些项目由欧盟交通拨款资助，并与电信运营商合作开展，预计到2027年将推广至欧洲各地，使骑行更加便捷、交通运行更加高效，同时通过提升骑行者自身的安全水平，降低其卷入道路事故的风险。
   
• 2024年，Piaggio与技术合作伙伴将进一步携手开发联网电动踏板车，提供基于云端的信息娱乐服务、个性化骑行分析和人工智能辅助功能。随着OEM日益重视无线升级、骑行者个性化定制和长期数字服务模式，此类合作不断增加。
   
• 自2023年以来，欧洲市场对联网车队解决方案的需求大幅增长，尤其集中于踏板车和轻型摩托车。Targa Telematics和ZF等公司提供即插即用的电池管理、优化路线规划和预测性维护平台等功能。随着电动化需求不断增长、实时监控需求日益提升，这些解决方案有望吸引更多投资。
   
• 据ACEM数据，2024年，法国、德国、意大利、西班牙和英国的新摩托车注册量合计为1,155,640辆，较2023年增长10.1%。意大利以352,294辆（增长10%）居首；德国和西班牙分别增长16.3%和14.2%，反映出尽管轻便摩托车市场趋势不一，整体需求依然强劲。
   

欧洲摩托车与踏板车市场分析

了解关键趋势

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按产品划分，欧洲摩托车与踏板车市场分为摩托车和踏板车。摩托车细分市场占据主导地位，2024年约占欧洲摩托车与踏板车市场的84%；预计2025年至2034年的复合年增长率将超过4%。
 

• 摩托车制造商正在采用智能互联、骑行辅助系统和无线更新等先进技术。BMW Motorrad、KTM 和 Yamaha 等品牌通过实时导航、自适应巡航控制等功能，着力提升安全性和骑行体验。探险和旅行摩托车凭借其在各种地形中的耐用性和性能，需求不断增长，吸引了经验丰富的骑手和新手骑手。
   
• 例如，2024年9月，KTM 发布了最新款 Adventure 1290，配备了升级的电子系统，包括智能手机互联、牵引力控制和弯道 ABS。此次发布凸显了该细分市场致力于将高性能与尖端数字化功能相结合，以满足欧洲探险和运动摩托车爱好者不断变化的需求。
   
• 电动滑板车正引领滑板车细分市场的发展，预计2025年至2034年的复合年增长率将超过2%。城市化进程加快、向微出行转变，以及政府积极出台政策，倡导在米兰、巴黎和阿姆斯特丹等城市推广清洁便捷的城市交通，共同推动了这一增长。
   
• 人们对电动出行的关注日益增加，可持续交通问题也推动了滑板车细分市场的发展。电动滑板车为短途通勤提供了实用且碳足迹较低的选择，有助于实现欧洲的碳中和目标和智慧城市规划。
   
• 尽管电动滑板车越来越受欢迎，传统燃油摩托车仍用于长途出行和休闲骑行。Honda 和 Yamaha 等制造商仍在投入资源，提升产品的燃油经济性并推进产品数字化，例如实现智能手机互联和配备高水平安全系统。
   
• 摩托车和滑板车共同构成了欧洲两轮车市场的核心。摩托车用途更广、性能更强，在销量和价值方面均占据最大份额；滑板车则更具创新性，适合城市出行，电动滑板车尤为如此。

按动力类型划分，欧洲摩托车和滑板车市场可分为内燃机（ICE）和电动汽车（EV）。内燃机（ICE）细分市场占据主导地位，2024年市场份额为74%；预计2025年至2034年，该细分市场的复合年增长率将超过4%。
 

• 内燃机（ICE）细分市场凭借其悠久的发展历史、广泛的供应渠道以及遍布欧洲的完善基础设施，在市场中占据主导地位。许多骑行者仍然青睐传统燃油摩托车和踏板车，因为它们性能出色、续航里程长且加油方便。
   
• 受环保意识增强、排放法规日趋严格以及政府激励措施推动，电动汽车（EV）细分市场快速增长。城市通勤者和年轻骑行者更青睐电动踏板车和摩托车，因为它们成本较低、运行安静且零排放，尤其是在设有低排放区的城市。
   
• 制造商不断加大对电池改进、电力驱动技术以及充电基础设施的投入，使电动两轮车更具吸引力。Piaggio 和 BMW Motorrad 等市场领先企业正在扩大电动车型阵容，这些车型具有有竞争力的续航里程、智能系统和快速充电功能。预计随着未来十年电动汽车的市场份额不断提高，这一发展势头将逐步改变市场格局。
   
• 例如，2024年10月，Piaggio 推出了 Vespa Elettrica 2.0，这是一款续航里程更长、可连接智能手机并支持快速充电的电动踏板车。该产品的发布表明，踏板车领域正日益重视电力驱动，以满足欧洲城市消费者对环保、先进技术出行方式的需求。
   
• 尽管如此，电动汽车的普及仍面临一些挑战，例如前期成本较高、农村地区充电站可及性不足以及电池寿命有限。因此，在市场向可持续发展转型的过程中，内燃机细分市场短期内仍将保持可观的市场份额，并与电动汽车市场并存。
   

按发动机排量划分，欧洲摩托车和踏板车市场包括250cc以下、250cc–500cc、500cc–1000cc以及1000cc以上细分市场。预计500cc–1000cc细分市场将占据市场主导地位。
 

• 预计500cc-1000cc类别将以约49%的复合年增长率（CAGR）在2025年至2034年间引领市场，这得益于该类车型兼具动力、实用性和经济性。该细分市场面向广泛的客户群体，既包括追求更佳性能的日常通勤者，也包括希望畅快骑行、享受长途旅行和冒险体验的周末爱好者。
   
• 500cc-1000cc摩托车凭借动力均衡、价格亲民和用途多样而广受欢迎，吸引了新手和经验丰富的骑手。制造商通过推出搭载先进技术、燃油效率更高且配备骑手辅助系统的车型，推动市场增长。
   
• 例如，2024年11月，Yamaha推出了升级版MT-07。这款689cc中排量摩托车配备了升级的电子骑手辅助系统、更高的燃油效率和全新的数字仪表盘。该车型的亮相凸显了欧洲市场对中排量摩托车的持续需求，这类车型将性能与多用途性融为一体，能够满足不同骑手群体的需求。
   
• 尽管小排量摩托车（低于250cc）仍广泛用于城市通勤，也受到新手骑手青睐，而排量超过1000cc的摩托车则服务于高端和高性能细分市场，但500cc至1000cc的中排量摩托车实用性最强、价格也最为亲民。这一细分领域正不断引入发动机调校、轻量化和互联功能方面的创新，从而提升骑行体验和安全性。
   
• 随着欧洲摩托车市场不断变化，500cc至1000cc细分市场有望占据较大的市场份额，因为相关旅行、探险和运动型摩托车的需求一直很高。这一趋势表明，骑手更青睐性能灵活、适合日常使用的摩托车。
   

按销售渠道划分，欧洲摩托车和踏板车市场分为线下销售和线上销售。预计线下销售将占据市场主导地位。
 

• 线下分销渠道在欧洲摩托车和踏板车市场占据主导地位。消费者更倾向于前往实体经销商门店、展厅和零售店检查车辆、试驾并获得个性化服务。成熟的经销商网络能够确保提供完善的售后服务、维修保养和充足的备件，增强客户信心与忠诚度。
   
• 在欧洲，线下销售依托成熟的经销商网络和展厅蓬勃发展，为消费者提供试驾、专业指导、融资和售后支持。线下渠道还通过活动、体验试驾和本地促销培养客户忠诚度，而这些方式很难在线上复制。
   
• 与此同时，线上零售也在兴起，尤其受到追求便利和价格透明、乐于尝试新技术的年轻消费者青睐。企业已在电商平台和原始设备制造商（OEM）管理的网站上推出直面消费者的销售模式，这种模式在踏板车和电动摩托车领域的应用日益广泛。此外，线上配置工具、虚拟展厅和送货上门服务也让购买更加便捷。
   
• 尽管预计未来几年线下分销渠道仍将占据主导地位，但随着各品牌倾向于在零售业务中采用全渠道策略，2025年至2034年线上销售预计将以缓慢但稳定的速度增长，复合年增长率（CAGR）约为8%。经销商的实体门店与线上渠道相结合，有助于扩大覆盖范围，并提升不同人口群体的客户满意度。
   
• 例如，2024年4月，BMW Motorrad在德国推出一项试点计划，允许消费者直接在线购买部分车型，包括CE 04电动踏板车和R 1250 GS。消费者可通过该计划完全在线完成购买，包括办理融资和安排交付。

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2024年，德国约占西欧摩托车和踏板车市场的33%，创造约31亿美元收入。
 

• 德国是西欧摩托车和踏板车市场的主导力量，这得益于其强劲的汽车市场、富裕的消费者群体以及对注重性能的两轮车的热爱。该国也拥有完善的基础设施和道路条件，有利于摩托车的使用。德国消费者对大排量摩托车的偏好相对较高，愿意投资购买旅行摩托车和探险摩托车，这使德国成为高端品牌的重要市场。
   
• 在 BMW Motorrad 等主要企业的推动下，德国国内市场实力雄厚。德国始终致力于追求卓越工程技术和创新，因此在电动动力系统、高级驾驶辅助系统和互联网连接等前沿摩托车技术领域确立了领先地位。
   
• 例如，根据 ACEM 的数据，2024 年德国新注册摩托车 248,618 辆，同比增长 16.3%，增幅为欧洲五大市场之最。这凸显了德国在推动该地区摩托车需求方面的主导作用。
   
• 另一项优势是，德国拥有完善的经销商网络、融资渠道和骑行培训体系，让更多人能够购买摩托车并安全骑行，无论是新手还是经验丰富的骑手。摩托车展会、活动以及爱好者群体的存在，也推动了各类车型需求稳步增长。
   
• 法国、荷兰、比利时和奥地利也为西欧踏板车市场作出了重要贡献。法国人口密集，加上政策支持，推动了踏板车在城市中的广泛普及。可持续出行举措带动荷兰在电动踏板车普及方面处于领先地位。奥地利和比利时的中型摩托车需求稳步增长，并持续投资于两轮出行基础设施。
   

预计 2025—2034 年，意大利（南欧）的摩托车和踏板车市场将实现显著且可观的增长。
 

• 受两轮车文化、城市基础设施以及经济型交通需求的推动，意大利有望在欧洲摩托车和踏板车市场实现显著增长，2025—2034 年复合年增长率将超过 3%。由于街道狭窄、交通拥堵，罗马、米兰和那不勒斯等城市的通勤者更青睐摩托车；与此同时，性能型和探险型摩托车日益走俏，也进一步提振了需求。
   
• 意大利政府注重可持续发展，通过激励措施、低排放区和燃油价格上涨推动低排放及电动两轮车的普及。Piaggio 和 Ducati 等本土品牌凭借创新车型推动市场增长。
   
• 包括西班牙、葡萄牙和希腊在内的其他南欧国家也在两轮车市场不断发展。2024 年，西班牙摩托车注册量增长超过 14%。里斯本和波尔图的踏板车需求持续增长；希腊则保持销量稳定，并逐步推广电动车型。良好的气候和城市布局为这一增长提供了支持。
   
• 根据 ACEM 的数据，2024 年意大利新注册摩托车数量大幅增至 352,294 辆，较 2023 年增长 10%。这一增长巩固了意大利作为欧洲首要摩托车市场的地位，也凸显了意大利对南欧两轮车市场的关键影响力，展现出该国消费者对实用型踏板车和顶级性能摩托车一如既往的热情。
   

预计2025年至2034年，瑞典（北欧）的摩托车和踏板车市场将实现显著且可观的增长。
 

• 受可持续出行需求上升以及政府支持的清洁交通举措推动，预计2025年至2034年，瑞典摩托车和踏板车市场将显著增长，复合年增长率超过3%。斯德哥尔摩和哥德堡等城市正推行低排放区政策，推动电动踏板车和轻型摩托车的普及。
   
• 瑞典较高的生活水平和中产阶级消费支出的增长，正推动高端旅行摩托车和探险摩托车的需求。风景优美的公路网络带动了摩托车旅游，原始设备制造商（OEM）则推出适用于城市骑行和长途骑行的车型，以满足消费者偏好。
   
• 例如，2024年6月，瑞典交通管理局推出补贴，覆盖电动摩托车和踏板车购买价格的25%，以缓解交通拥堵并推动零排放车辆普及。
   
• 包括芬兰、丹麦和挪威在内的其他北欧国家，两轮车的普及率也在不断上升。挪威对电动出行的补贴、丹麦的自行车文化以及芬兰对越野骑行的兴趣，正推动环保型两轮车需求增长。
   

预计2025年至2034年，波兰（东欧）的摩托车和踏板车市场将实现显著且可观的增长。
 

• 受城市交通拥堵、燃油成本上升以及华沙、克拉科夫和弗罗茨瓦夫等城市对环保通勤方式的需求增长推动，预计2025年至2034年，波兰摩托车和踏板车市场将显著增长，复合年增长率约为4%。
   
• 例如，2024年，华沙市议会推出了购买电动踏板车和摩托车的新一轮激励措施，包括降低增值税以及在市中心设立免费停车区。因此，电动两轮车的注册量明显增加，体现出公众对这些支持措施的积极响应，也反映了更广泛的可持续发展推动力。
   
• 在波兰，政府通过补贴电动两轮车以及限制高排放车辆在城市通行等举措，引导消费者转向现代化、节能或电动踏板车和摩托车。此外，经销商网络的扩展、道路基础设施的改善以及可支配收入的增长，也推动了这类车辆的普及，尤其是在公共交通有限的城郊和农村地区。
   
• 在东欧，燃油成本上涨以及布加勒斯特、布达佩斯等城市的交通拥堵，正促使通勤者转向两轮车。由于消费者对拥有摩托车的向往增强、融资条件改善以及原始设备制造商布局扩大，罗马尼亚和保加利亚也出现了从轻便摩托车转向摩托车的趋势。
   

欧洲摩托车和踏板车市场份额

• 欧洲摩托车和踏板车行业排名前7的企业为Piaggio Group、BMW Motorrad、Honda Motor Co.、Yamaha Motor、KTM AG、Ducati和Niu Technologies，2024年合计占据约26%的市场份额。
   
• Piaggio Group旗下拥有Vespa、Aprilia和Moto Guzzi等品牌，并将网联技术融入其在欧洲销售的两轮车，为用户提供智能手机连接功能，可用于导航、通话和诊断。该公司专注于电动踏板车的数字化创新，助力欧洲向网联化和可持续交通转型。
   
• BMW Motorrad凭借Connected Ride系统，在欧洲网联摩托车技术领域处于领先地位。该系统配备TFT显示屏，支持智能手机集成、导航、实时交通信息更新和eCall服务。该品牌通过V2V通信测试和OTA更新，重点提升骑行安全。
   
• Honda Motor Co.将网联功能融入其在欧洲销售的高端和中端摩托车。Honda RoadSync应用支持骑行者通过语音指令和车把控制使用导航、通话、消息和音乐功能。Honda还在探索基于云的解决方案，以完善欧洲的网联汽车基础设施。
   
• Yamaha Motor通过Yamaha MyRide应用、智能远程信息处理技术及合作伙伴关系，拓展其在欧洲网联两轮车市场的业务，提升电动和混合动力摩托车的网联能力，重点关注安全、效率和数据驱动型服务。
   
• KTM AG通过KTM和Husqvarna品牌，将TFT显示屏和KTM My Ride等功能融入产品，支持音乐、导航和通话，同时探索面向欧洲成熟市场的AI驱动型远程信息处理技术和预测性维护。
   
• Ducati将网联功能融入其运动型和旅行型摩托车，推出Ducati Link App，提供行程记录、骑行个性化设置和维护提醒等功能。弯道ABS、牵引力控制和实时性能跟踪等配置，满足欧洲市场对先进两轮车的需求。
   
• 作为智能电动踏板车领域的领先企业，Niu Technologies凭借对云端连接和基于应用的车辆管理的专注，正迅速拓展欧洲市场。其踏板车配备GPS追踪、防盗系统、OTA更新和实时电池诊断功能，深受西欧和南欧城市中心用户青睐，这些地区的智能出行市场正在增长。
   

欧洲摩托车和踏板车市场企业

欧洲摩托车和踏板车行业的主要企业包括：
 

• BMW Motorrad
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda Motor
• KTM AG
• Niu Technologies
• Piaggio Group
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• Triumph Motorcycles
• Yamaha Motor
   
• BMW Motorrad凭借 ConnectedRide 平台，在欧洲摩托车和踏板车市场处于领先地位。该平台提供导航、紧急呼叫（eCall）服务和智能手机集成功能。Piaggio Group 为 Vespa 和 Aprilia 提供基于应用程序的诊断、防盗系统和导航功能。Honda Motor 的 RoadSync 应用程序支持语音控制通话、地图和音乐，并遵循欧洲数据标准。
   
• Yamaha Motor 的 MyRide 应用程序为电动和内燃机（ICE）两轮车提供 GPS 跟踪、骑行分析和连接功能。KTM AG 通过 KTM My Ride 应用程序集成导航、蓝牙音频和骑行定制功能，同时探索在高端车型中应用基于人工智能的远程信息处理技术。Ducati 的 Ducati Link App 提供摩托车个性化设置、行程记录和实时提醒，满足欧洲市场对高科技摩托车的需求。
   
• Niu Technologies 凭借基于物联网的云连接、实时跟踪和通过应用程序提供的电池诊断功能，引领欧洲智能踏板车市场。Harley-Davidson 通过 H-D Connect 系统提供位置跟踪、车辆健康状况监测和远程监控，重点覆盖旅行摩托车及 LiveWire 等电动车型。Royal Enfield 在新车型中集成数字仪表盘和蓝牙导航，将传统品牌形象与现代出行相结合，吸引年轻骑手。
   
• Suzuki Motor 正通过推出支持连接功能、可借助 MySpin 应用程序实现智能手机无缝集成的摩托车，拓展欧洲市场。Triumph Motorcycles 正通过 Google 导航、手机控制和骑行遥测功能，升级 My Triumph Connectivity System。两家品牌均着力发展技术驱动型功能，以在欧洲数字化两轮车市场保持竞争力。
   

欧洲摩托车与踏板车行业新闻

• 2025年8月，芬兰公司 Verge Motorcycles 开发的 The Verge TS Pro 电动超级摩托车接受评测，其创新的轮毂电机设计和性能特点受到关注。
   
• 2025年6月，Vmoto 与 Uber Eats 达成合作，鼓励欧洲各城市的配送员改用电动车。合作内容包括在伦敦开展首个电动轻便摩托车换电试点。
   
• 2025年6月，Royal Enfield 在 EICMA 2024 上发布 Classic 650。该车型将 Royal Enfield 标志性的复古设计与现代性能升级相结合，搭载熟悉的 650 发动机，并回归以提升低转速加速性能和巡航舒适性，吸引寻求传统与创新兼具车型的欧洲骑手。
   
• 2025年5月，BMW Motorrad 在 2025年5月举行的埃斯特庄园优雅竞赛上发布 Concept RR。这款概念车展现了该品牌对未来超级摩托车性能的构想，将尖端技术与醒目设计融为一体。
   
• 2025年3月，Niu 发布 NX Pro 电动摩托车，配备毫米波雷达和人工智能连接等先进技术，面向寻求高性能电动出行解决方案的高端骑手。
   
• 2024年9月，Hero MotoCorp 宣布计划于 mid-2025 前在英国、法国和西班牙以 Vida 品牌推出电动踏板车，进军欧洲蓬勃发展的电动两轮车市场。这将是该公司首次进入欧洲市场。
   
• 2024年1月，联合国欧洲经济委员会将联合国第155号法规的网络安全及网络安全管理要求扩展至最高时速超过 25 km/h 的摩托车和踏板车。这标志着联网两轮车统一国际安全标准迈出重要一步。
   

欧洲摩托车和踏板车市场研究报告深入涵盖该行业，提供2021年至2034年收入（百万美元）和出货量（辆）的估算与预测，涉及以下细分市场：

市场，按产品划分

• 摩托车
  • 巡航摩托车
  • 运动摩托车
  • 旅行摩托车
  • 标准/街车
  • 冒险/双运动摩托车
  • 越野/泥地摩托车 
• 踏板车
  • 传统燃油踏板车
  • 电动踏板车
  • 大型踏板车
  • 轻便摩托车式踏板车

市场，按动力类型划分

• 内燃机（ICE）
• 电动汽车（EVs）

市场，按发动机排量划分

• 低于250cc
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• 高于1000cc

市场，按分销渠道划分

• 线下
• 线上

市场，按终端用途划分

• 个人用途
• 商业用途               

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 西欧
  • 德国
  • 法国
  • 荷兰
  • 比利时
  • 瑞士
  • 奥地利
  • 卢森堡
  • 列支敦士登
  • 爱尔兰
• 东欧
  • 波兰
  • 捷克共和国
  • 葡萄牙
  • 塞尔维亚