驾驶员监控系统 (DMS) 硬件市场规模 - 按硬件、车辆、监控方式、车辆自动驾驶级别、销售渠道划分，增长预测，2025-2034 年

驾驶员监测系统硬件市场规模

2024年，全球驾驶员监测系统（DMS）硬件市场规模达15.5亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2025年的16.4亿美元增长至2034年的31.1亿美元，复合年增长率为7.4%

全球各国政府正在推行更严格的车辆安全法规，要求在新车上安装驾驶员监测系统。包括Euro NCAP、美国NHTSA指南和中国GB标准在内的监管框架要求在车内安装监测系统，以检测疲劳、分心和注意力不集中。这促使车辆制造商在整个车队中配备DMS硬件。监管合规性是确保市场准入、降低责任风险并加速安全改进和功能采用的必要条件，所有这些都使监管压力成为DMS硬件市场增长的关键推动因素

全球向高级驾驶员辅助系统（ADAS）和半自动驾驶车辆的趋势正在推动对更先进驾驶员监测技术的需求。随着车辆向Level 2-4自动驾驶体验发展，持续的车内监测将是确保驾驶员注意力和安全的必要条件。DMS硬件，如摄像头、红外传感器和ECU，对这些系统的正常运行至关重要。因此，ADAS功能在乘用车和商用车中的普及被认为是DMS硬件市场增长的关键驱动因素，推动全球OEM需求

全球范围内，由于驾驶员疲劳和分心导致的交通事故是一个重要问题。消费者、车队运营和监管机构的意识提高，为提高安全性的技术创造了显著需求，特别是针对可以监测疲劳、注意力或手机使用的驾驶员监测系统（DMS）硬件。公共安全宣传和强调监测驾驶行为好处的保险折扣，促使DMS硬件的采用率提高，推动市场在乘用车、商用车和车队车辆中扩大

成像设备、红外传感器和处理单元的快速发展大大提高了DMS硬件的准确性、可靠性和经济性。通过减小制造组件的尺寸、增强低光性能，并允许人工智能进行实时监测，制造商可以在不影响车内设计或美观的情况下，将DMS硬件无缝集成到车辆中。持续的大规模生产和物流改进有助于降低DMS硬件成本，以扩展到不同类型和种类的车辆

北美和欧洲在DMS硬件领域处于领先地位，得益于严格的安全法规、ADAS技术的采用率提高、成熟的研发生态系统和高水平的电动汽车渗透率。例如，各大OEM和一级供应商正在加大在欧洲和美国的研发中心投入，开发下一代驾驶员监测解决方案，这些解决方案基于人工智能驱动的疲劳和分心检测系统。此类投资表明这些地区致力于提高道路安全，并积极允许车辆在半自动或完全自动驾驶模式下运行

亚太地区正在快速发展，基于汽车工业化加速、车辆保有量增长以及测试设备本地化制造。印度对经济实惠且可扩展的测试解决方案需求强劲。本地竞争对手也越来越多地与外国竞争对手合作，以满足全球和商用车辆细分市场的需求。

驾驶员监测系统硬件市场趋势

电动汽车（EV）和混合动力汽车的采用增加正在推动对整合式车内安全系统的强劲需求。车辆电气化的增加正在鼓励市场中的OEM专注于驾驶员和乘客监测，以满足安全目的和监管合规要求，使用更先进的车辆电子系统中的DMS硬件。自2022年以来，汽车制造商已经增加了在EV和混合动力车辆中使用DMS系统的主动使用。下一代摄像头和红外传感器与电子控制单元（ECU）配合使用，正在创造模块化且更具成本效益的DMS系统选项，这些系统标准化为多个平台，随着电动汽车的普及继续进行。

高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶系统的增长正在创造DMS硬件采用模式的增加。雷达、激光雷达和基于摄像头的安全系统的接受度增加正在增加对驾驶员实时监测的额外需求。OEM正在整合硬件在环（HiL）和软件在环（SiL）测试方法，以提高DMS开发的效率和准确性，确保可靠地检测驾驶员疲劳和分心。

数字化和AI辅助监测的兴起正在为机动车辆的乘客安全带来新的解决方案。云分析、AI支持的行为预测和实时数据处理的进步正在促进更聪明和更具反应性的DMS技术。自2021年以来，OEM和一级供应商已经增加了将预测监测和适应性警报系统融入车辆设计。到2026年，旨在车内安全和监测的AI支持驾驶员和乘客分析预计将获得广泛接受和商品化。

售后市场和车队监测解决方案正在变得更加普遍。与车队管理和商用车辆安全计划兼容的便携式和连接式DMS模块正在被越来越多地采用。这些已经被独立汽修店、车队运营商和保险公司支持的计划采用，以监测驾驶员注意力并降低风险。预计到2026年，将OEM安装的DMS硬件与售后市场DMS硬件结合的混合模式将主导服务和车队监测细分市场。

驾驶员监测系统硬件市场分析

按硬件类型划分，驾驶员监测系统硬件市场分为摄像头、红外传感器、电子控制单元（ECU）、处理器和其他支持硬件。摄像头细分市场主导了驾驶员监测系统（DMS）硬件市场，2024年占比约39%，预计到2034年将以超过8%的复合年增长率增长。

• 摄像头在市场中占据最高份额，因为它们体积更小、更精确且更经济实惠，可实现对驾驶员视线和面部表情的精确监测。与ADAS和AI分析的集成允许实时评估疲劳和分心。电动汽车和自动驾驶车辆的采用增加以及监管要求正在促使更多OEM在全球范围内安装摄像头作为DMS解决方案。
  
• 红外线（IR）传感器正被用于低光和夜间驾驶员监测。紧凑型高分辨率IR传感器的创新正在推动疲劳检测和乘员监测的进步。整车制造商和车队运营商发现，IR启用的驾驶员监测系统（DMS）对全天候安全合规至关重要，使IR传感器成为现代车内监测系统的重要组成部分。
  
• 电子控制单元被设计用于增强处理能力和处理输入，以实现与车辆ADAS网络的融合。模块化和可扩展的处理单元使多摄像头和传感器融合成为可能，从而实现全面的驾驶员监测。汽车制造商对安全合规和自动化准备的重视正在推动全球高级DMS处理单元的采用。
  
• 用于DMS系统的处理单元正被优化以支持实时分析能力、AI推理和传感器融合，以便实现对驾驶员行为的预测性监测。低延迟低功耗芯片将对车内驾驶员行为的有效监测至关重要。半自动驾驶和全自动驾驶车辆的采用增加将推动对高阶DMS系统的投资。
  

按车辆类型划分，驾驶员监测系统（DMS）硬件市场分为乘用车和商用车。2024年，乘用车细分市场占据主导地位，占比73%，预计该细分市场将在2025年至2034年期间以8%的复合年增长率增长。

• 乘用车占据DMS硬件市场的最大份额。随着连接、电动和半自动驾驶车辆的复杂性增加，原始设备制造商正在大力投资基于摄像头和红外线启用的DMS解决方案，以确保驾驶安全，达到Euro NCAP和NHTSA标准，并提升车内的智能化和舒适性。
  
• 例如，2024年全球乘用车注册量约为7440万辆，较2023年增长了1.8%。
  
• 商用车正在使用成本效益高且耐用的DMS硬件以满足车队安全和合规要求。车队运营商提供基于摄像头和传感器的系统，监测疲劳和分心，以应对道路安全合规要求，同时降低事故风险并提高物流和运输中的驾驶表现。
  
• 尽管商用车的电动化进程比乘用车慢，但对模块化和本地化DMS硬件的需求正在增长。亚太地区、拉丁美洲和非洲的本地制造商正在开发可用于电动化架构和基于远程监控的车队安全解决方案的经济型驾驶员监测方案。
  

按监测类型划分，市场分为面向驾驶员的监测、乘员监测和组合（驾驶员+乘员）监测。由于其在排放、燃油效率和发动机性能等方面的全面测试需求，面向驾驶员的监测细分市场预计将以2024年8.8亿美元的收入主导DMS硬件市场。

• 面向驾驶员的监测仍然是最成熟的细分市场，主要由Euro NCAP和NHTSA的法规安全要求推动。这些系统利用红外摄像头和基于AI的面部识别技术，测量疲劳、分心和注意力不集中。制造商将DMS硬件作为中高端车型的标准安全功能，并加速其在全球新兴市场的采用。
  
• 乘员监测系统正随着汽车制造商对整体安全和车内舒适性的重视而逐渐兴起。这些系统依赖传感器和摄像头来检测乘客的存在、安全带使用情况，以及儿童或宠物的移动。电动车采用率的增长以及以乘客为核心考虑的共享出行模式，正推动对乘员分析的投资，以增强舒适性和安全性，并允许用户个性化定制。
  
• 结合驾驶员和乾员监测系统代表智能车内的下一发展阶段。这些统一的驾驶员和乘员监测解决方案依赖共享的摄像头和传感器模块，能够同时实时监测驾驶员和乘客。这一细分市场由自动驾驶和半自动驾驶汽车的兴起推动，预计将呈现最大增长幅度，因为这一体验提供了改善的统一安全性和舒适性。
  
• 2025年，Valeo推出了其下一代智能舒适舱系统，将驾驶员和乘员监测硬件整合到一个平台，以提升安全性、舒适性和个性化体验。
  

根据车辆自动化等级，市场被细分为1级、2级、3级、4级和5级。1级细分市场预计将以36%的份额主导驾驶员监测系统硬件市场，原因在于其在大众市场乘用车中的广泛应用、注意力监测的法规要求，以及OEM在半自动驾驶环境中提升安全性和用户体验的努力。

• 1级细分市场是DMS硬件市场中最大的组成部分，许多OEM在大众市场车辆上添加注意力监测摄像头和传感器，以符合Euro NCAP和NHTSA的要求。这些系统能够确保驾驶员在辅助功能（如车道保持和自适应巡航控制）中保持专注。低成本传感器模块的可用性和法规推动正在推动乘用车和轻型商用车市场的采用。
  
• 3级细分市场增长速度更快，因为DMS硬件正在向用户过渡，以便在提供条件性和高度自动化的车辆中实现安全交接。实际上，DMS系统已经从凝视跟踪、头部姿态和认知负荷发展到能够实现人类驾驶员与自动系统之间的安全交接。领先的OEM，如梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，正在开发多传感器系统和AI DMS架构，表明市场正在向重视智能、预测和安全导向的车内监测解决方案发展。
  
• 在5级完全自动驾驶车辆中，DMS硬件正在从驾驶员警觉性发展到评估所有乘员的行为和车内分析。基于摄像头的系统和基于红外的系统正在开始实现情绪检测、健康和舒适性。针对完全自动驾驶车辆的DMS功能仍处于早期开发或试点项目阶段（Quick、Cruise），但旨在通过更全面的监测解决方案增强用户体验和安全性。
• 例如，2025年4月，Waymo宣布在凤凰城安装了其最新的机器人出租车车队，并随后增加了几个乘员监测摄像头和环境传感器，以评估乘客的舒适性和安全性指标。
  

美国驾驶员监测系统硬件市场占据91%的市场份额，2024年达到4.802亿美元。

• 美国凭借其强大的汽车制造基础、高汽车拥有率以及电动汽车和半自动驾驶汽车的采用增长，主导了北美市场。OEM和车队运营商正在推广基于摄像头的驾驶员监测系统（DMS）模块，用于监测车辆中的疲劳和分心，以及电子控制单元和红外传感器，以帮助符合联邦安全标准。
  
• OEM与一级供应商之间的紧密关系，提高了消费者对车辆安全和舒适性的意识。商用车和乘用车中DMS功能的持续采用，使美国成为DMS技术创新市场，其中既有出厂预装的DMS，也有汽车后市场解决方案。后市场解决方案以多个服务网络、连接式诊断能力和基于软件的监测平台为特征，支持DMS硬件在乘用车和商用车领域的渗透。
  
• 联邦机动车辆安全标准（FMVSS）、电动汽车的渗透率增加以及消费者对配备驾驶辅助技术的汽车的兴趣，推动了美国DMS市场的创新和新型解决方案的出现。这导致了多种结合AI驱动的摄像头、红外传感器和乘员监测模块的解决方案，最终在乘用车和商用车中实现了DMS硬件和技术渗透率的显著增长。
  

2024年，北美以34.2%的市场份额主导了驾驶员监测系统（DMS）硬件市场。

• 在北美，对SUV、轻型卡车和电动汽车等车辆的重视程度不断提高，这促进了高级驾驶员监测系统（DMS）硬件需求的增长。OEM和车队机构在基于摄像头的系统、红外传感器和电子控制单元（ECU）方面进行了大量投资，这些系统支持监测驾驶员注意力并满足不断发展的安全法规，这些法规正在随着联邦强制格式和消费者对车内安全和舒适性的要求而演变。
  
• 加拿大以5.1%的复合年增长率保持稳定增长，主要受汽车拥有率、城市化和扩大的后市场推动。在线零售增长和改善的客户支持将使DMS硬件供应商能够覆盖此前挑战性和服务不足的地区，并支持乘用车和卡车的采用率提高。
  
• 高级DMS技术正在OEM和后市场领域迅速普及。配备AI/面向驾驶员的摄像头、乘员监测模块和云连接分析的系统正在成为采用标准模式，随着高端、电动和半自动驾驶汽车的普及，疲劳和驾驶分心检测功能也随之标准化。
  
• 高OEM质量水平、联邦安全要求以及车队中更高的数字素养，为北美车内监测和创新树立了标准。北美市场继续成为监管合规性、自动驾驶员监测和DMS硬件使用的基准，涵盖现有和下一代车辆的各种车型。
  

2024年，欧洲DMS硬件市场占据29.3%的份额，并产生了4.545亿美元的收入，预计在预测期内将呈现有利增长。

• 2024年，欧洲以5.9%的复合年增长率成为全球第二大驾驶员监测系统（DMS）硬件市场。增长主要受欧盟严格的车辆安全法规和对自动驾驶辅助系统（ADAS）的强制使用要求推动，这些要求在乘用车、商用车和电动车中需要先进的车内乘客监测系统。这一增长也受到整车制造商（OEM）将基于摄像头、红外和ECU驱动的DMS硬件整合到车辆中以满足监管要求并提升驾驶安全的推动。
  
• 德国、意大利和法国等国家继续主导需求，因为它们拥有OEM和高端车辆制造商的基础。在德国，像宝马和奔驰这样的OEM正在各种车型中推动更广泛的DMS集成。意大利专注于高性能和赛车应用，博格华纳正在研究DMS启用的监测。在法国，雷诺和斯泰兰蒂斯正在为城市出行和车队安全投资整合的车内监测系统。
  
• 中欧和东欧国家正迅速成为DMS硬件制造的地区。波兰、匈牙利和捷克共和国等国家能够吸引国际供应商开发先进的制造和装配工厂，这些工厂支持OEM和售后市场，增强区域供应链能力，并扩大出口先进驾驶员监测DMS硬件系统的能力。
  

德国主导驾驶员监测系统硬件市场，展现出强劲的增长潜力，复合年增长率为4.8%。

• 德国拥有宝马、奔驰和奥迪等顶级汽车制造商，它们正在乘用车、商用车和电动车上引入先进的DMS硬件，如摄像头、红外传感器和ECU。
  
• 严格的欧盟和德国道路安全法规以及不断增长的ADAS法规将促进DMS系统的实施，以监测驾驶员注意力、检测疲劳并避免事故。
  
• 德国强大的研发生态系统正在构建融入AI的DMS解决方案、实时驾驶员分析和传感器融合技术，所有这些都将为下一代车内安全系统建立全国性的DMS基础。
  

亚太地区驾驶员监测系统硬件市场预计在分析期间内以10.1%的复合年增长率增长，收入达3.915亿美元。

• 亚太地区是全球增长最快的市场细分，随着先进的DMS（如驾驶员面向摄像头、红外传感器和ECU）在乘用车和商用车中的融合不断增加。国内制造商正在与全球零部件供应商合作，开发可负担且可扩展的标准，以满足安全标准并扩大在新兴城市出行和车队环境中的使用。
  
• 随着使用车辆数量的增加以及市场上电动和混合动力车辆的快速增长，对嵌入式DMS硬件的需求也在增加。增加的区域法规和OEM要求使得监测操作员注意力疲劳变得必要，并且预计将需要更先进的系统以满足保险合规性和相关责任。
  
• 向电动化的转变，加上基于操作员舒适性和车内体验的DMS功能，可能会带来利用更整合的DMS系统来监测车内条件的机会，以支持预测性安全功能，同时提升操作员、驾驶员或用户体验。
  

中国驾驶员监测系统硬件市场预计在亚太地区驾驶员监测系统（DMS）硬件产品中以10.6%的复合年增长率增长。

• 中国对电动汽车服务和半自动驾驶车辆的快速接受正在推动对驾驶员监测系统（DMS）硬件的需求。OEM正在实施包括摄像头、驾驶员监测、红外传感器和ECU在内的解决方案，以符合国家安全法规，为最终实现车内实时疲劳和分心监测系统做准备。电动汽车车队活动和智能出行项目为提升安全性和车内预测分析的先进DMS解决方案开辟了道路，涵盖私人和商用车队。
  
• 包括GB安全标准在内的监管框架正在推动驾驶员监测系统的采用。中国当局正在强调对乘用车和商用车队的疲劳和注意力监测。OEM正在快速生产DMS硬件以符合合规要求，而保险公司和车队运营商正在将业务需求与经过验证的驾驶员监测解决方案结合起来，这表明市场对标准、可靠且经济实惠的车内系统的需求显著。
  
• 中国本土生产的DMS组件数量不断增加，包括传感器、摄像头和ECU，减少了对进口组件的经济依赖，进一步降低了整体成本。本土和国际技术供应商之间的供应合作伙伴关系提供了适用于OEM和后市场解决方案的模块化和可扩展解决方案。额外的本地化可以加速电动汽车倡议在发展中的城市和区域市场的采用，并推动供应链韧性，同时平衡中国汽车市场对成本敏感的需求。
  
• 2024年1月，中国DMS硬件市场显著增长，蔚来采用Seeing Machines的驾驶员监测系统用于其ET7电动轿车。该系统使用红外传感器和AI驱动的摄像头，实时跟踪驾驶员的注意力和疲劳。这一合作关系强调了中国电动汽车和自动驾驶车辆领域对先进车内监测解决方案的日益增长需求，这些解决方案可以帮助满足监管要求，并提升城市交通和车队应用中的乘客安全。
  

拉丁美洲驾驶员监测系统（DMS）硬件市场在2024年达到1.106亿美元，并预计在预测期内将显示出有利的增长。

• 拉丁美洲的车辆保有量不断扩大，特别是在巴西和墨西哥，正在推动DMS硬件的采用。越来越多的车队运营商和网约车服务安装基于摄像头和红外传感器的系统，以跟踪驾驶员的疲劳、分心和车内安全。对商用车辆安全的关注增加以及合规要求，使得OEM和车队管理者能够安装DMS解决方案，以防止事故并提高城市和城际交通网络的运营效率。
  
• 拉丁美洲各国的监管和安全倡议正在支持DMS的采用。与道路安全、跟踪商用车队和疏忽相关的规定促使OEM和后市场供应商应用驾驶员监测解决方案。DMS系统既支持车队符合地方法规、保险要求和企业安全计划，又能提供疲劳和分心的实时警报，并促进新兴市场中不断增加的车辆拥有量下的更安全的驾驶行为。
  
• 拉丁美洲正在逐步向后市场转向经济实惠的模块化DMS硬件。连接的摄像头和传感器系统正在被独立汽修店、车队运营和商用车辆服务提供商越来越多地部署，以监测驾驶员和乘客。供应商提供了易于集成、易于维护和易于扩展的低成本解决方案，使最小的车队和城市出行运营能够获得DMS，而无需投入大量资本。
  
• 2024年3月，博世与巴西车队运营商合作，推出了其AI增强型驾驶员监控系统，覆盖超过1,000辆商用卡车。该项目展示了拉丁美洲DMS硬件的可用性，由车队安全计划推动。
  

巴西DMS硬件市场预计将以3.3%的复合年增长率增长，并到2034年达到3,970万美元。

• 巴西不断增长的商用车市场正在推动对DMS硬件的需求。车队使用面向驾驶员的摄像头、红外传感器和电子控制单元（ECU）来监控卡车和公交车上的驾驶员疲劳、分心和合规性，以提高物流和运输网络的安全性并降低事故率。
  
• 政府对道路安全和车队的法规鼓励采用DMS系统。OEM和服务提供商正在提供更先进的系统以满足安全标准、保险要求或企业合规计划，以确保乘用车和商用车的更安全驾驶。
  
• 巴西后市场的成本敏感型DMS系统正在增加，这些系统模块化且易于安装，被小型车队和独立修理厂采用。供应商正在专注于低成本、可扩展的解决方案，以监控驾驶行为并提高驾驶室安全性，以应对城市和区域市场中不断增长的连接车辆存在，巴西车队中已记录了DMS系统的安装。
  

中东和非洲监控系统（DMS）硬件市场在2024年达到6,370万美元，并预计在预测期内显示出有利的增长。

• 中东和非洲部分国家（如阿联酋、沙特阿拉伯和南非）商用车车队增长和城市出行需求的增加，正在推动对DMS硬件的需求。车队运营商计划使用基于摄像头或红外的DMS监控系统来监控驾驶员疲劳、分心和合规性。DMS设备确保城市出行、公共交通和拼车服务的安全物流，随着更多车辆加入不断增长的网络，事故风险降低。
  
• 中东和非洲政府越来越重视道路安全和车队合规性，并鼓励采用DMS技术。政策发展现在正在针对驾驶员监控、事故减少和保险合规性监控，这反过来支持OEM和后市场供应商开发先进的监控系统。这些环境和监管驱动因素也推动了乘用车和商用车疲劳或分心检测技术的商业可行性市场。
  
• 中东和非洲市场还在城市环境中经历连接和AI DMS类硬件的增长。DMS类硬件，包括由云、红外传感器和多个摄像头启用的监控设备和分析，可以在OEM和后市场设备中找到，这些设备将增强实时监控和预测安全。对智能出行的投资增加，或自动驾驶汽车的试点测试，也推动了对复杂的车内监控系统的需求，这些系统可以成为数据资源。
  

预计2024年阿联酋市场将在中东和非洲驾驶员监控系统（DMS）硬件市场中经历显著增长，复合年增长率为2.4%。

• 商用车队和政府车队的增加，导致阿联酋车辆中DMS硬件的使用增加。DMS硬件机械摄像头和传感器（例如红外传感器）可以实时测量驾驶员疲劳、分心和车内安全指标，以减少碰撞并优化物流、公共交通和拼车服务中的车队效率。
  
• 阿联酋当局特别强调道路安全和车队合规性的重要性，从而推动DMS解决方案的采用。这些聚焦于驾驶员警觉性和减少事故的法规为车辆制造商（OEM）和后市场供应商提供了动力，使其能够从根本上改变DMS的格局，识别出乘用车和商用车队中先进监测带来的机遇，并为疲劳和分心检测技术创建一个系统化的市场。
  
• 在阿联酋，连接和AI驱动的DMS系统正作为智能出行公共倡议的一部分开始推出。云端分析、多摄像头模块和红外传感器正在OEM和后市场两方面被用于实现驾驶员监测、预测安全和乘客舒适性，同时推动连接和自动驾驶汽车的采用，并为更大的智能城市出行愿景奠定基础。
  

驾驶员监测系统硬件市场份额

• 驾驶员监测系统（DMS）硬件行业的前7家公司是Valeo、Denso、Robert Bosch、Continental、Seeing Machines、Smart Eye和Aptiv，它们在2024年贡献了52%的市场份额。
  
• Valeo以2024年16.4%的市场份额位居行业领先地位，因为其全面的能力使其成为一家完整的汽车供应商，包括早期投资于基于摄像头的监测技术。该公司的市场影响力可以追溯到其将DMS解决方案转向ADAS解决方案的成功，这使其能够以更协调的方式实施安全系统，同时适应不断变化的法规要求。Valeo在欧洲的市场存在使其在遵守EC通用安全法规方面具有独特优势，同时通过其全球制造能力支持在新兴市场的全球扩张。
  
• Denso凭借其与日本OEM的建立关系和在整合汽车电子方面的经验，占据了9.50%的市场份额。其成本效益的制造能力使其能够渗透到价格敏感的市场细分市场，同时满足安全关键解决方案的质量要求。Denso还投资于AI处理能力和新型传感器融合技术，为下一代DMS应用的增长奠定了基础。
  
• Robert Bosch通过其全面的汽车技术产品组合，实现了全球制造设施的额外优势。Bosch在ADAS和系统级解决方案方面的能力使其能够将复杂的DMS系统与任何现有的安全系统结合使用。
  
• Continental受益于公司的汽车传感器和人机界面技术。通过提供将DMS与其他车内相关技术结合的综合解决方案，该公司为其OEM客户开发了差异化的价值主张。Continental还在认知分心检测和乘员监测方面进行研究，这将使公司在法规要求从基本驾驶员注意力监测转向更高级别时，能够发展出新产品。
  
• Aptiv
• 通过公司专注于车辆高级驾驶员辅助技术和电子架构，Aptiv占据了5.42%的市场份额。Aptiv在车辆连接和数据处理方面具有专业知识，能够提供全面的DMS实施方案，这对公司有利，因为其DMS可以集成到云端或全面数据处理能力中。Aptiv还在自动驾驶技术领域进行投资，这将与半自动驾驶应用中的驾驶员参与监控事宜产生协同效应。
  
• Seeing Machines是专业的DMS技术提供商，为专业技术公司的机会提供了案例。Seeing Machines在计算机视觉和DMS驾驶员监控算法方面的专业知识使其能够与大型汽车供应商建立合作关系，并与OEM建立关系。Seeing Machines的成功验证了市场对专业DMS技术的需求，以及技术驱动型公司实现显著市场机会的潜力。
  
• Smart Eye尽管在技术能力上占据有限的市场份额，这凸显了小型技术公司在汽车环境中扩大规模的难度。该公司还在眼球追踪和凝视分析技术方面具有专业知识，这可能使其能够与大型汽车供应商建立合作关系或技术许可安排。
  

驾驶员监控系统硬件市场公司

在驾驶员监控系统（DMS）硬件行业中运营的主要参与者包括：

• Aptiv
• Continental
• Denso
• Magna International
• Panasonic
• Robert Bosch
• Seeing Machines
• Smart Eye
• Valeo
• ZF Friedrichshafen
  
• Aptiv和Continental通过传感器集成和下一代驾驶舱系统成为DMS硬件创新者。Aptiv专注于将AI驱动的感知模块/电子控制单元（ECUs）集成到车辆中，以提高驾驶员的意识和安全性。Continental则利用其在摄像头和红外技术方面的优势，创建可扩展的车内监控平台，以支持不同级别的自动驾驶和半自动驾驶。
  
• Denso和Magna通过深度学习和传感器融合技术完善其DMS硬件产品。Denso利用其先进的电子控制单元（ECUs）和成像传感器准确识别驾驶员的疲劳和分心，而Magna International声称开发了模块化DMS硬件，可适应下一代ADAS和自动驾驶系统，以增强车辆的乘员安全性和灵活性。
  
• Panasonic和Bosch通过投资创新合作伙伴关系和开发新型先进的视觉和/或红外传感能力，增加了对DMS硬件领域的关注。具体来说，Panasonic专注于开发更小的摄像头模块，以及能够实时分析驾驶员状态的热成像传感器，而Bosch则继续在AI驱动的处理器和云分析能力方面进行集成，以便为全球OEM提供全面的驾驶员监控和预测性安全能力。
  
• Seeing Machines和Smart Eye凭借其在计算机视觉和追踪技术方面的专业知识，已经成为专用DMS硬件市场的主要参与者。Seeing Machines与OEM合作，实施面向驾驶员的嵌入式摄像头和AI驱动的ECUs，而Smart Eye则强调其可扩展的硬件和算法构建的解决方案，为各种车辆部门提供实时驾驶员注意力监控和情绪评估。
  
• Valeo和ZF Friedrichshafen也是驾驶舱内感知技术发展的重要倡导者。Valeo特别通过“Brain”部门整合其DMS硬件，该部门结合了基于摄像头和处理器的功能，以提高情境感知和舒适度的质量。ZF则专注于基于DMS的安全系统，以实现半自动驾驶，通过传感器融合和嵌入式计算增强全球范围内的驾驶员安全合规性。
  

驾驶员监测系统硬件行业新闻

• 2025年1月，Euro NCAP发布了《驾驶监测文件指南技术公告SD 201 v1.0》的更新版本，该版本为驾驶监测系统（DMS）评估建立了详细要求，包括传感器能力规格、人口参数覆盖规格和性能指标。DMS指南规定了在广泛的人口和环境条件下进行详细技术文档和性能验证，并为2026年1月1日起现有和/或新车辆的实施提供了建议。
  
• 2024年12月，国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了关于FMVSS No. 305a（电动车辆：电力传动完整性）的最终规则，扩大了现有安全要求，以涵盖超过10,000磅的车辆，并为重型电动车辆建立了考虑先进安全系统（可能最终成为扩大所有车辆重量类别安全技术要求的先例）的框架。
  
• 2024年2月，中国C-NCAP发布了2024年版草案，其中增加了对疲劳和驾驶员注意力监测的要求，以用于安全评分的方法。该监管发展体现了中国市场需求的扩大，并为面向全球最大汽车市场的DMS供应商创造了机会。
  
• 2024年1月，HARMAN宣布已完成对CAARESYS的收购，以建立车内雷达感知能力。该收购既体现了行业整合的趋势，也体现了对下一代监测技术的投资。该收购表明市场正朝着多传感器融合方法发展，用于乘员监测，包括摄像头和雷达技术。
  
• 2023年11月，Stellantis宣布计划在2026年中期前在所有欧洲车辆上使用DMS技术。这是一家OEM的重要采用里程碑，表明市场动力正在增长，并受到监管合规性的推动。该声明表明市场已为EU截止日期做好准备，并为DMS供应商创造了激动人心的市场前景。
  

驾驶员监测系统（DMS）硬件市场研究报告涵盖了行业的深入分析，包括2021年至2034年的收入（百万美元/十亿美元）和出货量（单位）的估计与预测，以下是各细分市场：

按硬件划分

• 摄像头
• 红外传感器
• 电子控制单元（ECUs）
• 处理器
• 其他支持硬件

按车辆类型划分

• 乘用车
  • 轿车
  • SUV
  • 掀背车
• 商用车
  • 轻型商用车（LCV）
  • 中型商用车（MCV）
  • 重型商用车（HCV）

按监测类型划分

• 面向驾驶员的监测
• 乘员监测
• 综合（驾驶员+乘员）监测

按车辆自动驾驶等级划分

• 等级1
• 等级2
• 等级3
• 等级4
• 等级5

按销售渠道划分

• 原始设备制造商
• 售后市场

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
  • 波兰
  • 罗马尼亚
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳新
  • 越南
  • 印度尼西亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东及非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋