粗粒生物燃料市场规模——按燃料类型、应用领域划分、增长预测（2025-2034年）

粗粮生物燃料市场规模

全球粗粮生物燃料市场规模在2024年估计为507亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新研究，市场预计将从2025年的561亿美元增长至2034年的1424亿美元，复合年增长率为10.9%。
 

• 有利的政府法规和燃料混合目标，加上可持续航空燃料（SAF）生产中饲料使用的快速扩张，正在推动行业增长。全球各国政府正在实施生物燃料混合法规，以减少碳排放并增强能源安全。玉米和高粱等粗粮是满足乙醇混合目标的核心，特别是在交通燃料领域。
   
• 例如，根据2025年7月发布的美国生物能源统计报告，美国可再生燃料标准（RFS）继续推动玉米乙醇生产，2022年产量超过154亿加仑，2025年有所增长。USDA的ERS跟踪了这一趋势，显示玉米用于乙醇生产的使用量持续增长。这些法规为基于粗粮的生物燃料创造了稳定的需求，鼓励投资和生产扩张。
   
• 航空业面临脱碳压力，而由乙醇生产的SAF正在受到关注。在具有强大监管支持的地区，粗粮越来越多地被用作乙醇基SAF的饲料。这一趋势为粗粮生物燃料开辟了超越道路运输的新市场，从而创造了有利的行业环境。
   
• 例如，芬兰能源公司Neste在2025年扩大了使用粗粮乙醇生产的SAF产量，以满足欧盟RED II航空法规要求。目前，Neste的全球SAF生产能力已增加至每年150万吨，这将对行业增长产生积极影响。
   
• 日益增长的可持续性和净零目标，以及对能源安全和国内资源利用目标的关注，正在影响行业动态。全球气候承诺推动行业采用低碳燃料，而粗粮生物燃料，特别是乙醇，为交通和工业部门提供了减少排放的可行途径。其生命周期排放量显著低于化石燃料，与净零战略相符。
   
• 例如，加拿大计划到2030年将温室气体排放量较2005年减少40-45%，并到2050年实现净零排放。此外，加拿大人均交通燃料使用量较高。交通脱碳是一个关键战略重点，因为交通占加拿大温室气体排放的22%，其中道路车辆占总排放量的85%。
   
• 各国正在优先考虑国内饲料，以减少对进口化石燃料的依赖。粗粮为生物燃料生产提供了可靠且可扩展的选择，特别是在农业基础强大的地区。这一策略支持农村经济并稳定能源供应链。
   
• 例如，根据印度石油和天然气部2025年的数据，印度的乙醇汽油混合（EBP）计划目标是到2025年底实现20%的混合比例，玉米和高粱被确定为关键饲料。这预计将增加全国范围内粗粮饲料用于乙醇混合的使用量，随着印度汽车行业的发展，未来生物燃料需求将大幅增长。
   

粗粮生物燃料市场趋势

• 发酵技术的不断进步以及私营和公共基础设施合作伙伴关系的加强，将推动生物燃料生产，从而促进预测期内行业格局的发展。发酵和酶技术的创新提高了粗粮的乙醇产量，降低了生产成本并提高了效率。
   
• 例如，2025年10月，印度尼西亚政府正在考虑将汽油中生物乙醇的强制含量提高到10%，以减少二氧化碳排放并降低对燃料进口的依赖。这些进步使得粗粮生物燃料在缺乏油料作物供应的地区更具竞争力和可扩展性。
   
• 各国政府正在与私营企业合作建设生物燃料基础设施，包括炼油厂和混合设施。这些合作在粗粮丰富但能源生产利用率低的新兴市场影响尤为显著。
   
• 对饲料多样化的关注不断增加，同时通过采用生物燃料来推动气候韧性倡议，进一步促进了行业格局的发展。为了避免食物与燃料的冲突，生产商正在探索大麦和小米等替代粗粮。这些粗粮更具气候适应性，适合种植在边际土地上，因此非常适合在面临水资源短缺或土壤退化的地区生产生物燃料。
   
• 工业供暖和非运输应用领域的产品应用也为市场创造了有利的局面。粗粮生物燃料正在工业供暖和发电领域得到应用，使其市场超越了运输领域。由粗粮提取的乙醇和生物柴油提供更清洁的燃烧和更低的排放，使其适合工业用途。
   
• 例如，2025年，德国联邦经济事务部支持在工业锅炉中使用大麦基乙醇，作为其清洁能源转型的一部分。此外，碳定价机制和税收抵免使生物燃料在财务上更具吸引力。粗粮基生物燃料从这些激励措施中受益匪浅，尤其是在具有积极脱碳政策的国家。这种财政支持降低了市场准入门槛，并促进了采用。
   
• 此外，扩大生物燃料全球贸易和出口机会，包括美国、巴西、印度、印度尼西亚等国家，正在推动产品需求。粗粮过剩的国家正在利用生物燃料出口以满足国际混合强制要求。
   
• 这一趋势正在创造新的收入来源，并加强贸易关系，尤其是在农业体系先进的地区。例如，2025年，阿根廷增加了向欧盟出口玉米乙醇，符合RED II合规性和双边贸易协议。
   

粗粮生物燃料市场分析

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• 按燃料类型划分，粗粮生物燃料市场分为乙醇、生物柴油和其他。2024年，乙醇基生物燃料行业占据78.6%的市场份额，并预计到2034年将以11%的复合年增长率增长。这一增长受到政策驱动的需求稳定性和干法制浆技术扩展的推动，后者有助于提高生物燃料饲料的生产效率。
   
• 可再生燃料标准（RFS）仍然是美国乙醇需求的基石，确保持续的混合强制规定。2024年，乙醇生产达到161亿加仑的纪录，出口量达19亿加仑，表明国际市场对粗粮基乙醇的强烈兴趣。
   
• 干法乙醇生产厂占据美国生产主导地位，占粮食基乙醇的92%以上。这些设施正在越来越多地采用先进的发酵和脱水技术，以提高产量并降低能源消耗。干法工艺高效地将玉米和高粱转化为乙醇、蒸馏粮渣和玉米油，增强了价值链。
   
• 例如，根据可再生燃料协会2025年展望报告，干法工厂每处理一蒲式耳玉米可增加约2.71美元的价值，全国有198多家生物精炼厂在运营。这种多元化有助于减少对其他原料（如植物油和甘蔗）的依赖，并支持农村经济。各地区农业资源丰富，使其成为粗粮乙醇生产的理想选择，从而推动市场增长。
   
• 到2034年，生物柴油行业的粗粮生物燃料市场将达到250亿美元。稳定的生产、原料多元化以及与现代汽车发动机的兼容性，正在全球范围内创造积极的需求。粗粮生物柴油的生产虽然有限但稳定。虽然植物油占主导地位，但乙醇生产过程中提取的玉米油越来越多地用于生物柴油混合。这种整合提高了原料利用率，并支持循环生物经济模式。
   
• 更新后的燃料规格，如ASTM D6751和ISO 8217，使得更高比例的生物柴油可以用于现代发动机，包括海运和铁路应用。这一趋势正在扩大生物柴油的应用范围，超出道路运输，从而在全球范围内创造有利的市场环境。
   
• 例如，2025年9月，印度政府启动了将生物燃料混合计划扩展到柴油动力建筑设备行业的步骤，计划将生物燃料混入重型卡车、推土机、起重机等机械使用的燃料中。这一举措旨在减少原油进口，支持印度的净零目标，并通过作物基燃料提高农民收入。
   

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• 按应用领域划分，粗粮生物燃料市场分为交通运输、航空及其他。2024年，交通运输应用行业占据了84%的市场份额，预计到2034年将以10.4%的复合年增长率增长。燃料混合强制规定和基础设施整合，以及分散式生物精炼厂和模块化生物燃料生产的兴起趋势，正在增强行业格局。
   
• 各国政府正在强制实施乙醇混合规定，以减少道路运输中的碳排放。玉米和高粱等粗粮是满足这些规定的核心。将生物燃料整合到现有燃料基础设施（例如E10、E15混合燃料）中，允许在不进行重大车辆改装的情况下实现无缝采用。
   
• 例如，2025年10月，中国青岛港完成了首次使用24%生物柴油与超低硫燃油混合的加油。2024年11月决定的生物燃料混合计划旨在应对中国生物柴油精炼厂面临的挑战，这些精炼厂的出口在欧盟2024年8月实施高关税后急剧下降。此外，由于中国与欧盟之间航线上的各种船只，国有炼油厂可能利用碳积分激励措施推动低碳燃料油的采用，从而促进行业增长。
   
• 分散式生物精炼厂的兴起使粗粮生物燃料的本地化生产成为可能，降低了物流成本并促进了农村发展。模块化技术使玉米和大麦等粗粮能够进行可扩展的乙醇和生物柴油生产，特别是在发展中国家地区。
   
• 到2034年，航空业粗粮生物燃料市场将以15%的复合年增长率增长，这一增长将由可持续航空燃料（SAF）的商业化进程以及航空行业的监管框架和碳合规倡议推动。由乙醇和其他粗粮原料制成的SAF正从试点规模过渡到商业可行性。
   
• 与化石航空燃料相比，SAF的生命周期CO₂排放可减少高达80%，使其成为航空业脱碳战略的核心。例如，2024年1月，LanzaJet在佐治亚州开设了全球首个乙醇转SAF工厂，并与达美航空和英国航空等公司签订了全球供应协议。
   
• 全球航空法规如CORSIA和欧盟的ReFuelEU倡议要求SAF混合和生命周期排放减少。这些框架推动了由粗粮和农业废料制成的生物燃料的需求。欧盟的绿色协议和国际民航组织的CORSIA计划正在推动SAF在欧洲和亚太地区的采用，玉米和高粱基乙醇是关键原料。
   
• 政府和私营企业正在大力投资SAF基础设施，包括原料种植、转化技术和分配网络。由于粗粮具有可扩展性，并且与现有乙醇转航空燃料路径兼容，因此被优先考虑。例如，2023年5月，Neste在新加坡将其SAF生产能力翻倍，使用玉米基乙醇和农业废料以满足亚太地区航空需求。
   

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• 2024年，美国以约93%的份额主导了北美粗粮生物燃料市场，并创造了187亿美元的收入。与气候目标的战略政策协调以及农业优势为粮食生产提供了竞争优势，特别是在促进美国行业增长方面。
   
• 北美的生物燃料发展轨迹与气候政策框架紧密相关，美国和加拿大利用粗粮生物燃料，不仅用于减少排放，还用于农村振兴和能源独立。这些政策并非孤立存在，而是更广泛的脱碳战略的一部分，整合了农业、交通和工业部门。
   
• 例如，美国能源部2024年的倡议旨在到2035年将燃料排放减少85%，直接支持粗粮乙醇和生物柴油的创新。此外，该地区广阔的农业基础为粗粮生物燃料生产提供了竞争优势。玉米和高粱不仅丰富，而且受到完善的物流和加工基础设施的支持。
   
• 农业和能源部门的协同效应创造了韧性供应链，并使北美成为全球出口国。例如，2025年1月，美国农业部决定投资约1.8亿美元用于国内生物燃料和清洁能源项目，以降低成本并提高美国全国范围内的能源安全。
   
• 欧洲行业将以9.9%的复合年增长率增长至2034年，这一增长由水基生物燃料的创新推动，同时航空和海运部门的整合也在增加。欧洲生产商在废物转化为生物燃料技术方面处于领先地位。粗粮残渣正被整合到先进生物燃料路径中，减少土地使用压力并提高可持续性指标。
   
• 例如，2024年12月，葡萄牙加尔普能源宣布将从废物中生产生物柴油和生物航空燃料，并在2026年在其塞内斯炼油厂建设的工业规模单元开始生产。由乙醇衍生的可持续航空燃料和海洋生物燃料因监管要求和企业可持续发展目标而受到青睐。
   
• 亚太粗粮生物燃料行业将在2034年达到360亿美元。市场增长由政府主导的行业扩张推动，同时该地区生物柴油混合使用率也在不断提高。包括印度和中国在内的国家正在扩大玉米和高粱的乙醇生产，以减少对化石燃料的依赖并支持农村经济。
   
• 例如，2025年2月，印度政府通过其2025年生物燃料计划将带来经济繁荣、绿色能源生产和全国范围内的就业机会。此外，该计划将利用各州的农业优势并鼓励创新，从而促进整体行业增长。
   
• 中东和非洲行业将在2034年以4.7%的速度增长，这一增长由试点项目的引入和进口驱动的可持续航空燃料开发推动。中东和非洲地区处于生物燃料采用的早期阶段，试点项目正在探索粗粮原料。这些倡议通常由政府支持，旨在在干旱气候下测试可行性。
   
• 拉丁美洲行业在2024年价值100亿美元。该地区的增长由整合的乙醇生态系统和严格的投资与基础设施扩张推动。该地区，特别是巴西，正在整合玉米乙醇生产以优化季节性可用性和原料灵活性。这种双原料模式增强了韧性和出口潜力。
   
• 例如，2025年8月，巴西玉米乙醇项目吸引了超过4亿美元的新投资。其中包括宣布的项目，将使巴西玉米乙醇生产能力从目前的每收获季82亿升增加到121亿升，从而在预测期内创造有利的市场环境。
   

粗粮生物燃料市场份额

• 2024年，粗粮生物燃料行业的前五大公司ADM、雪佛兰公司、克莱恩特公司、克罗普能源公司和威尔玛国际有限公司占据了超过35%的市场份额。威尔玛在亚洲运营生物柴油厂，使用玉米油和棕榈油衍生物。其整合型农业商业模式支持原料安全和成本效率。2025年，威尔玛扩大了其可持续航空燃料原料合作伙伴关系，并报告了可再生燃料出口到欧洲的强劲增长。
   
• 道达尔能源公司正在将其格朗普伊炼油厂转变为生物燃料中心，从粗粮和残渣中生产HVO和乙醇。该公司以每年700万桶生物燃料产量和2030年占据10%欧洲市场份额的目标，正在整合八家炼油厂的生物原料联合加工。
   

粗粮生物燃料市场公司

粗粮生物燃料行业的主要参与者包括：

• ADM
• 博雷加德
• BTG生物液体
• 嘉吉
• 雪佛兰
• 克莱恩特
• 中粮
• 克罗普能源
• 未来燃料
• 慕尼尔生物工业
• 迈科生态能源
• 涅斯特
• POET
• 普拉吉工业
• 安德森公司
• 道达尔能源
• UPM
• 维尔比奥
• 威慈国际
• 兹洛尔
   
• ADM仍然是玉米乙醇领域的重要参与者，运营18家生物乙醇厂，年产能达18亿加仑。2025年第二季度，ADM报告调整后收入为4.52亿美元，得益于运营韧性和业务简化。其5亿美元的脱碳投资和新型油籽商业化进一步巩固了其在粗粮生物燃料领域的主导地位。
   
• 雪佛龙公司通过收购可再生能源集团（REG），扩大了其利用玉米油和废弃原料生产生物柴油的业务。2024年，雪佛龙实现净收入177亿美元，并投资77亿美元用于低碳项目。其战略包括可持续航空燃料、可再生柴油和碳捕捉，使其成为多元化的生物燃料参与者。
   
• 克莱瑞安特公司专注于利用农业废弃物生产第二代生物乙醇，包括粗粮秸秆。其sunliquid技术已在罗马尼亚和德国投入使用。凭借强大的可持续性表现和酶转化创新，克莱瑞安特正在扩大其生物燃料业务，以满足欧盟RED III法规要求。
   

粗粮生物燃料行业新闻

• 2025年10月，加拿大先进生物燃料协会（ABFC）在其年度报告中指出，由加拿大作物和其他可再生资源生产的生物燃料是减少车辆温室气体排放的最有效方法之一。
   
• 2025年9月，澳大利亚政府宣布将投资约7.35亿美元发展低碳燃料产业。这一举措将提高对生物燃料原料（包括油菜籽）的需求，从而促进行业增长。
   
• 2025年6月，美国谷物委员会（USGC）与墨西哥塔毛利帕斯州能源发展秘书处签署了谅解备忘录（MOU），建立合作框架，以推动乙醇车辆计划，实现公共交通脱碳，增强可再生能源选项，并支持美国乙醇出口。
   

该粗粮生物燃料市场研究报告提供了行业深入覆盖，包括2025年至2034年按收入（百万美元）和体积（百万吨油当量）的估计和预测，针对以下细分市场：

按燃料类型

• 乙醇
• 生物柴油
• 其他

按应用领域

• 交通运输
• 航空
• 其他

上述信息已提供以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 意大利
  • 法国
  • 西班牙
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 印度尼西亚
  • 澳大利亚
  • 韩国
• 中东与非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 阿根廷