亚太生物燃料市场 大小和分享 2025 - 2034

亚太地区生物燃料市场规模

根据Global Market Insights Inc.最新研究显示，2024年亚太地区生物燃料市场规模估计为296亿美元。预计市场将从2025年的334亿美元增长至2034年的885亿美元，复合年增长率为11.4%。
 

• 有利的政策改革加上政府对先进生物燃料的激励措施正在加速该地区先进生物燃料的采用。这些改革旨在多元化原料来源，推动第二代（2G）和第三代（3G）生物燃料的发展，并通过财政激励支持国内生产。这一转变是由减少对化石燃料的依赖、提高能源安全和实现气候目标的需求驱动的。
   
• 通过扩大符合条件的原料和技术范围，这些政策正在促进创新并吸引私人投资。此外，将棕地和附加项目纳入激励计划，使现有设施能够转向更清洁的燃料生产，从而降低资本支出和实施时间。
   
• 2024年8月，印度政府批准了对普拉丹·曼特里JI-VAN计划的修订，将其时间表延长至2028-29年，并扩大范围以包括来自木质纤维素生物质、藻类和工业废物的先进生物燃料。修订后的计划还支持棕地和附加项目，旨在提高可行性并吸引投资。
   
• 亚太地区航空业的脱碳目标正在推动可持续航空燃料（SAF）的需求。日本、澳大利亚和新加坡等国家正在投资SAF生产基础设施、原料供应链和监管框架。SAF被视为在不需要对现有飞机或加油基础设施进行重大改变的情况下，降低航空相关排放的关键推动力。
   
• 2025年10月，日本于2025年4月启动了首个商业SAF工厂，并有多个SAF项目在筹备中，包括ENEOS、出光兴产和コスモ石油的设施。政府设定了到2030年SAF采用率达10%的目标，并通过税收抵免、资本投资支持和监管强制措施加速部署。
   
• 这些举措是日本更广泛的GX（绿色转型）政策的一部分，旨在实现碳中和。这一推动力还得到了国际航空强制措施和碳减排目标的支持，促使政府提供税收激励、资本补贴和研发支持。这一趋势还促进了跨境合作，以在该地区建立韧性SAF供应链。
   
• 随着对国家能源安全的关注加剧以及减少燃料进口战略的推进，该地区的商业前景正在增强。生物燃料正在被越来越多地纳入国家战略，以减少对进口化石燃料的依赖，特别是在精炼能力有限或进口依赖度高的国家。
   
• 2025年6月，澳大利亚政府将低碳液体燃料（LCLF）产业，包括SAF和可再生柴油，确定为“澳大利亚未来制造计划”的优先领域。目前80%的燃料依赖进口的澳大利亚正在投资超过163亿美元以加速国内LCLF生产。该倡议旨在减少进口依赖，增强燃料安全，并将澳大利亚定位为可持续燃料的全球领导者。
   

亚太地区生物燃料市场趋势

• 在运输燃料中扩大乙醇混合强制要求，结合生物燃料经济走廊的基础设施建设，是推动生物燃料消费的主要因素之一。这些强制要求是更广泛国家能源转型战略的一部分，旨在刺激国内生物乙醇生产，减少化石燃料进口，并通过增加对农业原料的需求来支持农村经济。
   
• 扩大混合目标的推动也吸引了对生物精炼厂和供应链基础设施的投资。随着各国与全球气候承诺保持一致，乙醇混合正成为减少交通运输部门碳排放的重要政策杠杆，特别是在城市和交通量大的地区。
   
• 例如，2024年，印度尼西亚正式启动了E5生物乙醇混合强制要求，要求在雅加达和东爪哇等选定省份销售的汽油中含有5%的乙醇。这一举措是政府更广泛战略的一部分，旨在减少对化石燃料的依赖，并根据国家能源政策削减排放。
   
• 在亚太地区，生物燃料经济走廊内专门的生物燃料基础设施建设正在加速生物燃料的商业化进程。各国政府将生物燃料生产和分配设施整合到更广泛的工业和物流区域中，以简化供应链并降低成本。这些走廊通常从税收优惠、公私合作伙伴关系以及对运输、储存和加工基础设施的针对性投资中受益。
   
• 例如，2025年10月，泰国替代能源发展与效率部（DEDE）开始准备可持续航空燃料（SAF）使用强制要求，从2026年1月1日起开始实施1%的比例，并计划到2036年将比例提高到8%。这将促进全国生物燃料基础设施的发展，从而推动市场增长。
   
• 生物燃料厂与原料来源和出口码头的共同布局进一步提高了运营效率，并支持区域经济发展。泰国东部经济走廊（EEC）已将生物燃料基础设施纳入其2023-2027年发展计划。交通部正在监督77个基础设施项目，包括清洁能源采购和物流升级，以支持生物燃料分配。
   
• 亚太地区国家正在越来越多地将自己定位为生物燃料的全球供应商，特别是生物柴油和棕榈油基生物燃料。正在制定出口导向政策，以利用丰富的原料供应和对低碳燃料的国际需求增长。这些政策包括简化许可证、质量认证和双边贸易协议。
   
• 例如，2023年6月，韩国产业通商资源部（MOTIE）启动了“循环经济（CE）9号项目”，这是一个国家战略，旨在推动九大主要行业的循环经济实践。该倡议包括加速可再生材料的生产和使用，以及确保燃料材料的替代来源，包括生物燃料。
   

亚太生物燃料市场分析

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• 按燃料类型划分，市场分为生物柴油、乙醇等。2024年，乙醇细分市场占比62.2%，并预计在2034年前以10.3%的复合年增长率增长。乙醇混合强制要求的扩大以及第二代（2G）乙醇技术的出现，正在推动该产品在该地区的消费增长。
   
• 印度、印度尼西亚和泰国等国家设定了从E10到E20的生物乙醇混合目标，并通过政策框架和基础设施升级予以支持。这些强制性规定推动了生物乙醇的需求，并鼓励对新蒸馏厂和供应链的投资。
   
• 例如，2025年7月，印度政府宣布该国在2025年实现了汽油20%的乙醇混合，比原定2030年的目标提前了五年。这一扩张也与国家能源安全目标保持一致，因为乙醇减少了对进口汽油的依赖，并支持国内农业经济。
   
• 为了应对食物与燃料冲突的担忧，亚太国家正在投资第二代乙醇技术，利用农业残渣、林业废料和城市固体废物。这些技术比传统乙醇提供了更高的可持续性和更低的生命周期排放。
   
• 乙醇正在被探索作为可持续航空燃料（SAF）和海洋生物燃料的组成部分。混合乙醇燃料正在测试其与现有发动机和基础设施的兼容性，特别是在短途航空和内河航运中。这一趋势是由国际压力推动的，要求减少难以减排行业的碳排放，并需要替代燃料。
   
• 例如，2025年8月，中国航空油料集团（CNAF）宣布收购私营生物燃料生产商河南君恒工业集团生物科技有限公司控股的可持续航空燃料（SAF）厂。这标志着CNAF第二次投资于私营“绿色”喷气燃料生产商。这将帮助全国航空业实现可持续燃料经济。
   
• 生物柴油行业将以11%的复合年增长率增长至2034年，这一增长由原料来源的多样化和出口导向型生物柴油政策的加强推动。政府和行业参与者正在探索非食用油（如芥花、蓖麻）、废弃食用油（UCO）和动物脂肪，以增强可持续性并减少与粮食作物的竞争。
   
• 例如，2025年7月，中国生物柴油生产商卓越新能源宣布计划投资约9700万美元在泰国春武里府建设生物燃料生产设施。该项目将分阶段进行，第一阶段计划每年生产30万吨生物柴油。第二阶段将增加每年10万吨的水解植物油（HVO）或可持续航空燃料（SAF）的产能。
   

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• 按应用划分，亚太地区生物燃料市场分为交通、航空和其他。交通领域在2024年占据了68.8%的市场份额，并将以11.4%的复合年增长率增长至2034年。亚太国家正在积极扩大生物燃料混合强制规定，以减少对化石燃料的依赖并控制排放。
   
• 城市交通系统和商业车队正在越来越多地采用从非食用原料（如废弃食用油、农业残渣和藻类）提取的生物柴油和乙醇。这种多样化有助于解决可持续性问题，并减少与粮食作物的竞争。
   
• 例如，2025年10月，印度尼西亚政府提出在2026年将含50%棕榈油的生物柴油（B50）强制实施，旨在减少柴油进口。这将有助于提升该国从植物油生产无碳燃料的潜力，从而减少对其他进口原料（包括粗粮）的依赖，进一步巩固其在全球范围内的区域影响力。
   
• 生物燃料正在被整合到亚太地区更广泛的国家能源转型战略中。各国正将交通生物燃料使用与净零目标和碳中和目标对齐。这包括财政激励、基础设施升级和公私合作伙伴关系，以扩大生产和分配规模。
   
• 例如，2025年1月，现代汽车集团计划在2025年投资超过160亿美元用于研发、设施扩建和该国的战略产业。这将导致汽车生产，最终增加能源需求，从而推动该地区生物燃料的采用。
   
• 航空应用行业将在2034年达到220亿美元，得益于可持续航空燃料（SAF）项目的兴起、政策支持和区域SAF强制规定。马来西亚、泰国和新加坡等国家正在利用废弃物原料（如UCO和棕榈油厂废水）投资SAF生产。
   
• 例如，2025年8月，EcoCeres, Inc.与厦门航空合作，通过其现有供应链从选定的餐饮合作伙伴收集和运输废油。这些废油将在EcoCeres的生产厂处理成高质量的可持续航空燃料（SAF）。这将减少常规航空燃料的使用，从而显著降低生命周期碳排放。
   
• 各国政府正在推出SAF混合强制规定和激励措施以加速采用。这些措施包括税收抵免、碳抵消计划和研发资金。亚太地区国家正在与国际框架如CORSIA对齐，并制定国家SAF路线图以支持商业部署和扩大生产规模。
   

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• 2024年，印尼以约50%的份额主导了亚太地区生物燃料市场，并创造了150亿美元的收入。该国的增长得益于社区基础的生物燃料开发和现有棕榈油种植园的扩大。社区基础的生物燃料开发模式促进了分散式生物柴油生产，使用多种原料如废油和非棕榈作物。
   
• 例如，2025年初，印尼政府推出了B40计划，要求将40%的棕榈油与柴油混合。该计划旨在提高国内生物燃料使用量并支持本地种植园公司。此外，该计划将刺激生物柴油炼油厂、混合设施和储存系统的下游投资。
   
• 印度生物燃料市场将在2034年以12.1%的复合年增长率增长。非粮食原料的先进生物燃料出现以及乙醇混合目标的增加正在影响行业动态。各种技术正通过公私合作伙伴关系进行扩大，并被视为减少原料竞争和增强可持续性的关键。
   
• 参考，2025年9月，印度政府敦促该国的生物燃料生产商增加乙醇生产以供出口。这将推动可持续增长，并促进印度在全球市场上的循环生物经济，从而对未来市场前景产生积极影响。
   
• 中国的生物燃料产业预计到2034年将以超过8.9%的速度增长。在贸易挑战下，战略性扩大生物质燃料生产以及出口导向的生物柴油策略将推动市场发展。中国正在快速扩大生物质燃料生产，特别是以压缩农业和林业废料颗粒的形式。这些燃料被定位为工业供暖和清洁居民能源的关键可再生替代品。
   
• 例如，根据2025年《中国生物质燃料产业发展报告》，中国在2024年生产了2200万吨生物质颗粒，占全球产量的27%。该报告强调生物质是中国“双碳”战略的重要组成部分，并预测到2030年需求将达到5000万吨。
   
• 韩国的生物燃料产业预计到2034年将达到25亿美元，主要得益于加速生物燃料生产的监管改革以及对可持续航空燃料（SAF）和氢化植物油（HVO）的投资增加。该国已修订《石油及替代燃料业务法》，简化生物燃料生产流程。炼油厂现在可以在未经政府批准的情况下共同处理废油和塑料，从而加快生物柴油和SAF的规模扩张。
   
• 例如，2024年1月，S-OIL开始引入生物基原料，包括用过的食用油和棕榈油的副产品，以生产低碳燃料，如可持续航空燃料（SAF）。它将利用塑料基废料热解油生产环保化学品，从而帮助解决塑料废料问题。 
   

亚太地区生物燃料市场份额

• 2024年，亚太地区生物燃料行业的前五大公司，包括印度石油公司有限公司、PT Pertamina、威尔玛国际、中国石化和Petronas，占据了超过30%的市场份额。 印度石油公司在印度生物燃料领域占据重要地位，得益于其广泛的乙醇掺混计划和多个2G生物精炼项目。
   
• SK创新在SAF和HVO领域快速发展，受益于韩国监管改革的支持。其在共同处理和专用生物燃料设施的投资反映了向低碳燃料的战略转型。该公司以创新为驱动的方法增强了其在亚太地区生物燃料市场的竞争力。
   
• Musim Mas是东南亚最大的生物柴油生产商之一，具有强烈的出口导向。其可持续认证和高效的棕榈油加工运营使其成为全球市场的首选供应商。该公司的规模和符合国际标准的能力增强了其在亚太地区的市场份额。
   

亚太地区生物燃料市场公司

在亚太地区生物燃料行业运营的主要企业包括：

• 邦查克公司
• 卡罗蒂诺有限公司
• 中国石油天然气集团
• 中粮生化
• 生态谷公司
• 马来西亚联合植物油公司
• 现代重工
• 印度石油公司有限公司
• 曼尼德拉集团
• Musim Mas集团
• Petronas
• 普拉吉工业
• PT Pertamina
• 泰国石油公共公司
• 印度蕾娜糖业有限公司
• 中国石化
• SK创新
• S-Oil公司
• 维瓦能源集团
• 威尔玛国际
   
• PT Pertamina，印度尼西亚的国有公司是主要的生物柴油生产商，受益于该国积极的B30和B35掺混政策。其从棕榈油采购到精炼的完整供应链使其成为区域领导者。2024年，该公司报告净利润为31.3亿美元，反映了强劲的运营表现和政府支持。Pertamina的出口计划和SAF计划进一步增强了其在亚太地区的市场影响力。
   
• 威慑国际有限公司总部位于新加坡，是印尼、马来西亚和中国等地的主要生物柴油出口商。2025年上半年，威慑国际营收达328亿美元，净利润为5.949亿美元，主要得益于其种植园和食品产品业务的强劲表现。该公司在国内和国际市场的强大存在，巩固了其在亚太地区生物燃料行业的领先地位。
   
• SK创新在SAF和HVO领域快速发展，得益于韩国的监管改革。其在共处理和专用生物燃料设施的投资反映了向低碳燃料的战略转型。该公司以创新为驱动的方法正在增强其在亚太地区生物燃料市场的竞争力。
   

亚太地区生物燃料行业新闻

• 2025年10月，印度谷物乙醇制造商协会（GEMA）呼吁政府加快高浓度乙醇混合燃料的推广，并加速全国柔性燃料车辆（FFVs）的采用。这一举措将使公司的生物燃料战略与全球最佳实践接轨，减少对化石燃料的依赖，并支持该国2070年实现净零排放的目标。
   
• 2025年9月，澳大利亚承诺在未来10年内投入约7.35亿美元发展低碳燃料产业，资金将从2028年开始拨付。该计划旨在促进生物燃料，包括生物柴油和可持续航空燃料的私人投资。
   
• 2025年3月，中国政府将2025年粮食、食用油和其他农产品储备的预算增加了6.1%，同比增长至181亿美元。这将有助于通过各种粮食、食用油等增加生物燃料的生产，从而推动行业增长。
   

本亚太地区生物燃料市场研究报告对行业进行了深入覆盖，包括2025年至2034年按收入（百万美元）和体积（百万吨油当量）的估计和预测，以下是各细分市场：

按燃料类型划分

• 生物柴油
• 乙醇
• 其他

按应用领域划分

• 交通运输
• 航空
• 其他

按原料类型划分

• 粗粮
• 甜菜/甘蔗
• 植物油
• 其他

上述信息适用于以下国家：

• 中国
• 印度
• 印度尼西亚
• 澳大利亚
• 韩国