再生可能ディーゼル市場規模 - 原料別（動物性脂肪、植物油）、用途別（輸送、発電）、2025年～2034年

再生可能エネルギーディーゼル市場規模

再生可能エネルギー市場は、2024年に23億米ドルで評価され、2025年から2034年までの8.1%のCAGRで成長すると推定されています。 従来の石油ディーゼルと比較して、温室効果ガス排出量削減などの環境上の利点を提供する燃料のライジングは、製品採用を推進します。 さらに、既存のディーゼルエンジンとインフラとの優れた互換性を備えたソリューションの採用を増加させ、インフラやエンジンの修正に大きな追加投資することなく、燃料の採用を加速します。

米国再生可能エネルギー燃料規格およびカリフォルニアの低炭素燃料規格を含む政府プログラムの増加は、再生可能エネルギーディーゼル市場の発展を後押しする見込みです。 2024年5月、カナダのアルバータ州アルバータ州は、カナダ最大の再生可能エネルギーディーゼルプラント建設に関する507万ドルのプロジェクトで、インペリアルオイル株式会社への農業処理投資のための税制優遇措置を割り当てました。 翌年は生産開始予定で、1日2万バレルの生産能力を発揮します。

石油の依存性を減らすことによってエネルギーの保証を提供する燃料の上昇の要求、特にエネルギー源を多様化しようとする地域では、製品侵入を補完します。 これは、地政的不確実性または原油価格上昇への言及で特に重要です。

石油ディーゼルと比較して炭素排出量を削減し、従来のディーゼルと比較して高いアセタン数が増加し、より効率的な燃焼につながると、製品成長を刺激します。 2021年10月、ワシントン州のチェリーポイント精製所では、BPは、再生可能エネルギーディーゼルを生産し、二酸化炭素排出量を削減し、効率性を向上させるための精製能力を高めるために、269億米ドルを3プロジェクトに投資する計画を発表しました。

再生可能エネルギー市場動向

• 輸送や航空から物流まで、あらゆる産業において、より環境にやさしい、持続可能な製品を必要とし、環境への影響を削減し、持続可能性目標を達成するためのニーズを増加させ、ビジネスの展望を拡張します。
• 飼料ストックの可用性を拡大し、大規模な生産設備の確立は、コストを削減し、再生可能エネルギーディーゼルをよりコスト競争力を高め、より広範な市場にアクセスするのに役立ちます。 EIAは、2023年1月現在、米国再生可能エネルギーディーゼルおよびバイオ燃料の生産能力が1年3億ガロンに達し、バイオディーゼル能力を初めて超えています。 この成長は、再生可能エネルギーのディーゼル市場見通しを運転することにより、生産能力を高めます。
• 特に輸送分野では、温室効果ガス(GHG)排出量を削減するために厳しい環境規制を調達することは、産業成長を向上します。 カリフォルニア州の低炭素燃料規格や米国における再生可能エネルギー燃料規格などの規制は、従来の燃料と再生可能エネルギーディーゼルをブレンドし、その採用を加速する燃料メーカーです。
• 多くの企業は、クリーン燃料のオプションとして再生可能エネルギーディーゼルの市場需要を増加させ、持続可能なエネルギー使用とともに、純ゼロの排出量を達成するために取り組んでいます。 2023年1月、ExxonMobilアフィリエイトであるインペリアルオイルは、カナダのStrathconaオイル精製所で再生可能エネルギーディーゼルの生産のための最大施設の建設に約500万ドルを費やしています。 設備は、1日2万バレルを生産することを期待しており、カナダのクリーン燃料規制に準拠して、毎年3トンのメトリックトンでカナダの輸送排出量を削減することができます。

再生可能エネルギーディーゼル市場分析

• 再生可能エネルギーのディーゼル産業は、それぞれ2022、2023、2024年のUSD 17.9億米ドル21.9億米ドルおよびUSD 23億米ドルで評価されました。 業界は、飼料ストックに基づく植物油、動物脂肪、その他に分けられます。
• 植物油の区分は、再生可能エネルギー、生分解性特性、温室効果ガス排出量削減などの環境上の利点を考慮して、2034年までに44.5億米ドル以上に達すると予想されます。 高エネルギー密度の原料のための上昇の要求は、再生可能エネルギーのディーゼルが石油のディーゼルに同じような性能の特徴を持つことを可能にします、燃焼の効率およびエンジン力は植物油の採用を高めます。
• また、パーム油、キャノラ、大豆、および菜種植物油などの原料の大量供給は、飼料の調達を容易にし、その後、再生可能なディーゼル生産を増加させることが期待されます。 2024年12月、ネストは、BMWと共にHVO100燃料の採用を増加させています - よりBMW車にハイドロトリート植物油から作られた再生可能エネルギーディーゼル。 この燃料タイプは、基本的にディーゼルですが、化石ディーゼルよりも90%少ない温室効果ガスを排出します。
• 動物用脂肪分は、温室効果ガス排出量の減少により、50億米ドルを2034年までに予測しています。 飼料ストックの豊富で費用効果の高い効果は、再生可能エネルギーのディーゼル市場成長を促進します。 さらに、産業・運輸業界は、再生可能エネルギーディーゼルの需要を拡大し、持続可能性の目標を達成し、植物ベースのフィードストックの代替として、食品ベースのバイオ燃料の需要を生み出します。
• 多様な用途での採用を改善し、再生可能エネルギーディーゼル産業の構築に投資しています。 たとえば、2021年9月には、Shellは、エネルギーおよび化学パーク・ロッテルダム、旧Pernis精製所で820,000トンのバイオ燃料施設の建設を承認しました。 欧州最大の1つは、使用済み調理油、動物脂肪、産業残留物を含む廃棄物源から持続可能な航空燃料と再生可能エネルギーディーゼルを生産します。

• 適用に基づいて、再生可能エネルギーのディーゼル市場は交通機関、発電および他に分けられます。 輸送セグメントは、2024年に73.7%の市場シェアを保持し、予測期間で成長することを期待しています。 自治体の運輸機関、物流会社、および頑丈なトラック車両は、車両のパフォーマンスと信頼性を維持しながら、持続可能性の目標を遵守するために再生可能エネルギーディーゼルの採用に焦点を当てています。
• 北米と欧州は、規制上の課題を克服しながら、公共輸送部門でクリーナー技術を組み込むことにより多くの注意を払ってきました。 ネストは2022年3月、米国内の学校地区に再生可能エネルギーディーゼルを納入し、高排出ディーゼルバス車両からの移行を支援しました。 毎年発する温室効果ガスが5万トン以上で、ディーゼル燃料を使用した学校のバスの95%以上は、マイナスの環境と公衆衛生に寄与する。
• 発電用途は2034年までに8.2%以上で成長する見込みです。 低炭素の代替品へのパワープロデューサーの移行を増加させ、企業の持続可能性の目標を達成し、カーボンクレジット市場に参加することで、製品導入を強化します。 化石燃料市場でのボラティリティを高め、エネルギーの多様化のための押しは、電力セクターにおける再生可能エネルギーディーゼルの需要を促進します。
• インド、米国、中国、ドイツを含む国々は、電力セクターにおける純ゼロの誓約を達成し、再生可能エネルギーディーゼルの有利な機会を創出し、標的を達成するために努力しています。 2024年9月、世界のクリーン発電およびグリッドインフラにおいて、年間116億米ドル以上の投資を約束した大手ユーティリティ企業。 COP28、Net Zero Alliance のユーティリティーで、IRENA と UN 気候のチャンピオンがバックアップし、脱炭素化のためのグローバル プッシュにおける電気化と電力システム変換を加速する。

• 米国の再生可能エネルギーディーゼル市場は、それぞれ2022, 2023, 2024億米ドル、9.8億米ドル、および10億米ドルで評価されました。 2024年以降、北米は2034年までの市場シェアの47.5%以上を占めています。
• 再生可能エネルギー燃料規格(RFS)および低炭素燃料規格(LCFS)を含む政府の政策と規制を成長させ、低炭素燃料の使用を奨励する。 交通機関、農業および構造のような広範囲の企業で再生可能エネルギーディーゼルの上昇の塗布は燃料に従来のディーゼルに魅力的な代わりさせます。
• 主要なプレーヤーは、再生可能エネルギーのディーゼル需要を増加させ、米国でビジネスの見通しを拡大するパートナーシップを形成しています。 2022年3月、Neste Oyjは、米国再生可能エネルギーのディーゼルジョイントベンチャーで約1億米ドルを出資しました。 合意の一環として、Nesteは、マラソンのマルティネス、カリフォルニア、再生可能エネルギーディーゼル生産のための精製所を変換するマルティネス再生可能エネルギー燃料プロジェクトで50%の株式を獲得します。
• アジア太平洋再生可能エネルギーのディーゼル市場は、2034年までにUSD 7.5億を超える可能性があります。 日本、韓国、シンガポールなどの先進燃料の普及促進により、環境目標を達成し、燃料導入を強化します。 中国およびインドの大気汚染および煙草の心配を育てることは石油のディーゼルと比較して排出を削減する再生可能エネルギーの燃料の採用を促します。 また、パーム油、大豆、その他の植物油などの農業用飼料の豊富さは、地元で再生可能なディーゼルを供給する地域を適切に配置し、市場成長を改善します。
• 欧州の再生可能エネルギーディーゼル市場は、2034年までのUSD 8.6億に当たると予測されています。 EU再生可能エネルギー指令(RED II)を含む厳しい排出規制は、2030年までに輸送エネルギーの14%が、製品導入を刺激する可能性があると宣言しています。
• 輸送分野における再生可能エネルギーディーゼルの需要を克服するために、選手が一緒に来場し、事業の傾向を拡張します。 2022年11月、ネストはフランスでネスト MY 再生可能エネルギーディーゼルを導入する2つの販売代理店と提携し、輸送排出削減を目指しています。 フランスの総温室効果ガス排出量の30%の輸送口座で、クリーンな燃料代替品が不可欠です。 ネスマイ再生可能エネルギーディーゼルは、化石ディーゼルと比較して、75-95%のライフサイクルで排出量を削減することができます。

再生可能エネルギー市場シェア

• 再生可能なディーゼル産業の約40.5%のBP、貝およびNesteの記述を含む3人のプレーヤー。 これらの事業は、グローバルに複数の拠点で生産能力を大幅に増加させます。 企業は、市場位置を強化し、持続可能な飼料から再生可能エネルギーのディーゼル生産を後押しするコラボレーションを形成しています。
• また、再生可能エネルギーのディーゼル供給源の安定供給を確保するために、会社はその供給源を多様化しています。 2024年12月、BP社がスペインにBP Bioenergy HVOを導入し、大型道路輸送を狙った。 再生可能なディーゼルは、マドリード、バレンシア、Navarre のセレクトステーションでご利用いただけます。また、2025 年により多くの拠点への流通拡大を計画しています。

再生可能エネルギー市場企業

• 再生可能エネルギーの大手ディーゼルメーカーであるChevron Corporationは、Q4 2024の利益は3.2億米ドルで、Q4 2023年のUSD 2.3億から増加しました。 ケブロンは、80%の再生可能エネルギーディーゼル燃料や最大20%のバイオディーゼル燃料などの再生可能エネルギーディーゼルブレンドを導入しました。
• 市場におけるリーディングカンパニーであるネストは、2024年のUSD 21,601.1ミリオンの売上高を記録し、2023年にはUSD 23,999.3ミリオンを記録しました。 同社は、市場で成長する重要な戦略としてパートナーシップを形成しています。 ネストは2025年1月、グローバルエネルギーとKPI OceanConnectとのコラボレーションで、ネストMY再生可能エネルギーディーゼルをシンガポールの海洋産業に供給しました。
• ダイアモンド・グリーン・ディーゼルは、ダーリング・マテリアルズとヴァレロ・エナジーの合弁会社で、北米最大級の再生可能エネルギーディーゼルメーカーです。 従来のディーゼルと比較して最大80%の温室効果ガス排出量を削減。 2022年後半、DGDは、Valeroのポートアーサー、テキサス州の精製所の近くで、470ミリオン・ギャロン・パー・イヤー・プラントで容量を拡大し、年間1.2億ガロンの総出力を増加させました。

再生可能なディーゼル市場で動作するエミント選手は、次のとおりです。

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再生可能エネルギー産業ニュース

• 2024年10月、RepsolはNexa 100%の再生可能エネルギーディーゼルをサービスステーションで導入し、すべてのディーゼルエンジンと互換性のある優れた燃料を導入しました。 独自の配合により、性能を高め、エンジン寿命を延ばします。
• 2024年2月、コロニアルオイルは、ジョージア州サバンナ州の再生可能エネルギーディーゼルプロジェクトでフィンランドのバイオ燃料生産者Nesteと提携しています。 合弁事業は、サバンナと米国南東部の再生可能エネルギーディーゼルの可用性を拡大し、ターミナル投資やゲートウェイなどのローカルコンテナサービス会社を支援することを目指しています。
• 2021年4月、BPは、既存の拠点で、新しい持続可能な航空燃料(SAF)および再生可能エネルギーディーゼルプロジェクトを開発する計画を削減しました。 会社は、進歩のために他の人を3つ評価し続けながら、それが2つの潜在的なプロジェクトを明らかにしました。

この再生可能エネルギーディーゼル市場調査報告書には、業界の詳細な報道が含まれています 2021年から2034年までの「USD Billion & MT」の収益とボリュームの面で推定と予測、次の区分のため:

市場、供給在庫による

• 動物の脂肪
• 野菜油
• その他

市場、適用による

• 交通アクセス
• 発電事業
• その他

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

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