欧州の鉱山機械用タイヤ市場 サイズとシェア 2025 – 2034

欧州鉱山機械用タイヤ市場規模

欧州の鉱山機械用タイヤ市場は、2024年に 6,850万米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.2%で拡大すると予測されています。鉱業セクターの進展が、欧州の鉱山機械用タイヤ市場を変革しています。欧州鉱業協会の報告によると、地下鉱山の操業におけるバッテリー式電動車両の導入は、過去3年間で40%増加しました。こうした電動化への転換により、電動鉱山車両特有の重量配分やトルク特性に耐えられる専用タイヤという新たな機会が生まれています。
 

欧州委員会の貿易統計によると、EUからの加工鉱物製品の輸出は2024年に4.5%以上増加しました。これは、精製鉱物に対する世界的な需要が拡大していることを示しています。この需要と相まって鉱業活動が活発化していることから、鉱業が集中的に行われる地域では、生産性を維持しながら操業中断を抑制できる高耐久性タイヤへの需要がさらに高まっています。
 

データ分析と IoT の統合が、鉱山用タイヤの管理を変革しています。リアルタイムデータを活用して摩耗や故障を予測するタイヤ監視ソリューションの導入が進み、タイヤの長寿命化と交換スケジュールの最適化につながっています。こうしたスマートシステムは、欧州全域の現代的な鉱山操業における標準機能として普及しつつあります。
 

EU域内の鉱業活動は、地域の GDP に対して安定した寄与を維持しています。Eurostat によると、2023年の鉱業セクターの寄与度は、商品価格の変動にかかわらず1.2%でした。この事実は、欧州鉱業の強靭性と、地域経済における不可欠な位置付けを示しています。これにより、鉱山機械用タイヤ分野では継続的な需要が下支えされています。
 

欧州鉱山機械用タイヤ市場の動向

• 欧州鉱業協会が発表した報告書によると、鉱業セクターは2023年に1.7%縮小しました。この縮小の主な要因は、自動化の導入と効率化施策の拡大です。これには、自律走行型の鉱山機械も含まれます。こうした機械には、トレッドパターンの維持を最適化し、定期的な周期作業に伴う整備需要を低減できる専用タイヤが必要です。 
   
• 米国地質調査所によると、バッテリー技術への需要拡大を背景に、欧州におけるコバルトとリチウムの生産量は、2025年から2029年にかけてそれぞれ4.1%と3.8%増加すると予測されています。重要鉱物の採掘が急速に増加することで、鉱業活動の厳しい操業条件に適合したソリューションを開発できるタイヤメーカーに新たな機会が生まれています。 
   
• IoT（モノのインターネット）を活用した高度なタイヤ追跡・管理システムの導入が進んでいます。これらのシステムは、タイヤの空気圧、温度、トレッド摩耗、荷重などのリアルタイム測定値を提供し、多数の作業を同時に管理することを可能にします。こうした進歩により、鉱山事業者はタイヤの最適化、保守の予測、耐用年数の延長をより適切に管理できるようになり、鉱山環境におけるコスト削減と安全性向上につながっています。
   
• Eurostat の報告によると、EUによる希土類元素の輸入は2024年に6.2%増加しました。これは、関連する鉱物について同地域が国外の供給業者に依存し続けていることを示しています。この依存を背景に戦略的鉱物の国内供給源の開発が求められており、同時に、専門的な鉱業活動の厳しい条件に耐えられる高性能タイヤへの新たな需要も生まれています。
   

トランプ政権の関税

• トランプ政権による関税賦課は、欧州の鉱山機械用タイヤ市場に混乱をもたらし、メーカーから最終ユーザーに至るバリューチェーンに影響を及ぼす可能性がある
   
• ゴムコンパウンド、スチールコード、その他の特殊材料に関税が課される場合、欧州の鉱山機械用タイヤメーカーは、大幅なコストプッシュインフレに直面する可能性があり、国際市場における競争力が損なわれることになる。さらに、これらのメーカーは価格上昇に直面し、そのコストは鉱山事業者に転嫁される見込みである。 
   
• 直接的な関税に加え、関係各国・地域による報復措置がタイヤのサプライチェーンにおける貿易の流れを大きく歪める可能性がある。その結果、欧州ではメーカーが重要なタイヤ部品の高い投入価格と供給不足に対処せざるを得なくなり、サプライチェーンが混乱するおそれがある。 
   
• 欧州の鉱山機械用タイヤ輸出企業の多くは、生産コストの上昇と経済的に重要な米国市場へのアクセス制限を受け、戦略の見直しを迫られる可能性がある。利益への圧力により、変化する地政学的な貿易環境において収益を維持するため、事業運営や物流面での戦略的な再編が必要となる。
   

欧州鉱山機械用タイヤ市場分析

主要な市場動向を把握するには

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タイヤ別に見ると、市場はラジアルタイヤ、ソリッドタイヤ、バイアスタイヤ、その他に区分される。2024年には、ラジアルタイヤセグメントの市場規模は 5,000万米ドルを超え、2034年には 7,000万米ドルに達すると予測される。
 

• ラジアルタイヤは、過酷な鉱山環境において優れた荷重負担能力、放熱性、耐摩耗性を発揮することから、鉱山機械用タイヤ業界で優位性を維持している。ラジアルタイヤは、コードプライを進行方向に対して 90 度の角度で配置した構造を採用しており、優れたトラクションと安定性を実現する一方、転がり抵抗も低く抑えられるため、燃料節約とコスト効率の高い鉱山操業に有利である。
   
• 2024年2月、Magna Tyres は、地下鉱山用途専用に設計した Magna MU26 を発売した。同タイヤは、ホイールローダー、地下ローダー、地下ダンプトラック向けである。地下鉱山の深いチャンバーにおける課題を解決する優れた耐久性、卓越したトラクション、革新的な設計が特長である。
   
• ソリッドタイヤは、金属スクラップの回収や、鋭利な岩石片を扱うなど、パンクのリスクが高い特定の鉱山作業で普及が進んでいる。パンクによる問題と、それに伴うあらゆるダウンタイムを解消できる一方、空気入りタイヤと比較すると、快適性や衝撃吸収性が低下する場合が多い。
   
• Goodyear Off-The-Road（OTR）は、同社が 2024年1月に発売した GP-3E タイヤシリーズを発表した。この新製品は、多目的用途を想定した優れた OTRタイヤシリーズで、複数のサイズ展開を備えている。GP-3E は、さまざまな鉱山作業環境において長寿命化と耐摩耗性の向上を実現するトレッドコンパウンドを採用している。
   
• バイアスタイヤは、速度性能よりもサイドウォールの柔軟性と強度が重視される特定の用途で、引き続き利用されている。複数層のファブリックを斜めに配置して製造されるため、多層プライ構造によって優れた耐パンク性を発揮する。また、ラジアルタイヤより低価格であることから、予算制約が厳しい鉱山作業や、それほど重要度の高くない用途に適している。

販売チャネル別に見ると、市場はOEMとアフターマーケットに分かれます。アフターマーケットセグメントは2024年に約72%の大きな市場シェアを占め、予測期間中に大幅な成長が見込まれます。
 

• アフターマーケットセグメントは、鉱山機械の部品を頻繁に交換する必要があり、タイヤが消耗品として扱われることから、鉱山機械用タイヤ市場を引き続きリードしています。同セグメントは、欧州全域で稼働する鉱山機械の台数が多いことに加え、鉱山作業の性質上、とりわけ過酷な環境ではタイヤの損傷が進みやすいことから、恩恵を受けています。
   
• 例えば、2025年2月、Bridgestone CorporationとKomatsuは、鉱山事業者向けの新たなイノベーションを実現するため、概念実証（PoC）を開始しました。この協業では、Bridgestoneの先進的なタイヤ監視システム「iTrack」を、Komatsuの車両データシステム「Komtrax Plus」と併用します。両システムのデータをリアルタイムで共有・分析することで、鉱山用トラックの燃料消費量とタイヤ寿命の改善を目指しており、アフターマーケット向けタイヤサービスの最適化にも大きく寄与すると期待されています。
   
• アフターマーケットセグメントでは、鉱山事業者のコスト削減と環境負荷の低減を支援するため、タイヤ更生サービスへの需要が高まっています。更生技術の進歩により、一部の鉱山事業では、経済的に実行可能なソリューションとして更生タイヤを利用できるようになっています。
   
• OEMセグメントは、鉱山機械メーカーが新型機械に使用するタイヤの販売を指します。同セグメントは、新しい鉱山機械の生産水準に左右され、その生産水準は鉱山業界における設備投資サイクルに連動します。欧州の鉱山企業が、特に電動機械や完全自律型機械の導入を通じて車両群を近代化するなか、OEM仕様も新たな機能に対応するよう変更されています。
   

タイヤサイズ別に見ると、市場は35～50インチ、50～65インチ、65インチ超に区分されます。50～65インチセグメントが市場をリードし、2024年には2,500万米ドル超の規模に達しました。
 

• 35～50インチのタイヤセグメントは、小型ローダーやアーティキュレート式ダンプトラックなどの中規模鉱山機械に加え、地下鉱山用車両にも対応しています。同セグメントは、コンパクトで多機能な鉱山機械の普及を背景に、継続的な成長を遂げています。特に地下鉱山では、限られた空間で機械を正確に操作する必要があり、自動化された鉱山作業向けに設計された機械の需要が高まっています。
   
• 50～65インチのタイヤセグメントは、リジッドダンプトラック、大型ホイールローダー、グレーダーに使用されることから、市場で最大のシェアを占めています。これらのタイヤは、優れた積載能力と適度な操縦性を備えているため、中規模から大規模の鉱山作業で有用であり、幅広く受け入れられています。
   
• 2024年4月、Continentalは特殊金型メーカーのEMTを買収し、製品ポートフォリオを拡充しました。EMTは鋼製金型のフライス加工に注力しており、商用車用タイヤや特殊タイヤ向けの金型を専門としています。この買収により、Continentalは金型製造技術に関する社内ポートフォリオを強化し、最も需要の高い50～65インチを含む、さまざまなサイズの特殊鉱山機械用タイヤを製造できる体制を整えています。
   
• 65インチ超のセグメントは、大規模な露天掘り鉱山で使用される超大型クラスの鉱山車両向けの非常に高付加価値なセグメントです。これらの用途で使用されるタイヤは、主要鉱山現場で遭遇する極めて大きな荷重や稼働上の負荷に対応するため、特注設計が必要となります。その結果、これらのタイヤは非常に高価です。 
   
• オフハイウェイタイヤの世界最大級メーカーである BKT は、EXCON 2023 において、2023年12月に新たな先進製品を発表しました。なかでも、リジッドダンプトラック向けの全鋼製ラジアルタイヤ「EARTHMAX SR468」が特に注目されました。同製品は、極めて高い耐熱性と耐パンク性に加え、優れた耐熱性および耐パンク性を備え、鉱山事業向けに開発されました。この製品は、65インチ超を含む大径タイヤセグメントの需要に対応するよう設計されています。
   

用途別では、市場は石炭、鉱物、金属に分類されます。鉱物セグメントが市場をリードし、2024年には 2,600万米ドル超を占めました。
 

• 西欧諸国では、気候目標を背景に石炭採掘セグメントが徐々に縮小している一方、ポーランドなどの東欧の主要国では、依然として石炭採掘がエネルギーの柱となっています。欧州委員会エネルギー総局は、EU域内の石炭生産量が2022年に 5.6%減少したことを明らかにしました。これは、同地域が従来型エネルギー源の枯渇に向けて継続的に移行していることを示しています。石炭生産量の減少は、石炭採掘用特殊機械向けタイヤの需要に直接影響を及ぼしています。
   
• Balkrishna Industries Limited（BKT）は、2023年8月、製品ポートフォリオの拡充に向け、他製品への投資に関する戦略計画を発表しました。対象製品には、鉱業部門向けのゴムクローラーや大型ソリッドタイヤが含まれます。この方針転換は、欧州の鉱業環境において、石炭採掘から金属・鉱物の採掘へ移行する動きを BKT が認識したことによるものです。
   
• 鉱業セグメントは、工業用鉱物や建設資材に対する安定した需要を背景に、欧州の鉱山機械用タイヤ市場で引き続き主要な位置を占めています。欧州の各鉱物採掘現場では、軟らかい粘土層や硬い岩盤地域など、厳しい気候・地質条件にさらされるため、特定の配合やトレッド設計を備えた鉱山用タイヤが求められています。
   
• 電子機器、製造業、再生可能エネルギー業界から卑金属および貴金属への需要が高まるなか、金属採掘活動は拡大しています。このセグメントでは、タイヤに対する要求も非常に専門的です。金属鉱石の採掘には、高温環境やゴムを化学的に侵食する物質の流入など、最も厳しい条件の一部が伴うためです。
   
• Agritechnica 2023 では、Trelleborg Tires が TM1 ECO POWER を発表しました。同製品は、転がり抵抗を 47%低減し、硬い土壌でのトラクションを 26%向上させ、オペレーターの快適性を 12%改善しています。農業用途を対象とした機能、変更、改善ではあるものの、これらは鉱業など他分野における技術開発の兆候でもあります。特に鉱物採掘では、より滑らかで安定した稼働条件が強く求められています。 
  
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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西欧が欧州鉱山機械用タイヤ市場をリードし、2024年には 37%超の大きなシェアを占めました。また、西欧地域ではドイツが市場をリードしており、2034年までに出荷ベースの販売台数は 2,600台を超えると予測されています。
 

• ドイツは、長年培ってきたエンジニアリング技術と鉱山機械製造の中心地としての地位を背景に、世界の鉱山機械用タイヤ市場で引き続き優位を占めています。ドイツには複数の国際的な相手先ブランド名製造企業（OEM）が工場を構えており、アフターマーケット向けと初期供給向けの双方で、特殊な鉱山用タイヤに対する地域需要を押し上げています。 
   
• スイスの鉱山機械分野では、トンネル掘削や地下採掘向けの高精度な掘削工具に重点が置かれています。そのため、狭い空間での作業に適し、長時間にわたる地下作業に耐えられるよう特別に設計されたタイヤに、ニッチな需要が生まれています。スイスの鉱山機械メーカーは、タイヤの安全機能に加え、過酷な環境下での摩耗や損耗にも大きな注意を払っています。 
   
• オランダの鉱業規模は限られていますが、同国は鉱山機械用タイヤの物流・流通における欧州の重要な拠点です。オランダの港湾は、鉱山用タイヤの輸入における主要な玄関口となっています。また、オランダには欧州地域でも有数の大手タイヤ販売業者が存在します。

北欧における英国の鉱山機械用タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されます。
 

• 英国では、クリーンエネルギーへの移行に必要な重要鉱物の採掘需要が高まっています。この新たな重点分野により、こうした新規鉱山事業の固有の条件に適合するよう設計された特殊な鉱山機械用タイヤへの需要が増加しています。
   
• スウェーデンの鉱山企業は、持続可能な鉱業とタイヤ技術の最前線に立っており、世界におけるスウェーデンの地位の強化に寄与しています。これらの企業は電動化と自動化を先導しており、電動鉱山トラックや自律運転の稼働形態に適したタイヤへの需要を生み出しています。
   
• フィンランドの鉱山事業は、北極圏の気候による特に厳しい課題に直面しています。そのため、極端な条件下でも柔軟性とトラクションを維持できる、寒冷地向けの特殊なタイヤコンパウンドが求められます。卑金属と工業用鉱物に重点を置く同国の拡大する鉱業により、過酷な操業条件に耐えられる堅牢なタイヤの必要性が高まっています。
   
• ノルウェーの鉱山機械用タイヤ市場は、環境配慮型バッテリー式電動鉱山機械の普及に支えられた、強力な持続可能な鉱業政策の実施を直接反映しています。
   

南欧におけるスペインの鉱山機械用タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて収益性の高い成長を遂げると予測されます。
 

• スペインの鉱業には、金属、工業用鉱物、骨材が含まれており、さまざまな操業条件に対応する各種鉱山機械用タイヤへの需要があります。スペインの鉱山企業は、競争の激しい市場でコストを削減し、財務パフォーマンスを改善するため、燃費効率とタイヤ寿命を重視する傾向を強めています。
   
• イタリアの鉱山機械用タイヤ市場では、品質と性能が重視されています。イタリアの鉱山事業では、タイヤの信頼性と安全機能が特に重要です。また、同国の採石場における大理石や石材の採掘には、厳しい条件に対応する特殊なタイヤが必要です。
   
• ギリシャの鉱業セクターは回復の初期段階にあり、新たな金鉱プロジェクトが成長に向けた復興の兆しを示しています。これにより、ギリシャの鉱山作業における操業条件、特に岩盤地帯や乾燥地帯に適したタイヤを専門に設計する一部メーカーに、事業機会が生まれています。
   

東欧におけるポーランドの鉱山機械用タイヤ市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測されます。
 

• ポーランドでは、同国の重要な石炭鉱業を背景に、地下採掘向けの技術特化型タイヤに対する需要が引き続き生じています。ポーランドの鉱業企業では、より環境に配慮した操業への移行が進んでおり、従来型の交換用機器タイヤと、環境負荷の低減を目的とする新技術の双方に対する需要が生まれています。 
   
• ルーマニアの鉱業事業では、老朽化した設備を更新する近代化がすでに進められています。これにより、特殊用途向けタイヤ技術の需要が生じています。同国の鉱業分野は石炭、金属、工業用鉱物を中心としているため、あらゆる操業条件に対応する幅広いタイヤが必要とされています。 
   
• チェコ共和国では、石炭および工業用鉱物の鉱業から、鉱山設備用タイヤに対する安定した需要があります。チェコの鉱業企業は、コスト意識を高め、操業効率を重視する傾向にあります。その結果、より長寿命で、燃料消費量を低減できるタイヤの需要が高まっています。
   

欧州鉱山設備用タイヤ市場のシェア

• 欧州の鉱山設備用タイヤ業界では、Michelin、Bridgestone、Continental、Yokohama Off-Highway Tires、Goodyear、Nokian Tyres、BKTの上位7社が、2024年に市場全体の約65%を占めました。
   
• Michelinは、耐久性、持続可能性、タイヤ寿命の向上に向けたイノベーションに注力することで、鉱山設備用タイヤ市場における存在感を確立しています。この目的で採用されたMichelinの研究開発（R&D）中心のアプローチは、欧州の持続可能性ニーズに対応するよう設計されています。これにより、Michelinは高級タイヤサプライヤーとして独自の地位を強化しています。同社の脱炭素化支援能力は、欧州の鉱業地域における操業に引き続き必要とされています。
   
• Bridgestoneは、スマートタイヤと高度なタイヤ管理システムの導入を通じて、鉱山事業者の操業効率向上に取り組んでいます。例えば、Bridgestoneは2023年1月、東欧の複数の鉄鉱石鉱山にIntelliTireシステムを導入し、タイヤの温度と空気圧を遠隔監視できるようにしました。この技術の進展は、タイヤに起因するダウンタイムの削減に寄与するとともに、廃棄物の多い活動に伴う廃棄物を削減し、タイヤのライフサイクルを延長することで、ESG基準への適合も可能にします。データを活用できる操業モデルへの移行は、コスト効率と環境効率を重視する欧州の鉱業企業の競争力をさらに高め、Bridgestoneの市場での地位を強化しています。
   
• Continentalは、センサー統合の高度化と地域に根ざした生産を通じて、欧州の鉱山用タイヤ市場で存在感を高めています。デジタル監視ツールの統合戦略は、職場の安全性および環境への影響に関するEU規制への適合を目指すものです。
   
• Yokohama Off-Highway Tires（YOHT）は、ブランドの統合と生産能力の拡大を通じて、欧州の鉱業界での成長に注力しています。YOHTにとって東欧および南欧の市場は中規模鉱山が中心であり、これらの鉱山では、過酷な条件に対応するタイヤの手頃な代替品が積極的に求められています。 
   
• Goodyearは、南欧に既存の製造基盤を積極的に活用して地域仕様の鉱山用タイヤを設計することで、変化する欧州の鉱業環境における認知度を高めています。Goodyearはエンジニアリング能力をよりESGに配慮したものへと適応させており、これにより欧州の鉱業界での存在感を高めています。 
   
• Nokian Tyresは、北欧向けのより専門性の高い鉱業ソリューションに進出しています。地域ごとの専門性を一段と高めることで、Nokianは特殊用途向けタイヤを必要とする欧州の遠隔地にある鉱山現場のニーズに対応できる立場を確立しています。
   

欧州鉱山設備用タイヤ市場の主要企業

欧州の鉱山設備用タイヤ業界で事業を展開する主要企業は、以下のとおりです。

• Apollo Tyres
• BKT
• Bridgestone
• Continental
• Goodyear
• Michelin
• Mitas
• Nokian Tyres
• Trelleborg Wheel Systems
• Yokohama Off-Highway Tires
   

主要企業は、タイヤ構造、材料および関連サービスの革新を通じて、欧州鉱業が抱える充電に関する課題への対応を試みている。現在進展している分野の一つが、電動鉱山車両向けタイヤの設計である。電動鉱山車両では、ディーゼル車両と比べて、重量配分、トルク、連続稼働に関する固有の課題が生じる。
 

現在の市場では、持続可能性への注目が高まっており、主要メーカーはこれらの製品の開発にあたって、より環境に配慮した取り組みを採用している。その他の革新としては、使用時の燃料消費を抑えるために転がり抵抗を低減したタイヤの製造や、使用済みタイヤの大規模なリサイクルの実施などが挙げられる。これらのプログラムは、欧州の鉱業における環境目標の達成に寄与するとともに、環境配慮型の調達を進める事業者のニーズにも応えている。
 

欧州鉱山機器用タイヤ業界のニュース

• 2024年10月、Michelinは鉱業のエネルギー需要を対象としたタイヤ「Michelin XDR 4 Speed Energy」を発売した。このタイヤは、燃料消費とCO2排出量の削減を目的としている。再設計されたトレッドは、柔軟性とエネルギー効率を高めている。さらに、エネルギー効率に優れた新しいゴム配合により、従来モデルと比べて燃費効率が最大 3.6% 向上している。この進化は、鉱業および業界全体の持続可能性に向けたMichelinの継続的な投資を示している。
   
• 2024年8月、Bridgestoneは、鉱業の操業性向上を目的とした新たなソリューションプログラムの一つである「smart on site」を発表した。このプログラムは、基本的なタイヤ製品に加え、プレミアム製品、モビリティサービス、業界をリードするサービスおよびサポートを組み合わせ、鉱山車両フリートごとのカスタマイズを可能にするものである。同プログラムはBridgestoneの従来のタイヤ製品の提供範囲を超えるものであり、現代化が不可避となるなかで、その変化を捉えるために包括的なプログラムを開発したことを示している。
   
• 2024年7月、YokohamaはGoodyearのオフハイウェイタイヤ事業を 9億500万米ドルで買収すると発表し、鉱業および建設分野における足場を強化した。この買収は、中核事業を基盤に新たな市場機会を開拓し、2027会計年度に向けた成長を加速させることで、YX2026を支援するものである。この動きにより、欧州鉱山機器用タイヤ市場の競争構造は大きく変化すると見込まれる。
   
• 2024年6月、Caterpillarは、同社のオフハイウェイトラックモデル CAT 770、772、773、775および775 WTRにおけるContinentalのRDT-Masterタイヤの使用承認を取得した。RDT-Masterシリーズは、建設および鉱業用途に特化しており、耐久性と性能の向上を図っている。この承認により、鉱山機器用タイヤのアフターマーケットにおけるContinentalのOEM向け地位が強化される。
   

欧州鉱山機器用タイヤ市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの売上高（百万米ドル／十億米ドル）および出荷数量（単位）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

タイヤ別市場

• ラジアル
• ソリッド
• バイアス
• その他

タイヤサイズ別市場

• 35〜50インチ
• 50〜65インチ
• 65インチ超

販売チャネル別市場

• OEM
• アフターマーケット

用途別市場

• 石炭
• 鉱物
• 金属

上記の情報は、以下の地域区分および国を対象としています。

• 西欧
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スロベニア
  • ハンガリー
  • ブルガリア
• 北欧
  • 英国
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南欧
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ