民間航空飛行訓練市場 サイズとシェア 2025 - 2034

民間航空飛行訓練市場規模

世界の民間航空飛行訓練市場は、2024年に30億米ドル、2034年には62億米ドルに達すると予測されており、2025〜2034年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.5%で成長すると見込まれます。
 

• 航空旅行は最も速く、便利で信頼性の高い移動手段であるため、航空機を利用する人が増加し、世界の航空業界は大きく拡大しています。2023年時点で、世界の定期便旅客数は約44億人に達しており、旅客移動回数は2024年に最大50億回に達すると推定されています。需要の増加を受け、世界の航空会社は航空機の導入を拡大し、サービスを拡充・増強するとともに、訓練済みおよび未訓練の人材を採用しています。
   
• フルフライトシミュレーターの進歩により、世界のパイロット訓練環境は変化しており、より低コストで効果的な訓練プログラムが可能になっています。例えば、2024年2月には、コンピテンシーに基づく包括的な訓練プログラムのもと、CAE 7000XRシリーズ初のE-Jets E2シミュレーターがシンガポールに設置され、訓練センターがより現実的なデータ駆動型カリキュラムを提供できるようになりました。
   
• その結果、パイロット訓練サービスの能力と効率は大幅に向上しています。Statistaは、世界の民間航空訓練市場が2021年に62億米ドル規模であったと推定しており、今後も拡大が続くと見込まれています。航空分野で高度な飛行訓練への需要が高まるなか、市場は引き続き拡大する見通しです。
   
• 民間航空飛行訓練市場は、2021年の24億米ドルから成長し、2024年には30億米ドルに達すると予測されています。これは、世界的な航空交通量の増加に加え、商業パイロットへの需要拡大や、シミュレーターを活用した訓練インフラへの投資増加を背景とした、約28%の成長に相当します。
   
• コンポーネント別に見ると、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分類されます。2024年には、ハードウェアが43.2%を占め、最大のシェアを獲得しました。フルフライトシミュレーター（FFS）や飛行訓練装置（FTD）の導入拡大、ならびに航空訓練インフラへの投資増加が成長を後押ししています。
   
• 民間航空飛行訓練市場は、最終用途別に航空会社、訓練アカデミー、軍事、その他に分類されます。最終用途セグメントでは、訓練アカデミーが最も急速に成長しているセグメントであり、年平均成長率（CAGR）は8.9%と推定されます。これは、パイロット不足、航空学校の増加、商業パイロット免許課程への入学者数の増加によるものです。
   
• アジア太平洋地域は最大の市場であり、2024年の市場シェアは35.8%でした。地域航空会社の機材拡充、航空インフラ開発の進展、中国、インド、東南アジアにおける技能開発制度への政府支援などが、市場成長に寄与しています。
   

民間航空飛行訓練市場の動向

• シミュレーターを活用した訓練は、コスト面の違いや、燃料費、その他の空域・航空交通に関連する費用をかけずに実際の飛行条件を再現できることから、普及が進んでいます。シミュレーターを活用した訓練の拡大に伴い、航空会社や軍も同様に、型式認定訓練や定期訓練にフルフライトシミュレーター（FFS）および飛行訓練装置（FTD）を活用しています。例えば、2023年には、CAEが世界各地の複数の航空会社訓練センター向けに、FFSおよびFTDを用いた訓練に関する数百万ドル規模の契約を締結しました。これは、機上訓練から地上ベースのシミュレーション訓練へと移行する、シミュレーション技術および手法のパラダイムシフトを示す事例です。
   
• 仮想現実（VR）およびコンピューターベースのトレーニングは、訓練機関が非接触型訓練への需要、訓練の拡張性、ならびに遠隔で実施する反復型の手順訓練モジュールや理論モジュールで習得したスキルに応じて調整可能な没入型体験に対応する方法を模索するなか、今後も成長軌道を描くと見込まれる。VRとコンピューターベース訓練の最近の成功事例として、Lufthansa Aviation Training が挙げられる。同社はパンデミック期間中に、VRを活用したコックピット手順訓練を展開した。訓練は自社施設内で実施され、インストラクターの指導負荷を軽減しながら処理能力を高め、パンデミック以前から掲げていた計画の実現に向けた訓練を進めることができた。
   
• アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東では、航空会社の保有機材がこうした拡大を反映する形で増加しており、パイロット不足も続いていることから、パイロット訓練が急速に拡大している。Boeing の推計では、2040年までに世界全体で 60万人を超える新規パイロットが必要となり、そのうち 40%超に当たる 25万人がアジア太平洋地域に集中すると見込まれている。これを受け、例えばインド、UAE、ベトナムでは、航空アカデミーがカリキュラムを整備する動きが急速に増加している。政府主導の技能開発プログラムや航空会社との提携が、これらの地域におけるパイロット訓練の成長に寄与する場合もある。
   
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後、航空会社は、コスト削減とレジリエンス向上を目的に、オンラインモジュールとオンサイトのシミュレーターセッションを組み合わせたハイブリッド訓練プログラムへ移行している。例えば Delta Air Lines は、学習用デジタルプラットフォームと、インストラクター主導のシミュレーターセッションを組み合わせることで、混乱が生じるなかでも認定サイクルを維持しながら、運用の柔軟性向上とコンプライアンスの改善を実現した。
   
• 商用航空が回復し、パイロット需要が高まるなか、訓練アカデミーは投資対象として注目を集めている。L3Harris や CAE などの企業は、買収や新施設の開設を通じて事業基盤を拡大している。Alpha Aviation Group は 2022年、プライベートエクイティの支援を受けてフィリピンに新施設を開設し、体系化された航空訓練システムに対する投資家の信頼を示した。
   

民間航空飛行訓練市場の分析

主要な市場動向を把握するには

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コンポーネント別では、市場はハードウェア、ソフトウェア、サービスに分類される。
 

• ハードウェア市場は引き続き急速な成長を遂げており、2024年には 13億米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）は 7.7% になると予測される。ハードウェア分野では、特に CAE Inc. などの企業が、高度なモーションシステムおよびビジュアルシステムを備えた次世代フルフライトシミュレーターを市場に投入するなど、製品開発が活発に進められている。訓練センターや航空会社がシミュレーションにおける没入感と現実感をさらに高めるなか、この分野では大幅な成長が見込まれる。
   
• メーカーは、モーションシステムを統合し、コックピット構成への適応性を備えた次世代シミュレーターに注力する必要がある。これらのシミュレーターは、EASAおよびFAAの規制・基準にも適合しなければならない。ハードウェアベンダーは、拡大する市場で競争するため、OEMや訓練プロバイダーとの提携を通じて競争優位性を確保できる。特に、A320やB737 MAXなど機種別のシミュレーターや、複数の航空機機種に対応可能なプラットフォームが対象となる。
   
• ソフトウェアセグメントの 2024 年の市場規模は 11 億米ドルで、年平均成長率（CAGR）も 8.6% を上回る唯一のセグメントです。ソフトウェアソリューションは、人工知能（AI）やデータ分析ツールをサービスに組み込み、訓練プログラムを個別化することで、ますます高度化しています。例えば、Flight Safety International は、個々のパイロットのパフォーマンスに応じて情報を収集・適応するソフトウェアプラットフォームを提供しています。これにより、最終的には学習成果や運航準備態勢が向上し、このセグメントの需要拡大につながる可能性があります。
   
• さらに、訓練エコシステムのデジタルトランスフォーメーションや、拡張性とカスタマイズ性に優れた訓練ソリューションの必要性が、ソフトウェアへの投資を促進しています。例えば、Lufthansa Aviation Training は、パイロットの選抜とカリキュラム設計をより効果的に行うため、評価プラットフォームに AI を活用した分析機能を組み込んでいます。これは、ハードウェア中心の訓練環境からデータ駆動型の訓練環境への移行を示しています。

訓練装置別に見ると、民間航空飛行訓練市場は、フル・フライト・シミュレーター（FFS）、フライト訓練装置（FTD）、固定式シミュレーター（FBS）、コックピット手順訓練装置（CPT）、仮想現実（VR）訓練装置、コンピューター・ベース訓練（CBT）に分類されます。
 

• フル・フライト・シミュレーター（FFS）セグメントの市場規模は 2024 年に 8 億米ドルで、年平均成長率（CAGR）7.8% で拡大すると予測されています。フル・フライト・シミュレーター（FFS）は、航空機のシステムや環境を実際に近い形で体験できるため、パイロット訓練の選択肢となります。Boeing が先進的な 737 MAX シリーズ向けに最近 FFS を導入したことで、パイロットの準備態勢が向上し、航空会社や訓練機関による利用・導入が拡大しています。これが同セグメントの成長を促進しています。
   
• メーカーは、ナローボディ機とワイドボディ機の両方の機材群で使用できる、機種別かつモジュール式の FFS システムの開発に注力すべきです。また、OEM や訓練センターと提携して納入前にシミュレーターを組み込み、長期サービス契約を提供することで、競争力を高め、顧客を維持する必要があります。
   
• フライト訓練装置（FTD）セグメントの市場規模は 2024 年に 7 億米ドルで、年平均成長率（CAGR）8.8% と最も高い成長率を示しています。FTD は、手順訓練やシステム訓練における費用対効果の高い代替手段として普及しています。L3Harris Technologies などの企業は、リアルなコックピット環境を再現し、訓練セッションの頻度を高めながら運用コストを削減できる FTD を製造しており、これにより市場シェアが拡大すると予想されます。
   
• この動向を捉えるため、メーカーは、さまざまな航空機モデルに迅速に適応できる、拡張性に優れた中程度の再現度の FTD プラットフォームに注力すべきです。プラグアンドプレイ型アーキテクチャ、統合型クラウドデータ追跡機能、航空会社の学習管理システムとの互換性を提供することで、提供価値と市場へのリーチを高められます。
   

訓練タイプ別に見ると、民間航空飛行訓練市場は、パイロット訓練、客室乗務員訓練、整備士訓練、航空交通管制（ATC）訓練に分類されます。
 

• パイロット訓練市場の市場規模は 2024 年に 10 億で、年平均成長率（CAGR）7.8% で拡大すると予想されています。同市場では、コンピテンシー・ベース訓練・評価（CBTA）が新たに加わるなど、訓練手法が進化しています。Lufthansa Aviation Training の CBTA プログラムは、パイロットが実際の運航に即したシナリオへの習熟度を実証する能力に基づいており、パイロット訓練をより規制に適合した効率的な方法で実施するものです。
   
• メーカーは、CBTAの枠組みに適合するシミュレーションモジュールや没入型訓練プラットフォームを開発するため、航空会社や規制当局とどのように協力できるかを明確にする必要がある。適応性、シナリオ設定の柔軟性、成果重視の分析機能を重視した訓練ソフトウェアは、航空会社から受け入れられ、長期的な組織間関係の構築につながる。
   
• 整備要員訓練セグメントの市場規模は 2024 年に 8 億米ドルと推定され、年平均成長率（CAGR）9.5%で最も速い成長を示している。この成長は、シミュレーションを活用した VR/AR 整備訓練ツールへの需要増加によるものである。TRU Simulation + Training などの企業は、安全性を高め、整備要員の業務即応性に悪影響を及ぼすエラーを削減する作業環境を開発している。
   
• メーカーは、整備用 AR オーバーレイやリアルタイム診断シミュレーションを備えた訓練スイートの構築に時間と労力を投じる必要がある。MRO プロバイダーや機体 OEM と協力してデジタルツインや手順ベースのコンテンツを開発することで、追加の収益源を創出し、市場における顧客定着率を高められる可能性がある。
   

プラットフォームタイプ別に見ると、民間航空飛行訓練市場は、固定翼航空機、回転翼航空機、無人航空機（UAV）に分類される。
 

• 固定翼航空機訓練セグメントの市場規模は 2024 年に 13 億米ドルで、年平均成長率（CAGR）7.7%で最も速い成長が見込まれている。航空会社の機材拡充や、新たな商業パイロット免許取得要件を背景に、固定翼訓練への需要が高まっている。Delta Air Lines が最新鋭シミュレーターを備えた訓練センターや自由飛行訓練プログラムに継続的に投資していることは、固定翼訓練の重要性を示している。
   
• シミュレーターメーカーは成長を継続するため、固定翼訓練の全領域を可能な限りカバーする訓練ソリューションを開発する必要がある。これには、初期訓練から高度な型式限定訓練までの要件やモジュールが含まれる。データ分析プラットフォームとの連携や、効率向上と航空会社固有の訓練 KPI 指標の測定に利用できるリアルタイム技能評価モジュールの統合に向けたソリューションを見いだす必要がある。
   
• UAV セグメントの市場規模は 2024 年時点で 10 億米ドルであり、年平均成長率（CAGR）8%で成長している。防衛、物流、商業監視における UAV の利用拡大により、世界各地で認定訓練コースの提供が増加している。FAA をモデルとした免許要件により、UAV パイロット認証に関する健康診断、認証、技能審査、訓練モデルが業界標準として確立されている。
   
• メーカーは、制御環境の変更に対応し、規制に準拠した認証パッケージを提供できる、コンパクトでモジュール式の UAV シミュレーションシステムの開発を計画する必要がある。ドローンサービスプロバイダーや防衛機関と提携し、それぞれのプラットフォームに適合したカリキュラムを構築することで、需要の拡大と市場投入の迅速化につながる。
   

最終用途別に見ると、民間航空飛行訓練市場は、航空会社、訓練アカデミー、軍事、その他に分類される。航空会社セグメントが 35.2%の最大市場シェアを占め、訓練アカデミーセグメントが予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.9%で最も速い成長を示すセグメントとなっている。
 

• 航空会社セグメントの市場シェアは 35.2%、年平均成長率（CAGR）は 7.8%である。パイロット不足に対応するため、航空会社は自社内アカデミーに多額の投資を行っている。将来の運航能力を確保するため、毎年数百人の訓練を予定している United Airlines Aviate Academy は、この動向を最もよく示す事例である。
   
• メーカーは、航空会社の機材特性や訓練プログラムに適合する訓練プラットフォームとシミュレーションを共同設計するため、主要航空会社との独占的な提携を構築する必要がある。共同ブランドの仮想環境、統合評価ツール、ライフサイクルサポートを提供することで、長期的な関係と継続的な収益源の強化につながる。
   
• 最も速く拡大しているセグメントは訓練アカデミーであり、年平均成長率（CAGR）は 8.9%です。認定資格を持つ航空人材への需要の高まりを受け、独立系スクールは国際展開を進めています。CAE Global Academy などの組織は、提携や地域別の訓練プログラムを通じて新たな地域へ進出しています。
   
• メーカーは、教室環境に適した小型かつモジュール式のシミュレーターシステムの提供に注力すべきです。成長率が高い一方で予算に制約のある企業においては、ターンキー型の訓練インフラ、パッケージ化されたソフトウェアライセンス、サブスクリプション型のシミュレーター利用モデルを提供することで、導入を後押しできる可能性があります。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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北米の民間航空飛行訓練市場の規模は、2024年に 10億米ドルでした。高度な航空インフラ、パイロット認証への高い需要、ならびに FAA やカナダ運輸省などの当局が定める規制基準を背景に、市場は拡大しています。
 

• 米国は最大のシェアを占め、2024年の市場規模は 7億6,000万米ドルとなり、北米市場をリードしました。これは、米国に広範な航空会社ネットワークが存在すること、CAE USA や FlightSafety International などの訓練プロバイダーが確立されていること、FAA の Part 141 および Part 142 基準に定められた規制要件などによるものです。FAA の報告書によると、2024年、米国のデータベースには 16万人を超える現役の学生パイロットが登録されており、飛行訓練への大きな需要が示されています。さらに、米国はシミュレーションを活用した訓練ソリューションや、飛行学校における VR/AR ツールの導入において、北米市場をリードしています。
   
• 全体として、米国の訓練プロバイダーが差別化を図るには、より高度なシミュレーション技術と AI を活用したパフォーマンス分析を幅広く導入し、新世代の航空機に対応したカスタマイズ可能な訓練モジュールと統合する必要があります。また、地域航空会社とのカデットプログラムの設立や、高度な訓練装置について FAA の承認を取得することは、競争の激しい市場において、学生に対する信頼性をさらに高めることにつながります。
   
• カナダの民間航空飛行訓練市場は、7%の CAGR で着実に成長すると予測されています。この成長は、カナダ運輸省による乗務員免許制度、バイリンガルの航空管制およびパイロット訓練への需要、航空訓練に対する州政府および連邦政府の投資によって支えられています。Canadian Council for Aviation & Aerospace（CCAA）は、国内需要を満たすため、同業界では 2030年までに 7,300人を超える新規パイロットが必要になると示しており、飛行訓練への強い需要がうかがえます。
   
• カナダ市場を対象とする訓練機関は、バイリンガルコースの実施、カナダ運輸省の TP 9985 要件への適合、カナダの航空大学との提携構築に注力すべきです。さらに、雇用開発向け資金協定や州政府の航空関連インセンティブを活用することで、学生の入学者数および修了する訓練量にプラスの影響を与えられます。
   

欧州の民間航空飛行訓練市場の規模は、2024年に 6億米ドルでした。この市場の成長は、規制遵守への高い適合度、低コストの飛行学校の継続的な増加、ならびに EU 加盟国数か国における投資を通じた新たなシミュレーター型およびモジュール式プログラムへの支援によって促進されています。
 

• 英国は欧州市場を完全にリードし、2024年の市場規模は 1億米ドルでした.これは、確立された訓練機関の特性に加え、英国CAAの安定した支援体制によるものである。CAAの統計によると、2024年には英国で約15,000件の操縦士ライセンスが発行または更新され、相応の安定性を示した。さらに英国政府は、Aerospace Growth Partnershipが主導する航空訓練イニシアチブに有用な資金を投じている。また、Brexit後には、EASAに相当する基準に沿って同セクターを改革・合理化しようとしている。
   
• 英国の訓練機関は、国境を越えた訓練生向けの訓練内容を整合させ、競争力を維持するために、EASA準拠の訓練プログラムを提供する必要がある。英国の訓練機関は、MPL課程にも十分なリソースを投入し、航空会社の訓練生プログラムから少なくとも受け入れ可能と認められるよう、適切なプログラムとコースを構築する必要がある。空港に所在する教育機関や航空会社が運営するスポンサーシップ・プログラムと提携することで、認知度を高め、より大規模な学生候補者層を自ら確保することが可能になる。
   
• ドイツの民間航空飛行訓練市場は、年平均成長率（CAGR）7.9%で安定的かつ良好な市場動向を示すと予測される。同市場の成長は、Lufthansa Aviation Trainingによる新設・改修施設への投資を含むドイツの航空機製造エコシステムだけでなく、地域航空会社や防衛軍からの堅調な需要にも支えられている。ドイツ航空協会（BDL）によると、2030年までにドイツでは航空サービス需要に対して6,000人を超える操縦士が不足すると予測されており、訓練需要の増加につながる。
   
• ドイツには市場機会が存在し、訓練機関は十分なフルフライトシミュレーター能力の確立だけでなく、航空会社向けのATPL（定期運送用操縦士）課程の開発にも注力すべきである。EASA、大学、Clean
   
• Aviationのような業界主導のプログラムと協力することで、訓練機関は政府資金や財政的インセンティブを利用できる可能性がある。航空会社が炭素削減目標の達成に取り組むなか、持続可能性に関連する訓練モジュールの重要性も高まっている。
   

アジア太平洋地域の民間航空飛行訓練市場は、2024年には8億米ドルの規模に達する。市場の成長は、航空機群の急速な拡大、航空旅客輸送量の急増、ならびにアジア太平洋地域各国政府による航空訓練インフラへの投資によって促進されている。
 

• 中国の民間航空飛行訓練市場は、2024年に4億米ドルの市場規模を有し、他国をリードした。中国でこのような顕著な成長がみられる背景には、航空会社の積極的な成長戦略に加え、操縦士訓練および航空アカデミーの拡充に対する政府の非常に強力な支援がある。中国民用航空局（CAAC）は、2040年までに中国で12万人を超える新規操縦士が必要になると推定している。CAACはまた、中国には現在40校を超える認可訓練学校があり、世界最大級の訓練機関の一つである中国民用航空飛行学院（CAFUC）が中国に所在すると発表している。飛行訓練は、中国政府の国家第14次五カ年計画においても、航空人材育成のための優先能力として位置付けられている。
   
• 中国で訓練プロバイダーが競争に成功するには、CAACなどの当局との整合を維持することが不可欠である。同時に、ワイドボディ機およびナローボディ機の型式限定訓練を提供し、現地のシミュレーター製造・供給市場を育成する必要がある。そのため、現地航空会社と関与・協業し、規模を生かした訓練運営のために訓練体制を統合することが必須となる。
   
• 日本の民間航空飛行訓練市場は、年平均成長率（CAGR）7.5%で着実に成長すると予測される。パイロット需要、パイロットの高齢化、海外訓練から国内訓練への移行を背景に、日本の市場環境は成長を下支えすると見込まれる。実際、日本の国土交通省航空局（JCAB）が指摘したように、日本では 2024年に 3,000人を超える有資格パイロットが不足しており、官民双方の組織がシミュレーターを活用した訓練能力を拡大している。
   
• 日本市場を支えるため、訓練機関は、固定翼機および回転翼機の定期運送用操縦士（ATPL）課程を提供し、JCABの指令と訓練要件に準拠するとともに、最先端のコックピットにおけるバイリンガルかつインタラクティブな訓練に対する将来需要を検討することが有益である。また、ANAやJALなど、訓練生向けの採用ルートを運用する航空会社と協力することで、訓練生数の増加が見込まれる。
   
• 韓国の民間航空飛行訓練市場は、2024年時点で 9,000万米ドルの規模に達している。パイロット育成に向けた政府主導のプログラム、LCC（格安航空会社）の保有機数の増加、航空分野における訓練体制の整備が市場を支えている。また、韓国国土交通部（MOLIT）は、国内でのパイロット採用を増加させるための初期施策にも着手している。
   
• 韓国の成長を的確に取り込むため、訓練事業者は、軍から民間へのパイロット転換訓練プログラムに注力し、ICAOおよびEASAに準拠したカリキュラムを提供するとともに、ソウルの地域航空ハブを活用してシミュレーターを配備する必要がある。Korea Aerospace UniversityやAir Transport Training Collegeなどの組織と協力することも、現地市場に即したポジショニングに有効である。
   

中東・アフリカ（MEA）の民間航空飛行訓練市場は、2024年に 19億米ドルの規模に達した。各国の航空戦略、航空会社による保有機材の近代化拡大、官民投資に支えられた地域訓練インフラの拡充が市場成長を牽引している。
 

• 2024年、サウジアラビアは MEAの民間航空飛行訓練市場をリードし、市場規模は 1億1,000万米ドルに達した。これは、Vision 2030などの大規模な国家プログラム、Riyadh Airの就航、同国を世界的な航空ハブへと発展させる計画を背景とするものである。例えば、General Authority of Civil Aviation（GACA）とOxfordSaudia Flight Academyは、パイロットおよび整備要員の訓練を現地化するための取り組みを進めている。GACAは、航空機保有機数の拡大とハブ開発というビジョンを実現するため、同国では 2035年までに 15,000人を超える新規パイロットが必要になると発表した。
   
• サウジアラビアの訓練事業者は、GACAの基準および要件に適合するよう訓練プログラムを現地化し、新規航空会社向けの訓練生パイプラインを積極的に構築するとともに、国家的な人材現地化計画に参画する必要がある。現地の航空教育機関との合弁事業を設立し、リヤドおよびジッダの訓練施設を戦略的に拡張して長期的に市場を取り込むことが、サウジアラビアの訓練事業者が市場の次の段階へ進むための鍵となる。
   
• UAEの民間航空飛行訓練市場は、年平均成長率（CAGR）5.3%で着実に成長すると予測される。成長の主因は、主要な世界的航空会社（Emirates、Etihad、flydubai）の積極的な事業展開、Dubai Aviation Cityプロジェクト、Emirates Flight Training Academyなどの世界水準の訓練施設である。IATAは、UAEが 2040年までに年間 2億2,000万人を超える航空旅客を取り扱うと予測している。これにより、パイロットおよび乗務員の訓練全般にわたり、強い訓練需要が生み出される。
   
• UAE市場で競争力を確保するには、訓練機関はライセンス取得に必要な GCAA（一般民間航空局）の承認を取得できる体制、フルフライトシミュレーター（AirbusおよびBoeing）向けプログラムの実施能力、ならびに UAEを拠点とする航空会社から型式限定および定期訓練契約の承認を得る能力を備える必要があります。VR/ARソリューションへの投資や、訓練機関との地域パートナーシップの構築も、市場へのアクセス向上につながります。
   
• 南アフリカの民間航空飛行訓練市場は、地域の航空ハブとしての位置付けと、パイロット訓練における長い歴史を背景に、2024年時点で市場シェア19.3%を占めています。43 Air SchoolやCranfield Aviation Trainingを含む、SACAAの承認を受けた複数の教育機関があり、国内およびアフリカ諸国間の学生の移動を促進しています。SACAAは2023年に発行されたパイロットライセンスが前年比（YOY）12%増加したと報告しており、これは新型コロナウイルス感染症によって失われた航空需要が回復していることを示しています。
   
• 南アフリカの機会を取り込むには、訓練校は主にサブサハラ地域の学生を対象とする費用対効果の高い ATPL プログラムを提供し、ICAO基準に適合するプログラムを整備するとともに、シミュレーターの処理能力を拡大する必要があります。政府は地域の航空成長を促進する取り組みを検討しており、政府が承認した乗務員向け整備資格も、学生訓練の機会創出に寄与する可能性があります。
   

ラテンアメリカの民間航空飛行訓練市場では、航空旅行需要、格安航空会社の成長、国際路線向けのバイリンガルパイロットの必要性を主な要因として、需要が拡大しています。ブラジルとメキシコの政府は、拡大する航空機 fleet に対応するため、航空教育およびインフラ開発に投資しています。
 

民間航空飛行訓練市場のシェア

• 上位5社である CAE Inc.、The Boeing Company、Parker Hannifin Corporation、SKF Group、Trelleborg Sealing Solutions は、合計で市場シェア45.7%を占めています。これは、研究開発（R&D）能力、長期的な航空宇宙・防衛契約を活用し、サプライチェーンの多様な部分を統合する企業で構成された、適度に集中した競争構造を示しています。
   
• CAE Inc.は、フルフライトシミュレーター、VRベースの訓練システム、航空訓練向けの訓練ソリューション構築におけるリーダーシップにより、市場シェア約23.5%を占めています。CAE'の世界各地の訓練センター、主要航空会社および防衛機関とのパートナーシップや契約は、民間・防衛市場の Boeing 航空機運航会社向け航空シミュレーションおよびパイロット訓練市場において、同社を重要な企業として位置付けています。
   
• The Boeing Companyの市場シェアは14.5%です。これは、同社の訓練プログラム、シミュレーションシステム、飛行訓練システムが、より広範な航空宇宙エコシステムに組み込まれているためです。Boeing's Global Servicesは、顧客向けにパイロット訓練および航空機システム習熟訓練を提供し、バーチャルシミュレーション製品も提供しています。
   
• Parker Hannifinの市場シェアは4.8%であり、幅広いモーション・制御技術を背景に、世界各地の民間航空機および軍用航空機システムに広範な統合機能を提供しています。
   
• SKF Groupは、市場全体の3%のシェアを占め、市場で確固たる位置を築いています。SKFは、高精度ベアリングソリューションと先進的なシーリング技術に注力しています。また、OEMおよび保守・修理・オーバーホール（MRO）セグメントの双方で事業を展開しており、SKF’sのグローバル販売ネットワークに加え、予知保全をめぐるデジタル機会の拡大が顧客を引き付けると見込まれます。
   
• Trelleborg Sealing Solutionsの市場シェアは1.6%であり、航空宇宙分野の油圧システムおよびアクチュエーションシステム向けのポリマーベースのシーリングシステムに主に注力する方針を明確にしています。Trelleborgは、認証を取得した軽量かつ耐久性に優れた材料を幅広く取り揃え、エンジニアリング面でのカスタマイズにも対応していることから、次世代航空機プラットフォームにおける優先サプライヤーの1社となっている。持続可能性への注力に加え、ライフサイクルコストの削減もTrelleborgをさらに
   

民間航空飛行訓練市場の主要企業

市場で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。
 

• CAE Inc.
• FlightSafety International Inc.
• L3Harris Technologies
• The Boeing Company
• Thales Group
• Frasca International Inc.
• Lufthansa Aviation Training GmbH
• Pan Am Flight Academy
• Skyborne Airline Academy
• Epic Flight Academy
• Phoenix East Aviation
• Revv Aviation
• Del Sol Aviation
• MIL2ATP
• AeroGuard Flight Training Center
• Spartan College of Aeronautics and Technology
• Purdue University Aviation Program
• Aero Cadet
• FLYIT Simulators
• Havelsan
• Indra Sistemas
   
• The Boeing CompanyとCAE Inc.は、航空訓練および航空宇宙システム市場で比較的大きな市場シェアを有していることから、リーダー企業とみなされている。Boeingは著名な航空機メーカーであり、統合型飛行訓練・シミュレーションサービスを拡大している。また、CAEは世界最大級の訓練センターネットワークおよびフルフライトシミュレーター・ネットワークを有している。両社は、没入型訓練技術、VRベースのシミュレーション技術、AIを活用したパイロット評価ツールおよび関連材料の研究開発（R&D）に多額の投資を続けている。BoeingとCAEは同様に、世界各地の航空会社および防衛部隊との戦略的パートナーシップを構築している。
   
• Parker Hannifin CorporationとSKF Groupは、航空宇宙および産業用途向けのアクチュエーションシステム、モーションコントロール、精密部品に関する関連能力の拡大に注力する挑戦者企業とみなされている。両社は、油圧システムおよび電気機械システムにおける革新、予知保全技術、ならびに航空機プラットフォームへの統合を加速するためのパートナーシップに注力している。両社の幅広い専門知識により、飛行訓練機器および部品供給のエコシステムにおいて、より多くの価値を獲得できる見込みである。
   
• Trelleborg Sealing Solutionsはフォロワー企業とみなされているものの、航空宇宙用途を支える高度なシーリングシステムおよび独自のポリマーソリューションに関する独自製品を通じて、間接的に積極的な役割を果たしている。訓練プラットフォームにおける主要企業ではないが、飛行システムを支援できるほか、飛行の信頼性と性能を向上させることで、アクチュエーションサブシステムおよび油圧サブシステムに安定した信頼性を提供できる。同社の拡大は、主に製品の改良に向けた漸進的なイノベーションと、OEMおよびMROにおける高い顧客維持率によって支えられている。
   
• ニッチ企業のカテゴリーに該当する企業は、グローバルな航空宇宙または訓練エコシステムにおいて、リストに挙げた企業が重要な役割を担っているため、このケースには適さない。ただし、地域市場または部品レベルの市場（例えば、客室乗務員訓練モジュールやUAS運用者向けの特定部品）では、専門性、または対象を絞った独自の製品・サービスに基づき、ニッチ企業として位置付けられる可能性がある。
   

民間航空飛行訓練業界のニュース

• 2023年1月、United AirlinesはAviate Academyからパイロットが初めて卒業したことを祝し、多様性と包摂性を重視しながら、2030年までに5,000人の新規パイロットを訓練する目標を掲げた。
   
• 2024年6月、Lufthansa Aviation TrainingはETH Zurichと協力し、没入型デジタルシミュレーション機能を活用してパイロット訓練に現実感と安全性を加える、VRベースの緊急対応訓練プログラムを開始した。
   
• 2022年12月、United Airlines は最大200機の新型 Boeing 製ワイドボディ機の購入を約束する歴史的な発表を行い、拡大する機材における訓練プログラムの継続を可能にしました。
   

民間航空飛行訓練市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、収益（10億米ドル）を基準とした 2021年〜2034年の推計および予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

市場、コンポーネント別

• ハードウェア
• ソフトウェア
• サービス

市場、訓練タイプ別

• 操縦士訓練
• 客室乗務員訓練
• 整備要員訓練
• 航空交通管制（ATC）訓練

市場、訓練装置別

• フルフライトシミュレーター（FFS）
• 飛行訓練装置（FTD）
• 固定ベースシミュレーター（FBS）
• コックピット手順訓練装置（CPT）
• 仮想現実（VR）訓練装置
• コンピューター・ベース訓練（CBT）

市場、プラットフォームタイプ別

• 固定翼航空機
• 回転翼航空機
• 無人航空機（UAV）

市場、最終用途別

• 航空会社
• 訓練アカデミー
• 軍事
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。 

• 北米 
  • 米国
  • カナダ 
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
  • オランダ 
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国 
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン 
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • アラブ首長国連邦