自動車用アイドリングストップバッテリー市場 サイズとシェア 2025 - 2034

自動車用アイドリングストップバッテリー市場規模

世界の自動車用アイドリングストップバッテリー市場は、2024年に97億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）4.3%で成長し、2034年までに150億米ドルに達すると推定されている。背景には、技術革新の進展、環境問題、厳格な規制環境がある。この市場の成長は主に、燃費向上を求める自動車需要の高まりと、燃料消費量および排出量の削減に寄与するアイドリングストップ技術の導入によってもたらされている。
 

世界各国の政府は、自動車の排出ガスを制限する厳格な法律を制定しており、それに伴ってアイドリングストップシステムの普及が加速している。さらに、低炭素排出技術を採用した商用車および乗用車への需要の高まりが、市場成長を後押ししている。例えば、2024年10月、欧州連合（EU）は、2024年に向けて 0 g CO2/km などの厳しい CO2 排出削減目標を課した。この目標の達成には、自動車の排出量を100%削減することが必要となるため、多くの自動車メーカーは、他の技術とともにアイドリングストップシステムの採用を迫られた。
 

バッテリー技術の進歩により、アイドリングストップ技術の性能と耐久性は大幅に向上している。吸収ガラスマット（AGM）や強化型液式バッテリー（EFB）などの技術は、エネルギー効率の向上と長寿命化を実現しており、アイドリングストップシステムへの利用に適している。これにより、アイドリングストップ機能を搭載した車両に対する消費者の信頼と導入が促進されている。
 

さらに、継続的な研究開発活動は、バッテリー性能の向上、コストの削減、車両全体の効率化に引き続き注力している。例えば、2024年11月、革新的で持続可能なバッテリーソリューションを提供する世界的企業である Exide Technologies は、吸収ガラスマット（AGM）製品群への新たな追加を発表し、欧州全域で対象となるアイドリングストップ車およびハイブリッド車を実質的に約100万台拡大した。
 

消費者の環境意識が高まる一方、燃料価格が変動するなか、より燃費効率の高い車両への需要が増加している。アイドリングストップ技術は、アイドリング中の燃料消費をなくし、燃料節約の拡大に寄与する。これらの要因が相まって、燃料支出全体の削減につながっている。
 

燃費効率の高い自動車に対する消費者需要の高まりを受け、メーカーは多くの車種でアイドリングストップ技術を標準装備として採用するようになった。燃費効率の高い車両にこれらの技術を導入することは、消費者の期待に応えるだけでなく、国際的な持続可能性目標の達成にも寄与し、アイドリングストップバッテリーへの市場需要を高めている。
 

2025年4月、米国政府が課す貿易関税は、業界に大きな影響を及ぼす見込みである。米国および世界市場向けにさまざまな自動車部品、特にバッテリーを供給する中国からの輸入品に145%の関税が課されており、業界に悪影響を及ぼすことになる。例えば、米国で電気自動車を製造する Tesla は、電動トラック「Semi」および「Cybercab」向けの主要部品を中国から輸入しているが、Trump 政権の関税を受けて計画を棚上げした。
 

その他の新興国に対する関税は、地政学的な理由から数か月間保留されている。この追加関税により、米国の自動車メーカーの生産コストは上昇し、消費者価格の上昇やサプライチェーンの混乱を招く可能性がある。業界の各社は、こうした問題を緩和するため、代替調達先や国内生産を模索することになる。
 

自動車用アイドリングストップバッテリー市場の動向

政府の政策や規制は、自動車用アイドリングストップバッテリー業界の成長を大きく後押ししています。2023年、インド政府は自動車生産が20%増加したと報告しており、その多くには性能と信頼性を高める高度な自動車システムが搭載されていました。生産量の増加は、燃料消費量と排出量を削減する新技術の導入に向けた業界の取り組みを示しています。
 

世界の自動車業界では、ハイブリッド車および電気自動車（HEV・EV）の導入が急速に進んでおり、市場で大きな注目を集めています。これにより、アイドリングストップシステムの設計と作動方式が変化し、これらの車両向けに専用のアイドリングストップバッテリーが開発されています。新しいバッテリーは、電力管理や車両性能の向上に関して、ハイブリッドおよび電動パワートレインが求める特有の要件を満たすよう設計されています。
 

例えば、2024年9月、親会社 Clarios の支援を受ける VARTA Automotive は、「Automechanika 2024」で製品ラインアップの拡充を発表しました。AGM H3とEFB H9という2種類の新たなバッテリーグループを追加し、アイドリングストップ車、電気自動車、ハイブリッド車への対応をさらに強化しました。新シリーズは、拡大する自動車用アイドリングストップバッテリー市場に向けて、バッテリー供給プロセスの効率化と製品ラインアップの拡充を支援するよう設計されています。
 

世界各国の政府は、電動モビリティの導入を促進するため、複数の優遇措置や規制を通じてこの移行を後押ししています。例えば、欧州連合（EU）は、現地でのバッテリー生産に関する基準値を引き上げ、車両フリートの電動化に向けた優遇措置を提供することで、EV需要の喚起に取り組んでいます。こうした動きにより、ハイブリッド車や電気自動車に使用されるアイドリングストップバッテリーの需要が拡大し、市場成長が加速すると予測されます。
 

自動車用アイドリングストップバッテリー市場分析

主要な市場動向を把握するには

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• 市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ75億米ドル、90億米ドル、97億米ドルに達しました。バッテリー別では、AGMとEFBに分類されます。AGMは、車両への高い性能と効率的な電力供給を背景に、2034年まで年平均成長率（CAGR）4%超で拡大すると予測されます。
   
• AGM（吸収ガラスマット）バッテリーは世界の自動車市場で急速に普及しており、特にアイドリングストップ車用途における優れた性能と長寿命が普及を後押ししています。AGMバッテリーの主要な採用要因には、電力処理能力の向上と深放電耐性があり、電気負荷の大きい先進車両に適しています。
   
• 運転支援技術、インフォテインメントシステム、安全機能など、車両への電子部品の搭載が進んでいることから、AGMのような大容量バッテリーの需要が高まっています。例えば、2024年12月、Hyundai Motor India は国内製品ラインアップに、Amara Raja Energy & Mobility との既存の自動車メーカー向け調達契約に基づいて調達する、インド国内生産のAGMバッテリー技術を搭載する予定です。この製品はSLIバッテリーとして供給されます。
   
• EFB（強化型液式）バッテリーは、エントリーセグメントおよび中価格帯のアイドリングストップシステム対応車両で急速に普及する選択肢となっています。主な理由は、比較的手頃な価格に加え、従来の鉛蓄電池と比べて性能が適度に向上していることです。低価格帯のアイドリングストップ技術を搭載した燃費効率の高い内燃機関（ICE）車が大量生産されていることが、現在、EFBの主要な市場成長要因の一つとなっています。

• 乗用車（PV：Personal Vehicle）業界におけるアイドリングストップバッテリー市場の成長は、燃費性能に優れた環境配慮型自動車に対する消費者需要の高まりによって大きく促進されている。燃料価格の上昇に加え、環境問題への認識が高まるなか、都市部で自動車を新たに購入する消費者の間では、燃料消費量と排出ガスの削減を求める動きが強まっており、2024年には乗用車の市場シェアが 57.7% に上昇した。
   
• エネルギー効率の最適化を目的としてアイドリングストップ技術を採用することが多いハイブリッド車の普及も、乗用車市場の成長に寄与している。例えば、国際エネルギー機関（IEA）の統計によると、世界の電気自動車（EV）の普及拡大において中国だけで約 80% を占めており、EV販売台数は 2023年上半期の約 300万台から、2024年には 400万台を大きく上回る水準へ増加した。
   
• 小型商用車（LCV）は、配送、物流、都市交通に使用されることが多く、通常、停止と発進を繰り返す都市部の交通環境で運行される。このような運行形態は、配送業務におけるアイドリング時間、燃料消費量、排出ガスを削減できるアイドリングストップシステムに適している。インドの BS-VI や欧州の Euro 6 など、商用車フリートを対象とした環境規制の強化もその要因となっている。
   
• オンラインショッピングが世界的に LCV 需要を押し上げ続けるなか、物流事業者は車両の運用コストの低減と耐用年数の長期化を求めており、次世代のアイドリングストップバッテリー技術によってその両方が可能になる。都市部の大気汚染改善を目的とした環境配慮型の輸送施策や政府の奨励策も、燃費性能に優れた機能を備えた LCV の普及を後押ししている。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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• 米国の自動車用アイドリングストップバッテリー市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 14億米ドル、15億米ドル、17億米ドルに達した。これは主に、米国の消費者の間で EV への関心が高まっていることに加え、強力な製品・サービスのポートフォリオを提供する主要企業が存在することによるものである。さらに、北米の消費者は環境意識を徐々に高めており、排出ガスを削減し、燃費を改善する技術を搭載した車両を求めている。
   
• 欧州は、厳格な炭素排出規制と環境配慮型自動車技術の大規模な導入を背景に、自動車用アイドリングストップバッテリーシステムにおける最も成熟した先進市場の一つであり続けている。欧州連合（EU）は、CO2排出削減規制の下で世界でも最も厳しい車両排出基準の一部を施行しており、その結果、相手先ブランド名製造企業（OEM）は、ほとんどの車両セグメントでアイドリングストップシステムを標準装備として提供することを求められている。
   
• アジア太平洋地域、特に中国、日本、インドなどの国々では、急速な工業化、都市化、可処分所得の増加を背景に、市場をリードすると予想される。世界各国の政府が環境の持続可能性への取り組みを継続するなか、自動車用アイドリングストップバッテリー市場は今後数年間にわたり着実に成長すると見込まれる。例えば、タイでは 2024年に EV 製造を対象とした手厚い税制優遇措置が導入され、価格が 200万タイバーツ未満（58,500米ドル）の自動車について、物品税が 8% から 2% に引き下げられた。
   
• 欧州や北米と比べて、これまで省エネルギー型の自動車技術の導入が遅れていたUAE、サウジアラビア、南アフリカなどの国々では、炭素排出量と化石燃料依存の削減を求める圧力が高まるなか、燃料節約技術の採用が始まっている。裕福な湾岸諸国では、欧州や米国から調達されることが多い高級車・プレミアム車に、すでにアイドリングストップ技術が搭載されており、EFB電池やAGM電池に対するニッチな需要が生まれている。
   
• メキシコ、ブラジル、アルゼンチンなどのラテンアメリカ諸国は、地域の自動車産業における主要な貢献国であり、排出削減と燃費効率に関する世界基準への対応を進めている。例えばブラジルでは、PROCONVE基準などの規制措置が、排出量削減を目的とするアイドリングストップシステムなどの技術の利用を促進している。
   

自動車用アイドリングストップ電池市場のシェア

自動車用アイドリングストップ電池業界の上位5社には、Amara Raja Batteries、Exide Industries、East Penn Manufacturing Company、GS Yuasa International Ltd.、EnerSysが含まれ、合計で 42%超の市場シェアを占めている。これらの企業は、国際市場および急速に発展する技術に向けた計画と投資を行っており、分路リアクトルの大規模化に向けて他のスポンサーとも連携している。
 

主要企業による技術開発、協業、取引、製品戦略における優位性は、業界の拡大を通じた成長に最も大きく寄与している。例えば、2024年8月、Amara RajaはGiga Corridorにバッテリーパック組立工場を稼働させた。同バッテリーパック工場の第1期は、既存の 1.5 GWhの生産能力で稼働を開始している。同工場では、インドの要件に合わせたリチウムイオン電池パックを生産し、主要なEV OEMに供給するほか、エネルギー貯蔵用途にも活用する。
 

自動車用アイドリングストップ電池市場の主要企業

• Exide Industries Exide Industries Limitedはインドの多国籍企業であり、70年以上の歴史を持つインド有数の鉛蓄電池メーカーである。同社は、自動車、電力、通信、インフラなどの幅広い業界および用途向けに、2.5Ahの小容量製品から 20,600Ahの大容量製品まで、多様な鉛蓄電池を開発、製造、販売している。強力な製品・サービスにより、2024年の最初の9か月間に 14億700万米ドル超を計上した。
   
• East Penn Manufacturing Company East Penn Manufacturing Companyは、1946年に設立された同族所有の非公開企業である。同社は鉛蓄電池および関連製品の主要メーカーであり、世界最大の単一工場型電池製造施設を有している。製品ラインの成長に後押しされ、同社は2024年に 35億米ドルの売上高を達成した。
   
• GS Yuasa International Ltd GS Yuasa International Ltd.は、自動車用および産業用電池、開閉装置、電源システム、その他の電気機器の製造・販売に注力する日本企業である。同社は紫外線システムも取り扱っており、環境保全と持続可能性を重視している。2025年3月31日に終了する年度の最初の9か月間に、同社の連結売上高は 29億8,906万米ドルに達した。
   
• EnerSys, は、蓄電ソリューションおよび産業用アプリケーションシステムを手掛ける世界的な主要企業であり、電池および関連技術を専門としている。同社は、予備電源用電池、充電器、動力用電源、付属品など、幅広い製品を製造・販売している。また、アフターマーケットおよび顧客サポートサービスも提供しており、2024年には 35億8,180万米ドル超を計上した。
   

自動車用アイドリングストップ電池市場全体で事業を展開する主要企業は、以下のとおりである。

• ACDelco
• Acumuladores Moura
• Amara Raja Batteries
• Banner Batteries
• Camel Group
• Clarios
• Continental Battery Systems
• Crown Battery
• Discover Battery
• East Penn Manufacturing
• EnerSys
• Erdil Battery
• Exide Industries
• FIAMM Energy Technology
• Fengfan
• First National Battery
• Furukawa Battery
• GS Yuasa
• Hankook
• Interstate Battery System
• Leoch International Technology
• MOLL Batterien
• Mutlu Battery
• Tianneng Power
• YigitAKU
   

自動車用アイドリングストップバッテリー業界ニュース

• 2025年2月、Epsilon Groupは、カルナータカ州に電気自動車（EV）用バッテリーの生産・研究センターを設立するため、15億3,500万米ドルを投資する計画を明らかにした。カルナータカ州政府は、Invest Karnataka SummitにおいてEpsilon Groupと覚書（MoU）を締結した。
   
• 2024年11月、Exideは2つの新モデル、EK457およびEK454（45Ah/380A、サイズB24）を発売し、AGMバッテリーのラインアップを拡充した。これらの先進的なAGMバッテリーは、アイドリングストップ車およびハイブリッド車向けに設計されており、優れたサイクル性能と急速充電機能を提供する。これにより燃費が向上するだけでなく、充電式バッテリー市場におけるエネルギー技術の発展と世界的な競争力の維持に対するExideの取り組みも示されている。
   
• 2024年4月、Clariosは世界的な大手自動車メーカーと契約を締結し、広く認知されている12V AGMバッテリーを供給した。アイドリングストップシステム搭載車の燃費向上とCO2排出量削減を目的に開発されたこれらの耐久性に優れ、メンテナンス負担の少ないバッテリーは、持続可能性の目標に完全に合致している。この提携により、環境に配慮した自動車用鉛蓄電池の技術革新におけるClariosのリーダーシップが一層強化された。
   
• 2024年3月、Exide Technologiesは、さまざまな電動化車両（xEV）の開発が進むなか、12Vバッテリーが電動モビリティの将来において中心的な役割を担うことを紹介した。これには、警報システム用の待機電源、充電段階の監視、電圧安定化など、複数の新技術が含まれる。
   

この自動車用アイドリングストップバッテリー市場調査レポートは、2021年から2034年までを対象に、数量（百万個）および収益（百万米ドル）に関する推計と予測を含む、以下のセグメントの詳細な業界分析を提供します。

電池タイプ別市場

• AGM
• EFB

車両別市場

• 従来型
• HEV

最終用途別市場

• PV
• LCV

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ 
• 欧州
  • ロシア
  • フランス
  • ドイツ
  • イタリア
  • 英国
• アジア太平洋
  • オーストラリア
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イラン
  • トルコ
  • 南アフリカ
• ラテンアメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • メキシコ