自動車用スタートストップバッテリー市場規模 - バッテリー別、車両別、最終用途別、分析および成長予測、2025年～2034年

自動車始動停止電池の市場のサイズ

世界的な自動車の始動停止電池市場は2024年のUSD 9.7億で評価され、2034年までのUSD 15億の価値に達すると推定され、2025年から2034年までのCAGRで成長し、技術の進歩、環境問題および厳格な規制環境の上昇による。 この市場の成長は、主に燃料消費量と排出量を削減するのに役立つ、燃料効率だけでなく、スタートストップ技術の実装のための車両需要の増加の結果でした。

世界各地の政府は、車両の排出量を制限するために厳格な法律を制定し、それに応じて開始停止システムの人気を加速しています。 また、低炭素排出技術に関連した商用車や個人車両の需要が高まっています。 例えば、2024年10月には、欧州連合は難しいCOを課しましたか? モーター車両の100%削減が必要な年2024年用CO2/kmなどの排出削減目標。 これにより、多くの自動車メーカーによって、スタートストップシステムの使用が必要となる。

電池の技術的な進歩は開始停止技術の性能そして耐久性をかなり高めました。 吸収性ガラスマット(AGM)および強化されたフラッドバッテリー(EFB)などの技術は、エネルギー効率の向上とライフサイクルの改善を実現し、始動停止システムで使用するのに理想的な性能を発揮します。 これは、消費者の信頼と開始停止装備車両の採用を容易にしました。

また、定数の研究・開発活動は、電池の性能向上、コストダウン、車両全体の効率性向上に注力しています。 たとえば、2024年11月、Exide Technologiesは、新しく持続可能なバッテリーソリューションを提供するグローバルリーダーであり、吸収されたガラスマット(AGM)範囲の新しい追加を発表し、ヨーロッパ全域でほぼ100万台以上のスタートアップおよびハイブリッド車によるカバレッジを拡張する喜びを享受しています。

消費者は環境にますます関心が高まるにつれて、揮発性燃料価格と相まって、燃料効率性車両の需要が高まっています。 始動停止技術は、アイドリング中に燃料使用を排除し、さらなる燃料節約に貢献します。 これらの作業は、全体的な燃料支出を減らすために一緒に働きます。

燃費効率の高い車のための高い消費者要求はほとんどのモデルの標準的な装置として始動停止技術を採用する製造業者を説得しました。 燃費効率の高い車両とこれらの技術の実装は、消費者の期待に応えるだけでなく、始動停止電池の市場需要を高める国際的な持続可能性目標の追求を支援します。

2025年4月、米国政府の貿易関税は、業界に大きな影響を与えます。 145%の関税は、様々な自動車部品、特に米国に電池を供給する中国の輸入に課され、グローバル市場は業界に悪影響を及ぼします。 例えば、セミ電動トラックとCybercabの中国から主要コンポーネントを輸入し、米国のEVを製造するテスラは、トランプ関税のために計画を棚にしました。

他の新興国の関税は幾何学的な理由のために数か月間保持されている。 この追加の輸入は、米国の自動車メーカーの生産コストを増加させ、消費者の価格が上昇し、サプライチェーンの歪みを引き起こします。 業界のさまざまな企業は、そのような問題を軽減するために入札で代替ソースや国内製造を見つけるでしょう。

自動車始動ストップバッテリー市場動向

政府の方針と規制は、自動車の始動停止バッテリー業界の要因を大幅に増加させます。 2023年、インド政府は自動車生産の20%上昇を記録し、その多くは、性能と信頼性を高めるために洗練された自動車システムを備えています。 出力の上昇は、燃料消費量と排出量を削減する新しい技術を受け入れる業界の努力を示しています。

世界的な自動車産業では、市場でかなりのトラクションを得るハイブリッド車や電気自動車(HEV、EV)の採用に向けた迅速なシフトがあります。 スタートストップシステムの設計と運用を変化させ、これらの車両の特殊始動停止電池の開発に繋がっています。 これらの新しい電池は、電力管理と車両の動作強化に関連して、ハイブリッドおよび電動ドライブトレインによって課される特定のニーズを満たすように設計されています。

たとえば、2024年9月、親会社Clarios社がバックアップしたVARTA Automotiveは、「Automechanika 2024」の期間中に製品範囲を拡張しました。 これらには、AGM H3とEFB H9の2つの新しいタイプのバッテリーグループが含まれます。さらに、始動停止、EV、ハイブリッド車両を把握できます。 新しいシリーズは、利用可能なバッテリーのプロセスを合理化し、自動車の始動停止バッテリー市場を拡大するための製品提供を増やすのを支援するために設計されています。

世界中の政府は、電気モビリティの採用を高めるために、いくつかのインセンティブや規制を通じてこの移行を奨励しています。 たとえば、欧州連合は、ローカルバッテリー生産のしきい値を高め、艦隊の電動化のための特典を提供することで、EVの需要を促進するためのステップをとっています。 これらの開発は、ハイブリッド車や電気自動車で使用される始動停止電池の需要を高めることが期待され、市場成長を加速します。

自動車始動ストップバッテリー市場分析

• 市場は、それぞれ2022、2023、2024年のUSD 7.5億ドル、USD 9億米ドル、USD 9.7億米ドルで評価されました。 バッテリーをベースに、AGM、およびEFBに市場を分割し、AGMは2034年までに4%以上のCAGRで拡張し、車両に高性能と効率性を提供します。
• AGM (Absorbentガラスマット) 電池はすぐに世界によってモーターを備えられた市場で普及しています、特に開始車の適用の優秀な性能そして長い生命にowing。 AGM電池の使用のための主要な運転要因の中では、その改善された電力処理能力と深い排出抵抗であり、それらは高い電気負荷を持つ先進車に適しています。
• ドライバー・アシスタンス・テクノロジー、インフォテイメント・システム、安全機能など、自動車の電子部品の集積を強化し、AGMのような大容量バッテリーの需要を高まっています。 例えば、2024年12月には、ヒュンダイモーターインドは、Amaron社と、Made-in-India社製のAGMバッテリー技術でローカル製品シリーズに適合します。 SLIバッテリーとして納入され、アマラ・ラジャ・エナジー&モビリティ社と自動車メーカーの現在の調達事実のもとに供給されます。
• 強化されたフラッドバッテリー(EFB)は、エントリーとミッドセグメントのスタートストップシステム互換車両で急速に拡大する選択肢になっています。その相対的な手頃な価格と比較的適度な過鉛性能向上により、最も著名です。 燃費効率の高い内部燃焼エンジン(ICE)のシャーボリュームは、低エンドの始動停止技術で量産される車両は、EFBSの主要市場ドライバーの1つです。

• PV(パーソナル車両)業界における始動停止バッテリー市場の成長は、燃費や環境にやさしい自動車の消費者需要が高まることで大幅に削減されています。 都市部の自動車のますますますます新しい買い手は、燃料価格上昇による燃料消費量と排出量の減少、および環境問題の意識の高まりを求めています。これにより、2024年にPVの市場シェアが57.7%に増加しました。
• ハイブリッド車両の人気が高まっています。そのうちのほとんどは、エネルギー効率を最適化するためにスタートストップ技術を採用し、PV市場の成長にもつながります。 例えば、国際エネルギー機関(IEA)の統計によると、中国は、EVの売上高は2023年の最初の2四半期から約3百万から成長し、2024年に4百万を超える電子車両の進捗状況に関する唯一のコントリビューターでした。
• 配達、兵站学および都市輸送のために頻繁に使用されるLCVsは、通常停止および行進の交通周期が付いている都市交通の中で作動します。 このドライバープロファイルは、イドリング時間、燃料使用量、および配送の排出を削減するスタートアップシステムのための強力な候補をレンダリングします。 インドのBS-VIや欧州のユーロ6などの商用フリートの環境規制を強化
• オンラインショッピングは、LCVの需要をグローバルに牽引し続けるため、物流事業者は、次世代の始動停止バッテリー技術によって有効化されている両方の車両から運用コストを削減し、長いサービス寿命を望む。 都市大気汚染の清掃を目的とした環境輸送イニシアティブや政府のインセンティブは、燃料効率の高い機能を備えたLCVのアップテークを運転しています。

• 米国の自動車始動停止バッテリー市場は、それぞれ2022、2023、および2024年のUSD 1.4億、USD 1.5億、USD 1.7億で評価されました。 これは、主に米国の消費者が強い製品とサービスポートフォリオを提供する市場プレーヤーの存在を関連付けるEVの増加の関心によって駆動されます。 また、北米の消費者は、排出量を削減し、燃費を回復する技術で車両を追及し、環境に配慮しています。
• ヨーロッパは、主に厳しい炭素排出量制御とグリーンカー技術の質量実装のために、自動車の始動停止バッテリーシステムのための最も成熟した、開発市場の中で継続しています。 欧州連合(EU)は、世界で最も厳しい車両排出基準の一部をCOに強化しましたか? 排出削減規則、OEMを説得して、ほとんどの車両セグメントの標準的な機器として始動停止システムを提供します。
• 特に中国、日本、インドなどのアジアパシフィック地域は、迅速な産業化、都市化、そして使い捨ての収入増加で市場をリードすることが期待されています。 世界各地の政府が環境の持続可能性にコミットしているように、自動車の始動停止電池市場は、今後数年間で着実に成長することが期待されます。 たとえば、2024年、タイではEV製造の税制優遇措置を提供しており、価格のTHB2百万(USD 58,500)未満の自動車の8%から2%に税金を削減しています。
• ヨーロッパや北米よりもエネルギー効率の高い自動車技術を実装する以前は遅くなりましたが、UAE、サウジアラビア、南アフリカなどの国は、炭素排出量や化石燃料依存への圧力を取り付けるための燃料節約技術を採用し始めています。 富裕層の湾岸状態、高級車、ヨーロッパと米国から供給される多くの場合、すでに機能のスタートストップ技術で、EFBやAGMバッテリーのニッチな需要が高まっています。
• メキシコ、ブラジル、アルゼンチンなどのラテンアメリカ諸国は、地域の自動車産業のトップコントリビューターであり、排出量削減と燃費の効率性のための世界的な基準を踏襲しています。 ブラジルでは、例えば、PROCONVE規格のような規制措置は、スタートストップシステムなどの技術の使用を促進し、排出量を削減します。

自動車始動ストップバッテリーマーケットシェア

自動車始動停止電池産業のトップ5企業には、Amara Raja電池、Exide Industries、East Penn Manufacturing Company、GS Yuasa International Ltd、EnerSysが42%以上の市場シェアを保有しています。 これらの事業は、国際的だけでなく、急速に新興技術に計画および投資し、シャント原子炉の増大のための他のスポンサーと関連しています。

技術の進歩、コラボレーション、取引、および製品戦略における主要なプレーヤーによる優位性は、業界を拡大するための最大の役割を果たしています。 参照として、2024年8月、Amara Rajaは、Giga Corridorでバッテリーパックアセンブリ工場を委託しました。 電池のパックの植物のパート1は1.5 GWhの既存の容量と託されました。 李イオン電池パックはインドの規定に合わせ、エネルギー貯蔵の適用のために利用されることに加えてEV OEMを導くことを提供します。

自動車始動ストップバッテリー市場企業

• 既存産業 既存産業 リミテッドは、70年以上の歴史を持つ鉛蓄電池のインドの多国籍およびインドの大手プロデューサーです。 それらは自動車、力、電気通信、インフラおよび他の企業で多様な適用をサービングする小さい2.5Ahからの大きい20,600Ah容量に鉛酸蓄電池の広いスペクトルを開発し、作り、そして販売します。 2024年9ヶ月で1,407千万米ドル以上生成された強力な製品サービスで。
• イーストペンの製造 会社案内 イーストペンの製造 1946年に設立された家族経営の会社です。 鉛蓄電池・電池関連製品の生産を著名なメーカーで、世界最大級の単層電池製造施設を有します。 同社は、製品ラインの成長により増加し、2024年の間に3.5億米ドルの売上高を達成しました。
• GSユアサインターナショナル 代表取締役 GSユアサインターナショナル 株式会社は、自動車・産業用電池、スイッチギヤ、電源システム、その他電気工具の製造・販売に注力しております。 また、環境の保全と持続可能性を強調し、紫外線システムも取り扱っています。 2025年3月期第9四半期の連結売上高は2989.06百万円となりました。
• エントリー 保存されたエネルギーソリューションと産業応用システムにおいて、世界規模の主要プレイヤーであり、電池やサポート技術に特化しています。 蓄電池、充電器、動機付け力、付属品など幅広い製品を生産・販売しています。 アフターマーケットやカスタマーサポートサービスも、2024年に3,581.8万米ドルを上回りました。

自動車の始動停止電池の市場を渡る主要なプレーヤーはあります:

• アディセルコ
• Acumuladores モウラ
• Amara Rajaバッテリー
• バナーバッテリー
• キャメルグループ
• クラリオス
• コンチネンタルバッテリーシステム
• 王冠電池
• バッテリーを発見
• イーストペンの製造
• エナーシス
• Erdil電池
• 既存産業
• フィアMM エネルギー技術
• フィンファン
• 第一次国民電池
• 古川電池
• GSユアサ
• ハンコク
• 州間電池システム
• レオックインターナショナル テクノロジー
• MOLL バッタリアン
• Mutlu電池
• Tianneng力
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自動車始動ストップバッテリー業界ニュース

• 2025年2月、エプシロングループは、カルナタカのEVバッテリー試験の生産・研究拠点を設立し、1,535万ドルの投資を計画していると明らかにした。 カルナタカ州政府は、投資カルナタカサミットでエピロンと理解の覚書を締結しました。
• 2024年11月には、EK457とEK454(45Ah/380A、B24)の2つの新しいモデルを発売し、AGMバッテリーラインを拡大しました。 これらの高度な AGM バッテリーは、スタート・ストップとハイブリッド車に理想的に設計されており、優れたサイクリング性能と迅速な再充電機能を提供します。 これにより、燃料効率が向上するだけでなく、Exideのエネルギー技術の発展と、充電電池市場でのグローバル競争力を維持するためのコミットメントを強調しています。
• 2024年4月、Clariosは、広く認められた12V AGMバッテリーを供給し、主要なグローバルオートメーカーと契約を締結しました。 燃料の効率を改善し、COを下げるために設計されているか。 始動停止システム車内の排出、これらの耐久性、低メンテナンス性電池は、持続可能性の目標と完全に整列します。 このパートナーシップは、Clariosの環境にやさしい自動車鉛蓄電池革新におけるリーダーシップを強化しています。
• 2024年3月、Exide Technologiesは、さまざまな形態の電動車両(xEV)を開発し、電子モビリティの未来に集中する12Vバッテリーを導入しました。 これは、アラームシステム、充電ステージの監視、電圧安定など、スタンバイ電力などの複数の新しい技術が付属しています。

この自動車の始動停止電池の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までのボリューム(ミリオン単位)と収益(百万米ドル)の面での見積もりと予測で、次のセグメントのために:

市場、電池による

• AGMについて
• EFBについて

市場、車によって

• コンベンション
• ハイブ

市場、エンド使用による

• メディア
• LCVシリーズ

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