空港用スリーピングポッド市場 サイズとシェア 2026-2035

空港向け睡眠ポッド市場の規模

空港向け睡眠ポッド市場は、2025年に8,790万米ドルと評価され、2026年には9,450万米ドルに達すると予測されています。2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）7.1%で拡大し、2035年には1億7,560万米ドルに達する見込みです。

空港向け睡眠ポッド市場は、ニッチなターミナル設備から、乗り継ぎ時や早朝到着時、夜間の滞在中にプライベートな休息を必要とする旅行者向けの、商業的に運営されるホスピタリティ分野へと変化しています。長距離路線の接続性向上、時間単位で利用できる宿泊施設の普及、従来型ホテルのような広い設置面積を必要とせずに滞在時間を収益化できるサービスへの空港商業部門の関心が、需要を支えています。

空港向け睡眠ポッド市場の動向、成長要因、GMI予測

空港向け睡眠ポッドの需要は、乗り継ぎ客の増加、個室型で設備の充実した休息スペースへの移行、短時間滞在型の宿泊施設を見つけて予約しやすくするデジタル予約システムの普及によって形成されています。市場の成長は、運営事業者が適切なターミナル内スペースを確保し、現地の認証要件や営業権に関する要件に対応できるかどうかに左右されます。

主な成長要因

*根拠注記：過去および現在の動向を、GMI独自の予測前提に反映しています。*

航空需要の回復により、有料の休息を検討するほど長時間ターミナルに滞在する乗り継ぎ旅客の経済的に重要な市場が回復しました。ACI Worldによると、世界の旅客数は2024年にパンデミック前の水準を上回りました。これは、長時間の滞在を予約可能な宿泊利用へと転換する施設の商業的な有効性を裏付けています ^{[2]Airports Council International (ACI) World. “World’s Busiest Airports Revealed in Final Global Rankings.” aci.aero}.

市場は、基本的なカプセル型施設の提供にとどまらない段階へ移行しています。個室型キャビンはより高い価格設定を可能にするほか、シャワー、作業スペース、充電設備、音響管理、デジタルアクセス機能の統合により、ポッドは出張者や高価格帯のレジャー旅客にとって、より魅力的な選択肢となっています。こうした機能により、運営事業者は、飲食店、小売店、ラウンジ施設とスペースを競合するターミナルで、より高付加価値のコンセッションを正当化しやすくなります。

デジタル販売チャネルは、稼働率を左右する重要な要因になりつつあります。運営事業者のアプリ、航空会社のチャネル、オンライン旅行プラットフォーム、会員プログラムを通じた事前予約は、利用者が現地で施設を知ることへの依存を減らします。また、非接触型の入退室管理により、運営事業者は人員コストを比例して増やすことなく、不規則な運航スケジュールに対応できます。

主な抑制要因

*根拠注記：過去および現在の動向を、GMI独自の予測前提に反映しています。*

ターミナルの経済性は、依然として大きな障壁です。睡眠用施設の設置にはプライバシーを重視した専用スペースが必要ですが、空港の施設所有者は、そのスペースに実績のある小売店や飲食店を出店させることができます。競争力を測る指標は稼働率だけではありません。運営事業者は、安定した収益密度、適切な保守管理、そしてコンセッション契約の更新を後押しする旅客体験上のメリットを示す必要があります。

コンプライアンスも、実行リスクをさらに高める要因です。完全密閉型の製品は、開放型の休憩エリアと比べ、緊急時のアクセス、換気、バリアフリー対応、衛生管理、セキュリティ対策について、より厳しい審査を受ける可能性があります。このため、ハードウェア仕様を標準化し、空港の承認手続きに関する実績を持つ事業者が有利となる一方、ポッド型宿泊施設の明確な分類がない地域では、初めての導入に時間がかかる傾向があります。

市場の細分化は、技術投資や調達力の向上を妨げる可能性があります。小規模なコンセッション事業者は地域での需要を実証できても、複数の空港にネットワークを展開するための資本や販売網を十分に持たない場合があります。そのため、プラットフォームを活用した運営管理や、選択的な事業統合が市場拡大の道筋において重要となります。

空港用スリーピングポッド市場のセグメント分析

ポッド形式別

空港用スリーピングポッド市場には、カプセル型スリーピングポッド、マイクロキャビン型スリープスイート、プレミアム休息用リクライナーがあり、それぞれプライバシー、価格、設置要件が異なります。

カプセル型スリーピングポッドの2025年の売上高は4,040万米ドルで、2035年には市場売上高の45.0%を占めると予測されています。旅行者への認知度、コンパクトなレイアウト、標準化された清掃手順が重視される場面では、カプセル型が幅広く採用されています。長期的な競争力は、空港施設の貸主にとって魅力となる設置面積の効率性を損なわずに、プライバシーや快適性に関する機能を向上できるかどうかに左右されます。

マイクロキャビン型スリープスイートは、2035年までに6,880万米ドルの売上高を生み出すと予測されており、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は8.6%となる見通しです。マイクロキャビンは、個室での休息と、予約1件当たりの支出増加につながるホスピタリティ体験を両立できることから、戦略的重要性が高まっています。特に、夜間の乗り継ぎ、富裕層の旅行者、限られたターミナルスペースが収益性の高い運営を後押しする大規模な国際ハブ空港に適しています。

プレミアム休息用リクライナーは、2025年に市場売上高の19.9%を占め、2035年には15.8%を占めると予測されています。リクライナー製品は、迅速な導入と初期段階の複雑さの軽減を求める空港にとって、実用的な参入形式です。一方、個室で衛生的かつ遮音性に優れた休息環境を求める旅行者が増えており、こうした製品の市場での位置づけは次第に厳しくなっています。

プレミアム・マイクロキャビン製品の2025年の売上高は1,350万米ドルで、2035年には3,510万米ドルに達すると予測されています。このサブフォーマットは、ターミナル内宿泊施設の高付加価値化を最も明確に実現する手段として台頭しています。専用のアメニティとホテルに近いサービスを提供することで、ラウンジや空港外ホテルへの移動を検討する旅行者を取り込むことができます。

利用人数別

1人利用型の2025年の売上高は6,860万米ドルで、2035年には1億3,170万米ドルに達すると予測されています。出張の多くが単独で行われること、長距離路線を単独で利用する旅客がいること、また、運航の乱れや長時間の旅程においてプライバシーを求める旅客がいることを背景に、個人旅行者が市場の中心的な予約層となっています。そのため、製品設計、価格設定、予約フローは主に1人での利用を想定して最適化されています。

共有型／複数人利用型は2025年に市場収益の21.9%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）8.6%で成長すると予測されています。カップルや家族連れの旅行者は、プライバシーを損なわずに柔軟なレイアウトを提供できる事業者にとって、独自の機会となります。共有型の製品は設置台数当たりの収益向上につながる可能性がありますが、その成否は、空港の利用客構成や予約時間の傾向に合わせて設備の設計を最適化できるかどうかに左右されます。

設置エリア別

制限区域内（保安検査後）の設置施設は2025年に5,230万米ドルの収益を生み、2035年には市場収益の59.7%を占めると予測されています。制限区域内の施設は、保安検査をすでに通過し、休息を取るための現実的な選択肢が限られていることの多い、乗り継ぎ客を確実に取り込めるという利点があります。一方で、商業的な魅力は、より高額な営業権費用、運営上の制約、空港の保安部門や施設管理部門との緊密な調整の必要性によって抑制されます。

制限区域外（保安検査前）の設置施設は2025年に市場収益の40.5%を占め、2035年には7,070万米ドルの収益を生み出すと予測されています。制限区域外の立地は、早めに到着した旅客、到着客、空港従業員を対象とする一方、新規事業者が比較的容易に参入できる場合が多くあります。また、より厳しい規制が適用される制限区域内への進出に先立つ、比較的運営の複雑さが低い試験導入先にもなります。

利用目的・滞在目的別

短時間の休息・仮眠目的の予約は2025年に2,990万米ドルの収益を生み、2035年には市場収益の30.0%を占めると予測されています。短時間利用の需要は、施設の見つけやすさ、即時予約の可否、利用価値に対する認識に大きく左右されます。空港内の案内システムや航空会社の予約チャネルに空き状況を連携する事業者は、突発的な休息ニーズを有料予約につなげやすくなります。

乗り継ぎ・待ち時間中の睡眠利用は2025年に市場収益の48.0%を占め、2035年には8,780万米ドルの収益を生み出すと予測されています。長時間の乗り継ぎを控えた旅行者には休息の必要性が明確にある一方、ターミナルを離れる時間や動機が十分でない場合があるため、この利用目的は引き続き市場の商業的な中心となっています。予約の確実性、搭乗口への近さ、安心して眠れる環境を兼ね備えた施設形態が支持されます。

宿泊目的の予約は2035年に2,990万米ドルの収益を生み、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）9.3%で成長すると予測されています。宿泊需要では、より高いプライバシー、充実したアメニティ、スタッフの少ないターミナル営業時間帯でも確実に利用できることが重視されます。この需要の拡大により、市場は時間単位の利便性を提供するサービスから、一部の空港ホテル宿泊に代わる選択肢へと広がります。

運営事業者・ビジネスモデル別

空港所有・直営の施設は2025年に市場収益の19.0%を占め、2035年には17.0%になると予測されています。空港当局は、旅客サービスの向上や需要の検証を目的に施設を直接運営できますが、専門事業者は通常、予約技術、ホスピタリティ業務、保守管理の面でより高い能力を備えています。そのため、このモデルは引き続き一定の役割を果たすものの、市場拡大の主な原動力にはならないと見込まれます。

フランチャイズ・営業権方式で運営される施設は2025年に4,220万米ドルの収益を生み、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）6.9%で成長すると予測されています。営業権方式を活用すれば、空港は運営責任を専門事業者に移しながら、差別化されたサービスを導入できます。確立されたブランドは、標準化された設計と空港との関係を生かして参入を加速できますが、営業権契約の条件によっては、コストの高いターミナルで収益性が制約される場合があります。

第三者運営型の施設は、2035年までに6,320万米ドルの収益を生み出すと予測されており、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は8.1%と見込まれています。運営委託型モデルでは、空港の資産保有と専門事業者の運営能力が結び付いています。空港が宿泊施設の運営を直接担うことなく、測定可能なサービス基準と予約実績を求める場合、こうしたモデルの重要性が高まっています。

空港タイプ別

国際空港は2025年に7,290万米ドルの収益を生み出し、2035年には市場収益の80.0%を占めると予測されています。国際ハブ空港は、乗り継ぎ時間の長さ、多様な旅行者層、宿泊や運航スケジュールの乱れによる滞在時間が発生する可能性の高さから、ポッド設置に最も適した構造的条件を備えています。また、これらの施設は、追加の商業施設運営権を求める事業者にとって、商業面での実績を示す有力な事例にもなります。

国内空港は、2035年までに3,510万米ドルの収益を生み出すと予測されており、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は8.9%と見込まれています。国内空港での拡大には、世界的なハブ空港よりも少ない旅客数で採算の取れる稼働率を実現できる形態が必要です。この環境では、フルサービスのホスピタリティ機能よりも、標準化されたユニット、短時間の予約、プラットフォームを通じた販売が重視されると考えられます。

空港用スリーピングポッド市場の地域別分析

北米の空港用スリーピングポッド市場分析

北米の空港用スリーピングポッド市場は、2025年に2,720万米ドルの収益を生み出し、2035年には世界全体の収益の28.9%を占めると予測されています。同地域の市場では、特に大規模な乗り継ぎ空港において、個室型や仕事にも対応した休憩施設が中心となっています。商業面での成熟度が最も高いのは米国です。既存事業者は、休憩専用施設が空港ターミナルの高付加価値な商業施設運営プログラムに適合することを実証しています。

米国

米国の市場規模は2025年に2,390万米ドルで、2035年には4,370万米ドルに達すると予測されています。特に、運航の乱れ、国内線の長い乗り継ぎ時間、プレミアム旅行者の期待が個室の利用を後押しする空港では、旅客数の多い乗り継ぎ空港が最も明確な需要環境を提供しています。JFK空港ターミナル8におけるMinute Suitesの拡張は、時間単位で利用できる休憩サービスを持続的な商業分野として捉える空港が増えていることを示しています^{[4]Minute Suites. “Minute Suites Opens New Location at John F. Kennedy Airport Terminal 8.” einpresswire.com}。

カナダ

2025年、カナダは北米の収益の7.7%を占め、2026〜2035年の年平均成長率（CAGR）は6.9%と予測されています。カナダの需要は、長距離路線や冬季の運航障害リスクを背景に、予約可能なターミナル内休憩施設の価値が高まる国際線ゲートウェイ空港に集中しています。今後の拡大は、主要空港が旅客体験向上に向けた幅広い投資の中で、ホスピタリティサービスを優先するかどうかに左右されます。

欧州の空港用スリーピングポッド市場分析

欧州の空港用睡眠ポッド市場は、2025年に世界売上高の21.9%を占め、2035年には3,530万米ドルに達すると予測されています。欧州では、成熟した交通ハブが集積し、旅行者の間でカプセル型宿泊施設や小型キャビン型宿泊施設が広く認知されています。同地域の市場機会は、既存施設の改修や、主要な玄関口となるターミナル以外へのプレミアム型施設の展開にますます広がっています。

英国

英国の市場規模は2025年に720万米ドルに達し、2035年には欧州売上高の36.3%を占めると予測されています。ロンドン周辺の空港では、国際線の乗客が乗り継ぎに長い時間を要することが多く、ホテルへの移動負担も大きいため、ターミナルに隣接した柔軟な休憩施設に有利な環境が整っています。旅行者が利便性とプライバシーを時間単位で比較する場面では、プレミアムな小型キャビン型施設が特に適しています。

ドイツ

ドイツの市場規模は2025年に400万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）5.4%で拡大すると予測されています。ドイツでは、すでに確立されたカプセル型施設のネットワークが、主要ハブ空港で実証済みの運営モデルとなっています。今後の成長は、成熟度の低い市場で見られたカテゴリーの立ち上げ段階ではなく、製品の改良と選択的なプレミアム施設の導入にかかっています。

フランス

フランスは2025年に欧州売上高の13.0%を占め、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）6.9%で拡大すると予測されています。パリ・シャルル・ド・ゴール空港の乗り継ぎ需要の大きさに加え、深夜の乗り継ぎ時に空港外のホテルへ移動する負担を避けたいという需要が、フランス市場を支えています。市場の発展には、空港を利用する多様な国際線旅客に合った宿泊施設のコンセプトが求められます。

アジア太平洋地域の空港用睡眠ポッド市場分析

アジア太平洋地域の空港用睡眠ポッド市場は、2025年に世界売上高の35.1%を占め、2035年には6,350万米ドルに達すると予測されています。同地域は、旅行者の間でカプセル型宿泊施設が広く認知されていること、ハブ空港のエコシステムが高度に発達していること、国際航空需要が力強く回復していることを背景に、市場をリードしています。IATAによると、アジア太平洋地域の航空会社は2024年、国際線旅客輸送量の伸びが地域別で最も大きく、同地域の大規模な乗り継ぎ需要を下支えしました。

日本

日本の市場規模は2025年に900万米ドルに達し、2035年には1,610万米ドルに拡大すると予測されています。日本ではカプセル型宿泊施設が長年にわたり定着しており、空港向けの施設も受け入れられやすい環境にあります。事業者は、簡素で効率的なレイアウトに販売提携を組み合わせ、自己負担で利用する乗客以外にも利用機会を広げることで、この認知度を生かせます。

シンガポール

シンガポールの市場規模は2025年に580万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）6.9%で拡大すると予測されています。複数のターミナルを擁するシンガポールの乗り継ぎ環境は、空港制限区域内外の双方で休憩施設の展開を可能にしています。安定したサービス品質、迅速なデジタルアクセス、そして価格を重視する旅行者と法人旅行者の双方に対応できる設備を提供する事業者が、市場で優位に立ちます。

インド

インドの市場規模は2025年に350万米ドルに達し、2026〜2035年に年平均成長率（CAGR）10.3%で拡大すると予測されています。空港の処理能力への投資とハブ空港としての地位向上を目指す動きにより、インドでは対象市場が広がっています。国内線旅客の行動に合わせた施設形態や、入札主導型の空港調達に対応できる事業者にとって、特に魅力的な市場です。

中国

中国は2025年にアジア太平洋地域の売上高の14.6%を占め、2035年には870万米ドルに達すると予測されています。都市部でカプセルホテルが広く認知されていることが空港内宿泊施設にも波及する可能性があり、中国市場には長期的に大きな成長余地があります。一方、空港への施設導入は、コンセッションの承認や、国際航空需要の回復が国内旅客需要をどの程度補完するかに左右されます。

中南米の空港用睡眠ポッド市場分析

ラテンアメリカの空港用休息ポッド市場は、2025年に300万米ドルの市場収益を生み、2026〜2035年には年平均成長率（CAGR）11.2%で成長すると予測されています。ラテンアメリカは市場の黎明期にあり、空港の近代化、国際路線網の拡充、旅客体験の向上を背景に、専門事業者が運営する休息サービスの導入余地が広がっています。同地域での市場拡大は、空港投資のサイクルや、主要玄関口となるターミナルで採算の取れる設置モデルを確立できるかどうかに左右されます。

ブラジル

ブラジルの市場収益は2025年に110万米ドルとなり、2026〜2035年には年平均成長率（CAGR）10.5%で成長すると予測されています。地域内の乗り継ぎ拠点としての役割や長距離路線の運航を背景に、ブラジルの主要空港はポッド市場の初期成長を支える有力な基盤となっています。導入拡大には、実績のある導入事例を標準化されたコンセッション機会につなげることが重要です。

メキシコ

メキシコは2025年にラテンアメリカの市場収益の26.7%を占め、2026〜2035年には年平均成長率（CAGR）11.1%で成長すると予測されています。国境を越える旅客流動、観光需要、北米・中米の接続ネットワークにおける位置づけが、メキシコ市場の強みです。新たな空港容量の拡大や商業施設の再開発により、柔軟なモジュール型施設を展開する事業者にとって、実現可能な参入機会が生まれる可能性があります。

中東・アフリカの空港用休息ポッド市場分析

中東・アフリカの空港用休息ポッド市場は、2025年に世界市場収益の9.2%を占め、2035年には1,740万米ドルに達すると予測されています。同地域では、湾岸地域の乗り継ぎ拠点が主要な事業機会となります。長距離路線の乗り継ぎ、大規模な国際旅客流動、プレミアムサービスの差別化に向けた空港投資が、個室型休息施設に有利な環境を生み出しています。サービスへの期待水準が高いため、事業者の位置づけを確立するうえで、品質、プライバシー、安定した提供体制が重要となります。

アラブ首長国連邦

アラブ首長国連邦は2025年に中東・アフリカの市場収益の46.9%を占め、2035年には770万米ドルに達すると予測されています。ドバイでは乗り継ぎ旅客が多く、ターミナル施設も充実しているため、短時間および宿泊を伴う休息需要の双方が見込まれます。ウェルネス、ラウンジ、ホスピタリティ分野の幅広い提携にポッドサービスを組み込める事業者にとって、アラブ首長国連邦は引き続き有力な市場です。

カタール

カタールの市場収益は2025年に180万米ドルとなり、2026〜2035年には年平均成長率（CAGR）8.6%で成長すると予測されています。ハマド国際空港では乗り継ぎ旅客が多く、プレミアムな休息サービスを利用しやすい顧客層が比較的多く存在します。旅客体験を重視する空港の方針や、長距離路線の乗り継ぎ旅程が、需要を下支えしています。

トルコ

トルコは2025年に中東・アフリカの市場収益の13.6%を占め、2026〜2035年には年平均成長率（CAGR）9.4%で成長すると予測されています。欧州、アジア、中東を結ぶイスタンブールの地理的な位置が、幅広く多様な乗り継ぎ旅客層を支えています。同市場の規模は、さまざまな予約時間や旅行者の予算に応じて一貫したサービスを提供できる事業者にとって、有利な事業基盤となります。

空港用休息ポッド市場のシェアと競争環境

空港用休息ポッド市場のシェア構造は依然として分散しており、2025年の世界市場収益に占める上位5社の運営事業者の合計シェアは33.3%でした。市場には、地域のコンセッション事業者や新興事業者が担う余地が大きく残されており、プラットフォーム主導の市場再編、ブランド提携、予約インフラの標準化が進む可能性があります。

GoSleep (Podnation OÜ)

GoSleepは2025年に売上高シェア8.5%を占めました。標準化された個室型リクライニングポッドを提供しており、比較的モジュール化しやすく、保守や設置の負担を抑えられる製品を求める空港利用者に適しています。

GoSleepの競争力は、幅広い国際展開と提携を通じた市場参入によって支えられています。空港の既存のホスピタリティ事業者やウェルネス事業者と連携できるため、単独出店に伴うリスクを低減し、追加ターミナルへの展開を後押しできます。

YOTELAir (YOTEL Limited)

YOTELAirは2025年に売上高シェア7.5%を占めました。同社はプレミアムな小型キャビン分野で事業を展開し、柔軟に利用できる時間単位の滞在を従来型の空港ホテルに代わる選択肢として提供しています。

YOTELのポートフォリオ拡大戦略は、優先市場で空港向けホスピタリティの提供能力を広げる取り組みを支えています ^{[5]YOTEL. “IHIF 2025: YOTEL Continues to Grow Portfolio with Expansion in New Markets.” yotel.com}。同社の競争優位性は、広く認知されたホスピタリティブランドと、より上質な休息体験を組み合わせている点にあります。ただし、この方式では、小型ポッド型よりも高いスペース効率が求められます。

Minute Suites

Minute Suitesは2025年に売上高シェア6.5%を占めました。同社の個室スイート型サービスは、国内線の乗り継ぎ空港で休息、仕事、または回復のための静かな環境を求める米国の旅行者を対象としています。

同社は2025年9月にニューアーク・リバティー国際空港に施設を開設し、米国内のネットワークを拡大しました。この開設は、主要ターミナルの商業プログラムにおいて、個室型休息施設が引き続き受け入れられていることを示しています ^{[6]Minute Suites. “Minute Suites Opens Its First Location at Newark Airport Terminal C.” einpresswire.com}。会員プログラムを通じた利用やデジタル予約の導入も、ネットワーク全体でのリピート利用をさらに後押しします。

Sleepover - Airport Dimensions (Collinson Group)

Sleepoverは、個室型の休息サービスをラウンジを中心とする幅広いホスピタリティサービスと組み合わせています。宿泊に加えて、飲食・軽食やプレミアムカード会員向けの価値を提供することで、単独のポッド事業者との差別化を図っています。

この事業モデルは、頻繁に旅行する利用者や、統合型サービス環境を求める空港パートナーのニーズに合致しています。一方、ラウンジ全体の運営規模の中で、休息サービス独自の収益性を維持することが課題です。

Nine Hours Co. (9h nine hours)

Nine Hours Co.は、デザインを重視したカプセル型施設と旅行者の間での高い認知度を背景に、日本の空港ポッド市場で強固な地位を築いています。同社の製品は、カプセル型宿泊施設への地域での親しみが、ターミナル内での利用開始のハードルを下げることを示しています。

優先カード会員向けの利用機会や、交通拠点周辺での事業機会は、同社が需要源を多様化するうえで役立ちます。同社の戦略的な意義は、効率的な日本式カプセルモデルを、ブランドのミニマルな運営方針を損なうことなく空港環境に展開する点にあります。

その他の注目事業者

NapCabs GmbHはドイツの空港で確かな存在感を維持しており、CapsuleTransitはマレーシアで複数のターミナルにまたがるトランジット宿泊施設としての地位を築いています。CapsuleTransitがKLIA2で展開するプレミアム施設は、付帯設備の充実した空港ホスピタリティへと市場カテゴリーが広がっていることを示しています ^{[7]klia2.info. “Malaysia Opens First Luxury Airport Transit Hotel.” klia2.info}。Plaza Premium Group、ZZZleepandGo、IzZzleep、Wait N Rest、Kepler Club、JPOD by UrbanPod、Siesta Boxは、ラウンジと連携したサービス、小型ポッド、各市場に特化したサービスモデルを通じて、地域ごとの機会に対応する多様な事業者です。

業界の最近の動向

• 2025年9月- Minute Suitesは、Newark Liberty International AirportのターミナルCに初の施設を開設しました。個室スイートとシャワー施設を備えた短時間利用型の運営形態を導入し、ネットワークを拡大しました。
• 2025年3月 - YOTELは、世界各地での事業ポートフォリオ拡大計画を示しました。これには、アジア、中東、欧州でのさらなる開発活動が含まれ、空港ホスピタリティ事業の成長に向けた同社の取り組みを後押しするものです。
• 2024年9月 - CapsuleTransitは、クアラルンプール国際空港第2ターミナルでCapsuleTransit MAXを開業し、ウェルネス施設とラウンジ設備を拡充した上位クラスのトランジットホテルを新たに展開しました。