エアタクシー市場 サイズとシェア 2024 – 2032

エアタクシー市場規模

エアタクシー市場は2023年に23億米ドルに達し、2024年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）20%超で成長すると予測されている。市場の成長は、電動垂直離着陸（eVTOL）機の開発・運用に不可欠なバッテリー技術および推進技術の進歩により、大きく牽引されている。
 

バッテリー技術では、エネルギー密度、充電速度、全体的な効率が大幅に向上している。最新のリチウムイオン電池や、実用化が進む全固体電池は、より高いエネルギー貯蔵容量を備えており、エアタクシーの飛行距離を延ばすとともに、頻繁な充電の必要性を低減している。こうした進歩により、エアタクシーはより効率的かつ持続可能な運用が可能となり、都市型航空モビリティが抱える主要な懸念の一つである環境負荷への対応につながっている。バッテリー性能の向上は、燃料費と保守費用を削減して運用コストを抑えるため、エアタクシーの経済性も高めている。さらに、分散型電気推進（DEP）などの推進システムの革新により、推力重量比の向上、信頼性の向上、運航時の静音化が実現している。複数の小型電気モーターとプロペラを使用するDEPシステムは、冗長性によって安全性を高めるとともに、エアタクシー全体の効率性と操縦性にも寄与している。
 

例えば、2023年4月、米国連邦航空局（FAA）は、都市型航空モビリティ（UAM）の運用概念（ConOps）第2.0版を公表した。これは、国家空域における将来のエアタクシー運航の枠組みを示す包括的な計画である。この青写真では、エアタクシーを国家空域に統合するための技術的詳細と運用要件が概説されている。こうした要因により、予測期間中の北米地域における市場成長が促進されると見込まれる。
 

急速に拡大するエアタクシー市場には、ベンチャーキャピタル、テクノロジー大手、航空宇宙メーカー、さらには自動車企業からも多額の投資が集まっている。この資金流入は主要な成長要因であり、研究開発、インフラ整備、エアタクシーサービスの商用化における急速な進展を後押ししている。投資家は、エアタクシーが都市交通に革新をもたらし、交通渋滞を緩和するとともに、環境に配慮した輸送ソリューションを提供する可能性に注目している。大規模な投資や戦略的提携により、eVTOL設計、バッテリー技術、自律飛行システムなどの主要分野で革新が進んでいる。例えば、Uber、Boeing、Airbusなどの主要企業やさまざまなスタートアップ企業は、エアタクシーの試作機の開発・試験に多額のリソースを投入し、技術革新のペースを加速させている。
 

エアタクシーの安全性と信頼性の確保は最優先課題である一方、大きな課題も伴う。規制当局の承認プロセスは長期化し、厳格になる可能性があり、エアタクシーサービスの商用化を遅らせるおそれがある。社会の信頼と規制当局の承認を得るには、航空交通管理、衝突回避、緊急対応に関する懸念への対処が不可欠である。
 

エアタクシー市場の動向

先進技術の統合は、eVTOL航空機の安全性、効率性、信頼性を高めるため、エアタクシー業界で最も顕著な動向の一つとなっている。AIとMLを活用した自律飛行システムの開発が進められており、パイロットが操縦しないエアタクシーの実現を可能にするとともに、人間のパイロットへの依存を減らし、運用コストを抑えることが期待されている。これらの自律システムは、複雑な都市環境を航行し、障害物を回避するとともに、安全な着陸および離陸を実現するよう設計されています。さらに、デジタル接続を組み込むことで、リアルタイム監視、予知保全、効率的なフリート管理が可能となり、エアタクシー運航全体の最適化に寄与します。
 

エアタクシーの導入を成功させるには、バーティポート、充電ステーション、整備施設などの支援インフラの整備が大きく関わります。現在、建物の屋上、交通ハブ、専用の航空モビリティゾーンなど、都市内の戦略的な場所にバーティポートを建設する動きが広がっています。これらのバーティポートには、安全な離着陸、旅客対応、航空機の整備に必要な設備が備えられています。さらに、ターンアラウンドタイムを最小化し、エアタクシーサービスの継続的な運航を確保するには、急速充電技術の進歩が不可欠です。官民の協力により、この重要なインフラの整備が進められており、エアタクシーの広範な普及への道が開かれています。
 

エアタクシー市場の発展に伴い、規制当局と業界関係者は、都市型航空モビリティの安全性と効率性を確保する包括的な枠組みおよび基準の策定に共同で取り組んでいます。これには、低高度の都市空域に適した航空交通管理システムの構築、eVTOL航空機の認証プロセス、パイロット訓練および運航手順に関するガイドラインの策定が含まれます。標準化の取り組みは、異なるエアタクシーシステム間およびインフラ構成要素間の相互運用性にも重点を置いています。政府および規制機関は、都市型航空モビリティの取り組みを increasingly 支持する姿勢を示しており、エアタクシーを既存の交通ネットワークに統合するため、実証プログラムを開始し、試験飛行許可を付与しています。こうした規制面の進展は、社会的な信頼を獲得し、エアタクシーサービスの商業的実現可能性を高めるうえで極めて重要です。  
        

エアタクシー市場分析

主要な市場動向を把握するには

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推進方式別に見ると、市場はガソリン式、電動式、ハイブリッド式に分類されます。電動式セグメントは、予測期間中に 22% の年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されます。
 

• 電動式エアタクシーは、電気モーターとバッテリーを動力源とし、従来の化石燃料駆動型航空機に代わる、持続可能で環境に配慮した選択肢を提供します。これらの eVTOL 航空機は運航中に排出ガスを生じないため、カーボンフットプリントの削減と気候変動対策に向けた世界的な取り組みに適合します。
   
• 電動式エアタクシーは、エネルギー密度の向上や充電時間の短縮など、バッテリー技術の進歩による恩恵を受けており、航続距離と運航効率が向上しています。また、電動推進を採用することで飛行時の騒音が低減され、都市部の騒音公害の抑制にもつながります。
   
• 電動式エアタクシーは、持続可能な都市交通システムの重要な構成要素です。交通渋滞を緩和し、地上走行車両への依存を低減できる、クリーンで効率的な輸送手段を提供します。
   
• さらに、内燃機関と比較して電気モーターは運航および保守コストが低いため、電動式エアタクシーは都市型航空モビリティにおける経済的に実行可能な選択肢となります。
   

運航方式に基づき、エアタクシー市場は自律型と操縦型に分類されます。操縦型セグメントは、2032年までに 80億米ドルを超える収益を上げ、世界市場を支配しました。
 

• 操縦型エアタクシーでは、パイロットが eVTOL 航空機を操縦し、安全な航行と運航を確保します。これらのエアタクシーは、乗客や規制当局に親しみと安心感を与えられるため、都市型航空モビリティの導入初期段階で通常利用されます。
   
• 操縦型エアタクシーは、現在の航空運用と将来の自律運航との隔たりを埋め、新たな技術やシステムを段階的に導入できるようにします。また、パイロットが搭乗することで、現行の自律システムでは十分に対応できない可能性がある、より複雑な状況や予期せぬ事態にも対応できます。
   
• 操縦型エアタクシーは、専門パイロットの豊富な経験と訓練を活用できるため、サービス全体の安全性と信頼性の向上に寄与します。自律システムに対する技術と社会の信頼が高まるにつれて、操縦型エアタクシーは最終的に完全自律運航へ移行する可能性があります。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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北米は2023年の世界のエアタクシー市場を支配し、30%超のシェアを占めました。北米、特に米国は、技術革新、多額の投資、そして有利な規制環境が相まって、市場の主要地域となっています。米国には、エアタクシーのプロトタイプを積極的に開発・試験している、複数の大手 eVTOL メーカーや技術企業があります。連邦航空局（FAA）などの政府機関は、都市型航空モビリティサービスの安全な運航を促進するため、規制枠組みの整備に取り組んでいます。さらに、主要都市では、バーティポートや充電ステーションなど必要なインフラを整備するため、官民パートナーシップが形成されています。カナダで持続可能な交通ソリューションや都市型航空モビリティへの関心が高まっていることも、同地域の市場の潜在力をさらに高めています。堅調な投資環境と技術進歩への注力により、北米はエアタクシーにとって重要な市場となっています。
 

米国は、ベンチャーキャピタル、航空宇宙企業、技術企業による多額の投資を背景に、エアタクシー市場をリードしています。FAA が主導する米国政府の都市型航空モビリティ向け規制枠組みの整備に対する積極的な取り組みは、エアタクシーの安全かつ効率的な導入を後押ししています。ロサンゼルス、ダラス、ニューヨークなどの主要都市では、交通渋滞の緩和と輸送効率の向上を目的に、都市型航空モビリティソリューションの導入が検討されています。大手 eVTOL メーカーの存在に加え、大規模な試験・実証プロジェクトが進められていることも、エアタクシーの主要市場としての米国の地位をさらに強固なものにしています。
 

日本は、高度な技術インフラとスマートシティ構想への取り組みを背景に、エアタクシー業界の重要な市場参加国として台頭しています。日本政府による都市型航空モビリティへの支援は、規制面での取り組みや民間企業との連携を通じて明確に示されています。東京や大阪などの都市では、都市交通上の課題への対応と接続性の向上を目的に、エアタクシーの導入が検討されています。日本の強固な航空宇宙産業と、イノベーションおよび持続可能性への注力は、市場成長の確固たる基盤となっています。
 

中国は、技術力と大規模な都市人口を活用し、エアタクシー市場で急速な進展を遂げている。中国政府は、スマートシティおよびグリーン交通の取り組みの一環として、都市型航空モビリティを積極的に推進している。上海、北京、深圳を含む主要都市は、交通渋滞の緩和と都市交通の利便性向上を目指し、エアタクシーの導入における重要地域となっている。中国の強固な製造能力に加え、eVTOL技術やインフラ開発への大規模な投資が、市場の成長ポテンシャルに寄与している。さらに、政府による有利な政策や規制枠組みを通じた支援が、エアタクシーの普及を加速させている。
 

例えば、2024年2月、UAEはドバイでエアタクシーサービスを開始するため、Joby Aero, Inc.に契約を発注した。エアタクシーネットワークは2026年に開始される見通しであり、都市交通の新時代への道を開くことが期待されている。
 

韓国は、技術革新と都市交通ソリューションへの注力を背景に、エアタクシー市場で注目すべき進展を遂げている。韓国政府は、規制面の取り組みや実証プロジェクトを通じて、都市型航空モビリティの開発を支援している。ソウルや釜山などの都市では、都市交通の効率化と渋滞緩和に向け、エアタクシーサービスの導入が検討されている。韓国の強力なテクノロジー産業に加え、官民の連携が市場の成長を促進している。バーティポートや充電ステーションなどのインフラ開発への投資も、エアタクシーを同国の交通ネットワークに統合する取り組みをさらに後押ししている。
 

エアタクシー市場シェア

AirbusとBoeingは、エアタクシー業界で大きなシェアを占めている。Airbusは、航空宇宙業界における豊富な経験と、都市型航空モビリティに対する先進的な取り組みにより、市場で大きなシェアを獲得している。同社は、豊富なリソースと技術的専門知識を活用し、CityAirbusやVahanaプロジェクトなど、革新的なエアタクシーソリューションを開発してきた。eVTOL航空機であるCityAirbusは、都市環境向けに設計され、効率的で持続可能かつ安全な航空輸送の提供を目指している。Airbusは、研究開発への取り組みに加え、テクノロジー企業や規制当局との戦略的パートナーシップを通じて、急成長する市場におけるリーダーとしての地位を確立している。さらに、Airbusのグローバルな事業基盤と強固なブランド評価が、投資家、顧客、規制当局を含むステークホルダーの信頼を高め、市場シェアをさらに強固なものにしている。
 

Boeingがエアタクシー市場で大きなシェアを占めているのは、航空宇宙業界における長年の優位性と、都市型航空モビリティ技術への戦略的投資によるものである。Boeingの子会社であるAurora Flight Sciencesは、都市交通に変革をもたらすことを目指すPassenger Air Vehicle（PAV）などのeVTOL航空機開発の最前線に立っている。Boeingは、航空機製造における豊富な経験と強固な研究開発能力を併せ持つことで、高度なエアタクシーソリューションを革新し、市場に投入することが可能となっている。同社の強固な財務基盤は、バーティポートや充電ステーションを含む都市型航空モビリティインフラの開発に多額の投資を行うことを可能にしている。さらに、BoeingはFederal Aviation Administration（FAA）などの規制当局と連携し、エアタクシーソリューションが厳格な安全基準および運用基準を満たすよう取り組んでいる。これにより、同社の製品・サービスに対する信頼性と信頼が高まっている。これらの要因が総合的に作用し、Boeingの市場における大きなシェアに寄与している。
 

エアタクシー市場の主要企業

エアタクシー業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• Airbus
• Boeing
• Textron Aviation Inc.
• Beta Technologies
• Volocopter GmbH
• EHANG
• Lilium N.V.

エアタクシー業界ニュース

• 2024年4月、インドの大手航空会社IndiGoの親会社であるInterGlobe Enterprisesと、米国に拠点を置くArcher Aviationは、2026年までにインドで全電動式エアタクシーサービスを開始する計画を発表しました。このサービスでは、首都のコンノート・プレイスからハリヤナ州グルグラムまで、わずか7分で旅客を輸送します。Archer Aviationは、4人の旅客とパイロット1人を搭載可能な電動垂直離着陸（eVTOL）航空機を200機提供します。これらの航空機はヘリコプターと同様に運用されますが、騒音が少なく、安全機能が向上しています。
   
• 2024年4月、Anand Mahindraはインド初の電動空飛ぶタクシーを公開しました。ePlane e200と呼ばれるこの電動空飛ぶタクシーは、インド工科大学マドラス校（IIT Madras）の取り組みであるePlane Companyが開発しました。これは最大航続距離200 kmの2-seater航空機です。最高速度は200 km/hで、160 km/hで巡航できます。ePlane e200は、都市内の移動および貨物輸送に適しています。都市内の移動および貨物輸送を最大10倍高速化するよう設計されたePlane 200は、都市部の道路交通渋滞の緩和を目指しています。
   

エアタクシー市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2021年から2032年までの収益（百万米ドルおよび台数）に関する推計と予測を含む業界の詳細な分析を提供しています。

市場、航続距離別

• 都市間（100Km-400Km）
• 都市内（20Km-100Km）                                    

市場、運用方式別

• 自律型 
• 有人操縦型
  • 機上操縦型
  • 8Mb超の遠隔操縦型

市場、推進方式別

• ガソリン       
  • タービンエンジン（ターボ）
  • 往復動式エンジン（ピストン）
• 電動         
• ハイブリッド

市場、用途別

• 旅客輸送
• 医療搬送
• 捜索・救難
• 貨物輸送
• その他

市場、最終利用者別

• 商用
• 政府・軍事

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • その他の欧州
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • ANZ
  • その他のアジア太平洋
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他のラテンアメリカ
• MEA
  • UAE
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • その他のMEA