Tamaño del mercado de la fotónica de silicio para la comunicación vehicular: por componente, por producto, por tecnología, por vehículo; pronóstico de crecimiento, 2025-2034

Tamaño del mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular

El mercado global de fotónica de silicio para la comunicación vehicular se estimó en USD 303.5 millones en 2024. Se espera que el mercado crezca de USD 360.6 millones en 2025 a USD 1.75 mil millones en 2034, con una CAGR del 19.2%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

La fotónica de silicio es una tecnología que soporta dispositivos basados en luz como láseres, moduladores y detectores en chips de silicio. En aplicaciones automotrices, los dispositivos fotónicos de silicio se están utilizando cada vez más en componentes y sistemas de comunicación para vehículos con sistemas de comunicación vehículo a vehículo (V2V), vehículo a infraestructura (V2I) y vehículo a todo (V2X).

También se están utilizando para soportar sensores LiDAR y tasas de transferencia de datos más rápidas dentro del vehículo.  Todos los desarrollos avanzados en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma son áreas significativas donde la fotónica de silicio proporciona un ancho de banda mejor, menor latencia y mayor eficiencia energética que las tecnologías electrónicas tradicionales.

Los factores clave que impulsan este mercado son la expansión de vehículos autónomos y semiautónomos, que necesitan dispositivos de sensado y comunicación sofisticados. Los sistemas LiDAR basados en fotónica de silicio que utilizan técnicas de onda continua modulada en frecuencia (FMCW) proporcionan una mayor detección de rango y medición de velocidad en comparación con los sistemas de tiempo de vuelo ampliamente utilizados hoy, lo cual es particularmente crítico para condiciones de conducción a alta velocidad y en áreas urbanas.

De manera similar, a medida que aumenta la demanda de ancho de banda dentro de los vehículos (es decir, cámaras HD, sensores y sistemas de infoentretenimiento), las empresas automotrices necesitan comenzar a explorar interconexiones fotónicas en lugar de cables de cobre, que son más pesados y limitan la cantidad de datos que se pueden enviar a través de un arnés de cables.

Las tendencias del mercado actualmente indican un cambio hacia LiDAR de estado sólido que utilizan fotónica de silicio para dirigir y detectar luz, eliminando el movimiento mecánico para crear módulos de sensores más pequeños, más resistentes y de menor costo. Una tendencia adicional del mercado es la integración de funciones de sensado y comunicación, con dispositivos fotónicos diseñados para proporcionar muchas funciones, haciendo que los sistemas sean más simples y facilitando la velocidad en la toma de decisiones, lo cual es especialmente valioso para la conducción autónoma.

América del Norte sigue liderando en el mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular. Europa también está haciendo avances significativos, con inversiones sustanciales respaldadas por el gobierno dirigidas a avanzar en la fabricación de fotónica de próxima generación y la integración de fotónica en la industria automotriz. Mientras tanto, la región de Asia-Pacífico, particularmente China, está emergiendo como un importante consumidor y fabricante de sistemas automotrices basados en fotónica. Los OEM chinos han comenzado a incorporar tecnología LiDAR en sus vehículos para apoyar la navegación avanzada y características de seguridad mejoradas.

Por ejemplo, LightIC lanzó un sistema LiDAR FMCW para aplicaciones automotrices con un rango de detección métrica de más de 300 metros, así como una medición de velocidad instantánea. Aeva Technologies produjo una solución LiDAR basada en fotónica de silicio con un conjunto de chips de procesamiento desarrollado internamente que iba a ser utilizado por fabricantes de vehículos comerciales.

Tendencias del mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular

El mercado de fotónica de silicio en comunicaciones vehiculares está experimentando una transformación significativa, impulsada por avances en integración, eficiencia y arquitecturas de red automotrices. Una de las tendencias más destacadas es el cambio hacia la producción a escala industrial.

La fotónica de silicio está pasando de la I+D a la producción en gran volumen, especialmente a través de iniciativas como el proyecto Starlight respaldado por la UE. El programa, liderado por STMicroelectronics, se centra en el desarrollo de líneas de producción de fotónica de silicio de 300 mm adecuadas para aplicaciones automotrices de alto ancho de banda, como LiDAR y comunicaciones vehículo-a-todo (V2X).

Una tendencia paralela es la simplificación de las redes en los vehículos. A medida que los vehículos modernos se vuelven cada vez más definidos por software, la cantidad de datos intercambiados entre sensores, unidades de control y pantallas ha crecido exponencialmente. Los fabricantes están explorando activamente conexiones ópticas de alta velocidad para reducir el peso, la complejidad y el costo asociados con el cableado de cobre tradicional. Empresas como Ethernovia y Marvell están trabajando en transceptores Ethernet de alta velocidad para automóviles que actúan como habilitadores para el uso generalizado de la fotónica.

Otro área importante de desarrollo es la integración de la fotónica de silicio en sistemas de sensores avanzados, especialmente LiDAR de estado sólido. Los circuitos integrados fotónicos (PICs) se utilizan para reemplazar ensamblajes ópticos voluminosos, lo que lleva a soluciones más pequeñas, más eficientes en energía y rentables para los sistemas de percepción de vehículos. El LiDAR de estado sólido no solo aumenta la resolución espacial y el alcance, sino que también contribuye a la fiabilidad a largo plazo de las tecnologías de conducción autónoma.

En cuanto al rendimiento y la fiabilidad, hay un creciente énfasis en el desarrollo de dispositivos fotónicos que puedan operar bajo las condiciones adversas típicas de los entornos automotrices: temperaturas extremas, vibraciones e interferencia electromagnética. Se dirige una considerable investigación académica e industrial hacia mejoras en el diseño de guías de onda, la eficiencia de conmutación y el consumo de energía, todas las cuales son esenciales para cumplir con los estrictos estándares automotrices.

Análisis del mercado de fotónica de silicio para comunicación vehicular

Según el componente, el mercado de fotónica de silicio para comunicación vehicular se divide entre guías de onda ópticas, fotodetectores, moduladores, fuentes de luz/láseres, filtros y otros. El segmento de guías de onda ópticas dominó el mercado, representando alrededor del 25% en 2024 y se espera que crezca a una CAGR de más del 19.7% desde 2025 hasta 2034.

• El segmento de guías de onda ópticas domina el mercado. Las guías de onda son el medio para enrutar y confinar señales ópticas entre varios componentes en un chip. En aplicaciones automotrices, donde el rendimiento, el tamaño y la fiabilidad son parámetros de diseño esenciales, las guías de onda se convierten en un medio de baja pérdida para las comunicaciones intravehiculares de alta velocidad y los sistemas de sensores avanzados tipo LiDAR.
  
• La investigación reciente ha expandido significativamente el diseño y el rendimiento de las guías de onda en relación con las restricciones del sistema automotriz. Los fabricantes desarrollaron guías de onda de alambre fotónico de silicio con la capacidad de curvas extremadamente cerradas, lo que facilita diseños ópticos compactos ideales para los requisitos de empaquetado automotriz.
  
• Han surgido nuevas plataformas de guías de onda híbridas como una solución adecuada para combinar las propiedades de transmisión de guías de onda ópticas con una mejor capacidad de pérdida de señal y mayor capacidad de rendimiento térmico requerida en entornos vehiculares con vibración, calor y polvo significativos.
  
• Las guías de onda ópticas son el parámetro crucial del sistema, pero otros componentes como fotodetectores, moduladores, fuentes de luz/láseres y filtros también desempeñan roles importantes. Los fotodetectores han visto avances en forma de detectores mejorados con grafeno integrados con microresonadores en anillo que poseen una alta respuesta y ancho de banda, lo que los hace adecuados para enlaces ópticos de alta tasa de datos.
  
• Moduladores, con los enfoques más comúnmente representados que utilizan películas delgadas de niobio de litio y polímeros electro-ópticos para hacer que los procesos de codificación de datos sean más rápidos y con menor consumo de energía que los sistemas y diseños recientes, sin embargo, la mayoría de los enfoques aún están en una etapa temprana del ciclo de implementación.
  
• Fuentes de luz, con los láseres en chip siendo un área de interés, seguirán siendo un obstáculo técnico ya que el silicio no emite luz. Los enfoques de integración híbrida están avanzando, pero estos enfoques también deberán abordar problemas de estabilidad térmica y vida útil en condiciones automotrices.
  

Basado en el producto, el mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular se segmenta en transceptores, conmutadores, cables, sensores y otros. El segmento de transceptores dominó el mercado con alrededor del 40% de participación en 2024, y se espera que el segmento crezca a una CAGR del 19% desde 2025 hasta 2034.

• El segmento de transceptores es el segmento más grande del mercado de fotónica de silicio para comunicaciones vehiculares porque son integrales para la transmisión de datos de alta velocidad, baja latencia y sin interferencias. Con la necesidad de transmitir grandes cantidades de datos de sensores, cámaras, radar y LiDAR en vehículos modernos y, en particular, en vehículos conectados y autónomos, la interconexión eléctrica convencional que utiliza cobre está limitada debido a la pérdida de señal a través de los enlaces de cobre, así como al ancho de banda limitado que se ve aún más restringido debido a la interferencia electromagnética.
  
• Al utilizar transceptores de fotónica de silicio para convertir señales eléctricas en señales ópticas, la tasa de datos se vuelve más rápida y confiable a medida que la transmisión de datos eléctricos se extiende por todo el vehículo.
  
• Los nuevos desarrollos permitieron que los transceptores pequeños y térmicamente estables funcionen en ambientes automotrices extremos que superan los 100°C. Basados en plataformas avanzadas, los transceptores de fotónica de silicio integran láseres, moduladores y detectores en un solo chip, para reducir el número de componentes, los costos de fabricación y mejorar la confiabilidad general.
  
• Empresas como Tower Semiconductor han desarrollado circuitos integrados de fotónica de silicio para grado automotriz para su uso en sistemas LiDAR que integran guías de onda de silicio y nitruro de silicio, así como moduladores y detectores integrados, en un mecanismo compacto para la imagen 3D. Otros fabricantes, como ST Microelectronics, están diseñando transceptores de fotónica de silicio capaces de superar los 200 Gbps de rendimiento de datos, aprovechando tecnologías de diseño BiCMOS y SiPho.
  
• Si bien los transceptores son el segmento de producto dominante, otros segmentos de producto apoyan el ecosistema de transceptores para su implementación en la industria automotriz. Por ejemplo, los conmutadores de fotónica de silicio no son tan avanzados en aplicaciones automotrices, pero aún están en desarrollo para enrutar señales ópticas entre módulos, así como para enrutar comunicaciones de señales ópticas a otras zonas del vehículo.
  
• Los cables y arneses ópticos son igualmente importantes ya que son el medio físico que transporta las señales ópticas en las zonas de un vehículo. Por ejemplo, Sumitomo Electric ha desarrollado arneses ópticos automotrices capaces de transmisiones de 10 Gbps, y que pueden ayudar a reducir el peso general del vehículo mientras proporcionan comunicación óptica a altas velocidades.
  
• Los sensores representan un segmento vital y de rápido crecimiento dentro de la fotónica de silicio. Los avances en LiDAR fotónico, matrices de fase óptica y sensores de imagen están mejorando significativamente la precisión, el alcance y la eficiencia de los sistemas de sensores ópticos. Estas mejoras permiten una generación más rápida de nubes de puntos, un posicionamiento más preciso y la creación de nuevos tipos de imágenes.
  
• Por ejemplo, empresas como Scantinel Photonics han desarrollado soluciones LiDAR-on-chip que integran fuentes de luz y detectores en una única plataforma fotónica. Esta integración permite sistemas de medición coherentes y compactos que son rentables y adecuados para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y aplicaciones de vehículos autónomos.
  

Según la tecnología, el mercado de la fotónica de silicio para la comunicación vehicular se segmenta entre CMOS, fotónica de silicio híbrida, fotónica de silicio sobre aislante (SOI) y fotónica de nitruro de silicio. El segmento de CMOS dominó el mercado con una cuota de mercado del 46% en 2024.

• El segmento de CMOS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor) lidera el mercado de la fotónica de silicio para comunicaciones vehiculares debido a su madurez, escalabilidad y bajo costo. La fotónica de silicio compatible con CMOS utiliza la misma infraestructura de fabricación empleada para circuitos integrados, lo que permite una producción de alto volumen y alta fidelidad.
  
• La fotónica de silicio compatible con CMOS permite fabricar tanto componentes fotónicos como electrónicos (por ejemplo, moduladores, detectores y circuitos de control) en el mismo sustrato, lo que reduce el tamaño, el costo y la complejidad. Los procesos CMOS también son muy robustos, lo que garantiza el rendimiento de los dispositivos resultantes en condiciones extremas como altas temperaturas, vibraciones y interferencias electromagnéticas.
  
• La capacidad de integrar circuitos de control electrónico de alta velocidad con componentes ópticos es una de las principales propuestas de valor de la tecnología CMOS. Un ejemplo reciente de la tecnología CMOS es en arquitecturas LiDAR-on-a-chip de estado sólido que combinan componentes fotónicos de silicio con componentes electrónicos de control basados en CMOS para sistemas LiDAR ultracompactos y térmicamente estables para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma.
  
• Aunque CMOS es el líder del mercado, otras tecnologías también están ganando popularidad. La fotónica de silicio híbrida combina silicio con otros materiales semiconductores como fosfuro de indio o arseniuro de galio para lograr una producción y amplificación de luz eficientes. Aunque este enfoque mejora el rendimiento de la transmisión óptica, su alto costo y complejidad de fabricación limitan su uso en la industria automotriz a corto plazo. La fotónica de silicio sobre aislante (SOI), otro segmento importante, ofrece mejor confinamiento óptico y guías de onda de baja pérdida.
  

Según el tipo de vehículo, el mercado de la fotónica de silicio para la comunicación vehicular se segmenta en vehículos de pasajeros y vehículos comerciales. Los vehículos de pasajeros dominan el mercado con una cuota de alrededor del 77% en 2024.

• Los vehículos de pasajeros son el segmento líder en el mercado de la fotónica de silicio para la comunicación vehicular, principalmente debido a su mayor volumen de producción, crecimiento en la aceleración de la adopción tecnológica y preferencias crecientes por características avanzadas de seguridad y conectividad. El movimiento continuo hacia el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor, sensores en el habitáculo, aplicaciones en conducción autónoma y vehículos de pasajeros ha llevado a una mayor velocidad de introducción de tecnologías fotónicas de silicio.
  
• Los vehículos de pasajeros dependen en gran medida del rendimiento de datos de alta banda ancha y sistemas basados en la comunicación entre varios sistemas LiDAR y de detección óptica, redes de datos y comunicación en los vehículos. La fotónica de silicio proporciona las tecnologías más compactas, umbrales y confiables, todas esenciales en la comunicación vehicular.
  
• El ciclo de desarrollo de productos más corto en el segmento de vehículos de pasajeros es un factor clave de adopción. En comparación con los vehículos comerciales, los vehículos de pasajeros se reemplazan con mayor frecuencia, influenciados por la rápida innovación de los OEM y el mayor interés de los consumidores. Dentro de este segmento, los modelos premium y de lujo suelen ser los primeros en adoptar tecnologías avanzadas.
  
• Por ejemplo, los principales fabricantes de automóviles han introducido vehículos insignia equipados con sistemas LiDAR basados en fotónica de silicio de alto rendimiento diseñados para la autonomía de nivel 3. Una vez que estos sistemas ganan aceptación en los consumidores en modelos de gama alta, generalmente se escalan hacia vehículos de gama media, acelerando la penetración y adopción más amplia en el mercado.
  
• Sistemas como el control de crucero adaptativo, sistemas de evitación de colisiones y sistemas de visión de 360 grados que dependen de la comunicación óptica rápida y libre de interferencias de múltiples sensores. En comparación con los sistemas eléctricos tradicionales, la fotónica de silicio ofrece un ancho de banda más alto y una latencia más baja, lo que facilita el intercambio de datos sin problemas dentro del ecosistema del automóvil.
  
• En contraste, los vehículos comerciales como camiones, autobuses y furgonetas de reparto están adoptando la fotónica de silicio más lentamente. Las aplicaciones se centran más en la asistencia avanzada al conductor, la detección a larga distancia y la comunicación de flotas para la logística y la automatización de carreteras. Los desafíos en la sensibilidad de costos, la durabilidad y las demandas regulatorias han ralentizado la adopción generalizada de estos sistemas en vehículos comerciales.
  

América del Norte dominó el mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular con alrededor del 34% de participación y generó alrededor de USD 102.8 millones en ingresos en 2024.

• América del Norte domina el mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular, gracias a su robusto ecosistema de investigación, marco avanzado de fabricación y rápida adopción tecnológica en los sectores automotriz y de semiconductores. El liderazgo en la región se fortalece con una financiación gubernamental significativa, programas de investigación universitaria y la presencia de una gran cantidad de fabricantes de semiconductores y tecnología fotónica.
  
• Una de las principales razones por las que América del Norte es dominante es su marco de innovación respaldado por el gobierno. Organizaciones como la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) han establecido programas para desarrollar interconexiones ópticas de ultra-alto ancho de banda, como su programa Photonics in the Package for Extreme Scalability (PIPES).
  
• Estos grandes programas fortalecen la investigación fundamental en dispositivos fotónicos, incluidos láseres, moduladores y detectores, que son críticos para habilitar la comunicación vehicular de alto ancho de banda. De manera similar, los proyectos de instituciones de investigación de EE. UU. están desarrollando detectores ópticos y circuitos integrados de próxima generación diseñados para entornos extremos, lo que se alinea verticalmente con las necesidades automotrices.
  
• La región también se beneficia de una fuerte colaboración entre fabricantes de automóviles y startups de fotónica. Empresas como Aeva han introducido sistemas avanzados de LiDAR-on-chip 4D capaces de detección de alta resolución y detección de rango precisa, estableciendo nuevos estándares para sensores fotónicos de grado automotriz.
  
• Además, América del Norte también es líder en la aplicación de tecnologías LiDAR y comunicaciones ópticas en vehículos. La presencia de fabricantes de vehículos eléctricos, desarrolladores de tecnología de conducción autónoma y fabricantes de automóviles premium ha acelerado la adopción de tecnologías fotónicas en sistemas de comunicación vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a infraestructura (V2I).
  
• Estos avances son críticos para habilitar el intercambio de datos en tiempo real, mejorar la seguridad vial y apoyar el despliegue más amplio de vehículos conectados y autónomos. A medida que los marcos regulatorios y la infraestructura inteligente continúan evolucionando, América del Norte sigue a la vanguardia de la integración de soluciones fotónicas de vanguardia en redes de transporte de próxima generación.
  

El mercado europeo de fotónica de silicio para comunicaciones vehiculares alcanzó los USD 75,3 millones en 2024 y se anticipa un crecimiento lucrativo durante el período de pronóstico.

• Europa experimentará un crecimiento sustancial en el mercado de fotónica de silicio para comunicaciones vehiculares en los próximos años, fortalecido por fuertes iniciativas gubernamentales, un robusto ecosistema de investigación y la presencia de destacados fabricantes de automóviles y empresas de semiconductores. La UE ha reconocido la fotónica como una tecnología habilitadora clave dentro de su marco Horizon Europe, que financia proyectos para sensores, LiDAR y sistemas de comunicación óptica para una movilidad mejorada.
  
• Alemania sigue siendo líder de este crecimiento gracias a su sólida base industrial y su compromiso de ser un gran productor de automóviles. Los principales fabricantes de automóviles, como BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y proveedores como Bosch e Infineon, están trabajando activamente en soluciones basadas en fotónica de silicio para la comunicación y detección vehicular.
  
• El Instituto Fraunhofer para Microsistemas Fotónicos informó recientemente sobre la demostración de un prototipo integrado de LiDAR fotónico de silicio con niveles de rendimiento térmico suficientes para aplicaciones automotrices. Este esfuerzo es una extensión de la estrategia nacional de investigación fotónica de Alemania, que busca la integración de sistemas de comunicación óptica para vehículos conectados y autónomos.
  
• En el Reino Unido, universidades líderes y startups de alta tecnología están impulsando un rápido avance tecnológico. El Consejo de Investigación de Ingeniería y Ciencias Físicas (EPSRC) financia investigaciones sobre fotónica para vehículos autónomos y conectados en proyectos de universidades como la Universidad de Southampton, University College London y la Universidad de Cambridge.
  
• Países como Francia y los Países Bajos también han desarrollado programas significativos y están desarrollando tecnologías fotónicas para aplicaciones de movilidad. El Instituto de Fotónica y Nanotecnologías (IFN) en Italia apoya la industrialización de sensores y conectores fotónicos, mientras que en los Países Bajos los programas continúan construyendo sobre su sólida experiencia en tecnologías de guías de onda fotónicas de silicio y nitruro de silicio en centros de investigación en Eindhoven.
  

La región de Asia Pacífico alcanzó un tamaño de mercado de USD 94,8 millones en 2024 y se anticipa el crecimiento más rápido del 21,3% durante el período de pronóstico.

• La fotónica de silicio está ganando rápidamente tracción en la región de Asia Pacífico, y en particular en aplicaciones automotrices, debido a la necesidad de la industria de comunicaciones rápidas y de baja latencia en los automóviles. La fotónica de silicio ha mostrado un fuerte crecimiento para satisfacer la demanda al integrar componentes ópticos dentro de los circuitos electrónicos a nivel de chip, mejorando tanto la velocidad de comunicación como la eficiencia energética.
  
• China está realizando avances importantes en el mismo campo al desarrollar un ecosistema robusto en torno a MIPI A-PHY, un estándar de interfaz serial de alta velocidad para aplicaciones automotrices. En 2025, Valens Semiconductor colaboró con varios proveedores de silicio MIPI A-PHY, incluidos fabricantes de silicio chinos, para lograr pruebas de interoperabilidad exitosas.
  
• Esta asociación destaca el compromiso de China de promover tecnologías de comunicación avanzadas como parte de su agenda automotriz, mejorando el rendimiento y la seguridad de las redes de comunicación automotriz y otros subsistemas.
  
• En Taiwán, la Universidad Nacional de Taiwán (NTU) está liderando el cambio tecnológico. El Instituto de Posgrado de Fotónica y Optoelectrónica de la NTU, bajo la dirección del profesor Gong-Ru Lin, está llevando a cabo investigaciones de clase mundial para diseñar dispositivos fotónicos avanzados para aplicaciones automotrices con el objetivo explícito de mejorar las comunicaciones vehiculares debido a la creciente complejidad de las redes y la necesidad de más datos.
  

América Latina representó alrededor de USD 14,4 millones en 2024 y se anticipa que muestre un crecimiento robusto durante el período de pronóstico.

• El mercado de la fotónica de silicio para la comunicación vehicular en América Latina se proyecta experimentar un fuerte crecimiento durante el período de pronóstico. La mayor adopción de tecnología, iniciativas de movilidad inteligente y la proliferación continua de vehículos conectados, entre otros, respaldarán este crecimiento proyectado.
  
• Los sistemas de comunicación Vehículo-a-Todo (V2X) se volverán esenciales en el futuro cercano a medida que las redes de transporte se integren más, la introducción del 5G, el uso de ciudades inteligentes y la mejora de la movilidad crearán un entorno propicio para la adopción de la fotónica de silicio.
  
• Varias iniciativas desempeñan un papel esencial en la integración de la fotónica de silicio para la comunicación vehicular. El establecimiento de BrPhotonics (la empresa conjunta entre polímero de película delgada sobre silicio y fotónica de silicio) destaca las capacidades de Brasil dentro de la nueva tecnología para fabricar interconexiones ópticas de alta velocidad que podrían usarse para aplicaciones automotrices como LiDAR y comunicación intravehicular.
  
• México tiene oportunidades significativas, debido a su bien desarrollado entorno de fabricación automotriz y enfoque en movilidad inteligente, junto con la creciente inversión en conectividad vehicular y vehículos eléctricos, México se espera que adopte tecnologías fotónicas en aplicaciones de infotainment, redes de sensores y V2X (vehículo-a-todo).
  
• Iniciativas recientes en la región, incluidas la implementación de redes privadas 5G y proyectos piloto para la tecnología Open RAN (redes de acceso radio abierto) para apoyar el slicing de red, muestran que la convergencia continua de la infraestructura de telecomunicaciones y las comunicaciones automotrices está creciendo en la región. Estos desarrollos respaldarán los sistemas V2N (vehículo-a-red-primero) y V2I (vehículo-a-infraestructura).
  

El mercado de fotónica de silicio para la comunicación vehicular en Oriente Medio y África ascendió a USD 16,2 millones en 2024 y se anticipa que muestre un crecimiento lucrativo durante el período de pronóstico.

• La región de Oriente Medio y África (MEA) se está desarrollando gradualmente como un mercado objetivo para la fotónica de silicio en la comunicación vehicular, como resultado de iniciativas de movilidad lideradas por el gobierno, inversión en infraestructura digital y el creciente interés en ciudades inteligentes y vehículos autónomos. La fotónica de silicio se está explorando continuamente para sistemas de comunicación Vehículo-a-Todo (V2X) de mayor rendimiento debido a su alta velocidad de transmisión de datos, eficiencia energética y escalabilidad, mientras que los sistemas eléctricos tradicionales parecen estar alcanzando sus limitaciones operativas.
  
• Arabia Saudita está desempeñando un papel líder en la transición de la región. El país ha anunciado una hoja de ruta para el uso de la banda de 5,9 GHz para facilitar la comunicación V2X, demostrando un apoyo regulatorio significativo para los sistemas de transporte inteligente.
  
• El interés de Arabia Saudita en localizar la producción de vehículos eléctricos por parte de empresas como Ceer Motors que trabajan en capacidades avanzadas de módulos de comunicación y integración de sensores. Las inversiones en I+D relacionadas con la fotónica, como la integración automática de múltiples chips y componentes ópticos para centros de datos y defensa, también sientan una base técnica para la adopción en el sector automotriz en el futuro cercano.
  
• Otro contribuyente importante es Emiratos Árabes Unidos (EAU). Las ambiciones del país en movilidad autónoma e infraestructura urbana inteligente han estimulado la implementación activa de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y tecnologías de vehículos conectados.
  
• El rápido desarrollo continuo de la infraestructura de telecomunicaciones del país, basada en 5G y fibra óptica, también impulsa el uso aumentado de fotónica de silicio no solo en telecomunicaciones y centros de datos, sino también en sistemas de vehículo a infraestructura (V2I) y vehículo a red (V2N).
  
• Colaboraciones recientes en Arabia Saudita, incluidas las asociaciones de empresas locales de tecnología de movilidad con empresas globales de software de conducción autónoma, ilustran un creciente interés en la implementación de sistemas de comunicación vehicular de próxima generación en la región.
  
• El objetivo de estas colaboraciones es crear plataformas de vehículos autónomos seguras y confiables que requieren enlaces de comunicación de alto rendimiento, incluidos tecnologías ópticas y fotónicas para aplicaciones de datos exigentes como LiDAR, fusión de radar y telemetría en tiempo real.
  

Participación en el mercado de fotónica de silicio para comunicación vehicular

• Las 7 principales empresas en la industria de fotónica de silicio para comunicación vehicular son Luminar Technologies, Intel, STMicroelectronics, Hamamatsu Photonics, Broadcom, Marvell Technology, GlobalFoundries. Estas empresas poseen alrededor del 68% de la participación en el mercado en 2024.
  
• Luminar Technologies es una empresa que crea tecnologías innovadoras de LiDAR para su uso en vehículos autónomos mediante el uso de fotónica de silicio para mejorar la resolución y el alcance. Sus tecnologías fotónicas novedosas permiten una percepción situacional precisa y una comunicación confiable de vehículo a vehículo. Luminar tiene como objetivo construir soluciones de hardware y software de grado automotriz, ayudando a los fabricantes de equipos originales a implementar sistemas avanzados de asistencia al conductor y características autónomas de los vehículos.
  
• Intel está utilizando su experiencia en fotónica de silicio para ayudar a innovar en la comunicación de datos de alta velocidad en vehículos autónomos conectados. Intel ha creado la división Mobileye de la empresa para integrar fotónica en sistemas de sensado y comunicación en vehículos que requieren comunicaciones de baja latencia y ancho de banda alto para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y V2X.
  
• STMicroelectronics desarrolla dispositivos fotónicos miniaturizados que mejoran las comunicaciones en el vehículo, la fusión de sensores y el mapeo ambiental. Su presencia en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y redes de vehículos conectados permite a STMicroelectronics ayudar a los fabricantes de equipos originales (OEM) a desarrollar sistemas fotónicos avanzados con menor latencia, mayor confiabilidad y mejor interoperabilidad.
  
• Hamamatsu Photonics es líder en la provisión de dispositivos optoelectrónicos que facilitan soluciones fotónicas para sensado óptico y comunicaciones vehiculares. Sus soluciones de fotónica de silicio están especializadas para aplicaciones de LiDAR óptico y velocidad de procesamiento rápida.
  
• Broadcom diseña soluciones de fotónica de silicio e interconexiones ópticas que operan a un nivel alto y son comúnmente utilizadas en redes de comunicación automotriz. Esta tecnología ofrece una forma rápida y eficiente en energía para transferir datos para la conducción autónoma y vehículos conectados. Los módulos y conjuntos de chips ópticos de Broadcom reducen la latencia del sistema y aumentan los requisitos de ancho de banda asociados con el procesamiento de grandes cantidades de datos de sensores y datos de vehículo a todo (V2X).
  
• Marvell Technology ofrece soluciones innovadoras de semiconductores, incluidas soluciones de interconexión basadas en fotónica de silicio, para sistemas de borde automotriz y comunicación. Los transceptores ópticos y los PHY de alta velocidad de Marvell Technology proporcionan los requisitos de velocidad necesarios para apoyar las crecientes necesidades de datos de los vehículos conectados y las aplicaciones de comunicación Vehículo-a-Todo (V2X).
  
• GlobalFoundries ofrece servicios de fundición para plataformas de fotónica de silicio que permiten la producción en masa de circuitos integrados fotónicos para aplicaciones automotrices. GlobalFoundries ayuda a los clientes a desarrollar interconexiones ópticas y módulos de sensores para sistemas de comunicación vehicular. Con sus componentes fotónicos de grado automotriz que utilizan tecnologías de proceso y empaquetado especializados, GlobalFoundries ofrece la oportunidad de escalar la fabricación y despliegue rentables de fotónica de silicio.
  

Empresas del mercado de fotónica de silicio para comunicación vehicular

      Los principales actores que operan en la industria de fotónica de silicio para comunicación vehicular son:

• Broadcom
• Cisco Systems
• GlobalFoundries
• Infineon Technologies
• Intel
• Marvell Technology
• Nvidia
• NXP Semiconductors
• Qualcomm
• STMicroelectronics
  
• El mercado de fotónica de silicio para comunicación vehicular está impulsado por una combinación de líderes globales de semiconductores y innovadores emergentes altamente enfocados, formando un panorama competitivo dinámico pero aún en desarrollo. Los principales actores como Intel, Broadcom, GlobalFoundries, Infineon Technologies, Marvell Technology, Nvidia, NXP Semiconductors, Qualcomm y STMicroelectronics están invirtiendo activamente o estratégicamente posicionados para influir en este dominio en evolución.
  
• Estas empresas están aprovechando sus fortalezas en computación de alto rendimiento, integración de semiconductores, fabricación de grado automotriz y tecnologías avanzadas de empaquetado para explorar o habilitar la comunicación basada en fotónica de silicio para vehículos.
  
• Las estrategias incluyen el desarrollo de chiplets de E/S ópticos, SoCs LiDAR, óptica coempacada y soluciones Ethernet de próxima generación adaptadas a los requisitos de ancho de banda, seguridad y latencia crecientes de los vehículos conectados y autónomos.
  
• Por ejemplo, Intel está avanzando significativamente al integrar chiplets fotónicos para interconexiones ópticas y construir SoCs LiDAR de grado automotriz a través de Mobileye, mientras que empresas como Nvidia están colaborando en óptica coempacada como parte de su hoja de ruta de computación AI y automotriz.
  
• Infineon está expandiendo su papel a través de adquisiciones, como el negocio de Ethernet automotriz de Marvell, para abordar las demandas de red en el vehículo donde la fotónica podría ser un habilitador futuro.
  
• Estos líderes están adoptando estrategias multifacéticas que involucran asociaciones de fundición, consolidación de IP, diseño de sistemas acelerado por IA y colaboraciones con el ecosistema automotriz. Su enfoque está en crear soluciones fotónicas escalables, robustas y eficientes en energía que se alineen con el paradigma de vehículo definido por software (SDV) y los objetivos de comunicación V2X.
  
• En paralelo, una ola de disruptores fotónicos emergentes como Ayar Labs, Rockley Photonics, SiLC Technologies y Lightmatter están introduciendo innovaciones en computación óptica, LiDAR FMCW y motores fotónicos a escala de chip, con creciente relevancia para aplicaciones automotrices.
  
• Estas empresas, aunque más pequeñas en escala, a menudo están en la vanguardia de los desafíos de rendimiento, miniaturización e integración, lo que las hace socios atractivos o objetivos de adquisición para las empresas establecidas de semiconductores automotrices.
  

Noticias de la industria de fotónica de silicio para comunicación vehicular

• En mayo de 2025, Broadcom anunció su tecnología de óptica coempacada (CPO) de tercera generación con capacidad de 200G por canal, mostrando avances en motores ópticos, DSP/SerDes y preparación del sistema. Esto mejora el rendimiento de las interconexiones ópticas en entornos de alto ancho de banda, lo que probablemente influirá en el hardware de comunicación en el vehículo o V2X, ya que los sistemas automotrices exigen mayor capacidad de transmisión de datos.
  
• En marzo de 2025, Soitec desarrolló materiales de fotónica de silicio SOI (silicio sobre aislante), contribuyendo al desarrollo acelerado de soluciones de conectividad óptica integrada para centros de datos de IA. También se unió a la Alianza de la Industria de Fotónica de Silicio de SEMI. Las plataformas de materiales y los desarrollos de la cadena de suministro probablemente reducirán costos / mejorarán la escala, lo que ayuda a la adopción de la fotónica automotriz con el tiempo.
  
• En septiembre de 2024, Intel anunció que cerraría su unidad interna de desarrollo de LiDAR FMCW a finales de 2024, afectando a aproximadamente 100 empleados, como parte de la reorganización de su estrategia de sensores. Esto sugiere cambios en cómo se priorizan los esfuerzos de detección y comunicación de vehículos basados en óptica / fotónica.
  
• En julio de 2024, Luminar adquirió la unidad de módulos láser (EM4) de Gooch & Housego, como parte de la expansión de sus operaciones de semiconductores y fotónica.
  
• En marzo de 2024, Luminar Technologies completó la adquisición de EM4 (el negocio de componentes y subsistemas fotónicos empaquetados de G&H) para fortalecer sus esfuerzos de integración de semiconductores/fotónica.
  

El informe de investigación del mercado de fotónica de silicio para comunicación vehicular incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($ Mn) y volumen (unidades) desde 2021 hasta 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por componente

• Guías de onda ópticas
• Fotodetectores
• Moduladores
• Fuentes de luz/láseres
• Filtros
• Otros

Mercado, por producto

• Transceptores
• Conmutadores
• Cables
• Sensores
• Otros

Mercado, por tecnología

• CMOS
• Fotónica de silicio híbrida
• Fotónica de silicio sobre aislante (SOI)
• Fotónica de nitruro de silicio       

Mercado, por vehículo

• Automóviles de pasajeros
  
  • Hatchback
  • Sedán
  • SUV
• Vehículos comerciales
  
  • Vehículos comerciales ligeros (LCV)
  • Vehículos comerciales medianos (MCV)
  • Vehículos comerciales pesados (HCV)                 

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  
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  • Reino Unido
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• Asia Pacífico
  
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• América Latina
  
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• Medio Oriente y África
  
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  • Sudáfrica
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