Mercado de aviones de carga: por tipo de aeronave, por tipo de carguero, por carga útil, por uso final, pronóstico de crecimiento (2025-2034)

Tamaño del mercado de las aeronaves

El mercado mundial de aviones de carga valoró en USD 6.200 millones en 2024 con un volumen de 58 unidades y se prevé que alcanzará USD 7.900 millones en 2030 y USD 9.500 millones con un volumen de 83 unidades en 2034 creciendo a un valor CAGR de 4.5% y un volumen CAGR de 3.7% durante el período de previsión 2025–2034, según el último informe publicado por los conocimientos del mercado mundial, Inc.

• El crecimiento del mercado de las aeronaves de flete se atribuye a la expansión del comercio internacional y la globalización, la modernización de la flota y la sustitución de las aeronaves de flete envejecidas, el crecimiento del comercio electrónico mundial y las entregas expresas de paquetes, y la creciente demanda de transporte de mercancías farmacéuticas y perecederas.
• La expansión del comercio internacional y de la mundialización tiene importantes repercusiones en el mercado de los aviones de carga. La expansión del comercio transfronterizo requiere un transporte de carga aérea fiable y eficiente para apoyar las cadenas mundiales de suministro. Según la Organización Mundial del Comercio, el volumen del comercio internacional de mercancías creció un 2,6% en 2024 y se espera que aumente un 3,3% en 2025. Esta expansión alienta las inversiones en capacidad y modernización de los aviones de carga para satisfacer las crecientes demandas de transporte de carga.
• La necesidad de aumentar la eficiencia del combustible, reducir los costos de funcionamiento y cumplir normas ambientales más estrictas son los principales factores que impulsan el mercado para la modernización de la flota y la sustitución de aeronaves de flete anticuados. Boeing estimó que el número de aviones de carga en todo el mundo aumentará en un 67%, de 2.375 en 2024 a 3.975 en 2044, con un 45% de los nuevos envíos que van hacia la sustitución de aviones antiguos con modelos más modernos y eficientes. Para mejorar la fiabilidad operacional y reducir las emisiones, las aerolíneas y los operadores de carga están retirando activamente los modelos antiguos e invirtiendo en aviones más nuevos y avanzados tecnológicamente.
• El aumento del comercio electrónico internacional y la entrega expresa de paquetes es un factor de crecimiento primario para el mercado de los aviones de carga. El rápido aumento de las compras en línea ha generado una demanda masiva de instalaciones eficientes de carga aérea para apoyar los requisitos de entrega sensibles al tiempo. Las ventas mundiales de comercio electrónico B2C aumentarán a 5,5 billones de dólares en 2027, según la Administración de Comercio Internacional (ITA). Para dar cabida a este crecimiento, será necesario aumentar la capacidad de flete aéreo, lo que dará lugar a mayores inversiones en aviones de flete para permitir la entrega oportuna y de gran volumen en todo el mundo.
• América del Norte mantuvo la mayor parte de 40.4% en 2024 debido a sus redes de carga aérea bien establecidas, el crecimiento robusto del comercio electrónico y la infraestructura logística sofisticada. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la demanda más fuerte de los consumidores y la actividad comercial transfronteriza condujeron a un aumento del 6,6% anual de la demanda de carga aérea para los transportistas norteamericanos en 2024.

Freighter Aircraft Market Trends

• Las conversiones de pasajeros a cargueros (P2F) se están convirtiendo en una opción más asequible para aumentar la capacidad. Las empresas de conversión como EFW y ST Engineering están ampliando sus programas de conversión A321 y A330 con soporte OEM de Airbus y Boeing. En los próximos 20 años, el mercado mundial necesitará 2.430 buques de carga más, de los cuales 1.500 son conversiones P2F, según Boeing. Este cambio, cobrado impulso en 2019, se prevé que alcanzará un máximo de 2028, ya que los transportistas se centran en maximizar la utilización de los activos y mitigar los grandes desembolsos asociados con aviones de nueva construcción.
• La expansión de las redes de comercio electrónico contribuye a la continua demanda de capacidad en aviones de carga dedicados. Por ejemplo, DHL y Amazon Air han ampliado significativamente sus redes de aire dedicadas en respuesta a las demandas del cliente para una entrega más rápida. Dado que se espera que el comercio electrónico siga creciendo rápidamente en las ciudades de Tier 2 y Tier 3, será necesario realizar más operaciones de carga aérea de última millas y regionales. Se espera que esta tendencia alcance la velocidad alrededor de 2020 y alcance entre 2027 y 2029, especialmente en América del Norte y Asia-Pacífico.
• Las inversiones en las operaciones de flete y la infraestructura de carga están aumentando en los mercados emergentes. Naciones como Brasil, Vietnam e India están haciendo inversiones en arrendamiento de mercancías, centros logísticos y corredores de carga aérea. Esta tendencia se inicia en 2022 y sigue creciendo significativamente hasta 2030, ya que la demanda logística interna y el comercio transfronterizo impulsan la necesidad de soluciones eficientes y escalables de fletes aéreos en las regiones infraservadas.

Freighter Aircraft Market Analysis

Sobre la base del tipo de carguero, el mercado se divide en conversiones OEM configuradas y de pasajeros a pasajeros (P2F).

• El segmento de conversiones de pasajeros a pasajeros (P2F) dominaba el mercado con una participación del 56,6% en 2024 debido a la disminución de los costos de adquisición, la disponibilidad de aviones de pasajeros retirados, los plazos más cortos y la creciente demanda de capacidad de carga flexible. Las compañías aéreas y de arrendamiento optan por conversiones para optimizar la utilización de activos en medio del creciente comercio electrónico y las rutas comerciales regionales.
• Las empresas deben fortalecer las capacidades de conversión de P2F, establecer alianzas estratégicas de OEM y MRO y asegurar un envejecimiento de los aviones de pasajeros para asegurar la expansión de la capacidad oportuna, la eficiencia de los costos y la competitividad en los mercados regionales de carga de alta demanda y rápido crecimiento.
• Se espera que el segmento configurado de OEM crezca en una CAGR de 3,3% entre 2025 y 2034 debido a la creciente demanda de fletadores construidos en fábrica con capacidad avanzada de carga útil, eficiencia de combustible y sistemas digitales integrados. Las aerolíneas están priorizando la confiabilidad, la vida útil más larga y la reducción del tiempo de conversión, haciendo atractivos nuevos fletadores OEM. Las presiones reglamentarias sobre las emisiones y el aumento de los volúmenes de comercio mundial refuerzan aún más el cambio hacia la adquisición de fletes con fines específicos.
• Para satisfacer las demandas de los operadores y aprovechar la creciente demanda de aviones de carga suministrados por fábrica, las empresas deberían mejorar las asociaciones OEM-MRO, invertir en R plagaD para fletadores OEM eficientes en combustible, y proporcionar configuraciones de carga útil personalizables.

Sobre la base del uso final, el mercado de aviones de carga se clasifica en comercial y militar.

• El segmento comercial dominaba el mercado con una participación del 88,1% en 2024 debido a mayores volúmenes de comercio internacional, aumento del crecimiento del comercio electrónico y conversiones de P2F impulsadas por el porteador. Para satisfacer una demanda de carga sensible al tiempo, las aerolíneas optimizan la eficiencia operacional con las flotas existentes. Además, las divisiones de carga de las principales aerolíneas aprovecharon los cambios en la cadena de suministro y aceleraron la demanda logística rápida después de la pandemia.
• Las empresas deben aumentar las inversiones en aeronaves especializadas de carga, asociaciones de comercio electrónico y sistemas logísticos digitales de vanguardia para aprovechar la creciente demanda y maximizar la utilización de la flota. También es necesario convertir pasajeros a cargueros.
• Se prevé que el segmento militar aumentará a 837,8 millones de dólares en 2034 debido a la modernización de las capacidades logísticas y de transporte aéreo táctico, el aumento de los presupuestos militares y la creciente demanda de transporte estratégico de carga militar. Los cambios en las operaciones militares y las tensiones geopolíticas siguen impulsando la necesidad de aviones de carga avanzados, lo que lleva a un mayor gasto en programas globales de adquisición y actualización.
• Para aprovechar la ampliación de los esfuerzos de adquisición y modernización, las empresas deben hacer inversiones en la fabricación de versiones de flete militar personalizado y fortificar sus alianzas con agencias de defensa.

Sobre la base del tipo de aeronaves, el mercado de aviones de carga está bifurcado en fletadores de cuerpos estrechos, fletadores de cuerpo amplio y aeronaves regionales.

• En 2024, el segmento de fletadores de amplio cuerpo mantuvo una cuota de mercado del 61%, debido a su mayor capacidad de carga, lo que permite un transporte intercontinente y de larga duración eficiente. Se prefieren para envíos de alto volumen, como el comercio electrónico, farmacéuticos y perecederos. Su dominio del mercado se sustenta en su capacidad de funcionar eficazmente en rutas comerciales mundiales cruciales y en la creciente demanda de capacidades especializadas de manejo de carga.
• Las empresas deben centrarse en la construcción de cargueros de amplio cuerpo eficientes en combustible y nuevas tecnologías de carga. Una mayor carga útil y fiabilidad de funcionamiento fortalecerán la posición del mercado en las rutas internacionales a largo plazo donde la demanda de transporte de mercancías de alto volumen sigue siendo robusta.
• Se espera que el segmento de fletadores de cuerpo estrecho crezca en un CAGR de 5,7% durante el período de previsión 2025 – 2034 debido al aumento de la demanda regional de carga aérea. Las ciudades necesitan entrega de última millas a través de planos más pequeños y adaptables debido al crecimiento del comercio electrónico. Los fletadores de cuerpos estrechos se vuelven atractivos con menores gastos de funcionamiento y capacidad para cubrir rutas de corto a mediano alcance.
• Los convertidores de OEM y P2F deben desarrollar cargueros flexibles y asequibles de cuerpo estrecho adaptados a los mercados regionales y de corto alcance. La insistencia en la rapidez de la rotación, la flexibilidad y la disminución de los costos operativos aprovecharán el aumento de la demanda impulsada por el comercio electrónico en las ciudades secundarias y emergentes con eficacia.

El mercado de las aeronaves de flete de América del Norte tenía un 40,4% de participación en 2024, debido a su infraestructura avanzada de carga aérea, gran número de empresas logísticas líderes y un alto nivel de penetración del comercio electrónico. Las fuertes cadenas de producción y suministro a tiempo parcial son factores adicionales que impulsan la demanda constante de aviones de carga.

• El mercado estadounidense fue valorado en USD 2.24 mil millones en 2024 debido a la rápida expansión de las redes de comercio electrónico, la actividad de fabricación robusta y la necesidad de cadenas de suministro eficientes. Según la IATA, un aumento anual del 6,6% en la demanda de carga aérea pone de relieve el papel fundamental de la logística de fletes aéreos en la facilitación de entregas oportunas, la reducción de los riesgos de inventario y el apoyo a las operaciones de fabricación a tiempo parcial en todo el país.
• Las empresas deberían aumentar la inversión en aeronaves de carga eficientes en combustible y ampliar las flotas para satisfacer la creciente demanda de carga. La formación de alianzas estratégicas con empresas de comercio electrónico y logística mejorará las capacidades de servicio y fortalecerá la posición de mercado en el competitivo mercado estadounidense.
• Se prevé que el mercado de los aviones de carga del Canadá crezca en un 2,2% de CAGR durante el período previsto. La expansión del comercio transfronterizo con los Estados Unidos, el aumento de las actividades de comercio electrónico y el desarrollo de la infraestructura en los principales centros de carga están apoyando el crecimiento. Como informó Statistics Canada, las ventas de comercio electrónico aumentaron en 2024, lo que dio lugar a una mayor demanda de servicios de flete aéreo tanto en las rutas nacionales como en las internacionales.
• Para mejorar la eficacia de las operaciones y la cobertura de los servicios para los corredores de carga canadienses y satisfacer la creciente demanda de operaciones transfronterizas y actividades de comercio electrónico, las empresas deben mejorar la capacidad regional de flete, desarrollar alternativas de aeronaves de bajo costo y asociarse con proveedores de servicios logísticos estratégicos.

Europa representó el 19,6% del mercado de aviones de carga en 2024 impulsado por el crecimiento de las infraestructuras de carga aérea, los planes de modernización de la flota rápida y las redes de comercio electrónico en expansión. Las fuertes corrientes comerciales internacionales apoyaron el crecimiento del mercado, así como una mayor demanda de entrega rápida de bienes sensibles al tiempo en importantes economías como Alemania, Francia y el Reino Unido.

• Se prevé que el mercado de Alemania crezca en una CAGR de 4,2% entre 2025 y 2034 debido a su posición estratégica como centro logístico europeo, exportaciones industriales de alto volumen y infraestructura avanzada de carga aérea. Según la Asociación de Gerentes de Cargo Aéreo (Vacad), el volumen total manejado aumentó en un 5,2% en 2024, lo que refleja fuertes flujos comerciales y una demanda sostenida de transporte internacional de carga eficiente.
• Para aprovechar la creciente demanda de fletes industriales y comercio internacional en toda la red integrada de cadenas de suministro de Europa, las empresas deberían ampliar su presencia en Alemania aumentando la capacidad de los cargueros de amplio cuerpo, aprovechando los principales centros logísticos como Frankfurt y trabajando con los exportadores.
• Se estima que el mercado de aviones de carga del Reino Unido crecerá en un 4,5% de CAGR durante el período 2025–2034 impulsado por una sólida conectividad de carga aérea, las exportaciones de bienes de alto valor y un crecimiento sólido del comercio electrónico. La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido informa de que la cantidad total de fletes manejados en los aeropuertos del Reino Unido aumentó un 10% en 2024, lo que pone de relieve la necesidad permanente de soluciones rápidas y eficaces de transporte de carga.
• Las empresas deberían ampliar las operaciones de flete en el Reino Unido, invertir en aeronaves eficientes en combustible y colaborar con empresas dedicadas al comercio electrónico y a las exportaciones a fin de satisfacer la creciente demanda y fortalecer las redes de servicios a lo largo de importantes rutas comerciales transatlánticas y europeas.

La región de Asia y el Pacífico es el crecimiento más rápido del mercado de aviones de carga, con una CAGR del 6% durante el período previsto alimentado por el rápido crecimiento del comercio electrónico, el aumento de las actividades de exportación y la creciente demanda de carga aérea. La inversión en infraestructura logística, el crecimiento de la flota por los transportistas regionales y el crecimiento de los centros de fabricación en China y la India impulsan aún más el crecimiento del mercado.

• Se calcula que el mercado de China alcanzará 1.800 millones de dólares en 2034 impulsados por el aumento de los volúmenes de comercio electrónico, las exportaciones de manufacturas robustas y la ampliación de la infraestructura logística. China manejó 8.98 millones de toneladas de carga y correo en 2024, hasta un 22,1% al año, registrando la creciente dependencia de la nación en el transporte aéreo para el comercio con países extranjeros y nacionalmente.
• Los fabricantes de aeronaves deberían aumentar la producción de modelos de cargueros eficientes en el combustible, diseñar aviones adaptados para hacer frente al requisito del mercado de carga de China, y colaborar con las empresas logísticas chinas para hacer frente a la creciente demanda interna y dirigida por las exportaciones y obtener una posición de mercado a largo plazo en el mercado de fletes aéreos en rápida expansión.
• El mercado de las aeronaves de carga del Japón se valoró en 2024,3 millones de dólares de los EE.UU. debido a las exportaciones robustas de automóviles y electrónicas, el aumento del comercio electrónico y la sofisticada infraestructura logística. Los aeropuertos de Japón manejaron alrededor de 4,46 millones de toneladas de carga aérea en 2023, según la Asociación de Avanzados de Aircargo de Japón (JAFA), indicando la continua dependencia del país en el flete aéreo para mercancías de alto valor y tiempo.
• Los fabricantes de aeronaves deben centrarse en el desarrollo de buques de carga eficientes en el combustible adecuados para la mezcla de carga de gran densidad de valor de Japón y colaborar con empresas logísticas para facilitar la creciente demanda de exportación y comercio electrónico y mejorar la conectividad a lo largo de las principales rutas comerciales de Asia y el Pacífico.
• Se prevé que el mercado de las aeronaves de flete de Corea del Sur crecerá en un CAGR de 4,6% durante el período previsto debido a las exportaciones fuertes de semiconductores y electrónicos, el aumento de la penetración del comercio electrónico y la conversión en un centro logístico del noreste de Asia. Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur, el volumen de fletes aéreos en 2024 fue de 4,39 millones de toneladas, un 11% del año pasado, lo que muestra un aumento de la demanda de servicios de carga aérea.
• Los fabricantes de aeronaves deben desarrollar fletadores eficientes en combustible para alinearse con el perfil de exportación de Corea del Sur. Para impulsar el tráfico aéreo de mercancías y mejorar la conectividad en las rutas comerciales regionales e internacionales, también deben colaborar con las empresas logísticas.

El mercado de las aeronaves de flete de América Latina tenía un 4,1% de participación en 2024 impulsada por el crecimiento del comercio electrónico, la expansión de la infraestructura de carga y el aumento del comercio internacional. Las aerolíneas regionales se centran en fletes más pequeños, con demanda de conducción de Brasil y México.

El Oriente Medio y África proyectaron crecer en una CAGR de 3,9% durante el período previsto debido a la expansión de las rutas comerciales, el creciente comercio electrónico y las inversiones en centros logísticos como Dubai y Johannesburgo.

• La industria de los aviones de carga de Arabia Saudita proyecta crecer en una CAGR de 3% durante el período previsto debido a la expansión de su infraestructura logística, el crecimiento del comercio regional y la diversificación de su economía. La posición ventajosa de la nación como centro logístico en el Medio Oriente contribuye a la creciente demanda de transporte aéreo por toda Asia, Europa y África.
• Para satisfacer las crecientes necesidades de Arabia Saudita en materia de facilitación del comercio y carga aérea, los fabricantes de aeronaves deberían centrarse en introducir modelos flexibles y eficientes en el combustible, colaborar con las empresas logísticas regionales y desarrollar soluciones personalizadas.
• Se prevé que el mercado de aeronaves de flete de Sudáfrica crecerá en un CAGR de 2% durante el período previsto. Los principales impulsores del crecimiento son las mejoras en la infraestructura de carga aérea, la creciente adopción del comercio electrónico y el aumento del comercio intraafricano. Como importante centro logístico para el África meridional, el país apoya la creciente demanda de servicios eficientes de flete aéreo en toda la región.
• Se prevé que el mercado de los Emiratos Árabes Unidos aumentará a 107,9 millones de dólares en 2034 debido a sus inversiones estratégicas en infraestructura de carga, expansión del comercio electrónico y situación como importante centro logístico mundial. La infraestructura y conectividad del aeropuerto de vanguardia de la nación satisfacen la creciente demanda de servicios de carga aérea en Asia, África y el Medio Oriente.
• Los fabricantes de aeronaves deberían centrarse en la producción de cargueros eficientes en el combustible y la asociación con empresas logísticas basadas en los Emiratos Árabes Unidos para aprovechar los volúmenes crecientes de carga y fortalecer la presencia en este mercado clave de tránsito.

Mercado de aeronaves de carga Share

• Los 5 mejores jugadores del mercado son Boeing, Airbus, ST Engineering, Elbe Flugzeugwerke, y HAECO celebró colectivamente el 81,1% del mercado mundial en 2024.
• Boeing mantuvo una cuota de mercado del 46,4% en 2024. Cuenta con una cartera diversificada que abarca nuevos cargueros y un sólido programa de conversión de pasajeros a pasajeros (P2F). Las inversiones de Boeing en nuevas tecnologías y aviones eficientes en combustible satisfacen la creciente necesidad de flete aéreo a nivel mundial. Asociaciones sólidas OEM y extensas redes de servicios globales complementan el dominio de Boeing del negocio mundial de carga aérea comercial y militar.
• Airbus celebró el 23,4% de cuota de mercado en 2024, impulsado por sus modernos modelos de carguero de cuerpo amplio y agresivos programas de conversión de pasajeros a pasajeros. La empresa apela a operadores ambientalmente conscientes destacando la sostenibilidad mediante una mayor eficiencia y aerodinámica del combustible. Debido a su amplia gama de clientes y su robusta presencia en rutas de carga largas, Airbus continúa creciendo en el mercado mundial de transporte aéreo.
• ST Engineering mantuvo una cuota de mercado del 7,1% en 2024, debido a su experiencia en conversiones de mercancías y servicios de mantenimiento integral. La flexibilidad y la capacidad de la compañía para convertir una amplia gama de tipos de aeronaves, especialmente en mercados emergentes, le permiten responder rápidamente a la demanda del mercado. Sus capacidades de ingeniería y personalización permiten a las compañías aéreas y logísticas buscar soluciones de carga fiables y rentables. Debido a su creciente presencia mundial, ST Engineering es más competitivo.
• Elbe Flugzeugwerke, empresa especializada en la conversión de pasajeros a pasajeros, realizó una cuota de mercado del 3,2% en 2024. La experiencia de ingeniería de la compañía asegura una conversión eficiente y de alta calidad en menos días de rotación. Elbe es capaz de ofrecer soluciones personalizadas que se adapten a las cambiantes demandas del mercado debido a colaboraciones estratégicas con grandes OEM y aerolíneas.
• HAECO El grupo tiene una participación del 1% en el mercado de aeronaves de flete, aprovechando sus capacidades de mantenimiento de mercancías y amplia gama de servicios de postventa. La creciente demanda de carga aérea dentro de los mercados emergentes cuenta con el apoyo de la creciente presencia de la empresa en la región de Asia y el Pacífico. En el mercado de carga intensamente competitivo, los operadores maximizan el ciclo de vida y la eficiencia de funcionamiento de las aeronaves a través de soluciones centradas en el cliente de HAECO, incluyendo soporte técnico y modificación de las aeronaves.

Compañías de Mercado de Aviones

Los principales jugadores que operan en la industria de aviones de carga son:

• Boeing
• Airbus
• ST Engineering
• Elbe Flugzeugwerke GmbH
• HAECO Group
• Israel Aerospace Industries
• Leonardo S.p.A.
• Lockheed Martin Corporation
• Commercial Aircraft Corporation of China
• Boeing, Airbus, ST Engineering, Elbe Flugzeugwerke GmbH y HAECO El grupo es reconocido como líderes de mercado. Ellos dominan debido a las extensas flotas de aviones de carga, los programas legítimos de conversión de pasajeros a pasajeros (P2F) y las redes de servicios globales. Su plena participación en el negocio de cargas comerciales, militares y regionales garantiza una sólida distribución de pedidos y aislamiento de las fluctuaciones del mercado.
• Embraer, Lockheed Martin Corporation, Leonardo S.p.A., Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), y ATR Aircraft actúan como desafiadores. Esas empresas emplean diversas capacidades de fabricación de aeronaves y amplían los servicios de conversión. Tener experiencia en especialidades de mercado de nicho, soluciones de reacondicionamiento y crecimiento del mercado regional, amplían su base de mercado gradualmente de acuerdo con las demandas de carga aérea cambiantes.
• Los ingenieros aeronáuticos, Pemco, Precision Aircraft Solutions, Textron Aviation e Israel Aerospace Industries se clasifican como seguidores. Se centran en modificaciones especializadas de flete, fabricación de componentes y ofertas de servicios orientadas. Pueden aprovechar la demanda de fletes de tamaño mediano y regional tanto en aplicaciones comerciales como de defensa mediante alianzas estratégicas y diseños de conversión de módulos.
• Los competidores de Niche incluyen Leonardo, GE Capital Aviation Services, Tupolev, Ilyushin Aviation Complex, y De Havilland Canada. Se especializan en modelos específicos de aeronaves, opciones de financiación y ofertas de flete a medida. Sus especialidades incluyen técnicas innovadoras de reacondicionamiento, alternativas de flota rentables y colaboración con empresas locales de logística y mantenimiento.

Freighter Aircraft Industry News

• En junio de 2025, Vietjet, la aerolínea privada más grande de Vietnam, ha firmado un Memorándum de Entendimiento (MoU) con Airbus para comprar 100 aviones monoaisle A321neo. El nuevo avión está destinado a apoyar el crecimiento continuo de Vietjet añadiendo capacidad en las principales rutas Asia-Pacífico.
• En mayo de 2025, fabricante de Aeroespacial Natilus se asoció con Kuehne+Nagel para investigar la integración de las aeronaves de la empresa en operaciones comerciales de transporte aéreo.
• En abril de 2025, Elbe Flugzeugwerke (EFW), firmó un acuerdo de conversión de varias aeronaves con Confity Capital Partners para el programa Airbus A330 Passenger-to-Freighter (P2F).

El informe de investigación sobre el mercado de los buques incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Million) volumen (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de aeronaves

• Cargueros de cuerpos estrechos
• Cargueros de todo el cuerpo
• Aviones regionales

Mercado, por tipo de carga

• OEM configurado
• Conversiones de pasajeros a pasajeros (P2F)

Mercado, por carga

• Cargadores ligeros (resultados20 toneladas)
• Transportadores medianos (20 a 60 toneladas)
• Cargueros pesados (con 60 toneladas)

Mercado, por fin uso

• Comercial
  • Transportadores expresos integrados
  • Aerolíneas de carga programadas
  • Charter " Operadores de ACMI
  • Transportadores de combinación
• Militar

La información mencionada se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Países Bajos
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita
  • UAE