快速充电电动汽车电池化学市场 大小和分享 2025 - 2034

快速充电电动汽车电池化学品市场规模

全球快速充电电动汽车电池化学品市场规模在2024年达到177亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2025年的210亿美元增长至2034年的986亿美元，复合年增长率为18.8%
 

电动汽车行业的革命正在推动全球实现净零排放。这不仅有助于实现净零排放，还能降低汽车整体成本，与内燃机驱动相比，内燃机驱动在使用和维护方面成本较高
 

调查显示，交通运输行业产生的温室气体排放超过总量的25%。各国政府正在推动电动汽车采用以减少温室气体排放。因此，电动汽车已成为需求而非选择
 

随着电动汽车的普及，将出现续航限制和充电基础设施短缺的问题，从而推动对比普通电池充电更快的先进电池的需求，例如在10-30分钟内从10%充电至80%
 

由于电动汽车采用直接推动快速充电电池行业发展，这些电动汽车电池化学品的持续进步将是一个加分项。电动汽车采用推动了对快速充电电池化学品如NMC、LFP和NCA的需求。例如，2024年，NMC领域提交了超过980项专利，并授予了超过370项专利，包括当前和待批准的申请
 

在北美地区，美国计划在2025年底前增加16,700个新的公共快速充电桩。这一数字表明美国正在向电动汽车采用转变，预计到2030年，至少60%的销售车辆将是电动汽车
 

快速充电电动汽车电池化学品市场趋势

快速充电电动汽车电池技术正在快速改进，以满足对便利性和更长续航里程的增长需求。磷酸铁锂（LFP）电池因其安全、经济和耐用而越来越受欢迎。新设计如电芯到组（CTP）和先进冷却系统，如双面冷却，使电池更轻且更能有效管理热量。这些改进使电池能够更快充电而不降低其寿命，使快速充电电动汽车更易获得
 

超快充技术，其速度超过350kW，正在通过在10到15分钟内为电动汽车提供大量续航里程的方式改变行业。这一进步得益于新型高压系统，如800V架构，它们有助于减少充电过程中能量损失
 

锂价持续下降支持市场更广泛采用这些快速充电电池化学品。自2022年以来，锂价以美元/吨计持续下降。2023-2024年期间，锂价下降了80%，原因是全球锂供应过剩
 

例如，2025年11月，CATL开始从外部供应商购买锂矿。CATL正在寻找其建厦矿的替代方案，该矿的年产能相当于约46,000吨碳酸锂
 

快速充电电动汽车电池化学品市场分析

根据电池化学成分，快速充电电动汽车电池化学品市场分为磷酸铁锂（LFP）、三元锂（NMC）、镍钴铝（NCA）及其他。2024年，三元锂（NMC）细分市场以56%的份额主导市场。
 

• 随着电动汽车采用率上升和锂价下降，快速充电电池化学品市场迎来发展机遇。三元锂电池因其快速充电能力成为电动汽车中使用最广泛的电池，主要厂商纷纷推出三元锂电池用于电动汽车。
   
• 此外，磷酸铁锂电池在预测期内将实现更高增长。磷酸铁锂电池性能和可靠性的持续改进将使该细分市场在2025年至2035年的预测期内以20%的复合年增长率增长。
   
• 镍钴铝电池用于高性能领域，如高端电动汽车和航空。这些电池具有高能量密度，但存在安全性和成本问题。尽管如此，预计镍钴铝电池在2025年至2034年期间将以16.2%的速度增长。
   
• 其他电池类型，如锂锰氧化物、锂钛酸和钠离子电池，目前市场上并不常见。然而，持续的研发预计将在2025年至2034年的预测期内推动16.8%的强劲复合年增长率。
   
• 例如，2025年，宁德时代推出了第二代钠离子电池。同样，2025年3月，HiNa推出了一款新型钠离子电池，其能量密度和充电速度均优于之前的版本。
   

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

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按动力总成分类，快速充电电动汽车电池化学品市场分为纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）。2024年，纯电动汽车细分市场以54.5%的市场份额显著领先。
 

• 纯电动汽车（BEV）细分市场是主导类别，也是快速充电电动汽车电池化学品市场增长的主要原因。这些车辆需要大容量电池，能够快速充电。锂离子和磷酸铁锂（LFP）化学品的改进使纯电动汽车能够更快充电、更安全、寿命更长，并能储存更多能量。
   
• 插电式混合动力汽车（PHEV）细分市场是快速充电电池市场中第二大主导细分市场。预计在2025年至2034年期间，它将以24.2%的复合年增长率成为快速充电电动汽车电池化学品市场增长最快的细分市场。这些车辆同时使用发动机和电池，提供灵活的充电选项。更快的充电速度和支持高速充电的更好的电池材料使插电式混合动力汽车更受欢迎。
   
• 混合动力汽车（HEV）在市场中占据最小份额，占总市场的18.6%。混合动力汽车主要使用小型电池进行再生制动，而非长时间纯电行驶。由于这些电池更依赖发动机和能量回收系统，因此不需要非常快的充电速度。
   
• 2024年，欧盟注册了超过140万辆新纯电动汽车，占新车注册量的13.6%。根据欧洲环境署，约80万辆新插电式混合动力汽车注册，占新车车队的7.3%。
   

按车辆类型分类，快速充电电动汽车电池化学品市场分为乘用车、商用车和两轮车。预计乘用车细分市场将主导市场，原因包括电动汽车价格下降和可支配收入增加。
 

• 公共快充网络的增长和汽车制造商的投资推动了乘用车的增长。同时，全球人均可支配收入的增加也支持电动汽车的购买，因为目前它们的价格比内燃机和其他动力系统更高。导致该细分市场在市场中占据主导地位。
   
• 另一方面，卡车和公交车等商用车也使用快充电池以确保准时运行。商用巴士支持市民的日常出行，需要快充电池和充电基础设施。预计在2025年至2034年的预测期内，商用车细分市场将以21.8%的复合年增长率增长。
   
• 2024年，IEA表示全球电动中型和重型卡车销量超过9万辆，较上一年增长约80%。电池技术的改进，特别是快充电动汽车电池，表明电动汽车可能很快将取代所有商用车。
   
• 两轮车的电池较小，不适合长途旅行。与乘用车和商用车相比，后者更多用于长途旅行，两轮车需要的电池技术不那么先进。因此，两轮车细分市场对快充电动汽车电池的需求低于乘用车和商用车。
   

根据充电技术，快充电动汽车电池化学品市场被细分为标准快充（50-150 kW）和超快充（超过150 kW）。预计标准快充（50-150 kW）细分市场将主导市场，2024年占市场的58.7%。  
 

• 标准快充（50-150 kW）受欢迎，因为它与大多数电动汽车型号兼容，并且与现有基础设施兼容。它提供了充电速度、电池寿命和成本的良好组合，使其成为城市和郊区中等充电需求的理想选择。
   
• 超快充推动了市场增长。预计到2024年，欧盟将安装超过77,000个超快充充电点，较上一年增长60%。这一增长是由于对快速充电的需求增加，特别是长途旅行和商用车。
   
• 到2023年底，公共快充充电桩占总充电基础设施的35%以上，快充充电桩增加了55%。这表明全球正在向更快、更高效的充电系统转变。它还支持为这些功率水平设计的电池的开发，平衡快速充电与电池健康。
   
• 2025年8月，ChargePoint和Eaton推出了超快DC V2G充电桩和电力基础设施，以加快电动汽车充电。这些充电桩可为乘用电动汽车提供高达600kW的功率，并为重型商用车提供兆瓦级充电。
   

2024年，美国快充电动汽车电池化学品市场规模达到29亿美元，较2023年的23亿美元有所增长。
 

• 在美国，通胀削减法案（IRA）正在加速快充电动汽车电池的发展。其关于使用本地材料和税收优惠的规定推动汽车制造商在美生产电池。由于IRA规定将影响电动汽车价格，汽车制造商正在考虑LFP、NMC等电池化学品，以及在可接受的供应链中生产的新型快充化学品。
   
• 美国能源部的“电池材料加工补助金”计划正在推动美国锂、镍、锰和石墨的加工。这些补助金还帮助支持大规模加工高质量材料，这些材料是快速充电电池所需的。随着加工在国内完成，电池制造商可以使用不同技术，如LFP、硅材料和新型NMC电池，而无需依赖海外材料。
   
• 同时，美国正通过NEVI走廊项目、BIL资金和私营部门投资快速部署更多直流快充桩。随着高功率充电桩在高速公路和城市地区安装，汽车制造商需要生产能够支持频繁快速充电且无不良影响的电池车辆。
   

2024年，北美地区占据快速充电电动汽车电池化学品市场的17.8%份额。
 

• 由于充电站数量增加和政府支持力度强，北美快速充电电动汽车电池市场增长迅速。在美国，两党基础设施法案下的NEVI公式计划正在为全国各地的150-350千瓦直流快充桩提供资金。Electrify America、EVgo和特斯拉等私营公司也在增加数千个新充电桩。
   
• 北美的汽车制造商和电池供应商正在投资能够结合快速充电性能、安全性和成本效益的电池化学品。行业范围内的预测显示，公共和车队快速充电使用量将强劲增长，这将进一步推动专为频繁高功率循环使用设计的电池电芯的生产，从而提升北美快速充电电动汽车的采用潜力。
   
• 在加拿大，政府计划也在帮助扩大快速充电网络。如ZEVIP计划和加拿大基础设施银行向FLO投资2.2亿美元，为数千个新直流快充桩提供资金，包括320千瓦的超快充电桩。
   

2024年，欧洲地区市场规模为42亿美元，预计在预测期内增长最快。

• 2024年，欧洲成为第二大快速充电电动汽车电池化学品市场，复合年增长率为20.7%。欧盟正在努力用电动汽车取代内燃机（ICE）汽车。预计到2030年，欧盟销售的汽车中至少有40%将是电动汽车。
   
• 这一转变表明，对电池的需求将增长，尤其是对支持快速充电且用于长途或连续运行车辆的电池。
   
• 2025年7月，欧盟宣布从创新基金中拨出8.52亿欧元，用于六个新的电动汽车（EV）电池电芯制造项目。这些补助金旨在推动欧盟电池制造业，并吸引更多投资。
   
• 例如，欧盟生产了全球7%的电池，这一份额随着本地电动汽车公司开始生产电池而稳步增加。2024年7月，Ampere宣布了一项新的电池计划，将LFP（磷酸铁锂）技术与雷诺集团已使用的NCM（镍钴锰）电池结合。
   

德国主导欧洲快速充电电动汽车电池化学品市场，展现出强劲的增长潜力，复合年增长率为19.1%。
 

• 德国正在经历电池化学品的重大转变，LFP（锂铁磷酸盐）及其变体的使用越来越多。虽然高端车辆仍主要使用镍丰富化学品如NMC，但由于其成本更低且热稳定性更好，LFP在大众市场车辆中越来越常见。
   
• 德国包括大众、奔驰和宝马在内的汽车制造商正与CATL合作开发电池及其他电动汽车组件。CATL已在图林根州设有工厂，正在加速生产本地化的快速充电LFP电芯，以减少对进口的依赖。
   
• 德国的政策和行业趋势正聚焦于经济实惠且耐用的电池解决方案。欧洲的LFP供应链尚未完全成熟，尤其是关键材料方面，但进展正在推进。例如，LANXESS正在德国生产特殊氧化铁和磷酸铁前体，以支持本地LFP正极生产并减少进口。
   

亚太地区主导了快速充电电动汽车电池化学品市场，占总市场的52.3%。
 

• 亚太地区的快速充电电动汽车电池市场增长迅速，得益于政府对电动汽车的强力支持以及对电池生产的大量投资。中国和韩国等国家通过补贴和政策鼓励本地生产先进的锂离子电池和锂铁磷酸盐电池，以支持快速充电。这些政策有助于提升技术水平并增加产量，使得CATL和LG Energy Solution等公司能够开发新型快速充电电池，以满足当地需求。
   
• 合作伙伴关系和本地供应链对亚太地区市场的增长至关重要。三星SDI和松下等大型电池制造商已与该地区的汽车制造商和原材料供应商建立了重要合作伙伴关系。这些合作加速了快速充电电池的开发和部署。
   
• 此外，该地区在扩大充电基础设施的同时，还专注于超快速充电技术。比亚迪等公司正在测试高功率充电站并投资于研究，以提升电池寿命和快速充电时的散热。这些努力旨在使充电更加便捷，同时解决拥挤城市中的技术挑战。这使得亚太地区成为全球快速充电电动汽车电池技术开发和应用的领导者。
   

预计在分析期内，中国在亚太快速充电电动汽车电池化学品市场的复合年增长率将达到17.8%。
 

• 中国仍然是快速充电电动汽车电池化学品市场最活跃和最大的市场，受益于新能源汽车强制性政策和对充电基础设施的大量投资。近期，锂铁磷酸盐电池因其成本效益和快速充电的安全性而受到更多关注。CATL等公司正在推动创新，包括Shenxing平台，该平台可提供超快速充电，并支持中国实现让消费者能够购买到经济实惠的快速充电电动汽车的目标。
   

在中国，高度互联的供应链使得规模化和创新发展能够极快进行。此外，随着越来越多的BEV设计用于高功率充电，200千瓦以上的充电基础设施已在城市和高速公路上普及。
 

• 中国的创新生态系统持续优化BMS和快速充电化学品，以克服快速充电带来的过热和磨损问题。未来趋势是人工智能将惠及该市场，因为它能够实时监控超快速充电下的电池。
   

拉丁美洲地区2024年市场规模为7.965亿美元，并预计在预测期内将呈现有利增长。
 

• 巴西、智利和墨西哥等国家正在扩大充电基础设施网络，特别是对快速和超快速充电器的关注，以应对电动汽车（EV）采用率的上升。该地区存在一些与电网可靠性不一致相关的独特挑战，这凸显了需要能够在变化的充电条件下运行而不降低快速充电性能的电池化学品。
   
• 拉丁美洲的本地制造和供应链发展也是近期趋势，当地企业正在寻求合作以减少进口依赖和成本。电池制造商和汽车制造商合作开发定制化快速充电解决方案，以适应区域气候条件和车辆使用模式，例如在大型都市区域运行的公交车和商用车队。
   
• 投资正在聚焦于在快速充电基础设施中使用可再生能源，以实现区域环保目标。这有助于提升EV市场的长期增长。基础设施扩展、本地工业活动和电池定制化创新等因素推动了该地区快速充电EV电池市场的增长。
   

巴西在拉丁美洲快速充电EV电池化学品市场的复合年增长率预计为16.3%。
 

• 巴西国家电动汽车计划帮助更多人使用电动汽车并改善充电站。圣保罗和里约热内卢等城市正在增加快速和超快速充电器，这增加了对高功率和良好散热管理的电池需求。这些特性在巴西炎热潮湿的气候下尤为重要。
   
• 巴西还在努力本地化生产电池以减少进口依赖。进口电池在拉丁美洲一直很昂贵且供应不稳定。全球科技公司正与当地制造商合作，为巴西的汽车和不断增长的电动巴士市场开发快速充电电池。
   
• 随着巴西将可再生能源纳入其电动汽车充电网络，电池设计出现了新的挑战。快速充电电池需要应对由太阳能和水电等能源引起的电力供应变化，这些能源是巴西电力的重要组成部分。这促使公司改进电池管理系统（BMS），以确保在电力水平变化的情况下，快速充电仍能保持安全、高效和可靠。  
   

中东和非洲快速充电EV电池化学品市场在2024年达到3.186亿美元，并预计在预测期内将呈现有利增长。
 

• 在中东和非洲地区，电动汽车（EV）的需求预计将增长。这主要是由于该地区的人们越来越重视环境保护，以及城市的快速扩张。沙特阿拉伯和阿联酋等国家政府通过提供资金支持电动汽车购买和建设充电站，这些努力使个人和企业更容易使用快速充电EV电池。
   
• 随着南非、阿联酋和沙特阿拉伯等国家的城市化进程加快和中产阶级的增长，电动汽车的需求也在增加。人们希望拥有能够快速充电的汽车，以满足日常通勤和长途旅行的需求。由于该地区气候炎热，电池需要特殊设计以保持安全、延长寿命并实现快速充电。这促使电池制造商专注于开发能够应对这些严酷条件的快速充电电池。
   
• 快速充电站正在主要城市和高速公路上建设，尤其是在海湾国家。电动巴士和卡车也越来越普及，因此需要快速充电且寿命更长的电池以减少停机时间。
   

2024年，阿联酋将在中东和非洲快速充电电动汽车电池化学品市场经历显著增长。
 

• 阿联酋电动汽车（EV）市场因政府大力支持和可持续发展重点而迅速扩张。根据政府计划，到2030年至少应有42,000辆电动汽车上路，同时在过渡期内对城市中心和高速公路的快速和超快速充电站进行大量投资。这些充电站将帮助个人和商业客户过渡到电动汽车，并增加对快速安全充电电池的需求。
   
• 阿联酋炎热的气候意味着电动汽车电池需要特殊的冷却系统和稳定的设计，以便快速充电时不会过热或性能下降。此外，对豪华和高性能电动汽车的需求增加，也提高了对先进快速充电电池的需求。这些电池可让驾驶员在长途旅行期间快速充电，并保持汽车高功率运行而不受损害。
   
• 阿联酋致力于利用太阳能和其他可再生能源，是快速充电电动汽车电池需求增长的另一个原因。这些系统需要在电力供应变化时保持安全高效运行。在政府支持、环保意识提高和企业转向电动汽车的推动下，阿联酋正成为快速充电电动汽车电池的重要市场。
   

快速充电电动汽车电池化学品市场份额

2024年，快速充电电动汽车电池化学品行业的前7家公司是CATL、三星SDI、LG能源解决方案、松下、比亚迪、EVE能源和SK On，共占市场87.6%。
 

• CATL的神行和第五代LFP电池是为快速充电设计的棱柱状电芯到电池组系统，在低温下性能更好，适合日常快速充电。该公司还开发了高镍NMC电池和Naxtra系统，将高能量密度与快速充电结合，适用于需要长续航和频繁DC快速充电的纯电动汽车。
   
• 三星SDI生产使用高镍NCA和NCM化学品的汽车电池，采用圆柱形和棱柱形设计，注重高能量和功率。它们采用硅基阴极和低阻抗电极，以实现快速充电。这些电芯用于需要快速DC充电且不易磨损的长续航电动汽车电池组。
   
• LG能源解决方案提供NCMA、NCM和LFP化学品的软包和圆柱形电动汽车电芯。NCMA和高镍NCM电芯专为长续航、快速充电的纯电动汽车设计，具有高能量密度。LFP产品，包括与欧洲OEM的新供应协议，侧重于性价比高的电池组，仍支持常规车型的快速充电。这些电芯设计用于400V和800V车辆平台。
   
• 松下生产采用NCA阴极和石墨基阳极的圆柱形锂离子电芯，注重高能量和快速充电。新版本内阻更低，热管理更好，可在更高充电电流下控制热量。这些电芯用于大型电池组，主要用于长续航纯电动汽车，通常采用DC快速充电。
   
• 比亚迪的刀片电池是一种长而薄的棱柱形LFP电芯，直接组装成电池组，不使用传统模块。这种设计提高了空间利用率和热管理能力，实现稳定快速充电和长寿命。它用于乘用车、公交车和商用车。化学品注重热稳定性和防止热失控。
   
• EVE能源生产用于乘用车、公交车、商用车和两轮车的磷酸铁锂（LFP）棱柱电芯。这些电芯内阻低、电极优化，支持快速充放电并控制热量。EVE还提供圆柱形磷酸铁锂电芯，用于需要紧凑设计和频繁快速充电的应用场景。
   
• SK On专注于高镍三元（NCM）电芯，包括镍含量极高的NCM9系列阴极。其超快充（SF）电池技术采用特殊电解质和涂层，以提升充电性能并管理快速直流充电时的热量。这些电芯主要以袋装形式供应，用于400V和800V纯电动汽车（BEV）平台。
   

快速充电电动汽车电池化学品牌

在快速充电电动汽车电池化学品牌行业中，主要参与者包括：

• CATL
• LG能源解决方案
• 三星SDI
• 松下
• 比亚迪
• EVE能源
• SK On
• 法拉西斯能源
• 博格华纳
• Factorial Energy
   
• CATL专注于通过其基于磷酸铁锂的神行电池和新型双电源系统Naxtra提升快速充电性能。这些电池设计用于极高充电速度和寒冷环境下的良好性能。通过将快速充电化学品与电芯到电池组设计和钠/磷酸铁锂组合，CATL满足了续航和功率需求，使其成为下一代400V和800V快速充电平台的关键供应商。
   
• LG能源解决方案正在致力于快速充电，目标是将充电时间缩短至10分钟以内。它采用高镍化学品，同时结合磷酸铁锂和锂锰富（LMR）系统。LG将其化学品分为高端、大众市场和储能（ESS）类别。它还采用干电极制造等创新技术降低阻抗和成本，使高速充电成为各种全球OEM项目的可能。
   
• 三星SDI专注于高镍NCA/NCM电芯，并计划开发可在约九分钟内从8%充电至80%的电池。通过改善锂离子传输路径和降低电芯阻抗，三星实现这一目标。三星还提供采用NCA阴极和硅碳负极的46系列圆柱电芯，以实现高能量和功率。该公司正在探索电芯到电池组设计，以提升SUV和性能电动汽车的快速充电性能。
   
• 松下致力于开发与领先电动汽车制造商合作的高性能圆柱电芯。它改进了基于NCA的化学品和电极设计，以提供长续航和可靠的快速充电。松下与OEM紧密合作，并建设新工厂用于下一代2170/46系列电芯。
   
• 比亚迪围绕刀片电池构建其快速充电战略。它采用电芯到电池组技术和长而薄的棱柱电芯，以提升快速充电时的散热和安全性。刀片电池用于乘用车、公交车和商用车。
   

快速充电电动汽车电池化学行业新闻

• 2025年10月，三星SDI、宝马和美国Solid Power达成协议，共同测试全固态电池（ASSBs）。三星SDI将提供采用Solid Power固态电解质的高能量密度和更安全的ASSB电芯。
   
• 2025年9月，CATL推出Shenxing Pro磷酸铁锂电池。该电池在过热后仍能保持稳定高电压，保持功率，并避免起火或冒烟。它专为欧洲电动汽车市场设计，提升了安全性、寿命、续航里程和快速充电性能。
   
• 2025年4月，CATL推出三款新型电动汽车电池，包括Freevoy双电源电池、Naxtra（现已量产的钠离子电池）和第二代Shenxing超快充电池。他们还推出了用于重型卡车的24V启停Naxtra电池。
   
• 2025年4月，SK On宣布将向Slate，一家美国电动汽车（EV）初创公司供应电池，进一步巩固其在北美市场作为关键电池供应商的地位。
   
• 2025年3月，比亚迪推出了搭载快速充电电池的Super e-Platform平台，配备30,000转/分钟的电机和先进的硅碳化物（SiC）功率芯片。该平台可实现5分钟充电后提供400公里续航。单电机输出功率达580 kW，最高时速超过300 km/h。
   

快速充电电动汽车电池化学品市场研究报告涵盖行业深度分析，包括2021年至2034年按收入（百万美元/十亿美元）和销量（单位）的估算与预测，以下细分市场：

按电池化学品分类

• 磷酸铁锂（LFP）
• 锂-镍-锰-钴（NMC）
• 镍-钴-铝（NCA）
• 其他

按动力总成分类

• 纯电动汽车（BEV）
• 插电式混合动力汽车（PHEV）
• 混合动力汽车（HEV）

按车辆类型分类

• 乘用车    
  • SUV
  • 轿车
  • 掀背车
• 商用车 
  • 轻型商用车（LCV）
  • 中型商用车（MCV）
  • 重型商用车（HCV）
• 两轮车

按充电技术分类

• 标准快速充电（50-150 kW）
• 超快充电（超过150 kW）

按销售渠道分类

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
  • 比利时、荷兰、卢森堡（Benelux）
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚和新西兰（ANZ）
  • 新加坡
  • 马来西亚
  • 印度尼西亚
  • 越南
  • 泰国
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
  • 哥伦比亚
• 中东和非洲（MEA）
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿拉伯联合酋长国（UAE）
  • 土耳其