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欧洲汽车租赁市场规模,预测报告2024-2032
报告 ID: GMI11850 | 发布日期: October 2024 | 报告格式: PDF
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高级报告详情
基准年: 2023
涵盖的公司: 21
表格和图表: 160
涵盖的国家: 8
页数: 140
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欧洲汽车租赁市场规模
2023年欧洲汽车租赁市场规模价值为280亿美元,预计在2024至2032年期间,CAGR将增长6.1%. 市场的增长可归因于向电动车辆(EVs)的日益过渡以及本区域更广泛的EV型号的不断增多。
根据Statista,2023年,欧洲有大约371个BEV型号可供购买,而2022年的BEV型号为253个. 这比2022年记录的现有模型增加了46.6%。 租赁为因担心未来技术或折旧而犹豫不决的客户购买EV提供了有吸引力的解决办法.
欧洲各国政府为租赁电动和混合动力车辆提供税收优惠和补贴等奖励措施,以促进有利于生态的运输。 例如,在2022年4月,波兰的国有国家环境保护和水管理基金拨出了1.25亿美元,用于对EV购买者的补贴。
该方案旨在通过减少运输中矿物燃料的消耗来减少空气污染物的排放,主要是通过共同出资购买或租赁零排放车辆。 整个区域严格的排放标准进一步支持了这一点。 此外,许多欧洲国家正在执行条例,要求公司在其车队中增加低排放车辆,进一步刺激租赁需求。
租赁和共享流动服务为城市居民提供了至关重要的灵活性,特别是在不需要日常使用汽车的情况下。 许多城市居民依靠公共交通进行正常通勤,但选择偶尔租用或租用车辆. 这种方法只允许他们在需要时使用一辆车,避免了所有权的经济负担.
租赁有助于用户避免与汽车所有权相关的大幅折旧并减少对维修和保险费用的关切. 通常,租赁协议涵盖保养和维修,这对没有时间或空间处理这些任务的人有利。 在共享机动性方面,用户完全取消维修和保养费用,只注重短期车辆使用。
欧洲汽车租赁市场趋势
欧洲各国政府正在执行严格的排放标准并激励电动车辆。 船队租赁公司转而采用EV,以达到二氧化碳减排目标并回避碳排放处罚. 在市场上运营的公司正在形成战略伙伴关系,以促进整个欧洲向电力车队的过渡。 例如,2024年7月,可持续机动的玩家Ayvens与新能源汽车制造商BYD签署了谅解备忘录。 这种协作的目的是加强它们的商业关系,并增强电力客车和轻型商业车辆对欧洲公司和零售客户的分销。
此外,各种欧洲公司正在强调可持续性,将环境、社会和治理原则纳入其核心战略。 租赁紧急业务机会符合其可持续性承诺,有助于它们减少碳足迹,同时实现企业社会责任目标。
在市场上经营的主要行为者强调兼并和收购,以加强其汽车租赁的比较。 例如,在2024年10月,Carwow Group从英国的Gridserve公司收购了Gridserve汽车租赁公司(Gridserve),这是一家基于"走电"(EV)充电公司的. 收购符合公司加快在线汽车市场变化的战略,主要重点是EV租赁交易。 这一收购还将加强公司的汽车租赁比较引擎,并为Carwow用户提供来自英国各经纪人的更广泛的汽车租赁选择。
在欧洲汽车租赁市场上,一个重大风险是租赁车辆的剩余价值无法预测。 租赁公司依赖对车辆的租赁结束价值的准确预测来确定租赁费率。 然而,快速的技术变革和不断演变的消费者偏好,预测汽车的未来价值,已经变得更加具有挑战性. 例如,内燃机车的贬值速度比预期的快,因为市场蒸发到电动和混合型。 这种不可预测性对租赁公司构成财务风险,特别是如果车辆折旧快于其预测。
欧洲汽车租赁市场分析
根据租赁类型,市场被分割成开放式和近端. 2023年,该近端部分占市场份额的65%以上,预计到2032年将超过300亿美元. 近期租约向客户提供在租约期内每月固定付款。 这种可预测性对企业和个人都具有吸引力,有助于他们避免与汽车所有权有关的意外费用,例如折旧和保养。 按照既定条件,近期租约可以明确开支,从而能够在租赁结束时不出现财务意外的情况下有效地编制预算。
近期租赁的客户对租赁结束后汽车的市场价值不负责. 无论市场驱动的折旧或模型变化如何,客户只要退回车辆即可. 这一特点在欧洲特别重要,在欧洲,向电动车辆的过渡和技术的迅速变化使车辆转售价值的预测复杂化了。 预计这将推动预测期间部分的增长。
根据应用,欧洲汽车租赁市场分为商业和个体两种. 2023年商业部分持有约71%的市场份额. 租赁使企业能够管理大量的车队,而不会引起大量的前期费用。 这种方法确保每月开支可预测、固定,简化了企业特别是中小企业的预算。 许多欧洲国家对所租车辆提供减税,进一步鼓励企业租赁而不是购买.
此外,租赁保留了资本,允许对核心业务进行再投资并提高效率。 随着环境责任成为优先事项,各公司越来越多地租赁电动或混合动力车辆,以实现环境与安全目标并减少碳足迹。 与所有权相比,租用电动车辆也为企业提供了更高的成本效益和灵活性。 预计这将推动企业采用汽车租赁做法。
德国汽车租赁市场占2023年收入份额的23%,到2032年可望达到90亿美元左右。 大型工业和公司部门在德国的存在正在推动中小企业和大型企业之间的需求车队租赁。 公司客户正在租赁车辆,以降低车队所有权对较新的、效率更高的车辆的财务负担。 在德国市场经营的公司侧重于战略成果,以加强其在该国的租赁服务。
例如,2024年1月,动员金融服务公司的子公司“动员租赁公司”收购了德国汽车租赁市场主要角色MeinAuto集团的分公司“流动概念”和“MeinAuto”。 收购将加快在德国市场上部署全部服务租赁报价,以满足客户新的流动性需要.
在欧洲,提高环境意识和严格的欧盟条例正在推动对电力车辆租赁的需求。 作为回应,许多租赁公司正在扩大其EV车队,以迎合希望减少其环境足迹而无需承担所有权财务负担的企业和消费者。
在北美,物流、运输和交货服务等部门日益倾向于租赁。 它们重视车队管理服务,以优化车辆使用、降低成本并精简后勤。 此外,与传统汽车贷款相比,北美消费者的月付款率较低,因此倾向于租赁。 这种偏好使它们能够利用具有尖端技术和安全特征的更新型模式,而无需长期财政承诺的分量。
中国、印度和东南亚地区等国家正在快速城市化,导致对适应性流动解决方案的需求激增,特别是汽车租赁。 该地区拥挤的城市中心城市人口正在转向租赁,以回避车辆所有权的财务和后勤挑战,例如停车和维修。 此外,由于多国公司和当地企业的涌入,亚太区域的公司车队租赁正在增加。 包括信息技术、制造业和物流在内的行业正在选择租赁作为降低前期资本支出和提高业务效率的战略。
欧洲汽车租赁市场份额
大众金融服务公司和Arval BNP Paribas集团于2023年在欧洲汽车租赁业中共同占有约20%的市场份额. 大众金融服务业正在按照大众汽车集团的电气化战略,扩大其电力车辆组合. 该公司正在对基础设施和金融产品进行大量投资,以加强EV租赁. 这一努力的驱动力在于客户对可持续流动的需求增加以及欧盟对清洁运输的推动。
阿尔瓦尔民族主义党 帕里巴斯集团正在迅速扩大其公司车队租赁部门,提供各种车队管理解决方案,包括远程数据、燃料效率监测和维护服务。 此外,该公司正在加强其 流动作为一个处(MaaS) 提供,使企业能够将传统租赁与共享流动和灵活租赁选择相结合。 这有望帮助公司维持对市场的稳固控制.
欧洲汽车租赁市场公司
欧洲汽车租赁业的主要运营商是:
欧洲汽车租赁业新闻
欧洲汽车租赁市场研究报告包括对该行业的深入报道 包括2021年至2032年按收入(百万分之一)和车队规模(单位)分列的估计和预测, 下列部分:
市场,车辆
按租赁类型分列的市场
市场,通过推进
市场,按应用
现就下列国家提供上述资料: