欧洲汽车租赁市场 大小和分享 2026 - 2035

欧洲汽车租赁市场规模

2025年，欧洲汽车租赁市场规模估计为906亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2026年的990亿美元增长至2035年的1712亿美元，复合年增长率为6.3%。
 

了解关键趋势

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欧洲对公司车辆税的支持、增值税的可扣除性以及将经营租赁作为会计方法的处理，极大地鼓励了租赁而非所有权。在德国、英国和法国等新车市场，新车主要由企业车队主导。租赁能够预测成本、提高资产负债表效率，并便于车队更新，这使得租赁在西欧和北欧地区具有结构性高渗透率。
 

该市场的主要参与者正在通过并购来增强其汽车租赁比较服务。例如，2024年10月，Carwow收购了Gridserve Car Leasing，该公司是英国一家提供电动汽车（EV）充电服务的公司。该收购符合公司加速在线汽车交易市场的战略，重点关注电动汽车租赁。该收购还将增强公司的汽车租赁比较引擎，并为Carwow用户提供来自英国各大经纪人的更广泛的汽车租赁选项。
 

欧盟严格的CO2排放法规和低排放区的增长是通过租赁推动电动汽车采用的催化剂。租赁消除了电池折旧、残值风险和技术短期内的过时问题。整车制造商和租赁公司在租赁合同中提供激励措施、充电解决方案和维护服务，使租赁成为部署电动乘用车和车队的首选方式。
 

欧洲已经形成了一个全服务租赁生态系统，涵盖维护、保险、车联网和车队管理等环境。跨国公司使用大型泛欧洲租赁公司和整车制造商提供的标准化跨境车队解决方案。这种运营复杂性降低了承租人的行政成本，并将租赁作为默认的移动模式，而非融资模式。
 

由于城市化进程加快、汽车价格上涨和消费者行为转变，汽车所有权向使用基础的移动模式转变。租赁符合保持灵活性、固定月付款和更短更换周期的需求。基于订阅制的租赁模式将进一步模糊租赁与移动服务之间的界限，以覆盖比传统企业车队更广泛的需求。
 

东欧是增长最快的汽车租赁细分市场，因为汽车成本高昂、银行贷款受限，以及公司的正式化进程迫使中小企业和车队选择租赁。物流、共享出行和跨国贸易的快速增长推动了对专业管理车队的需求。历史上租赁渗透率低，使得波兰、捷克共和国、匈牙利和罗马尼亚等国家出现高增长。
 

西欧的市场份额基于通过税收和增值税退税计划为经营租赁提供的制度化公司租赁。租赁已融入德国、英国、法国和北欧的公司车辆方案。西欧的行业由成熟的整车制造商/全服务租赁公司主导，使租赁成为这些地区的默认汽车采购解决方案。
 

欧洲汽车租赁市场趋势

欧洲汽车租赁行业正在享受公司用车文化高度制度化的优势，尤其是在西欧和北欧地区。企业和中小企业因税收优惠、增值税退税和经营租赁会计处理等因素，被鼓励选择租赁汽车而非购买。租赁已成为车队采购的标准方式，为经济周期中的稳定重复需求提供了保障。
 

高欧盟CO2排放目标、低排放区域和国家脱碳政策正在推动电动汽车通过租赁方式的采用。租赁可避免电池退化、残值不确定性以及技术快速淘汰问题。整车制造商旗下租赁公司和独立租赁商在租赁合同中提供激励措施、充电基础设施和维护服务，使租赁成为部署电动汽车的首选渠道。
 

全服务租赁方案的发展，包括维护、保险、道路救援、车联网和车队管理的整合，简化了承租人的工作。为了提高成本预测性和行政效率，企业将车辆交由专业租赁商进行全生命周期管理。这种基于服务的价值主张，增强了长期租赁采用率，而不仅仅是车辆融资。
 

数字化转型正在改变欧洲租赁行业，使其能够在线配置车辆、自动化信用评估，并实现实时车队分析。数字化解决方案缩短了合同周期，促进了透明度，并服务于个人和企业两类承租人。通过技术赋能的租赁优化数据，也有助于在竞争激烈的移动出行市场中增强租赁的价值主张。
 

从所有权向基于使用的移动出行解决方案的转变正在加速，原因包括汽车价格上涨、城市化进程以及消费者偏好的演变。租赁提供了可靠的月度支出、灵活性，并使人们能够获得更新的车辆，而无需承担长期所有权的风险。以订阅形式的租赁概念，正在推动欧洲主要城市中专业人士和以移动出行为目标的消费者的需求增长。
 

东欧地区正在推动市场增量增长，原因是过去租赁渗透率低以及汽车需求增长。中小企业、物流和国际贸易的增加，创造了对租赁车队的需求。在融资收紧和汽车价格上涨的背景下，租赁成为一个有吸引力的选择，导致波兰、捷克共和国、匈牙利和罗马尼亚等国家出现强劲的追赶式增长。
 

欧洲汽车租赁市场分析

按驱动方式划分，欧洲汽车租赁市场分为内燃机和电动汽车。内燃机车辆细分市场在2025年占据主导地位，约占92%，预计2026年至2035年将以5.7%的复合年增长率增长。
 

• 内燃机车辆在欧洲租赁量中仍占主导地位，原因是初始成本较低以及与电动汽车相比的整体所有权成本确定性。维护成本的可预测性、广泛的服务覆盖和稳定的残值是内燃机车型在注重成本的中小企业和希望确保预算并高效利用车辆的大型车队中受欢迎的原因。
   
• 西欧大城市以外的充电基础设施不足以支持大规模电动车队。在区域车队、农村出行以及长途使用方面，内燃机租赁仍然是合理的选择。这一基础设施缺口维持了南欧和东欧租赁组合中对内燃机车辆的高需求。
   
• 大多数企业车队采用多年更换模式，电动化进程缓慢。由于当前车队政策、驾驶员熟悉度和运营可靠性，内燃机车辆仍处于过渡期。租赁帮助企业避免完全电动化，同时仍能满足现行法规要求。
   
• 欧洲成熟的二手车市场为内燃机车辆提供了相对稳定的残值，从而降低了出租方的风险。二手内燃机车辆的高需求，尤其是在出口市场和东欧市场，提高了再营销效率。这种残值保障使内燃机租赁的经济性比新兴且不太可预测的电动车资产类别更加稳固。
   
• 内燃机车辆因其高里程、多班次和重型使用在物流、销售和城际运输中仍受青睐。短时间加油、高运营范围和减少停机时间非常适合基于生产力的车队需求。租赁还允许以结构化方式更新车队，确保运营连续性。
   
• 虽然西欧在电动车激励方面进展更快，但欧洲许多市场对电动化支持不足。在这些地区，内燃机汽车仍享有良好的税收、燃料供应和法规接受度。这种政策环境不均的问题被租赁公司积累，他们热衷于保留高比例的内燃机车辆，以适应当地市场经济。
   

按车辆类型划分，欧洲汽车租赁市场分为小型车、超小型车、紧凑型车、中型车、豪华车和高端车。紧凑型车细分市场在2025年占据36%的份额，预计该细分市场将在2026年至2035年期间以7.7%的复合年增长率增长。
 

• 欧洲的人口和城市基础设施空间有限，促使人们选择紧凑型车辆以便于通行。紧凑型车辆因停车方便、操控灵活和符合城市交通法规而成为租赁首选。在西欧和南欧拥挤的大都市地区，紧凑型车辆比企业和私人租户更受青睐，以实现最高的出行效率。
   
• 紧凑型汽车的购置成本、燃油消耗和维护成本较低，这转化为低廉且固定的租赁费率。这种低价吸引力适用于中小企业、首次租户和价格敏感的个人消费者。由于车型小巧，租赁提供商利用这一概念吸引更大的客户群体，同时保持有利的利润率和合同续约率。
   
• 紧凑型车辆广泛用作初级公司用车，供初级员工和功能性岗位使用。标准化的紧凑型车队简化了采购流程，降低了总拥有成本，并促进了统一的车队政策。通过租赁，企业可以定期以成本效益的方式更新车辆，并响应内部可持续发展和出行战略。
   
• 紧凑型汽车通常排放较低，且在大多数欧洲国家的税收和福利待遇中处于良好范围。小型汽车的租赁帮助企业和个人符合排放环保法规，并减少税收。这种监管一致性维持了紧凑型汽车在欧洲租赁组合中的需求。
   
• 小型车辆在二手市场需求广泛，有助于保持良好的残值和租赁期满后的再营销。年轻车辆在二手车买家和出口市场中需求较高，降低了出租方的折旧风险。这种残值的稳定性增强了租赁价格的竞争力，并促进了紧凑型汽车租赁渗透率的提高。
   
• 紧凑型汽车品牌多样，动力系统形式多样，包括内燃机、混合动力和入门级电动汽车。租赁公司可以轻松修改紧凑型汽车以满足当地市场偏好和法规。这种灵活性帮助出租方有效在不同的欧洲市场中扩展小型租赁项目。
   

根据用途，欧洲汽车租赁市场分为个人租赁和公司租赁。公司租赁细分市场占据主导地位，2025年占比65%。
 

• 欧洲的公司租赁高度受益于有利的税收待遇，如增值税抵扣、租赁支付扣除和最优的福利待遇安排。租赁帮助企业减轻财政负担，并为员工提供出行福利。由于这些税收优惠，租赁是西欧和北欧最佳的汽车获取模式。
   
• 租赁还帮助企业将大额初始车辆投资转化为可预测的未来运营成本。这提高了现金流和资产负债表的效率，特别是在经营租赁结构下。租赁将越来越多地被企业采用，以稳定车队预算，降低资本密集度，并增强财务规划，即使在多年车队更换周期中。
   
• 企业越来越倾向于将车队运营外包给专业出租方，提供全服务租赁。结合维护、保险、轮胎管理以及远程监控，可最小化行政工作和运营风险。随着这种外包趋势，企业能够专注于核心业务，并享受专业生命周期管理和更优的车辆总拥有成本。
   
• 欧洲公司脱碳策略的主要推动者之一是公司租赁。租赁意味着企业可以采用电动汽车，而无需承担未来技术或残值风险。出租方提供套餐、按需付费解决方案和车队分析，公司租赁是实现可持续性和减排目标的最快途径。
   
• 欧洲多国跨国公司对标准化车队解决方案的兴趣日益增长。泛欧洲租赁公司提供统一的服务水平、集中式报告和统一合同。跨境标准化增强了公司租赁的增长，使其更容易在各种监管背景下合规、采购和管理车队。
   
• 公司租赁通过提供灵活的车辆获取方式，满足员工不断变化的出行需求。租赁帮助企业为各级员工提供定期更新的现代化汽车，以适应混合工作趋势。这种车辆的出行优势维持了公司租赁项目的长期需求。
   

根据租赁类型，欧洲汽车租赁市场分为开放式和封闭式。封闭式租赁以75%的市场份额占据主导地位，2025年占比75%。
 

• 采用封闭式租赁的主要原因是承租人希望将剩余价值风险转移给专业租赁方。客户无需承担车辆折旧的不确定性，尤其是在二手车价格波动和排放政策变化的情况下。封闭式租赁的这种保护特性尤其适合那些希望在租赁期满时明确结果的企业或个人承租人。
   
• 封闭式租赁提供固定月付款和预先确定的里程和磨损条款，具有良好的预算透明度。这种结构受到企业和中小企业的青睐，因为它们希望控制车队拥有成本并避免租赁期满时的不可预见费用。这种可预测性有助于财务规划，尤其是在处理具有标准化车辆更换周期的大型车队时。
   
• 封闭式合同被纳入全服务租赁中，结合了维护、保险、轮胎和道路救援等服务。这种端到端解决方案使车辆生命周期管理变得简单，并降低了行政管理成本。租赁方将封闭式设计推广为一站式移动系统，增强了其在注重运营效率的企业中的使用。
   
• 封闭式租赁促进了电动汽车和低排放车辆的使用，通过保护承租人免受技术淘汰和不可预测的转售价格的影响。随着欧洲电动化进程的加快，越来越多的客户选择封闭式租赁作为避免长期资产风险并利用激励措施和捆绑充电选项的有效方式。
   
• 封闭式租赁还通过为所有车辆和地区提供统一的合同条款，帮助标准化车队政策。企业享受更简单的合同管理流程、统一的报告和合规检查。这对运营跨境欧洲大型车队的跨国公司来说是一种非常有用的运营简化。
   
• 专业租赁方在欧洲拥有优越的再销售渠道，使得租赁期满车辆的再销售更加有效。由于其规模、数据分析和跨境销售网络，残值预测更加准确。这是再销售的优势，支持封闭式租赁的可行性，并使承租人能够获得具有竞争力的定价。
   

德国主导了西欧汽车租赁市场，占比约27%，并在2025年创造了180亿美元的收入。
 

• 德国租赁业务的扩张基于广泛的公司用车文化。租赁车辆也被企业和中小企业用作员工福利和运营资源。由于税收优惠、标准化车队政策和高新车更换率，租赁成为乘用车和轻型商用车最合适的获取方式，导致租赁渗透率持续保持高位。
   
• 德国拥有欧洲最强的OEM自营租赁单位，包括大众金融服务、宝马金融服务和梅赛德斯-奔驰移动服务。这些自营租赁单位基于品牌认知度、低租赁利率和良好的残值管理。整合销售、融资和售后服务的生态系统增强了租赁在全国经销商中的采用。
   
• 德国拥有发达的全服务租赁生态系统，包括车队的维护、保险、远程监控和分析。企业通过专业租赁公司采用车队管理，以减轻行政负担并提高成本控制。这种运营复杂性推动了国内和跨境企业车队租赁的大规模采用。
   
• 德国严格的排放标准和企业可持续发展战略正在推动通过租赁采购电动汽车。租赁可以消除电池折旧风险和技术不确定性，并解锁激励措施和充电解决方案。在企业致力于减少碳排放的背景下，租赁已成为过渡到电动车队的主要途径。
   
• 德国高价汽车使租赁比购买更具吸引力。租赁使企业和个人能够以低成本获得新车，同时保持现金流。租赁提供可预测的月付款和运营费用处理，随着车辆和融资价格的上升。
   
• 德国庞大且流动性强的二手车市场有助于保持稳定的残值，从而增强租赁经济。本地和出口市场对租赁期满车辆的高需求提高了租赁公司的再销售效率。这种残值信心使租赁公司能够以竞争性价格定价，并长期推动德国市场的租赁增长。
   

波兰汽车租赁市场预计将在2025年超过13亿美元，主要由快速扩张的中小企业部门和业务正式化推动。
 

• 随着企业扩大运营规模，租赁提供了无需大额前期投资即可获得车辆的资本高效途径。中小企业越来越倾向于选择租赁而非银行贷款，以保持现金流，从而推动全国范围内乘用车和轻型商用车租赁的强劲需求。
   
• 与西欧相比，波兰的车辆租赁渗透率较低。车辆价格上涨、信贷可获得性收紧以及对租赁好处的认识增加，推动了租赁的更快采用。这种渗透不足使波兰成为欧洲增长最快的汽车租赁市场之一。
   
• 波兰的战略位置和物流行业的增长推动了租赁车辆的需求。电子商务和仓储的发展，以及跨境运输，将增加对轻型货车和乘用车的车队需求。租赁还使物流运营商能够更快地扩大车队规模而无需承担成本，这推动了企业和中小企业租赁需求的长期增长。
   
• 波兰市场因国际租赁公司和OEM自营租赁公司的进入和增长而变得更加成熟。这些参与者带来了标准化合同、全服务租赁和竞争性定价。他们增强了客户对租赁的信心，并刺激了企业、中小企业和专业服务领域的采用。
   
• 波兰电动化进程缓慢有利于内燃机和混合动力车辆的租赁发展。租赁使企业能够选择更高效的新车，而无需完全过渡到电动车。这种温和策略维持了租赁需求，而基础设施和激励系统仍在不断发展。
   
• 波兰租赁付款的有利税收抵扣和业务用户的增值税处理促进了租赁发展。企业能够在每月支付时以可预测的方式看到运营成本。这些财务和预算优势使租赁成为购买的良好替代方案，并支持波兰汽车租赁的长期发展。
   

英国汽车租赁市场预计将以7.2%的复合年增长率从2026年到2035年增长。英国拥有欧洲最成熟的租赁文化之一，个人合同租赁和企业租赁在私人和商业用户中广泛接受。
 

• 英国的福利税制非常有利于低排放和电动汽车，因此租赁成为企业实施的可行途径。租赁还使雇主能够以最低资本支出提供税收优惠的公司汽车。这些激励措施大大促进了车队租赁量的增长，特别是电动汽车和插电式混合动力汽车。
   
• 英国的数字化租赁和经纪基础设施非常发达，这促进了市场的快速发展。在线平台提供多种选择、更好的价格透明度，并促进合同的执行。这种以数字为先的竞争环境降低了消费者和中小企业的进入门槛，使租赁采用超越了经销商主导的平台。
   
• 汽车价格和利率的上升使得英国消费者不愿选择直接购买。租赁将成本分解为每月可承受的支付，并消除了与折旧相关的风险。这一低成本因素推动了个人租赁需求的增长，特别是在城市和郊区的紧凑型和中型汽车市场。
   
• 车队管理正在向专业租赁服务提供商外包，他们为英国企业提供全套服务。维护、保险和合规性协助整合以减少行政负担并提高成本管理。这一趋势推动了管理租赁，使企业车队的长期合同和平均租赁价值提高。
   
• 汽车所有权向基于使用的移动性转变正在加快，这得益于消费者态度的变化、城市化和灵活的工作模式。租赁满足这一需求，提供灵活性、短周期更换和捆绑服务。模仿订阅式的租赁模式也扩大了年轻客户群体的需求，其中移动性是一个关键考虑因素。
   

意大利汽车租赁市场预计将以9.5%的复合年增长率从2026年到2035年增长。

• 意大利的经济主要由中小企业和专业服务公司主导，它们越来越多地采用汽车租赁以保留资本并改善现金流。租赁使企业能够在不进行大额前期投资的情况下获得现代汽车，支持销售、服务和物流等业务的移动需求，并推动企业和商业汽车租赁需求的稳定增长。
   
• 意大利的主要城市如米兰、罗马和都灵对交通和低排放区域进行了限制。租赁使个人和公司能够定期更换汽车，以适应不断变化的法规。由法规引起的车辆更换周期推动了租赁需求，特别是紧凑型、低排放和混合动力汽车。
   
• 传统的意大利消费者正在逐渐采用基于使用的移动解决方案。由于汽车价格、保险费用和维护费用的上升，租赁将成为一个经济实惠的选择。每月支付的稳定性和灵活性将吸引个人和商业客户，使他们在个人和商业租赁市场长期增长。
   
• 意大利公司的趋势是将车队管理外包给全服务租赁公司。维护、保险和车队管理捆绑在一起，使系统更简单，并提高成本透明度。这种转向管理租赁解决方案的趋势在希望使运营高效且专业管理车队的中型企业中尤为明显。
   
• 意大利旅游和城市出行市场的强劲需求将推动租赁和订阅式租赁模式的发展。租赁的灵活性吸引了短期和季节性租赁需求，以及年轻消费者。这些模式提高了车辆使用率，同时也拓宽了除长期合同外的租赁使用场景。
   
• 意大利企业租赁的一个重要推动因素是租赁支付的有利税务抵扣和商用车辆的增值税回收。租赁在财务记录和预算管理方面具有经济性。这一系列税收激励措施与经营租赁的设计使租赁成为意大利商业环境中理想的车辆获取工具。
   

 欧洲汽车租赁市场份额

• 欧洲汽车租赁行业的前七大公司是Ayvens、Arval、Leasys、Alphabet、Athlon、Sixt Leasing和Europcar Mobility，预计在2025年将占据约36%的市场份额。
   
• Athlon是欧洲主要的移动服务提供商之一，也是一家知名汽车巨头的子公司，在多个主要欧洲国家运营。该公司专注于提供可持续的车队管理和移动解决方案，并利用其汽车巨头的经验来获取先进的汽车技术解决方案，以实现向电动出行解决方案的平稳过渡。该公司提供了广泛的服务，包括传统租赁解决方案、维护服务、保险解决方案、燃料解决方案以及新型车辆基础设施解决方案、移动分析解决方案和基于现代运输需求的新型企业运输解决方案。
   
• Sixt Leasing在欧洲车队租赁服务领域表现突出。该公司因其强大的数字化重点和灵活的客户服务而享有盛誉。Sixt Leasing与Sixt移动生态系统有直接关联。该公司提供传统租赁服务、车队解决方案和新型移动服务，如订阅和运输解决方案。Sixt Leasing受益于Sixt品牌在汽车租赁、拼车和数字化移动服务领域的协同效应。
   
• Ayvens代表欧洲最大的汽车租赁业务之一。该公司由汽车租赁行业两大巨头合并而成。合并后的企业利用两家合并公司的专业知识，提供从租赁到车队管理，再到最新移动服务的全面服务，包括电动汽车租赁和数字化车队管理。Ayvens利用前身公司的专业知识，为欧洲的跨国公司和中小企业提供全面的移动解决方案。该公司的前身之一拥有企业车队管理的专业知识。
   
• Leasys是欧洲主要的移动出行服务商，也是一家大型汽车制造商的子公司。该组织依托其汽车制造业的根基，提供广泛的租赁和移动出行服务。它利用汽车采购和残值的协同效应，确保在汽车行业获得新的技术发展。该组织通过其专注于移动出行的品牌运营，为客户提供汽车租赁解决方案、汽车租赁和订阅服务，以应对汽车使用方式动态变化和消费者行为的变化
   
• Arval是欧洲全服务汽车租赁和车队管理市场的主要参与者，得益于其银行集团母公司提供的财务资源。该公司在多个市场拥有显著的存在，并以企业车队和移动出行领域的专业知识著称。该公司的银行背景使其能够获得优越的融资方案和风险管理支持，从而设计出灵活的合同。Arval将金融和汽车领域结合起来，为客户提供全套服务，包括车队管理、维护、保险、燃油卡以及最新的移动出行解决方案，如电动汽车充电和企业订阅服务
   
• Alphabet是欧洲领先的车队管理和租赁公司，在主要欧洲国家拥有稳固的市场地位，以其基于技术的移动出行方法闻名。与其他专注于传统租赁的租赁公司不同，Alphabet强调数据分析、数字技术和可持续性，以提高车队绩效并最小化总拥有成本。实际上，它提供广泛的服务，如采购、管理、融资、燃料以及高级服务，如远程诊断系统、电动汽车充电基础设施和基于数据的移动出行分析
   
• Europcar Mobility是欧洲领先的移动出行解决方案提供商之一，涵盖所有可能的服务，如汽车租赁业务、企业车队管理、长期租赁和新时代移动出行解决方案。凭借其庞大的网络设置和可用车辆种类，他们为商业和私人客户提供服务，以满足其需求，以应对交通需求的变化。在Europcar，其商业模式涵盖短期和长期移动出行服务，通过数字平台实现租赁、共享或订阅汽车的便捷过渡
   

欧洲汽车租赁市场公司

欧洲汽车租赁行业的主要参与者包括：

• Alphabet
• Arval
• Athlon
• Ayvens
• Business Lease
• Europcar Mobility
• Free2Move
• Hertz Lease
• Leasys
• Sixt Leasing
   
• 欧洲汽车租赁市场是一个成熟、复杂且成熟的市场，主要由其强大的汽车制造业、有利的融资选项和对灵活移动出行解决方案的需求增加所推动。欧洲主要西欧市场，包括德国、英国、法国和荷兰，目前在该市场中占据重要份额，原因在于企业部门采用率显著提高、基础设施健全以及政府支持的监管政策。然而，中欧和东欧市场也在稳步增长，越来越多的企业和个人将租赁作为比购买更具财务优势的解决方案。
   
• 然而，行业正在经历与可持续性要求、电动汽车的出现以及数字化相符的剧烈转变。电动和混合动力汽车的广泛使用，以及订阅制租赁模式，正在改变客户行为。然而，行业正在投资数字解决方案，以增强合同管理、预测性维护和远程信息系统集成。然而，在当前监管差异、残值风险以及整体经济影响的动荡中，欧洲汽车租赁行业正通过技术转型和合作伙伴关系向前发展，这使得该行业成为欧洲可持续未来的重要推动者。
   

欧洲汽车租赁行业新闻

• 2025年11月，Ayvens与Omoda/Jaecoo签署了谅解备忘录（MoU），共同为欧洲市场提供汽车租赁服务。该合作旨在通过Omoda/Jaecoo经销商网络为客户提供白标全服务租赁解决方案。该服务将首先以Omoda和Jaecoo品牌向德国、法国、意大利、荷兰、比利时、波兰和卢森堡的客户提供。这些服务将面向中小企业、专业人士和个人客户。
   
• 2025年10月，KBC通过收购捷克和斯洛伐克的Business Lease，巩固了其在中欧的地位。通过这一战略举措，KBC集团将能够大幅度扩展其在中欧的租赁业务。
   
• 2025年4月，Ayvens公开宣布延长与BYD的合作伙伴关系，为企业客户提供全服务租赁，以及向中小企业和个人客户分销租赁白标运营租赁服务，服务范围包括希腊、匈牙利、葡萄牙、芬兰、爱尔兰、罗马尼亚和瑞典。这将基于Ayvens在全服务租赁领域的市场领导地位，以及BYD在电动汽车制造方面的经验。
   
• 2024年10月，Carwow收购了Gridserve汽车租赁。该收购是Carwow计划在网络汽车换车市场“快速加速”的一部分，重点关注EVlease交易。因此，Carwow集团在2024年进行的第二次合并是在汽车行业，此前在2024年收购了Autovia，一家汽车内容和电子商务媒体公司。
   

欧洲汽车租赁市场研究报告涵盖了行业的深入分析，包括2022年至2035年按收入（百万美元/十亿美元）和车队规模（辆）的估计和预测，以下细分市场：

按车辆类型

• 小型城市车
• 迷你型车
• 紧凑型车
• 中型车
• 豪华型车
• 豪华车

按动力类型

• 内燃机
• 电动车

按用途

• 个人租赁
• 企业租赁

按租赁类型

• 开放式租赁
• 封闭式租赁

按服务提供商

• 汽车制造商和经销商
• 非银行金融公司
• 独立租赁公司
• 在线租赁平台
• 信用合作社和合作租赁计划
• 汽车租赁公司
• 其他

上述信息适用于以下地区和国家：

• 西欧
  • 德国
  • 法国
  • 荷兰
  • 比利时
  • 瑞士
  • 奥地利
  • 卢森堡
  • 葡萄牙
• 东欧
  • 波兰
  • 捷克共和国
  • 斯洛伐克
  • 罗马尼亚
  • 斯洛文尼亚
  • 保加利亚
  • 匈牙利
  • 克罗地亚
• 北欧
  • 英国
  • 丹麦
  • 瑞典
  • 挪威
  • 芬兰
• 南欧
  • 意大利
  • 西班牙
  • 希腊
  • 波黑
  • 阿尔巴尼亚