Marché des logiciels de simulation de batteries Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché des logiciels de simulation de batteries

La taille du marché mondial des logiciels de simulation de batteries était estimée à 1,03 milliard de dollars (USD) en 2024. Selon le dernier rapport publié par global market insights, Inc., le marché devrait passer de 1,14 milliard de dollars (USD) en 2025 à 3 milliards de dollars (USD) en 2034, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11,4 %.
 

• La demande croissante de logiciels de simulation de batteries a largement contribué à la croissance rapide du secteur des véhicules électriques (VE). Selon Statista, la capacité totale de batteries lithium-ion installée dans le monde s’élevait à 2,6 térawattheures en 2023. En outre, les logiciels de simulation de batteries permettent de modéliser précisément les batteries, de prévoir leurs performances et d’optimiser les systèmes de batteries, réduisant ainsi les coûts de prototypage. Les simulations aident les constructeurs automobiles à améliorer l’autonomie, l’efficacité et la sécurité, ainsi qu’à respecter les exigences réglementaires applicables aux systèmes de stockage d’énergie sur un marché automobile des VE concurrentiel.
   
• Par exemple, en mars 2025, Volkswagen s’est associé à Ansys afin d’accélérer le développement des batteries pour VE au moyen d’un flux de travail de simulation multiphysique utilisant l’Ansys Battery Model, qui peut réduire le temps de prototypage.
   
• À mesure que les énergies renouvelables sont davantage intégrées, la demande de systèmes de stockage d’énergie efficaces augmente de manière imminente. Les logiciels de simulation de batteries contribuent à optimiser les performances, le cycle de vie et la rentabilité des systèmes. Les simulations servent à concevoir des solutions de stockage capables d’équilibrer l’approvisionnement intermittent en énergies renouvelables, de réduire la pression liée aux pics de demande et d’améliorer la fiabilité globale de l’approvisionnement énergétique dans les environnements de réseaux intelligents, comme l’ont démontré les services publics et les opérateurs de réseau.
   
• La pandémie de COVID-19 a accéléré la transition vers la recherche et développement (R&D) virtuelle et accru la demande de logiciels de simulation de batteries. Les fabricants d’équipements d’origine (OEM), les fabricants de cellules et les laboratoires de R&D ont davantage recours à la simulation, car une grande partie des déplacements, du temps disponible en laboratoire et du prototypage physique étaient devenus inaccessibles ou limités par les confinements, en particulier en Asie. Cette situation a accéléré l’adoption de la simulation hybride dans le cloud et sur site afin de permettre une utilisation sécurisée de la propriété intellectuelle, les investissements dans les infrastructures de jumeaux numériques et de tests à distance, ainsi que la mise en place de cas de simulation reproductibles et validés pour assurer la poursuite du développement malgré la perturbation des essais physiques et la fragmentation des chaînes d’approvisionnement.
   
• L’adoption des véhicules électriques (VE) et des sources d’énergie renouvelable a créé un défi immédiat en matière d’augmentation de la demande d’outils précis et rigoureux de modélisation des batteries. L’industrie automobile, les concepteurs de systèmes de stockage d’énergie et les organisations axées sur la conception électronique se sont tournés vers des environnements de simulation haute fidélité afin d’accélérer leurs cycles de conception et d’atteindre des objectifs exigeants en matière de performances et de sécurité. Le U.S Department of Energy estime que la simulation contribue à réduire de plus de 50 % le cycle de prototypage des batteries, évitant ainsi les coûteux essais et erreurs liés à l’expérimentation physique.
   
• L’Amérique du Nord, actuellement en concurrence sur le marché mondial, devrait occuper une place importante dans la fabrication de VE, la recherche et développement efficace et les mesures fédérales d’incitation en faveur des énergies propres. Les entreprises américaines bénéficient ainsi d’un accès direct aux installations de recherche sur les batteries financées par le gouvernement, telles que l’Argonne National Laboratory et le DOE Vehicle Technologies Office, ce qui permet de mettre rapidement en œuvre les innovations dans le domaine de la simulation. Les collaborations entre les éditeurs de logiciels et les constructeurs automobiles favorisent également l’adoption locale, en particulier pour les technologies de batteries à électrolyte solide de nouvelle génération.
   
• La région Asie-Pacifique affiche les taux de croissance les plus élevés, portés par le développement soutenu de la production de batteries ainsi que par l’implantation de gigafactories et le déploiement d’initiatives en faveur de la mobilité intelligente. Des logiciels de simulation sont mis en place dans des pays tels que la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Inde afin d’optimiser la production industrielle, de prendre en charge des cellules à forte densité énergétique et de respecter les normes de qualité applicables aux exportations. Des programmes tels que le programme japonais de recherche et développement (R&D) sur les batteries de la NEDO ou la politique chinoise Made in China 2025 favorisent l’adoption de solutions de simulation avancées dans les secteurs automobile et du stockage stationnaire.
   

Tendances du marché des logiciels de simulation de batteries

• Les systèmes de simulation de batteries deviennent plus avancés et intègrent l’intelligence artificielle à des modèles fondés sur la physique afin de former des jumeaux numériques pouvant être entraînés à partir des performances réelles des flottes. Cette approche permet de prévoir les performances et la dégradation, tout en accélérant les décisions de conception haute fidélité sur l’ensemble du cycle de vie. Les modèles hybrides permettent de réduire les besoins informatiques liés à une simulation entièrement fondée sur la physique, tout en atteignant le niveau élevé de précision requis par la réglementation. Ils sont particulièrement adaptés à la gestion du fonctionnement des flottes et des véhicules ainsi qu’à l’optimisation des actifs en seconde vie.
   
• En octobre 2024, par exemple, Ansys a lancé une plateforme de jumeau numérique intégrant des modèles fondés sur la physique des caractéristiques des batteries et des prévisions de l’état de santé reposant sur l’intelligence artificielle, afin de permettre la surveillance en temps réel des flottes de véhicules électriques. Ce développement améliore les projections de durée de vie, réduit les dépenses de maintenance et raccourcit les cycles de retour d’information en ingénierie.
   
• À mesure que les modèles gagnent en complexité, notamment avec la prise en compte des interactions électrothermomécaniques et des études de vieillissement de Monte-Carlo à grande échelle, les charges de travail exigent des ressources informatiques évolutives et de grande capacité. Les fournisseurs lancent des plateformes natives du cloud dotées de cœurs sécurisés sur site afin de protéger la propriété intellectuelle, tout en offrant aux utilisateurs une capacité informatique flexible lors des périodes de forte production. Les infrastructures hybrides permettront aux organisations de gérer efficacement leurs coûts, de collaborer plus efficacement entre les différentes zones géographiques et de multiplier les itérations en intégrant la simulation aux chaînes d’outils d’intégration et de déploiement continus (CI/CD).
   
• Le marché évolue vers des plateformes modulaires et faciles à maintenir, dotées d’ensembles d’outils configurables tels que des modèles électrochimiques de base, des modules de sécurité thermique, l’intégration du système de gestion de batterie (BMS) au niveau système et des outils d’analyse fondés sur l’intelligence artificielle. Selon leur rôle, les organisations pourront choisir un niveau dédié à la recherche et au développement des cellules, à l’intégration des packs ou à l’exploitation des jumeaux numériques. Les services de validation, la conformité aux modèles réglementaires ainsi que l’assistance avancée en matière de scripts constituent des leviers de ventes additionnelles. Ces solutions à plusieurs niveaux peuvent s’adapter aux stratégies tarifaires et au degré de maturité des acheteurs.
   
• La simulation des batteries s’étend de la recherche et du développement à l’optimisation des procédés de fabrication. Les simulations du revêtement et du séchage des électrodes ainsi que les outils d’analyse du contrôle qualité fondés sur des modèles virtuels permettent désormais de prévoir les performances des cellules avant leur assemblage. Cette approche contribue à réduire les pertes de rendement, à accélérer la montée en puissance des gigafactories et à diminuer les coûts liés aux rebuts. Le rapprochement entre la simulation et les initiatives de fabrication numérique fait de la simulation un outil de production plutôt qu’un service proposé uniquement en laboratoire.
   

Analyse du marché des logiciels de simulation de batteries

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le type de batterie, le marché des logiciels de simulation de batteries est segmenté entre les batteries lithium-ion, au plomb-acide, à l’état solide et les autres types. Le segment lithium-ion dominait le marché, avec environ 53 % en 2024, et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 11 % d’ici 2034.
 

• La simulation des batteries lithium-ion domine actuellement le marché des logiciels de simulation des batteries, car elle est largement utilisée dans les véhicules électriques (VE), les systèmes de stockage des énergies renouvelables et les appareils électroniques grand public. La technologie lithium-ion s'est révélée efficace en matière de rendement de charge et de décharge, de densité énergétique et de durée de vie en cycles, permettant ainsi le développement d'applications avancées. Les outils de simulation contribuent également à rationaliser la gestion thermique, les performances électrochimiques et les prévisions relatives au cycle de vie, qui sont des caractéristiques essentielles pour garantir des conditions strictes de sécurité et d'efficacité dans les secteurs concernés.
   
• Par exemple, en mars 2025, Panasonic a annoncé la mise en œuvre de simulateurs lithium-ion compatibles avec le cloud afin d'optimiser en temps réel la chimie des cellules et les cartographies thermiques, accélérant ainsi la montée en puissance de la production sur son dernier site.
   
• En outre, l'augmentation des incitations gouvernementales en faveur de l'adoption des VE, le développement rapide des solutions de stockage de l'énergie et la baisse du coût des batteries lithium-ion ont accéléré la demande. L'avantage concurrentiel du lithium-ion est également renforcé par la tendance à réduire le coût des matières premières, à accélérer les efforts de conception et de recherche et développement (R&D), ainsi qu'à atteindre les objectifs de durabilité dans les logiciels de simulation des fabricants.
   
• Le segment des batteries à l'état solide devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 13 %, sous l'effet de l'augmentation des financements consacrés à la R&D sur les chimies de nouvelle génération, de la validation d'architectures à haute densité énergétique et de l'attention réglementaire croissante portée à la sécurité et aux performances en matière de cycles. Cette évolution crée une demande pour des outils sophistiqués capables de simuler de nouveaux matériaux, de mener des essais d'ingénierie ultérieurs et d'accélérer considérablement la commercialisation des systèmes à l'état solide.

Selon le type de simulation, le marché des logiciels de simulation des batteries est segmenté en simulation électrochimique, simulation thermique, simulation structurelle et mécanique, simulation électrique et de circuits, ainsi qu'en autres catégories. Le segment de la simulation électrochimique domine le marché, avec une part d'environ 39 % en 2024, et devrait progresser à un TCAC supérieur à 11 % de 2025 à 2034.
 

• La simulation électrochimique constitue le segment détenant la plus grande part de marché des logiciels de simulation des batteries, en raison de sa capacité à fournir des informations plus précises sur le fonctionnement des batteries au niveau de la cellule, notamment concernant les cycles de charge et de décharge, le déplacement des ions et la cinétique des réactions. Grâce à ce type de simulation, les fabricants et les chercheurs peuvent optimiser les matériaux des électrodes, les formulations d'électrolytes et l'architecture des batteries avant le prototypage physique, ce qui contribue à réduire considérablement les coûts et les délais de développement. Cette technologie est essentielle pour améliorer l'efficacité et la durée de vie des batteries, car elle permet de prédire avec précision leurs performances avant toute modification des conditions.
   
• La simulation électrochimique continuera de dominer en raison de son potentiel dans les secteurs à forte croissance que sont les véhicules électriques, le stockage des énergies renouvelables et l'électronique grand public. À mesure que la demande de chimies innovantes pour les batteries lithium-ion, à l'état solide et de nouvelle génération augmente, les parties prenantes s'appuient sur la modélisation électrochimique pour valider la conception, la sécurité et la conformité réglementaire. Elle est ainsi devenue le mode de simulation privilégié, aussi bien dans la recherche et le développement qu'à l'échelle industrielle.
   
• Par exemple, en novembre 2024, Hexagon et Fraunhofer ITWM ont présenté une plateforme intégrée de simulation électrochimique permettant aux organismes de R&D de simuler les microstructures des cellules de batteries et les interactions avec les électrolytes, tout en réduisant les coûts des essais en laboratoire et en accélérant le développement de technologies avancées de production d'énergie à partir de batteries.
   
• Le segment de la simulation thermique devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 12 %, sous l'effet de son utilisation croissante dans les secteurs de l'électronique, de l'automobile, de l'aérospatiale et des énergies renouvelables afin d'optimiser l'efficacité thermique et de limiter les risques de surchauffe. Avec la miniaturisation croissante des produits et l'augmentation des exigences en matière de performance, une gestion efficace de la chaleur est de plus en plus nécessaire pour maintenir la fiabilité, la sécurité et la conformité réglementaire.
   
• Les progrès des logiciels de simulation, leur capacité à être couplés à des modèles prédictifs fondés sur l'intelligence artificielle, ainsi que la demande croissante de prototypage virtuel stimulent leur adoption. En outre, les préoccupations croissantes liées à la performance énergétique et la réduction des délais de développement soutiennent également la croissance du marché des logiciels de simulation thermique.
   

Selon l'application, le marché des logiciels de simulation de batteries est segmenté entre l'automobile et le transport, l'électronique grand public, les systèmes de stockage d'énergie, les équipements industriels et les autres applications. Le segment de l'automobile et du transport devrait dominer le marché avec une part d'environ 47 %, en raison de la demande croissante de composants légers et hautement performants ainsi que de l'adoption accrue de solutions avancées de gestion thermique dans les véhicules électriques et autonomes.
 

• Le segment de l'automobile et du transport domine le marché des logiciels de simulation de batteries, tandis que la demande progresse rapidement sous l'effet du développement des véhicules électriques (VE), des véhicules électriques hybrides (VEH) et des solutions de transport automatisé. L'importance et l'utilisation des outils de simulation de batteries permettent aux fabricants de batteries d'optimiser la conception des batteries, la gestion thermique et les essais de performance, ce qui améliore l'autonomie, la sécurité et l'efficacité. La transition vers une mobilité durable, stimulée par les incitations publiques et le renforcement des normes d'émissions, accroît également l'utilisation de logiciels de simulation avancés.
   
• En outre, les innovations importantes dans la chimie et l'architecture des batteries pour véhicules électriques nécessitent une modélisation précise afin de réduire les coûts de prototypage et les délais de mise sur le marché. Les constructeurs automobiles et les équipementiers de rang 1 consacrent également davantage de ressources aux infrastructures de simulation des batteries afin d'améliorer leur durabilité, de prévoir leurs performances sur la durée de vie et d'intégrer des systèmes intelligents de gestion des batteries dans les véhicules de prochaine génération.
   
• Par exemple, en juillet 2025, Volkswagen AG a annoncé un investissement de 3,06 milliards de dollars (USD) dans la recherche et le développement de pointe consacrés aux batteries pour véhicules électriques, afin d'intégrer des systèmes de simulation de batteries de haute qualité pour optimiser les performances des cellules et réduire les dépenses de prototypage, accélérant ainsi le développement de ses véhicules électriques.
   
• Le segment des systèmes de stockage d'énergie devrait connaître une forte croissance en raison de l'adoption accrue des sources d'énergie renouvelables, qui nécessitent des systèmes de stockage efficaces pour stabiliser l'offre et la demande. L'essor des programmes de modernisation des réseaux, la baisse du coût des batteries et les progrès des technologies lithium-ion et à l'état solide accélèrent leur déploiement. Par ailleurs, les politiques publiques favorables, les incitations et la nécessité de renforcer la résilience énergétique face aux pics de demande ou aux interruptions d'approvisionnement électrique entraînent des investissements massifs dans des installations de stockage à l'échelle des services publics et des installations de stockage distribuées sur les marchés mondiaux.
   

Selon la taille des entreprises, le marché des logiciels de simulation de batteries est réparti entre les PME et les grandes entreprises. Les grandes entreprises dominaient le marché.
 

• Les grandes entreprises disposent de budgets considérables consacrés à la recherche et au développement ainsi que d'infrastructures avancées, ce qui leur permet d'acquérir des plateformes de simulation plus détaillées les aidant à innover dans le développement de nouveaux produits et à rationaliser leurs performances. Ces entreprises opèrent dans divers secteurs, notamment l'automobile, l'aérospatiale et l'énergie, où les performances, la sécurité et la fiabilité des batteries sont essentielles, ce qui accélère l'adoption des technologies de simulation avancées.
   
• Les économies d’échelle constituent également un avantage, car les grandes entreprises peuvent se permettre d’utiliser les logiciels de simulation dans l’ensemble de leurs services et projets, ce qui réduit le coût des essais et le délai de mise sur le marché. Leur présence mondiale exige également des processus de simulation standardisés afin de respecter les réglementations internationales et de favoriser la cohérence de la demande mondiale en solutions de modélisation de batteries haute performance.
   
• Par exemple, en avril 2025, LG Energy Solution a indiqué que son investissement dans la simulation à l’échelle de l’entreprise avait réduit de 50 % les coûts de prototypage dans les laboratoires de ses gigafactories, permettant un déploiement plus rapide de cellules de batteries haute tension.
   
• En outre, le segment des PME devrait connaître une forte croissance en raison de l’adoption croissante des solutions numériques, de programmes publics favorables et de la disponibilité croissante d’outils abordables d’infonuagique et d’automatisation. La technologie aide les petites et moyennes entreprises à améliorer l’efficacité de leurs opérations, à réduire leurs coûts d’exploitation et à accroître leur pénétration du marché. Par ailleurs, l’augmentation des investissements en capital-risque, l’amélioration de l’accès à Internet et l’évolutivité des plateformes fondées sur le SaaS permettent aux petites et moyennes entreprises (PME) de rivaliser avec leurs homologues de plus grande taille, ce qui devrait accélérer leur entrée sur le marché dans différents secteurs.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Les États-Unis dominaient le marché des logiciels de simulation de batteries en Amérique du Nord, avec une part de marché de 85 %, et ont généré 324,9 millions de dollars (USD) de revenus en 2024.
 

• Le secteur nord-américain des logiciels de simulation de batteries est dominé par les États-Unis, qui bénéficient d’un solide écosystème de R&D, d’une infrastructure informatique avancée et d’un accès à des fournisseurs de services infonuagiques hyperscale (Amazon Web Services, Google Cloud, Microsoft Azure) hébergeant les charges de travail de simulation. Le rôle de premier plan joué par le pays dans la fabrication de véhicules électriques, l’aérospatiale et le stockage de l’énergie entraîne une forte demande en matière de modélisation multiphysique précise des batteries. Les leaders du marché et les organismes de recherche utilisent la simulation infonuagique pour déployer leurs activités de prototypage axées sur la performance, tout en réduisant les coûts et en accélérant le prototypage.
   
• Les programmes de R&D sur les batteries de nouvelle génération, de développement des batteries à l’état solide et d’innovation dans le recyclage, mis en place par le département de l’Énergie des États-Unis, contribuent également à leur utilisation généralisée. La capacité à intégrer l’IA, les jumeaux numériques et le calcul haute performance dans les flux de travail de simulation contribue à accélérer les cycles d’innovation, les entreprises pouvant commercialiser plus rapidement et plus efficacement des produits dotés de batteries haute performance face à leurs concurrentes mondiales.
   
• Par exemple, en octobre 2024, le département de l’Énergie des États-Unis a annoncé des investissements dans la modélisation des batteries et les jumeaux numériques afin de développer des batteries à l’état solide de nouvelle génération, en consacrant 150 millions de dollars à des projets visant à accroître l’innovation dans les outils de simulation à l’échelle du pays.
   
• Le marché canadien des logiciels de simulation de batteries devrait progresser à un TCAC supérieur à 12 % d’ici 2034, en raison des investissements du pays dans les technologies d’énergie propre et la production de véhicules électriques. La promotion des transports durables par les pouvoirs publics ainsi que l’intensification des collaborations de recherche interdisciplinaires entre les établissements universitaires et l’industrie stimulent le développement de modèles et d’outils avancés de modélisation des batteries. En outre, l’augmentation du nombre d’entreprises minières et de traitement des matériaux spécialisées dans la fourniture de matières premières accentue encore le besoin de recourir à des logiciels de simulation pour perfectionner la conception et la gestion des batteries.
   

Le marché allemand des logiciels de simulation de batteries devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• L’Europe représentait environ 21 % du marché en 2024 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 9 %, sous l’effet de réglementations environnementales strictes, de l’adoption rapide des véhicules électriques et d’investissements importants dans la R&D ainsi que dans les infrastructures de fabrication de batteries.
   
• L’Allemagne constitue un marché important pour les logiciels de simulation de batteries en Europe, grâce à son environnement manufacturier de haute technologie, à la puissance de son industrie automobile et à la qualité de ses infrastructures de R&D. Sa position de leader dans la fabrication de véhicules électriques et de cellules de batteries génère une forte demande de logiciels de simulation, qui contribuent à concevoir les batteries, à gérer les conditions thermiques et à tester leurs performances. De grands centres de recherche et des universités techniques collaborent étroitement avec les acteurs industriels, ce qui favorise l’innovation dans les méthodes de modélisation des batteries.
   
• En outre, l’Allemagne bénéficie d’un environnement favorable, caractérisé par le soutien des pouvoirs publics à la numérisation et à la mobilité durable, notamment au moyen d’investissements dans le développement des technologies de batteries et dans la transition énergétique. Les réglementations relatives à la sécurité, à la conformité environnementale et à la sécurité des données favorisent la mise en œuvre de systèmes de simulation sophistiqués ainsi que d’options de déploiement sur site et hybrides. La présence de grands fabricants d’équipements d’origine (OEM), de fabricants de batteries et de fournisseurs de logiciels spécialisés consolide la position de leader de l’Allemagne dans l’innovation liée aux logiciels de simulation de batteries en Europe.
   
• Par exemple, en septembre 2024, BMW Group a annoncé une intensification de l’utilisation de logiciels de simulation de batteries avec Siemens afin d’optimiser les performances des cellules lithium-ion et d’accélérer le développement de véhicules électriques dans son usine de Munich.
   
• Au Royaume-Uni, le marché des applications de logiciels de simulation de batteries connaît actuellement la croissance la plus rapide d’Europe. Cette évolution intervient alors que le gouvernement continue de soutenir l’utilisation des véhicules électriques dans le pays au moyen d’investissements dans les centres de production et de fabrication de batteries, ainsi que par l’accélération des activités de R&D visant à explorer les technologies avancées de batteries. En outre, les partenariats entre les universités et les entreprises stimulent l’innovation, tandis que des politiques favorables et le nombre croissant de personnes à la recherche de solutions de transport durable contribuent à la forte croissance du marché.
   

Le marché chinois des logiciels de simulation de batteries devrait connaître une forte croissance de 2025 à 2034.
 

• L’Asie-Pacifique représentait plus de 34 % du marché en 2024 et constitue la région affichant la croissance la plus rapide, avec un TCAC d’environ 14 %, sous l’effet de l’adoption rapide des véhicules électriques, de l’essor des projets de stockage d’énergie et de fortes initiatives publiques en faveur des énergies propres. En outre, la présence de grands fabricants de batteries et l’augmentation des investissements en R&D dans des pays tels que la Chine, le Japon et la Corée du Sud accélèrent la croissance du marché.
   
• Le marché chinois des logiciels de simulation de batteries se développe rapidement grâce aux investissements importants consacrés aux véhicules électriques et aux systèmes de stockage d’énergie, ainsi qu’aux objectifs nationaux en matière d’énergie propre. Des pôles manufacturiers clés tels que Shenzhen, Shanghai et Guangzhou sont des centres d’innovation où de grands fabricants de batteries et des instituts de recherche utilisent des outils de modélisation de pointe afin d’optimiser la conception et le fonctionnement des batteries.
   
• La montée en puissance de la production de batteries à très grande échelle et des gigafactories génère un besoin croissant de logiciels de simulation matures et flexibles, capables de modéliser les difficultés électrochimiques, thermiques et mécaniques survenant lors du stockage unidimensionnel de batteries lithium-ion. De grands fournisseurs de services infonuagiques, tels qu’Alibaba Cloud, Tencent Cloud et Huawei Cloud, contribuent à cette évolution en fournissant des ressources de calcul haute performance qui permettent de mener des projets in silico collaboratifs de grande ampleur, d’accélérer le développement des produits et d’améliorer les processus de fabrication.
   
• À titre d’exemple, en mars 2025, Huawei Cloud a lancé un service de calcul haute performance destiné aux fabricants de batteries, facilitant la modélisation électrochimique et thermique à grande échelle afin de soutenir l’essor du stockage d’énergie en Chine.
   
• L’Inde est l’économie qui affiche la croissance la plus rapide de la région, grâce à l’augmentation du nombre de véhicules électriques et à des programmes gouvernementaux tels que la National Electric Mobility Mission, ainsi qu’à la hausse des investissements dans les projets liés aux énergies renouvelables et au stockage d’énergie. Le développement des collaborations entre les milieux universitaires et l’industrie, associé à l’expansion des infrastructures numériques et à la disponibilité de services de cloud computing abordables, accélère l’adoption des logiciels de simulation de batteries pour optimiser la conception et les performances des batteries.
   

Le marché des logiciels de simulation de batteries au Brésil devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• L’Amérique latine représente environ 5 % du marché et progresse régulièrement, avec un TCAC d’environ 9 %. Cette croissance s’explique par l’augmentation des investissements dans les projets liés aux énergies renouvelables, l’adoption croissante des véhicules électriques et les politiques gouvernementales favorisant les transports durables. En outre, le renforcement des capacités de production locales et les partenariats avec des fournisseurs mondiaux de technologies accélèrent la demande d’outils avancés de simulation de batteries dans la région.
   
• Le Brésil s’impose comme un marché prometteur pour les logiciels de simulation de batteries en Amérique latine, porté par l’adoption croissante des véhicules électriques et l’expansion des projets liés aux énergies renouvelables. L’engagement du gouvernement en faveur de la réduction des émissions de carbone, au moyen d’incitations en faveur des transports propres et des solutions de stockage d’énergie, stimule la demande d’outils avancés de modélisation des batteries. Les constructeurs automobiles et les jeunes entreprises brésiliens adoptent de plus en plus les logiciels de simulation afin d’optimiser les performances, la sécurité et la durée de vie des batteries, tout en réduisant les coûts de prototypage et la durée de développement.
   
• En outre, l’expansion des infrastructures numériques du Brésil et les partenariats avec des fournisseurs mondiaux de logiciels facilitent l’accès aux plateformes de simulation basées sur le cloud. Les investissements dans les collaborations de recherche entre les universités et l’industrie soutiennent l’innovation dans les technologies de batteries, notamment en mettant l’accent sur les batteries lithium-ion et les batteries à électrolyte solide émergentes. Ces facteurs positionnent le Brésil comme un acteur régional clé pour accélérer l’adoption des logiciels de simulation de batteries.
   
• Le marché des logiciels de simulation de batteries au Mexique est celui qui connaît la croissance la plus rapide de la région, car l’expansion de son secteur de production automobile s’accompagne d’une orientation croissante vers la production de véhicules électriques. Les incitations gouvernementales favorisant les énergies propres et les transports durables, conjuguées à l’augmentation des investissements dans la recherche et le développement (R&D) dans le domaine des batteries avancées et dans les infrastructures numériques, favorisent l’adoption rapide d’outils de simulation visant à améliorer les performances, la sécurité et la rentabilité des batteries.
   

Le marché des logiciels de simulation de batteries aux Émirats arabes unis devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le Moyen-Orient et l’Afrique (MEA) représentent ensemble environ 4 % du marché en 2024 et affichent une croissance régulière, portée par l’augmentation des investissements dans les projets liés aux énergies renouvelables, l’adoption croissante de la mobilité électrique et les initiatives gouvernementales en faveur de la transition vers les énergies propres. En outre, l’industrialisation croissante et l’expansion des infrastructures numériques stimulent la demande de solutions avancées de modélisation des batteries dans divers secteurs.
   
• Les Émirats arabes unis constituent le marché le plus avancé des logiciels de simulation de batteries au sein de la région MEA, en raison de l’importance accordée à l’adoption des énergies renouvelables, aux initiatives de villes intelligentes et au développement des infrastructures pour véhicules électriques. Les investissements du pays dans les technologies numériques de pointe et ses collaborations avec des fournisseurs mondiaux de technologies permettent une utilisation généralisée d’outils sophistiqués de modélisation des batteries. En outre, les programmes gouvernementaux en faveur du développement durable et les plans stratégiques tels que UAE Vision 2021 stimulent l’innovation et accélèrent l’intégration des solutions de simulation de batteries dans différents secteurs.
   
• Le marché enregistrant la croissance la plus rapide dans la région est celui de l’Arabie saoudite, grâce à son ambitieux plan Vision 2030, qui met l’accent sur la diversification vers les énergies renouvelables et les technologies durables. Des investissements importants dans les infrastructures dédiées aux véhicules électriques, la fabrication de batteries et les projets de stockage de l’énergie stimulent la demande de logiciels avancés de simulation des batteries. En outre, les initiatives gouvernementales favorisant l’innovation et la transformation numérique accélèrent l’adoption de ces solutions dans les secteurs automobile, industriel et des services aux collectivités.
   

Part de marché des logiciels de simulation des batteries

• Les 7 principales entreprises du secteur des logiciels de simulation des batteries — Ansys, Siemens, Altair Engineering, MathWorks, Dassault, AVL List et ESI — représentaient environ 47 % du marché en 2024.
   
• Ansys fabrique des progiciels sophistiqués de simulation multiphysique intégrant la modélisation électrochimique, thermique et mécanique des batteries. L’entreprise vise à fournir aux fabricants d’équipements d’origine (OEM) et aux fabricants de batteries les outils nécessaires pour optimiser la conception des cellules de batterie, augmenter virtuellement la sécurité des batteries et accélérer l’innovation grâce à des efforts conjoints dans les systèmes automobiles et de stockage de l’énergie. Ansys améliore constamment la précision de ses logiciels afin de prévoir les performances et la durée de vie des batteries de véhicules électriques (VE).
   
• Siemens déploie sa solution Digital Industries Software, notamment Simcenter, pour proposer une simulation intégrée des batteries couvrant les performances électrochimiques, les aspects thermiques et l’intégration des systèmes. L’entreprise intégrera le développement des batteries dans tous les domaines afin de prévoir leurs performances et, à terme, de réduire le délai de mise sur le marché, en ciblant principalement le développement évolutif des batteries pour VE et les solutions de simulation à long terme.
   
• Altair a développé un logiciel de conception des batteries qui utilise la simulation multiphysique et l’optimisation alimentée par l’intelligence artificielle, les matériaux légers et la gestion thermique étant au premier plan pour améliorer l’efficacité et la sécurité des batteries. Son approche commerciale consiste à se concentrer sur les technologies de simulation basées sur le cloud, à collaborer avec les OEM et les fournisseurs, ainsi qu’à résoudre les problèmes liés à l’intégration des blocs-batteries dans les véhicules électriques et les systèmes de stockage de l’énergie.
   
• MathWorks axe sa stratégie de solutions sur la modélisation des systèmes de batteries et la conception de leur contrôle, ainsi que sur les systèmes de gestion des batteries (BMS), à partir des plateformes MATLAB et Simulink. L’entreprise est spécialisée dans l’expérimentation et la fourniture d’outils destinés au développement d’algorithmes, aux essais parallèles avec matériel dans la boucle (HIL) et à la simulation au niveau système, afin d’accélérer la validation de la conception des véhicules électriques (VE) et du stockage à l’échelle du réseau, tout en permettant aux utilisateurs d’optimiser la charge, la décharge et la durée de vie des batteries.
   
• Dassault Systems intègre la simulation des batteries dans sa plateforme 3DEXPERIENCE, qui permet une collaboration entre des disciplines telles que la chimie et les essais mécaniques et thermiques. Son approche facilite le prototypage virtuel, les jumeaux numériques et la gestion du cycle de vie afin de soutenir le développement des batteries dans les secteurs automobile, aéronautique et énergétique, où les essais sont coûteux et le développement des produits lent.
   
• AVL est spécialisée dans les outils de simulation destinés à la modélisation électrochimique, à la gestion thermique et à l’intégration des batteries des véhicules électriques au niveau système. L’entreprise collabore également étroitement avec les constructeurs automobiles afin d’optimiser la conception des blocs-batteries, d’accroître l’autonomie et de faciliter les plateformes d’essai. Ces travaux mettent l’accent sur la précision et la cosimulation avec la modélisation des groupes motopropulseurs.
   
• ESI Group fournit des services de simulation fondés sur la physique concernant la sécurité des batteries, notamment l’impact lors des collisions et l’emballement thermique. Sa stratégie consiste à combiner le comportement des matériaux et la multiphysique afin de réaliser des essais de sécurité virtuels, ce qui réduit les coûts de fabrication de prototypes matériels. ESI propose des solutions de validation virtuelle aux marchés automobile et aéronautique qui cherchent à améliorer la sécurité et les performances des batteries.
   

Entreprises du marché des logiciels de simulation des batteries

Les principaux acteurs du secteur des logiciels de simulation de batteries sont :
 

• Altair Engineering
• Ansys
• Autodesk
• AVL List
• COMSOL
• Dassault
• ESI
• Siemens
• MathWorks
   
• Les entreprises privilégient l’innovation continue en intégrant des technologies avancées telles que l’IA, l’apprentissage automatique et les plateformes de jumeaux numériques afin d’améliorer la précision des simulations et de réduire les cycles de développement. L’accent est mis sur le développement d’outils de simulation multiphysique couvrant de manière exhaustive les aspects électrochimiques, thermiques et mécaniques, pour répondre aux besoins de divers types de batteries et applications.
   
• Les acteurs du marché se concentrent sur l’extension des offres fondées sur le cloud et des solutions SaaS afin d’améliorer l’accessibilité, l’évolutivité et la collaboration entre les équipes mondiales de recherche et développement (R&D). Cette stratégie favorise des itérations de conception plus rapides et des économies de coûts, notamment pour les fabricants d’équipements d’origine (OEM) et les start-up. Les partenariats stratégiques avec les établissements universitaires et les organismes de recherche favorisent également le co-développement et la validation des technologies.
   
• Par ailleurs, les entreprises investissent massivement dans leur expansion régionale en adaptant leurs solutions aux normes réglementaires et aux besoins industriels locaux, notamment dans des régions à forte croissance comme l’Asie-Pacifique et l’Amérique du Nord. Des services centrés sur le client, tels que la formation, la personnalisation et l’assistance après-vente, renforcent la fidélisation de la clientèle et la pénétration du marché.
   

Actualités du secteur des logiciels de simulation de batteries

• En mai 2025, Breathe a élargi son portefeuille de logiciels pour batteries en lançant des outils de simulation fondés sur la physique, notamment Breathe Model pour analyser en détail le comportement des batteries, Breathe Map pour cartographier les performances et les futures solutions de conception de cellules (Breathe Design). Ces innovations visent à rationaliser le développement des batteries en réduisant la dépendance aux essais empiriques et en optimisant les performances au niveau du système.
   
• En décembre 2024, Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) a présenté le modèle EZBattery, qui permet de prédire en moins d’une seconde les performances des batteries à flux redox. Cette avancée accélère l’optimisation des matériaux et l’analyse de la durée de vie, réduisant considérablement la dépendance aux méthodes traditionnelles d’essais par tâtonnements et favorisant le développement plus rapide des systèmes de stockage d’énergie.
   
• En décembre 2024, Ansys s’est associé à Sony Semiconductor afin d’améliorer les essais de perception des véhicules autonomes. En intégrant les capteurs Ansys AVxcelerate au modèle de capteur d’image HDR de Sony’, cette collaboration a permis de réaliser des simulations haute fidélité basées sur des scénarios de systèmes ADAS et de véhicules autonomes. Ce partenariat a accéléré les processus de validation, réduit le besoin d’essais routiers approfondis et amélioré la sécurité et la fiabilité pour les fabricants d’équipements d’origine (OEM) et les fournisseurs de rang 1.
   
• En novembre 2024, Siemens Digital Industries Software a annoncé des améliorations significatives de son logiciel de simulation mécanique Simcenter. Ces mises à jour ont rationalisé l’ingénierie de l’électrification, amélioré les marges de sécurité dans l’aérospatiale et simplifié les essais de durabilité dans plusieurs secteurs. Parmi les principales fonctionnalités figuraient des simulations plus rapides du contact des pneumatiques, une réduction du prétraitement des structures de cellule et des outils améliorés pour les simulations des procédés de fabrication additive.
   
• En septembre 2023, AVL s’est associé à Henkel afin de faire progresser le développement de batteries pour véhicules électriques en intégrant la simulation et les essais, de la conception à la validation. Les outils et logiciels d’automatisation d’AVL ont permis d’évaluer en temps réel les performances des batteries au Battery Engineering Center de Henkel, certifié TISAX, garantissant une production fiable et durable dans diverses conditions climatiques et opérationnelles pour les fabricants d’équipements d’origine (OEM) et les fournisseurs.
   

Le rapport d’étude du marché des logiciels de simulation de batteries présente une couverture approfondie du secteur avec des estimations et prévisions en termes de chiffre d’affaires (milliards de dollars) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par type de batterie

• Lithium-ion     
• Plomb-acide
• À l’état solide
• Autres

Marché, par simulation 

• Simulation électrochimique
• Simulation thermique
• Simulation structurelle et mécanique
• Simulation électrique et de circuits
• Autres

Marché, par application

• Automobile et transport
• Électronique grand public
• Systèmes de stockage d’énergie
• Équipements industriels

Marché, par mode de déploiement

• Sur site
• Cloud
• Hybride

Marché, par type d’entreprise

• PME
• Grandes entreprises

Marché, par utilisation finale

• Fabricants d’équipements d’origine (OEM)
• Fabricants de batteries
• Organismes de recherche et développement
• Universités et établissements universitaires

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Philippines
  • Indonésie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• Moyen-Orient et Afrique
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis