制动摩擦产品市场规模 - 按产品、材料、车辆、销售渠道分类，增长预测，2025-2034年

制动摩擦产品市场规模

全球制动摩擦产品市场规模在2024年达到146亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，该市场预计将从2025年的151亿美元增长至2034年的229亿美元，复合年增长率为4.7%。

• 制动技术的最新发展正在将摩擦产品从普通配件转变为车辆安全和性能的关键组件。由于陶瓷、金属和混合材料的进步，OEM制造商和后市场供应商正在专注于创新，以提供更长的使用寿命、更低的噪音水平和更好的制动性能，同时符合日益严格的环保标准。
  
• 2024年1月，欧盟对制动系统实施了更严格的排放法规，主要OEM制造商和一级供应商正在开发无铜、低灰尘的摩擦材料。因此，汽车制造商与材料科学公司之间的合作正在增加，以开发符合区域合规需求的环保摩擦解决方案。
  
• 在COVID-19疫情前，市场已经从盘式制动器渗透率增加和向轻量化、无铜摩擦材料转型中受益。汽车制造商正在为中端和高端车型配备先进的制动系统，而一级供应商正在多样化产品线以满足不断变化的安全法规和消费者对更安静、低灰尘制动产品的需求。
  
• COVID-19疫情暂时中断了供应链和生产，但加速了后市场分销的数字化。互联网平台更受欢迎，以确保制动鞋、垫和衬套的供应连续性。到2024年，互联网平台与经销商网络和服务车间的整合成为发达和新兴市场的趋势。
  
• 盘式制动垫主导市场细分，得益于其在乘用车和轻型商用车中的广泛应用。OEM制造商正在响应安全法规和消费者对驾驶舒适性需求增加的趋势，越来越多地接受和采用高性能盘式制动垫。此外，全球向电动汽车转型的趋势继续推动对与再生制动兼容的摩擦材料的需求，因为它们具有更好的磨损率和在电动化出行中的制动性能贡献能力。
  
• 市场多样化，重型卡车和公交车制动衬套以及两轮车制动垫的需求增加。在亚太地区，2024年4月，Federal-Mogul Motor Parts推出了专为商用车队设计的下一代摩擦衬套，以最小化停机时间并最大化更换间隔，以符合车队运营商的成本控制优先事项。
  
• 北美和欧洲仍然是核心市场，得益于高安全法规要求、强大的OEM存在和先进的研发生态系统。例如，2023年9月，Brembo在密歇根州增加了研发设施，专注于为内燃机和电动汽车应用开发先进的摩擦材料配方。这些市场还享有高端后市场产品的更高采用率。
  
• 亚太地区是主导和增长最快的地区，这主要归因于在车辆保有量增加、两轮车渗透率快速增长以及政府支持的汽车工业化。中国、印度和印度尼西亚在快速扩大的后市场中领先增长，当地制造商与全球公司合作，为大众市场提供符合要求且价格合理的制动摩擦解决方案。
  

制动摩擦产品市场趋势

• 无铜、可持续摩擦产品的开发正在推动制动摩擦领域的创新，更严格的颗粒物排放法规正在引领这一变革。这一转变在2021年欧盟投票决定从2025年开始禁止制动垫中使用铜后进入快车道。开发符合客户对低灰尘、安静制动需求的生态材料正在推动可持续制动方式的增长。
  
• 盘式制动器在大众市场车辆中的采用增加正在改变摩擦产品格局。自2019年以来，OEM制造商开始在两轮车和入门级乘用车中引入盘式制动器，受道路安全法规和客户对更好的制动能力的偏好的影响。例如，印度的BS VI法规促进了某些车型中盘式制动器的强制采用。这一趋势很可能在2027年前占据OEM规格的主导地位，从而最终取代许多市场的传统鼓式系统。
  
• 陶瓷、碳纤维复合材料和混合材料的新增材料正在改革高端制动产品。自2020年以来，豪华和运动型汽车制造商越来越多地使用高性能盘和垫，以增加耐用性、减轻重量和减少淡出。例如，Brembo的碳陶瓷系统是大多数高端车辆的标准配置。这一趋势可能会在2028年前扩展到中高端车型，从而扩大市场覆盖范围。
  
• 电子商务和后市场分销网络正在改革摩擦产品的销售。2021年疫情后市场加速，亚马逊汽车和博世的零售解决方案等门户网站经历了消费者转向互联网购买零件的趋势。这一趋势受到DIY维修和供应连续性需求的推动。到2026年，结合电子商务、车间和经销商的混合分销模式将成为主流模式。
  
• 市场本地化正在增强供应链韧性。自2022年以来，供应商一直在建立区域设施以应对原材料不确定性和进口依赖。例如，大陆在印度和墨西哥增加了摩擦材料的生产，以供应当地OEM制造商。这一趋势将在2027年前加速，增强成本效益和供应风险降低。
  

制动摩擦产品市场分析

按产品划分，制动摩擦产品市场分为制动垫、制动鞋、制动衬套、制动鼓、制动盘/旋转体和其他。2024年，制动垫细分市场主导了制动摩擦产品市场，占比约45%，并预计在2034年前以超过5%的复合年增长率增长。

• 制动垫市场正在经历高速创新，以转向无铜和低灰尘产品以满足环保法规。OEM制造商和后市场正在投资陶瓷和混合材料技术，以增强耐用性、减少噪音并提高制动舒适性。乘用车、两轮车和轻型商用车中盘式制动器的使用增加也推动了需求。随着电动汽车的扩展，兼容再生制动系统的专用垫正在出现，具有最小磨损和长寿命性能。
  
• 2025年4月，Tenneco推出了针对商用车和轻型车辆的低排放制动技术，这是一种具有更高摩擦配方和制动盘涂层的创新，可符合2026年实施的欧7标准以及预计的中国7号制动排放法规。这种新型制动垫由可再生和回收材料制成，显著降低颗粒物（如PM）排放，提高性能和耐用性，甚至可以持续整个车辆寿命。
  
• 制动鞋仍然在入门级和预算受限的车辆细分市场中常见，主要在鼓式制动系统仍被广泛使用的新兴市场。需求来自亚太地区、拉丁美洲和非洲的两轮车、紧凑型乘用车和轻型商用车。尽管它们的份额正在逐渐减少，但由于价格和更简单的维护，鞋仍然重要。供应商正在改进材料以增加服务寿命和热阻力，同时为价格敏感市场提供持续的后市场更换需求。
  
• 制动衬套市场在商用车细分市场正在增长，可靠性和耐用性至关重要。亚太地区和拉丁美洲重型车队的采用增加推动了更换需求。可持续性法规正在推动无石棉和无铜衬套的开发，而车队运营商正在寻找可延长更换间隔的产品以减少停机时间。供应商正在强调噪音减少和摩擦稳定性，而发展中国家的本地化生产确保了成本竞争力，稳定增长主要发生在后市场部门。
  
• 制动摩擦产品市场来自制动盘/旋转体的增长率约为5%，这推动了向轻量化和高性能材料的转变，包括碳纤维复合材料和涂层盘。豪华和运动型汽车OEM制造商是早期采用者，但中端车型现在正在越来越多地采用先进的旋转体技术以增加耐用性和性能。电动汽车的增长正在推动对耐腐蚀涂层盘的需求，这些盘与再生制动系统兼容。相比之下，后市场部门正在快速增长，受电子销售平台的推动，这些平台推动了旋转体更换需求。
  

按材料划分，刹车摩擦产品市场分为金属、陶瓷、复合材料和其他。金属类产品在2024年占据43%的市场份额，预计2025年至2034年将以超过4%的复合年增长率增长。

• 金属摩擦产品因其坚固耐用、耐高温和成本低廉，尤其是在商用车和重型设备中仍然受欢迎。但噪音水平增加、刹车灰尘和环保问题正促使OEM和供应商转向替代方案。金属刹车片和衬垫在发展中国家仍占主导地位，因其成本优势和本地化生产便利性。
  
• 陶瓷摩擦材料以6%的复合年增长率增长，并逐渐在高端车型和电动汽车中占据优势，因其提供无尘、低噪音和长寿命的解决方案。它们在北美、欧洲和亚洲的乘用车市场中因其出色的热稳定性和制动性能而越来越受欢迎。向无铜配方的转变也加速了陶瓷材料的采用，供应商正在开发低颗粒物解决方案以符合欧7和美国EPA法规。到2030年，陶瓷刹车片预计将在原厂设备制造商和售后市场中占据显著份额，特别是在城市移动车辆中。
  
• 碳-碳和碳陶瓷等复合刹车材料正在重塑高性能刹车解决方案。这些材料因其高散热能力、轻量化结构和长寿命，正逐渐进入高端和中端乘用车市场，最初主要用于赛车和超跑。尽管价格较高，但技术改进和本地化生产正在降低准入门槛。随着豪华车和电动汽车对低维护、低耐用性刹车系统的需求增加，复合摩擦产品预计将在高端和性能导向市场中快速增长。
  
• 其他摩擦材料，如有机、半金属和混合配方，仍然为小众和本地市场供货。有机刹车片在亚太地区因价格敏感性而在两轮车和轻型车中受欢迎，而混合配方则在性能和价格之间取得平衡。随着环保法规的日益严格，基于可回收材料的混合解决方案正在增长。这些产品满足售后市场和OEM供应链中不同需求，使供应商能够同时服务于注重成本的购买者和环保法规较弱的市场。
  

按车辆类型划分，刹车摩擦产品市场分为乘用车、轻型商用车、重型商用车、两轮车和非公路车辆。乘用车细分市场预计将主导刹车摩擦产品市场，因其庞大的车辆保有量、较高的生产量以及对先进刹车系统（如盘式刹车片和涂层转子）的需求增长，尤其是在中端和高端车型中。

• 乘用车主导刹车摩擦需求，得益于大规模生产和全球庞大的车辆保有量。消费者对安全性、舒适性和低噪音的需求推动了对盘式刹车、陶瓷刹车片和涂层转子的发展。电动汽车的接受度正在重塑需求，抗腐蚀、低磨损的解决方案成为当务之急。中端和高端车型率先采用先进摩擦材料，而发展中国家的价值需求则支持对传统解决方案的需求。售后市场因频繁更换而保持强劲。
  
• 频繁的停车和启动交通条件推动刹车磨损，从而增加对耐用刹车片、衬垫和转子的需求。供应商正在开发重型陶瓷和混合摩擦产品，以最大化更换间隔并最小化停机时间。低成本维护和符合当地安全法规是OEM的主要考虑因素，而售后市场的更换需求则由车队运营商主导。随着电动化进入轻型商用车领域，对低维护、再生制动友好的商用设计解决方案的需求正在增长。
  
• 重型商用车需要能够承受高强度运行条件（如高温、高负荷和连续使用）的高性能摩擦材料。全球货运、建筑和长途运输需求的增长推动了对有效且耐用刹车产品（如刹车片和衬垫）的需求。车队运营商在采购产品时还需要考虑摩擦解决方案中原材料的生命周期（可验证）能力。
  
• 两轮车在亚太地区和拉丁美洲部分地区将成为关键增长细分市场，因全国范围内的所有权趋势在城市和郊区所有权中增长。国家法规变化。入门级车型将继续使用鼓式刹车和有机刹车片，而高端摩托车则使用陶瓷或半金属刹车片。
  
• 非公路车辆需要耐用且耐用的刹车摩擦产品，设计用于应对极端环境、重负荷和安全关键操作。例如包括矿业作业、建筑设备和土方作业应用。通常需要长寿命原材料，例如：在离线环境中运行的非公路矿业和重型车辆。
  

按销售渠道划分，市场分为OEM和售后市场。售后市场细分市场预计将主导刹车摩擦产品市场，因全球车辆保有量庞大且老化，刹车片、鞋垫、衬垫和转子的频繁更换需求，以及对经济型维护解决方案的偏好增长。

• 售后市场模式正在演变，得益于电子商务和数字分销。刹车片、鞋垫、衬垫和转子将更易于客户和车队快速高效地获取。自COVID-19以来，亚马逊汽车、博世电子商务和本地门户网站等平台已扩大了其覆盖范围，深入到二三线地区。当前动力来自DIY维修、快速服务连锁店和车队管理平台。
  
• 售后市场在亚太地区、拉丁美洲和非洲表现更佳，因车辆保有量大，老旧车辆多，两轮车所有权高，且注重成本的客户更愿意更换零件而非购买高端产品。两轮车、轻型商用车和商用车队的更换周期相对较短，创造了对刹车片、鞋垫和衬垫的持续需求。
  
• OEM正在专注于供应无铜、低尘刹车片和涂层转子，以满足排放法规。豪华车和性能车率先采用更环保的陶瓷和碳复合刹车片和转子，而中端车型则用于提升安全性和性能。特别是电动汽车制造商正在要求抗腐蚀材料，并能适应再生制动。
  
• OEM正在与先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动制动系统同步发展刹车摩擦产品市场。对更强的制动力、最小噪音以及在OEM供应的刹车片和转子中集成传感器和其他电子控制组件的需求，正在推动技术快速进步。随着法规和减少事故的重视度提高，货运和物流领域的商用车OEM正在大力改进刹车衬垫，以增强自动车队安全性。
  
• OEM细分市场预计将以约4%的复合年增长率增长，因全球车辆生产增加、安全法规更加严格，以及在制造阶段整合先进制动技术的扩大。OEM正在优先考虑无铜、陶瓷和涂层转子解决方案，以满足环保要求并提升性能，特别是在乘用车和电动汽车中。
  

北美在2024年占据全球刹车摩擦产品市场20.2%的份额。

• 在北美，日益增长的车辆保有量，特别是SUV和轻型卡车，正在推动对盘式刹车片和转子的需求。OEM和售后市场供应商正在投资无铜、环保材料，以符合加州严格的环保标准，带动整个地区摩擦产品市场。
  
• 加拿大因车辆保有量增加、城市化进程和售后市场增长，正以约2%的复合年增长率实现显著增长。各地区需求差异增加，加上双语客户服务和替换件在线零售的增长，使刹车摩擦产品能够更频繁地分销到未被服务的地区。博世和联邦-莫古尔等公司通过在线销售渠道、车间和车队服务合作伙伴关系，有效覆盖这些地区并填补差距。
  

2024年，美国刹车摩擦产品市场规模达到25亿美元，较2023年的22亿美元有所增长。

• 由于拥有成熟的汽车制造和售后市场能力，美国是北美刹车摩擦产品市场的领导者。高车辆拥有率、严格的安全标准以及盘式刹车的高渗透率，使得刹车片、刹车鞋、刹车衬垫和刹车盘在市场的多个细分领域保持稳定需求。
  
• 美国和加拿大受益于OEM厂商与供应商之间强大的协作关系、深厚的售后市场能力以及消费者对刹车系统安全性和性能重要性的深刻理解；因此，它是全球原厂和替换摩擦产品最成熟的市场之一。
  
• 企业正在投资高科技刹车系统和材料。2025年5月，Brembo开发出几乎不产生刹车灰尘且磨损更少的刹车产品。其刹车产品的关键功能包括性能、耐用性以及符合环保标准。这些合作关系表明，供应商可以在乘用车、商用车和高端车辆细分市场中大规模应用高性能解决方案。
  
• 美国刹车摩擦产品市场蓬勃发展，联邦安全法规（FMVSS）、消费者对高性能车辆的偏好以及电动汽车快速采用，推动了对盘式刹车片和先进材料的需求。电动汽车的普及意味着对耐用部件和与再生制动兼容的解决方案的需求持续得到强化。
  

2024年，欧洲刹车摩擦产品市场规模为35亿美元，预计在预测期内将保持有利增长。

• 2024年，欧洲是全球第二大市场，复合年增长率为2.7%。欧洲刹车摩擦产品市场的增长很大程度上将归功于日益严格的欧盟安全和排放标准（例如Euro 7），其性能要求更高，以及电动汽车快速增长，由于其固有的重量更重和再生制动系统，需要独特的摩擦材料。欧盟对可持续和绿色出行、基础设施以及支持数字化的资金支持，也促进了复杂和连接式刹车监测系统的快速接受。
  
• 与德国类似，意大利和法国也经历了强劲的需求增长，主要由高端性能车辆和整合的售后市场推动。意大利，作为全球领导者Brembo的所在地，注重为运动车辆和赛车细分市场提供高性能和轻量化的摩擦解决方案。法国，作为雷诺和斯泰兰蒂斯等主要OEM厂商的所在地，正在增加整合式刹车系统和绿色摩擦产品，制造商主要专注于符合欧盟排放和安全法规，以及主要满足城市出行车队的需求。
  
• 随着汽车生产增加和低成本制造网络的发展，中欧和东欧地区已成为刹车摩擦产品生产的投资热点。波兰、捷克共和国和匈牙利等国家已开始吸引国际供应商的关注，以建立先进的制造工厂，这也有助于该地区作为OEM和售后市场细分市场出口导向生产区的增长。
  

德国主导着刹车摩擦产品市场，展现出强劲的增长潜力。

• 由于拥有大量高端汽车OEM厂商（例如大众、宝马、奔驰）、强大的Tier-1 OEM供应商制造基地以及德国生产的大量车辆，德国是欧洲最大的市场。
  
• 德国的领先供应商正在2024年投入资源进行研发，以开发低排放和无铜刹车片，以符合即将生效的环保要求，并满足不断增长的国内电动汽车市场的独特需求，以保持其技术优势并维持其OEM供应商关系。
  
• 英国刹车摩擦产品市场继续增长，与其庞大且成熟的车辆保有量和强大的独立售后市场保持一致。增长驱动因素包括对高质量替换部件的需求，随着英国ZEV法规的成熟，对电动汽车专用刹车解决方案的需求，以及先进分销的增加。
  

预计亚太地区刹车摩擦产品市场在分析期间将以6.1%的复合年增长率增长。

• 亚太地区是全球刹车摩擦产品市场最大且增长最快的市场，汽车生产量前所未有地增加，以及庞大且持续增长的车辆保有量，与快速城市化并驾齐驱。
  
• 印度和日本落后于中国，印度是全球小型、低成本汽车制造商的重要来源，以及高容量经济型摩擦需求。随着中产阶级的增长和全球第三大汽车市场，售后市场潜力巨大。
  
• 日本市场拥有非常发达的技术格局，专注于为其全球领导者提供高性能和高端摩擦产品，以及为全球供应商进行大量出口导向的制造。
  
• 最后，从泰国、印度尼西亚和马来西亚等国家组成的ASCAN集团，在全球增长故事中占据重要地位，因为该地区是全球汽车制造和出口中心。泰国有时被称为“亚洲的底特律”，以其生产的皮卡和乘用车闻名。印度尼西亚在SUV市场占有重要份额，进一步推动该地区的OEM需求。这些新兴市场正在快速发展，迫使摩擦制造商提供符合区域质量标准的摩擦产品，以满足特定的气候和驾驶条件。
  

预计中国刹车摩擦产品市场将在亚太地区刹车摩擦产品市场中以显著的复合年增长率增长。

• 中国是亚太地区刹车摩擦市场的主导力量。由于其强大的国内制造能力，该国生产大量内燃机（ICE）和电动汽车（EVs），以满足对汽车及相关摩擦材料的强劲需求，以适应各种运行条件和性能、耐用性特性。
  
• 拥有全球最大的汽车制造基地和电动汽车的快速增长，中国的刹车摩擦产品市场正在发展。国内OEM厂商正在大力投资与再生制动兼容的刹车片和刹车盘，而政府的排放和安全政策正在加速可持续、无铜摩擦材料的采用。
  
• 中国对SUV和高端乘用车的消费需求增加，刺激了高性能盘式刹车片的采用。当地制造商现在专注于先进的研发，开发轻量化和无噪音的摩擦材料，以与全球供应商竞争。因此，中国是刹车部件的最大生产中心，但现在也是新型刹车技术的创新中心。
  

2024年，拉丁美洲刹车摩擦产品市场规模为7.477亿美元，预计在预测期内将保持有利增长。

• 拉丁美洲以5.7%的复合年增长率增长，反映了由庞大且老化的车辆保有量、车辆拥有率上升和关键市场的经济发展推动的稳定需求。然而，经济波动、购买力波动以及低成本进口的高度竞争格局限制了价值增长和更广泛的区域利润率。
  
• 墨西哥和阿根廷紧随其后，拥有重要的汽车制造商。墨西哥是通用、日产和大众等OEM厂商的重要出口伞，创造了巨大的原始设备刹车摩擦产品需求。阿根廷拥有强大的国内汽车文化和生产，支持大量售后市场，尽管不如墨西哥，但正在逐步过渡到Mercosur安全规范，并提高其国内摩擦材料的技术能力。
  
• 最后，智利、哥伦比亚和秘鲁等市场存在吸引人的增长机会，城市化、矿业行业对重型刹车系统的需求以及经济增长产生了一个不断壮大的中产阶级，使得车辆拥有率增加，并对售后服务的需求增加。供应商对经济和高端细分市场的关注以及有效的分销策略，使其能够参与这些新兴但高度分散且增长的市场需求。
  

巴西刹车摩擦产品市场预计将以显著的复合年增长率增长，在拉丁美洲刹车摩擦产品市场中占据重要地位。

• 巴西拥有庞大且成熟的车辆保有量、强大的汽车制造业以及严格的道路安全标准，使其成为拉丁美洲刹车摩擦市场中最重要的本地参与者。这一局面进一步得到了高车辆使用率、稳固的独立售后市场以及多家大型国际摩擦制造商的支持，这些制造商既作为OEM供应商，也作为替换件供应商开展业务。
  
• 2024年4月，巴西汽车制造商协会（ANFAVEA）指出，国内汽车生产持续推动OEM摩擦需求，而超过4500万辆的国民乘用车保有量则支持了一个庞大且竞争激烈的售后市场。高质量的全球供应商博世、TRW和布雷博，以及强大的本地参与者都在争夺售后市场和OEM市场的业务，这为区域市场的大部分销量提供了保障。
  
• 巴西刹车摩擦产品市场受益于庞大的国内车辆保有量以及持续的乘用车和轻型商用车生产。售后市场对替换产品的强劲需求，以及政府对车辆的法规和安全检查，都促进了盘式刹车片在城市出行中的采用。
  
• 随着巴西柔性燃料和混合动力车辆的渗透率不断提高，对先进摩擦材料的需求正在发生转变。本地制造商正在专注于无铜、低尘的解决方案，以符合全球环保法规，而全球参与者则与巴西OEM建立更强的合作关系，以建立关系并争夺本地市场份额。
  

中东和非洲刹车摩擦产品市场在2024年达到5.276亿美元，并预计在预测期内将呈现有利的增长。

• 2024年，中东和非洲占刹车摩擦产品市场的约4%，增长稳定，主要得益于庞大的商用车部门、极端的运行条件导致的磨损以及海湾国家的经济多元化。
  
• 中东和非洲刹车摩擦市场继续以稳定的速度扩张，原因包括车辆保有量既大又老化，导致对零部件的需求增加，极端天气模式增加刹车磨损，以及持续的基础设施项目增加商用车活动。
  
• 中东和非洲市场的大部分需求由阿联酋和沙特阿拉伯的高价值车辆经销商推动。这两个地区气候极端，需要高性能摩擦产品，同时商用车队活动频繁。阿联酋市场特别受益于其作为高价值车辆购买者和高里程出租车车主/经营者的首选区域目的地的地位。
  
• 发展中国家如埃及、尼日利亚和肯尼亚也存在潜在的新机遇。在这些价格敏感的市场中，需求通过耐用、可靠且性价比高的售后市场摩擦产品得到满足。这些不断增长的国际和本地品牌制造商和分销商可能考虑进入这些市场，因为他们可能已经与这些发展中国家现有市场参与者建立了本地合作伙伴关系。
  

2024年，沙特阿拉伯刹车摩擦产品市场将在中东和非洲市场经历显著增长。

• 南非拥有成熟且发达的售后市场，需求由大量进口二手车辆、长距离驾驶以及大型国际刹车摩擦品牌的强大存在推动，这些品牌覆盖了各种车辆类型，包括乘用车、卡车和矿业设备。
  
• 售后市场细分是推动整体刹车片需求的主要因素，因为南非车辆保有量老化，以及恶劣的道路条件对刹车产品的影响——这增加了对刹车片的需求，因为它们更容易磨损。这导致售后市场细分的需求相对稳定，与新车销售相关的OEM细分的需求较小。
  
• 生活成本压力使价格成为关键的购买因素。这增加了建立品牌之间的竞争，以及大量低成本进口产品——其中大部分来自亚洲——这迫使本地制造商和售后市场刹车片的分销商在保持整体市场份额的情况下，考虑质量与低价之间的权衡。
  

刹车摩擦产品市场份额

• 2024年，刹车摩擦产品行业的前7家公司是ZF弗莱德里希哈芬、布雷博、安邦刹车工业、大陆、ADVICS、博世和日产信和控股，共占市场份额约38%。
  
• ZF弗莱德里希哈芬在全球汽车部件和刹车系统制造方面处于领先地位，2024年市场份额为12.8%。他们销售高性能摩擦材料和刹车系统作为整体解决方案。他们与OEM的关系进一步巩固了其在欧洲、北美和亚太地区OEM和售后市场细分的领导地位；ZF与OEM建立的几项战略合作伙伴关系将支持其持续增长。
  
• 布雷博提供高端刹车系统，以开发乘用车、运动车和豪华车的盘式刹车和刹车片而闻名，但已扩展到所有车辆类型的工程标准。他们专注于投资研发，开发陶瓷、碳和混合性能刹车摩擦材料，为用户提供更好的耐用性、低噪音和性能。布雷博在OEM或首次安装细分市场以及售后市场细分中作为制造商和供应商都非常成功，巩固了其市场领导者的地位。
  
• 大陆制造创新的刹车系统和市场领先的摩擦产品，包括刹车片、刹车衬片和表面涂层转子。专注于轻量化和低排放摩擦材料的未来，大陆生产、提供并整合刹车组件，与现有的OE级电子安全系统以及售后市场应用中的完整包装，通过定期涉及ABS、EBD和高级驾驶辅助系统（ADAS）的改进，推动车辆安全。
  
• ADVICS是刹车系统和摩擦材料的制造商，以生产高质量的刹车片、鞋和转子而闻名，适用于乘用车、商用车和摩托车。ADVICS以其OEM设计和制造工艺的材料而闻名，并大力投资于降低噪音、低铜、长寿命产品。该公司与日本和全球OEM的合作伙伴关系，其为独立售后市场提供OEM组件的广泛记录，以及其在亚洲、欧洲和北美开发EV兼容安全系统的持续努力，支持了ADVICS在OEM供应商层面的存在。
  
• 日产信和控股生产各种摩擦产品，包括刹车片、衬片和鼓，适用于乘用车、摩托车和商用车。该公司专注于OEM和售后市场细分的低噪音、高耐用性和环保材料的研发。在日本、亚洲和北美拥有强大的市场地位，日产信和控股利用与汽车制造商和本地分销商的合作伙伴关系，保持竞争优势。
  
• 博世可以将大众市场渗透与无噪音、低尘、无铜材料的先进研发结合起来。博世在全球范围内为OEM和售后市场客户服务。博世的产品适用于乘用车、商用车和电动汽车。该公司拥有广泛的分销能力、技术创新以及对安全和法规合规性的强烈关注，如其对研发的投资所证明的那样，这使得博世始终处于全球市场的前沿。
  

刹车摩擦产品市场公司

在刹车摩擦产品行业中运营的主要参与者包括：

• ADVICS公司
• 爱信精机公司
• 安邦刹车工业公司
• 布雷博
• 大陆
• 德尔福技术
• 联合摩根
• 日产信和控股
• 罗伯特·博世
• ZF弗莱德里希哈芬
  
• 布雷博、ZF弗莱德里希哈芬AG和大陆AG因其广泛的OEM关系、强大的研发能力和庞大的产品组合，主导了刹车摩擦生态系统。布雷博以性能领导者著称，其生产专注于豪华车和运动车的高端刹车系统。ZF弗莱德里希哈芬收购了TRW，成为市场的全系统供应商，并专注于将刹车与先进底盘和安全系统结合。大陆则将自己定位为技术领导者和参与者，专注于电子刹车、电动车辆的再生刹车兼容性以及生产无铜摩擦材料的先进技术。
  
• 安邦制动工业株式会社和日新火山控股是两家专注于原厂制造或特定技术的重要日本领导企业。安邦的核心业务和战略基于其在陶瓷摩擦材料和噪音减震方面的领导地位，并向全球OEM供应其高端静音刹车系统。日新火山是一家多元化的集团公司，但利用其在先进材料科学方面的研究能力，为汽车和航空航天应用制造先进刹车片，重点关注质量和耐用性。
  
• 作为制造商，联邦-莫格尔有限公司（Tenneco）和爱信精机株式会社都是规模庞大且品牌强势的企业。联邦-莫格尔通过其高端品牌Champion和性价比品牌Wagner的双品牌战略，在全球范围内占据了显著的售后市场货架空间。此外，爱信精机作为丰田集团的一部分在全球范围内提供帮助，并在亚洲作为集成刹车系统和部件供应商。其战略与高可靠性和大规模生产密切相关，同时也是丰田和其他OEM的主要供应商。
  
• 罗伯特·博世有限公司和ADVICS株式会社是技术领导者。博世的全球覆盖范围使其战略基于质量和安全，以及强大的自有品牌产品和声誉。他们专注于从入门级1级到高端陶瓷刹车片的全球产品分销。ADVICS仍然是其母公司爱信和德赛的高度评价的刹车系统供应商，并专注于先进刹车系统控制技术——电子稳定控制和刹车由线系统，同时也是下一代车辆的创新合作伙伴。
  
• 德尔福技术公司（现已成为博格华纳公司的一部分）是向电动化转型的典型例子。在收购后，博格华纳利用德尔福在电子和诊断方面的能力，并将其与其推进组合结合，以设计智能刹车解决方案，同时将摩擦产品集成到混合动力和电动车辆的再生刹车系统中。目标是将自己确立为这一快速发展的电动化移动领域的灵活市场领导者。
  

刹车摩擦产品行业新闻

• 2025年7月，Brembo宣布上半年EBITDA下降14.4%，至3.009亿欧元，净利润下降37.4%，至9790万欧元。与去年同期相比，收入下降6.2%，至18.8亿欧元。CEO Tiraboschi表示，欧洲和北美汽车行业缺乏稳定性，中国制造商的竞争加剧以及地缘政治波动正在影响业绩。Brembo重申了其全年收入与2024年相似，EBITDA利润率超过16%的指导意见，假设市场稳定性恢复。
  
• 2025年4月，Brembo在上海车展2025上推出了其GREENTELL系列，这是一种新型盘和垫组合，专注于性能、耐用性、耐腐蚀性和排放减少。它可用于各种车辆，包括新能源汽车、内燃机车辆、豪华车辆和轻型商用车辆。Brembo致力于提供多功能且环保的刹车技术。
  
• 2024年10月，意大利刹车制造商Brembo宣布其最新也是最大的收购——以4.05亿美元收购瑞典悬挂产品专家Öhlins Racing。该收购将通过现有现金资金进行资助，并紧随Brembo出售其Pirelli股份之后。交易预计在2025年初完成。该收购继续推动Brembo开发集成智能移动解决方案，将其高端刹车解决方案与先进悬挂产品结合。
  
• 2024年9月，大陆集团的ATE品牌将推出一系列针对电动汽车的摩擦刹车配对盘和垫，包括VW ID.3/ID.4；特斯拉Model S；Cupra Born；和Polestar 2，计划在2025年下半年发布。新产品将添加到最近推出的ATE New Original系列中，并将帮助车间服务越来越多的电动汽车。
  
• 2024年9月，ZF推出了其OnGuardMAX ADAS和mBSP XBS模块化刹车系统，将面向欧洲商用车市场。它将提高安全性，增加自动化水平，并符合法规，这对电动化和自动驾驶的商用平台是一个巨大的好处。
  

刹车摩擦产品市场研究报告涵盖了行业的深入分析，包括2021年至2034年的收入（百万美元/十亿美元）和出货量（单位）的估计和预测，以下是各细分市场：

按产品划分

• 刹车片
• 刹车鞋
• 刹车衬片
• 刹车鼓
• 刹车盘/刹车片
• 其他

按材料划分

• 金属
• 陶瓷
• 复合材料
• 其他

按车辆划分

• 乘用车
  • 轿车
  • SUV
  • 掀背车
• 商用车
  • 轻型商用车（LCVs）
  • 中型商用车（MCVs）
  • 重型商用车（HCVs）
• 两轮车
• 非公路车辆

按销售渠道划分

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳新
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东和非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋