Taille du marché des moteurs de pods pour navires – Par type, par navire, par technologie, par puissance, par utilisation finale, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché

La taille du marché mondial des moteurs navals était évaluée à 2,6 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter à un TCAC de 3,4 % entre 2025 et 2034. Cette croissance est due à la demande croissante de systèmes de propulsion maritime économes en carburant, à l'amélioration de la maniabilité et à l'adoption croissante de navires commerciaux et navals.

La demande croissante de bateaux de croisière et de yachts de luxe est un moteur clé pour le marché des moteurs de nacelles, car ces navires privilégient une maniabilité accrue, une réduction du bruit et un confort accru à bord. Les rod drives offrent une poussée à 360 degrés, permettant une navigation plus fluide dans les ports serrés et les eaux peu profondes idéales pour les voyages de loisir. Par exemple, selon Statista d'ici 2025, le marché des croisières devrait générer un chiffre d'affaires de 44,39 milliards de dollars dans le monde. Le chiffre d'affaires devrait augmenter chaque année à un taux de 4,77 % (CAGR 2025-2029), ce qui entraînera un volume de marché projeté de 53,49 milliards de dollars d'ici 2029.

De plus, leur fonctionnement silencieux et sans vibrations améliore considérablement l'expérience des passagers. À mesure que l'industrie du tourisme de croisière se développe à l'échelle mondiale, la demande de systèmes de propulsion performants et performants comme les entraînements de goupilles se développe.

De plus, les investissements publics dans l'infrastructure maritime sont à l'origine du marché des moteurs de nacelles. Les initiatives visant à moderniser les ports, à améliorer les flottes navales et à soutenir les corridors de navigation écologiques encouragent l'adoption de technologies de propulsion de pointe. Ces investissements sont souvent assortis d'incitations pour des opérations maritimes durables, ce qui rend le pod plus attrayant en raison de son efficacité énergétique, de sa maniabilité et de son impact environnemental réduit.

De plus, la croissance du commerce maritime mondial et du tourisme maritime stimule considérablement le marché des nacelles. Au fur et à mesure que les volumes des transports maritimes internationaux et les déplacements de passagers par mer augmentent, la demande de systèmes de propulsion perfectionnés et efficaces augmente. Les entraînements à baldaquin améliorent la maniabilité, l'efficacité énergétique et la fiabilité des navires, ce qui les rend idéales pour les cargos commerciaux et les navires liés au tourisme comme les navires de croisière, soutenant ainsi l'expansion du secteur.

Par exemple, en mars 2023, ABB a obtenu un contrat pour la fourniture de systèmes de propulsion Azipod pour quatre nouveaux navires de croisière construits par Fincantieri. Les gousses écoénergétiques permettront de réduire la consommation de carburant de 20 %.

Le pod du navire est à la pointe des tendances du marché

• L'industrie maritime adopte de plus en plus des systèmes de propulsion hybrides et électriques pour respecter des réglementations environnementales rigoureuses et réduire les coûts opérationnels. Les entraînements de nacelles, qui font partie intégrante de ces systèmes, offrent une efficacité énergétique accrue et réduisent les émissions. Par exemple, l'intégration des moteurs électriques dans les entraînements de goupilles permet une maniabilité précise et une réduction du bruit, au profit des navires commerciaux et récréatifs. Ce changement s'inscrit dans le cadre des efforts déployés à l'échelle mondiale pour décarboniser le transport maritime et est renforcé par les progrès de la technologie des batteries et des systèmes de gestion de l'énergie.
• Les progrès réalisés dans le domaine des technologies numériques transforment les commandes de nacelles en systèmes intelligents capables d'assurer une surveillance en temps réel et une maintenance prédictive. L'incorporation de capteurs IoT et d'algorithmes AI permet aux opérateurs d'optimiser les performances, d'anticiper les défaillances et de réduire les temps d'arrêt. Ces capacités intelligentes non seulement améliorent l'efficacité opérationnelle mais contribuent également à la sécurité et au respect des normes réglementaires. La tendance à l'automatisation est particulièrement évidente dans les bateaux modernes, où les systèmes intégrés facilitent le contrôle de la navigation et de la propulsion.
• Les progrès réalisés dans le domaine des technologies numériques transforment les commandes de nacelles en systèmes intelligents capables d'assurer une surveillance en temps réel et une maintenance prédictive. L'incorporation de capteurs IoT et d'algorithmes AI permet aux opérateurs d'optimiser les performances, d'anticiper les défaillances et de réduire les temps d'arrêt. Ces capacités intelligentes non seulement améliorent l'efficacité opérationnelle mais contribuent également à la sécurité et au respect des normes réglementaires. La tendance à l'automatisation est particulièrement évidente dans les bateaux modernes, où les systèmes intégrés facilitent le contrôle de la navigation et de la propulsion.
• Par exemple, en février 2023, Kongsberg Maritime a annoncé qu'elle fournira ses modules de propulsion électrique Elegance pour le nouveau Navire de sauvetage sous-marin (SDO-SuRS) de la Marine italienne. Les gousses, équipées de moteurs à aimant permanent et de systèmes d'alimentation intégrés, permettront des opérations sans émission dans les ports et amélioreront la maniabilité pendant les missions de sauvetage.

Analyse du marché

D'après le type, le marché des moteurs à turbine est divisé en moteurs à turbine électrique, moteurs diesel-électrique et moteurs à turbine électrique. En 2024, le segment des moteurs diesel-électriques a dominé le marché, avec une part d'environ 56 %, et devrait croître à un TCAC de plus de 3,5 % au cours de la période de prévision.

• Le segment des moteurs diesel-électriques détient la plus grande part du marché des moteurs diesel-électriques en raison de son rendement énergétique supérieur et de sa flexibilité opérationnelle. En séparant la production d'énergie (moteurs diesel) de la propulsion (moteurs électriques), ces systèmes optimisent la consommation de carburant à des vitesses et conditions variables. Ceci est particulièrement avantageux pour les navires de croisière, les traversiers et les navires en mer, où les économies de carburant se traduisent par des réductions substantielles des coûts au fil du temps.
• De plus, les configurations diesel-électriques offrent une excellente maniabilité et une vibration réduite, ce qui améliore considérablement le confort à bord et la manutention des navires. La capacité des lecteurs de gousses à tourner à 360 degrés permet un mouvement précis dans des zones confinées comme les ports ou les plates-formes offshore. C'est une raison essentielle de leur adoption généralisée dans les navires à passagers, où le bon fonctionnement et la réduction du bruit sont essentiels.
• En outre, la montée des préoccupations environnementales et la réglementation de l'OMI en matière d'émissions incitent l'industrie maritime à adopter des technologies plus propres et plus efficaces. Les systèmes diesel-électriques constituent une étape pratique vers des transitions hybrides ou entièrement électriques, ce qui en fait un choix privilégié à l'échelle mondiale.
• Par exemple, en août 2024, Kongsberg Maritime a dévoilé le RD-AZ-2300, un nouvel ajout à sa série Rim-drive Azimuth Thruster. Avec un diamètre d'hélice de 2300mm, il fait le pont entre les modèles existants, offrant une maniabilité et une efficacité accrues. Conçu pour les navires comme le vent en mer et les navires de recherche, il répond à la classification DNVS Silent R, minimisant le bruit sous-marin et l'impact environnemental.

Sur la base du navire, le marché des moteurs de nacelles est segmenté en navires commerciaux, navires de guerre, navires de croisière, navires de soutien en mer, yachts et bateaux de loisirs. En 2024, le segment des navires commerciaux domine le marché avec 35 % de la part de marché, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 3,7 % de 2025 à 2034.

• Le segment des navires commerciaux détient la part de marché la plus élevée sur le marché des moteurs à nacelles, principalement en raison de la forte demande de systèmes de propulsion économes en carburant et maniables à travers les navires porte-conteneurs, les traversiers, les vraquiers et les navires à cargaison. Ces navires opèrent sur des routes long-courriers et ont besoin de systèmes qui améliorent l'efficacité opérationnelle et réduisent les besoins en carburant bien satisfaits par les entraînements de goupilles en raison de leur conception hydrodynamique et de leurs performances de poussée améliorées.
• En outre, l ' adoption croissante de pratiques de transport écologique, en particulier dans le commerce international, a accéléré l ' intégration des engins de transport motorisés dans les navires commerciaux. Ces systèmes supportent des configurations hybrides et entièrement électriques, aidant les opérateurs commerciaux à se conformer à des réglementations environnementales strictes telles que l'annexe VI de MARPOL de l'OMI. Leur capacité à réduire le bruit et les vibrations est également essentielle pour les navires opérant dans des régions sensibles à l'environnement ou réglementées.
• En outre, la croissance mondiale du commerce maritime et l'expansion de la logistique et des chaînes d'approvisionnement ont entraîné une augmentation de la production de navires et des activités de modernisation. Les constructeurs de navires offrent de plus en plus de navires commerciaux pré-équipés de systèmes avancés d'entraînement de goupilles pour répondre aux programmes de modernisation de la flotte et aux objectifs de durabilité, renforçant ainsi la domination de ce segment.
• Par exemple, en novembre 2023, Marine Le remorqueur du Pérou, PSA Wayra, sera équipé de la solution hybride mécanique de SCHOTTEL, qui marquera le premier remorqueur hybride au Pérou. Le navire vise à améliorer l'efficacité opérationnelle et la durabilité des opérations maritimes commerciales.

Sur la base de la qualification de puissance, le marché des moteurs de nacelles est segmenté en 1 MW, 1 MW à 5 MW et plus. En 2024, la catégorie des 5 MW ci-dessus devrait dominer le marché en raison de la demande croissante de systèmes de propulsion à haute puissance requis par les grands navires comme les paquebots de croisière, les méthaniers, les navires de guerre et les brise-glace.

• Ces navires fonctionnent dans des environnements exigeants et nécessitent une poussée robuste et une maniabilité, que les moteurs de goupille de plus de 5 MW peuvent livrer efficacement. Leur capacité à supporter des voyages sur de longues distances et à forte charge en fait un choix privilégié dans les applications commerciales et de défense en haute mer.
• En outre, des réglementations maritimes internationales rigoureuses, en particulier de l'OMI, ont conduit à une réorientation vers des solutions de propulsion plus économes en carburant et respectueuses de l'environnement. Les motorisations à grande capacité sont compatibles avec les motorisations hybrides et électriques, ce qui aide les exploitants de navires à réduire la consommation de carburant, les émissions et le bruit. Leur intégration contribue à la réalisation des objectifs de décarbonisation tout en améliorant la performance opérationnelle et en réduisant les coûts du cycle de vie.
• En outre, les investissements croissants dans la modernisation de la flotte et la construction de navires de grande capacité par les grands constructeurs de navires conduisent à la demande de moteurs à grande capacité de plus de 5 MW. Leur évolutivité, leur fiabilité et leur soutien aux systèmes de navigation avancés renforcent leur position dominante dans cette catégorie de puissance.
• Par exemple, en février 2025, l'Inde a annoncé la création d'un fonds de développement maritime de 2,9 milliards de dollars pour soutenir le financement à long terme de l'industrie de la construction navale et de la réparation. Le gouvernement versera 49 % du fonds, le reste provenant des ports et du secteur privé. Cette initiative vise à améliorer les infrastructures et à développer l'industrie du transport maritime en Inde, y compris la promotion des grappes de construction navale et l'extension des exonérations fiscales à l'importation pour les intrants destinés aux activités de construction navale et de démolition de navires.

En 2024, la région de l'Allemagne en Europe a dominé le marché des nacelles, avec environ 18% de parts de marché en Europe et a généré environ USD 185,9 millions de revenus.

• L'Allemagne joue un rôle important sur le marché mondial des moteurs navals, en raison de son solide patrimoine maritime, de la robustesse de l'industrie navale et de l'importance accordée aux technologies marines durables. L'Allemagne, qui abrite des chantiers navals et des sociétés d'ingénierie maritime de calibre mondial, continue de prendre la tête de l'adoption de systèmes de propulsion avancés, y compris des entraînements à grande puissance qui améliorent la maniabilité des navires, réduisent la consommation de carburant et respectent des normes d'émissions rigoureuses.
• Le pays met l'accent sur la durabilité de l'environnement en harmonie avec la demande croissante de navires électriques et hybrides, comme les traversiers, les navires de croisière et les navires de recherche. Les opérateurs et constructeurs de navires basés en Allemagne intègrent des systèmes d'entraînement de goupilles en conformité avec le Green Deal de l'UE, qui favorise le transport maritime à faible émission. Le financement du gouvernement pour des innovations propres en matière de transport maritime et de R-D appuie également le déploiement de technologies de propulsion de pointe.
• En outre, l'Allemagne participe à des initiatives au niveau de l'UE visant à décarboniser le transport maritime et ses investissements dans les navires fonctionnant à l'hydrogène et au GNL renforcent sa position sur le marché. Cet écosystème réglementaire et industriel proactif place l'Allemagne comme un acteur régional dominant et influent.
• Par exemple, en septembre 2022, MAN Energy Solutions a obtenu une commande de Damen Naval pour fournir des moteurs diesel de propulsion pour les frégates F126 de la marine allemande. Chaque navire sera équipé de deux moteurs MAN 32/44CR, équipés de systèmes de réduction catalytique sélective pour satisfaire aux règlements de niveau III de l'OMI.

Le marché chinois devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le marché des moteurs navals en Chine prend de l'ampleur, sous l'impulsion de l'accent stratégique mis par le pays sur la navigation verte et les technologies maritimes de pointe. Avec l'augmentation des réglementations environnementales et une poussée nationale vers la décarbonisation, les armateurs se tournent vers des systèmes de propulsion encastrés pour leur efficacité, leurs faibles émissions et la manutention supérieure des navires, en particulier dans les voies navigables côtières et intérieures encombrées.
• Les principaux constructeurs de navires nationaux, tels que la CSSC et la COSCO, accordent la priorité à l'intégration des modules d'entraînement dans les projets de construction et de modernisation. Ces entreprises investissent dans la R-D pour améliorer les capacités de fabrication locales et réduire la dépendance à l'égard des technologies étrangères. Cela correspond à l'ambition maritime plus large de la Chine de devenir autosuffisante dans les principaux systèmes maritimes et d'exporter des composants de navires de grande valeur à l'échelle mondiale.
• Les politiques gouvernementales de soutien et les initiatives portuaires vertes renforcent l'adoption. Les subventions, les objectifs en matière d'émissions et les programmes d'électrification de la flotte encouragent l'utilisation plus large des moteurs à pod, plaçant la Chine à la fois comme un grand consommateur et comme un exportateur émergent sur le marché mondial de la propulsion maritime.
• Par exemple, en avril 2025, Norsepower et COSCO Shipping Heavy Industry Equipment (CHIC) ont signé un protocole d'entente stratégique pour accélérer la production et le déploiement de Norsepower Rotor SailsTM en Chine. Ce partenariat met à profit l'expertise de l'usine de Dafeng et de la construction navale de Norsepower, pour répondre à la demande croissante de propulsion éolienne. La collaboration appuie le respect des règlements de l'OMI et favorise la décarbonisation. Ce mouvement renforce considérablement le leadership de la Chine dans les moteurs de nacelles d'Asie-Pacifique et le marché de la propulsion avancée en intégrant des innovations durables à l'échelle.

Aux États-Unis, on s'attend à une croissance importante et prometteuse entre 2025 et 2034.

• Le marché américain des moteurs navals connaît une croissance constante, en raison des progrès réalisés dans la modernisation de la marine, de l'importance croissante accordée à la propulsion marine écoénergétique et des règlements environnementaux rigoureux. La marine américaine est un utilisateur final majeur, investissant dans des systèmes de propulsion électrique intégrés pour les navires de la prochaine génération comme les sous-marins de classe Columbia et les destroyers DDG(X). Ces programmes intègrent des technologies de propulsion avancées pour améliorer la furtivité, la maniabilité et la réduction des signatures acoustiques, soutenant des objectifs de modernisation de la défense plus larges.
• De plus, le secteur maritime commercial aux États-Unis voit une augmentation de l'adoption d'entraînements hybrides et électriques, en particulier dans les traversiers, les navires de recherche et les navires de soutien en mer. Dans le cadre de l'initiative des ports verts et de la loi sur la réduction de l'inflation, les incitations gouvernementales accélèrent la transition vers un transport maritime propre. La présence de fabricants clés comme General Electric et Rolls-Royce Marine renforce encore la croissance du marché américain.
• Par exemple, en janvier 2025, Leonardo DRS a obtenu plus de 3 milliards de dollars en contrats pour des systèmes de propulsion dans des sous-marins de classe Columbia, ce qui souligne l'engagement de la Marine américaine à la propulsion électrique, renforçant le leadership du pays sur le marché nord-américain des nacelles et la demande de technologies de propulsion navale de pointe.

Part de marché du Pod Drives

• Les 7 entreprises les plus importantes de l'industrie des moteurs de nacelles sont Wärtsilä, Cummins, General Vernova, Caterpillar Marine, ZF Friedrichshafen, ABB Marine et Siemens Energy environ 37% du marché en 2024.
• Wärtsilä met l'accent sur les solutions intégrées de propulsion marine, faisant progresser ses systèmes d'entraînement à goupille pour améliorer l'efficacité et la maniabilité des navires. La société met l'accent sur les systèmes de gousses hybrides et électriques pour soutenir les objectifs de décarbonisation. Wärtsilä investit également dans des services de cycle de vie et de diagnostic à distance pour améliorer le temps d'antenne et réduire les coûts opérationnels, ciblant les segments croisière, ferry et offshore avec des systèmes de propulsion modulaires personnalisables.
• Cummins tire parti de son expérience de propulsion marine en intégrant des systèmes d'entraînement de goupilles avec des moteurs diesel et hybrides efficaces. L'entreprise se concentre sur l'élargissement de son portefeuille marin électrifié, en s'aligneant sur la réglementation des émissions et les objectifs de durabilité. Grâce à des partenariats et des acquisitions, Cummins améliore ses capacités d'intégration de systèmes, offrant des solutions compactes et fiables pour les bateaux de travail et les petits navires à passagers, tout en mettant l'accent sur les contrôles numériques et l'optimisation des performances.
• GE Vernova utilise son expertise en propulsion électrique pour développer des entraînements avancés qui assurent l'efficacité énergétique et le contrôle précis des navires. Sa stratégie se concentre sur les systèmes marins électriques et hybrides, utilisant des moteurs à haute densité de puissance et des entraînements à fréquence variable. GE Vernova soutient les clients navals et commerciaux avec des systèmes intégrés d'alimentation et de propulsion, en mettant l'accent sur la numérisation, la flexibilité du carburant et la réduction des émissions en adéquation avec les objectifs de durabilité maritime.

Sociétés du marché du Pod Drive

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des moteurs-capteurs de navires sont:

• ABB Marine
• Boulangerie Hughes
• Caterpillar Marine
• Cummins
• Général Vernova
• Rouleaux
• Siemens Énergie
• Thrustmaster du Texas
• Les
• ZF Friedrichshafen

La stratégie actuelle du marché dans la nacelle des navires favorise l'innovation dans les technologies d'efficacité énergétique et de propulsion à faible émission. Les entreprises investissent massivement dans la R-D afin de mettre au point des systèmes hybrides-électriques et entièrement électriques qui s'harmonisent avec les objectifs mondiaux de décarbonisation et les règlements de l'OMI.

Les collaborations stratégiques avec les constructeurs de navires, les forces navales et les autorités portuaires sont essentielles pour étendre la portée de l'application aux navires commerciaux, navals et de recherche. Cela améliore l'intégration des produits et accélère l'adoption dans les projets de modernisation et de construction. L'expansion régionale par le biais de réseaux locaux de fabrication et de services est également prioritaire pour répondre efficacement à la demande, réduire les coûts et assurer le respect des normes maritimes régionales.

Ship Pod Drives Nouvelles de l'industrie

• En septembre 2024, le géant maritime chinois COSCO Shipping a annoncé son intention d'ajouter 54 nouveaux navires à sa flotte, y compris des porte-conteneurs à double carburant au méthanol et des vraquiers. Cette expansion s'inscrit dans les efforts déployés au niveau mondial pour réduire les émissions de carbone dans les transports maritimes. L'adoption du méthanol comme carburant de remplacement représente un pas important vers des opérations maritimes plus durables.
• En octobre 2023, Rolls-Royce et ZF ont élargi leur partenariat de longue date et offrent des systèmes de propulsion intégrés spécialement pour les yachts. Cette collaboration tire parti des moteurs MTU série 2000 Rolls-Royce et des moteurs POD 4600 avancés de ZF. Le système de propulsion intégré améliore considérablement la maniabilité et l'efficacité de la propulsion par rapport aux entraînements d'hélices fixes classiques.
• En janvier 2023, ABB a obtenu un contrat important pour la fourniture de son système de propulsion électrique Azipod pour un superyacht écologique, marquant la première installation Azipod de l'entreprise dans le secteur superyacht. Le projet concerne le constructeur de yachts de luxe néerlandais Oceanco, qui a spécifié deux unités Azipod 2,5 MW, ainsi que des moteurs de propulsion et des commandes, pour un superyacht construit selon les normes de durabilité les plus élevées.
• En septembre 2022, ZF Marine a dévoilé son système de propulsion POD 4600 au Festival Yachting de Cannes. Conçu pour les bateaux jusqu'à 130 pieds, il offre des performances améliorées avec jusqu'à 15% d'économies de carburant par rapport aux systèmes d'arbre traditionnels. Le système est prêt à l'hybride et a été présenté pour la première fois sur le yacht Azimut Grande 26M.

Le rapport d'étude de marché de la nacelle comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par type

• Modules électriques
• Moteurs diesel-électriques
• Moteurs à turbine à gaz et à turbine électrique

Marché, par navire

• Navires commerciaux
• Navires navals
• Bateaux de croisière
• Navires de soutien en mer
• Yachts et bateaux de plaisance

Marché, par technologie

• Technologie de propulsion conventionnelle
• Systèmes de propulsion intégrés
• Systèmes de contrôle intelligents
• Technologies de manœuvre autonomes

Marché, par catégorie de puissance

• Jusqu'à 1 MW
• 1 MW à 5 MW
• Supérieur à 5 MW

Marché, par utilisation finale

• Constructeurs de navires
• Entreprises maritimes

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud