船舶ポッドドライブ市場規模 - タイプ別、船舶別、技術別、出力定格別、最終用途別、成長予測、2025年～2034年

船のPodは市場のサイズを運転します

世界規模の船舶用ポッドドライブ市場規模は、2024年のUSD 2.6億で評価され、2025〜2034年の間に3.4%のCAGRで成長する予定です。 この成長は、燃費効率の高い海洋推進システム、改善された操縦性、および商業および海軍の船舶の採用の増加の需要の増加によって運転されます。

クルーズ船と豪華なヨットの需要は、船舶用ポッドドライブ市場のための重要なドライバーです。これらの船舶は、強化された操縦性を優先し、騒音を削減し、機内快適性を向上しました。 Podドライブは360度のスラストを提供し、タイトなポートと浅い水でスムーズなナビゲーションを可能にし、レジャー旅行に最適です。 たとえば、2025年までにStatistaによると、クルーズ市場は世界44.39億米ドルの売上高を生成する予定です。 売上高は、毎年4.77%(CAGR 2025-2029)の割合で成長すると予想され、これは2029年までのUSD 53.49億の投影された市場規模につながる。

また、静かで振動のない操作は乗客の経験を著しく改善します。 クルーズ観光産業がグローバルに拡大するので、ポッドドライブなどの効率的な高性能推進システムが求められます。

また、海上インフラの政府投資は、船舶のポッドドライブ市場を著しく運転しています。 港湾の近代化を目指した取り組みや、海軍の艦隊の充実、グリーン輸送の回廊を支える取り組みは、高度な推進技術の採用を奨励しています。 これらの投資は、多くの場合、持続可能な海洋操作のためのインセンティブが付属しています, Podは、エネルギー効率のために魅力的なソリューションを駆動させます, 操縦性, そして、環境への影響を削減.

さらに、グローバルシーボーンの貿易と海洋観光の成長は、船舶のポッドドライブ市場を大幅に向上させます。 海上増加による国際輸送量と旅客輸送として、高度な効率的な推進システムに対する需要が高まっています。 Podドライブは船舶の操縦性、燃料効率、信頼性を高め、クルーズ船などの商用貨物船や観光関連船舶の両方に理想的で、セクターの拡大をサポートします。

たとえば、2023年3月、ABBは、Fincantieriによって構築された4つの新しいクルーズ船のためのAzipod推進システムを供給するための契約を締結しました。 燃料消費量を最大20%削減します。

Ship Podが市場動向を牽引

• 海上産業は、厳しい環境規制を満たし、運用コストを削減するハイブリッドおよび電気推進システムを採用しています。 ポッドドライブを出荷し、これらのシステムに統合し、燃費効率を高め、排出を削減します。 たとえば、ポッドドライブの電動モーターの統合により、精密な操縦性と騒音の低減を可能にし、商用およびレクリエーション血管の両方に利益をもたらします。 このシフトは、海上輸送を脱炭素し、電池技術とエネルギー管理システムの進歩によって強化されるグローバルな取り組みと整列します。
• デジタル技術の進歩は、船舶のポッドドライブをリアルタイム監視と予測メンテナンスが可能なインテリジェントシステムに変換しています。 IoTセンサーとAIアルゴリズムの組み込みにより、オペレータがパフォーマンスを最適化し、障害を予測し、ダウンタイムを削減することができます。 運用効率を高めるだけでなく、安全・規制基準の遵守にも貢献するスマートな機能。 オートメーションへの傾向は、統合システムがシームレスなナビゲーションと推進制御を容易にする現代の船舶で特に明らかです。
• デジタル技術の進歩は、船舶のポッドドライブをリアルタイム監視と予測メンテナンスが可能なインテリジェントシステムに変換しています。 IoTセンサーとAIアルゴリズムの組み込みにより、オペレータがパフォーマンスを最適化し、障害を予測し、ダウンタイムを削減することができます。 運用効率を高めるだけでなく、安全・規制基準の遵守にも貢献するスマートな機能。 オートメーションへの傾向は、統合システムがシームレスなナビゲーションと推進制御を容易にする現代の船舶で特に明らかです。
• 例えば、2023年2月、Kongsberg Maritimeはイタリアの海軍の新しい潜水艦救助船(SDO-SuRS)にエレガンス電気推進ポッドを供給することを発表しました。 永久磁石モーターと一体型パワーシステムを備えたポッドは、ポート内のゼロエミッション操作を可能にし、救助ミッションにおける操縦性を高めます。

船舶Podは市場分析を駆動

タイプに基づいて、船のポッドドライブ市場は電気ポッドドライブ、ディーゼル電気ポッドドライブ、およびガスタービン電気ポッドドライブに分けられます。 2024年に、ディーゼル電気ポッドは市場を支配し、約56%のシェアを占めるセグメントを駆動し、予測期間中に3.5%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• ディーゼル電気のポッド ドライブの区分は優秀な燃料効率および操作上の柔軟性による船のポッド ドライブの市場の主要な市場占有率を保持します。 推進力(電動モーター)から発電(ディーゼルエンジン)を分離することで、可変的な速度や条件で燃料消費量を最適化します。 これは、クルーズ船、フェリー、およびオフショア船のために特に有利です。燃料節約は、時間の経過とともに実質的なコスト削減に変換します。
• 更に、ディーゼル電気構成は優秀な操縦性および減らされた振動を、かなり機内慰めおよび容器の処理を高める提供します。 360度回転するポッドドライブの能力は、ポートやオフショアプラットフォームなどの限られた領域で正確な動きを可能にします。 これは、スムーズな操作と騒音低減が重要である、乗客の血管の広範な採用のための重要な理由です。
• また、環境問題の上昇やIMO排出規制の拡大は、海洋産業がクリーナー、より効率的な技術を採用するよう求めています。 ディーゼル電気システムは雑種か十分に電気転移への実用的なステップとして役立つ、それらに優先された選択を世界的に作ります。
• 例えば、2024年8月、Kongsberg MaritimeがRD-AZ-2300を発表しました。 2,300mmのプロペラ径で、既存のモデル間のギャップを埋め、高められた操縦性と効率性を提供します。 海上風船や研究船などの船舶向けに設計されており、DNVのサイレントR分類を満たし、水中騒音や環境への影響を最小限に抑えます。

船舶に基づいて、船舶のポッドドライブ市場は、商用船、海軍船、クルーズ船、沖合い支援船、ヨット、レジャーボートに分けられます。 2024年、商船のセグメントは、市場シェアの35%で市場を支配し、2025年から2034年にかけて3.7%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• 商用船のセグメントは、主にコンテナ船、フェリー、バルクキャリア、貨物船を横断する燃料効率と操縦可能な推進システムのための重要な需要のために、船舶のポッドドライブ市場で最高の市場シェアを保持しています。 これらの船舶は、長距離ルートで動作し、運用効率を高め、燃料消費量を削減するシステムが必要であり、水力学の設計と推圧性能の向上のために、ポッドドライブによってよく満たされています。
• また、特に国際貿易では、グリーン輸送の普及が進んでおり、商用船舶におけるポッドドライブの統合が加速しました。 これらのシステムは、ハイブリッドおよび完全電気構成をサポートし、商用事業者がIMOのMARPOLアネックスVIなどの厳しい環境規制に準拠するのに役立ちます。 騒音や振動を低減する能力は、環境に敏感な地域や規制地域で動作する船舶にとっても非常に重要です。
• また、海中貿易における世界的な成長と物流およびサプライチェーンの拡大は、船舶の生産と改造活動の増加につながっています。 Shipbuildersは、高度のポッドドライブシステムを搭載した商用船舶向けに、近代化プログラムと持続可能性の目標をさらに強化し、このセグメントの優位性を強化するべく、より一層の業務用船舶を提供しています。
• 例えば、2023年11月、PSA マリン ペルーの新築チューグ、PSAウェイラ、SCHOTTELのメカニカルハイブリッドソリューションを装備し、ペルー初のハイブリッドドライブチューグをマークします。 船舶は、商用海上における運用効率と持続可能性の向上を目指しています。

電力定格に基づいて、船のポッドドライブ市場は最大1 MW、1 MW〜5 MW、および5 MWを超えるセグメント化されます。 2024年、クルーズライナー、LNG船、海軍船、アイスブレーカーなど大型船が必要とする高機能推進システムが需要の高騰により、市場を支配する5MW以上のカテゴリーが期待されています。

• これらの容器は、要求の厳しい環境で動作し、強力なスラストと操縦性を必要とするため、5 MWを超えるポッドが効率的に配信できます。 長距離のサポート能力、重負荷の航海は、それらを深海商用および防衛アプリケーションで優先的に選択します。
• また、特にIMOから厳しい国際海上規制は、より燃費と環境に優しい推進ソリューションへのシフトにつながりました。 高容量のポッドドライブは、ハイブリッドおよび電動パワートレインと互換性があり、船舶事業者が燃料消費量、排出量、騒音を削減するのに役立ちます。 彼らの統合は、強化された運用性能とライフサイクルコストを削減しながら、脱炭素化の目標を達成することに貢献します。
• また、大型造船業者による高容量化・高容量化・高容量化への投資が増加し、5以上のMWポッドドライブの需要が高まっています。 高度なナビゲーションシステムのためのスケーラビリティ、信頼性、およびサポートは、この電力評価カテゴリの優位性を強化します。
• たとえば、インドは2025年2月、造船業および修理業の長期融資をサポートするために、USD 2.9億の海上開発基金の作成を発表しました。 政府は、港湾や民間の分野から供給された残り者と基金の49%に貢献します。 この取り組みは、造船業クラスターの推進や造船業や造船業の入試に伴う輸入税免除の延長など、インフラを強化し、インドの輸送産業を発展させることを目指しています。

2024年、欧州のドイツ地域は、ヨーロッパで約18%の市場シェアで船舶のポッドドライブ市場を支配し、約185.9万ドルの収益を発生させました。

• ドイツは、世界的な船舶用ポッドドライブ市場において重要な役割を果たしており、その強力な海上遺産、堅牢な造船業界によって駆動され、持続可能な海洋技術に重点を置いています。 世界的な造船所および海洋工学会社に家として、ドイツは船舶の操縦性を改善し、燃料消費量を減らし、そして厳しい排出の標準に会う高い発電のポッド ドライブを含む高度の推進システムの採用を、導き続けます。
• フェリー、クルーズ船、および研究船など、電気およびハイブリッド船舶の需要増加に伴い、環境の持続可能性に重点を置いています。 ドイツに拠点を置くオペレータと造船業者は、低排出海上輸送を促進するEUのグリーンディールと並行してポッドドライブシステムを統合しています。 クリーンな輸送革新と研究開発のための政府の資金は、このような高度な推進技術の導入をサポートしています。
• また、ドイツは、船舶用輸送の脱炭素化と水素化・LNG燃料化船舶への投資のためのEUレベルの取り組みに参加し、市場での地位を強化しています。 この積極的な規制と産業生態系は、ドイツを優勢で影響力のある地域プレーヤーとして配置します。
• 例えば2022年9月、MAN Energy Solutionsはドイツ海軍のF126フライゲートにプロポーションディーゼルエンジンを供給するためにダメン海軍から注文を固定しました。 各船には、IMO Tier III規則を満たす選択式触媒削減システムを備えた2人のMAN 32/44CRエンジンが装備されます。

中国の船舶用ポッドドライブ市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 中国の船のポッドドライブ市場は緑の船積みおよび高度の海洋の技術の国の戦略的な焦点によって運転される勢いを得ています。 環境規制と脱炭素化に向けた国家のプッシュを高めることで、船舶所有者は、特に混雑した海岸および陸水路で処理される船舶の効率性、低排出、および優秀な船舶の推進システムに向けています。
• CSSC や COSCO などの国内造船業者をリードし、Pod ドライブの統合を新しいビルドと改造プロジェクトに優先しています。 これらの企業は、研究開発に投資し、現地の製造能力を高め、外国の技術の依存を削減します。 これは、中国の広範な海上環境と一致して、主要な海洋システムに自足し、高値の船舶コンポーネントをグローバルにエクスポートします。
• 支援政府の政策とグリーンポートの取り組みは、採用を強化しています。 サブシディー、エミッションターゲット、およびフリートの電動化プログラムは、ポッドドライブの広範な使用を奨励し、中国を主要な消費者と世界的な海洋推進市場で新興輸出業者として位置付けています。
• 例えば、2025年4月、NorsepowerとCOSCOの輸送重工業機器(CHIC)は、中国のNorsepower Rotor SailsTMの生産と展開を加速するために戦略的なMoUを署名しました。 このパートナーシップは、NorsepowerのDafengベースの工場とCHICの造船業の専門知識を活用して、風力のある推進のための需要が高まります。 IMO規則の遵守をサポートし、脱炭素化を推進します。 これにより、持続可能なイノベーションをスケールで統合することで、アジア太平洋船舶のポッドドライブと先進的な推進市場における中国のリーダーシップを大幅に向上させます。

米国の船舶用ポッドドライブ市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 米国の船舶用ポッドドライブ市場は、海軍の近代化の進歩によって駆動され、エネルギー効率の高い海洋推進、および厳しい環境規制に焦点を当てています。 米国海軍は、コロンビアクラスの潜水艦やDDG(X)の破壊者などの次世代船舶向けに、統合電気推進システムに投資する主要なエンドユーザーです。 これらのプログラムは、より広範な防衛近代化目標をサポートし、ステルス、操縦性を改善し、音響署名を削減するための高度なpodded推進技術を採用しています。
• また、米国における商用海洋部門は、特にフェリー、研究船、海上支援船におけるハイブリッドおよび電気ポッドドライブの採用の増加を見ています。 グリーンポートの取り組みとインフレ削減法に基づく政府のインセンティブは、きれいな海上輸送への移行を加速しています。 一般的な電気やロールス・ロイス・マリンなどのキーメーカーの存在は、米国市場成長を強化しています。
• たとえば、2025年1月、レオナルドDRSはコロンビアの高級潜水艦の推進システムのための契約で3億ドルを突破し、米国の海軍の電気推進へのコミットメントを強調し、北米船のポッドドライブで国のリーダーシップを強化し、先進の船舶推進技術に対する需要を促進します。

Ship Podが市場シェアを駆動

• 船舶用ポッドドライブ業界トップ7の企業は、Wärtsilä、Cummins、General Vernova、Caterpillar Marine、ZF Friedrichshafen、ABB Marine、および2024年の市場の約37%です。
• Wärtsiläは、船舶の効率と操縦性を向上させるために、その操縦可能なポッドドライブシステムを強化し、統合された海洋推進ソリューションに焦点を当てています。 会社は、脱炭素化目標をサポートするハイブリッドおよび電気ポッドシステムを強調しています。 Wärtsiläはまた、ライフサイクルサービスとリモート診断に投資し、稼働時間を改善し、運用コストを削減し、クルーズ、フェリー、およびオフショアセグメントをターゲットにし、カスタマイズ可能なモジュラー推進システム。
• Cumminsは有効なディーゼルおよび雑種のエンジンが付いているpodドライブ システムを統合することによって海洋の推進の経験を利用します。 当社は、その選択された船舶ポートフォリオを拡大し、排出量規制と持続可能性の目標に合わせることに焦点を当てています。 パートナーシップと買収により、Cumminsはシステム統合機能を強化し、ワークボートや小型の旅客船のコンパクトで信頼性の高いソリューションを提供し、デジタル制御とパフォーマンスの最適化を強調しています。
• GE Vernovaは電気推進の専門知識を適用し、エネルギー効率と精密な船舶制御を提供する高度なポッドドライブを開発します。 高電力密度モーターと可変周波数ドライブを使用して、電気およびハイブリッド海洋システムに関する戦略センター。 GE Vernovaは、船舶の持続性目標に合わせて、デジタル化、燃料の柔軟性、排出削減に焦点を合わせ、電力と推進システムを統合した海軍および商用クライアントをサポートしています。

Ship Podが市場企業を牽引

船舶のポッドドライブ業界で動作する主要なプレーヤーは、次のとおりです。

• ABBマリン
• ベーカー・ヒューズ
• 海上キャタピラー
• カミンズ
• 汎用Vernova
• ロールスロイス
• Siemens エネルギー
• テキサス州のスラストマスター
• バルティラ
• ZFフリドリッヒシェフェン

船舶のポッドドライブ市場における現在の市場戦略は、エネルギー効率と低排出推進技術の革新を強調しています。 企業は、グローバル脱炭素化目標とIMO規則に合わせ、ハイブリッド電気および完全電動ポッドドライブシステムを開発するために、R&Dに投資しています。

造船業者、海軍、港湾当局との戦略的コラボレーションは、商用、海軍、および研究の船舶を横断するアプリケーションスコープを拡大する中央です。 これは、製品統合を強化し、両方の改装と新しいビルドプロジェクトで採用を加速します。 また、ローカライズされた製造およびサービスネットワークによる地域拡大は、需要を効率的に満たし、コストを削減し、地域の海上規格の遵守を保証するために優先されます。

船舶Podは業界ニュースを駆動

• 2024年9月、中国の海上巨大COSCO出荷は、メタノールのデュアル燃料コンテナ船やバルクキャリアを含む、その艦隊に54の新しい容器を追加するための計画を発表しました。 この拡張は、輸送中の炭素排出量を削減するグローバルな取り組みと整合します。 代替燃料としてのメタノールの採用は、より持続可能な海上業務に対する重要なステップを表しています。
• 2023年10月、ロールス・ロイスとZFは長年にわたるパートナーシップを拡大し、ヨットに特化したポッド・プロポーション・システムを提供しています。 このコラボレーションは、Rolls-RoyceのMTUシリーズ2000エンジンとZFの高度なPOD 4600ポッドドライブを活用して、ヨット市場に完全に統合された推進パッケージを提供します。 統合されたポッド推進システムは、従来の固定プロペラドライブと比較して、ヨットの操縦性と推進効率を大幅に向上させます。
• ABBは2023年1月、環境にやさしいスーパーヨット用のAzipod電気推進システムを供給するための重要な契約を締結しました。 このプロジェクトには、オランダの豪華なヨットビルダーOceancoが2つの2.5 MW Azipodユニットを指定しており、プロポーションドライブとコントロールが搭載され、最高の持続可能性基準に構築されています。
• 2019年9月、ZF Marineは、カンヌヨットフェスティバルでPOD 4600推進システムを明らかにしました。 最大130フィートの船舶向けに設計されており、従来のシャフトラインシステムと比較して最大15%の燃料節約が可能。 システムはハイブリッドレディで、Azimut Grande 26Mのヨットで最初に紹介されました。

船のポッドは市場の調査のレポートを運転します企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn / Bn)とボリューム(Units)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

市場、タイプによって

• 電動ポッドドライブ
• ディーゼル電気ポッドドライブ
• ガスタービン電気ポッドドライブ

市場、Vesselによる

• 商用船舶
• 海軍船舶
• クルーズ船
• 海上支援船
• ヨットとレジャーボート

市場、技術によって

• 慣習的な推進の技術
• 統合推進システム
• スマート制御システム
• 自動操縦技術

市場、力の評価による

• 1MWまで
• 1 MW〜5 MW
• 5MW以上

市場、エンドの使用による

• 造船業者
• 配送会社

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ