Marché des bateaux de plaisance Taille et partage 2026-2035

Taille du marché des bateaux de plaisance

Le marché mondial des bateaux de plaisance était évalué à 18,9 milliards de dollars en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 19,4 milliards de dollars en 2026 à 30,3 milliards de dollars en 2035, avec un TCAC de 5,1 %.

En termes de volume, l'année 2025 représente environ 1,06 million d'unités de bateaux de plaisance vendues. Le volume des ventes de bateaux de plaisance devrait croître à un TCAC d'environ 4,4 % entre 2026 et 2035.

L'expansion du tourisme côtier entraîne de nouveaux sommets de ventes pour les bateaux de plaisance. De nombreux pays ont annoncé des investissements sur leurs littoraux pour encourager le tourisme maritime ou côtier, augmentant ainsi le nombre de propriétaires de bateaux. Les pays où la pêche est également considérée comme une activité de loisir voient leurs ventes de bateaux de plaisance augmenter. L'année 2025 a reflété un déclin du marché des nouveaux bateaux dans de nombreux pays. Cependant, les pays émergents ont soutenu la croissance grâce à l'augmentation des ventes de nouveaux bateaux.

Une récente publication de la NMMA a montré que 2025 a été une année difficile pour les États-Unis. En 2025, le nombre d'unités vendues a diminué de 8,8 %, s'élevant à 215 237 unités, contre 236 070 unités en 2024. L'étude indique que ce déclin est causé par des conditions économiques défavorables caractérisées par des taux d'intérêt élevés et la prudence des consommateurs. Cependant, la participation globale à la navigation reste structurellement stable grâce à la propriété généralisée des bateaux et aux sports nautiques dans les pays développés.

Aux États-Unis, les tendances de possession des bateaux de plaisance montrent une forte concentration régionale, le Minnesota ayant le plus grand nombre de bateaux par habitant, avec près de 140 à 145 pour 1 000 personnes, suivi de la Caroline du Sud et du Wisconsin parmi les principaux États en termes de possession de bateaux de plaisance. La présence d'une culture nautique profondément ancrée est attribuée à l'abondance de lacs et de rivières dans les zones intérieures ainsi que le long des côtes. Les consommateurs américains sont des participants actifs aux sports nautiques récréatifs, et leur implication est comparable à celle observée sur les marchés nordiques et méditerranéens d'Europe.

Au Royaume-Uni, les efforts visant à améliorer la résilience des littoraux ont suscité un nouvel intérêt du gouvernement, qui a alloué des investissements pour faire face aux menaces d'érosion côtière. En janvier 2026, l'Agence pour l'environnement du Royaume-Uni a alloué 30 millions de livres sterling aux communautés côtières pour répondre aux problèmes liés aux changements côtiers. Cela inclut l'amélioration de l'accessibilité des plages et la construction de la résilience nécessaire contre les inondations et l'érosion dans les communautés côtières. Une meilleure accessibilité et gestion des zones côtières contribueront à d'autres activités récréatives dans ces régions.

Tendances du marché des bateaux de plaisance

La demande accrue de moteurs hors-bord dans divers segments est attribuable à leur meilleur rapport poids/puissance, à leur facilité d'entretien, à leur efficacité et à leur utilisation optimale de l'espace pour augmenter le volume disponible. Par exemple, aux États-Unis, les hors-bord représentent environ 65 à 70 % de tous les achats de bateaux à moteur neufs, une hausse par rapport aux 50 % d'il y a dix ans. La même tendance s'observe en Europe et dans la région Asie-Pacifique. Les avancées technologiques telles que l'injection électronique, la technologie de commande numérique de l'accélération et du changement de vitesse, le système de positionnement global pour le maintien en station et la réduction des bruits et vibrations ont contribué à réduire l'écart avec les systèmes de propulsion en ligne.

La conception modulaire accroît l'adaptabilité. Des sièges interchangeables, des modules de pêche interchangeables, des tours de sports nautiques rétractables et l'utilisation duale de l'espace à la proue et au cockpit permettent d'utiliser une seule coque de différentes manières. Ce concept de conception permet au propriétaire de bateau de maximiser son investissement dans un seul produit, et il plaît aux jeunes consommateurs qui privilégient l'adaptabilité. Il existe également divers systèmes de propulsion, ainsi que l'option d'avoir une coque équipée pour des moteurs hors-bord ou des stérndrives.

Les axes de conception se concentrent de plus en plus sur la flexibilité et l'utilisabilité pour la famille plutôt que sur des spécialisations. La flexibilité grâce à des espaces convertibles permet de passer rapidement de la pêche à d'autres activités nautiques comme la baignade et la croisière. Les conceptions multifonctionnelles bénéficient d'une prime de prix allant jusqu'à 10 à 15 % car elles sont plus satisfaisantes et connaissent un taux de rotation plus faible grâce à l'inclusion de caractéristiques standard telles que des salles de bain fermées, la climatisation et des plates-formes de baignade. Les éléments de conception assurant la sécurité incluent des surfaces de pont antidérapantes, des garde-corps et des systèmes permettant d'éviter les collisions. La gamme de 24 à 40 pieds convient à un bateau familial.

Les politiques facilitent l'adoption de nouveaux bateaux à énergie propre. Les politiques environnementales de l'UE basées sur la structure des navires de plaisance et d'autres programmes d'incitation en place promeuvent des moteurs à zéro émission ou à émissions minimales. Les réglementations proposées par les autorités californiennes concernant les moteurs marins deviendront probablement plus strictes. Les solutions hybrides traitent le problème de l'autonomie limitée car elles offrent un mode électrique à utiliser lors de la navigation à basse vitesse, économisant jusqu'à 30-50 % de la consommation de carburant.

Analyse du marché des bateaux de plaisance

Selon le type de bateau, le marché des bateaux de plaisance est divisé en vedettes, voiliers, yachts, scooters des mers, bateaux pneumatiques, catamarans, péniches, canoës & kayaks et autres. Le segment des vedettes domine le marché avec une part d'environ 32,3 % et génère un chiffre d'affaires d'environ 6,1 milliards de dollars USD en 2025.

• La catégorie des vedettes est populaire dans l'industrie des bateaux de plaisance en raison de la facilité de manipulation, de la flexibilité et de l'adaptabilité pour diverses activités de loisirs. Elle couvre les bowriders, les consoles centrales et doubles, les cabines cuddy et les walkarounds, allant des modèles d'entrée de gamme à environ 20 000 USD aux constructions haut de gamme dépassant 500 000 USD. Les vastes réseaux de concessionnaires, les écosystèmes de service solides et la familiarité des acheteurs soutiennent la demande. Les progrès des moteurs hors-bord avec une puissance supérieure, une meilleure efficacité et un entretien simplifié ont encore renforcé ce segment.
• On observe une polarisation. Les produits d'entrée de gamme axés sur la valeur mettent l'accent sur l'abordabilité, la simplicité et la durabilité, tandis que les modèles haut de gamme se différencient par des finitions luxueuses, des électroniques avancées et des performances. Les cycles de remplacement d'environ 8 à 12 ans maintiennent une demande de base stable. Les préférences régionales varient, l'Amérique du Nord privilégiant les grandes conceptions polyvalentes, l'Europe se tournant vers des bateaux de promenade et de croisière de jour plus petits adaptés à un usage en eaux intérieures/côtières, et l'Asie montrant un intérêt pour des styles distinctifs. Les variantes électriques font leur entrée dans certaines catégories. Les matériaux composites améliorent le poids, la durabilité et la fabricabilité, soutenant l'innovation continue.

Selon la taille, le marché est divisé en moins de 16 pieds, 16-40 pieds et plus de 40 pieds. Le segment de 16-40 pieds représente 49,7 % en 2025, évalué à environ 9,4 milliards de dollars USD.

• La catégorie de 16-40 pieds est la plus grande et la plus pertinente commercialement. Elle équilibre capacité, confort et propriété pratique. Les bateaux de 16 à 26 pieds restent remorquables pour de nombreux propriétaires, tandis que les modèles de 30 à 40 pieds s'adaptent aux emplacements standards et offrent un espace de nuit significatif. Les prix varient d'environ 25 000 USD à plus de 500 000 USD, couvrant les loisirs familiaux jusqu'aux vedettes et croiseurs centraux haut de gamme.
• La plage de 6 à 9 mètres est particulièrement active, combinant accès périphérique, sièges de proue, cabines fermées et intérieurs convertibles avec des coûts de fonctionnement et de stockage gérables. L'innovation de l'aménagement se concentre sur une meilleure utilisation de l'espace, des sièges convertibles, des plateformes rabattables et des solutions de rangement plus intelligentes intégrées dans les limites de la poutre et du châssis. Les sous-segments couvrent la pêche, les sports nautiques et la croisière, avec des différences régionales dans les longueurs et caractéristiques préférées.

Sur la base de la propulsion, le marché des bateaux de plaisance est divisé en motorisés et non motorisés. Le segment motorisé domine avec une part de marché d'environ 70,7 % en 2025.

• La propulsion motorisée représente la majeure partie de la part de marché, couvrant les moteurs hors-bord, les transmissions Z, les moteurs in-bord, la propulsion par jet et les systèmes électriques émergents. Les pressions réglementaires, les objectifs d'efficacité et l'intégration numérique façonnent les feuilles de route des produits.
• Dans les propulsions motorisées, la technologie à quatre temps est devenue la norme, améliorant généralement l'efficacité énergétique de 30 à 40 % par rapport aux anciens modèles à deux temps tout en respectant les normes d'émissions sans traitement complexe des gaz d'échappement. La propulsion électrique progresse, offrant un fonctionnement silencieux, un faible entretien, un contrôle précis et zéro émission directe. La disponibilité des bornes de recharge, l'autonomie, le poids et le coût restent des contraintes pour la croisière longue distance, raison pour laquelle l'adoption se concentre sur l'usage diurne, les voies navigables intérieures et les environnements sensibles.

Sur la base de l'application, le marché des bateaux de plaisance est divisé en : loisirs, sports & sports nautiques, pêche, tourisme & location et autres. Le segment tourisme & location devrait connaître la croissance la plus rapide avec un TCAC d'environ 4,9 % entre 2026 et 2035.

• Les opérations de tourisme et de location donnent accès aux consommateurs sans possession, englobant les locations sans équipage et avec équipage ainsi que les visites guidées. La demande commerciale se concentre sur une construction durable, des aménagements standardisés et une facilité d'utilisation. Les tailles typiques vont de 9 à 18 mètres pour les locations sans équipage et de 12 à 30+ mètres pour les locations avec équipage.
• Les régions phares incluent la Méditerranée, les Caraïbes, le Pacifique Sud et l'Asie du Sud-Est, soutenues par des eaux protégées et des marinas développées. L'utilisation en location influence les aménagements des yachts : cabines égales, cuisines efficaces, systèmes de divertissement et designs adaptés à l'équipage, tout en offrant des parcours d'essai qui convertissent les locataires en futurs propriétaires.
• L'usage récréatif (croisière générale, sorties en famille, divertissements sociaux, exploration côtière et pêche occasionnelle) ancre la demande globale. Les acheteurs privilégient la sécurité, le confort et la polyvalence, choisissant souvent des aménagements polyvalents, des sièges spacieux, une protection solaire, des plateformes de baignade intégrées et des coûts d'exploitation modérés.
• Les familles avec enfants, les personnes dont les enfants ont quitté le foyer et les groupes sociaux sont les principales démographies. Les tailles typiques vont de 5,5 à 10,5 mètres. L'équipement comprend désormais couramment des traceurs de cartes, des sondeurs, des VHF et des systèmes de divertissement Bluetooth. Les options électriques et hybrides sont bien adaptées à la croisière tranquille et aux voies navigables calmes, et leur adoption augmente dans ces niches.

Le marché américain des bateaux de plaisance a atteint 6,9 milliards USD en 2025 et devrait croître à un TCAC de 4 % entre 2026 et 2035.

• Les États-Unis sont le premier marché mondial en 2025, représentant 36,5 % de la valeur mondiale et 87,8 % de l'Amérique du Nord. Les avantages incluent plus de 150 000 km de côtes, les Grands Lacs, les voies navigables intérieures et les régions à climat chaud permettant une utilisation toute l'année. Les États-Unis possèdent également la plus grande base de propriétaires au monde avec environ 12 millions de navires de plaisance immatriculés.
• Les tendances du marché varient selon les régions : les Grands Lacs privilégient les bateaux de pêche et les croiseurs ; le Sud-Est se tourne vers les designs hauturiers ; le Sud-Ouest connaît une forte demande pour les scooters des mers et les bateaux de ski ; et la côte Pacifique combine pêche en mer, voile et croisière. La Floride est le plus grand marché étatique.

La région d'Amérique du Nord est évaluée à 7,9 milliards de dollars américains en 2025. Le marché des bateaux de plaisance devrait croître à un TCAC de 4,2 % de 2026 à 2035.

• Le principal atout de cette région, en termes de lien avec l'industrie nautique, résulte de ses intérêts culturels et récréatifs dans le secteur de la navigation de plaisance. Selon les conclusions de la National Marine Manufacturers Association (NMMA), la navigation de plaisance récréative joue un rôle important dans le renforcement de l'économie des États-Unis, avec plus de 12 millions de bateaux immatriculés et un accès à la fois aux voies navigables intérieures et côtières.
• Du point de vue réglementaire, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) est chargée de réguler les émissions des moteurs marins conformément aux dispositions du Clean Air Act, visant à réduire les niveaux d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote. Par ailleurs, des États comme la Californie mettent en œuvre des réglementations plus strictes sur les émissions marines et des politiques d'émissions nulles pour les petits moteurs hors route, ce qui a un effet indirect sur les bateaux de plaisance.

La région Europe détient 32 % du marché des bateaux de plaisance en 2025 et devrait croître à un TCAC de 5,1 % entre 2026 et 2035.

• La région jouit d'une forte réputation en tant que destination internationale de navigation de plaisance grâce à son tourisme efficace, ses capacités de fabrication avancées et ses réglementations harmonisées. Selon l'European Boating Industry, l'industrie prospère grâce à un écosystème bien développé couvrant la production de yachts, les marinas et les activités liées au tourisme, notamment dans les pays méditerranéens.
• Au Royaume-Uni, les initiatives menées pour renforcer la résilience côtière contribuent également à populariser la récréation marine. Dans le cadre d'un effort mené par l'Agence pour l'environnement, 30 millions de livres sterling ont été distribués en janvier 2026 aux zones côtières pour faire face à des problèmes tels que l'érosion et les inondations.

Le marché français des bateaux de plaisance connaît une croissance rapide en Europe, avec un TCAC de 5,4 % entre 2026 et 2035.

• Le marché français des bateaux de plaisance est considéré comme l'un des plus influents au monde, en raison du niveau élevé de participation locale et de son savoir-faire manufacturier sur les marchés internationaux. Selon les statistiques sectorielles fournies par la Fédération des Industries Nautiques, il est évident que l'industrie française des bateaux réalise plus de 5 milliards d'euros de chiffre d'affaires annuellement et opère via plus de 5 500 entreprises dans les secteurs de la fabrication, des services et des marinas.
• Le taux de participation aux activités de navigation de plaisance est l'un des facteurs importants contribuant à la croissance du pays. Près de 15 millions d'individus participent à des activités nautiques dans le pays, tandis qu'environ 4 millions sont des plaisanciers actifs. De plus, la France dispose d'une abondance d'infrastructures marines, telles que des centaines de marinas et de voies navigables intérieures, qui offrent un environnement idéal pour le développement de la navigation de plaisance. Par ailleurs, la France possède un vaste marché de location de bateaux.

La région Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide du marché des bateaux de plaisance, avec un TCAC de 6,5 % entre 2026 et 2035.

• L'Asie-Pacifique est la région qui connaît une croissance rapide de la navigation de plaisance grâce au développement du tourisme et à l'augmentation des classes moyennes. Des associations comme l'Association du tourisme de l'ASEAN soulignent l'importance croissante du tourisme maritime dans le développement économique des pays d'Asie du Sud-Est.
• Des pays comme la Thaïlande, l'Indonésie et l'Australie ont commencé à développer leurs marinas, réalisant l'importance des bateaux pour les revenus touristiques. Les bateaux deviennent particulièrement importants pour le tourisme dans les économies insulaires en raison de la plongée, des excursions entre îles et d'autres services.
• Les gouvernements des différents pays de la région promeuvent activement le tourisme et développent les infrastructures tout en se concentrant de plus en plus sur les préoccupations environnementales. Certains gouvernements envisagent déjà d'adopter des bateaux électriques dans les régions côtières.

La Chine devrait croître à un TCAC de 6 % sur la période projetée entre 2026 et 2035, sur le marché des bateaux de plaisance en Asie-Pacifique.

• La Chine est le plus grand et le marché à la croissance la plus rapide en Asie-Pacifique, avec environ 1,38 milliard de dollars américains en 2025, en croissance à un TCAC de 5,7 % entre 2026 et 2035. La croissance est alimentée par une classe moyenne aisée en hausse, le soutien du gouvernement au tourisme maritime, la fabrication locale et un vaste littoral ainsi que des voies navigables intérieures. Avec environ 500 000 bateaux de plaisance pour 1,4 milliard d'habitants, la densité de propriété reste faible, indiquant un potentiel important.
• Les changements de politique simplifient les immatriculations, élargissent la construction de marinas et désignent des zones de navigation de plaisance. Les acheteurs aisés se tournent vers les yachts pour le statut et les loisirs, tandis que la classe moyenne considère de plus en plus les scooters des mers, les petites embarcations motorisées et les bateaux de pêche à moins de 50 000 dollars américains. Les marques internationales restent fortes dans le segment du luxe, et les acteurs locaux gagnent des parts de marché dans les catégories intermédiaires.

Le Mexique devrait croître à un TCAC de 5 % entre 2026 et 2035, sur le marché des bateaux de plaisance en Amérique latine.

• Le Mexique était évalué à près de 140,5 millions de dollars américains en 2025. La croissance provient du tourisme le long des côtes des Caraïbes et du Pacifique, d'une classe aisée en expansion et de la proximité avec les États-Unis. Les principaux centres incluent Cancún/Riviera Maya, Puerto Vallarta, Los Cabos et les lacs intérieurs comme Chapala.
• Les zones touristiques stimulent la demande de location et de visites ; la pêche sportive est une catégorie clé. Un marché dual existe, avec des achats haut de gamme dans les grandes villes et des flottes orientées vers la valeur pour les opérateurs côtiers. Les importations des États-Unis et d'Europe rivalisent aux côtés de la fabrication locale émergente. Les améliorations d'infrastructure et le soutien des politiques touristiques élargissent l'accès.

Les Émirats arabes unis devraient connaître une croissance substantielle en 2025 sur le marché des bateaux de plaisance au Moyen-Orient et en Afrique.

• Les Émirats arabes unis sont devenus l'un des principaux marchés de navigation de plaisance grâce au tourisme luxueux dans la région et à l'implication active du gouvernement. Des organisations comme la Dubai Maritime Authority jouent un rôle très important.
• La demande de bateaux de plaisance aux Émirats arabes unis se caractérise par des yachts de luxe, des marinas étendues et une forte demande parmi les acheteurs locaux et expatriés aisés. Dubai Marina, Dubai Harbor et Yas Marina sont des installations phares.
• Les consommateurs privilégient la qualité, le prestige et la personnalisation ; les marques de luxe européennes occupent des positions solides. L'adoption technologique est rapide : propulsion hybride, stabilisation, systèmes intelligents pour yachts et utilisation familiale favorisent les plateformes plus grandes. Une croissance d'environ 5 à 5,5 % jusqu'en 2035 est soutenue par la diversification, le tourisme et des politiques favorables.

Part de marché des bateaux de plaisance

Les 7 principales entreprises du secteur des bateaux de plaisance sont Azimut Benetti, Brunswick, Ferretti, Groupe Beneteau, MasterCraft Boat, Sunseeker et Yamaha Motor, représentant 27,5 % du marché en 2025.

• Azimut Benetti fabrique des yachts et superyachts à moteur, incluant des modèles à flybridge, sport et déplacement. Leurs yachts se concentrent sur des matériaux en fibre de verre et composites, offrant des croisières longue distance, du confort et des systèmes de navigation avancés.
• Brunswick, via des marques comme Sea Ray, Bayliner et Boston Whaler, fabrique des bateaux de plaisance tels que des bowriders, des croiseurs, des bateaux de pêche et des pontons. Ces bateaux sont équipés de systèmes de propulsion intégrés et de pièces marines pour un usage loisir.
• Ferretti produit des yachts à moteur de luxe, incluant des modèles à flybridge, sport et superyacht. Leurs yachts se distinguent par une ingénierie avancée, des intérieurs spacieux et des croisières longue distance pour un usage privé ou en charter.
• Groupe Beneteau
  • MasterCraft Boat fabrique des bateaux de remorquage pour les sports nautiques comme le wakeboard, le wakesurf et le ski nautique. Leurs bateaux sont dotés de coques spéciales, de systèmes de ballast et de technologies pour personnaliser les vagues et les sillages.
  • Sunseeker fabrique des yachts de luxe, y compris des modèles sport et flybridge. Ces yachts sont conçus pour la croisière à haute vitesse et les séjours prolongés, avec des systèmes de propulsion, de navigation et des intérieurs confortables de pointe.
  • Yamaha Motor fabrique des bateaux de plaisance comme les bateaux à réaction, les bateaux sportifs, les runabouts, les bateaux de pêche en aluminium et les pontons. Leurs bateaux utilisent des systèmes de propulsion par jet et des moteurs marins pour la navigation de plaisance.

Entreprises du marché des bateaux de plaisance

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des bateaux de plaisance sont :

• Azimut Benetti
• Bavaria Yacht
• Brunswick
• Ferretti
• Groupe Beneteau
• Malibu Boats
• MasterCraft Boat
• Sunseeker
• Yamaha Motor

• Azimut Benetti domine le marché des yachts de luxe avec son savoir-faire italien, des designs innovants et une personnalisation élevée. Sa réputation mondiale et son réseau solide de concessionnaires et de services soutiennent sa position.
• Brunswick Corporation domine le secteur de la navigation de plaisance avec des marques comme Sea Ray et Mercury Marine. Elle propose des solutions marines intégrées, un réseau de concessionnaires solide et une fabrication mondiale efficace.
• Ferretti Group se distingue dans les yachts de luxe avec un style italien, une ingénierie avancée et une personnalisation élevée. Il dispose d'un carnet de commandes important et attire les propriétaires de yachts ultra-riches dans le monde entier.
• Groupe Beneteau se concentre sur la production à grande échelle de voiliers et de bateaux à moteur. Il bénéficie d'une efficacité des coûts, d'un réseau de concessionnaires mondial et d'un portefeuille diversifié incluant la croisière de loisirs, la pêche et la navigation professionnelle.
• MasterCraft Boat Company se spécialise dans les bateaux de sports nautiques haut de gamme. Elle est leader en technologie de vague, en conception de coque haute performance et domine les marchés nord-américains du wakeboard et du ski nautique.
• Sunseeker propose des yachts de luxe britanniques avec des designs uniques, des options de personnalisation et un savoir-faire premium. C'est un acteur clé sur les marchés des yachts à moteur et des superyachts.
• Yamaha Motor se positionne sur la navigation de plaisance avec sa gamme de bateaux à réaction Yamaha Boats. Elle possède également G3 Boats pour les bateaux de pêche en aluminium et SunCatcher pour les pontons, soutenus par des moteurs hors-bord Yamaha fiables et une fabrication américaine.

Actualités de l'industrie des bateaux de plaisance

• En janvier 2026, le PNUD, le KKP et le BRIN ont lancé des bateaux solaires à l'Exposition d'innovation des bateaux électriques à énergie propre. Dans le cadre du projet SeaBLUE, ils ont introduit des bateaux électriques solaires et des glacières pour aider les petits pêcheurs en Indonésie. Ces bateaux visent à réduire les coûts de carburant, les émissions et à garder le poisson frais, améliorant ainsi les moyens de subsistance des pêcheurs et les aidant à s'adapter au changement climatique.
• En septembre 2025, Taiga Motors a présenté sa nouvelle gamme de bateaux électriques Orca lors du Yacht Club de Monaco. L'Orca P2, mis à jour pour deux places, se concentre sur les performances élevées, tandis que le nouvel Orca WX3 à trois places offre une option accessible pour les excursions et les sports de remorquage.
• En août 2025, Yamaha Motor Europe a dévoilé sa gamme WaveRunner 2026, avec trois nouveaux modèles et de nouvelles options de couleurs. La gamme comprend un moteur 1.9L HO, la technologie RiDE® et Cruise Assist pour un meilleur contrôle sur l'eau. Le modèle premium FX Limited SVHO allie performance et confort, offrant un contrôle de conduite GPS et un écran tactile Connext de 7 pouces pour l'audio et la navigation.

Le rapport de recherche sur le marché des bateaux de plaisance comprend une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($ Mn/Md) et de volume (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par bateau

• Bateaux à moteur
  • Yachts de croisière
  • Bowriders
  • Centres consoles
  • Bateaux à ponton
• Voiliers
• Yachts
  • Yachts à moteur
  • Voiliers
  • Méga-yachts
• Motos nautiques
• Bateaux gonflables
• Catamarans
• Péniches
• Canoës et kayaks
• Autres

Marché, par propulsion

• Motorisés
  • À essence
  • Diesel
  • Électrique
  • Hybride
• Non motorisés

Marché, par taille

• Moins de 16 pieds
• 16-40 pieds
• Plus de 40 pieds

Marché, par application

• Loisirs
• Sports et sports nautiques
• Pêche
• Tourisme et location
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Pays-Bas
  • Suède
  • Norvège
  • Croatie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Inde
  • Australie
  • Thaïlande
  • Indonésie
  • Singapour
  • Vietnam
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Chili
• MOAN
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis