레저 보트 시장 크기 및 공유 2026-2035

레저 보트 시장 규모

전 세계 레저 보트 시장은 2025년 기준으로 189억 달러 규모로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 194억 달러에서 2035년 303억 달러로 연평균 성장률(CAGR) 5.1%로 성장할 것으로 전망되며, 글로벌 마켓 인사이트 Inc.의 최신 보고서에 따르면 이러한 전망이 제시되었습니다.

수량 기준으로 2025년에는 약 106만 대의 레저 보트가 판매되었습니다. 레저 보트 판매량은 2026년부터 2035년까지 약 4.4%의 연평균 성장률로 증가할 것으로 예상됩니다.

해안 관광 확장으로 인해 레저 보트의 새로운 판매 고점이 나타나고 있습니다. 많은 국가들이 해안선 투자를 발표하며 해양 또는 해안 관광을 장려하고 있으며, boat 소유가 증가하고 있습니다. 낚시 또한 레저 활동으로 여겨지는 국가들에서 레저 보트의 판매량이 증가하고 있습니다. 2025년에는 많은 국가에서 신규 보트 시장이 하락세를 보였지만, 신흥국가들이 신규 보트 판매 증가로 성장을 뒷받침했습니다.

NMMA의 최근 발표에 따르면 2025년 미국은 어려운 한 해였습니다. 2025년 미국 내 보트 판매량은 2024년 236,070대에서 215,237대로 8.8% 감소했습니다. 이 연구에 따르면 금리 상승과 소비자 caution으로 인한 불리한 경제 환경이 원인으로 지적됩니다. 그러나 선진국을 중심으로 보트 소유와 수상 스포츠가 보편화되면서 보트 참여는 구조적으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.

미국에서 레크레이션 보트 소유 현황은 지역별로 뚜렷한 군집을 보이며, 미네소타가 1,000명당 약 140~145대로 가장 높은 보트 보유율을 기록하고 있으며, 사우스캐롤라이나와 위스콘신 등이 그 뒤를 잇고 있습니다. 내륙과 해안에 호수와 강이 풍부한 지역적 특성과 깊은 보트 문화가 이러한 현상을 이끌고 있습니다. 미국 소비자들은 레크레이션 보트 스포츠에 적극 참여하며, 그 수준은 유럽의 노르딕 및 지중해 시장과 견줄 만합니다.

영국의 경우 해안선 resilience 강화 노력이 정부 차원의 투자로 이어지며, 해안 침식 위협에 대응하기 위한 투자가 진행되고 있습니다. 2026년 1월 영국 환경청은 해안 지역 사회를 위해 3천만 파운드를 할당했으며, 이는 해안 변화로 인한 문제를 해결하기 위한 것입니다. 이에는 해변 접근성 개선과 홍수 및 침식에 대한 resilience 구축이 포함됩니다. 해안 지역 접근성 및 관리 개선은 해당 지역 내 기타 레크레이션 활동에도 기여할 것입니다.

레저 보트 시장 트렌드

다양한 분야에서 외륜 추진기 수요가 증가한 것은 무게대비 출력 비율, 서비스 용이성, 효율성 및 공간 활용도 개선 때문입니다. 예를 들어 미국에서는 외륜 추진기가 신규 동력 보트 구매의 약 65~70%를 차지하며, 이는 10년 전 50%에서 상승한 수치입니다. 유럽과 아시아-태평양 지역에서도 동일한 트렌드가 나타나고 있습니다. 연료 분사, 디지털 스로틀 & 시프트 기술, GPS 기반 정박 시스템, NVH 기술 등 발전으로 실내 추진 시스템과의 격차가 좁혀지고 있습니다.

모듈식 디자인은 적응성을 높입니다. 교체 가능한 좌석, 교체 가능한 낚시 모듈, 수중 스포츠 타워 수납 기능, 그리고 선미와 조타실 공간의 이중 활용을 통해 하나의 선체가 다양한 방식으로 활용될 수 있습니다. 이러한 디자인 개념은 보트 소유주가 하나의 제품에 투자한 가치를 극대화할 수 있게 하며, 적응성을 선호하는 젊은 소비자층의 관심을 끕니다. 또한 외장 motore나 sterndrive를 장착할 수 있는 선체 옵션 등 다양한 추진 시스템도 제공됩니다.

디자인 초점은 특수화보다는 가족을 위한 유연성과 실용성에 맞춰지고 있습니다. 변환 가능한 공간을 통한 유연성은 낚시에서 수영, 크루징 등 다른 수상 활동으로의 신속한 전환을 돕습니다. 다기능 디자인은 밀폐된 화장실, 에어컨, 수영 플랫폼 등 표준 사양이 포함되어 만족도가 높고 이직률이 낮아 가격 프리미엄(10~15%)을 받을 수 있습니다. 안전성을 높이는 디자인 요소로는 미끄럼 방지 데크 표면, 난간, 충돌 방지 시스템 등이 있습니다. 24~40피트 크기는 가족용 보트에 적합합니다.

정책은 신형 친환경 보트의 보급을 촉진합니다. 레크리에이션용 선박 구조를 기반으로 한 EU 환경 정책과 기존 인센티브 제도는 제로 또는 최소 배출 엔진을 장려합니다. 캘리포니아 당국이 제안한 선박 엔진 규제는 앞으로 더욱 엄격해질 전망입니다. 하이브리드 솔루션은 제한된 항속 거리를 해결하며, 저속 항해 시 전기 모드로 전환해 연료 소비량을 30~50% 절감할 수 있습니다.

레저 보트 시장 분석

보트 유형별로 레저 보트 시장은 모터보트, 요트,Personal Watercraft, inflatable boats, ката마란, 하우스보트, 카누 & 카약, 기타 등으로 나뉩니다. 모터보트 부문이 약 32.3%의 시장 점유율로 2025년 약 61억 달러의 수익을 창출하며 시장을 주도하고 있습니다.

• 모터보트 카테고리는 조작의 용이성, 유연성, 다양한 레저 활동에의 적응성 덕분에 레저 보트 산업에서 인기를 얻고 있습니다. 보우라이더, 센터 콘솔, 듀얼 콘솔, 커디 캡틴, 워크어라운드 모델은 2만 달러 내외의 엔트리 모델부터 50만 달러 이상의 프리미엄 모델까지 다양합니다. 광범위한 딜러 네트워크, 견고한 서비스 생태계, 구매자 친숙도가 수요를 뒷받침합니다. 고출력, 효율성, 단순화된 유지보수를 특징으로 하는 외장 motore의 발전이 이 부문을 더욱 견고히 하고 있습니다.
• 수요가 양극화되고 있습니다. 저가 제품은 저렴한 가격, 단순성, 내구성에 중점을 두는 반면, 프리미엄 모델은 럭셔리 마감, 첨단 전자 장비, 성능으로 차별화됩니다. 약 8~12년의 교체 주기가 기본 수요를 안정적으로 유지합니다. 지역별 선호도도 다양해 북미는larger 멀티퍼포즈 디자인을 선호하는 반면, 유럽은 내륙/연안용으로 적합한 소형 런어바웃 및 데이 크루저에, 아시아는 독특한 스타일에 관심을 보입니다. 전기 변형 모델이 일부 카테고리에 진입하고 있으며, 복합 소재가 무게 감소, 내구성 향상, 제조 용이성을 높여 지속적인 혁신을 지원하고 있습니다.

크기별로는 16피트 미만, 16~40피트, 40피트 초과로 나뉩니다. 2025년 기준 16~40피트 부문이 49.7%를 차지하며 약 94억 달러 규모입니다.

• 16~40피트 카테고리는 능력, 편의성, 실용적 소유의 균형을 맞추는 가장 큰 규모이자 상업적으로 가장 관련성이 높은 크기대입니다. 16~26피트 보트는 많은 소유주가 견인할 수 있는 반면, 30~40피트 모델은 표준 슬립에 맞고 야 overnighting 공간을 제공합니다. 가격대는 약 2만 5천 달러에서 50만 달러 이상으로, 가족 레크리에이션부터 프리미엄 센터 콘솔, 크루저까지 폭넓은 라인업을 커버합니다.
• 20~30피트 규모의 서브레인지(하위 범주)는 perimeter 접근성, 보우 좌석, 밀폐형 화장실, 변환 가능한 인테리어 등을 갖추면서도 관리 가능한 운항 및 보관 비용을 특징으로 합니다. 공간 활용 혁신은 변환 가능한 좌석, 접이식 플랫폼, 그리고 빔(선폭) 및 트레일러 규격 내에 설계된 스마트한 보관 시스템에 초점을 맞추고 있습니다. 서브세그먼트로는 낚시, 수상스포츠, 크루징이 있으며, 선호 길이와 특징은 지역별로 차이가 있습니다.

추진 방식에 따라 레저 보트 시장은 모터화된 것과 비모터화된 것으로 나뉩니다. 모터화된 세그먼트는 2025년 기준으로 약 70.7%의 시장 점유율을 차지하며 우위를 점하고 있습니다.

• 모터화된 추진 방식이 시장의 대부분을 차지하며, 외장기관, 스턴드라이브, 인보드, 제트 추진, emerging electric systems 등을 포함합니다. 규제 압력, 효율성 목표, 디지털 통합이 제품 로드맵을 형성하고 있습니다.
• 모터화된 추진 방식에서는 4행정 기술이 표준이 되었으며, 기존 2행정 설계에 비해 연비 30~40% 개선과 복잡한 후처리 없이 배출 규제를 충족하는 특징이 있습니다. 전기 추진은 정숙한 운용, 저렴한 유지보수, 정밀한 제어, 제로 직접 배출 등 장점을 제공합니다. 그러나 충전 인프라, 항속 거리, 무게, 비용 등의 제약으로 인해 장거리 크루징보다는 당일 이용, 내륙 수로, 환경 민감 지역 중심으로 확산되고 있습니다.

용도에 따라 레저 보트 시장은 레크리에이션, 스포츠·수상스포츠, 낚시, 관광·용선, 기타로 나뉩니다. 관광·용선 세그먼트는 2026~2035년 사이 약 4.9%의 연평균 성장률(CAGR)로 가장 빠르게 성장할 전망입니다.

• 관광 및 용선 사업은 소유 없이 소비자가 접근할 수 있도록 bareboat(선박 임차) 및 crewed charters(승무원 포함 임차), 가이드 투어 등을 포괄합니다. 상업 수요는 내구성 있는 구조, 표준화된 레이아웃, 조작 편의성에 중점을 둡니다. typical sizes는 bareboat의 경우 30~60피트, crewed charters는 40~100+피트에 달합니다.
• 주요 지역으로는 지중해, 카리브해, 남태평양, 동남아시아가 있으며, 보호된 수역과 정비된 마리나의 지원이 있습니다. 용선 수요는 요트 레이아웃에 영향을 미치며, 동등한 객실, 효율적인 갤리, 엔터테인먼트 시스템, 승무원 친화적 디자인 등을 반영하며, 임차인이 미래 소유자로 전환될 수 있는 trial pathways를 제공합니다.
• 레크리에이션 용도는 일반 크루징, 가족 나들이, 사교 모임, 연안 탐험, 캐주얼 낚시 등으로 전체 수요를 견인합니다. 구매자는 안전, 편의성, 다용도를 우선시하며, 멀티퍼스 레이아웃, 넉넉한 좌석, 태양 차단 시설, 통합 수영 플랫폼, 적당한 운용 비용 등을 선호합니다.
• 자녀가 있는 가정, 자녀 독립 후 커플, 사교 그룹이 주요 수요층입니다. typical sizes는 18~35피트입니다. 최근 장비로는 차트플로터, 수심 측정기, VHF, 블루투스 지원 엔터테인먼트 등이 일반화되어 있으며, 전기·하이브리드 옵션은 한적한 크루징과 조용한 수로에 적합해 해당 니치에서 채택이 증가하고 있습니다.

미국 레저 보트 시장은 2025년 69억 달러에 달했으며, 2026~2035년 사이 4%의 연평균 성장률(CAGR)을 보일 전망입니다.

• 미국은 2025년 세계 최대 시장으로, 글로벌 가치의 36.5%, 북미의 87.8%를 차지합니다. 장점으로는 95,000마일이 넘는 해안선, Great Lakes, 내륙 수로, 온화한 기후의 지역으로 연중 이용이 가능하다는 점이 있습니다. 또한 약 1,200만 대의 등록된 레크리에이션 선박을 보유한 세계 최대의 소유 기반을 갖추고 있습니다.
• 지역별 시장 패턴은 Great Lakes 지역은 낚시 보트와 크루저 선호, 동남부 지역은 오프쇼어 디자인 선호, 남서부 지역은 PWC 및 스키보트 수요가 강세, 태평양 연안은 대양 낚시, 요트, 크루징이 혼재되어 있습니다. 플로리다는 가장 큰 주별 시장을 형성하고 있습니다.

북미 지역은 2025년 기준으로 79억 달러의 가치를 지닌 것으로 평가됩니다. 레저 보트 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 4.2%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.

• 이 지역의 주요 강점은 보트 산업과의 연계성에서 비롯되며, 보트 산업에 대한 문화적·레저적 관심에서 기인합니다. 미국 boat 산업 제조업체 협회(NMMA)의 연구에 따르면 레저 보트가 미국의 경제를 견인하는 데 중요한 역할을 하며, 국내에는 1,200만 대 이상의 등록 보트가 있을 뿐만 아니라 내륙 및 연안 수로 접근이 용이하다고 합니다.
• 규제 측면에서 미국 환경보호청(EPA)은 대기질 개정법(Clean Air Act)에 따라 선박 엔진의 배출을 규제하며, 탄화수소와 질소 산화물의 수준을 낮추는 데 주력하고 있습니다. 또한 캘리포니아와 같은 주에서는 해상 배출 규제를 더욱 강화하고 오프로드 소형 엔진에 대한 무배출 정책을 추진하고 있으며, 이는 레저 보트에 간접적인 영향을 미치고 있습니다.

유럽 지역은 2025년 leisure boats 시장의 32%를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 5.1%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

• 이 지역은 국제적인 레저 보트 목적지로 renowned한데, 효과적인 관광, 첨단 제조 역량, 조화로운 규제 체계 덕분입니다. 유럽 boat 산업에 따르면, 요트 생산, 마리나, 관광 관련 활동으로 구성된 잘 발달된 생태계가 지중해 국가를 중심으로 번성하고 있습니다.
• 영국에서는 해안 복원력 구축을 위한 다양한 노력이 레저 보트를 더욱 대중화하는 데 기여하고 있습니다. 환경청(Environment Agency)의 노력으로 2026년 1월 해안 지역에는 침식과 홍수 같은 문제를 해결하기 위해 3천만 파운드가 배분되었습니다.

프랑스의 leisure boats 시장은 유럽에서 가장 빠르게 성장하고 있으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 5.4%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.

• 프랑스 leisure boat 시장은 국내 높은 참여율과 국제 시장에서의 제조 역량으로 세계에서 가장 영향력 있는 시장으로 꼽힙니다. 프랑스 boat 산업 연맹(Federation of Nautical Industries)의 통계에 따르면 프랑스 boat 산업은 매년 50억 유로 이상의 수익을 내며, 제조·서비스·마리나 분야에서 5,500개 이상의 기업이 운영되고 있습니다.
• 레저 보트 활동 참여율은 국가 성장에도 중요한 요인입니다. 국내에서 보트 활동을 즐기는 사람은 약 1,500만 명에 달하며, 이 중 약 400만 명이 활발한 보트 이용자입니다. 또한 프랑스에는 수백 개의 마리나와 내륙 수로가 갖춰져 레저 보트 발전에 최적의 환경을 제공합니다. 뿐만 아니라 프랑스는 대규모 보트 렌탈 시장도 보유하고 있습니다.

아시아 태평양 지역은 2026년부터 2035년까지 leisure boats 시장에서 가장 빠른 연평균 6.5%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

• 아시아 태평양 지역은 관광 개발과 중산층 증가로 레저 보트가 급속히 성장하고 있습니다. ASEAN 관광 협회와 같은 단체는 동남아시아 국가들의 경제 발전에서 해양 관광의 중요성이 커지고 있음을 강조하고 있습니다.
• 태국, 인도네시아, 오스트레일리아와 같은 국가들은 마리나 개발을 적극 추진하며, 관광 소득에서 보트의 중요성을 인식하고 있습니다. 특히 섬 경제권에서는 다이빙, 섬 투어 등 보트 기반 서비스가 관광 산업에서 중요한 역할을 합니다.
• 이 지역 각국 정부는 관광을 적극적으로 육성하고 인프라를 개발하면서 환경 문제에 대한 관심이 점차 높아지고 있습니다. 일부 정부에서는 이미 연안 지역에서 전기 보트를 도입할 것을 고려하고 있습니다.

중국은 2026년부터 2035년까지 아시아·태평양 레저보트 시장이 연평균 6% 성장할 것으로 추정됩니다.

• 중국은 2025년 약 13억 8천만 달러 규모로 아시아·태평양에서 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 2026년부터 2035년까지 연평균 5.7%의 성장률을 보일 전망입니다. 성장은 중산층의 증가, 해양 관광에 대한 정부의 지원, 국내 제조업 육성, 광활한 해안선과 내륙 수로 등을 바탕으로 이뤄질 것입니다. 14억 인구에 약 50만 대의 레저보트가 보급되어 소유 density가 낮아 향후 성장 가능성이 큽니다.
• 정책 변화로 등록 절차가 간소화되고 마리나 건설이 확대되며 레저보트 전용 구역이 지정되고 있습니다. 부유층은 지위와 레저를 위해 요트를 선호하는 반면, 중산층은 5만 달러 이하의 PWC, 소형 모터보트, 낚시보트를 고려하고 있습니다. 국제 브랜드는 고급 시장에서 강세를 보이며, 국내 업체는 중간 가격대에서 점유율을 확대하고 있습니다.

멕시코는 2026년부터 2035년까지 라틴아메리카 레저보트 시장이 연평균 5% 성장할 것으로 추정됩니다.

• 멕시코는 2025년 약 1억 4천 50만 달러 규모로 평가됩니다. 성장은 카리브해와 태평양 연안의 관광, 중산층의 증가, 미국과의 인접성에서 비롯됩니다. 주요 중심지로는 칸쿤/리비에라마야, 푸에르토바야르타, 로스카보스, 채팔라 호수 등 내륙 호수가 있습니다.
• 리조트 지역은 Charter와 투어 수요를 견인하며, 스포츠 낚시가 주요 카테고리입니다. 대도시의 프리미엄 구매와 연안 사업자의 저가형 선박으로 이중 시장이 형성되어 있습니다. 미국과 유럽산 수입품이 신흥 국내 제조업체와 경쟁하며, 인프라 개선과 관광 정책 지원이 접근성을 넓히고 있습니다.

UAE는 2025년 중동·아프리카 레저보트 시장에서 상당한 성장을 경험할 전망입니다.

• UAE는 지역 내 호화로운 관광과 정부의 적극적인 개입으로 레저보트 시장의 주요 플레이어로 부상했습니다. 두바이 해양청(Dubai Maritime Authority)과 같은 기관이 핵심적인 역할을 하고 있습니다.
• UAE의 레저보트 수요는 고급 요트, 대규모 마리나, 부유층과 expat 구매자들의 강한 수요로 특징지어집니다. 두바이 마리나, 두바이 하버, 야스 마리나는 대표적인 시설입니다.
• 소비자들은 품질, 명성, 맞춤화를 우선시하며 유럽의 고급 브랜드가 강세를 보입니다. 하이브리드 추진, 안정화 시스템, 스마트 요트 시스템 등 기술 도입이 빠르게 진행되고 있으며, 가족 중심의 사용 환경에서는 대형 플랫폼이 선호됩니다. 2035년까지 약 5~5.5%의 성장이 예상되며, 이는 경제 다변화, 관광, 정책 지원에 기반하고 있습니다.

레저보트 시장 점유율

레저보트 산업의 상위 7개 기업인 Azimut Benetti, Brunswick, Ferretti, Groupe Beneteau, MasterCraft Boat, Sunseeker, Yamaha Motor가 2025년 시장의 27.5%를 차지했습니다.

• Azimut Benetti는 플라이브리지, 스포츠, 디스플레이스먼트 모델을 포함한 모터요트와 슈퍼요트를 제작합니다. 섬유유리 및 복합재료를 활용한 요트로 장거리 순항, 편안함, 첨단 항해 시스템을 제공합니다.
• Brunswick은 Sea Ray, Bayliner, Boston Whaler 등 브랜드를 통해 보우라이더, 크루저, 낚시보트, pontoon 등 레저용 보트를 제작합니다. 이러한 보트는 통합 추진 시스템과 레저용 marine 부품을 탑재하고 있습니다.
• Ferretti는 플라이브리지, 스포츠, 슈퍼요트 모델을 포함한 고급 모터요트를 생산합니다. spacious한 실내 공간과 장거리 순항 기능을 갖춘 요트로 개인용 및 Charter용으로 활용됩니다.
• Groupe Beneteau
• 범선용 요트와 모터보트를 제작하며, 단동선 범선, ката마란, 외륜 모터보트 등을 포함합니다. 이 보트는 연안 및 내륙 수역에서 크루징, 레이스, 레저를 위해 설계되었습니다.
• 마스터크래프트 보트는 웨이크보드, 웨이크서핑, 수상스키와 같은 워터스포츠용 견인보트를 제작합니다. 이 보트는 특수 선체 디자인, 밸러스트 시스템, 웨이크와 파도를 커스터마이징할 수 있는 기술을 갖추고 있습니다.
• 선시커는 럭셔리 모터 요트, 스포츠 및 플라이브리지 모델 등을 제작합니다. 이 요트는 고속 크루징과 장기 체류를 위해 설계되었으며, 고급 추진 시스템, 항법 시스템, 편안한 인테리어를 갖추고 있습니다.
• 야마하 모터는 제트보트, 스포츠보트, 러너바웃, 알루미늄 낚시보트, pontoon(플로팅 데크) 등 레크리에이션용 보트를 제작합니다. 이 보트는 제트 추진 시스템과 marine 엔진을 사용하여 레크리에이션 보팅에 사용됩니다.

레저 보트 시장 기업

레저 보트 산업에서 활동 중인 주요 기업은 다음과 같습니다:

• 아지무트 베네티
• 바바리아 요트
• 브룬스윅
• 페레티
• 그룹 베네토
• 말리부 보트
• 마스터크래프트 보트
• 선시커
• 야마하 모터

• 아지무트 베네티는 이탈리아의 장인 정신, 혁신적인 디자인, 높은 맞춤화로 럭셔리 요트 시장을 선도합니다. 글로벌 브랜드 평판과 강력한 딜러 및 서비스 네트워크가 위치를 뒷받침합니다.
• 브룬스윅은 시레이와 머큐리 마린 등 브랜드로 레크리에이션 보팅을 장악하고 있습니다. 통합 marine 솔루션, 강력한 딜러 네트워크, 효율적인 글로벌 제조를 제공합니다.
• 페레티 그룹은 이탈리아 스타일, 첨단 공학, 높은 맞춤화로 럭서리 요트를 선도합니다. 강력한 주문 잔고와 초고액 자산가 요트 소유자를 대상으로 전 세계적으로 어필합니다.
• 그룹 베네토는 대량 생산의 범선 및 모터보트에 주력합니다. 비용 효율성, 글로벌 딜러망, 레저 크루징, 낚시, 프로페셔널 보팅을 포함한 다양한 포트폴리오로 이익을 얻습니다.
• 마스터크래프트 보트 컴퍼니는 프리미엄 워터스포츠 보트를 전문으로 하며, 웨이크 기술, 고성능 선체 디자인으로 북미의 웨이크보드 및 스키 시장을 장악하고 있습니다.
• 선시커는 영국식 럭셔리 요트와 독특한 디자인, 맞춤화 옵션, 프리미엄 장인 정신을 제공합니다. 모터 요트 및 슈퍼요트 시장에서 핵심 플레이어입니다.
• 야마하 모터는 야마하 보트 제트 라인으로 레저 보팅 시장에 진출합니다. 또한 알루미늄 낚시보트인 G3 보트와 선캐처 pontoon을 소유하고 있으며, 신뢰성 있는 야마하 외륜 엔진과 미국 제조 기반을 갖추고 있습니다.

레저 보트 산업 뉴스

• 2026년 1월, UNDP, KKP, BRIN은 클린 에너지 전기 보트 혁신 엑스포에서 태양광 보트를 출시했습니다. 씨블루 프로젝트를 통해 인도네시아 소규모 어부들을 돕기 위해 태양광 전기 보트와 쿨러 박스를 도입했습니다. 이 보트는 연료 비용 절감, 배출 감소, 생선 신선도 유지로 어부들의 생계를 개선하고 기후 변화에 대응하도록 돕습니다.
• 2025년 9월, 타이가 모터스는 모나코 요트 클럽에서 새로운 오르카 전기 수상기 시리즈를 공개했습니다. 개선된 2인승 오르카 P2는 고성능에 중점을 두고, 새로운 3인승 오르카 WX3는 투어 및 투스포츠용으로 접근성 높은 옵션을 제공합니다.
• 2025년 8월, 야마하 모터 유럽은 2026년 와일드러너 라인업을 선보였습니다. 3개의 새로운 모델과 새로운 색상 옵션을 특징으로 하며, 1.9L HO 엔진, RiDE® 기술, Cruise Assist를 탑재해 수상에서의 제어력을 높였습니다. 프리미엄 FX Limited SVHO 모델은 강력한 성능과 편안함을 결합했으며, GPS 강화 드라이브 컨트롤과 7인치 Connext 터치스크린 오디오 및 내비게이션을 제공합니다.

레저 보트 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지 수익($ Mn/Bn) 및 수량(단위) 기준으로 산업에 대한 심층 분석과 예측을 포함하며, 다음과 같은 세그먼트로 구성됩니다:

시장, 보트 유형별

• 모터보트
  • 캣마란
  • 하우스보트
  • 카누 & 카약
  • 기타

  시장, 추진 방식별

  • 동력화
    • 가솔린
    • 디젤
    • 전기
    • 하이브리드
  • 비동력화

  시장, 크기별

  • 16피트 미만
  • 16-40피트
  • 40피트 초과

  시장, 용도별

  • 레크리에이션
  • 스포츠 & 워터스포츠
  • 낚시
  • 관광 & 차터
  • 기타

  위 정보는 다음 지역 및 국가에 제공됩니다:

  • 북미
    • 미국
    • 캐나다
  • 유럽
    • 독일
    • 영국
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 네덜란드
    • 스웨덴
    • 노르웨이
    • 크로아티아
  • 아시아 태평양
    • 중국
    • 일본
    • 한국
    • 인도
    • 호주
    • 태국
    • 인도네시아
    • 싱가포르
    • 베트남
  • 라틴아메리카
    • 브라질
    • 멕시코
    • 아르헨티나
    • 칠레
  • 중동 및 아프리카
    • 남아프리카공화국
    • 사우디아라비아
    • UAE