汽车传输 市场规模

汽车传输 2019年市场规模价值超过2364亿美元,估计从2020年到2026年CAGR将展示出约4.3%. 传动系统通过变速箱将发动机的最佳功率传递给轮子,从而提供平滑舒适的驱动. 汽车部门的增长与汽车输电行业的增长直接成正比,因为每辆汽车都使用汽车。 预计全球汽车生产的增长将促进传输系统需求。

由于印度、孟加拉国、越南等新兴经济体的城市化和可支配收入不断增加,汽车工业过去几年的需求一直在增长。 然而,最近COVID-19的爆发在一定程度上会阻碍汽车传输市场的增长. 主要经济体的封锁导致制造设施关闭和汽车零部件进出口中断。

汽车是受COVID-19大流行影响严重的行业之一,很可能需要一段时间才能从中恢复. 然而,由于COVID-19,人们预期会更喜欢私人汽车,而不是公共交通,这将推动今后几年的市场需求.

汽车传输 市场分析

自动传输系统在2026年之前将产生800多亿美元的收入,其驱动力是其优于其他传输系统。 与人工传输相比,司机更容易使用和舒适。 与其他区域相比,北美和欧洲等区域将产生对自动传输的重大需求,因为自动传输费用较高。 另一方面,由于成本低,亚洲和拉丁美洲国家预计对人工传输的需求会增加。

电动和混合动力车辆的汽车传动市场规模在2019年已超过40亿美元,预计到2026年将增长15%. 在2020-2026年期间,电动车辆需求很可能以极高的CAGR增长. 随着新的制造技术的发展,生产成本今后将进一步降低,这将促进电动车辆需求的增加。 混合和电动车辆在新闻和前列,每增加汽油. 重新开放经济后,燃料价格预计会上涨,燃料价格的上涨加上对环境的日益关切会刺激混合和电动车辆的需求。

由于COVID-19而越来越偏好私人车辆,将加速客车需求. 由于安全考虑,人们宁愿购买私人车辆旅行,而不是乘坐拥挤的公共交通工具。 此外,生活水平的提高将对客车需求产生积极影响。

5至6齿轮速度传输段在2019年占30%以上份额,预计2020至2026年将登记4.4% CAGR. 欧洲和北美的许多车厢,以前只有不到5个齿轮,现在有5到6个齿轮. 由于燃料节约和性能,制造商正在选择更多的速度传输/齿轮。 由于环境法规不断加强,汽车公司不断面临压力,要求提高公司平均燃料经济数字、温室气体和碳数字,而消费者则要求提高业绩。

汽车传动市场传统上由OEMs主导,因为车主很少取代传动系统. 但是,现在许多人更喜欢使用旧车,而不是购买新车,因为有现金限制,有些人还因为与车辆有联系。 在2019年,汽车传输的市场后销量已超过40亿美元,并准备在2026年之前实现3.5%的增长率。

欧洲汽车工业在研发方面的开支非常高. 根据欧洲汽车制造商协会,欧洲公司每年用于研发的费用约为600亿美元,是全球最高的. 它也占所有申请中近33%的自驾车专利数量之多. 这些创新更以客户为中心,因为与日本和中国的车辆相比,欧洲车辆在全世界具有更高的需求,而不是高成本。 此外,本区域的电动车辆普及率比过去几年迅速增长。 对电动车辆日益增长的需求将刺激欧洲对单速和多速传输的需求.

汽车传输 市场份额

业内经营的主要角色正以创新为主,以超越竞争对手. 最近现代为它的SUV推出了iMT系统,而Kia正计划将iMT的传输注入一些即将到来的变体.

在汽车传输市场上工作的著名公司包括:

• 伊通公司
• 爱辛·塞克
• 大陆集团
• 艾莉森传输
• ZF 弗里德里希·沙芬公司
• 博格瓦尔纳公司
• 盖特克

这份关于汽车传输的市场研究报告包括对该行业的深入报道 2016年至2026年按数量单位和收入单位(百万美元)估算和预测,用于下列部分:

市场,通过传输

• IC 读取
  • 手动传输
  • 自动传输
  • 自动人工传输(AMT)
  • 双克拉奇传输( DCT)
  • 连续可变传输
• 简历
  • 单速传输
  • 多速传输

市场,按引擎

• IC 读取
• 简历

市场,车辆

• 客车
• 轻型商用车辆
• 重型装甲运兵车
• 其他人员

市场,通过速度传输/工具

• 不满5岁
• 5至6岁
• 7至8岁
• 8岁以上

市场,按分配

• 欧姆
• 市场之后

上述信息是按区域和国家提供的,用于:数字 :

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 马来西亚
  • 印度尼西亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 中东和非洲
  • 南非
  • 海合会