汽车激光焊接系统市场规模：按激光类型、焊接方式、应用领域及车辆类型分析，2025-2034年增长预测

汽车激光焊接系统市场规模

根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，2024年全球汽车激光焊接系统市场规模估计为12.5亿美元。预计该市场将从2025年的13亿美元增长至2034年的19.9亿美元，复合年增长率为4.8%。

汽车行业正经历显著的生产扩张，得益于车辆需求的增加和新兴市场的涌现。为了满足持续提高生产效率、保持产品质量稳定以及在保持性能一致性的同时实现大规模制造的需求，制造商正在加大对激光焊接解决方案的投资，以确保精度、效率和对不断变化的制造标准的持续符合性。

汽车制造商正在将重点放在使用铝和新型合金进行轻量化设计，以提高燃油经济性和性能。由于激光焊接能够实现高精度，同时具有低热输入和最小变形，因此在当今汽车制造中，它可以用于连接薄材料或异种材料，而不会牺牲强度、安全性和耐久性。

实时光束控制、传感器和自适应监测技术的进步提高了这些系统的可靠性和精度。这些创新为自动化质量控制和缺陷率及随机故障过程的一致性提供了机会，从而在汽车行业的广泛应用中提高了生产力和焊接质量。

2025年9月，Coherent推出了WELD1D+加工头，用于汽车和电动汽车应用。该加工头兼容高达10千瓦的激光，并集成了API控制，增强了制造过程中的灵活性、精度和自动化。该技术将提高大型汽车总成和电动汽车电池应用的生产效率、焊接质量和制造效率。

在北美地区，汽车制造商正在快速采用先进的自动化和激光焊接系统，并融入工业4.0。扩大电动汽车和超级工厂生产的OEM正在利用激光焊接单元，以高精度和高效率进行大批量车辆组装，从而使生产更具生产力、质量更高且更灵活。

在亚太地区，汽车激光焊接系统的采用率正在上升，原因包括电动汽车制造的快速增长、政府资助的先进制造计划以及汽车生产中心如中国、印度、日本和韩国的发展，从而提高了大规模车辆生产的效率和精度。

汽车激光焊接系统市场趋势

与传统的CO2和固态激光相比，光纤激光正在成为制造商的首选解决方案，因为它们更加节能且精度更高，同时维护需求更低。汽车行业的制造商正在加大对光纤激光的依赖，用于轻量化材料和车辆组装，因为激光工艺具有焊接质量、生产速度和整体制造可靠性等优势。

机器人与激光焊接自动化系统正在成为汽车生产领域的标准做法。机器人和AI监测能力与激光使用相结合，使得焊接过程能够在实时情况下精确、重复地进行，人工干预有限，从而在提高生产力、安全性和一致性的同时，支持智能工厂能力，如高容量车辆组装线。

汽车制造商越来越多地采用混合材料结构，如铝、钢和复合材料，以减轻车辆重量并提高燃油效率。集成激光焊接系统现在能够精确焊接不同材料，最小化缺陷，提高结构完整性，并继续推动轻量化、安全且高效的汽车趋势。

电动汽车电池组和电机的焊接能力，以及电动汽车行业所需的轻量化底盘组件，正在推动对激光焊接技术的需求。与类似焊接工艺相比，激光焊接的特点是能够在高价值部件上最小化热变形，实现高精度组装和生产速度，使其在不断发展的电动汽车市场中成为制造组装的首选。

向电动汽车（EV）的大规模转型正在推动汽车激光焊接系统的快速增长。电动汽车制造需要数百次精密焊接，以通过低电阻和高机械强度将电池单元、模块和母线连接在一起。激光焊接提供了电池单元的精密、非接触式连接能力，以及焊接不同材料（如铜与铝）的能力，这对电动汽车动力系统至关重要。

政府计划通过日本、加拿大、英国及美国各州的法规加速这一趋势，例如要求所有新车到2035年必须为电动汽车。电动汽车生产的高需求量以及支持电池组、电动机和电力电子装配系统的需求，推动了对自动化激光焊接系统的需求。与政策和生产趋势类似，这一需求将继续推动技术投资和市场增长，涵盖所有这些领域。

汽车激光焊接系统市场分析

按激光类型划分，市场分为光纤激光、CO2激光、固态激光和二极管激光。光纤激光细分市场占主导地位，预计在2025年至2034年间将以6.1%的复合年增长率增长。

• 光纤激光系统在汽车行业的采用中占据领先地位，原因在于其优越的光束质量和效率，以及能够最大化精度的能力。此外，它们能够传统焊接轻量化和不同材料，使其在电动汽车电池箱和车身构造的组装中特别相关。这为关注生产速度、精度和较低运营成本的车辆制造商提供了一个吸引人的、加速接受的机会。
  
• 虽然CO2激光焊接正在逐步被光纤激光取代，但它仍然在焊接厚金属和非金属基底的焊接应用中发挥着重要作用。实际上，CO2激光焊接仍然是旧生产系统中首选的工艺，以及在发动机排气或底盘应用中的焊接工艺。此外，随着行业效率和传统系统的维护需求的发展，逐步将CO2激光应用迁移到新技术平台的机会正在增加。
  
• 在低功率精密应用系统中，如紧凑型汽车中的电子和传感器，二极管激光焊接开始出现。它们的高能效和紧凑性使其非常适合轻量化装配线。与其他混合连接技术结合，可应用于降低电动汽车动力系统或自动驾驶系统的成本和能效。
  
• 2024年4月，Laserax推出了专为电动汽车电池包制造设计的专用激光焊接解决方案。钨极激光焊接技术可缓解异种材料焊接以及维持尺寸公差方面的难题。聚焦于电池包与电池单元之间至关重要的电气连接，电动汽车制造商可提升其电池包的安全性、性能和可靠性。这一新发展进一步强化了Laserax致力于为电动汽车制造商提供精密组装激光焊接解决方案的承诺。

按焊接方式划分，汽车激光焊接系统市场被细分为点焊、缝焊、混合焊和远程焊接。点焊细分市场占主导地位，预计2024年将占据38%的份额。

• 激光点焊仍被用于汽车白车身应用，其中焊接速度快且强度最高。在点焊中使用机器人系统和光纤激光器可提供精度，减少飞溅并缩短循环时间，以配合OEM推动汽车生产自动化和轻量化材料使用的趋势。
  
• 激光缝焊正在汽车组件中得到更广泛的应用，用于创建连续接头，如电池和燃料箱。与许多其他连接技术相比，激光缝焊能提供更均匀的强度和更少的孔隙。随着电动汽车的生产增加以及热管理需求的提高，激光缝焊被扩展到电动汽车电池外壳和结构封闭件等关键可靠性部位的接头。
  
• 远程焊接技术正在汽车制造中成为关键趋势。用于远程焊接应用的机器人系统从扫描光学中受益，实现灵活、快速的焊接。无需重新定位即可对多个接头进行操作的能力将提高电动汽车和白车身应用的生产效率，从而缩短生产周期并增加设计自由度。
  
• 2024年2月，Photonics Spectra指出，日本、加拿大、英国以及美国各州的电动汽车法规正在推动对下一代激光焊接技术的需求。该文章指出，激光焊接对于实现制造汽车组件所需的公差和可靠性至关重要，以满足全球电动化趋势。
  

按应用划分，汽车激光焊接系统市场被分为白车身（BIW）、动力总成组件、电池制造（EVs）、排气系统和底盘与结构部件。白车身（BIW）细分市场预计2024年将占据30%的份额，并预计到2034年市场收入将达到5.755亿美元。

• 白车身（BIW）应用仍然是激光焊接的领先领域，因为它们需要轻量化和精确的连接。汽车OEM正在使用远程和混合激光系统进行快速、清洁的焊接，为下一代电动汽车和乘用车提供设计灵活性和更好的结构完整性。
  
• 固态和混合激光技术在焊接动力总成组件方面也产生了显著影响，其深穿透能力和在焊接发动机、变速箱和电子轴等组件方面的广泛应用是必要的，因为设计和材料发生变化。
  在汽车总装的各种环境中，无论是传统动力总成还是电动动力总成，都能提供高强度的稳定焊接，同时提高完整性，并减少焊接变形的风险，降低传统焊接系统中仍存在的后处理风险。
  
• 电动汽车（EV）电池制造领域是激光焊接商业增长和采用速度最快的细分市场。激光焊接在连接电池单元和连接母线（busbars）方面的精密焊接需求、低热输入以及异种材料连接等方面都受益匪浅。无论是电池单元的各种成型方式，还是在电池组装中连接新单元，激光焊接都发挥着重要作用。光纤和绿光激光正在电动汽车电池热管理中引领连接电池单元的趋势，随着整车制造商（OEMs）在规模化系统和自动化组装焊接生产设施方面的投资，这一趋势将进一步加强。
  
• 2024年1月，MDPI的《涂层》期刊发表了一篇关于电动汽车电池制造中激光焊接应用的综述文章。该综述将激光焊接定义为一种技术，能够在电池组中实现数百个可靠的焊接接头，同时提供优越的机械强度、精度和安全性。这一点至关重要，因为电动汽车需要高效、高性能的能源存储。
  

按车辆类型划分，汽车激光焊接系统市场分为乘用车和商用车。2024年，乘用车市场份额为74.3%，预计2025年至2034年将以4.5%的复合年增长率增长。

• 轻量化材料的使用、更灵活的设计以及电动汽车（EV）的兴起将推动乘用车制造中的激光焊接应用。由于光纤和二极管激光不仅能精准快速地焊接车身和电池，还能满足全球范围内对安全性、性能和排放法规的要求，激光焊接已在乘用车制造中占据稳固地位。
  
• 激光焊接也正在渗透商用车制造，特别是在底盘、车身框架和动力总成组装方面。在这一点上，激光焊接因其高渗透率和焊接强度，将具有重要价值。随着电动化逐步进入卡车和公交车领域，激光焊接在高效、耐用的电池和结构组装方面的应用也将进一步推动其发展。
  
• 在乘用车制造中，人工智能（AI）驱动的系统正在利用激光焊接技术提高焊接质量。AI正在被应用于过程监控、预测性维护和实时适应性控制等领域，以开发整体质量计划。AI趋势预计也将提高焊接一致性，并加快焊接组件甚至整车的制造速度。AI趋势还将成为智能制造倡议的补充，旨在识别缺陷并开发流程，以提高多阶段、多班次乘用车组装过程中的效率。
  
• 2024年3月，Vehicle Dynamics International发表文章指出，激光焊接技术正在快速发展，光纤激光技术正在成为主导技术。该文章指出，光纤激光具有高效率、运营成本低且不依赖耗材，这些都是其在高产量汽车制造中的重要优势，因此能够提高生产效率并实现稳定性能。

美国汽车激光焊接系统市场预计在2024年将占据85.4%的份额，并从2025年到2034年经历显著且有前景的增长。

• 美国汽车制造商一直引领先进激光焊接技术的应用，主要涉及需要最高精度和质量的应用。汽车行业在电动汽车商业化方面的创新，以及坚实的研发资金支持和产学研合作，使得美国激光焊接技术的应用和发展持续推进。
  
• 美国市场还从政府对电动汽车制造和购买加速的大力支持中受益，包括联邦税收优惠、州级法规和充电网络投资。通胀削减法案及其他联邦支持为国内电动汽车制造提供了长期动力，这将为包括激光焊接系统在内的先进制造技术创造持续需求。
  
• 美国汽车市场的主要采购方，如通用、福特和特斯拉等公司，对生产电动汽车的承诺巨大，计划投资超过1000亿美元用于电动汽车制造能力。通过投资电动汽车制造，将为激光焊接系统供应商创造更多机会，特别是在电池制造和电力驱动总成组装等应用领域。
  

北美汽车激光焊接系统市场在2024年估值为2.531亿美元，预计从2025年到2034年将以3.9%的复合年增长率增长。

• 根据《车辆动力学国际》的数据，北美市场拥有成熟的汽车制造能力，注重高端或高价值车辆的生产，并增加了先进制造技术的使用。此外，北美的高价值生产，如豪华车制造或先进动力总成，创造了对更复杂激光焊接解决方案的需求。
  
• 该地区的汽车激光焊接市场受多种因素驱动，包括主要北美汽车OEM的存在及其在研发方面的大量投资，现有严格的质量和安全法规有利于先进连接技术，以及电动汽车制造的增长趋势。北美汽车行业一直是制造业中激光焊接技术的早期采用者，特别是在高端车辆生产中，质量和精度是最重要的考虑因素。
  
• 北美的增长还得到了电动汽车制造能力方面的大额投资支持，主要汽车制造商宣布在电池或电动汽车制造设施方面投资数十亿美元。随着汽车生产向电动汽车生产转型，激光焊接系统将有机会应用于各种汽车部件，特别是在电池制造和电力驱动总成组装中，精度和可靠性对汽车性能和安全至关重要。
  
• 该地区的监管环境，包括联邦和州级排放法规和电动汽车强制规定，使激光焊接技术供应商对长期增长有了更清晰的预期。加州《先进清洁汽车II》法规及类似州级法规将为满足大规模电动汽车生产所需的先进制造技术创造持续市场需求。
  

欧洲汽车激光焊接系统市场预计将以4.6%的复合年增长率增长，到2034年达到3.803亿美元。

• 欧洲汽车制造商通常是激光焊接技术的早期采用者，如大众、宝马和奔驰等公司已经在生产运营中全面采用了激光焊接。由于该地区专注于制造高端汽车，质量和精度是关键需求，因此将增长先进的激光焊接技术，以满足最具挑战性的应用需求。
  
• 该地区的汽车激光焊接市场在很大程度上受到政府政策和电动汽车采用目标的影响。欧洲联盟最近决定禁止2035年后销售内燃机汽车，以及其他类似的国家层面的承诺，正在推动对电动汽车生产所需的制造技术的长期需求，包括专门为电动汽车电池和动力总成生产设计的激光焊接系统。
  
• 由于对电动汽车生产能力和电池的大额资本投资，欧洲市场持续增长。欧洲主要汽车制造商宣布在电动汽车和电池生产方面投资超过600亿欧元，为电动汽车价值链中的激光焊接系统供应商创造了显著机会。
  

德国汽车激光焊接系统市场预计将在2024年占据33.6%的市场份额，并从2025年到2034年保持稳定增长。

• 德国汽车制造商，如大众集团、宝马、奔驰和奥迪，一直是全球采用和开发激光焊接技术的先驱。他们在生产过程中广泛使用了大量激光焊接，某些车型的激光连接每辆车超过50米，突显了激光焊接技术在现代汽车制造业中的关键作用。
  
• 德国市场受益于拥有全球顶尖的激光技术供应商作为合作伙伴，包括TRUMPF和专业设备制造商，从而创造了一个支持激光焊接技术创新和开发及其市场应用的系统。专业知识和能力推动创新，确保德国在汽车激光焊接技术领域保持世界领先地位。
  
• 德国汽车行业正在快速向电动化转型，主要制造商在电动汽车的部署和生产方面进行了大规模投资。例如，大众集团将在2025年前投入超过350亿欧元用于电动化，其他德国制造商也有类似计划，这为激光焊接系统在大规模电池和电动动力总成制造中的应用带来了良好的前景。
  

亚太地区汽车激光焊接系统市场在2024年占据48.1%的市场份额，预计将以5.8%的复合年增长率增长，到2034年达到10.5亿美元。

• 该地区的汽车激光焊接市场由三大主要驱动因素推动：高汽车生产量带来对高效汽车制造技术的显著需求，由政府法规和激励措施推动的快速扩大的电动汽车市场，以及制造商加强实施先进制造技术以提高汽车制造质量并在全球市场竞争的承诺。
  
• 亚太地区的市场增长进一步受到该地区在全球范围内领先电动汽车使用和制造的事实的支持。中国、日本和韩国都已成为全球电动汽车技术和生产能力的领导者，创造了对专门支持大规模电池系统制造和电动动力总成组装的激光焊接系统的显著需求。
  

2024年，中国汽车激光焊接系统市场预计将达到2.537亿美元的市场收入，并预计在2025年至2034年间以6.3%的速度实现强劲增长。

• 作为全球最大的汽车制造国，中国每年生产超过2500万辆汽车。这一庞大的生产规模创造了对高质量高效制造技术的巨大需求，而激光焊接技术的采用持续满足全球竞争市场的技能和效率需求。
  
• 中国市场在电动汽车应用方面表现出色，约50%的全球电动汽车销售额来自该国。政府推动新能源汽车的政策，如大额补贴和生产要求，持续推动制造技术的进步，以支持大规模电动汽车生产。
  
• 中国汽车行业受益于政府对制造技术进步的大力支持，特别是"中国制造2025"倡议，旨在推动汽车制造技术的进步。此类政策为激光焊接技术的采用和市场在汽车行业各类应用的持续扩展创造了有利环境。
  

拉丁美洲汽车激光焊接系统市场预计将以3.3%的复合年增长率增长，至2034年达到8410万美元。

• 巴西、墨西哥和阿根廷是推动该地区汽车激光焊接市场需求的关键国家，这些国家是汽车制造商的主要生产中心，既满足本地消费需求，也用于出口，并从自由贸易协定、竞争性劳动力成本和接近北美和欧洲主要市场的地理位置中受益。
  
• 拉丁美洲市场增长还将受到外国直接投资的推动，特别是全球领先汽车制造商在该地区建立生产设施以服务区域和出口市场。制造能力投资通常包括先进制造技术，如激光焊接能力，以满足全球竞争环境下的高质量要求。
  
• 这些市场的汽车行业也开始转向电动汽车生产，受政府补贴激励和环境法规的支持。虽然与其他地区相比，电动汽车接受度仍处于发展初期，但随着环境意识的提高和政府对本地市场的支持，激光焊接系统在电动汽车应用开发方面将迎来长期机遇。
  

中东和非洲汽车激光焊接系统市场预计将以2.1%的复合年增长率增长，至2034年达到1.09亿美元。

• 该地区的汽车激光焊接市场主要集中在南非、阿拉伯联合酋长国及其他海湾合作委员会国家，这些国家均是区域性的汽车组装和制造中心。
  

汽车激光焊接系统市场份额

• 汽车激光焊接系统行业的前7家公司是TRUMPF、Amada Weld Tech、Coherent、Golden Laser、Han’s Laser Technology、IPG Photonics和Jenoptik，它们在2024年贡献了约24.4%的市场份额。
  
• TRUMPF是市场领导者，2024年市场份额为6.2%。该公司的领先地位源于其全面的激光焊接解决方案，从高功率工业系统到专为汽车行业定制的激光焊接解决方案。此外，TRUMPF的技术以光纤激光技术和光束成形创新著称，使其成为全球主要汽车制造商的首选供应商。
  
• IPG Photonics通过高功率光纤激光系统和汽车行业的激光焊接资源在汽车应用中建立了强势地位。该公司专注于电动汽车电池焊接，为未来增长做好了准备，随着电动汽车市场扩大，利用机器人激光焊接系统连接电池组并减少热失控风险，据IPG Photonics研究。
  
• Han’s Laser Technology利用其在国内市场的强大基础和低成本结构的优势，推动业务国际化，为汽车应用提供全面的激光焊接解决方案。Han’s Laser的智能车身和部件焊接线以及自动化电机和驱动系统组装系统展示了Han’s Laser满足各种汽车制造需求的独特能力，据Han’s Laser。
  
• Jenoptik专注于高精度激光系统，结合汽车专用解决方案，使Jenoptik成为高端车辆制造商的重要供应商。Jenoptik在激光束输送和工艺监控技术方面的专业知识，为需要高精度和质量控制的应用提供了竞争优势。
  
• Coherenthas 已经确立了技术领先地位，拥有先进的光纤激光技术，包括汽车座椅焊接和轻量化材料连接的专业解决方案，尽管其市场份额较小。Coherent 在高价值市场细分领域具有竞争优势，这得益于其对创新和应用特定解决方案的专注。
  

汽车激光焊接系统市场公司

汽车激光焊接系统行业的主要参与者包括：

• Amada Weld Tech
• Coherent
• Golden Laser 
• Han’s Laser Technology
• IPG Photonics
• Jenoptik
• TRUMPF
• FANUC
• Baison Laser
• Laserline
  
• TRUMPF 在汽车激光焊接领域占据主导地位，凭借高功率盘式和光纤激光器、高级束形成型技术以及专业焊接系统。其新产品创新包括 TruLaser Cell 系列、远程焊接系统，以及采用绿色激光技术用于电动汽车铜应用，并通过全球制造和服务网络提供支持。
  
• IPG Photonics 是光纤激光领域的领导者，在汽车领域具有重要地位，提供高功率激光器和专业焊接系统用于车身白车身和电动汽车电池组装。在波长和束特性方面的持续创新确保了精确高效的解决方案，支持 IPG 在全球各类汽车焊接应用中的竞争力。
  
• Han’s Laser Technology 在亚太市场占据主导地位，并通过竞争性定价和创新扩展至其他地区。其产品目录包括车身白车身系统、自动化电机/驱动系统组装及其他专注于电动汽车的产品。Han’s 正在将其激光焊接系统与自动化和质量控制系统集成，为汽车 OEM 提供一站式生产解决方案。
  
• Coherent 提供先进的光纤激光系统和专业焊接，用于高要求的汽车应用，特别是轻量化和多材料连接。与传统方法不同，其可调环模式（ARM）技术能提供精确的热输入和焊接几何控制，提升激光焊接应用的效率、质量和多样性，特别是用于复杂的电动汽车和车身白车身部件。
  
• Golden Laser 代表中国在汽车激光焊接生态系统中的重要性日益增长。通过提供低成本解决方案和快速技术进步，它吸引了价格敏感型市场，同时逐渐成为高端产品的参与者。其主导的国内制造和市场地位使其能够服务于快速增长的中国汽车行业。
  

汽车激光焊接系统行业新闻

• 2024 年 10 月，Coherent 推出了一系列名为“提升电动汽车电池焊接”的网络研讨会，重点讨论电动汽车电池生产组装的精度和可靠性问题。研讨会内容聚焦于光纤激光高技术及工艺和质量控制方法的优化，突显了 Coherent 在电动汽车电池制造领域特殊激光焊接技术方面的领导地位。
  
• 2024 年 9 月，IPG Photonics 将光纤激光系统纳入其电动汽车电池焊接产品组合，用于制造大型电池组。其技术手册《电动汽车电池激光焊接的 5 个关键考虑》成为行业标准，展示了 IPG 在电动汽车母线焊接、热管理和结果质量创新方面的专注。
  
• 2024年8月，TRUMPF开发出绿色激光技术，可焊接铜材，并可节省高达20%的能源，从而减少每个焊接接头的碳足迹。这一发明通过提高焊接铜组件的效率，促进了电动汽车生产的可持续性，特别是在电池和电机的生产中。这也使得TRUMPF成为汽车激光生态高效技术领域的领导者。
  
• 2024年7月，汉氏激光技术公司推出了新一代智能车身焊接系统，配备AI监控和控制功能。通过机器学习，该系统能够检测缺陷、实时优化工艺，并遵循工业4.0的原则。这一新发展进一步证明了汉氏在汽车激光焊接自动化和智能制造方面的承诺。
  
• 2024年6月，高级制造研究中心（AMRC）的研究指出，激光焊接在电动汽车电池制造中变得越来越重要。该研究报告展示了激光焊接如何为数百个电池单元连接提供机械强度、低电阻和可靠性，从而在现代电动汽车电池设计和性能中确立了焊接方法。
  

汽车激光焊接系统市场研究报告涵盖了行业深度分析，包括2021年至2034年的收入（百万美元）和数量（单位）的估计与预测，以下是各细分市场：

按激光类型划分

• 光纤激光
• 二氧化碳激光
• 固态激光
• 二极管激光   

按焊接类型划分

• 点焊
• 缝焊
• 混合焊
• 远程焊  

按应用领域划分

• 车身白车身（BIW）
• 动力总成组件
• 电池制造（电动汽车）
• 排气系统
• 底盘与结构部件    

按车辆类型划分

• 乘用车
  • SUV
  • 掀背车
  • 轿车 
• 商用车  
  • 轻型商用车
  • 中型商用车
  • 重型商用车

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
  • 荷兰
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳新
  • 新加坡
  • 泰国
  • 越南
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷 
• 中东及非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋