>
>

自動車用E-Eアーキテクチャ市場規模 - タイプ別、車両別、推進力別、コンポーネント別、分析、シェア、成長予測、2024年~2032年

レポートID: GMI12196   |  発行日: November 2024 |  レポート形式: PDF
  無料のPDFをダウンロード

自動車E-Eアーキテクチャ 市場規模

世界的な自動車E-Eアーキテクチャ市場は2023年に75.2億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に8.5%のCAGRで成長する予定です。 電気自動車(EV)の使用におけるサージは市場を牽引しています。 電気自動車は、自動車産業が排出を緩和し、化石燃料の信頼性を低下させるために電気自動車産業が普及しています。

Automotive E-E Architecture Market

このような傾向は、より効率的かつ包括的なE / Eアーキテクチャの必要性を触媒します。 洗練されたパワーエレクトロニクスシステムは、効果的にバッテリーパック、電動モーター、インバータ、およびそれらを維持するすべての高電圧コンポーネントを監視するためにEVに不可欠です。 これは、より複雑な設計でアップグレードされたE / Eアーキテクチャの必要性をレンダリングし、電気分配システムとコンポーネント間の通信の制御を容易にします。

例えば、GMI に従って、 ハイブリッド電気自動車変換キット市場 サイズは2023年のUSD 344.3百万で評価され、2024年と2032年の間に15%以上で成長すると推定される。 それゆえ、電動パワートレインの採用率は、今後EV E/Eアーキテクチャの需要につながると予想される。

他の重要な市場成長因子は、車両と関連する規範の安全性に対する成長の注意です。 新しい技術の採用は、オートメーカーがADASを実施するための追加機能を追加しなければならないため、消費者のニーズに対処する必要性によって頻繁に駆動されます。 従来のシステムとは異なり、カメラやセンサーのデータを処理する高度なE / Eアーキテクチャのインフラに依存します。

高度な安全メカニズムは、ドライバーの幸福を高めるだけでなく、E / Eコンプライアンスのメーカーを支援します。これにより、E / Eソリューションのイノベーションの必要性が高まります。 この傾向は、特に、自動車のE / Eシステム革新を大きなレートで動機付けます。

自動車E-Eアーキテクチャ市場動向

自動車 E/E 建築業界参加者は、ソフトウェア定義された車にシフトして、車両の複雑性を高め、運転の自動化やコネクティビティなどの新しい機能の必要性に対応します。 ソフトウェア定義された車では、制御装置から強力な車両コンピュータに中心が移ります。 これにより、必要な制御ユニットの数を削減し、車両の電子機器を簡素化します。 これにより、車とユーザーエクスペリエンスを強化する、オーバーザエア(OTA)アップデートによる新機能、アップデート、パーソナライゼーションの実装が容易になります。 ADAS、EV、コネクテッドカーの導入により、自動車メーカーがより高度に適応可能でスケーラブルなソフトウェアソリューションを活用するよう求めています。

たとえば、Boschは、ドライバーアシスタンスシステムと1つのSoC(チップ上のシステム)にインフォテイメントを統一することにより、2024年の夜明けにソフトウェア定義された車両でソフトウェア定義された車両で、かなりの努力をしています。 これは、車両制御電子機器の全体的な分散化の一部であり、さまざまな機能の別々の制御ユニットが離れている。 ボッシュは、レーンアシストやボイスコマンドなどの自動機能と、革新的なコックピットとADAS統合プラットフォームを同時に融合しています。 強力な差別化要因は、BoschのマルチSoC方式で、好みの設定の柔軟性とリモート・アップデートによります。

自動車サイバー犯罪の課題が高まっていますが、自動車用E/Eアーキテクチャの市場は、まだ最大の課題を受けています。 より多くの車はソフトウェア定義され、接続されています。, 彼らはハッキングとサイバー攻撃に関係しています. さまざまな内部車両システム、ネットワーク、クラウドインフラから、データの膨大な量を保護することは、簡単に機能しません。 インフォテイメントや自動運転などの重要なシステムを保護するために、メーカーは、複雑なサイバーセキュリティシステムを管理するために、実質的なリソースを配置しなければなりません。 これらの高度なセキュリティ対策は、自動車およびコンポーネントメーカーに一元的な問題が残っている、さらに拡張コストと複雑性を増大します。

自動車E-Eアーキテクチャ市場分析

Automotive  E-E Architecture Market Size, By Vehicle, 2021-2032 (USD Billion)

車両タイプに基づき、乗用車や商用車に市場を分けます。 2023年、自動車E-Eアーキテクチャの市場シェアの75%以上を占める乗用車セグメントは、200億米ドルを超える見込みです。

  • ADAS、インフォテイメントシステム、およびその他のコネクティビティ機能など、新興技術の普及が広く普及している乗用車両の量産は、乗用車が市場を支配している理由を説明するのに役立ちます。
  • 消費者は、安全性、快適性、利便性の高い基準を要求し、これらの車両の洗練されたE / Eアーキテクチャの必要性を増加させることが明らかになりました。
  • これに加えて、電子機器と車両制御システムの集中化は、説明通り、主に乗用車であるEVへの移行をスピードアップする必要があります。 オートメーカーは、主に会議の規制や消費者の期待に集中しています。そのため、乗用車は最も焦点を当てています。これにより、市場成長にとって重要なセグメントになります。

 

Automotive  E-E Architecture Market Revenue Share, By Propulsion, 2023

推進力に基づき、自動車E-Eアーキテクチャ市場は、ICEや電気自動車に分けられます。 ICEセグメントは2023年の市場シェアの80%以上を保有していますが、電気自動車は高成長率を維持しています。 電気自動車(EV)セグメントは、いくつかの重要な要因により、市場で急速に成長しています。

  • まず、EVの需要は、これらの車両がより高度にパワートレインとバッテリー管理システムに対処するために、より新しく、より持続可能な統合エレクトロニクスシステムを求めるため、過去よりも比較的速く上昇することが期待されます。
  • 排出削減と持続可能性の周りの動きは、電気自動車のインセンティブを提供し、燃料燃焼エンジンに厳しい規制を置くために、世界中の政府をプッシュしています。 電動車両へのシフトを更に引き起こしました。
  • また、EV導入により、リアルタイム監視、オーバー・ザ・エア(OTA)更新、オートノマイズ・ドライブなどのソフトウェア定義システムが大幅に要求され、高レベルのE/Eインフラストラクチャの前提条件となります。 これらの規制および技術的要因は、市場でのEVシェアの増加を推進しています。

 

China Automotive  E-E Architecture Market Size, 2021-2032 (USD Billion)

2023年、中国は、アジア太平洋地域で60%以上の自動車E-Eアーキテクチャ市場シェアを占め、2032年までに30億米ドルを超える見込みです。

  • 中国は、世界最大級の自動車生産施設であり、世界最大級の自動車生産施設です。 EVSは、高度な電子/電子システムに依存するEVSの製造を含みます。 そのため、中国は自動車のe/eアーキテクチャ市場でのリーダーシップを維持するために表彰されます。
  • これに加えて、中国の自動車革新と成長、EVの採用に伴い、助成金による政府が大きく増加しています。 スマートな車の製造業に焦点を合わせる高い消費者要求は、中国の自動車会社はADAS、結合性および集中された計算機システムを急速に導入することを可能にします。 ハイテク車両の需要は、中国が市場でリーダーシップを保持することを可能にする半導体への投資を促進します。
  • 北米自動車 E/E アーキテクチャ市場は、EV(EV)と自己運転技術を採用する地域の増加によってサポートされています。 主要参加者は、自動車メーカーや情報技術会社が自動車統合安全システム(ADAS)の開発・統合に重点的に投資し、他の車両に重点を置いた米国とカナダ出身です。
  • 欧州自動車 E/E 建築 市場は、車両技術の品質向上と環境の持続可能性に重点を置いています。 欧州は、電気自動車(EV)の採用を主導し、追加の締付締付排出標的により、すべてのヨーロッパ諸国から野心的なカーボンフットプリント削減戦略をもたらします。
  • また、地域の大手自動車メーカーの多くは、より高度に安全性とユーザーエクスペリエンスを向上させるために、エイデッドドライビングシステム(ADAS)とコネクティッドカーシステムを統合しています。 しかしながら、次世代のE/E自動車アーキテクチャにおいて、資本金R&Dによる市場支援も行っています。 また、モビリティ・アス・サービス(MaaS)の人気が高まっています。車載電子機器の高度化と統合化が求められています。

自動車 E-E 建築市場シェア

Continental AG、Magna International Inc.、およびRobert Bosch GmbHは、2023年に自動車E-Eアーキテクチャ業界で35%以上の市場シェアを集約しました。

  • E-E アーキテクチャの設計におけるイノベーション、効率性、持続可能性を軸に、性能を向上します。 こうしたイノベーションは、地域における堅牢な経済成長に向けた原動力としての役割を担っています。
  • E-Eアーキテクチャ技術の高度化に取り組み、車両電気システムの機能を大幅に向上させました。
  • これらの企業は、E-Eアーキテクチャの統合型電子システム性能を信頼性とパワー消費量に関して改善するだけでなく、より高まります。 彼らの貢献はまた、彼らは、自動車産業が電気車両への移行を支援し、輸送におけるエネルギー使用を減らすために、世界的な影響を持っています。 この組み合わせた努力は間違いなく、持続可能なエネルギー効率の実践をオンボードするための鍵です。

これらの業界リーダーは、E-E アーキテクチャの設計における効率性、性能、持続可能性に焦点を当て、自動車ニーズに合わせた革新的な技術とソリューションによって成長を促進します。 E-Eアーキテクチャ技術の進歩により、車両電気システムを強化し、現代の車両の全体的な機能に貢献します。

自動車産業が電気化と高度な電子システムにシフトするにつれて、これらの会社は、消費者やメーカーの進化した要求に応える信頼性と高性能なEアーキテクチャを提供する最前線にあります。 彼らの努力は、車両のパフォーマンスを向上させるだけでなく、輸送における持続可能性とエネルギーの効率性に向けた世界的なトレンドと整列し、市場の未来を形作ります。

自動車 E-E 建築市場企業

自動車 E-E アーキテクチャ業界で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

  • アプティブ
  • コンチネンタル
  • デンソー
  • 日立アスレモ
  • ヒュンダイ・モビス
  • インフィニオン技術
  • マグナインターナショナル
  • ロバート・ボッシュ
  • ヴァレオ
  • ZFフリドリッヒシェフェン

自動車E-Eアーキテクチャ市場における主要なプレーヤーは、常に5Gテクノロジー、人工知能、クラウドコンピューティングなどの進歩を組み込むことでソリューションを変革しています。 このような技術は、スマートでインテリジェントな車のための要求を満たすために、データフロー、意思決定、および車両の最適化を強化することを確認します。 さらに、自動車メーカーやサプライヤーが、必要な安全、ナビゲーション、通信システムに対応できる複雑なE/Eアーキテクチャの設計と実装に競争しているため、自己運転車の開発は市場ニーズが高まっています。 最後に、EVの使用の増加は、バッテリー管理システム、電力配分、エネルギー効率を制御するために複雑なE / Eアーキテクチャも必要です。

自動車 E/E アーキテクチャ市場は、国際企業とローカルプレーヤーの混合と競争に熟しています。 Tier 1の自動車サプライヤーと他の大規模な国際企業は、大手自動車メーカーにカスタマイズされた、omni-comprehensive、および最先端のソリューションを提供することにより、市場シェアを上回っています。 世界的なフランチャイズ車の生産に焦点を合わせるので、これらのサプライヤーは、基本車から高度な電気自動車や自動運転車まで、統合されたE / Eアーキテクチャシステムを提供することで、幅広い車両モデルに対応します。 重要なネットワーク、技術能力、市場調査開発リソースは、競合他社の先を追い越すことを可能にします。

自動車E-E建築業界ニュース

  • 2024年4月、中国VWのEVプラットフォーム向け高度なE/Eアーキテクチャの共同開発のためのフォルクスワーゲングループとXPENGはフレームワーク契約を締結しました。 このアーキテクチャは、Xpeng のセントラルコンピューティングと新しいドメイン コントローラー技術によって供給されます。 共同で開発される建築E/Eは、2026年から中国プラットフォーム上に構築されたフォルクスワーゲン・ブランドEVに使用しなければなりません。 どちらの企業も、お互いのリソースを活用することで、より緊密に連携したいと考えています。これにより、より効率的な、より安く、より競争力のあるスマートEV製品が得られます。
  • 2023年12月、自動運転電気・電子アーキテクチャのA.D.E.Aを導入。 このソリューションは、自己運転車のためのE / Eアーキテクチャの開発にも見えます。 この参照設計は、ソフトウェア定義された車両(SDV)の開発と、自動メーカーがより高速に自律的な技術を開発できるようにすることも可能です。 先進的な運転ソフトウェアとコンポーネントを自動運転システムと車両制御ユニットに統合することが重要です。 TIER IVは、今後もE/Eアーキテクチャの開発と改良を続け、パートナーの拡大グループと共に、自動運転車両ソリューションの充実を図っています。 TECOMはオープンソースの自動運転ソフトウェアの先駆者であり、TIER IVはインテリジェントな運転車両を強化することを目指しています。

自動車E-Eの建築の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益($ Mn / Bn)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:

市場、タイプによって

  • 分散型E/Eアーキテクチャ
  • ドメイン E/E アーキテクチャ
  • ゾナル建築

市場、車によって

  • 乗客車
    • ハッチバック
    • セダン
    • スワッピング
  • 商用車
    • 軽商用車(LCV)
    • 大型商用車(HCV)

市場、推進による

  • インフォメーション
  • 電気自動車
    • バッテリー電気自動車(BEV)
    • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
    • ハイブリッド電気自動車(HEV)

市場、部品によって

  • 電子制御装置(ECU)
  • 電力配分箱
  • アクチュエータ・センサー
  • 通信インターフェース
  • 配線ハーネス
  • その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

  • 北アメリカ
    • アメリカ
    • カナダ
  • ヨーロッパ
    • イギリス
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
    • ノルディック
  • アジアパシフィック
    • 中国語(簡体)
    • インド
    • ジャパンジャパン
    • 韓国
    • アズン
    • 東南アジア
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • メキシコ
    • アルゼンチン
  • メア
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア
    • 南アフリカ

 

著者:Preeti Wadhwani, Satyam Jaiswal
よくある質問 (よくある質問) :
2023年に乗用車セグメントの市場シェアは?
2023年に、乗客の車両セグメントは、市場シェアの75%以上を占めており、2032年までのUSD 100億を超える見込みで、ADASやコネクティビティなどの先進技術を採用しています.
世界的な自動車E-Eアーキテクチャ市場はどれくらいの大きさですか?
自動車E-Eアーキテクチャ業界における電気自動車(EV)セグメントはどのように機能しますか?
中国の自動車E-Eアーキテクチャ市場でのシェアは?
自動車 E-E アーキテクチャ業界の主要なプレーヤーは誰ですか?
今すぐ購入
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
     今すぐ購入
プレミアムレポートの詳細

基準年: 2023

対象企業: 20

表と図: 200

対象国: 21

ページ数: 170

無料のPDFをダウンロード
プレミアムレポートの詳細

基準年 2023

対象企業: 20

表と図: 200

対象国: 21

ページ数: 170

無料のPDFをダウンロード
Top