Automobilmarkt für E-E-(Elektronik-/Elektrik-)Architektur Größe und Anteil 2025 - 2034

Größe des Automobilmarkts für E-E-Architektur

Der globale Markt für Automobilarchitektur im Bereich Elektronik/Elektrik wurde 2024 auf 79,4 Milliarden USD geschätzt und wird zwischen 2025 und 2034 einer CAGR von 6,6 % verzeichnen. Der Markt wird durch die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen angetrieben, da diese im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren hochmoderne elektronische Systeme benötigen. Der Absatz von Elektroautos verzeichnete 2023 einen Anstieg von etwa 35 % gegenüber 2022.
 

Der Gesamtabsatz von Elektroautos im Jahr 2023 wurde von der Internationalen Energieagentur auf etwa 14 Millionen Einheiten beziffert. Die Mehrheit dieser Autoverkäufe wurde in China, Europa und den USA verzeichnet, und diese drei Länder zusammen machen etwa 95 % des Absatzes aus. Dies deutet auch auf einen 6-fachen Anstieg des Absatzes im Vergleich zu den Zahlen von 2018 hin.
 

Diese Architekturen sind notwendig, um die Leistung der Batterie, den Energiefluss, die Elektromotoren und die Systeme der Rekuperationsbremsung zu steuern. Mit der wachsenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen konzentrieren sich Autohersteller zunehmend auf die Aufrüstung ihrer Elektroinfrastruktur, um diese einzigartigen Antriebsstränge weiterzuentwickeln.
 

Neben der Stromverwaltung nutzen Elektrofahrzeuge Software und digitale Steuersysteme für Funktionen wie Beschleunigung und Klimakontrolle. Dies erfordert die Implementierung von integrierten und flexibleren E/E-Architekturen, die diese erweiterten Softwaresysteme sowie die Echtzeit-Datenverarbeitung unterstützen können.
 

Die zunehmende Verbreitung von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ist ein weiterer wichtiger Faktor, der die Nachfrage nach Automobilarchitekturen im Bereich Elektronik/Elektrik antreibt. ADAS-Funktionen, darunter adaptive Geschwindigkeitskontrolle, Spurhalteassistent, automatische Notfallbremsung und Totwinkelüberwachung, nutzen in großem Umfang Sensoren, Kameras, Radar und Steuergeräte. Die Verwaltung und Integration all dieser Systeme erfordert eine starke elektronische und elektrische Reaktionsstruktur.
 

Trends im Automobilmarkt für E-E-Architektur

• Software definiert zunehmend die Möglichkeiten moderner Fahrzeuge. Einzelne Funktionen wie Fahrerprofile, Konfiguration der Benutzeroberfläche und sogar Leistungsoptimierung können nun durch Over-the-Air-Updates (OTA) hinzugefügt oder verbessert werden. Fortgeschrittene E/E-Architekturen werden entwickelt und integriert, um die Anforderungen für Hochgeschwindigkeits-Datennetzwerke, zentrale Verarbeitung sowie erweiterte Speicher- und Speichersysteme zu erfüllen und dynamische Software- und Firmware-Updates zu unterstützen.
   
• Im Dezember 2024 gingen Infineon Technologies AG und Marelli eine Partnerschaft ein, um Lösungen für die Architektur der nächsten Generation im Bereich Elektronik/Elektrik mit den AURIX TC4x-Mikrocontrollern von Infineon zu entwickeln. Diese Partnerschaft zielt darauf ab, innovative Zonensteuerungseinheiten (ZCUs) zu entwerfen, die wesentliche Komponenten für die Verwirklichung von Zonenarchitekturen in softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) sind.
   
• In der herkömmlichen Architektur ist eine separate elektronische Steuereinheit (ECU) für jede Domäne wie Infotainment oder Antriebsstrang vorgesehen. Die Zonenarchitektur ändert dies, indem Steuereinheiten und Sensoren auf der Grundlage ihrer physischen Position (Zone) im Fahrzeug gruppiert werden. Diese Innovation trägt zur Verringerung der Größe und des Gewichts des Kabelbaumnetzes bei, optimiert die Fahrzeugherstellung und Diagnose und verbessert die Skalierbarkeit und Upgrade-Fähigkeit des Systems.
   

Zölle der Trump-Administration

• Die Administration verhängte einen Zoll auf kanadische und mexikanische Importe und legte einen Zoll auf Waren fest, die aus China importiert werden. Infolgedessen könnten die Kosten für viele elektronische Komponenten, die für moderne Fahrzeuge unverzichtbar sind, steigen, da viele aus diesen Ländern beschafft werden. Diese Veränderung der modernen Automobilherstellungskosten könnte dadurch ausgeglichen werden, dass Fahzeugkonsumenten mehr zahlen müssen, um Fahrzeuge zu kaufen oder zu finanzieren.
   
• Der Automobilsektor arbeitet über ein komplexes Liefernetzwerk aus anderen Ländern für elektronische Teile. Dieser Zoll wird diesen Fluss verzögern und mögliche Probleme mit der Verfügbarkeit und Lieferung lebenswichtiger Komponenten verursachen, die für die Fahrzeugherstellung benötigt werden.
   
• Hersteller, die zusätzliche Zollkosten an Verbraucher weitergeben, werden die Preise erhöhen. Artikel, die am meisten aufgrund der Abhängigkeit von importierten elektronischen Teilen betroffen sind, sind Smartphones und Elektrofahrzeuge, die mit erheblichen Preissteigerungen konfrontiert sein werden.
   

Marktanalyse Automotive E-E-Architektur

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Fahrzeugtyp ist der Markt für Automotive E-E-Architektur in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Im Jahr 2024 war das Segment der Personenkraftwagen mit etwa USD 40 Milliarden bewertet und hielt einen Marktanteil von über 50%.
 

• Die Einführung von Elektrofahrzeugen nimmt schnell zu, besonders im Segment der Personenkraftwagen. Diese Elektrofahrzeuge benötigen ausgefeilte elektrische Systeme zur Verwaltung von Batterien, Leistungselektronik und softwaredefinierten Operationen. Das Personenkraftwagengesamt hält somit einen großen Anteil am E/E-Architekturmarkt, da sich der Anteil der Elektrofahrzeuge weiter erhöht.
   
• Moderne Verbraucher erwarten, dass ihre Autos mit zusätzlicher Technologie wie Infotainment-Systemen, digitalen Armaturenbrettern, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und anderen Formen der Konnektivität ausgestattet sind. Um einen reibungslosen Betrieb und eine Integration zu gewährleisten, hängen diese Funktionen von hochstrukturierten E/E-Architekturen ab.
   
• Personenkraftwagen werden in höheren Stückzahlen produziert und verkauft als Nutzfahrzeuge. Dies ermöglicht eine erhöhte Nachfrage und ein erhöhtes Angebot von E/E-Komponenten, Systemen und Architekturen weltweit. Dies veranlasst die Automobilhersteller, sich auf skalierbare, effiziente und robuste E/E-Architekturen zu konzentrieren und die globale Nachfrage zu optimieren.
   
• Verbraucher entscheiden sich zunehmend für ein personalisiertes und komfortables Fahrerlebnis. Funktionen wie Sprachsteuerung, Stimmungsbeleuchtung, Fahrerprofile und Klimaanlage werden oft an die Vorlieben des Benutzers angepasst. Diese erweiterten Funktionen werden in einer höheren Anzahl von Personenkraftwagen gefunden und integriert und schaffen daher Nachfrage nach hochflexiblen und robusten E/E-Architekturen.
   

Nach Antriebsart ist der Markt für Automotive E-E-Architektur in Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeuge unterteilt. Das Segment Verbrennungsmotoren dominierte 2024 mit einem Marktanteil von etwa 62%.
 

• Die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren sind immer noch höher als die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen. Diese Fahrzeuge erfordern Herstellungsunterstützung, Teilewartung und Updates, was eine Nachfrage nach E/E-Architekturen schafft, die mit Verbrennungsmotoren kompatibel sind. Damit treibt die hohe Zahl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren die Nachfrage auf dem Markt für Automotive E-E-Architektur an.
   
• Die Anschaffungs- und Wartungskosten von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren sind häufig niedriger als bei Elektroalternativen, was eine größere Verbraucherbasis hat und verlangt. Folglich trägt diese hohe Zahl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, die ein vollständiges E/E-Modul benötigen, dazu bei, dass dieses Segment einen signifikanten Marktanteil behält.
   
• Das Produktionsökosystem für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren ist gut etabliert, mit einer bestehenden Lieferkette für Teile wie Steuergeräte, Leitungen und Steuerungssysteme. Derzeit bewahren Hersteller die Fähigkeit, E/E-Systeme auf Basis von Verbrennungsmotoren wirtschaftlich und effizient zu fertigen, wodurch ihre Marktdominanz vorerst erhalten bleibt.
   

Nach Typ ist der Markt für Automotive E-E-Architektur in verteilte E/E-Architektur, Domain-E/E-Architektur und zonale E/E-Architektur unterteilt. Das Segment verteilte E/E-Architektur führte den Markt 2024 an.
 

• Das System mit verteilter Architektur ist seit langem der Industriestandard. Jede Funktion, wie beispielsweise Beleuchtung oder Scheibenwischer, verfügt über ihre eigene dedizierte elektronische Steuereinheit (Steuergerät), die sie einzeln verwaltet. Da die meisten Fahrzeuge auf der Straße heute mit diesem System entworfen wurden, macht es immer noch einen erheblichen Teil des Marktes aus.
   
• Diese Architektur ist auch leicht zu entwerfen und herzustellen. Neue Funktionen können hinzugefügt werden, indem einfach zusätzliche Steuergeräte integriert werden, ohne dass das gesamte System neu gestaltet werden muss. Die Einfachheit der Implementierung macht dieses System ideal für preisgünstige und Mittelklasse-Fahrzeuge, bei denen Kosten pro Einheit und Time-to-Market entscheidend sind.
   

Nach Komponente ist der Markt für Automotive E-E-Architektur in elektronische Steuereinheiten, Stromverteilungskasten, Aktoren und Sensoren, Kommunikationsschnittstellen, Kabelstränge und andere unterteilt. Das Segment elektronische Steuereinheiten führte den Markt 2024 an.
 

• Die Motorsteuereinheit (Steuergerät) ist eine der wichtigsten Komponenten und ist verantwortlich für Funktionen wie Motoranweisung und Kontrollfunktionen. Verschiedene Funktionen von Fahrzeugen wie Motor, Klimaanlage, Airbags und Infotainment-Dienste sind alle vom Steuergerät abhängig. Die neuesten Automobile sind mit mehr als 100 Steuergeräten ausgestattet, was sie zum häufigsten und lebenswichtigsten Element im E/E-System macht.
   
• Die Integration von Technologien wie ADAS, Fahrzeugkonnektivität, zusätzliche Komfortfunktionen und elektronische Steuerungssysteme machen Fahrzeuge rapide zunehmend komplexer. Typischerweise verlangt jede neue Funktion ein eigenes Steuergerät oder eine erweiterte Version eines vorhandenen. Dies hat zu einer Erhöhung der durchschnittlichen Anzahl von komplexen Steuergeräten pro Fahrzeug geführt und erhöht damit ihren Marktanteil.
   
• Steuergeräte können je nach Modell, Ausstattung oder Marktanforderungen des Fahrzeugs leicht hinzugefügt oder aktualisiert werden. Diese Benutzerfreundlichkeit und Anwendbarkeit helfen Herstellern, indem sie es ihnen ermöglichen, Funktionen zu erweitern oder zu reduzieren, ohne eine komplette Neugestaltung des Fahrzeugsystems vorzunehmen, wodurch ihre Nachfrage und Übernahme erhöht wird.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Asien-Pazifik dominiert den globalen Automotive E-E-Architecture-Markt mit einem Marktanteil von über 30%, und China führte den Markt in der Region an und war 2024 etwa USD 10 Milliarden wert.
 

• China ist einer der wichtigsten globalen Hersteller und Verbraucher von Fahrzeugen, sowohl Elektrofahrzeuge als auch ICE-Fahrzeuge. Der Bericht der China Association of Automobile Manufacturers 2024 vermerkte, dass das Land ungefähr 31,28 Millionen und 31,44 Millionen Fahrzeuge produzierte und verkaufte. Diese Zahlen zeigten ein Wachstum von 3,7% (für die Produktion) und 4,5% (für den Verkauf) im Vergleich zu 2023. Dieses hohe Wachstum schafft eine umfangreiche Nachfrage nach Zulieferkomponenten für die Automobilindustrie, insbesondere für E/E-Systeme, die für die Funktion, Sicherheit und das Benutzererlebnis des modernen Fahrzeugs entscheidend sind.
   
• Fortschrittliche Funktionen wie Sprachsteuerung, vernetzte Infotainment-Systeme und ADAS werden von chinesischen Verbrauchern zunehmend bevorzugt. Um diese Anforderungen zu erfüllen, integrieren OEMs immer anspruchsvollere elektronische Systeme und fortschrittliche E/E-Architekturen, was zu einer wachsenden Nachfrage nach dem Produkt und dem Markt führt.
   
• China hat auch eine bedeutende Position bei der Produktion und dem Verkauf von Elektrofahrzeugen, die auch durch robuste staatliche Subventionen und Infrastrukturfinanzierung unterstützt wird. Diese Fahrzeuge benötigen eine zentrale Steuerung zum Betrieb der Batterien, Motoren und Softwarefunktionen. Dies führt wiederum zu einer Nachfrage nach anspruchsvolleren E/E-Architekturen, was zu einem größeren Bedarf an Systemen der nächsten Generation für E/E in der Region führt.
   

Die Wachstumsprognose für den Automotive E-E-Architecture-Markt in Deutschland von 2025 bis 2034 ist sehr vielversprechend.
 

• Deutsche Automobilhersteller sind für ihre Luxus- und Hochleistungsfahrzeuge bekannt. Diese Fahrzeuge sind normalerweise mit ausgefeilten Funktionen wie Konnektivitätssystemen, ADAS und Digital Cockpits ausgestattet. Die Automatisierung neuer Modelle erhöht die Komplexität der Verkabelung und der elektronischen Systeme (E/E-Systeme) des Fahrzeugs. Dieser Fortschritt ermöglicht es Deutschland, seinen Marktanteil in der Automobilindustrie weiter zu steigern.
   
• Die Unterstützung der Bundesregierung zusammen mit privaten Investitionen treibt den Übergang zu Elektro- und autonomen Fahrzeugen voran. Nach Angaben der Motor Transport Authority of Germany waren am 1. Januar 2025 1,65 Millionen BEVs registriert. Dieser Trend erhöht die Notwendigkeit für anspruchsvolle zentralisierte E/E-Architekturen, die es Deutschland ermöglichen, in der Automobilelektronik weiter voranzukommen. Diese Richtlinien zusammen mit Industrieinvestitionen unterstützen weiteres Wachstum.
   

Die USA werden von 2025 bis 2034 voraussichtlich eine bemerkenswerte und vielversprechende Entwicklung auf dem Automotive E-E-Architecture-Markt zeigen.
 

• Die US-amerikanischen Verbraucher adoptieren zunehmend intelligente und fortschrittliche Fahrzeuge, die mit den neuesten Funktionen wie digitalen Instrumententafeln, ADAS und anderen Konnektivitätsfunktionen integriert sind. Um diese sich ändernden Kundenanforderungen zu erfüllen, integrieren Fahrzeughersteller Fahrzeuge mit fortschrittlichen E/E-Architekturen, die die Funktionsweise dieser Funktionen unterstützen und dem Land damit helfen, seinen Wettbewerbsvorteil im Markt zu bewahren.
   
• Der Bericht der Partnership for Analytics Research in Traffic Safety von 2024 besagte, dass bis 2023 10 von 14 ADAS-Funktionen die 50-prozentige Marktdurchdringung übertroffen hatten, wobei 5 davon über 90% Durchdringung überschritten. Diese Zahlen lagen 2021 unter 75%. Der Bericht besagte auch, dass die USA den größten Marktanteil bei Funktionen wie Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking (AEB), Lane Departure Warning, Pedestrian AEB und Pedestrian Detection Warning hielten, mit Adoptionsraten zwischen 91% und 94%.
   

Der Markt für Automotive-E/E-Architektur in Mexiko wird von 2025 bis 2034 ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Mexiko mit seinen niedrigen Arbeitskosten und der Verfügbarkeit fortschrittlicher Technologien aufgrund seiner Nähe zu den USA ist heute zum Sitz einiger der größten Automobilhersteller geworden, darunter GM, Ford, Volkswagen, Nissan und BMW, und macht es zu einem der größten Automobilzentren. Diese Werke produzieren jährlich Millionen von Fahrzeugen und treiben die Nachfrage nach wesentlichen Komponenten der Fahzeugelektronik wie Steuergeräte, Kabelbäume und Kontrollsysteme an.
   
• Mexiko wird zunehmend für die Herstellung von Elektro- und Intelligenzfahrzeugen in Betracht gezogen, die fortschrittlichere E/E-Systeme benötigen. Während OEMs ihre EV-Montagewerke und Montagelinien in die Region verlagern, werden auch Mexikos E/E-Kompetenzen erweitert, was die nächste Generation vernetzter und elektrifizierter Fahrzeuge ermöglicht.
   

Marktanteil der Automotive-E/E-Architektur

Die 7 führenden Unternehmen in der Automotive-E/E-Architektur-Industrie im Jahr 2024 waren Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen, Aptiv, Valeo, Magna und Denso. Zusammen hielten sie etwa 50 % des Marktanteils.
 

• Bosch ist einer der großen Lieferanten von Automobilteilen und hält auch einen bedeutenden Anteil an den Märkten für Steuergeräte, Sensoren, ADAS und Leistungselektronik. Bosch ist auch ein prominenter Akteur sowohl in Hardware als auch in Software und macht es zu einem kritischen Partner für Autohersteller in Elektro- und autonomen Fahrzeugen.
   
• Continental steht an der Spitze fortschrittlicher Mobilitätslösungen und bietet ein umfassendes Portfolio von E/E-Produkten, die von zentralen Recheneinheiten bis hin zu Fahrzeugkonnektivitäts- und Netzwerksystemen reichen. Das Unternehmen ist auch an der Entwicklung von Zonenarchitektur und intelligenten E/E-Systemen für Elektro- und selbstfahrende Fahrzeuge beteiligt und macht es somit äußerst wettbewerbsfähig in der Branche.
   
• ZF konzentriert sich auf Fahrzeugkontrollsysteme, Bewegungssteuerung, Fahrzeugkontrollsysteme und intelligente E/E-Systeme mit großem Fokus auf elektrisches und automatisiertes Fahren. Ihre Software-Integration sowie Sensor- und elektronische Kontrollsysteme in Antriebsstrang- und Fahrwerksysteme helfen ihnen, eine bedeutende Position in fortschrittlichen E/E-Architektur-Lösungen zu erlangen, besonders dominant in den Premiumfahrzeug- und Nutzfahrzeugsegmenten.
   
• Aptiv ist eines der führenden Unternehmen für Fahzeugelektriksysteme, Kabelbäume und softwaredefinierten Architekturen. Das Unternehmen ist an der Umstellung auf zentralisiertes und Zonencomputing beteiligt durch ihre Plattformen, die die Skalierung für ADAS, Konnektivität und EV-Stromverwaltung unterstützen. Ihr modulares Geschäftsmodell ermöglicht es ihnen, sowohl ausgehende als auch Fahrzeugplattformen der nächsten Generation zu unterstützen.
   
• Valeo spezialisiert sich auf Fahrzeugautomation und Innovation mit ihren Beleuchtungssystemen, Thermalsystemen und Elektroantriebselektronik. Das Unternehmen konzentriert sich auch stark auf sensorgestützte E/E-Systeme für fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und selbstfahrende Autos. Die Fähigkeit, integrierte, intelligente und energieeffiziente Subsysteme bereitzustellen, ermöglicht es ihnen, ihren Wettbewerbsvorteil in der E/E-Industrie zu bewahren.
   

Unternehmen im Markt für Automotive-E/E-Architektur

Zu den großen Akteuren in der Automotive-E/E-Architektur-Industrie gehören:

• Aptiv
• Bosch
• Continental
• Denso
• Faurecia
• Harman International
• Hitachi
• Magna
• Valeo
• ZF Friedrichshafen
   
• Der Automotive E-E (Electronic/Electrical) Architecture-Markt ist hochgradig technisch und erfordert spezialisiertes Wissen in Bereichen wie Elektronik, Software, Automobil und Sicherheitsstandards. Unternehmen investieren in Forschung und Entwicklung energieeffizienter Systeme, hochgeschwindigkeits-fahrzeuginterner Netzwerke und Cybersicherheit. Mit zunehmender Verschärfung von Emissionsrichtlinien und Vorschriften wird Innovation im Emissionsmanagement sowie die Schaffung leichter, stromsparender Systeme zu einem Schlüsseldifferenzierungsfaktor für Marktteilnehmer.
   
• Alle großen Marktteilnehmer arbeiten nun an der Integration plattformgestützter Ansätze, zentralisierter Recheneinheiten und der Gewährleistung softwareübergreifender Kompatibilität. Diese Entwicklungen kommen Softwareunternehmen und Halbleiterunternehmen zugute, die in die Wertschöpfungskette eintreten oder ihre Präsenz darin ausbauen möchten.
   
• Die Branche verzeichnet einen Anstieg bei Zusammenarbeit und Partnerschaften. Zulieferer zusammen mit Technologieunternehmen bilden Partnerschaften, um den wachsenden Bedarf an integrierter Elektrik- und Elektronik (E/E) Architektur zu erfüllen und Probleme mit Elektrifizierung, Automatisierung und Vernetzung zu lösen. Dies trägt zur Kostensenkung bei und steigert Innovation.
   

Automotive E-E Architecture Branchennachrichten

• Im November 2024 gingen Stellantis N.V. und Infineon Technologies AG eine strategische Partnerschaft ein, um Stromarachitekturen der nächsten Generation für die Elektrofahrzeuge (EVs) von Stellantis zu entwickeln. Diese Zusammenarbeit soll die Energieeffizienz verbessern, Kostenersparnisse ermöglichen und den Übergang zu Stellantis SDVs und softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) mit innovativer E/E Architektur unterstützen.
   
• Im Juli 2024 bildeten XPENG und die Volkswagen Group eine strategische Partnerschaft, um gemeinsam an der Innovation fortgeschrittener Elektrik-/Elektronik (E/E) Architekturen für die Elektrofahrzeugplattformen von Volkswagen zu arbeiten. Diese Partnerschaft stellt eine wichtige Entwicklung für beide Unternehmen dar, da sie ihre Position auf dem Elektrofahrzeugmarkt (EV) stärken möchten.
   
• TIER IV startete im Dezember 2023 seine Lösung namens A.D.E.E.A. Sie ist die erste Design-Lösung für die Elektrik-/Elektronik (E/E) Architektur softwaredefinierter Fahrzeuge (SDVs) auf dem Markt. Diese Lösung zielt darauf ab, den Entwicklungsprozess von SDVs zu beschleunigen, indem Dienstleistungen angeboten werden, die spezifisch für Fahrzeughersteller und Anweisungen sind und das Selbstfahren (AD) Funktionen für automatisierte Fahrzeugtechnologien ermöglichen.
   
• Im Oktober 2023 erweiterten Vitesco Technologies und Infineon Technologies AG ihre Partnerschaft für die Entwicklung von Elektrik-/Elektronik (E/E) Architekturen der nächsten Generation für Elektro- und softwaredefinierte Fahrzeuge (EVs und SDVs). Die Partnerschaft konzentriert sich nun auch auf die Integration der AURIX TC4x Mikrocontroller-Familie von Infineon in die kommenden Master- und Zone-Controller von Vitesco sowie Elektrifizierungssystemlösungen.
   

Der Marktforschungsbericht zur Automotive E-E (Electronic/Electrical) Architecture behandelt umfassend die Branche mit Schätzungen & Prognosen in Form von Umsatz (Mrd. USD) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt nach Typ

• Verteilte E/E Architektur
• Domain E/E Architektur
• Zonal-Architektur

Markt nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Schrägheck
  • Limousine
  • SUV 
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LNF)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MNF)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (SNF)

Markt nach Antrieb

• Verbrennungsmotor
• Elektrofahrzeuge
  • Batterieelektrofahrzeuge (BEV)
  • Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV)
  • Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV)

Markt nach Komponente

• Elektronische Steuergeräte (ECUs)
• Stromverteilungsboxen
• Aktuatoren und Sensoren
• Kommunikationsschnittstellen
• Kabelbäume
• Sonstige

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Großbritannien
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien 
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien 
• MEA
  • VAE
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien