Markt für automobile E/E-Architekturen (elektronisch/elektrisch) Größe und Anteil 2025 - 2034

Marktgröße der automobilen E/E-Architektur

Der globale Markt für automobile E/E-Architekturen wurde im Jahr 2024 auf 79,4 Milliarden USD geschätzt und wird voraussichtlich zwischen 2025 und 2034 eine CAGR von 6,6 % verzeichnen. Der Markt wird durch die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen angetrieben, da diese im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren hochentwickelte elektronische Systeme benötigen. Die Verkaufszahlen von Elektroautos stiegen 2023 im Vergleich zu 2022 um rund 35 %.
 

Die Gesamtzahl der Verkäufe von Elektroautos belief sich 2023 laut Angaben der Internationalen Energieagentur auf rund 14 Millionen Einheiten. Der Großteil dieser Autoverkäufe wurde in China, Europa und den USA verzeichnet, wobei diese drei Regionen zusammen rund 95 % der Verkäufe ausmachten. Dies entsprach zudem einer sechsmal höheren Verkaufszahl im Vergleich zu den Werten von 2018.
 

Diese Architekturen sind für die Steuerung der Batterieleistung, des Energieflusses, der Elektromotoren und der regenerativen Bremssysteme erforderlich. Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, konzentrieren sich Automobilhersteller zunehmend auf die Aufrüstung ihrer unterstützenden elektrischen Infrastruktur, um diese einzigartigen Antriebsstränge weiterzuentwickeln.
 

Neben dem Energiemanagement nutzen Elektrofahrzeuge Software- und digitale Steuerungssysteme für Funktionen wie Beschleunigung und Klimaregelung. Dies erfordert die Implementierung stärker integrierter und flexibler E/E-Architekturen, die diese fortschrittlichen Softwaresysteme sowie die Echtzeit-Datenverarbeitung unterstützen können.
 

Die zunehmende Einführung von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ist ein weiterer wichtiger Faktor, der die Nachfrage nach automobilen E/E-Architekturen antreibt. ADAS-Funktionen, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, automatische Notbremsung und Totwinkelüberwachung, nutzen in großem Umfang Sensoren, Kameras, Radar und Steuergeräte. Die Verwaltung und Integration all dieser Systeme erfordert eine leistungsfähige elektronische und elektrische Reaktionsstruktur.
 

Trends auf dem Markt für automobile E/E-Architekturen

• Software bestimmt zunehmend die Fähigkeiten moderner Fahrzeuge. Individuelle Funktionen wie Fahrerprofile, die Konfiguration der Benutzeroberfläche und sogar die Leistungsoptimierung können inzwischen durch Over-the-Air-(OTA)-Updates hinzugefügt oder verbessert werden. Fortschrittliche E/E-Architekturen werden entwickelt und integriert, um den Bedarf an Hochgeschwindigkeitsdatennetzen, zentralisierter Verarbeitung sowie fortschrittlichen Speicher- und Datenspeichersystemen zur Unterstützung dynamischer Software- und Firmware-Updates zu decken.
   
• Im Dezember 2024 gründeten Infineon Technologies AG und Marelli eine Partnerschaft zur Entwicklung fortschrittlicher elektronischer/elektrischer (E/E-)Architekturlösungen der nächsten Generation unter Verwendung der AURIX-TC4x-Mikrocontroller von Infineon. Ziel dieser Partnerschaft ist die Entwicklung innovativer Zonensteuergeräte (ZCUs), die wesentliche Komponenten für die Umsetzung zonaler Architekturen in softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) sind.
   
• In konventionellen Architekturen ist jedem Bereich, etwa dem Infotainment oder dem Antriebsstrang, ein separates elektronisches Steuergerät (ECU) zugeordnet. Die zonale Architektur verändert dies, indem sie Steuergeräte und Sensoren entsprechend ihrem physischen Standort (Zone) innerhalb des Fahrzeugs gruppiert. Diese Innovation trägt dazu bei, Größe und Gewicht des Kabelbaums zu reduzieren, die Fahrzeugfertigung und -diagnose zu vereinfachen sowie die Skalierbarkeit und Aufrüstbarkeit des Systems zu verbessern.
   
• Automobilhersteller entwickeln Fahrzeugplattformen mit modularen E/E-Designs, um Kosten und Entwicklungszeit zu reduzieren. Diese Plattformen können für verschiedene Fahrzeugtypen wiederverwendet werden, von großen SUVs bis hin zu kleinen Limousinen, und bieten dennoch spezifische Anpassungsmöglichkeiten. Darüber hinaus trägt diese Modularität dazu bei, vollständige Neuentwicklungen zu vermeiden, wenn neue Technologien integriert werden sollen.
   
• Elektrofahrzeuge sind für die Stromverteilung, das Thermomanagement und die Energieeffizienz auf E/E-Systeme angewiesen. Neue E/E-Architekturen werden entwickelt, um eine intelligente Stromverteilung, kombinierte Batteriemanagementsysteme (BMS) sowie die Echtzeitüberwachung von Spannung, Stromstärke und Temperatur zu unterstützen. Dies gewährleistet eine optimale Reichweite, Batterielebensdauer und Sicherheit und ermöglicht gleichzeitig schnelles Laden.
   

Zölle der Trump-Regierung

• Die Regierung führte Zölle auf Importe aus Kanada und Mexiko ein und erhob Zölle auf Warenimporte aus China. Infolgedessen könnten die Kosten für viele elektronische Komponenten, die für moderne Fahrzeuge unverzichtbar sind, steigen, da viele davon aus diesen Ländern beschafft werden. Diese Veränderung der Kosten der modernen Automobilproduktion könnte dadurch ausgeglichen werden, dass Fahrzeugkäufer mehr für den Kauf oder die Finanzierung von Fahrzeugen bezahlen.
   
• Der Automobilsektor ist bei elektronischen Bauteilen auf ein komplexes Liefernetzwerk aus anderen Ländern angewiesen. Diese Zölle werden diesen Warenfluss verzögern und möglicherweise Probleme bei der Verfügbarkeit und Lieferung wichtiger Komponenten verursachen, die für die Fahrzeugproduktion benötigt werden.
   
• Hersteller, die zusätzliche Zollkosten an die Verbraucher weitergeben, werden die Preise erhöhen. Smartphones und Elektrofahrzeuge, die aufgrund ihrer Abhängigkeit von importierten elektronischen Bauteilen am stärksten betroffen sind, werden erhebliche Preissteigerungen verzeichnen.
   

Marktanalyse des Marktes für E-E-Architekturen im Automobilbereich

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

Kostenloses PDF herunterladen

Nach Fahrzeugtyp ist der Markt für E-E-Architekturen im Automobilbereich in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Im Jahr 2024 wurde das Segment der Personenkraftwagen mit rund 40 Milliarden USD bewertet und hielt einen Marktanteil von über 50 %.
 

• Die Einführung von Elektrofahrzeugen nimmt insbesondere im Segment der Personenkraftwagen rapide zu. Diese Elektrofahrzeuge benötigen hochentwickelte elektrische Systeme für das Batteriemanagement, die Leistungselektronik und softwaredefinierte Funktionen. Das Segment der Personenkraftwagen hält daher einen großen Anteil am Markt für E/E-Architekturen, da der Anteil von Elektrofahrzeugen weiter steigt.
   
• Moderne Verbraucher erwarten, dass ihre Fahrzeuge mit zusätzlichen Technologien wie Infotainmentsystemen, digitalen Armaturenbrettern, fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und anderen Formen der Konnektivität ausgestattet sind. Um einen reibungslosen Betrieb und eine nahtlose Integration zu gewährleisten, sind diese Funktionen auf hochstrukturierten E/E-Architekturen angewiesen.
   
• Personenkraftwagen werden in höheren Stückzahlen produziert und verkauft als Nutzfahrzeuge. Dies ermöglicht weltweit eine steigende Nachfrage und ein größeres Angebot an E/E-Komponenten, -Systemen und -Architekturen. Dies veranlasst die Automobilhersteller, sich auf skalierbare, effiziente und robuste E/E-Architekturen zu konzentrieren, und trägt dazu bei, die weltweite Nachfrage zu optimieren.
   
• Verbraucher entscheiden sich zunehmend für ein personalisiertes und komfortables Fahrerlebnis. Funktionen wie Sprachsteuerung, stimmungsabhängige Beleuchtung, Fahrerprofile und Klimaregelung werden häufig an die Vorlieben des Benutzers angepasst. Diese erweiterten Funktionen sind in Personenkraftwagen in größerer Zahl zu finden und integriert und schaffen daher eine Nachfrage nach hochflexiblen und robusten E/E-Architekturen.
   

Basierend auf dem Antrieb ist der Markt für automobile E/E-Architekturen in Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeuge segmentiert. Das Segment der Verbrennungsmotoren dominierte 2024 mit einem Marktanteil von rund 62 %.
 

• Der Stückabsatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor liegt nach wie vor über dem Absatz von Elektrofahrzeugen. Diese Fahrzeuge benötigen Unterstützung bei der Fertigung, Ersatzteilservice und Updates, wodurch eine Nachfrage nach mit Verbrennungsmotoren kompatiblen E/E-Architekturen entsteht. Somit treibt die hohe Anzahl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor die Nachfrage auf dem Markt für automobile E/E-Architekturen an.
   
• Die Anschaffungs- und Wartungskosten von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sind häufig niedriger als bei elektrischen Alternativen, wodurch sie eine größere Verbraucherbasis haben und diese bedienen. Folglich trägt die hohe Anzahl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die ein vollständiges E/E-Modul benötigen, dazu bei, dass dieses Segment einen bedeutenden Marktanteil hält.
   
• Das Produktionsökosystem für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ist gut etabliert und verfügt über eine bestehende Lieferkette für Komponenten wie ECUs, Verkabelungen und Steuerungssysteme. Derzeit sind die Hersteller weiterhin in der Lage, E/E-Systeme auf Basis von Verbrennungsmotoren wirtschaftlich und effizient zu fertigen, wodurch ihre Marktdominanz vorerst erhalten bleibt.
   

Basierend auf dem Typ ist der Markt für automobile E/E-Architekturen in verteilte E/E-Architekturen, domänenbasierte E/E-Architekturen und zonale E/E-Architekturen segmentiert. Das Segment der verteilten E/E-Architekturen führte den Markt im Jahr 2024 an.
 

• Das System der verteilten Architektur gilt seit langer Zeit als Industriestandard. Jede Funktion, wie beispielsweise Beleuchtung oder Scheibenwischer, verfügt über ein eigenes dediziertes elektronisches Steuergerät (ECU), das sie individuell verwaltet. Da die meisten heute auf den Straßen befindlichen Fahrzeuge mit diesem System entwickelt wurden, macht es weiterhin einen beträchtlichen Teil des Marktes aus.
   
• Diese Architektur ist außerdem einfach zu entwerfen und herzustellen. Neue Funktionen können hinzugefügt werden, indem einfach zusätzliche ECUs integriert werden, ohne dass das gesamte System neu entwickelt werden muss. Die einfache Implementierung macht dieses System ideal für Fahrzeuge der unteren und mittleren Preisklasse, bei denen die Kosten pro Einheit und die Markteinführungszeit entscheidend sind.
   

Basierend auf den Komponenten ist der Markt für automobile E/E-Architekturen in elektronische Steuergeräte, Stromverteilungsboxen, Aktuatoren und Sensoren, Kommunikationsschnittstellen, Kabelbäume und sonstige Komponenten segmentiert. Das Segment der elektronischen Steuergeräte führte den Markt im Jahr 2024 an.
 

• Das Motorsteuergerät (ECU) ist eine der wichtigsten Komponenten und für Funktionen wie Motoranweisungen und Steuerungsfunktionen verantwortlich. Verschiedene Fahrzeugfunktionen wie Motor, Klimaanlage, Airbags und Infotainment-Dienste hängen alle von der ECU ab. Moderne Automobile sind mit mehr als 100 ECUs ausgestattet, wodurch diese das häufigste und wichtigste Element im E/E-System sind.
   
• Die Integration von Technologien wie ADAS, Fahrzeugkonnektivität, zusätzlichen Komfortfunktionen und elektronischen Steuerungssystemen macht Fahrzeuge schnell zunehmend komplexer. In der Regel erfordert jede neue Funktion eine eigene ECU oder eine fortschrittliche Version einer bestehenden ECU. Dies hat zu einem Anstieg der durchschnittlichen Anzahl komplexer ECUs pro Fahrzeug geführt und damit deren Marktanteil erhöht.
   
• ECUs können entsprechend dem Modell, der Ausstattung oder den Marktanforderungen des Fahrzeugs einfach hinzugefügt oder aufgerüstet werden. Diese einfache Anwendung und Nutzung unterstützt Hersteller, indem sie ihnen ermöglicht, Funktionen ohne eine vollständige Neugestaltung des Fahrzeugsystems zu erweitern oder zu reduzieren, wodurch ihre Nachfrage und Verbreitung steigt.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

Kostenloses PDF herunterladen

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den globalen Markt für automobile E/E-Architekturen mit einem bedeutenden Anteil von über 30 %, wobei China den Markt in der Region anführte und 2024 mit rund 10 Milliarden USD bewertet wurde.
 

• China ist einer der bedeutendsten globalen Hersteller und Verbraucher von Fahrzeugen, sowohl von Elektrofahrzeugen als auch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der Bericht der China Association of Automobile Manufacturers aus dem Jahr 2024 stellte fest, dass das Land rund 31,28 Millionen Fahrzeuge produzierte und 31,44 Millionen Fahrzeuge verkaufte. Diese Zahlen zeigten im Vergleich zu 2023 ein Wachstum von 3,7 % (Produktion) und 4,5 % (Verkäufe). Ein derart starkes Wachstum erzeugt eine umfangreiche Nachfrage nach der Versorgung mit Automobilkomponenten, insbesondere nach E/E-Systemen, die für den Betrieb, die Sicherheit und die Benutzererfahrung moderner Fahrzeuge entscheidend sind.
   
• Fortschrittliche Funktionen wie Sprachsteuerung, vernetzte Infotainmentsysteme und ADAS werden bei chinesischen Verbrauchern zunehmend bevorzugt. Um diese Anforderungen zu erfüllen, integrieren OEMs anspruchsvollere elektronische Systeme und fortschrittliche E/E-Architekturen, was zu einer steigenden Nachfrage nach dem Produkt und auf dem Markt führt.
   
• China nimmt auch bei der Produktion und dem Verkauf von Elektrofahrzeugen eine bedeutende Position ein, unterstützt durch umfangreiche staatliche Subventionen und Infrastrukturfinanzierungen. Diese Fahrzeuge benötigen eine zentrale Steuerung für den Betrieb der Batterien, Motoren und Softwarefunktionen. Dies wiederum erzeugt eine Nachfrage nach anspruchsvolleren E/E-Architekturen und führt zu einem größeren Bedarf an E/E-Systemen der nächsten Generation in der Region.
   

Die Wachstumsprognose für den Markt für automobile E/E-Architekturen in Deutschland von 2025 bis 2034 ist äußerst vielversprechend.
 

• Deutsche Automobilhersteller sind für ihre Luxus- und Hochleistungsfahrzeuge bekannt. Diese Fahrzeuge verfügen in der Regel über anspruchsvolle Funktionen wie Konnektivitätssysteme, ADAS und digitale Cockpits. Die Automatisierung neuer Modelle erhöht die Komplexität der Verkabelung und der elektronischen Systeme (E/E-Systeme) des Fahrzeugs. Diese Entwicklung ermöglicht es Deutschland, seinen Marktanteil im Automobilsektor weiter auszubauen.
   
• Die Unterstützung der deutschen Regierung sowie private Investitionen fördern den Wandel hin zu Elektro- und autonomen Fahrzeugen. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes waren zum 1. Januar 2025 1,65 Millionen BEVs zugelassen. Dieser Trend erhöht den Bedarf an anspruchsvollen zentralisierten E/E-Architekturen und ermöglicht es Deutschland, seine Fortschritte in der Automobilelektronik fortzusetzen. Diese Maßnahmen unterstützen zusammen mit Investitionen der Industrie das weitere Wachstum.
   

Für den US-amerikanischen Markt für automobile E/E-Architekturen wird von 2025 bis 2034 eine bemerkenswerte und vielversprechende Entwicklung erwartet.
 

• US-amerikanische Verbraucher setzen zunehmend auf intelligente und fortschrittliche Fahrzeuge, die mit den neuesten Funktionen wie digitalen Armaturenbrettern, ADAS und weiteren Konnektivitätsfunktionen ausgestattet sind. Um diesen sich wandelnden Kundenanforderungen gerecht zu werden, integrieren Fahrzeughersteller fortschrittliche E/E-Architekturen in ihre Fahrzeuge, die den Betrieb dieser Funktionen unterstützen und dem Land damit helfen, einen wettbewerbsfähigen Marktanteil zu behaupten.
   
• Der Bericht der Partnership for Analytics Research in Traffic Safety aus dem Jahr 2024 stellte fest, dass bis 2023 10 von 14 ADAS-Funktionen eine Marktdurchdringung von über 50 % erreicht hatten, wobei 5 davon eine Durchdringung von über 90 % verzeichneten. Im Jahr 2021 lagen diese Zahlen unter 75 %. Der Bericht stellte außerdem fest, dass die USA bei den Funktionen Kollisionswarnung, automatischer Notbremsung (AEB), Spurverlassenswarnung, AEB für Fußgänger und Fußgängererkennungswarnung einen bedeutenden Anteil hielten, wobei die Adoptionsrate zwischen 91 % und 94 % lag.
   
• Die USA sind eines der führenden Länder in der Softwareforschung und -entwicklung, der KI und dem Cloud Computing und spielen daher eine bedeutende Rolle bei der Anwendung digitaler Technologien in der Fahrzeugautomatisierung. Amerikanische Fahrzeuge sind zunehmend auf zentralisierte Rechenleistung, OTA-Updates und vernetzte Ökosysteme angewiesen, die anspruchsvolle E/E-Architekturen erfordern.
   

Der Markt für E-E-Architekturen im Automobilbereich in Mexiko wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich ein bedeutendes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Mexiko ist aufgrund seiner kostengünstigen Arbeitskräfte und der Verfügbarkeit fortschrittlicher Technologien sowie seiner Nähe zu den USA inzwischen zum Standort einiger großer Automobilhersteller geworden, darunter GM, Ford, Volkswagen, Nissan und BMW, und zählt damit zu den größten Automobilzentren. Diese Werke produzieren jedes Jahr Millionen von Fahrzeugen und treiben dadurch die Marktnachfrage nach wichtigen elektronischen Komponenten für Fahrzeuge wie ECUs, Kabelbäume und Steuerungssysteme an.
   
• Mexiko wird zunehmend für die Herstellung von Elektro- und intelligenten Fahrzeugen in Betracht gezogen, die fortschrittlichere E/E-Systeme benötigen. Da OEMs ihre Werke und Montagelinien für die Produktion von Elektrofahrzeugen in die Region verlagern, entwickeln sich auch Mexikos E/E-Kompetenzen weiter und ermöglichen die nächste Generation vernetzter und elektrifizierter Fahrzeuge.
   

Marktanteil der E-E-Architektur im Automobilbereich

Die sieben führenden Unternehmen der E-E-Architekturbranche im Automobilbereich im Jahr 2024 waren Bosch, Continental, ZF Friedrichshafen, Aptiv, Valeo, Magna und Denso. Zusammen hielten sie rund 50 % des Marktanteils.
 

• Bosch ist einer der bedeutendsten Zulieferer von Automobilteilen und hält zudem einen bedeutenden Anteil an den Märkten für ECUs, Sensoren, ADAS und Leistungselektronik. Bosch ist außerdem ein führender Anbieter sowohl im Hardware- als auch im Softwarebereich und damit ein wichtiger Partner für Automobilhersteller von Elektro- und autonomen Fahrzeugen.
   
• Continental steht an der Spitze fortschrittlicher Mobilitätslösungen und bietet ein umfangreiches Portfolio an E/E-Produkten, das von zentralen Recheneinheiten bis hin zu Fahrzeugkonnektivitäts- und Vernetzungssystemen reicht. Das Unternehmen ist zudem an der Entwicklung zonaler Architekturen und intelligenter E/E-Systeme für Elektro- und selbstfahrende Fahrzeuge beteiligt und dadurch in der Branche äußerst wettbewerbsfähig.
   
• ZF konzentriert sich auf Fahrzeugsteuerungssysteme, Bewegungssteuerung, Fahrzeugsteuerungssysteme und intelligente E/E-Systeme mit besonderem Schwerpunkt auf elektrischem und automatisiertem Fahren. Die Integration von Software, Sensoren und elektronischen Steuerungssystemen in Antriebsstrang- und Fahrwerkssysteme hilft dem Unternehmen, eine bedeutende Position bei fortschrittlichen E/E-Architekturlösungen einzunehmen, insbesondere in den Segmenten der Premium- und Nutzfahrzeuge.
   
• Aptiv ist eines der führenden Unternehmen für elektrische Systeme im Automobilbereich, Kabelbäume und softwaredefinierte Architekturen. Das Unternehmen ist aufgrund seiner Plattformen, die eine Skalierung für ADAS, Konnektivität und das Energiemanagement von Elektrofahrzeugen unterstützen, am Übergang zu zentralisierter und zonaler Rechenleistung beteiligt. Sein modulares Geschäftsmodell ermöglicht die Unterstützung sowohl aktueller als auch der Fahrzeugplattformen der nächsten Generation.
   
• Valeo ist auf Fahrzeugautomatisierung und Innovation spezialisiert und bietet Beleuchtungssysteme, Thermosysteme und Elektronik für elektrische Antriebe. Das Unternehmen konzentriert sich außerdem stark auf sensorbasierte E/E-Systeme für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und selbstfahrende Fahrzeuge. Seine Fähigkeit, integrierte, intelligente und systemisch energieeffiziente Teilsysteme bereitzustellen, ermöglicht es dem Unternehmen, seinen Wettbewerbsvorteil in der E/E-Branche aufrechtzuerhalten.
   

Unternehmen im Markt für E-E-Architekturen im Automobilbereich

Zu den wichtigsten im Bereich der E-E-Architekturen im Automobilbereich tätigen Unternehmen gehören:

• Aptiv
• Bosch
• Continental
• Denso
• Faurecia
• Harman International
• Hitachi
• Magna
• Valeo
• ZF Friedrichshafen
   
• Der Markt für automobile E/E-Architekturen (elektronisch/elektrisch) ist sehr technisch geprägt, wodurch ein Bedarf an spezialisiertem Wissen in Bereichen wie Elektronik, Software, Automobiltechnik und Sicherheitsstandards entsteht. Unternehmen investieren in Forschung und Entwicklung energieeffizienter Systeme, schneller fahrzeuginterner Netzwerke und Cybersicherheit. Da die Richtlinien zu Emissionen und Vorschriften verschärft werden, entwickelt sich Innovation im Emissionsmanagement zusammen mit der Entwicklung leichter, energieeffizienter Systeme zu einem wichtigen Differenzierungsmerkmal für die Marktteilnehmer.
   
• Alle wichtigen Marktteilnehmer arbeiten inzwischen daran, plattformbasierte Ansätze und zentralisierte Recheneinheiten zu integrieren sowie die softwareübergreifende Kompatibilität sicherzustellen. Diese Entwicklungen kommen Software- und Halbleiterunternehmen zugute, die in die Wertschöpfungskette eintreten oder ihre Präsenz darin ausbauen möchten.
   
• Die Branche erlebt eine Zunahme von Kooperationen und Partnerschaften. Zulieferer arbeiten gemeinsam mit Technologieunternehmen daran, den wachsenden Bedarf an integrierten elektrischen und elektronischen (E/E-)Architekturen zu decken und Probleme in den Bereichen Elektrifizierung, Automatisierung und Vernetzung zu lösen. Dies trägt zur Kostensenkung bei und fördert Innovationen.
   

Branchennachrichten zur automobilen E/E-Architektur

• Im November 2024 gingen Stellantis N.V. und Infineon Technologies AG eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung von Stromversorgungsarchitekturen der nächsten Generation für die Elektrofahrzeuge (EVs) von Stellantis ein. Diese Zusammenarbeit soll die Energieeffizienz verbessern, Kosteneinsparungen ermöglichen und den Übergang zu Stellantis SDVs und softwaredefinierten Fahrzeugen (SDVs) mit innovativer E/E-Architektur unterstützen.
   
• Im Juli 2024 gingen XPENG und die Volkswagen Group eine strategische Partnerschaft ein, um gemeinsam an der Innovation fortschrittlicher elektrischer/elektronischer (E/E-)Architekturen für die Elektrofahrzeugplattformen von Volkswagen zu arbeiten. Diese Partnerschaft stellt für beide Unternehmen eine wichtige Entwicklung dar, da sie ihre Position auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) stärken möchten.
   
• TIER IV brachte im Dezember 2023 seine Lösung namens A.D.E.E.A. auf den Markt. Sie ist die erste Designlösung für die elektrische/elektronische (E/E-)Architektur softwaredefinierter Fahrzeuge (SDVs) auf dem Markt. Diese Lösung zielt darauf ab, den Entwicklungsprozess von SDVs zu beschleunigen, indem sie hersteller- und anweisungsspezifische Dienstleistungen für Funktionen des autonomen Fahrens (AD) bei automatisierten Fahrzeugtechnologien anbietet.
   
• Im Oktober 2023 verlängerten Vitesco Technologies und Infineon Technologies AG ihre Partnerschaft zur Entwicklung elektrischer/elektronischer (E/E-)Architekturen der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge und softwaredefinierte Fahrzeuge (EVs und SDVs). Die Partnerschaft konzentriert sich nun auch auf die Integration der AURIX-TC4x-Mikrocontrollerfamilie von Infineon in die kommenden Master- und Zonensteuergeräte sowie Elektrifizierungssystemlösungen von Vitesco.
   

Der Marktforschungsbericht zum Markt für automobile E/E-Architekturen (elektronisch/elektrisch) enthält eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Umsatzes (Mrd. USD) von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt nach Typ

• Verteilte E/E-Architektur
• Domänenbasierte E/E-Architektur
• Zonenarchitektur

Markt nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Fließheck
  • Limousine
  • SUV 
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt nach Antrieb

• Verbrennungsmotor (ICE)
• Elektrofahrzeuge
  • Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV)
  • Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV)
  • Hybridfahrzeuge (HEV)

Markt nach Komponente

• Elektronische Steuergeräte (ECUs)
• Stromverteilungsboxen
• Aktoren und Sensoren
• Kommunikationsschnittstellen
• Kabelbäume
• Sonstige

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien 
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien 
• MEA
  • VAE
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien