Automotive E-E Architektur Marktgröße, Wachstumstrends 2032

Automotive E-E Architektur Marktgröße

Der globale Automobil-E-Architekturmarkt wurde 2023 auf 75,2 Mrd. USD geschätzt und wird bei einem CAGR von 8,5% zwischen 2024 und 2032 wachsen. Der Anstieg der Nutzung von Elektrofahrzeugen (EVs) treibt den Markt. Ganz offensichtlich haben sich Elektroautos mit der Automobilindustrie, die sich in Richtung Elektrifizierung bewegt, zur Minderung der Emissionen und zur Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen entwickelt.

Solche Trends analysieren die Notwendigkeit, E/E-Architekturen effizienter und umfassender zu gestalten. Ausgereifte Leistungselektroniksysteme sind in EVs unerlässlich, um Batteriepakete, Elektromotoren, Wechselrichter und alle Hochspannungskomponenten effektiv zu überwachen. Dies macht die Notwendigkeit einer verbesserten E/E-Architektur mit einem komplizierteren Design, um die Steuerung der elektrischen Verteilungssysteme und die Kommunikation zwischen den Komponenten zu erleichtern.

Zum Beispiel, nach GMI, Hybrid-Elektrofahrzeug-Umbau-Kit Markt Die Größe wurde 2023 bei 344,3 Mio. USD geschätzt und wird zwischen 2024 und 2032 bei einem CAGR von über 15% wachsen. Das zunehmende Tempo bei der Einführung von Elektroantrieben wird daher künftig zu einer Nachfrage nach EV E/E-Architekturen führen.

Der andere entscheidende Marktwachstumsfaktor ist die zunehmende Aufmerksamkeit auf die Sicherheit von Fahrzeugen und die damit verbundenen Normen. Die Einführung neuer Technologien wird oft von der Notwendigkeit angetrieben, die Verbraucherbedürfnisse zu berücksichtigen, da Autohersteller zusätzliche Funktionen zur Implementierung von ADAS hinzufügen müssen. Sie hängen im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen von der Infrastruktur fortschrittlicher E/E-Architekturen ab, die Daten von Kameras und Sensoren verarbeiten.

Fortgeschrittene Sicherheitsmechanismen verbessern das Wohlbefinden von Fahrern und helfen Herstellern bei der E/E-Compliance, die den Bedarf an Innovation in E/E-Lösungen erhöhen. Dieser Trend motiviert insbesondere E/E-Systeminnovationen in Automobilen zu hohen Preisen.

Automotive E-E Architekturmarkttrends

Automobile E/E Die Teilnehmer der Architekturindustrie wechseln sich in Richtung softwaredefinierter Autos, um mit einer erhöhten Fahrzeugkomplexität und der Notwendigkeit neuer Fähigkeiten wie der Fahrautomatisierung und Vernetzung zu umgehen. In softwaredefinierten Fahrzeugen wird das Kontrollzentrum von Steuergeräten zu leistungsfähigen Fahrzeugrechnern verschoben. Dadurch wird die Anzahl der benötigten Steuergeräte reduziert, wodurch die Fahrzeugelektronik vereinfacht wird. Dies erleichtert die Implementierung neuer Funktionen, Updates und Personalisierung durch Over-the-Air (OTA)-Updates, wodurch das Fahrzeug- und Benutzererlebnis verbessert wird. Die Einführung von ADAS, EVs und vernetzten Fahrzeugen veranlasst Automobilhersteller, zunehmend anpassbare und skalierbare Softwarelösungen zu nutzen.

So hat Bosch zum Beispiel mit Software-definierten Fahrzeugen am Anfang 2024 erhebliche Anstrengungen unternommen, indem er Informationen mit Fahrerassistenzsystemen auf eine einzelne SoC (System on a Chip) vereinigt. Dies ist Teil der gesamten Dezentralisierung der Fahrzeugsteuerungselektronik, bei der separate Steuergeräte für verschiedene Funktionen mitgenommen werden. Bosch verbindet mit seiner innovativen Cockpit- & ADAS-Integrationsplattform gleichzeitig automatisierte Funktionen wie Spurunterstützung und Sprachbefehl. Ein starker Differenzierer ist das Multi-SoC-Verfahren von Bosch wegen der Flexibilität und Remote-Updates für bevorzugte Einstellungen.

Wie es um die Cyber-Kriminalitäten im Automobilbereich geht, erfährt der Automobil-E/E-Architekturmarkt für Fahrzeuge seine größte Herausforderung. Je mehr Fahrzeuge softwaredefiniert und verbunden sind, desto anfälliger sind sie zu hacken und Cyberattacks. Der Schutz des immensen Datenvolumens von und zu unterschiedlichen internen Fahrzeugsystemen, Netzwerken und Cloud-Infrastruktur ist nicht einfach. Um wesentliche Systeme wie die Infotainment und das autonome Fahren zu schützen, müssen die Hersteller beträchtliche Ressourcen zur Bewältigung komplizierter Cybersicherheitssysteme einsetzen. Diese fortschrittlichen Sicherheitsmaßnahmen erhöhen Kosten und Komplexität, die zwangsläufig ein zentrales Thema für Automobil- und Bauteilhersteller bleibt.

Automotive E-E Architektur Marktanalyse

Basierend auf dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Personen- und Nutzfahrzeuge segmentiert. Im Jahr 2023 betrug das Passagierfahrzeugsegment über 75 % des Marktanteils der E-E-Architektur im Automobilbereich und wird bis 2032 voraussichtlich 100 Milliarden USD übersteigen.

• Die Massenproduktion von Personenkraftwagen in Verbindung mit der weit verbreiteten Einführung neuer Technologien wie ADAS, Infotainment-Systeme und anderen Connectivity-Funktionen hilft, zu erklären, warum Personenkraftwagen den Markt beherrschen.
• Die Verbraucher haben deutlich gemacht, dass sie einen hohen Standard an Sicherheit, Komfort und Bequemlichkeit wünschen und den Bedarf an anspruchsvollen E/E-Architekturen in diesen Fahrzeugen erhöhen.
• Darüber hinaus wäre die Zentralisierung von Elektronik- und Fahrzeugsteuerungssystemen erforderlich, um den Übergang zu EVs zu beschleunigen, die, wie erläutert, hauptsächlich Personenkraftwagen sind. Automakers konzentrieren sich hauptsächlich auf die Einhaltung von Vorschriften und Verbrauchererwartungen, weshalb die Pkw den Fokus haben, was sie wiederum zu einem entscheidenden Segment für das Marktwachstum macht.

Der Automobil-E-Architekturmarkt ist auf Basis des Antriebs in ICE und Elektrofahrzeuge unterteilt. Das Segment ICE hielt 2023 mehr als 80% des Marktanteils, aber Elektrofahrzeuge beobachten eine höhere Wachstumsrate. Das Segment Elektrofahrzeug (EV) wächst aufgrund mehrerer Schlüsselfaktoren schneller im Markt.

• Zunächst wird erwartet, dass die Nachfrage nach EVs relativ schneller steigt als in der Vergangenheit, da diese Fahrzeuge neue und nachhaltigere integrierte elektronische Systeme zur Bewältigung der anspruchsvollen Antriebs- und Batteriemanagementsysteme fordern.
• Die Reduzierung der Emissionen und die Bewegung um Nachhaltigkeit drängen Regierungen auf der ganzen Welt, Anreize für Elektrofahrzeuge zu bieten oder strengere Vorschriften für Kraftstoffverbrennungsmotoren zu erlassen. Dies hat weiter zu einer Verschiebung in Richtung Elektrofahrzeuge geführt.
• Darüber hinaus treibt die EV-Adoption die erhebliche Nachfrage nach softwaredefinierten Systemen für Echtzeitüberwachung, Over-the-Air (OTA)-Updates und autonomes Fahren an, was eine Voraussetzung für hochrangige E/E-Infrastruktur ist. Diese regulatorischen und technologischen Faktoren treiben den Anstieg des EV-Anteils am Markt.

Im Jahr 2023 entfiel China auf einen Marktanteil der E-E-Architektur von über 60% in der Region Asien-Pazifik und wird bis 2032 voraussichtlich 30 Milliarden USD übersteigen.

• China ist die Heimat der größten Automobilproduktionsanlage der Welt und produziert so eine Vielzahl von Fahrzeugen weltweit. Dazu gehört die Fertigung von EVS, die von fortschrittlichen e/e-Systemen abhängen. Deshalb ist China bereit, seine Führung im Automotive e/e Architekturmarkt zu halten.
• Darüber hinaus wird die chinesische Automobilinnovation und das Wachstum, zusammen mit der Annahme von EVs, von der Regierung durch Subventionierung stark angehoben. Die hohe Verbrauchernachfrage, verbunden mit dem Fokus auf die Fertigung von Smart-Fahrzeugen, ermöglicht es chinesischen Automobilfirmen, ADAS, Connectivity und zentrale Rechensysteme schnell umzusetzen. Die Nachfrage nach High-Tech-Fahrzeugen treibt auch die Investitionen in Halbleiter an, die China wiederum ermöglicht, die Marktführerschaft zu behalten.
• Der nordamerikanische Automobil-E/E-Architekturmarkt wird durch die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) und selbstfahrenden Technologien unterstützt. Die wichtigsten Teilnehmer sind aus den USA und Kanada, wo sich mehrere Automobilhersteller und Informatikunternehmen auf fortgeschrittene Investitionen in die Entwicklung und Integration von Automobilintegral-Sicherheitssystemen (ADAS) sowie anderer Fahrzeuge konzentrieren.
• Europäische Automobile E/E Architektur Der Markt steht mit einem starken Fokus auf Verbesserung der Fahrzeugtechnologie und ökologische Nachhaltigkeit. Europa führt bei der Verabschiedung von Elektrofahrzeugen (EV) voran und führt mit zusätzlichen Zielen zur Verschärfung der Emissionen zu ambitionierten Strategien zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus allen europäischen Ländern.
• Auch viele führende Automobilhersteller in der Region integrieren mehr Aided Driving Systems (ADAS) und vernetzte Autosysteme für mehr Sicherheit und Benutzererfahrung. Der Markt wird jedoch auch von der Kapitalförderung FuE in der nächsten Generation von E/E-Automobilarchitekturen unterstützt. Darüber hinaus treibt die zunehmende Beliebtheit von Mobilitäts-as-a-Service (MaaS) die Nachfrage nach anspruchsvoller und integrierter Fahrzeugelektronik.

Automotive E-E Architecture Market Share

Die Continental AG, die Magna International Inc. und die Robert Bosch GmbH haben 2023 gemeinsam einen erheblichen Marktanteil von über 35 % in der Automobil-E-Architekturindustrie gehalten.

• Diese Unternehmen verbessern die Leistung durch den Fokus auf Innovation, Effizienz und Nachhaltigkeit im E-E Architekturdesign. Solche Innovationen dienen als treibende Kraft zum robusten Wirtschaftswachstum in der Region.
• Ihre Bemühungen bei der Entwicklung der E-E-Architekturtechnologie haben die Funktionalität von Fahrzeug-Elektrosystemen sowie modernen Fahrzeugen insgesamt deutlich verbessert.
• Diese Unternehmen verbessern mehr als nur die integrierte elektronische Systemleistung der E-E-Architektur im Hinblick auf ihre Zuverlässigkeit und Leistungsaufnahme. Ihr Beitrag wirkt sich auch global aus, da sie den Übergang der Automobilindustrie zu Elektrofahrzeugen sowie den Energieeinsatz im Transport unterstützen. Diese kombinierte Anstrengung ist zweifellos der Schlüssel für nachhaltige und energieeffiziente Praktiken.

Diese Branchenführer treiben Wachstum durch innovative Technologien und Lösungen, die auf den Automobilbedarf zugeschnitten sind, und konzentrieren sich auf Effizienz, Leistung und Nachhaltigkeit im E-E Architekturdesign. Ihre Fortschritte in der E-E-Architekturtechnologie verbessern die Bordnetze und tragen zur Gesamtfunktionalität moderner Fahrzeuge bei.

Da sich die Automobilindustrie in Richtung Elektrifizierung und fortschrittliche elektronische Systeme verlagert, stehen diese Unternehmen in erster Linie für zuverlässige und leistungsstarke E-E-Architekturen, die den wachsenden Anforderungen von Verbrauchern und Herstellern gerecht werden. Ihre Bemühungen verbessern nicht nur die Fahrzeugleistung, sondern richten sich auch an globale Trends in Richtung Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Transportwesen, was die Zukunft des Marktes prägt.

Automobil-E-Architektur-Marktgesellschaften

Hauptakteure der E-E-Architekturbranche sind:

• Apulien
• Kontinent
• Denso
• Hitachi Astemo
• Hyundai Mobis
• Infineon Technologies
• Magna International
• Robert Bosch
• Valeo
• ZF Friedrichshafen

Schlüsselakteure im Automobil-E-Architekturmarkt transformieren ihre Lösungen ständig, indem sie Fortschritte wie 5G-Technologie, künstliche Intelligenz und Cloud Computing einschließen. Solche Technologien gewährleisten einen verbesserten Datenfluss, Entscheidungsfindung und Fahrzeugoptimierung, um die Nachfrage nach intelligenten und intelligenten Autos zu erfüllen. Darüber hinaus erhöht die Entwicklung von selbstfahrenden Autos den Marktbedarf, weil Automobilhersteller und Zulieferer in der Lage sind, komplexe E/E-Architekturen zu entwerfen und umzusetzen, die die erforderlichen Sicherheits-, Navigations- und Kommunikationssysteme aufnehmen können. Schließlich erfordert der verstärkte Einsatz von EVs auch komplexe E/E-Architektur, um die Batteriemanagementsysteme, die Stromverteilung und die Energieeffizienz zu steuern.

Der Automobil-E/E-Architekturmarkt ist mit Wettbewerb, mit einer Mischung aus internationalen Konzernen sowie lokalen Akteuren. Tier 1 Automobilzulieferer und andere große internationale Unternehmen haben einen Großteil über den Marktanteil aufgrund ihrer Fähigkeit, große Automobilhersteller mit maßgeschneiderten, omni-comprehensive und modernsten Lösungen anzubieten. Aufgrund des Fokussierens auf die weltweite Franchise-Fahrzeugproduktion bieten diese Zulieferer eine breite Palette von Fahrzeugmodellen, von Basisautos bis hin zu fortschrittlichen Elektroautos und autonomen Fahrzeugen, durch die Bereitstellung integrierter E/E-Architektursysteme. Mit ihren beträchtlichen Netzwerken, technologischen Fähigkeiten und Marktforschungsressourcen können sie ihren Wettbewerbern gegenüberstehen.

Automotive E-E Architektur Industrie News

• Im April 2024 hat XPENG mit dem Volkswagen-Konzern eine Rahmenvereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung einer fortschrittlichen E/E-Architektur für die EV-Plattformen von VW in China geschlossen. Diese Architektur wird von Xpengs zentralen Rechen- und neuen Domänencontrollertechnologien betrieben. Das gemeinsam entwickelte Architektur-E/E wird ab 2026 in den auf der chinesischen Plattform gebauten Volkswagen-Marken-EVs eingesetzt. Beide Unternehmen beabsichtigen, noch enger zusammenzuarbeiten, indem sie die Ressourcen gegenseitig nutzen, was wiederum zu effizienteren, billigeren und wettbewerbsfähigeren Smart EV-Produkten führen wird.
• Im Dezember 2023 führte TIER IV A.D.E.E.A, eine Autonome Fahrende elektrische und elektronische Architektur ein. Diese Lösung betrachtet auch die Entwicklung von E/E-Architektur für selbstfahrende Autos. Dieses Referenzdesign ist auch anpassbar, was zur Entwicklung von Software-definierten Fahrzeugen (SDV) führt und dafür sorgt, dass Autohersteller in der Lage sind, autonome Technologien in viel höherem Tempo zu entwickeln. Es ist für die Integration fortschrittlicher Fahrsoftware und Komponenten in die Autonomen Fahrsysteme und Fahrzeugsteuerungseinheiten von entscheidender Bedeutung. TIER IV wird die E/E-Architektur gemeinsam mit ihrer wachsenden Gruppe von Partnern weiter ausbauen und verfeinern, um autonome Fahrzeuglösungen zu verbessern. TECOM ist auch ein Pionier der Open-Source-autonomen Fahrsoftware und TIER IV strebt kontinuierlich an, intelligente angetriebene Fahrzeuge zu verbessern.

Der Marktforschungsbericht der Automobil-E-Architektur umfasst eine tiefgreifende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Typ

• Verteilte E/E Architektur
• Domain E/E Architektur
• Zonal Architektur

Markt, von Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Hatchback
  • Sesam
  • Gelände
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt, von Propulsion

• ICE
• Elektrofahrzeuge
  • Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV)
  • Plug-in Hybrid Elektrofahrzeuge (PHEV)
  • Hybride Elektrofahrzeuge (HEV)

Markt, by Component

• Elektronische Steuergeräte (ECUs)
• Verteilerkästen
• Aktoren und Sensoren
• Kommunikationsschnittstellen
• Kabelbäume
• Sonstige

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika