자동차 E-E 아키텍처 시장 규모 – 유형별, 차량별, 추진력별, 구성요소별, 분석, 점유율, 성장 예측(2024~2032년)

자동차 E-E 건축 시장 크기

세계적인 자동차 E-E 건축 시장은 2023년 USD 75.2억에 평가되고 2024년과 2032년 사이 8.5%의 CAGR에 성장하기 위하여 계획됩니다. 전기 자동차 (EVs)의 사용의 큰 파도는 시장을 몰고 있습니다. 퀄리티의 전동차는 화석 연료의 배출과 낮은 신뢰성을 완화하기 위해 자동차 산업과의 인기를 얻었습니다.

이러한 추세는 E / E 아키텍처에 대한 필요성을 더 효율적이고 포괄적입니다. Sophisticated 힘 전자공학 체계는 EVs에서 효과적으로 감독 건전지 팩, 전기 모터, 변환장치 및 그(것)들을 유지하기 위하여 모든 고전압 성분에 근본적입니다. 이 E/E 아키텍처를 업그레이드하여 구성 요소 간의 전기 분배 시스템 및 통신의 제어를 촉진하기 위해 더 복잡한 디자인이 필요합니다.

예를 들어, GMI에 따라 Hybrid 전기 자동차 변환 키트 시장 크기는 2023 년 USD 344.3 백만에 평가되었으며 2024 년과 2032 년 사이에 15 % 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. Hence, 전기 파워트레인의 채택의 증가 된 속도는 미래의 EV E / E 아키텍처에 대한 수요로 이어질 것으로 예상됩니다.

다른 중요한 시장 성장 요인은 차량과 관련된 규범의 안전에 관심있다. 새로운 기술의 채택은 종종 소비자의 요구를 해결해야하며, Automakers는 ADAS를 구현하기 위해 추가 기능을 추가해야합니다. 그들은 전통적인 시스템과 달리 고급 E / E 아키텍처의 인프라에 따라 카메라 및 센서에서 데이터를 처리합니다.

고급 안전 메커니즘은 E / E 준수와 함께 운전자의 웰빙을 향상시키고 E / E 솔루션을 혁신 할 필요가있는 모든 제조업체를 지원합니다. 특히 자동차의 E/E 시스템 혁신을 큰 속도로 동기합니다.

자동차 E-E 건축 시장 동향

자동차 E/E 아키텍처 산업 참가자는 소프트웨어 정의 자동차로 이동하여 차량 복잡성을 증가시키고 자동화 및 연결과 같은 새로운 기능을 필요로합니다. 소프트웨어 정의 차에서, 통제의 센터는 통제 단위에서 강력한 차량 컴퓨터에 교대됩니다. 차량용 전자제품을 단순화하여 필요한 제어장치 수를 줄입니다. 이 기능을 통해 새로운 기능, 업데이트 및 개인화의 구현을 촉진 (OTA) 업데이트, 차량 및 사용자 경험을 강화. ADAS, EV 및 연결된 차량의 도입은 점점 적응할 수 있고 확장 가능한 소프트웨어 솔루션을 활용하기 위해 자동차 제조업체를 초래합니다.

예를 들어, Bosch는 2024년 새벽에 소프트웨어 정의된 차량으로 진행 상황을 고려할 수 있는 노력을 기울였습니다. 드라이버 지원 시스템을 단일 SoC(칩에 시스템)에 통합하여 정보 수집을 거부했습니다. 이것은 차량 통제 전자공학의 전반적인 탈중앙화의 부분입니다, 각종 기능을 위한 분리되는 통제 단위가 멀리 행해집니다. 보쉬는 혁신적인 조종사 및 ADAS 통합 플랫폼과 같은 차선 지원 및 음성 명령과 같은 동시에 자동화된 특징입니다. 강한 차별화는 보쉬의 멀티-SoC 방식입니다.

자동차 사이버 범죄에 대한 문제로 인해 차량용 자동차 E/E 아키텍처 시장이 가장 큰 도전을 겪고 있습니다. 더 많은 차량은 소프트웨어 정의 및 연결, 더 많은 장점 그들은 해킹 및 사이버 타락. 데이터의 immense 볼륨을 보호하고 다른 내부 차량 시스템, 네트워크 및 클라우드 인프라는 쉽지 않습니다. 정보 수집 및 자율 운전과 같은 필수 시스템을 보호하려면 제조업체는 사이버 보안 시스템을 관리하기 위해 실질적인 리소스를 넣어야합니다. 이 고급 보안은 자동차 및 부품 제조업체에 대한 중앙 문제로 인해 발생할 수 있는 더 낙관 비용과 복잡성을 측정합니다.

자동차 E-E 건축 시장 분석

차량 유형에 기초를 두어, 시장은 여객과 상업적인 차량으로 구분됩니다. 2023년 자동차 E-E 건축 시장 점유율의 75% 이상 차지한 승용차 부문은 2032년까지 100억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

• ADAS, 인포테인먼트 시스템과 같은 신기술의 광범위한 채택과 결합된 승용차의 대량 생산, 그리고 다른 연결성은 왜 승용차가 시장을 지배하는지 설명하는 원조를 특색짓습니다.
• 소비자들은 이러한 차량의 정교한 E/E 아키텍처를 높이는 안전성, 편안함, 편리성의 고수준을 원하는 것을 명확하게 만들었습니다.
• 이 외에도 전자 및 차량 제어 시스템의 중앙화는 EV로 전환을 가속화 할 필요가있다. 즉, 주로 승용차입니다. Automakers는 회의 규칙과 소비자 기대에 크게 집중합니다. 왜 승용차가 시장 성장을 위해 중요한 세그먼트를 만듭니다.

자동차 E-E 건축 시장은 ICE 및 전기 자동차로 나뉩니다. ICE 부문은 2023 년 시장 점유율의 80 % 이상을 차지했지만 전기 자동차는 더 높은 성장률을 관찰하고 있습니다. 전기 차량 (EV) 세그먼트는 몇몇 중요한 요인 때문에 시장에서 더 빠릅니다.

• 첫째, EV에 대한 수요는 정교한 파워트레인 및 배터리 관리 시스템을 처리하기 위해 더 새롭고 지속 가능한 통합 전자 시스템에 대한 이러한 차량 통화로 과거보다 상대적으로 빠르게 상승 할 것으로 예상됩니다.
• 지속 가능성의 배출량과 움직임을 줄이기 위해 전 세계의 정부를 밀어 전기 자동차에 대한 인센티브를 제공하거나 연료 연소 엔진에 엄격한 규정을 넣어. 전기 자동차로 이동이 더 발생했습니다.
• 또한 EV 채택은 실시간 모니터링, Over-the-air (OTA) 업데이트 및 자율 주행을 위한 소프트웨어 정의 시스템을 위한 실질적인 수요를 구동하며, 고도 E/E 인프라를 위한 우선 순위입니다. 이 규제 및 기술 요인은 EV가 시장에서 증가합니다.

2023 년 중국은 아시아 태평양 지역의 60 % 이상의 자동차 E-E 건축 시장 점유율을 차지했으며 2032 억 달러를 초과 할 것으로 예상됩니다.

• 중국은 세계에서 가장 큰 자동차 생산 시설에 집으로, 따라서 전세계의 많은 차량을 생산. 이것은 고급 e/e 시스템에 따라 EVS의 제조를 포함합니다. 이 때문에 중국은 자동차 e / e 아키텍처 시장에서의 리더십을 유지하기 위해 poised.
• 이 외에도, 중국 자동차 혁신과 성장, EV의 채택과 함께, 주로 하위화로 인해 정부에 의해 밀어. 스마트 차량의 제조에 중점을 둔 높은 소비자 수요는 중국 자동차 회사가 ADAS, 연결성 및 중앙화 컴퓨팅 시스템을 신속하게 구현할 수 있도록합니다. High-tech 차량에 대한 수요는 반도체 투자를 구동하여 중국이 시장의 리더십을 유지할 수 있습니다.
• 북미 자동차 전자 / E 아키텍처 시장은 전기 자동차 (EVs) 및 자기 추진 기술의 영역의 증가 채택에 의해 지원됩니다. 주요 참가자는 미국과 캐나다에서, 몇몇 자동차 제조자 및 정보 기술 회사는 자동차 완전한 안전 체계 (ADAS) 뿐 아니라 다른 차량의 발달 그리고 통합에 있는 진보된 투자에 집중합니다.
• 유럽 자동차 E/E 건축 시장은 차량 기술 품질 개선 및 환경 지속 가능성에 강한 초점으로 지속됩니다. 유럽은 전기 차량 (EVs)의 채택에서 지도되고, 추가적인 바짝 죄는 방출 표적으로, 그것은 모든 유럽 국가에서 야심한 탄소 발자국 감소 전략에 지도합니다.
• 또한, 지역에있는 많은 선도적 인 자동차 제조업체는 향상된 안전 및 사용자 경험을 위해 더 많은 보조 운전 시스템 (ADAS) 및 연결된 자동차 시스템을 통합하고 있습니다. 그러나, 시장은 E/E 자동차 건축의 차세대에 있는 자본금 R&D에 의해 지원됩니다. 또한 이동성-as-a-service (MaaS)의 증가 인기는 보다 정교한 통합 자동차 전자에 대한 수요를 운전하고 있습니다.

자동차 E-E 건축 시장 주식

Continental AG, Magna International Inc. 및 Robert Bosch GmbH는 2023년 자동차 E-E 건축 산업에서 35 % 이상의 실질적인 시장 점유율을 차지했습니다.

• 이 회사는 혁신, 효율성, 지속 가능성에 초점을 맞추고 있습니다. 이러한 혁신은 지역에 강력한 경제 성장을 향해 추진력 역할을합니다.
• E-E 아키텍처 기술에 대한 그들의 노력은 차량 전기 시스템뿐만 아니라 현대 차량의 기능을 크게 개선했습니다.
• 이 회사는 신뢰성과 전력 소비와 관련하여 E-E 아키텍처 통합 전자 시스템 성능을 향상시킵니다. 그들의 기여는 또한 자동차 산업이 전기 자동차로 전환하고 운송에 에너지 사용을 줄일 수 있도록 돕는 글로벌 영향이 있습니다. 이 결합 된 노력은 지속 가능한 에너지 효율적인 관행을 통합하는 열쇠입니다.

이 업계 리더는 E-E 아키텍처 디자인의 효율성, 성능 및 지속 가능성에 중점을 둔 자동차 요구 사항에 대한 혁신적인 기술과 솔루션을 통해 성장합니다. E-E 건축 기술에 있는 그들의 전진은 차량 전기 체계를 강화하고 현대 차량의 전반적인 기능에 공헌합니다.

자동차 산업은 electrification 및 고급 전자 시스템을 향해 이동하면서이 회사는 소비자 및 제조업체와 같은 진화 요구 사항을 충족하는 신뢰할 수있는 고성능 E-E 아키텍처를 제공하는 최전선에 있습니다. 자동차 성능 향상뿐만 아니라 지속 가능성과 에너지 효율에 대한 글로벌 트렌드에 맞춰 시장의 미래를 형성합니다.

자동차 E-E 건축 시장 기업

자동차 E-E 건축 산업에서 운영하는 주요 선수는:

• 아파트
• 주요 특징
• 덴소
• 히타치 Astemo
• 현대모비스
• Infineon 기술
• Magna 국제
• 로버트 보쉬
• 스낵 바
• ZF 프리드리히샤펜

자동차 E-E 아키텍처 시장에서의 주요 플레이어는 5G 기술, 인공 지능 및 클라우드 컴퓨팅과 같은 발전을 통합하여 솔루션을 지속적으로 변환하고 있습니다. 이러한 기술은 향상된 데이터 흐름, 의사 결정 및 차량 최적화를 통해 스마트 및 지능형 자동차에 대한 수요를 충족합니다. 또한 자동차 제조업체 및 공급 업체가 필요한 안전, 탐색 및 통신 시스템을 수용 할 수있는 엄격한 E / E 아키텍처를 설계하고 구현하기 위해 자동차 제조업체 및 공급 업체가 시장의 요구를 증가하는 것입니다. 최근 EV의 증가된 사용은 배터리 관리 시스템, 전력 분배 및 에너지 효율을 제어하기 위해 복잡한 E / E 아키텍처를 요구합니다.

자동차 E/E 건축 시장은 국제 기업과 지역 선수의 혼합과 경쟁으로 ripe입니다. Tier 1 자동차 공급 업체 및 기타 대형 국제 회사는 맞춤형, omni-comprehensive 및 최첨단 솔루션으로 주요 자동차 제조업체를 제공 할 수있는 능력으로 인해 시장 점유율을 뛰어 넘습니다. 글로벌 프랜차이즈 차량 생산에 초점을 맞추기 때문에, 이러한 공급 업체는 기본 자동차에서 고급 전기 자동차 및 자율 차량에 이르기까지 다양한 차량 모델에 보관하여 통합 E / E 아키텍처 시스템을 제공합니다. 그들의 상당한 네트워크, 기술 능력 및 시장 연구 개발 자원은 경쟁자보다 앞서 머물 수 있습니다.

자동차 E-E 건축 산업 뉴스

• 4 월 2024에서 XPENG는 중국의 VW의 EV 플랫폼을위한 고급 E / E 아키텍처의 공동 개발을위한 폭스 바겐 그룹과 프레임 워크 계약을 체결했습니다. 이 아키텍처는 Xpeng의 중앙 컴퓨팅 및 새로운 도메인 컨트롤러 기술에 의해 구동됩니다. 공동으로 개발 된 건축 E / E는 2026 년부터 중국 플랫폼에 내장 된 폭스바겐 브랜드 EVs에 사용됩니다. 두 회사는 서로의 리소스를 활용함으로써 더 밀접하게 작동 할 것, 즉, 차례로, 더 효율적이고 저렴하고, 더 경쟁력있는 스마트 EV 제품에서 결과.
• 12 월 2023에서 TIER IV는 A.D.E.E.A, 자율 주행 전기 및 전자 아키텍처를 도입했습니다. 이 솔루션은 E / E 아키텍처의 개발에서 자체 건조 자동차. 이 참조 디자인은 또한 소프트웨어 정의 차량 (SDVs)의 개발에 대한 customizable 선도하고 자동차 제조업체는 훨씬 더 높은 속도로 자율 기술을 개발할 수 있습니다. Autonomous Driving Systems 및 Vehicle Control Unit에 고급 구동 소프트웨어 및 구성 요소의 통합을 위해 중요합니다. TIER IV는 향상된 자율 차량 솔루션의 추적에서 파트너의 확장 그룹과 함께 개발 및 정제 E / E 아키텍처를 계속합니다. TECOM는 또한 오픈 소스 자율주행 소프트웨어의 개척자이며, TIER IV는 지속적으로 지능형 구동 차량을 강화하는 것을 목표로하고 있습니다.