北米ターボチャージャー市場規模 - 燃料別、技術別、材料別、アプリケーション別、最終用途別、成長予測、2025年から2034年

北アメリカのターボチャージャー 市場規模

北アメリカのターボチャージャーの市場規模は2024年のUSD 4.3億で評価され、2025年から2034年の間に3.9%のCAGRで成長するように計画されています。 企業平均燃費(CAFE)基準および環境保護庁(EPA)の排出規範は、燃料の効率を高め、乗客および商用車両の区分を渡るカーボン排出量を削減するためにターボチャージャーを使用するようにします。 したがって、ターボチャージャーの市場需要は、米国の流通ネットワークを拡大するために主要な企業が主導しています。

たとえば、三菱ターボチャージャーとエンジンアメリカ(MTEA)は、カスケードエンジンセンターの選定から、西海岸のディストリビューターとして2022年9月に東海岸のディストリビューターとして流通ネットワークを拡大しました。 同社は、この拡張を通じて、米国全体でターボチャージャー製品を導入することができた。

また、北米のターボチャージャー市場動向は、消費者とメーカーが、優れた効率性を維持しながら、強力な性能を提供する小型のターボチャージャーエンジンに切り替えることを実証しています。 ターボチャージャーの技術は密集した小型モーター間の性能のparityを作り出し、より大きい自然に吸い出された力の単位は従って総燃料消費量を最小にします。

北アメリカのターボチャージャーの市場の傾向

• 自動車業界は、ターボチャージャーを製品ラインナップに組み入れ続け、ディーゼルエンジンの用途に使用した装置が、ガソリン式車に採用されました。 従って自動車会社はターボチャージ式ガソリン直接噴射(TGDI)エンジンを実装し、現在の燃費と排出基準を満たしながら、顧客性能のニーズを満たす。
• また、電気自動車や電気自動車(EV)の普及に伴い、e-turbosと呼ばれる電気アシストターボチャージャーの市場需要が増加し続けています。 e-turbo テクノロジーは、従来のハイブリッドと内部燃焼パワートレインの推奨ソリューションとなるターボラグを削減し、エンジン性能を向上しました。
• 例えば、 Garrett Motion は、E-Turbo 電動ターボチャージャーを 2024 年 5 月にリリースしました。これにより、エンジンのパフォーマンスと効率性を高め、排出量を削減します。 このターボチャージングシステムは、電動モーター機能と従来のセットアップを組み合わせて、スタートアップ直後のブースト圧力を提供し、最大の燃料効率を実現します。
• E-Turboシステムは、ハイブリッド車は、電力に変換される過剰排気エネルギーを回復することができます。 このシステムの小型で軽量な構造により、エンジンのパワーレベルを維持しながらエンジンのダウンサイジングが可能になります。 燃焼性能を高め、炭素汚染を最小化します。
• 現代の商用車は、エンジンのパフォーマンスと会議の排出基準を増加させ、牽引能力を上昇させるターボチャージャー技術を強化しました。 輸送・物流業界は、燃料節約が不可欠であるため、高性能のターボチャージャーが必要です。

北アメリカのターボチャージャーの市場分析

燃料に基づいて、北アメリカのターボチャージャーの市場はガソリンおよびディーゼルに分けられます。 2024年、ガソリンセグメントは2億米ドルを超える市場収益を保有し、2034年までに3億米ドルを突破すると予想される。

• 現在の市場需要は、普遍的な車両の互換性とともに、その有価証券に起因するガソリンの支持に存在しています。 ガソリンエンジンのスムーズな燃焼方法は、ディーゼル燃焼と比較して振動が減少しながら、無音動作を生成します。
• また、ガソリンエンジンの初期費用は、価格意識の消費者にアピールする他の選択肢よりも低いままです。
• これらのエンジンが低窒素酸化物(NOx)を生成し、ディーゼルエンジンよりも排出を微粒子化する環境規制は、ガソリンエンジンをサポートしています。 ガソリン車両の採用は、厳しい環境規制基準と、ディーゼル車に対する地方の禁止により増加しました。 ハイブリッドガソリン電気技術と燃料効率の高度化により、乗用車の所有者に好まれる燃料オプションをガソリン化します。
• 例えば、2024年12月、ホンダは、次世代の2モータハイブリッドシステムを搭載したeHEVハイブリッド電気技術を開発し、燃費の効率性を高め、性能を発揮することを発表しました。
• ガソリンエンジンは、ディーゼルエンジンよりも少ないメンテナンスと修理を必要とするため、市場での地位を維持します。 軽快な車や都市の運転条件は、これらのレスポンシブエンジンの恩恵を受けており、性能が向上します。 ガソリンエンジンを使用した自動車メーカーの市場リーダーは、エンジンの効率性を高め続けるため、今後も継続します。

端の使用に基づいて、北アメリカのターボチャージャーの市場はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 OEMセグメントは、2024年に約83%の主要市場シェアを保有し、鋳造期間を大幅に成長させる見込みです。

• 元の装置の製造業者(OEM)の区分はOEMsが厳密な企業標準および規制条件を満たすターボチャージャーの良質の部品を取付けるように市場を導きます。 また、試験プロセスは、これらのコンポーネントが、耐久性性能の信頼性の排出量の厳しい評価を対象とし、最適な信頼性の高い動作を保証します。
• また、自動車メーカーとのOEMの強い関係により、新しいエンジン設計のための技術統合プロセスがスムーズに起こります。
• OEMは、直接供給から自動車メーカーへのスケールメリットの経済性を得るため、一貫した製品を競争力のある価格で提供することができます。 利点の組合せはOEMの解決に費用効果が大きい高性能力の解決を必要とする艦隊オペレータおよび企業により多くの懇願します。
• 例えば、2025年2月、ボルグワーナーは、北米の主要自動車メーカーと長期のターボチャージャーパートナーシップの拡張を保証し、2028年までの生産を延長しました。 契約には、燃料の効率と耐久性と性能を向上させるために、電気的に作動させた廃棄物のターボチャージャーを活用する廃棄物のターボチャージャープログラムが含まれています。
• OEMセグメントは、優れた製品提供に起因する進歩を生成する大規模な研究の利点を達成します。 OEMは、すべての車両およびエンジンアプリケーションに適した精密なカスタマイズを作成することを可能にする排他的なエンジニアリング情報を持っています。 製造業者がバックアップしたサービスネットワークは、OEMコンポーネントの複雑なコンポーネントの交換と共にメンテナンスサービスを提供しています。 OEMの市場リーダーは、信頼性の高い製品と技術優位性から、広範なサポートネットワークで成果を上げています。

技術に基づいて、北アメリカのターボチャージャーの市場は可変的な幾何学のターボチャージャー(VGT)、廃ゲートのターボチャージャー、対ターボチャージャーおよび電気ターボチャージャーに分けられます。 可変的な幾何学のターボチャージャーの区分は2024年の30%以上の市場占有のための市場を支配しました。

• VTGsは、異なるエンジン速度で効率性を向上させるベーンポジションを変更することで気流を最大化します。 燃料消費量を削減し、世界的な排出基準の厳しい要求を満たした排出量を削減します。
• VGT技術の採用は、特にディーゼル機関で乗客と商用車の両方にインストールされているので、成長し続けています。 自動車業界は、車両のパフォーマンスを向上させる低エンジン速度で最大トルク出力を発生させるVGTを選択しています。 VGT技術の電子アクチュエータの開発は、システムの精度と信頼性を両立させました。
• たとえば、2025年1月には、Cummins Turbo TechnologiesのHolsetブランドは、特に中ヘビーデューティエンジンをターゲットとするターボチャージャーの革新を開発したことを発表しました。 同社は、エンジンのパフォーマンスを向上し、排出要件を満たすため、固定、可変、2段のターボチャージャーを含む複数のターボチャージングソリューションを作成しました。 2段のターボチャージングシステムは、小型・大型のターボの連続運転を組み合わせ、さまざまな動作条件でエンジン性能を向上させます。
• システム構成は、優れた高度機能とともにパワー出力と燃費を向上し、過渡応答とピークトルクの要件の両方を解決します。 カミンズは、先端材料の広範なテストと実装と最適化された廃棄物処理機能を実装することにより、2段のターボ技術を開発しています。
• 燃料効率の高い高性能車を必要とするため、VGTの市場は拡大し続けています。 ターボチャージャーメーカーは、消費者およびフリートオペレータのニーズのための製品長寿を維持しながら、効率性性能と電力供給を結びつける製品を作成しています。

米国は、2024年に85%を超える主要なシェアを持つ北アメリカのターボチャージャー市場を支配し、2034年までに5億米ドルに達する見込みです。

• 米国は、先進的なターボチャージャーシステムを使用する主要なメーカーの一般モーター、フォードおよびテスラを含む堅牢な自動車および商用車セクターのために北アメリカの市場をリードします。 ガソリン、ディーゼル、ハイブリッドエンジンタイプを横断するターボチャージャーの採用が増加する国における燃費および高性能車に対する需要が高い。
• EPA の燃費基準は、他の排出規制当局と共に、ターボチャージングソリューションを選択するため、効率性を高め、カーボンフットプリントを削減します。 例えば、EPA は、2025 年までに、ガソリン車両の90% 以上が燃料経済目標を達成するために、小型ターボチャージャーエンジンを使用すると予測しました。
• BorgWarnerやCumminsやGarrett Motionなどの主要なターボチャージャーメーカーは、イノベーションと生産の優れた機能を備えた米国で動作します。 これらの会社は市場の拡大のための一流のOEMとパートナーです、
• BorgWarnerは、北米の主要自動車メーカーとのパートナーシップ拡張により、燃料の効率と耐久性と性能を向上させるために、電気的に作動させた廃棄物のターボチャージャーを使用する廃棄物のターボチャージャープログラムが含まれています。
• 同社は、効率的な改善や耐久性向上、水素燃料のオプションを扱う能力など、複数のスタンドポイントからターボチャージャーを最適化するために重要な研究資金を費やしています。 OEMのパートナーシップによる電気ターボチャージャーの進歩は、炭素排出量の減少とともに、米国市場優位性に貢献します。
• 国は、全国の迅速なターボチャージャーの生産と分布を可能にする効率的なサプライチェーンインフラストラクチャを維持しています。 米国の市場は、資金調達プログラムと政府のインセンティブから恩恵を受けており、ハイブリッドおよび電動ターボチャージャーシステムにおける排出削減とともに、クリーンエネルギー管理のソリューションの採用を刺激します。
• 北米のターボチャージャー市場における米国の優位性は、高性能のターボチャージャーを必要とする商用トラックおよびオフハイウェイ車両セクターの拡大からの追加サポートを受けています。

北米のカナダのターボチャージャー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• カナダのターボチャージャー市場は、オンタリオとして成長することが期待されています 大手自動車メーカーのフォード、ステラティス、および一般モーターのための基地であり、国の自動車製造部門は成長し続けています。 燃料効率の高いターボチャージャーエンジンは、国が乗客および商用艦隊の排出量削減を優先するので、カナダの自動車でより一般的になっています。 カナダでのマイニング事業や建設活動、農業開発の市場拡大により、ターボチャージャーやオフハイウェイ車両の需要が高まっています。
• 世界的なターボチャージャーメーカーBorgWarnerとGarrett MotionとCumminsは、カナダ内で市場構造を強化しています。 複数のグローバルターボチャージャーメーカーが研究施設を建設し、カナダの自動車メーカーと戦略的提携を結び、ターボチャージャー技術開発を進めています。 政府は、2050年までにネットゼロエミッションを達成するためのコミットメントとともに、クリーンエネルギーと排出削減活動の恩恵を受け、ハイブリッドおよび電動ターボチャージャー開発を支持する意欲的な投資家を持っています。
• カナダのターボチャージャー市場は、Cumminsが代替燃料ベースのターボチャージャー技術の存在を拡張するので、電気および水素駆動車に増加した投資を経験しました。 たとえば、2020年8月には、カナダ政府は、ゼロエミッション・カーズ・アウェアネス・イニシアチブ(ZEVAI)に基づく35の選択したプロジェクトで、ゼロエミッション・カー(ZEVs)およびクリーン燃料および充電施設に関する意識を広げることを発表しました。 資金は、中堅および頑丈な車(USD 4.2M)および軽量車(USD 1.9M)およびきれいな燃料(USD 1.3M)に向かって行きます。
• さらに、BorgWarnerは2023年に、先進セクターのイノベーションを実現する電気自動車(EV)とハイブリッドターボチャージングソリューションを開発するカナダの事業を拡大することを発表しました。 2024年の燃油効率基準に関するカナダ政府の対策は、持続可能な自動車技術における影響力のある俳優として国を確立しながら、先進のターボチャージャーの採用を開始しました。

北アメリカのターボチャージャー マーケットシェア

• 北米ターボチャージャー業界トップ7の企業は、 Garrett Motion、BorgWarner Inc.、Cummins Inc.、三菱ターボチャージャー、IHI Corporation、Continental AG、Eaton Corporationが2024年の市場の約39%を累計しています。
• 世界的なターボチャージング技術リーダーとして、Garrett Motionは、先進的なエンジニアリングプラクティスと共にイノベーションの卓越性を発揮します。 Garrett Motionは、フォード、GM、BMWなどの主要なオリジナル機器メーカーにサービスを提供する3つの異なる車両セグメント向けの高性能ターボチャージャーを提供します。 電動ターボチャージャー(e-turbos)と水素燃料電池技術への出資により、北米市場における市場規模を維持しています。
• ターボチャージャー市場におけるリーディングカンパニーとして、ボルグワーナー株式会社は、パワートレインソリューションと排出削減技術を活用して、お客様に価値を提供致します。 燃料効率・ハイブリッド車向け市場ニーズに応えるために、廃棄物や可変ジオメトリ、e-ターボチャージャーなど、幅広い製品を保有しています。 大手自動車メーカーとの戦略的パートナーシップとDelphi Technologies BorgWarnerの買収により、市場での競争優位性を維持しています。
• 市場リーダーのCumminsターボ技術は、強度と高性能の両方を提供する頑丈なディーゼルエンジンターボチャージャーを生成します。 同社のディーゼルおよび代替燃料エンジン事業への強い接続は、ターボチャージャー性能の効率性を高めるための排他的な機能を提供します。 同社は、その水素および電気ターボチャージング研究を通じて、産業のクリーナー推進システムへの移行をサポートする持続可能性への献身を実証しています。
• 三菱 ターボチャージャーとエンジン アメリカは、自動車、船舶、産業分野におけるお客様の革新的なターボチャージャーソリューションを提供します。 同社は、世界的な元の機器メーカーのトップセレクションとなる、ガソリンおよびディーゼルエンジン用の高効率ターボチャージャーを提供します。 三菱は、今後の排出基準と燃料効率要件を満たす電子ターボチャージャー開発に大きな研究資金を捧げています。
• 株式会社IHIは、IHIターボアメリカを拠点とする北米事業を支えるターボチャージャーメーカーとして運営しています。 組織は、乗用車と商用車の両方に対応する精密なエンジニアリングソリューションと高性能ターボチャージャーシステムを提供します。 カスタマイズしたターボチャージャーソリューションIHIは、ホンダトヨタとSUBARUに提供され、同社は市場リーダーシップの地位を維持するのに役立ちます。
• ターボチャージャー市場は、燃料効率を改善し、排出を削減する革新的なソリューションのために、コンチネンタルAGを主要な競合他社として認識しています。 同社は、ハイブリッドおよび電気自動車のパワートレインを有効にするために、電子ターボと統合された電動ブーストシステムを含む高度なターボチャージングシステムを作成しました。 強力な研究開発能力と主要な自動車メーカーとの戦略的関係から、コンチネンタル・ステムの北米市場成功。
• Eaton Corporationは、商用車やオフハイウェイ機器を中心に、性能向上ターボチャージャーソリューションを提供します。 エンジンの性能と燃費効率を両立させる高度なターボチャージャーとスーパーチャージャー技術を実装しています。 Eatonは、e-boosting技術への投資とともに、電化システムの知識を使用して、ターボチャージャー分野における業界リーダーとしての地位を確立しています。

北アメリカのターボチャージャーの市場企業

北アメリカのターボチャージャーの企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• ボルグワーナー
• ボッシュ・マーレ
• コンチネンタル
• カミンズ
• エアトン
• Garrett の動き
• ハネウェル
• トピックス
• 三菱ターボチャージャー
• 精密ターボ

北アメリカのターボチャージャーの市場はボルグワーナー、 Garrett の動き、Cummins のターボ技術、三菱のターボチャージャーおよびエンジン アメリカおよび IHI のターボ アメリカのような市場 プレイヤーによる激しい競争を観察します彼らの一流の位置を維持します。 燃料効率工学とEPAとCARBの大気汚染規制の両方に完全に付着し、技術革新に重点を置いています。 TGDIエンジンとハイブリッド車両の採用により、メーカー間の市場競争が進んでいます。 市場は、戦略的アライアンスによるイノベーションと製品の差別化と、研究投資と同時に購入契約を経験します。

また、ターボチャージャー市場拡大は、乗用車や商用車やオフハイウェイアプリケーションを介したターボチャージャーの要件を増加させる経験OEMおよびアフターマーケットサプライヤーによって異なります。 会社は生産の容量と共に供給のチェーン ネットワークを改善し、能率的で、高性能なエンジン システムのための増加の要求を満たすために。 国内外のプレイヤーの存在がダイナミックな市場を築き上げ、高度化傾向やe-turbochargerの開発に強い焦点を合わせています。 市場をリードする企業は、政府のインセンティブや排出削減ターゲットが、燃費効率の高い車両サポートを上昇させながら、競争戦略を導き出すことで、これらの戦略に影響を与え続けています。

北アメリカのターボチャージャーの企業ニュース

• 2025年2月、ボルグワーナーは、北米の主要自動車メーカーと長期のターボチャージャーパートナーシップの拡張を保証し、2028年までの生産を延長しました。 契約には、燃料の効率と耐久性と性能を向上させるために、電気的に作動させた廃棄物のターボチャージャーを活用する廃棄物のターボチャージャープログラムが含まれています。
• 2024年9月、ボルグワーナーは、一般モーターがそのCorvette ZR1 V8エンジンに統合し、1,064馬力と828ポンドのトルクを生成し、乗客車のための最大のツインターボチャージャーを開発したことを発表しました。 ターボチャージャーは、正確な監視のためにセンサーを使用して、高速応答と耐久性を提供する特許取得済みのボールベアリングシステムを統合しました。 さらに、ターボチャージャーは、電子制御の廃棄物管理システムと高温保護コンポーネントを使用して、最大限の効率性を実現します。
• 2024年7月、カミンズコンポーネントとソフトウェア(CCS)が次世代のターボチャージャーHE200WGを発売し、軽度・高方向・オフ・ハイウェイ・アプリケーションを実現します。 ターボチャージャーシステムは6-7%効率の利益を提供し、ユーロVIIおよび中国の段階IV FE 2024の全体的な排出の条件を満たす間3.8および5.3リットル間のディーゼル機関を目標とします。 HE200WGターボチャージャーは、耐久性の向上と複数の処理システムのサポートとともに、モジュラー構造を提供しています。 ユーザーは、燃費の向上と信頼性の向上とエンジンの応答の高速化により、装置のダウンタイムを削減します。
• 三菱 ターボチャージャー株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:小田 宏、以下「三菱 ターボチャージャー」)は、東海岸のディストリビューターとして、カスケード エンジンセンターを西海岸のディストリビューターとして任命し、物流ネットワークを拡大することを発表しました。

北アメリカのターボチャージャーの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Mn / Bn)のabd出荷(ユニット)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:

燃料による市場、

• ガソリン
• ディーゼル

市場、技術によって

• 可変幾何学のターボチャージャー(VGT)
• 排ガスターボチャージャー
• ツインターボチャージャー
• 電動ターボチャージャー

市場、材料によって

• 鋳鉄
• アルミ
• その他

市場、適用による

• 自動車産業
  • 乗客車
    • ハッチバック
    • セダン
    • SUVSの特長
  • 商用車
    • 軽商用車(LCV)
    • 重い商用車(HCV)
  • オフハイウェイ車
• 航空宇宙と防衛
  • 航空機エンジン
  • 軍用車両
• マリン
  • 商用船
  • 海軍船舶
  • レクリエーションボート
• その他

市場、エンド使用による

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記の情報は、以下の地域国に提供されます。

• アメリカ
  • アラバマ
  • カリフォルニア
  • イリニシス
  • インドア
  • ケンタッキー
  • ミシガン州
  • ミズーリ
  • オハイオ
  • サウスカロライナ州
  • テネシー州
  • テキサス州
  • 米国残り
• カナダ