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Taille du marché des ralentisseurs pour véhicules utilitaires – par type, par application, par véhicule, analyse, part, prévisions de croissance, 2024-2032

ID du rapport: GMI11839   |  Date de publication: October 2024 |  Format du rapport: PDF
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Taille du marché de la retenue de véhicules commerciaux

La taille du marché mondial des retardateurs de véhicules utilitaires a été évaluée à 1,7 milliard de dollars en 2023 et devrait augmenter de 5,3 % entre 2024 et 2032. L ' accent croissant mis sur le renforcement sécurité routière est à l'origine de l'adoption de technologies de freinage avancées, y compris des retardateurs, dans les véhicules utilitaires. Les exploitants de la flotte reconnaissent l'importance d'une performance de freinage supérieure, en particulier pour poids lourds et les bus. L'amélioration des systèmes de freinage permet non seulement d'améliorer le contrôle des véhicules, mais aussi de réduire les taux d'accidents, ce qui a pour effet de réduire les coûts d'assurance et d'accroître l'efficacité opérationnelle des entreprises.

commercial vehicle retarder market

Par exemple, en avril 2024, le gouvernement américain a annoncé qu'à partir de 2029, tous les nouveaux camions vendus aux États-Unis doivent être équipés de freinage d'urgence automatique (AEB) systèmes. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a finalisé ce règlement pour améliorer la sécurité routière. De plus, cette initiative devrait stimuler la croissance du marché, car l'intégration des systèmes AEB améliore la sécurité et les performances globales des véhicules.

La croissance rapide du commerce électronique et de la logistique conduit à la demande de véhicules commerciaux efficaces, ce qui accroît le besoin de solutions de freinage avancées comme les retardateurs. Comme de plus en plus d'entreprises dépendent du transport long-courrier pour répondre aux attentes des clients, l'accent est mis sur la performance et la sécurité des véhicules. Les systèmes de retenue jouent un rôle crucial dans la fiabilité du freinage sous de lourdes charges et dans diverses conditions de conduite.

De plus, les entreprises accordent de plus en plus de priorité à la durabilité et réduisent l'empreinte carbone, ce qui favorise l'adoption de technologies de freinage de pointe dans les véhicules commerciaux. Pour se conformer à la réglementation environnementale et répondre à la demande des consommateurs pour des pratiques plus écologiques, les entreprises intègrent des retardateurs. Ces technologies améliorent l'efficacité énergétique et réduisent l'usure des freins, ce qui réduit les coûts d'exploitation et s'harmonise avec la tendance vers des solutions de transport respectueuses de l'environnement.

Tendances du marché de la retenue des véhicules commerciaux

Les progrès réalisés dans les systèmes d'entraînement influencent considérablement le développement de solutions de freinage sophistiquées, comme les retardateurs. Les constructeurs intègrent de plus en plus les retardateurs aux transmissions électriques et hybrides, ce qui améliore l'efficacité et les performances globales du véhicule. Cette intégration améliore non seulement la gestion de l'énergie pendant le freinage, mais optimise également l'expérience de conduite en assurant une décélération plus lisse et en réduisant l'usure sur les composants de frein conventionnels.

Par exemple, en septembre 2024, ZF et Foton ont forgé un partenariat visant à créer des systèmes d'entraînement hybrides adaptés au marché chinois des véhicules utilitaires. Dans le cadre de cette collaboration, Foton est prêt à produire le système de transmission manuelle automatisée hybride (AMT), tandis que ZF sera chargé de concevoir le système hybride TraXon 2 spécifiquement pour les véhicules lourds.

Les exploitants de parcs hésitent souvent à moderniser leurs véhicules en raison des coûts d'installation et d'entretien initiaux élevés associés aux technologies de freinage de pointe. Les opérateurs des secteurs sensibles au budget, en particulier, privilégient les solutions rentables et considèrent les retardateurs comme un fardeau financier important. De plus, l'adaptation de modèles de véhicules plus anciens présente des difficultés, car l'intégration de retardateurs modernes aux systèmes de freinage existants nécessite souvent des modifications importantes. Ces modifications non seulement augmentent le coût total de la propriété, mais nécessitent également des connaissances et une formation spécialisées pour les techniciens, ce qui complique encore la transition pour les entreprises qui cherchent à améliorer leurs systèmes de freinage.

Analyse du marché de la retenue des véhicules commerciaux

Commercial Vehicle Retarder Market Size, By Type, 2021 - 2032 (USD Billion)

Selon le type, le marché est segmenté en retardateurs électromagnétiques, retardateurs hydrauliques et autres. En 2023, le segment des retardateurs électromagnétiques représentait plus de 47 % de la part de marché. Les retardateurs électromagnétiques gagnent en traction, principalement grâce à leurs solutions de freinage efficaces et sans entretien adaptées aux véhicules lourds. Ces systèmes excellent dans la gestion de la chaleur et de maintenir des performances cohérentes, les rendant particulièrement adaptés pour les voyages sur de longues distances et la conduite en descente. La demande de retardateurs électromagnétiques augmente, surtout dans les transports urbains et interurbains.

Les progrès technologiques des retardateurs électromagnétiques ouvrent la voie à une intégration sans faille avec les véhicules électriques et hybrides, ce qui améliore l'efficacité énergétique et les performances de freinage. Les fabricants accordent maintenant la priorité au développement de conceptions plus légères et plus compactes, en élargissant les applications commerciales de ces retardateurs. En outre, leur compatibilité avec les systèmes de freinage à récupération est un avantage important pour les opérateurs soucieux de minimiser la consommation d'énergie et les émissions.

Commercial Vehicle Retarder Market Revenue Share, By Vehicle, 2023

Sur la base du véhicule, le marché des retardateurs de véhicules utilitaires est divisé en camions, autobus, remorque et autres. Le segment des camions détenait plus de 49 % de la part de marché en 2023. La demande croissante de poids lourds conduit à l'adoption de systèmes de ralentisseurs avancés pour améliorer l'efficacité et la sécurité du freinage. À mesure que les secteurs de la logistique et du commerce électronique se développent, les exploitants de parcs de véhicules cherchent des solutions qui améliorent la performance des véhicules, en particulier pour les applications long-courriers. Les systèmes de retenue deviennent essentiels pour gérer l'accumulation de chaleur, prolonger la durée de vie des freins et assurer un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite difficiles.

Alors que les constructeurs de camions innovent avec la technologie, l'intégration des retardateurs avec les systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS) gagne en traction. Cette synergie améliore la sécurité et le contrôle des véhicules, en particulier pendant la descente et les charges lourdes. Les exploitants préfèrent de plus en plus les camions équipés de solutions de freinage intelligentes qui optimisent les performances, réduisent le risque de défaillance des freins et améliorent l'efficacité énergétique globale.

China Commercial Vehicle Retarder Market, 2021 – 2032, (USD Million)

La région Asie-Pacifique a représenté une part de marché des retardateurs de véhicules commerciaux de plus de 39 % en 2023 et devrait dépasser 1,1 milliard de dollars en 2032. En Chine, les réglementations gouvernementales favorisant la sécurité routière et la réduction des émissions, ainsi que la croissance rapide des infrastructures, encouragent l'adoption de retardateurs modernes. Le virage vers les véhicules utilitaires électriques et hybrides conduit à la demande de solutions de freinage avancées comme les retardateurs. En outre, l ' industrialisation et l ' urbanisation croissantes accroissent les secteurs de la logistique et des transports publics, ce qui stimule le déploiement des retardateurs.

En Amérique du Nord, les règlements sur la sécurité routière et les efforts de durabilité accélèrent l'adoption de systèmes de retardateurs avancés. La montée du camionnage long-courrier, combinée à des normes d'émission rigoureuses, incite les exploitants de parcs à investir dans des technologies de freinage économes en carburant et réduisant l'usure. De plus, la croissance des véhicules électriques et autonomes amplifie la demande de solutions de freinage intégrées.

En Europe, l'adoption de véhicules utilitaires électriques et hybrides conduit à la demande de systèmes de ralentisseurs efficaces pour améliorer les performances des véhicules. Avec une infrastructure de transport avancée et un accent sur la logistique longue distance, les exploitants de flotte investissent de plus en plus dans des solutions qui améliorent l'efficacité du freinage, réduisent l'usure et réduisent les coûts d'entretien, positionnant les retardateurs comme composants essentiels dans les flottes modernes.

Part du marché de la récupération des véhicules commerciaux

Commercial Vehicle Retarder Company Market Share, 2023

ZF Friedrichshafen, Cummins et Nippon Steel détenaient collectivement une part de marché importante de plus de 30 % dans l'industrie des retardateurs de véhicules utilitaires en 2023. ZF Friedrichshafen se spécialise dans les systèmes de ralentisseur intégrés, offrant des solutions de freinage avancées en conjonction avec les technologies de la ligne d'entraînement. L'entreprise tire parti de son expertise dans les systèmes électriques et hybrides pour fournir des retardateurs personnalisables et performants pour les constructeurs de véhicules lourds. La forte présence européenne de ZF et ses partenariats stratégiques avec les constructeurs mondiaux de camions contribuent à son avantage concurrentiel sur les marchés développés et émergents.

Cummins, réputée pour son expertise en motorisation, intègre les technologies de freinage des gaz d'échappement et des moteurs dans son portefeuille de produits. En combinant ces technologies avec des systèmes de commande avancés, Cummins s'adresse aux constructeurs de camions et d'autobus lourds, particulièrement en Amérique du Nord. Les solutions de l'entreprise privilégient l'efficacité énergétique, la réduction des émissions et les performances rentables, positionnant Cummins sur le marché axé sur la durabilité.

Sociétés du marché de la retenue de véhicules commerciaux

Les principaux acteurs de l'industrie des retardateurs de véhicules utilitaires sont:

  • Freins Inde
  • CAMA
  • Cummins
  • Frenelsa
  • Klam
  • Acier Nippon
  • Shaanxi rapide
  • SORL
  • TBK
  • Téléphone
  • Voith
  • ZF Friedrichshafen

Nouvelles de l'industrie de la récupération de véhicules commerciaux

  • En novembre 2023, ZF a dévoilé un nouveau système électrique de freinage par fil. Ce système innovant élimine le besoin de liquide de frein, générant de la force de freinage à travers les moteurs électriques à chaque roue, plutôt que de compter sur la pression hydraulique.
  • En août 2023, Voith Turbo a introduit la Mecatronic Retarder Control Unit (MRCU) pour les véhicules utilitaires, intégrant la Electronic Control Unit (ECU) dans le système de ralentisseur lui-même. Ce système compact simplifie la configuration du véhicule, réduit la consommation d'air et prolonge la durée de vie du système de freinage. Le MRCU surveille en permanence les performances du retardateur et assure un état sûr en cas de défaillance.

Le rapport d'étude de marché sur les retardateurs de véhicules commerciaux couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par type

  • retardateurs électromagnétiques
  • retardateurs hydrauliques
  • Autres

Marché, par demande

  • 18-55 MT
  • 55-100 MT
  • > 100 MT

Marché, par véhicule

  • Camions
  • Autobus
  • Remorques
  • Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe
    • Royaume Uni
    • Allemagne
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Russie
    • Nordiques
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Corée du Sud
    • NZ
    • Asie du Sud-Est
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique
    • Argentine
  • MEA
    • EAU
    • Arabie saoudite
    • Afrique du Sud

 

Auteurs:Preeti Wadhwani, Satyam Jaiswal
Questions fréquemment posées :
Qui sont les principaux acteurs de l'industrie des retardateurs de véhicules commerciaux?
Les principaux acteurs de l'industrie sont Brakes India, CAMA, Cummins, Frenelsa, Klam, Nippon Steel, Shaanxi Fast, SORL, TBK, Telma, Voith et ZF Friedrichshafen.
Combien vaut le marché des retardateurs de véhicules commerciaux d'Asie-Pacifique?
Quelle est la part de marché du segment des camions dans l'industrie des retardateurs de véhicules commerciaux?
Quelle est la taille du marché des retardateurs de véhicules utilitaires?
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Détails du rapport Premium

Année de référence: 2023

Entreprises couvertes: 18

Tableaux et figures: 150

Pays couverts: 21

Pages: 170

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