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Taille du marché du transbordement de conteneurs en Asie-Pacifique – Par taille, par utilisation finale, par port, par conteneur, analyse, part, prévisions de croissance, 2024-2032
ID du rapport: GMI11994 | Date de publication: October 2024 | Format du rapport: PDF
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Détails du rapport Premium
Année de référence: 2023
Entreprises couvertes: 20
Tableaux et figures: 180
Pays couverts: 14
Pages: 150
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Taille du marché des transbordements de conteneurs en Asie-Pacifique
La taille du marché des transbordements de conteneurs en Asie-Pacifique a été évaluée à 9,4 milliards de dollars en 2023 et devrait augmenter de 3,3 % entre 2024 et 2032. Le développement stratégique des infrastructures portuaires répond aux principaux besoins et possibilités du marché. La spécificité et les nouveaux développements des installations de base portuaires dans des zones spécifiques étendent la capacité, réduisent la congestion et initient de nouvelles lignes maritimes internationales. Cela soutient la croissance du commerce dans les régions et améliore le statut de centre de transbordement de la région.
Les nouvelles constructions portuaires devraient stimuler les liaisons commerciales mondiales en améliorant l'efficacité et en réduisant la dépendance à l'égard des grands centres déjà établis. Cela modifiera la portée et la présence des ports de l'Asie-Pacifique dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. Par exemple, en août 2024, le gouvernement indien est en train d'achever le RMR sur l'un des ports de transbordement les plus profonds de l'île Great Nicobar avec des investissements totaux de 4,9 milliards de dollars.
Le développement portuaire et l'amélioration des îles Andaman et Nicobar se distinguent comme l'un des premiers ports mondiaux de transbordement sur l'archipel et s'efforce d'être l'un des premiers ports d'eau profonde de l'Inde.
L'augmentation des routes commerciales intra-asiatiques propulse la croissance de l'économie. Avec les accords de libre-échange entre les zones économiques des pays de la région, le commerce régional devrait augmenter considérablement. Cela se traduit par une augmentation du trafic de conteneurs passant par les services des centres de transbordement, en particulier l'Asie du Sud-Est. Le nouveau marché des services de transbordement est alimenté par les itinéraires commerciaux et les grands ports de transbordement qui permettent à la région de l'Asie-Pacifique de rester importante pour le flux commercial mondial.
Tendances du marché des transbordements de conteneurs en Asie-Pacifique
En outre, les ports se développent avec leurs mouvements d'automatisation, comme l'utilisation de grues, de systèmes de transport intelligents, de systèmes de contrôle informatisés et d'autres dispositifs compatibles IoT contribuant au marché en croissance rapide. Cette transition améliore les ratios d'exploitation économique des ports, leur permettant de réduire les dépenses de main-d'œuvre tout en fournissant des services plus rapides. Ces améliorations permettent non seulement d'accroître l'efficacité mais aussi de réduire considérablement les émissions et la consommation d'énergie conformément aux politiques vertes.
L'effort des ports pour adopter l'automatisation à un rythme plus rapide renforcera certainement l'attractivité de la station de transbordement de la région pour le commerce international en raison de la compétitivité et de la productivité. Dans le mois d'août 2024, SIGP a prévu de commencer un système automatisé de lancement de conteneurs à Luojing pour soutenir la construction du port de Shanghai. Les navires intelligents automatisés et les grues à quai télécommandées seront utilisés pour le transport des conteneurs. De plus, tous les postes d'amarrage des terminaux ont reçu des approvisionnements en électricité à terre améliorés et des contrats ont été signés pour des services avec les compagnies maritimes essentielles.
Les petits ports sous-développés sont confrontés à des difficultés d'expansion de l'infrastructure, ce qui limite la croissance du marché. Et bien qu'il y ait eu des investissements notables dans les grands ports, la majorité des pôles secondaires de transbordement restent stagnants dans les efforts de modernisation, ce qui entrave leur capacité de servir des volumes accrus ou de répondre à de nouveaux navires plus importants. Cette lacune technologique et ce déficit de capacité limitent l'efficacité de la région et obligent les compagnies maritimes à dépendre d'un petit nombre de mégaports, ce qui entraîne des risques élevés de congestion à des coûts opérationnels élevés, ce qui entrave la croissance du marché.
Analyse du marché des transbordements de conteneurs en Asie-Pacifique
Selon la taille, le marché est segmenté en petits contenants et grands contenants. En 2023, le segment des grands conteneurs a représenté 6 milliards de dollars et devrait connaître une croissance importante au cours de la période de prévision.
Sur la base de l'utilisation finale, le marché des transbordements de conteneurs Asie-Pacifique est divisé en aliments et boissons, biens de consommation, soins de santé, produits industriels, pétrole et gaz, produits chimiques et autres. Les produits industriels détenaient 34 % de la part de marché en 2023.
En 2023, Singapour représentait une part de marché de plus de 53 % en Asie-Pacifique. Singapour détient la plus grande part du marché du transbordement de conteneurs en Asie-Pacifique en raison de son emplacement stratégique et de ses infrastructures portuaires de classe mondiale.
Part du marché des transbordements de conteneurs en Asie-Pacifique
PSA, APM Terminals, Ports Hutchison, DP World, COSCO, Shanghai International Port et China Merchants Port détenait collectivement une part de marché importante de 35 % dans l'industrie du transbordement de conteneurs en Asie-Pacifique en 2023.
Sociétés du marché des transbordements de conteneurs en Asie-Pacifique
Les principaux acteurs de l'industrie du transbordement de conteneurs en Asie-Pacifique sont :
Le marché des transbordements de conteneurs dans la région Asie-Pacifique est extrêmement concurrentiel, puisqu'il comprend de vieilles entreprises maritimes et de nouvelles entreprises. Les acteurs clés de l'industrie utilisent leurs ressources étendues pour concevoir et mettre en œuvre des solutions de transbordement qui améliorent l'efficacité et la fiabilité de la logistique des conteneurs. Par conséquent, ces entreprises dépensent maintenant davantage en R-D, en utilisant la chaîne d'approvisionnement mondiale et en appliquant des solutions interdisciplinaires à la complexité croissante du transport de conteneurs dans le monde du commerce en évolution.
Cela donne lieu à la même tentative de différenciation, certaines entreprises adoptent des stratégies de concentration client pour se démarquer dans la foule. Les entreprises se concentrent sur l'adaptation de leurs services de transbordement, comme l'acheminement souple, les services rapides et les capacités accrues de suivi. Des systèmes améliorés de soutien à la clientèle sont mis en place, ce qui inclut la formation des clients aux détails complexes de la logistique des conteneurs. De grandes sommes d'argent sont utilisées pour commercialiser ces entreprises auprès du public en tant que partenaires fiables de la logistique commerciale. Cela comprend la preuve qu'ils respectent les normes de service et de sécurité, ainsi que l'utilisation de solutions créatives aux problèmes.
Nouvelles de l'industrie du transbordement de conteneurs en Asie-Pacifique
Le rapport d ' étude de marché sur le transbordement de conteneurs dans la région de l ' Asie et du Pacifique porte sur l ' industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et de volume (EVP) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:
Marché selon la taille
Marché, par conteneur
Marché, selon l'utilisation finale
Marché, par port
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants: