Mercado estadounidense de motocicletas y escúteres Tamaño y Compartir 2025 – 2034

Tamaño del mercado estadounidense de motocicletas y scooters

Según un estudio reciente de Global Market Insights Inc., el tamaño del mercado estadounidense de motocicletas y scooters se estimó en 8,900 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 9,100 millones de USD en 2025 a 13,600 millones de USD en 2034, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,6%.
 

• Las motocicletas y los scooters constituyen un componente esencial de la infraestructura de transporte de Estados Unidos y desempeñan diversas funciones, desde el transporte urbano cotidiano hasta las actividades de ocio y la distribución comercial de última milla. El mercado estadounidense de motocicletas y scooters abarca una amplia gama de categorías de vehículos, como motocicletas cruiser, deportivas y de turismo, motocicletas estándar y, cada vez con mayor presencia, scooters y motocicletas eléctricas diseñados para una movilidad urbana más ágil.
   
• En 2022, Estados Unidos contaba con aproximadamente 9,6 millones de motocicletas registradas, lo que demuestra el considerable tamaño y el grado de consolidación de este sector de vehículos. California lidera el país con más de 800.000 motocicletas registradas, una cifra atribuible a sus condiciones meteorológicas favorables, la afición por las actividades de ocio y sus políticas de transporte progresistas. En los estados del sur, las motocicletas cruiser y de turismo son especialmente comunes, lo que refleja la idoneidad de la región para los desplazamientos de larga distancia y el uso durante todo el año.
   
• La congestión metropolitana y el aumento de la demanda de transporte eficiente para trayectos cortos han impulsado la expansión del uso de scooters en los principales centros urbanos. Según el Departamento de Energía de Estados Unidos, los desplazamientos de micromovilidad compartida alcanzaron los 133 millones en 2023, distribuidos entre 65 millones de viajes en scooters y 68 millones en motocicletas. Esta tendencia pone de relieve la creciente dependencia de alternativas compactas de dos ruedas para desplazarse por el entorno urbano.
   
• Impulsado por los incentivos federales y estatales, los mandatos de electrificación de flotas y la evolución de las preferencias de los consumidores, se prevé que el mercado estadounidense de motocicletas y scooters mantenga un crecimiento sólido. La creciente adopción de vehículos eléctricos, la integración de soluciones de micromovilidad y la popularidad cultural de las motocicletas en los estados del sur y del oeste seguirán configurando el sector hasta 2034.
   

Tendencias del mercado estadounidense de motocicletas y scooters

• El sector minorista y de mantenimiento de motocicletas sustenta una fuerza laboral considerable, compuesta por aproximadamente 91.738 personas en todo el país en 2024, incluidos 14.330 técnicos de motocicletas que perciben una remuneración anual media de 47.960 dólares, según la Oficina de Estadísticas Laborales. Esta base de empleo respalda los servicios posventa y la asistencia al cliente, fundamentales para la expansión del mercado.
   
• La integración de las opciones de «micromovilidad» en los planes de transporte urbano está cobrando un impulso considerable. Los gobiernos locales están incorporando motocicletas y scooters a los sistemas de transporte público. Medidas como los programas de scooters compartidos y las zonas de estacionamiento designadas facilitan el desplazamiento hacia los centros de transporte y desde ellos, especialmente en las ciudades congestionadas. El objetivo es reducir la congestión del tráfico y la contaminación, al tiempo que se ofrecen alternativas asequibles para los desplazamientos.
   
• Las motocicletas y scooters eléctricos están ganando popularidad en numerosos estados, debido al respaldo gubernamental al transporte respetuoso con el medio ambiente. Diversos programas federales y estatales, incluidas las desgravaciones fiscales y las bonificaciones, están incentivando tanto a particulares como a empresas a cambiar a los vehículos eléctricos de dos ruedascomo parte de un compromiso más amplio con la responsabilidad medioambiental. Este impulso gubernamental está estimulando la innovación en los propios vehículos y propiciando la expansión de la infraestructura de carga.
   
• La expansión observada en los sectores de la distribución y la logística está aumentando la necesidad de scooters y motocicletas diseñados específicamente para fines comerciales. El auge del comercio electrónico y de los servicios de reparto de alimentos requiere vehículos fiables y eficientes en el consumo de combustible, capaces de desplazarse por entornos urbanos congestionados, lo que genera oportunidades para el desarrollo de vehículos de dos ruedas personalizados para las flotas corporativas.
   
• La creciente prevalencia de los modelos basados en suscripciones y de vehículo como servicio (VaaS) está transformando los aspectos tradicionales de la propiedad. Los consumidores urbanos muestran cada vez más preferencia por el acceso flexible a motocicletas y scooters, evitando así compromisos a largo plazo. Este cambio continuo está impulsando a los fabricantes consolidados (OEM) y a las empresas emergentes a desarrollar soluciones innovadoras de movilidad, integrando de forma fluida la innovación tecnológica y financiera para satisfacer las preferencias cambiantes de los usuarios actuales.
   

Análisis del mercado estadounidense de motocicletas y scooters

Para comprender las principales tendencias del mercado

Descargar PDF Gratis

Según el producto, el mercado estadounidense de motocicletas y scooters se divide en motocicletas y scooters. El segmento de motocicletas registró una cuota de mercado superior al 87 % y generó ingresos de más de 7,800 millones de USD en 2024.
 

• Las motocicletas constituyen una categoría diversa de vehículos motorizados de dos ruedas, que engloba distintos estilos, como cruisers, motocicletas deportivas, motocicletas de turismo y modelos estándar. Se utilizan habitualmente para viajes largos, actividades de ocio y como expresión de la identidad personal. En comparación con los scooters, las motocicletas suelen incorporar motores de mayor cilindrada y ofrecer una potencia superior, por lo que resultan adecuadas para circular por autopista y realizar desplazamientos prolongados.
   
• El mercado de motocicletas se beneficia de una considerable fidelidad de los clientes y de una sólida red de entusiastas, especialmente en zonas con climas agradables, como las regiones del sur y el oeste. Estos vehículos requieren un mayor nivel de pericia y requisitos de licencia más exigentes que los scooters, por lo que suelen atraer a conductores experimentados y a quienes buscan máquinas de alta gama o centradas en el rendimiento.
   
• Los scooters están destinados principalmente a entornos urbanos y desplazamientos cortos, y ofrecen un diseño compacto, un manejo sencillo y una mayor eficiencia de combustible. Normalmente incorporan motores más pequeños, transmisiones automáticas y velocidades máximas inferiores, lo que los hace accesibles para un grupo más amplio de usuarios, incluidos los jóvenes y los conductores principiantes.
   
• Los scooters ofrecen un rendimiento especialmente adecuado en zonas urbanas densamente pobladas y son cada vez más habituales entre los servicios de reparto y los proveedores de micromovilidad debido a su maniobrabilidad y sus bajos costes operativos. Los scooters eléctricos están creciendo rápidamente dentro de este segmento de mercado, respaldados por los avances en la infraestructura urbana y las iniciativas de sostenibilidad. Su asequibilidad y facilidad de uso convierten a los scooters en una solución viable para los desplazamientos diarios y el transporte de última milla.
   

Según el sistema de propulsión, el mercado estadounidense de motocicletas y escúteres se segmenta en motores de combustión interna (ICE) y vehículos eléctricos (VE). El segmento de motores de combustión interna (ICE) registró una cuota de mercado del 90 % en 2024 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1,8 % entre 2025 y 2034.
 

• Los vehículos propulsados por motores de combustión interna siguen siendo predominantes, especialmente en el caso de las motocicletas y los escúteres, debido a la existencia de una red de distribución de combustible y al amplio conocimiento de su funcionamiento por parte de los usuarios. Las organizaciones gubernamentales y reguladoras de Estados Unidos han establecido medidas de control de la contaminación para las motocicletas con motor de combustión interna, que evolucionan con el objetivo de mitigar el impacto ambiental.
   
• Por ejemplo, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) ha propuesto revisar estas medidas para incluir requisitos más exigentes en materia de emisiones de escape y evaporativas, en consonancia con las normas de la Unión Europea. Estas revisiones también introducen nuevos sistemas de diagnóstico para reducir al mínimo la contaminación ambiental. El objetivo es recortar significativamente, para 2035, las emisiones generadoras de esmog y los gases de efecto invernadero procedentes de las motocicletas con motor de combustión interna.
   
• El mercado estadounidense de motocicletas y escúteres se está expandiendo, respaldado por diversas iniciativas federales y estatales destinadas a acelerar la adopción de vehículos eléctricos (VE). El Gobierno de Estados Unidos ha aplicado políticas cuyo objetivo es que la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos corresponda a vehículos de cero emisiones para 2030, respaldadas por inversiones en infraestructuras, como la creación de una red nacional compuesta por 500,000 estaciones de recarga para vehículos eléctricos. Programas como Electrify America han destinado fondos considerables a organizaciones comunitarias para mejorar la educación y la accesibilidad en materia de vehículos eléctricos, especialmente en comunidades desatendidas, mientras que los programas de desarrollo de la fuerza laboral están fomentando la capacitación especializada para el creciente sector de los vehículos eléctricos.
   

Según la cilindrada del motor, el mercado estadounidense de motocicletas y escúteres se segmenta en menos de 250 cc, 250 cc–500 cc, 500 cc–1.000 cc y más de 1.000 cc. El segmento de 500 cc–1.000 cc registró una cuota de mercado del 50 % en 2024 y se prevé que crezca a una TCAC del 4,3 % entre 2025 y 2034.
 

• Las motocicletas de 500 cc–1.000 cc, de cilindrada media-alta, son las preferidas por los conductores experimentados debido a sus mayores prestaciones, comodidad y capacidad para realizar viajes largos o adaptarse a estilos de conducción deportiva. Este segmento incluye motocicletas tipo cruiser, deportivas y modelos de aventura adecuados para distintos paisajes y entornos de conducción. La gama de 500 cc–1.000 cc sigue siendo una de las principales áreas de interés para los fabricantes más destacados y contribuye de forma sustancial a los ingresos de los distribuidores de motocicletas en Estados Unidos.
   
• Los vehículos de menos de 250 cc están compuestos principalmente por escúteres ligeros y motocicletas de iniciación. Resultan especialmente atractivos para el transporte urbano y los conductores principiantes debido a su coste inicial relativamente bajo, su manejo sencillo y su notable eficiencia en el consumo de combustible. Este segmento suele atraer a los jóvenes y a los residentes de zonas urbanas. Sin embargo, sus capacidades limitadas en autopista y sus prestaciones generales pueden reducir su atractivo para los conductores experimentados o para quienes realizan trayectos largos. El crecimiento de este segmento está respaldado por el auge de la micromovilidad y por la creciente necesidad de soluciones eficientes de transporte de última milla.
   
• Las motocicletas de 250 cc-500 cc ofrecen un equilibrio entre la practicidad urbana y una potencia suficiente para realizar viajes de duración intermedia. Esta categoría es popular entre quienes pasan de motocicletas de menor cilindrada y entre los usuarios que se desplazan diariamente y necesitan una versatilidad mayor que la ofrecida por el segmento de menos de 250 cc. Estos vehículos ofrecen mejores prestaciones en autopista, al tiempo que mantienen un peso y un coste aceptables. Esta categoría también funciona como una etapa intermedia hacia el mercado de motocicletas de tamaño medio, al que suelen dirigirse los fabricantes que introducen modelos deportivos o de aventura de iniciación.
   
• Las motocicletas de más de 1.000 cc de cilindrada están diseñadas para aficionados que buscan prestaciones de primer nivel, capacidades de turismo de lujo o experiencias premium con motocicletas cruiser. Los modelos de esta categoría suelen estar equipados con sistemas electrónicos de vanguardia, elementos de confort y motores potentes, por lo que resultan adecuados para viajes de larga distancia y para los entusiastas de las prestaciones. Aunque representan un volumen de ventas comparativamente menor, estos vehículos suponen una parte sustancial del valor del mercado debido a sus elevados precios.
   

Según el canal de distribución, el mercado estadounidense de motocicletas y scooters se divide en canales físicos y en línea. El segmento físico registró una cuota de mercado superior al 90% en 2024 y se prevé que crezca a una TCAC del 3,3% entre 2025 y 2034.
 

• En Estados Unidos, la venta de motocicletas y scooters se realiza principalmente a través de establecimientos físicos tradicionales, incluidos concesionarios autorizados, salas de exposición y distribuidores independientes. Estos establecimientos ofrecen a los clientes la posibilidad de interactuar directamente con los productos, realizar pruebas de conducción, recibir asesoramiento personalizado, acceder a servicios de mantenimiento y obtener opciones de financiación.
   
• Las redes de concesionarios consolidadas y sólidas, gestionadas por fabricantes de equipos originales (OEM) de la talla de Harley-Davidson, Honda y Yamaha, ejercen una influencia considerable en la fidelidad a la marca y la confianza de los consumidores. Los planes de mantenimiento ampliados y los incentivos por entrega de vehículos usados refuerzan aún más la percepción del valor de los canales minoristas convencionales, especialmente en el caso de las motocicletas de alta cilindrada y de gama premium.
   
• Sin embargo, el mercado físico está ganando presencia, impulsado por los continuos avances tecnológicos, la proliferación de las plataformas de comercio electrónico y el cambio en las preferencias de los consumidores hacia una mayor comodidad de acceso. Los canales basados en Internet ofrecen una mayor visibilidad de los precios, opciones de entrega a domicilio y una integración cada vez mayor de espacios de exposición virtuales y herramientas digitales de financiación. Esta vía resulta especialmente atractiva para los grupos demográficos más jóvenes y familiarizados con la tecnología, así como para los modelos de menor cilindrada orientados al uso urbano, como los scooters y las motocicletas eléctricas.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

Descargar PDF Gratis

California lideró el mercado de motocicletas y scooters del oeste de Estados Unidos, con alrededor del 50% de la cuota de mercado, y generó unos ingresos de aproximadamente 1,260 millones de USD en 2024.
 

• El oeste de Estados Unidos sigue siendo la región de más rápido crecimiento del mercado de motocicletas y scooters, principalmente debido a su topografía favorable, su sólida cultura recreativa y la aplicación estratégica de alternativas de transporte respetuosas con el medio ambiente. Dentro de esta región occidental, California mantiene una posición preeminente, con el mayor volumen de matriculaciones de motocicletas del país: 936.809 vehículos en 2023. Esta cifra, aunque representa una ligera contracción con respecto a las 953.652 unidades registradas en 2021, pone de relieve la importancia sostenida del estado.
   
• El liderazgo continuado de California se sustenta en sus pintorescas carreteras, su clima favorable, que permite conducir durante todo el año, y una elevada concentración de aficionados a las motocicletas tanto en zonas urbanas como suburbanas. Además, las políticas progresistas del estado en materia de vehículos eléctricos y la infraestructura incentivada han estimulado el crecimiento de la adquisición de scooters y motocicletas eléctricas, especialmente en los municipios que priorizan la reducción de la congestión del tráfico urbano y de las emisiones.
   
• En particular, estados como Arizona, Nevada y Colorado están registrando una penetración acelerada en el mercado, respaldada por la expansión demográfica, una población relativamente joven y el desarrollo progresivo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos. La región también se beneficia de un dinámico mercado posventa y de una amplia red de concesionarios, lo que garantiza un acceso rápido a los productos y servicios de mantenimiento. Esta mayor accesibilidad refuerza la confianza de los consumidores y da un nuevo impulso al desarrollo regional.
   

Nueva York lideró el mercado de motocicletas y scooters del noreste de EE. UU. y se prevé que registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.
 

• El noreste de EE. UU. representa un mercado maduro, aunque relativamente pequeño, para las motocicletas y los scooters. Su crecimiento se ve limitado por las temporadas de conducción más cortas y por la complejidad de los entornos urbanos densamente poblados. No obstante, grandes áreas metropolitanas como Nueva York, Boston y Filadelfia están experimentando un mayor interés por los scooters eléctricos y los vehículos compactos de dos ruedas, impulsado por los persistentes problemas de congestión del tráfico y la demanda de soluciones eficientes de transporte de última milla.
   
• Estados como Nueva York y Pensilvania registran de forma constante un elevado número de matriculaciones de vehículos, respaldado por una sólida comunidad de aficionados a las motocicletas y por las personas que las utilizan para desplazarse al trabajo. Aun así, la tasa de penetración del mercado en el noreste se sitúa por detrás de la de las regiones occidental y meridional, principalmente debido a las condiciones meteorológicas adversas y a las limitaciones de disponibilidad de aparcamiento en entornos urbanos densamente poblados.
   
• La expansión es evidente en el ámbito de las soluciones de micromovilidad, especialmente en ciudades universitarias y distritos urbanos donde los scooters eléctricos compartidos surgen como una alternativa viable al transporte convencional. El aumento de los costes del combustible, unido a la creciente importancia de las opciones de transporte neutras en carbono, está orientando progresivamente a los consumidores de la región hacia las alternativas eléctricas.
   

Illinois lideró el mercado de motocicletas y scooters del medio oeste de EE. UU. y se prevé que registre un fuerte crecimiento entre 2025 y 2034.
 

• La propiedad de motocicletas en el medio oeste de EE. UU. representa una parte significativa del mercado, impulsada por una sólida comunidad de conductores dedicados y por la existencia de extensas carreteras poco congestionadas. En la región, Ohio, Illinois, Michigan y Wisconsin registran el mayor número de matriculaciones de motocicletas. Por ejemplo, los datos publicados por la Administración Federal de Carreteras indican que Ohio contaba con un registro de más de 400,000 motocicletas en 2023, lo que lo situaba entre los cinco estados principales del país en este sentido.
   
• Aunque las motocicletas eléctricas siguen siendo un fenómeno relativamente reciente, ciudades como Chicago y Minneapolis están empezando a registrar una mayor presencia de scooters eléctricos y bicicletas eléctricas pequeñas en sus calles. Este crecimiento está favorecido por los programas de micromovilidad y por la creciente preocupación por el medio ambiente.
   

Texas lideró el mercado de motocicletas y scooters del sur de EE. UU. y se prevé que registre un elevado crecimiento entre 2025 y 2034.
 

• El sur de EE. UU. continúa siendo el principal mercado regional de motocicletas y scooters del país, una ventaja atribuible a sus condiciones meteorológicas favorables, su extensa infraestructura viaria y una comunidad de aficionados a las motocicletas profundamente arraigada. Los datos de la Administración Federal de Carreteras indican que Florida contaba con 668,046 motocicletas matriculadas en 2023, lo que la situaba solo por detrás de California en este indicador. Texas, con 394,351 motocicletas matriculadas, ocupa una posición decisiva en el mercado del sur.
   
• Esta área geográfica presenta una demanda considerable de motocicletas con cilindradas medias y grandes (500cc–1000cc y superiores), especialmente en las categorías de touring y cruiser, preferidas por los usuarios que conducen por ocio. Aunque los modelos con motor de combustión interna (ICE) mantienen actualmente una cuota de mercado dominante, la adopción de scooters y motocicletas eléctricas está aumentando, especialmente en centros metropolitanos como Austin, Miami y Atlanta. Esta tendencia también se ve respaldada por los incentivos para vehículos eléctricos (EV) y las inversiones en infraestructura de carga.
   
• Además, los estados del sur cuentan con una sólida red de concesionarios y centros de servicio, lo que facilita un mayor acceso y el comercio posventa. Los mercados en desarrollo, incluidos Georgia, Carolina del Norte y Tennessee, están registrando mayores tasas de adopción debido a la expansión urbana, el crecimiento demográfico y el interés creciente por soluciones económicas de transporte urbano.
   

Cuota del mercado estadounidense de motocicletas y scooters

• Las 7 principales empresas del sector estadounidense de motocicletas y scooters son Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM e Indian Motorcycle, y representaron más del 89,3 % del mercado en 2024.
   
• Honda mantiene la primera posición en términos de dominio del mercado. Esta destacada posición se debe a su oferta adaptable de vehículos, que incluye scooters económicos, modelos orientados a la aventura y motocicletas de cilindrada media. Reconocida tanto por su fiabilidad como por su consumo eficiente de combustible, Honda se beneficia de una amplia red de concesionarios estratégicamente ubicados en zonas metropolitanas y suburbanas.
   
• Harley-Davidson mantiene una presencia considerable en el mercado con sus modelos de motocicletas cruiser y touring. La empresa ejerce una influencia dominante en el sector de las motocicletas de gran cilindrada (más de 1000cc), especialmente en las regiones del sur y el oeste de EE. UU., donde la cultura de los aficionados a las motocicletas está especialmente arraigada. Además, la empresa mantiene su compromiso con la innovación tecnológica, como demuestra la introducción de motocicletas eléctricas como LiveWire.
•  
• Yamaha ocupa una posición significativa en el mercado y ofrece una amplia gama de productos, desde modelos de iniciación hasta motocicletas deportivas de alto rendimiento. La marca goza de especial reconocimiento entre los conductores noveles y los usuarios que se desplazan diariamente, y está logrando una participación considerable tanto en los sectores convencionales como en los emergentes de scooters eléctricos.
• Kawasaki mantiene una presencia competitiva, centrada en motocicletas de alto rendimiento para aplicaciones deportivas, de doble propósito y todoterreno. La serie Ninja de la empresa goza de gran popularidad entre los conductores más jóvenes y los aficionados especializados.
   
• Suzuki aprovecha su experiencia en motocicletas deportivas y estándar, junto con una estrategia de precios competitiva, lo que hace que sus productos resulten atractivos en regiones con una elevada sensibilidad al precio. Su presencia es especialmente destacada tanto en las zonas rurales como en los mercados urbanos de usuarios que se desplazan diariamente.
   
• KTM, fabricante austriaco, posee una cuota de mercado especializada, aunque en expansión, centrada en las categorías de todoterreno, motocross y touring de aventura. La estética agresiva de la marca y su estrategia de mercado orientada al rendimiento generan un gran atractivo entre los aficionados, especialmente en los estados del oeste.
   
• Indian Motorcycle, una división de Polaris, ha cultivado una base de clientes fiel en los segmentos de motocicletas cruiser y de gran cilindrada. Posicionada estratégicamente como rival directo de Harley-Davidson, la marca está cobrando impulso al combinar un diseño clásico con características tecnológicas modernas.
   

Empresas del mercado estadounidense de motocicletas y scooters

Las principales empresas que operan en el sector estadounidense de motocicletas y scooters son:

• BMW
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda
• Indian Motorcycle
• Kawasaki
• KTM
• Suzuki
• Triumph
• Yamaha
   
• Honda se distingue como el principal referente en volumen del mercado, gracias a su sólida posición tanto en el mercado de motocicletas y scooters. Este éxito se debe en gran medida a su oferta fiable, económica y competitiva en precios, que atrae tanto a conductores principiantes como experimentados. En cambio, Harley-Davidson ocupa una posición de liderazgo en el segmento de las motocicletas cruiser de gran cilindrada y se beneficia de un considerable valor de marca entre los conductores que priorizan el estilo de vida y los viajes de larga distancia, especialmente en las regiones sur y oeste del país.
   
• Yamaha, Kawasaki y Suzuki mantienen una influencia considerable en los segmentos intermedio y de alto rendimiento, preferidos por los aficionados a las motocicletas deportivas y de doble propósito. Por su parte, KTM e Indian Motorcycle atienden a segmentos de mercado especializados: KTM se centra en las aplicaciones todoterreno y de motocross, mientras que Indian ofrece una alternativa de gama alta a Harley-Davidson en el ámbito de las motocicletas cruiser clásicas.
   
• Estas empresas, actuando conjuntamente, ejercen una influencia considerable en la evolución del mercado estadounidense. Operan en un panorama complejo, equilibrando los avances en sistemas de propulsión eléctricos e híbridos con la arraigada tradición de las motocicletas con motor de combustión interna. Sus estrategias incorporan enfoques de venta omnicanal, concesionarios regionales ubicados estratégicamente y una sofisticada diferenciación de producto.
   

Noticias del sector de motocicletas y scooters en Estados Unidos

• En marzo de 2025, Honda anunció el lanzamiento en Estados Unidos de tres nuevos modelos de motocicleta para el año modelo 2025: CB750 Hornet, CB1000 Hornet SP y NT1100 DCT. El lanzamiento refuerza la presencia de Honda en los segmentos de motocicletas naked y sport-touring, con el objetivo de atender a los aficionados estadounidenses orientados al rendimiento y al turismo.
   
• En mayo de 2025, KTM anunció su renovado compromiso con el mercado estadounidense mediante el lanzamiento de la iniciativa de comunidad de conductores ORANGE BOARD, en la que participan conductores apasionados para contribuir a definir el futuro de la marca. Además, KTM tiene previsto introducir nuevos modelos para 2025, incluidos 390 SMC R, 390 Enduro R, 390 Adventure X y 390 Adventure R, ampliando su gama urbana y de aventura con un rendimiento mejorado y un diseño renovado.
   
• En enero de 2025, Harley-Davidson presentó su gama de motocicletas para 2025, que incluye la nueva Street Glide Ultra, orientada a mejorar los viajes de larga distancia, y la Pan America 1250 ST, un versátil modelo de aventura deportiva. La renovada colección Cruiser incluye seis modelos con motores Milwaukee-Eight 117 mejorados y avances tecnológicos. La Sportster S también recibió una mejora de la suspensión, lo que optimiza el confort y la calidad de conducción tanto para los conductores nuevos como para los experimentados.
   
• En diciembre de 2024, Honda destacó su inversión de 19,000 millones de dólares (USD) en la producción estadounidense. Con cerca de 23,000 empleados en Estados Unidos y 12 plantas de fabricación, las operaciones estadounidenses de Honda respaldan la producción anual de más de 200,000 productos de powersports. El Centro de Desarrollo Técnico desempeña un papel clave en el avance de las capacidades de fabricación mediante la educación y la formación.
   

El informe de investigación del mercado de motocicletas y scooters en Estados Unidos ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones de ingresos (millones/miles de millones de USD) y volumen (unidades) de 2021 a 2034 para los siguientes segmentos:

Mercado por producto

• Motocicletas
  • Motocicletas cruiser
  • Motocicletas deportivas
  • Motocicletas de turismo
  • Motocicletas estándar/naked
  • Motocicletas de aventura/de doble propósito
  • Motocicletas todoterreno/de cross
• Scooters
  • Scooters de gasolina tradicionales
  • Scooters eléctricos
  • Maxiscooters
  • Scooters tipo ciclomotor

Mercado por sistema de propulsión

• Motor de combustión interna (ICE)
• Vehículos eléctricos (EVs)

Mercado por cilindrada

• Menos de 250 cc
• 250 cc–500 cc
• 500 cc–1.000 cc
• Más de 1.000 cc

Mercado, por canal de distribución

• Fuera de línea
• En línea

Mercado, por uso final

• Uso personal
• Usuarios comerciales

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Noreste de EE. UU.
  • Connecticut
  • Maine
  • Massachusetts
  • New Hampshire
  • New Jersey
  • New York
  • Pennsylvania
  • Rhode Island
  • Vermont
•  Medio Oeste de EE. UU.
  • Illinois
  • Indiana
  • Iowa
  • Kansas
  • Michigan
  • Minnesota
  • Missouri
  • Nebraska
  • Dakota del Norte
  • Ohio
  • Dakota del Sur
  • Wisconsin
•  Sur de EE. UU.
  • Alabama
  • Arkansas
  • Delaware
  • Florida
  • Georgia
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Maryland
  • Mississippi
  • Carolina del Norte
  • Oklahoma
  • Carolina del Sur
  • Tennessee
  • Texas
  • Virginia
  • Virginia Occidental
  • Washington D. C.
• Oeste de EE. UU.
  • Alaska
  • Arizona
  • California
  • Colorado
  • Hawái
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • Nuevo México
  • Oregón
  • Utah
  • Washington
  • Wyoming