미국 오토바이 및 스쿠터 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 규모

Global Market Insights Inc.의 최근 연구에 따르면, 미국 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2024년 89억 미국 달러로 추정됩니다. 시장 규모는 2025년 91억 미국 달러에서 2034년 136억 미국 달러로 성장하고, 연평균성장률(CAGR)은 4.6%에 이를 전망입니다.
 

• 오토바이와 스쿠터는 일상적인 도시 이동부터 레저 활동과 상업용 라스트마일 배송에 이르기까지 다양한 기능을 수행하며 미국 교통 인프라의 핵심 요소를 구성합니다. 미국 오토바이 및 스쿠터 시장에는 크루저, 스포츠 및 투어링 오토바이, 표준 오토바이 등 다양한 차량 유형이 포함되며, 최근에는 효율적인 도시 이동을 위해 설계된 전기 스쿠터와 전기 오토바이의 보급도 확대되고 있습니다.
   
• 2022년 미국에는 약 960만 대의 등록 오토바이가 있었으며, 이는 해당 차량 부문의 상당한 규모와 확고한 기반을 보여줍니다. 캘리포니아주는 80만 대가 넘는 등록 오토바이를 보유해 미국에서 가장 많으며, 이는 우호적인 기후 조건, 레저 활동에 대한 높은 관심, 진보적인 교통 정책에 기인합니다. 남부 주에서는 크루저와 투어링 오토바이가 특히 널리 이용되며, 이는 장거리 이동과 연중 운행에 적합한 해당 지역의 특성을 반영합니다.
   
• 대도시의 교통 혼잡과 효율적인 단거리 이동 수단에 대한 수요 증가로 주요 도시에서 스쿠터 이용이 확대되고 있습니다. 미국 에너지부에 따르면, 공유 마이크로모빌리티 이용 건수는 2023년 1억3,300만 건에 달했으며, 이 중 스쿠터 이용은 6,500만 건, 오토바이 이용은 6,800만 건이었습니다. 이러한 추세는 도시 환경을 이동하기 위해 소형 이륜 이동 수단에 대한 의존도가 높아지고 있음을 보여줍니다.
   
• 연방 및 주 정부의 인센티브, 차량 보유 대수의 전동화 의무화, 변화하는 소비자 선호에 힘입어 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 견조한 성장을 이어갈 전망입니다. 전기차 도입 확대, 마이크로모빌리티 솔루션의 통합, 남부 및 서부 주에서의 오토바이 문화적 인기는 2034년까지 산업의 발전 방향에 지속적인 영향을 미칠 것입니다.
   

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

• 오토바이 소매 및 유지보수 부문은 2024년 기준 전국적으로 약 9만1,738명의 인력을 고용하며 상당한 고용 기반을 형성하고 있습니다. 미국 노동통계국에 따르면 이 가운데 오토바이 정비사는 1만4,330명이며, 이들의 평균 연봉은 4만7,960 미국 달러입니다. 이러한 고용 기반은 시장 확대에 필수적인 애프터마켓 서비스와 고객 지원을 뒷받침합니다.
   
• 도시 교통 계획에 ‘마이크로모빌리티’ 옵션을 통합하는 움직임이 본격화되고 있습니다. 지방 정부는 오토바이와 스쿠터를 대중교통 시스템에 포함하고 있습니다. 공유 스쿠터 프로그램과 지정 주차 공간 등의 수단은 특히 혼잡한 도시에서 환승 거점까지 더욱 편리하게 이동할 수 있도록 지원합니다. 이러한 정책의 목표는 교통 혼잡과 오염을 줄이는 동시에 시민에게 저렴한 이동 수단을 제공하는 것입니다.
   
• 전기 오토바이 및 스쿠터는 환경 친화적인 교통수단에 대한 정부 지원에 힘입어 여러 주에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 세제 혜택과 리베이트를 포함한 다양한 연방 및 주 정부 프로그램은 개인과 기업 모두의 전기 이륜차 전환을 장려하고 있습니다.환경적 책임에 대한 보다 광범위한 의지의 일환입니다. 이러한 정부의 추진 정책은 차량 자체의 혁신을 촉진하고 충전 인프라 확대로 이어지고 있습니다.
   
• 유통 및 물류 산업에서 관찰되는 확장은 상업용으로 특별히 설계된 스쿠터와 오토바이에 대한 수요를 높이고 있습니다. 전자상거래와 음식 배달 서비스의 성장은 혼잡한 도시 환경을 주행할 수 있으면서도 신뢰성이 높고 연료 효율적인 차량에 대한 필요성을 높이고 있으며, 이에 따라 기업용 차량 플릿에 맞춘 맞춤형 이륜차 설계 기회가 창출되고 있습니다.
   
• 구독 기반 모델과 차량 서비스형(VaaS) 모델이 확산되면서 기존의 차량 소유 방식이 변화하고 있습니다. 도시 소비자들은 장기 약정 없이 오토바이와 스쿠터를 유연하게 이용하는 방식을 점점 더 선호하고 있습니다. 이러한 변화가 지속되면서 기존 제조업체(OEM)와 신생 기업은 현대 소비자의 변화하는 선호에 대응하기 위해 기술 혁신과 금융 혁신을 원활하게 통합한 새로운 모빌리티 솔루션을 개발하고 있습니다.
   

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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제품별로 보면 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 오토바이와 스쿠터로 구분됩니다. 오토바이 부문은 2024년에 시장 점유율 87%를 초과했으며, 매출은 78억 미국 달러를 초과했습니다.
 

• 오토바이는 크루저, 스포츠 바이크, 투어링 오토바이, 표준형 모델 등 다양한 스타일을 포함하는 폭넓은 동력 이륜차입니다. 오토바이는 장거리 이동, 여가 활동 및 개인 정체성의 표현을 위해 주로 이용됩니다. 오토바이는 일반적으로 스쿠터보다 엔진이 크고 출력이 높아 고속도로 주행과 장거리 여행에 적합합니다.
   
• 오토바이 시장은 특히 남부 및 서부 지역과 같이 기후가 온화한 지역에서 높은 고객 충성도와 열성적인 애호가들로 구성된 강력한 네트워크의 혜택을 받고 있습니다. 오토바이는 스쿠터보다 높은 수준의 운전 숙련도와 면허를 요구하므로, 숙련된 라이더와 고급형 또는 고성능 차량을 찾는 소비자가 주로 이용합니다.
   
• 스쿠터는 주로 도시 환경과 단거리 통근을 위해 설계되며, 소형 디자인, 간편한 조작, 향상된 연비를 제공합니다. 일반적으로 소형 엔진, 자동변속기, 낮은 최고 속도를 갖추고 있어 젊은 소비자와 초보 운전자를 포함한 더 광범위한 이용자가 쉽게 접근할 수 있습니다.
   
• 스쿠터는 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 특히 뛰어난 성능을 발휘하며, 기동성과 낮은 운행 비용 덕분에 배달 서비스와 마이크로모빌리티 사업자 사이에서 점점 더 널리 사용되고 있습니다. 전기 스쿠터는 도시 인프라 발전과 지속가능성 노력에 힘입어 이 시장 부문에서 빠르게 성장하고 있습니다. 합리적인 가격과 간편한 조작성을 갖춘 스쿠터는 일상적인 이동과 라스트마일 운송을 위한 실용적인 솔루션입니다.
   

동력원을 기준으로 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 내연기관(ICE)과 전기자동차(EV)로 구분됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 2024년에 90%의 시장 점유율을 기록했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 1.8%로 성장할 전망입니다.
 

• 내연기관으로 구동되는 차량은 기존 연료 유통망과 광범위한 사용자 인지도에 힘입어 특히 오토바이와 스쿠터 시장에서 여전히 높은 비중을 차지하고 있습니다. 미국의 정부 및 규제 기관은 환경 영향을 완화하기 위해 내연기관 오토바이에 대한 대기오염 관리 조치를 지속적으로 마련하고 있습니다.
   
• 예를 들어, 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 유럽연합 기준에 맞춰 배기가스 및 증발 배출가스에 대한 요건을 강화하는 내용을 포함한 이러한 조치의 개정을 제안했습니다. 이러한 개정안에는 환경 오염을 최소화하기 위한 새로운 진단 시스템도 도입됩니다. 이러한 조치의 목표는 2035년까지 내연기관 오토바이에서 발생하는 스모그 유발 배출가스와 온실가스를 크게 줄이는 것입니다.
   
• 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 전기자동차(EV) 보급을 촉진하기 위한 다양한 연방 및 주 정부 정책에 힘입어 확대되고 있습니다. 미국 정부는 2030년까지 신차 판매의 절반을 무공해 차량으로 전환하는 것을 목표로 하는 정책을 시행하고 있으며, 전국에 50만 개의 전기차 충전소로 구성된 네트워크를 구축하는 등 인프라 투자도 진행하고 있습니다. Electrify America와 같은 프로그램은 특히 서비스가 부족한 지역사회의 전기차 교육과 접근성을 개선하기 위해 지역사회 단체에 상당한 자금을 배정했으며, 인력 개발 프로그램은 확대되는 전기차 부문에 필요한 전문성을 육성하고 있습니다.
   

엔진 배기량을 기준으로 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 250cc 미만, 250cc–500cc, 500cc–1000cc 및 1000cc 초과로 구분됩니다. 500cc–1000cc 부문은 2024년에 50%의 시장 점유율을 기록했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 4.3%로 성장할 전망입니다.
 

• 중대형 배기량에 해당하는 500cc–1000cc급 오토바이는 높은 성능과 편안한 승차감, 장거리 투어링 또는 스포티한 주행을 수행할 수 있는 성능을 갖춰 숙련된 라이더들에게 선호됩니다. 이 부문에는 다양한 지형과 주행 환경에 적합한 크루저, 스포츠 오토바이 및 어드벤처 모델이 포함됩니다. 500cc–1000cc급은 주요 제조업체들이 지속적으로 주목하는 핵심 영역이며, 미국 오토바이 소매업체 매출에도 상당히 기여하고 있습니다.
   
• 250cc 미만 차량은 주로 경량 스쿠터와 입문용 오토바이로 구성됩니다. 이 차량은 비교적 낮은 초기 비용, 간편한 조작성 및 우수한 연비로 인해 도심 이동과 초보 라이더에게 특히 매력적입니다. 젊은 소비자와 도시 거주자들은 이 부문을 자주 선호합니다. 그러나 고속도로 주행 성능과 전반적인 성능이 제한적이어서 숙련된 라이더나 장거리 이동을 계획하는 소비자에게는 매력도가 낮아질 수 있습니다. 이 부문의 성장은 확대되는 마이크로 모빌리티 움직임과 효율적인 라스트마일 운송 솔루션에 대한 수요 증가에 힘입고 있습니다.
   
• 250cc-500cc 오토바이는 도심 주행의 실용성과 중거리 투어링에 필요한 충분한 출력 사이에서 균형을 제공합니다. 이 등급은 소형 배기량 오토바이에서 상위 모델로 업그레이드하려는 소비자와 250cc 미만 부문보다 높은 다목적성을 필요로 하는 통근자 사이에서 인기가 높습니다. 이러한 차량은 적절한 중량과 비용을 유지하면서 향상된 고속도로 주행 성능을 제공합니다. 또한 이 등급은 중형 오토바이 시장으로 진입하는 중간 단계로 기능하며, 제조업체들이 입문형 스포츠 또는 어드벤처 스타일 모델을 출시할 때 주로 활용됩니다.
   
• 배기량 1,000cc를 초과하는 대형 모터사이클은 최고 수준의 성능, 고급 투어링 기능 또는 프리미엄 크루저 경험을 추구하는 애호가를 위해 설계됩니다. 이 부문의 모델에는 첨단 전자장비, 편의 사양 및 강력한 엔진이 탑재되는 경우가 많아 장거리 주행과 고성능을 선호하는 소비자에게 적합합니다. 판매량은 상대적으로 적지만, 높은 가격대로 인해 시장 가치에서는 상당한 비중을 차지합니다.
   

유통 채널을 기준으로 미국 모터사이클 및 스쿠터 시장은 오프라인과 온라인으로 구분됩니다. 오프라인 부문은 2024년에 90%를 초과하는 시장 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 3.3%로 성장할 전망입니다.
 

• 미국에서 모터사이클과 스쿠터 판매는 주로 공인 대리점, 전시장 및 독립 소매점 등 전통적인 오프라인 매장을 통해 이루어집니다. 이러한 판매점에서는 시승, 맞춤형 상담, 정비 서비스 및 금융 지원 등 고객이 직접 제품을 경험할 수 있는 기회를 제공합니다.
   
• Harley-Davidson, Honda 및 Yamaha와 같은 대형 주문자상표부착생산업체(OEM)가 구축하고 유지하는 탄탄한 딜러 네트워크는 브랜드 충성도와 소비자 신뢰에 상당한 영향을 미칩니다. 연장 정비 프로그램과 보상 판매 인센티브는 기존 소매 유통 경로의 인식 가치를 더욱 높이며, 특히 고배기량 및 프리미엄급 모터사이클에서 이러한 효과가 두드러집니다.
   
• 그러나 기술 발전의 지속, 전자상거래 플랫폼의 확산 및 접근 편의성을 중시하는 소비자 성향의 변화에 힘입어 온라인 시장의 활용이 점차 확대되고 있습니다. 인터넷 기반 채널은 높은 가격 투명성, 가정 배송 옵션, 가상 전시 공간과 디지털 금융 수단의 통합 확대를 제공합니다. 이러한 채널은 젊고 기술 활용도가 높은 소비자층과 스쿠터 또는 전기 모터사이클과 같은 저배기량·도심형 모델에 특히 매력적입니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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캘리포니아는 미국 서부 모터사이클 및 스쿠터 시장에서 약 50%의 시장 점유율로 가장 큰 비중을 차지했으며, 2024년에 약 12억6,000만 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

• 미국 서부는 유리한 지형, 활발한 레저 문화 및 환경 친화적 교통 대안의 전략적 도입에 힘입어 모터사이클 및 스쿠터 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 자리 잡고 있습니다. 미국 서부에서 캘리포니아는 2023년 총 936,809대의 모터사이클 등록 대수를 기록해 미국 전역에서 가장 높은 수준을 보이며 선도적인 위치를 유지하고 있습니다. 이는 2021년에 기록된 953,652대보다 소폭 감소한 수치지만, 캘리포니아의 지속적인 중요성을 보여줍니다.
   
• 캘리포니아의 지속적인 우위는 경관이 아름다운 도로, 연중 주행이 가능한 온화한 기후, 그리고 도시와 교외 지역에 거주하는 모터사이클 애호가의 높은 집중도에 기반합니다. 또한 캘리포니아의 진보적인 전기차 정책과 인센티브가 제공되는 인프라는 전기 스쿠터와 전기 모터사이클 도입 확대를 촉진했습니다. 특히 도시 교통 혼잡 완화와 배출가스 감축을 우선시하는 지방자치단체에서 이러한 성장세가 두드러집니다.
   
• 특히 애리조나, 네바다, 콜로라도와 같은 주에서는 인구 증가, 비교적 젊은 인구 구성, 전기차(EV) 충전 인프라의 점진적인 확충에 힘입어 시장 침투가 빠르게 확대되고 있습니다. 또한 이 지역은 활발한 유지보수 시장과 판매점 네트워크를 갖추고 있어 제품과 정비 서비스에 신속하게 접근할 수 있습니다. 이러한 접근성 향상은 소비자의 신뢰를 높이고 지역 시장의 발전을 더욱 촉진하고 있습니다.
   

뉴욕은 미국 북동부 오토바이 및 스쿠터 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 2025~2034년에는 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 미국 북동부는 오토바이 및 스쿠터 시장에서 성숙했지만 상대적으로 규모가 작은 지역입니다. 짧은 운행 시즌과 인구 밀집 도시 환경의 복잡성으로 인해 성장이 제한되고 있습니다. 그럼에도 뉴욕시, 보스턴, 필라델피아와 같은 주요 대도시에서는 지속적인 교통 체증과 효율적인 라스트마일 교통 솔루션에 대한 수요에 힘입어 전기 스쿠터와 소형 이륜차에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
   
• 뉴욕과 펜실베이니아와 같은 주에서는 탄탄한 오토바이 애호가 네트워크와 통근 목적의 오토바이 이용자층을 기반으로 꾸준히 높은 차량 등록 대수를 기록하고 있습니다. 그러나 북동부의 시장 침투율은 악천후와 인구 밀집 도시 지역의 주차 공간 부족으로 인해 서부 및 남부 지역보다 낮은 수준입니다.
   
• 특히 대학 도시와 도심 지역을 중심으로 공유 전기 스쿠터가 기존 교통수단의 실용적인 대안으로 부상하면서 마이크로모빌리티 솔루션이 확대되고 있습니다. 연료비 상승과 탄소중립 교통수단에 대한 관심 증가는 이 지역 소비자들이 전기 기반 대안을 점진적으로 선호하도록 이끌고 있습니다.
   

일리노이는 미국 중서부 오토바이 및 스쿠터 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 강한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 미국 중서부의 오토바이 보유는 헌신적인 라이더 커뮤니티와 광범위하고 교통량이 적은 도로망에 힘입어 시장에서 상당한 비중을 차지하고 있습니다. 이 지역에서는 오하이오, 일리노이, 미시간, 위스콘신의 오토바이 등록 대수가 가장 많습니다. 예를 들어 연방도로관리청이 발표한 자료에 따르면, 오하이오는 2023년에 40만 대가 넘는 오토바이를 등록해 이 부문에서 미국 상위 5개 주에 포함되었습니다.
   
• 전기 오토바이는 아직 비교적 새로운 제품이지만, 시카고와 미니애폴리스 같은 도시에서는 도로에 전기 스쿠터와 소형 전기 자전거가 점점 더 많이 등장하고 있습니다. 이러한 성장은 마이크로모빌리티 프로그램과 환경에 대한 관심 확대에 힘입어 촉진되고 있습니다.
   

텍사스는 미국 남부 오토바이 및 스쿠터 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 높은 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 미국 남부는 쾌적한 기후, 광범위한 도로 인프라, 오랜 전통을 지닌 오토바이 애호가 커뮤니티를 기반으로 미국 내 오토바이 및 스쿠터 시장에서 계속해서 지배적인 지역 시장으로 자리하고 있습니다. 연방도로관리청 자료에 따르면 플로리다는 2023년에 오토바이 668,046대를 등록해 이 지표에서 캘리포니아에 이어 2위를 차지했습니다. 등록 대수 394,351대를 기록한 텍사스는 남부 시장에서 핵심적인 위치를 차지하고 있습니다.
   
• 이 지역에서는 중대형 배기량(500cc–1000cc 및 그 이상)의 모터사이클에 대한 수요가 상당히 높으며, 특히 레저 라이더들이 선호하는 투어링 및 크루저 부문에서 수요가 두드러집니다. 현재는 내연기관(ICE) 모델이 시장에서 압도적인 점유율을 차지하고 있지만, 오스틴, 마이애미, 애틀랜타와 같은 대도시를 중심으로 전기 스쿠터와 전기 모터사이클의 도입이 확대되고 있습니다. 이러한 추세는 전기차(EV) 인센티브와 충전 인프라 투자에 의해 더욱 뒷받침되고 있습니다.
   
• 또한 미국 남부 주에는 광범위한 딜러십 및 서비스 센터 네트워크가 구축되어 있어 제품 접근성과 애프터마켓 거래가 더욱 활성화되고 있습니다. 조지아, 노스캐롤라이나, 테네시를 비롯한 개발 시장에서는 도시 외곽 지역의 확장, 인구 증가, 경제적인 도시 교통수단에 대한 관심 확대에 힘입어 도입률이 높아지고 있습니다.
   

미국 모터사이클 및 스쿠터 시장 점유율

• 2024년 미국 모터사이클 및 스쿠터 산업의 상위 7개 기업인 Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Indian Motorcycle은 시장의 89.3% 이상을 차지했습니다.
   
• Honda는 시장 지배력 측면에서 선두를 유지하고 있습니다. 이러한 우위는 경제적인 스쿠터, 어드벤처형 모델, 중형 모터사이클을 아우르는 폭넓고 유연한 차량 라인업에 기인합니다. Honda는 높은 신뢰성과 뛰어난 연비로 인정받고 있으며, 대도시와 교외 지역 전반에 전략적으로 배치된 광범위한 딜러십 네트워크를 기반으로 경쟁력을 확보하고 있습니다.
   
• Harley-Davidson은 크루저 및 투어링 모터사이클 모델을 바탕으로 상당한 시장 입지를 유지하고 있습니다. 이 기업은 모터사이클 애호가 문화가 특히 발달한 미국 남부 및 서부 지역을 중심으로 대형 모터사이클 부문(1000cc 초과)에서 강력한 영향력을 행사하고 있습니다. 또한 LiveWire와 같은 전기 모터사이클을 출시하며 기술 발전에 지속적으로 주력하고 있습니다.
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• Yamaha는 입문용 모델부터 고성능 스포츠 바이크까지 다양한 제품군을 선보이며 상당한 시장 지위를 확보하고 있습니다. Yamaha는 특히 초보 라이더와 일상적인 통근자들에게 높은 평가를 받고 있으며, 기존 전기 스쿠터 시장과 신흥 전기 스쿠터 시장 모두에서 입지를 크게 확대하고 있습니다.
• Kawasaki는 스포츠, 듀얼 스포츠, 오프로드 용도를 아우르는 고성능 모터사이클에 집중하며 경쟁력 있는 입지를 유지하고 있습니다. Kawasaki의 Ninja 시리즈는 젊은 라이더와 열성적인 애호가들 사이에서 높은 인기를 얻고 있습니다.
   
• Suzuki는 스포츠 및 표준 모터사이클 분야의 전문성과 경쟁력 있는 가격 전략을 바탕으로 가격 민감도가 높은 지역에서 제품의 매력을 높이고 있습니다. Suzuki는 특히 농촌 지역과 도시 통근자 시장에서 두드러진 입지를 확보하고 있습니다.
   
• 오스트리아 제조업체인 KTM은 오프로드, 모토크로스, 어드벤처 투어링 부문에 집중하며 규모는 아직 특화되어 있지만 확대되고 있는 시장 점유 영역을 확보하고 있습니다. KTM의 대담한 디자인과 성능 중심의 시장 전략은 특히 미국 서부 주의 열성적인 애호가들에게 큰 호응을 얻고 있습니다.
   
• Polaris의 한 사업부인 Indian Motorcycle은 크루저 및 대형 모터사이클 부문에서 충성도 높은 고객층을 구축했습니다. Harley-Davidson의 직접적인 경쟁 브랜드로 자리매김한 Indian Motorcycle은 클래식한 스타일링과 현대적인 기술 기능을 결합하며 성장세를 높이고 있습니다.
   

미국 모터사이클 및 스쿠터 시장의 주요 기업

미국 모터사이클 및 스쿠터 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• BMW
• Ducati
• Harley-Davidson
• Honda
• Indian Motorcycle
• Kawasaki
• KTM
• Suzuki
• Triumph
• Yamaha
   
• Honda는 모터사이클 및 스쿠터 시장에서 견고한 입지를 바탕으로 판매량 기준 시장 선도 기업으로 자리매김하고 있습니다. 이러한 성공은 초보 라이더와 숙련된 라이더 모두에게 매력적인 신뢰성 높고 경제적이며 경쟁력 있는 가격의 제품에 크게 기인합니다. 반면 Harley-Davidson은 대형 크루저 부문에서 선도적인 입지를 차지하고 있으며, 특히 미국 남부 및 서부 지역에서 라이프스타일과 장거리 투어링을 중시하는 라이더를 중심으로 상당한 브랜드 가치를 확보하고 있습니다.
   
• Yamaha, Kawasaki 및 Suzuki는 스포츠 바이크와 듀얼 퍼포즈 모터사이클 애호가들이 선호하는 중급 및 고성능 부문에서 상당한 영향력을 유지하고 있습니다. 반면 KTM과 Indian Motorcycle은 특화된 시장 부문을 공략합니다. KTM은 오프로드 및 모토크로스 용도에 집중하고 있으며, Indian Motorcycle은 헤리티지 크루저 시장에서 Harley-Davidson의 고급 대안으로 자리하고 있습니다.
   
• 이들 기업은 협력하여 미국 시장의 향방에 상당한 영향력을 행사하고 있습니다. 이들은 전기 및 하이브리드 파워트레인의 발전과 내연기관 모터사이클의 오랜 전통 사이에서 균형을 유지하며 복잡한 시장 환경에 대응하고 있습니다. 각 기업의 전략에는 옴니채널 판매 방식, 전략적으로 배치된 지역 대리점, 정교한 제품 차별화가 포함됩니다.
   

미국 모터사이클 및 스쿠터 산업 뉴스

• 2025년 3월 Honda는 2025년형 신형 모터사이클 3종인 CB750 Hornet, CB1000 Hornet SP 및 NT1100 DCT의 미국 출시를 발표했습니다. 이번 출시는 미국 시장에서 Honda의 네이키드 바이크 및 스포츠 투어링 부문 입지를 강화하고, 성능 중심의 라이더와 투어링 애호가의 수요에 대응하는 것을 목표로 합니다.
   
• 2025년 5월 KTM은 ORANGE BOARD 라이더 커뮤니티 이니셔티브를 출범하며 미국 시장에 대한 의지를 재확인했습니다. 이 이니셔티브는 열정적인 라이더의 참여를 통해 브랜드의 미래 형성에 기여하도록 합니다. 이와 함께 KTM은 390 SMC R, 390 Enduro R, 390 Adventure X 및 390 Adventure R을 포함한 2025년형 신모델을 출시할 예정이며, 향상된 성능과 새로운 디자인을 바탕으로 스트리트 및 어드벤처 제품군을 확대합니다.
   
• 2025년 1월 Harley-Davidson은 장거리 투어링 성능을 강화한 신형 Street Glide Ultra와 다목적 어드벤처 스포츠 모델인 Pan America 1250 ST를 포함한 2025년형 모터사이클 라인업을 공개했습니다. 새롭게 개편된 크루저 제품군에는 성능이 향상된 Milwaukee-Eight 117 엔진과 기술 개선 사항을 적용한 6개 모델이 포함됩니다. Sportster S에도 서스펜션 업그레이드가 적용되어 신규 라이더와 숙련된 라이더 모두의 편안함과 주행 품질이 개선되었습니다.
   
• 2024년 12월 Honda는 미국 생산에 대한 190억 미국 달러 규모의 투자를 강조했습니다. 약 23,000명의 미국 내 직원과 12개의 제조 공장을 기반으로 Honda의 미국 사업은 매년 20만 대 이상의 파워스포츠 제품을 생산합니다. 기술개발센터는 교육 및 훈련을 통해 제조 역량을 발전시키는 데 핵심적인 역할을 합니다.
   

미국 모터사이클 및 스쿠터 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 및 판매량(대) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업을 심층적으로 다룹니다.

제품별 시장

• 모터사이클
  • 크루저 모터사이클
  • 스포츠 모터사이클
  • 투어링 모터사이클
  • 스탠더드/네이키드 모터사이클
  • 어드벤처/듀얼 스포츠 모터사이클
  • 오프로드/더트 모터사이클
• 스쿠터
  • 전통적인 가솔린 스쿠터
  • 전기 스쿠터
  • 맥시 스쿠터
  • 모페드 스타일 스쿠터

동력원별 시장

• 내연기관(ICE)
• 전기차(EV)

엔진 배기량별 시장

• 250cc 미만
• 250cc–500cc
• 500cc–1,000cc
• 1,000cc 초과

유통 채널별 시장

• 오프라인
• 온라인

최종 용도별 시장

• 개인용
• 상업용 사용자

위 정보는 다음 지역 및 국가에 해당합니다:

• 미국 북동부
  • 코네티컷
  • 메인
  • 매사추세츠
  • 뉴햄프셔
  • 뉴저지
  • 뉴욕
  • 펜실베이니아
  • 로드아일랜드
  • 버몬트
•  미국 중서부
  • 일리노이
  • 인디애나
  • 아이오와
  • 캔자스
  • 미시간
  • 미네소타
  • 미주리
  • 네브래스카
  • 노스다코타
  • 오하이오
  • 사우스다코타
  • 위스콘신
•  미국 남부
  • 앨라배마
  • 아칸소
  • 델라웨어
  • 플로리다
  • 조지아
  • 켄터키
  • 루이지애나
  • 메릴랜드
  • 미시시피
  • 노스캐롤라이나
  • 오클라호마
  • 사우스캐롤라이나
  • 테네시
  • 텍사스
  • 버지니아
  • 웨스트버지니아
  • 워싱턴 D.C.
• 미국 서부
  • 알래스카
  • 애리조나
  • 캘리포니아
  • 콜로라도
  • 하와이
  • 아이다호
  • 몬태나
  • 네바다
  • 뉴멕시코
  • 오리건
  • 유타
  • 워싱턴
  • 와이오밍