미국 오토바이 및 스쿠터 시장 규모 - 제품별, 추진력별, 배기량별, 유통 채널별, 최종 용도별, 성장 예측, 2025년~2034년

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 규모

Global Market Insights Inc.의 최근 연구에 따르면 2024년 미국 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 89억 달러로 추산됩니다. 시장은 연평균 성장률(CAGR) 4.6%로 2025년 91억 달러에서 2034년 136억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 오토바이와 스쿠터는 미국 교통 인프라의 중요한 구성 요소를 구성하며 일상적인 도시 교통부터 레저 여행, 상업용 라스트 마일 유통에 이르기까지 다양한 기능을 수행합니다. 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 순양함, 스포츠 및 투어링 오토바이, 표준 오토바이를 포함한 다양한 차량 분류를 포괄하며, 보급률이 높아짐에 따라 간소화된 도시 이동성을 위해 설계된 전기 스쿠터 및 오토바이를 포함합니다.
  
• 2022년 미국에서는 약 960만 대의 오토바이가 등록되었으며, 이는 이 차량 부문의 상당한 규모와 확고한 성격을 입증합니다. 캘리포니아는 800,000대가 넘는 등록된 오토바이로 전국을 선도하고 있으며, 이는 유리한 기상 조건, 여가 활동에 대한 열정, 진보적인 교통 정책에 기인합니다. 남부 주 내에서는 순양함과 여행용 오토바이가 특히 널리 퍼져 있는데, 이는 장거리 여행과 연중 내내 활용에 대한 이 지역의 적합성을 반영합니다.
  
• 대도시 혼잡과 효율적인 단거리 교통에 대한 수요 증가로 인해 주요 도심에서 스쿠터 활용이 확대되었습니다. 미국 에너지부에 따르면 공유 마이크로모빌리티 여행은 2023년에 1억 3,300만 회에 달했으며, 스쿠터를 통한 여행 6,500만 회, 오토바이를 통한 여행 6,800만 회로 할당되었습니다. 이러한 추세는 도시 경관을 탐색하기 위해 소형 이륜차 대안에 대한 의존도가 높아지고 있음을 강조합니다.
  
• 연방 및 주 인센티브, 차량 전기화 의무, 소비자 취향 변화에 힘입어 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 강력한 성장을 유지할 것으로 예상됩니다. 전기 자동차 채택 증가, 마이크로모빌리티 솔루션 통합, 남부 및 서부 주에서 오토바이의 문화적 인기는 2034년까지 계속해서 업계를 형성할 것입니다.
  

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

• 오토바이 소매 및 유지 관리 부문은 노동 통계국에 따르면 2024년 현재 전국적으로 약 91,738명의 개인으로 구성된 상당한 노동력을 뒷받침하며, 여기에는 평균 연봉 $47,960를 받는 오토바이 기술자 14,330명이 포함됩니다. 이 고용 기반은 시장 확장에 필수적인 애프터마켓 서비스와 고객 지원을 지원합니다.
  
• "마이크로모빌리티" 옵션을 도시 교통 계획에 통합하는 것이 실제로 시작되고 있습니다. 지방 정부는 오토바이와 스쿠터를 대중 교통 시스템에 통합하고 있습니다. 공유 스쿠터 프로그램 및 지정된 주차 공간과 같은 태클을 통해 특히 혼잡한 도시에서 대중교통 허브를 더 쉽게 오갈 수 있습니다. 목표는 교통 혼잡과 오염을 줄이는 동시에 사람들이 저렴하게 이동할 수 있는 방법을 제공하는 것입니다.
  
• 전기 오토바이와 스쿠터는 환경 친화적인 교통에 대한 정부의 지원으로 인해 많은 주에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 세금 감면 및 리베이트를 포함한 다양한 연방 및 주 프로그램은 개인과 기업 모두가 환경적 책임에 대한 광범위한 약속의 일환으로 전기 이륜차로 전환하도록 장려하고 있습니다. 이러한 정부의 노력은 차량 자체의 혁신을 촉진하고 충전 인프라의 확장으로 이어지고 있습니다.
  
• 유통 및 물류 산업에서 관찰된 확장으로 인해 상업적 목적으로 특별히 설계된 스쿠터와 오토바이에 대한 필요성이 증폭되고 있습니다. 전자 상거래 및 요리 운송 서비스가 급증함에 따라 혼잡한 도시 경관을 통과할 수 있는 신뢰할 수 있고 연료 절약형 차량이 필요하며, 이를 통해 조직 차량에 맞는 맞춤형 이륜차 설계에 대한 전망이 창출됩니다.
  
• 구독 기반 및 VaaS(Vehicle-as-a-Service) 모델의 보급이 증가함에 따라 기존 소유권 속성이 변화하고 있습니다. 도시 소비자들은 오토바이와 스쿠터에 대한 유연한 접근을 점점 더 선호하고 있으며, 이를 통해 장기간의 약속이 필요하지 않습니다. 이러한 지속적인 변화는 기존 제조업체(OEM)와 신흥 벤처가 혁신적인 모빌리티 솔루션을 구상하고 기술 및 금융 혁신을 원활하게 통합하여 현대 사용자 기반의 진화하는 선호도에 부응하도록 영감을 주고 있습니다.
  

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 분석

제품을 기준으로 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 오토바이와 스쿠터로 구분됩니다. 오토바이 부문은 시장 점유율의 87% 이상을 차지했으며 2024년에는 78억 달러 이상의 수익을 창출했습니다.

• 오토바이는 순양함, 스포츠 바이크, 투어링 오토바이, 표준 모델 등 다양한 스타일을 포괄하는 다양한 등급의 전동 이륜차입니다. 이는 일반적으로 장거리 여행, 여가 활동 및 개인 정체성을 반영하는 데 활용됩니다. 스쿠터에 비해 오토바이는 일반적으로 더 큰 엔진과 향상된 출력을 갖추고 있어 고속도로 여행과 장거리 여행에 적합합니다.
  
• 오토바이 시장은 특히 남부 및 서부 지역과 같이 쾌적한 기후를 가진 지역에서 상당한 고객 충성도와 열정적인 애호가들의 강력한 네트워크에 혜택을 줍니다. 이러한 차량은 스쿠터에 비해 더 높은 수준의 숙련도와 라이센스를 요구하므로 노련한 라이더와 고급 또는 성능 중심 기계를 찾는 사람들을 끌어들이는 경우가 많습니다.
  
• 스쿠터는 주로 도시 환경과 짧은 통근을 위해 제작되었으며 컴팩트한 디자인, 단순화된 핸들링 및 향상된 연비를 제공합니다. 일반적으로 더 작은 엔진, 자동 변속기 및 감소된 최대 속도를 통합하므로 젊은 개인과 초보 라이더를 포함하여 더 넓은 범위의 사용자가 접근할 수 있습니다.
  
• 스쿠터는 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 탁월한 성능을 발휘하며 기동성과 낮은 운영 비용으로 인해 배달 서비스 및 마이크로모빌리티 제공업체 사이에서 점점 더 널리 보급되고 있습니다. 전기 스쿠터는 도시 인프라의 발전과 지속 가능성 노력에 힘입어 이 시장 부문에서 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 경제성과 작동 용이성으로 인해 스쿠터는 일상적인 여행과 라스트 마일 운송을 위한 실행 가능한 솔루션이 되었습니다.
  

추진력을 기준으로 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 내연기관(ICE)과 전기자동차(EV)로 분류됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 2024년 시장 점유율 90%를 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 1.8%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 내연 기관으로 구동되는 차량은 기존 연료 유통 네트워크와 광범위한 사용자 이해로 인해 특히 오토바이와 스쿠터에서 여전히 널리 퍼져 있습니다. 미국의 정부 및 규제 기관은 환경에 미치는 영향을 완화하기 위해 ICE 오토바이에 대한 진화하는 오염 제어 조치를 수립했습니다.
  
• 예를 들어, 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)는 유럽 연합 표준에 맞춰 배기 및 증발 배출에 대한 보다 까다로운 요구 사항을 포함하는 이러한 조치에 대한 개정을 제안했습니다. 이러한 개정판은 또한 환경 오염을 최소화하기 위한 새로운 진단 시스템을 도입합니다. 이 계획의 목표는 2035년까지 ICE 오토바이에서 스모그를 생성하는 배출량과 온실가스를 크게 줄이는 것입니다.
  
• 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 EV 채택을 촉진하기 위한 다양한 연방 및 주 이니셔티브에 힘입어 확대되고 있습니다. 미국 정부는 2030년까지 전체 신차 판매의 절반을 무공해 차량으로 만드는 것을 목표로 하는 정책을 시행했으며, 이는 500,000개의 EV 충전소로 구성된 전국 네트워크 구축과 같은 인프라 투자로 유지됩니다. Electrify America와 같은 프로그램은 특히 소외된 지역 사회 내에서 EV 교육 및 접근성을 개선하기 위해 지역 사회 조직에 상당한 자금을 할당했으며, 인력 개발 프로그램은 확장되는 EV 부문을 위한 전문 지식을 육성하고 있습니다.
  

엔진 배기량을 기준으로 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 250cc 미만, 250cc-500cc, 500cc-1000cc 및 1000cc 이상으로 분류됩니다. 500cc-1000cc 부문은 2024년에 50%의 시장 점유율을 차지했으며, 이 부문은 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 500cc–1000cc A 중대형 배기량 오토바이는 향상된 성능, 편안함 및 장시간 투어링 또는 스포티한 라이딩 스타일을 관리할 수 있는 능력으로 인해 숙련된 라이더에게 선호됩니다. 이 부문에는 다양한 풍경과 라이딩 환경에 적합한 순양함, 스포츠 오토바이 및 어드벤처 모델이 포함됩니다. 500cc–1000cc 범위는 저명한 제조업체의 핵심 관심사로 남아 있으며 미국 내 오토바이 소매업체 수입에 크게 기여합니다.
  
• 250cc 미만 차량은 주로 경량 스쿠터와 입문 수준의 오토바이로 구성됩니다. 이는 상대적으로 낮은 초기 비용, 간단한 취급 및 칭찬할 만한 연비로 인해 도시 대중교통 및 초보 라이더에게 특히 매력적입니다. 젊은 개인과 도시 거주자는 종종 이 부문이 매력적이라고 생각합니다. 그러나 고속도로에서의 제한된 기능과 전반적인 성능으로 인해 숙련된 라이더나 장거리 여행을 하는 사람들에게는 매력이 감소할 수 있습니다. 이 부문의 성장은 급증하는 마이크로모빌리티 운동과 효율적인 라스트 마일 운송 솔루션에 대한 필요성 증가에 의해 뒷받침됩니다.
  
• 250cc-500cc 오토바이는 도시의 실용성과 중급 투어링을 위한 적절한 출력 사이의 절충안을 제공합니다. 이 분류는 소형 배기량 자전거에서 업그레이드하는 개인과 250cc 미만 세그먼트에서 제공하는 것보다 더 큰 다양성이 필요한 통근자에게 인기가 있습니다. 이러한 차량은 허용 가능한 무게와 비용을 유지하면서 향상된 고속도로 성능을 제공합니다. 이 클래스는 또한 중형 오토바이 시장의 중간 단계 역할을 하며, 일반적으로 입문 스포츠 또는 어드벤처 스타일 모델을 도입하는 제조업체가 목표로 삼습니다.
  
• 1000cc 이상의 고배기량 오토바이는 최고 수준의 성능, 고급스러운 투어링 기능 또는 프리미엄 크루저 경험을 추구하는 애호가를 위해 설계되었습니다. 이 카테고리에 속하는 모델에는 최첨단 전자 장치, 편의 시설, 강력한 엔진이 장착되어 있는 경우가 많아 장거리 항해 및 성능 애호가에게 매우 적합합니다. 이러한 차량은 상대적으로 적은 판매량을 차지하지만 높은 가격대로 인해 시장 가치의 상당 부분을 차지합니다.
  

유통 채널을 기준으로 미국 오토바이 및 스쿠터 시장은 오프라인과 온라인으로 분류됩니다. 오프라인 부문은 2024년에 90% 이상의 시장 점유율을 차지했으며, 이 부문은 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 미국에서는 오토바이와 스쿠터의 판매가 주로 공인 대리점, 쇼룸, 독립 소매업체를 포함한 전통적인 오프라인 시설을 통해 이루어집니다. 이러한 장소는 고객에게 시승, 맞춤형 상담, 유지 관리 서비스, 자금 조달 기회 등 실습 교류 기회를 제공합니다.
  
• Harley-Davidson, Honda 및 Yamaha와 같은 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 유지하는 확립되고 강력한 딜러 네트워크는 브랜드 충성도와 소비자 신뢰에 상당한 영향을 미칩니다. 확장된 유지 관리 계획과 보상 판매 인센티브는 특히 고용량 및 프리미엄 오토바이와 관련하여 기존 소매 경로의 인지된 가치 제안을 더욱 강화합니다.
  
• 그러나 오프라인 시장은 지속적인 기술 발전, 전자 상거래 플랫폼의 확산, 접근 용이성에 대한 소비자 성향의 변화에 힘입어 보급률이 증가하고 있습니다. 인터넷 기반 채널은 가격 가시성 향상, 주거용 운송 옵션, 가상 프레젠테이션 공간과 디지털화된 자금 조달 수단의 진화하는 통합을 제공합니다. 이 길은 젊고 기술적으로 능숙한 인구 통계와 스쿠터나 전기 오토바이와 같은 저용량 도시 지향 모델에게 특히 매력적입니다.
  

캘리포니아는 시장 점유율의 약 50%로 미국 서부의 오토바이 및 스쿠터 시장을 장악했으며 2024년에는 약 12억 6천만 달러의 수익을 창출했습니다.

• 미국 서부는 주로 유리한 지형, 탄탄한 레크리에이션 라이프스타일, 환경을 고려한 교통 대안의 전략적 구현으로 인해 오토바이 및 스쿠터 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 남아 있습니다. 이 서부 지역 내에서 캘리포니아는 936,809년에 총 2023대의 차량으로 전국적으로 가장 많은 오토바이 등록량을 자랑하며 탁월한 위치를 유지하고 있습니다. 이 수치는 2021년에 기록된 953,652대에 비해 소폭 감소한 수치이지만 주의 지속적인 중요성을 강조합니다.
  
• 캘리포니아의 지속적인 패권은 그림 같은 도로, 일년 내내 라이딩이 가능한 쾌적한 기후, 도시와 교외 지역에 거주하는 오토바이 애호가의 상당한 집중 위치에 의해 뒷받침됩니다. 또한, 주의 진보적인 전기 자동차 정책과 인센티브 인프라는 특히 도시 교통 혼잡 완화와 배출 감소를 우선시하는 지방 자치 단체 내에서 전기 스쿠터 및 오토바이 구입 성장을 촉진했습니다.
  
• 특히 애리조나, 네바다, 콜로라도와 같은 주에서는 인구통계학적 확장, 상대적으로 젊은 인구, EV 충전 인프라의 점진적인 발전에 힘입어 시장 침투가 가속화되고 있습니다. 또한 이 지역은 활발한 애프터마켓 및 대리점 네트워크를 통해 이익을 얻어 편리한 제품 접근 및 유지 관리 서비스를 보장합니다. 이러한 향상된 접근성은 소비자 확신을 강화하고 지역 발전을 더욱 촉진합니다.
  

뉴욕은 미국 북동부 오토바이 및 스쿠터 시장을 장악했으며 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국 북동부는 오토바이와 스쿠터에 대한 성숙하지만 상대적으로 작은 시장을 나타냅니다. 그 성장은 단축된 승마 시즌과 인구 밀도가 높은 도시 환경의 복잡성으로 인해 완화됩니다. 그럼에도 불구하고 뉴욕시, 보스턴, 필라델피아와 같은 주요 대도시 중심지에서는 지속적인 교통 병목 현상과 효율적인 라스트 마일 운송 솔루션에 대한 수요로 인해 전기 스쿠터와 소형 이륜차에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
  
• 뉴욕 및 펜실베니아와 같은 주에서는 헌신적인 오토바이 애호가와 출퇴근 목적으로 오토바이를 이용하는 개인으로 구성된 강력한 네트워크를 바탕으로 지속적으로 상당한 차량 등록 번호를 보여줍니다. 그럼에도 불구하고 북동부의 시장 침투율은 주로 악천후와 인구 밀도가 높은 도시 환경 내 주차 가용성 제한으로 인해 서부 및 남부 지역에 비해 뒤처져 있습니다.
  
• 마이크로모빌리티 솔루션 분야, 특히 공유 전기 스쿠터가 기존 교통수단을 대체할 수 있는 대안으로 등장하는 대학 도시와 도시 지역에서 확장이 분명합니다. 연료 비용 상승과 탄소 중립 대중교통 옵션에 대한 강조가 높아지면서 지역 내 소비자들은 점점 더 전기 대안으로 기울어지고 있습니다.
  

일리노이는 미국 중서부의 오토바이 및 스쿠터 시장을 장악했으며 2025년부터 2034년까지 강력한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국 중서부의 오토바이 소유는 헌신적인 라이더로 구성된 강력한 커뮤니티와 광범위하고 혼잡하지 않은 도로의 보급에 힘입어 시장의 상당 부분을 차지합니다. 이 지역 내에서 오하이오, 일리노이, 미시간, 위스콘신이 가장 많은 오토바이 등록량을 보여줍니다. 예를 들어, 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)이 발표한 데이터에 따르면 오하이오주는 2023년에 400,000대가 넘는 오토바이 등록을 유지하여 이와 관련하여 전국 상위 5개 주 중 하나로 자리매김했습니다.
  
• 전기 오토바이는 아직 비교적 새로운 현상이지만 시카고와 미니애폴리스와 같은 도시에서는 거리에서 더 많은 전기 스쿠터와 소형 전기 자전거를 보기 시작했습니다. 이러한 성장은 마이크로모빌리티 프로그램과 환경에 대한 관심 증가에 의해 촉진되고 있습니다.
  

텍사스는 미국 남부 오토바이 및 스쿠터 시장을 장악했으며 2025년부터 2034년까지 높은 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 남미는 계속해서 미국 내 오토바이 및 스쿠터의 지배적인 지역 시장이며, 이는 순응하는 기상 조건, 광범위한 도로 인프라, 뿌리 깊은 오토바이 애호가 커뮤니티에 기인하는 이점입니다. 연방 고속도로 관리국(Federal Highway Administration)의 데이터에 따르면 플로리다주는 668,046년에 등록된 오토바이를 보유하고 있으며, 이는 이 지표에서 캘리포니아에 이어 두 번째입니다. 394,351명이 등록된 텍사스는 남부 시장에서 중추적인 위치를 차지하고 있습니다.
  
• 이 지역은 특히 레크리에이션 라이더가 선호하는 투어링 및 크루저 카테고리 내에서 중대형 엔진 배기량(500cc–1000cc 이상)을 가진 오토바이에 대한 상당한 수요를 보여줍니다. 현재 내연기관(ICE) 모델이 압도적인 시장 점유율을 차지하고 있지만, 특히 오스틴, 마이애미, 애틀랜타와 같은 대도시 중심지에서는 전기 스쿠터와 오토바이의 채택이 증가하고 있습니다. 이러한 추세는 전기 자동차(EV) 인센티브와 충전 인프라에 대한 투자에 의해 더욱 뒷받침됩니다.
  
• 또한 남부 주에서는 강력한 대리점 및 서비스 센터 네트워크를 유지하여 접근성과 애프터마켓 상거래를 촉진합니다. 조지아, 노스캐롤라이나, 테네시를 포함한 개발도상국 시장에서는 도시 확장, 인구통계학적 확장, 경제적인 도시 교통 솔루션에 대한 관심 증가로 인해 채택률이 높아지고 있습니다.
  

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율

• 미국 오토바이 및 스쿠터 산업의 상위 7개 회사는 Honda, Harley-Davidson, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM 및 Indian Motorcycle으로 89.3년 시장의 2024% 이상을 차지합니다.
  
• Honda는 시장 지배력 측면에서 최고의 위치를 유지하고 있습니다. 이러한 탁월한 입지는 경제적인 스쿠터, 모험 중심의 기계, 중형 오토바이를 포괄하는 적응형 차량 선택에 기인합니다. 신뢰성과 경제적인 연료 소비 모두에서 인정받는 Honda는 대도시와 교외 지역 모두에 전략적으로 위치한 광범위한 대리점 네트워크의 이점을 누리고 있습니다.
  
• Harley-Davidson은 크루저 및 투어링 오토바이 모델로 상당한 시장 입지를 유지하고 있습니다. 이 회사는 헤비급 오토바이 부문(1000cc 이상), 특히 오토바이 애호가 문화가 특히 만연한 미국 남부와 서부 지역에서 지배적인 영향력을 행사하고 있습니다. 또한 조직은 LiveWire와 같은 전기 오토바이 도입을 통해 입증된 기술 발전에 전념하고 있습니다.
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• Yamaha는 입문 모델부터 고성능 스포츠 바이크까지 다양한 제품을 선보이며 중요한 시장 위치를 차지하고 있습니다. 이 브랜드는 특히 초보 라이더와 일일 통근자들에게 존경을 받고 있으며 기존 및 신흥 전기 스쿠터 부문에 상당한 참여를 구축하고 있습니다.
• Kawasaki는 스포츠, 듀얼 스포츠 및 오프로드 애플리케이션을 포괄하는 고성능 오토바이에 집중하여 경쟁력을 유지하고 있습니다. 이 회사의 Ninja 시리즈는 젊은 라이더와 열성적인 애호가들 사이에서 상당한 호평을 받고 있습니다.
  
• Suzuki는 스포츠 및 표준 오토바이에 대한 전문 지식과 경쟁력 있는 가격 전략을 활용하여 가격 민감도가 높은 지역에서 제품을 매력적으로 만듭니다. 그 존재는 농촌 지역과 도시 통근 시장 모두에서 특히 주목할 만합니다.
  
• 오스트리아 제조업체인 KTM은 오프로드, 모터크로스 및 어드벤처 투어링 카테고리에 중점을 두고 시장에서 확장되고 있지만 전문화된 부분을 보유하고 있습니다. 브랜드의 단호한 미학과 성능 지향적인 시장 전략은 특히 서부 주에서 열성팬들 사이에서 상당한 매력을 불러일으킵니다.
  
• Polaris의 사업부인 Indian Motorcycle은 순양함 및 헤비급 오토바이 부문에서 헌신적인 고객 기반을 구축해 왔습니다. Harley-Davidson의 직접적인 라이벌로 전략적으로 자리매김한 이 브랜드는 클래식한 스타일과 현대적인 기술 기능을 결합하여 추진력을 얻고 있습니다.
  

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 회사

미국 오토바이 및 스쿠터 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• BMW
• 두카티
• 할리데이비슨
• 혼다
• 인디언 오토바이
• 가와사키
• KTM
• 스즈키
• 승리
• 야마하
  
• Honda는 오토바이와 스쿠터 시장 모두에서 강력한 입지를 확보하고 있기 때문에 시장의 물량 선구자로 차별화되고 있습니다. 이러한 성공은 초보자와 노련한 라이더 모두에게 어필하는 안정적이고 경제적이며 경쟁력 있는 가격의 제품에 크게 기인합니다. 이와는 대조적으로 Harley-Davidson은 헤비급 크루저 부문에서 선도적인 위치를 차지하고 있으며 특히 남부 및 서부 지역에서 라이프스타일과 장거리 여행을 우선시하는 라이더들 사이에서 상당한 브랜드 가치의 이점을 누리고 있습니다.
  
• Yamaha, Kawasaki 및 Suzuki는 스포츠 바이크와 이중 목적 오토바이 애호가들이 선호하는 영역인 중급 및 고성능 부문에서 상당한 영향력을 유지하고 있습니다. 반대로, KTM과 Indian Motorcycle은 오프로드 및 모터크로스 애플리케이션에 중점을 둔 KTM과 헤리티지 크루저 분야에서 Harley-Davidson의 고급 대안인 Indian과 같은 전문 시장 부문에 서비스를 제공합니다.
  
• 콘서트를 통해 일하는 이들 조직은 미국 시장의 궤적에 상당한 영향을 미칩니다. 그들은 전기 및 하이브리드 파워트레인의 발전과 내연 기관 오토바이의 오랜 전통의 균형을 유지하면서 복잡한 환경을 탐색합니다. 그들의 전략에는 옴니채널 판매 접근 방식, 전략적으로 배치된 지역 대리점, 정교한 제품 차별화가 포함됩니다.
  

미국 오토바이 및 스쿠터 산업 뉴스

• 2025년 3월, Honda는 2025년형 CB750 Hornet, CB1000 Hornet SP 및 NT1100 DCT를 위한 세 가지 새로운 오토바이 모델의 미국 데뷔를 발표했습니다. 이번 출시는 미국 시장에서 성능 중심의 투어링 애호가를 만족시키는 것을 목표로 네이키드 바이크 및 스포츠 투어링 부문에서 Honda의 입지를 강화합니다.
  
• 2025년 5월, KTM은 열정적인 라이더를 참여시켜 브랜드의 미래를 형성하는 데 도움을 주는 ORANGE BOARD 라이더 커뮤니티 이니셔티브를 시작하여 미국 시장에 대한 새로운 약속을 발표했습니다. 이와 함께 KTM은 2025 SMC R, 390 Enduro R, 390 Adventure X, 390 Adventure R 등 390년 새로운 모델을 선보일 예정이며, 향상된 성능과 신선한 디자인으로 스트리트 및 어드벤처 라인업을 확장할 예정입니다.
  
• 2025년 1월, Harley-Davidson은 향상된 장거리 투어링을 위한 새로운 Street Glide Ultra와 다용도 어드벤처 스포츠 모델인 Pan America 1250 ST를 특징으로 하는 2025년형 오토바이 라인업을 공개했습니다. 새로워진 Cruiser 컬렉션에는 업그레이드된 Milwaukee-Eight 117 엔진과 기술 향상을 갖춘 6가지 모델이 포함됩니다. Sportster S는 또한 서스펜션 업그레이드를 받아 신규 라이더와 숙련된 라이더 모두의 편안함과 승차감을 향상시켰습니다.
  
• 2024년 12월, Honda는 미국 생산에 대한 190억 달러 투자를 강조합니다. 약 23,000명의 미국 직원과 12개의 제조 공장을 보유한 Honda의 미국 사업부는 연간 200,000개 이상의 파워스포츠 제품을 지원합니다. 기술개발센터는 교육과 훈련을 통해 제조 역량을 발전시키는 데 핵심적인 역할을 합니다.
  

미국 오토바이 및 스쿠터 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 수익(백만 달러/십억 달러) 및 수량(단위) 측면에서 추정 및 예측을 통해 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다.

시장, 제품별

• 오토바이
  • 크루저 오토바이
  • 스포츠 오토바이
  • 투어링 오토바이
  • 표준/네이키드 오토바이
  • 어드벤처/듀얼 스포츠 오토바이
  • 오프로드/더트 오토바이
• 스쿠터
  • 전통적인 가솔린 스쿠터
  • 전기 스쿠터
  • 맥시 스쿠터
  • 오토바이 스타일 스쿠터

시장, 추진력별

• 내연기관(ICE)
• 전기 자동차(EV)

시장 배기량별

• 250cc 미만
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• 1000cc 이상

시장, 유통 채널별

• 오프 라인
• 온라인

최종 용도별 시장

• 개인
• 상용 사용자

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 미국 북동부
  • 코네티컷
  • 메인
  • 매사추세츠 주
  • 뉴햄프셔
  • 뉴저지
  • 뉴욕
  • 펜실베니아
  • 로드 아일랜드
  • 버몬트
•  미국 중서부
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