Mercado europeo de bicicletas Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado europeo de bicicletas

El mercado europeo de bicicletas se estimó en 24.000 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca desde 23.500 millones de USD en 2026 hasta 32.300 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,6 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

Las ciudades de toda Europa se enfrentan a problemas como el aumento de la congestión del tráfico, la escasez de plazas de aparcamiento y la sobrecarga del sistema de transporte público; las bicicletas se están convirtiendo rápidamente en una opción viable para los desplazamientos al trabajo en zonas urbanas densamente pobladas, debido a la utilización cada vez menos eficiente de los automóviles en las carreteras, combinada con el endurecimiento de las medidas regulatorias contra el uso del automóvil.
 

Aunque la cultura ciclista varía considerablemente en Europa, algunos países, como Dinamarca y los Países Bajos, dependen en gran medida de la bicicleta como medio de transporte. Toda Europa registra una tendencia al alza, con una participación cada vez mayor en el ciclismo. En 2023, aproximadamente el 14 % de las personas que vivían en zonas urbanas de la UE utilizaban la bicicleta, aunque los niveles de participación han evolucionado positivamente desde comienzos de 2023. Para 2025, se prevé un aumento del uso de bicicletas en toda Europa del 5 % interanual desde 2020, con un incremento del 6 % en el uso de bicicletas entre semana y del 2 % durante los fines de semana en comparación con 2024.
 

Aunque la pandemia de COVID-19 tuvo un impacto significativo en la industria europea de las bicicletas, actuó más como un acelerador que como un freno, ya que el incumplimiento de las normas de confinamiento y el temor a utilizar el transporte público provocaron un aumento inmediato de la demanda tanto de bicicletas convencionales como eléctricas. Esto generó importantes problemas de suministro y retrasos en los plazos de entrega entre 2020 y 2021.
 

Europa Occidental ha liderado la adopción de la bicicleta urbana como medio de transporte gracias a sus infraestructuras ciclistas consolidadas, la densidad de sus núcleos urbanos y unas políticas públicas favorables. Países como los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Bélgica mantienen elevados niveles de uso diario de la bicicleta para los desplazamientos al trabajo, mientras que las bicicletas eléctricas sustituyen cada vez más a las bicicletas tradicionales para este fin. El crecimiento continuado de este mercado está impulsado por la inversión pública en redes ciclistas, la integración de la bicicleta con otras formas de transporte público y los programas empresariales que promueven prácticas de desplazamiento sostenibles.
 

En Europa Occidental, la incorporación de infraestructuras ciclistas específicas en varios países, entre ellos Polonia, Chequia, Hungría y los Estados bálticos, está haciendo que la bicicleta urbana se acepte cada vez más como un medio de transporte válido. Aunque actualmente hay menos bicicletas eléctricas que bicicletas convencionales en Europa Oriental, el número de bicicletas eléctricas está aumentando rápidamente, a un ritmo comparable al de Europa Occidental. La combinación de la reducción de los costes de las baterías para bicicletas eléctricas y el aumento de su adopción para los desplazamientos al trabajo propiciará el crecimiento continuado del mercado de bicicletas eléctricas de Europa Oriental.

Tendencias del mercado europeo de bicicletas

Muchas ciudades europeas han comenzado a replantearse cómo definirán la movilidad urbana. Para combatir la congestión del tráfico y la falta de aparcamiento, los municipios están realizando importantes inversiones en infraestructuras ciclistas con el objetivo de mejorar la conectividad de primera y última milla.Some cities recognize bicycles as a viable alternative to la saturación del tráfico; por ello, muchas ciudades, como París, que ha destinado 272 millones de USD a la creación de ~1.500 kilómetros de carriles bici para 2026, han dejado de desarrollar la bicicleta para el ocio y, en su lugar, se centrarán en ofrecer soluciones de transporte para los desplazamientos diarios.
 

En las zonas urbanas en expansión, se está prestando más atención a modalidades de transporte como las bicicletas eléctricas de carga y los pedelecs rápidos, en lugar de utilizar bicicletas convencionales para el ocio. Estas opciones de transporte responden a las necesidades de los profesionales y los servicios de reparto, ya que ofrecen una forma más eficaz y flexible de desplazarse por zonas densamente pobladas. Con las bicicletas eléctricas, las personas que se desplazan diariamente pueden recorrer distancias mucho mayores con menos energía que en automóvil, lo que las convierte en una opción de transporte viable en ciudades con un elevado volumen de tráfico y una disponibilidad limitada de aparcamiento.
 

El aumento de los costes del combustible y la elevada densidad urbana ofrecen un incentivo adicional para que las bicicletas se utilicen como una opción rentable en los desplazamientos diarios. Durante los últimos años, las bicicletas y las bicicletas eléctricas se han reconocido como alternativas de transporte rentables y respetuosas con el medio ambiente frente al uso de vehículos particulares, además de constituir una forma de desplazamiento económicamente ventajosa. La tendencia a promover el uso de la bicicleta se ve reforzada tanto por las políticas nacionales y de la Unión Europea como por programas de financiación, como los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, que proporcionan apoyo financiero y permiten integrar los desplazamientos en bicicleta en un sistema de transporte más amplio, además de respaldar soluciones de transporte multimodales.
 

El aumento de la población que vive en centros urbanos de Europa está provocando que las necesidades de movilidad sigan creciendo. En 2024, y según datos del Banco Mundial, aproximadamente el 75% de la población de la Unión Europea vivirá en zonas urbanas, lo que está provocando un aumento de la congestión y una necesidad cada vez mayor de opciones de transporte eficaces y puntuales. La concentración de población en los centros urbanos está generando una demanda creciente de bicicletas y bicicletas eléctricas como medios eficaces para desplazarse por carreteras congestionadas en el menor tiempo posible.
 

Análisis del mercado europeo de bicicletas

Por tecnología, el mercado europeo de bicicletas se divide en eléctricas y convencionales. El segmento de bicicletas eléctricas lideró el mercado, con una cuota del 67% en 2025, y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4% entre 2026 y 2035.
 

• El mercado europeo de bicicletas eléctricas registra un crecimiento acelerado, impulsado por las necesidades de desplazamiento urbano, la innovación tecnológica y unos marcos normativos favorables. Las bicicletas eléctricas se prefieren cada vez más para la movilidad de primera y última milla, ya que permiten recorrer distancias más largas con un menor esfuerzo físico y menos emisiones. Los avances en infraestructura, como la colaboración suscrita en mayo de 2025 entre ENYRING GmbH y Swobbee para implementar una plataforma de baterías intercambiables en Berlín y Ámsterdam, están mejorando la comodidad y abordando los retos relacionados con la carga, lo que impulsa aún más su adopción.
   
• Las bicicletas tradicionales mantienen una demanda estable en toda Europa, especialmente en regiones con una cultura ciclista consolidada y una configuración urbana densa. Estas bicicletas siguen utilizándose para desplazamientos cortos, actividades recreativas y por consumidores orientados al ejercicio que priorizan la sencillez, la asequibilidad y un mantenimiento reducido. El crecimiento se ve respaldado por las inversiones en infraestructura urbana y las campañas de promoción del uso de la bicicleta, aunque el segmento registra una expansión más lenta que el de las bicicletas eléctricas.

Por producto, el mercado europeo de bicicletas se divide en bicicletas de carretera, bicicletas de carga, bicicletas de montaña y otras. Los segmentos de bicicletas de carretera lideraron el mercado con una cuota del 40% en 2025, y se prevé que el segmento crezca a una TCAC del 3,3% entre 2026 y 2035.
 

• Las bicicletas de carretera representan un segmento amplio del mercado europeo de bicicletas y atienden tanto a ciclistas orientados al rendimiento como a aficionados al ejercicio físico preocupados por su salud. Estos segmentos abarcan la demanda de una amplia variedad de fuentes, como el ciclismo recreativo, el deporte de competición y las personas que desean mantenerse en forma. Para mejorar su potencial de rendimiento y llegar a los clientes más exigentes, los fabricantes de bicicletas se centran en desarrollar cuadros ligeros y bicicletas de diseño aerodinámico, así como en incorporar cambios electrónicos a sus bicicletas.
   
• El ciclismo de montaña se ha mantenido sólido en el mercado europeo debido al ciclismo recreativo todoterreno, el turismo de aventura y el creciente número de personas interesadas en actividades de acondicionamiento físico al aire libre. La iniciativa de la Unión Europea para implantar un pasaporte digital de baterías para bicicletas eléctricas, cuya aplicación plena está prevista para febrero de 2027, mejorará aún más la sostenibilidad y la trazabilidad para los fabricantes de bicicletas eléctricas de montaña, además de favorecer la reventa y el reciclaje de bicicletas eléctricas usadas. A primera vista, las bicicletas de montaña atraen a los consumidores que buscan un estilo de vida activo o centrado en el acondicionamiento físico.
   

Por canal de distribución, el mercado europeo de bicicletas se divide en canales offline y online. El canal offline lideró el mercado y registró un valor de 19.500 millones de USD en 2025.

• En Europa, el modelo tradicional de distribución minorista y mayorista offline continúa siendo el principal método de venta de bicicletas y componentes para bicicletas de gama alta a través de distribuidores con servicio integral o minoristas especializados. Por lo general, el uso de agencias y distribuidores tradicionales con redes consolidadas de distribuidores facilita la llegada de productos de marcas internacionales y regionales a las tiendas de bicicletas locales. Por ejemplo, Cycleurope opera en varios países europeos y suministra al mercado productos de marcas reconocidas, como Bianchi y Peugeot, a través de su red de distribuidores de tiendas especializadas en bicicletas.
   
• El desarrollo de plataformas de compra online ha alterado significativamente los procesos tradicionales de distribución y venta de bicicletas en toda Europa. Estas plataformas han eliminado muchas de las barreras tradicionales de entrada al mercado y han creado oportunidades para que los minoristas desarrollen relaciones directas y más estrechas con los consumidores. Empresas online como B2Bikes están transformando el modelo de distribución tradicional al ofrecer a los minoristas la posibilidad de comprar productos relacionados con las bicicletas directamente al fabricante o a la fuente de suministro, eliminando así los costes tradicionales asociados a los mayoristas.
   

Por diseño, el mercado europeo de bicicletas se divide en bicicletas convencionales y plegables. El segmento de bicicletas convencionales lideró el mercado y registró un valor de 20.500 millones de USD en 2025.

• Las bicicletas convencionales son utilizadas por una amplia variedad de clientes en toda Europa: personas que las usan para desplazarse al trabajo, para realizar trayectos ocasionales o por diversión. Siguen siendo populares porque son económicas, fáciles de mantener y pueden utilizarse independientemente del lugar de residencia, ya sea dentro o fuera de una ciudad. Aunque las bicicletas eléctricas han captado una gran parte del mercado de gama alta, muchas ciudades europeas siguen contando con usuarios de bicicletas tradicionales, especialmente en lugares con una larga tradición ciclista, así como personas que solo necesitan recorrer distancias cortas.
   
• Una bicicleta plegablecada vez es más popular, ya que las ciudades dependen cada vez más del uso de múltiples medios de transporte para desplazarse de un lugar a otro. Además, las personas que viven en espacios reducidos pueden almacenar una bicicleta plegable con mayor facilidad que una bicicleta convencional. Por ejemplo, el 26 de febrero de 2026, BASTILLE, una empresa francesa, lanzó la BASTILLE E, que cuenta con «el mejor sistema de plegado de cualquier bicicleta fabricada actualmente», un ejemplo de cómo los desarrolladores están innovando cada vez más en la calidad y funcionalidad de sus productos, además de ofrecer a los consumidores más posibilidades en cuanto a la facilidad y rapidez con la que pueden desplazarse a cualquier lugar que deseen.

Alemania dominó el mercado de bicicletas de Europa Occidental, con unos ingresos de 6.600 millones de USD en 2025.
 

• El mercado de Europa Occidental se ha visto muy influido por políticas gubernamentales integrales y grandes cantidades de financiación pública destinadas al desarrollo de infraestructuras ciclistas. Alemania constituye un ejemplo de ello. El Plan Nacional de Ciclismo 3.0 de Alemania contempla una inversión de 1.590 millones de USD en el desarrollo del ciclismo entre 2021 y 2030, así como el objetivo de alcanzar una cuota modal del 25 % para el ciclismo en 2030. Todos los carriles bici reciben un buen mantenimiento, las ciudades integran múltiples medios de transporte público, ofrecen continuamente ayudas públicas para la compra de bicicletas eléctricas y este tipo de usuarios está adquiriendo una mayor presencia en zonas urbanas con una elevada congestión del tráfico, como Berlín.
   
• La congestión urbana, los problemas medioambientales y el interés por la salud están impulsando la popularidad de las bicicletas y las bicicletas eléctricas en los Países Bajos, Dinamarca y Bélgica. La tendencia hacia las bicicletas eléctricas es especialmente marcada entre los profesionales y los usuarios de mayor edad que necesitan recorrer distancias más largas con menos esfuerzo. Los desplazamientos diarios al trabajo también contribuyen actualmente de forma importante a esta tendencia y han superado al ciclismo recreativo, mientras que las bicicletas plegables y las bicicletas de carga ofrecen más opciones para los desplazamientos multimodales.
   

El mercado de bicicletas del sur de Europa crecerá considerablemente, con una TCAC del 4,6 % entre 2026 y 2035.
 

• El sur de Europa también ha experimentado recientemente una adopción significativa de bicicletas, impulsada principalmente por la demanda de una mayor movilidad en las ciudades, los incentivos gubernamentales para utilizar bicicletas y el creciente interés por un transporte urbano sostenible. España lidera este ámbito, con ciudades como Barcelona y Madrid, que registran un sólido crecimiento tanto del ciclismo de desplazamiento como del recreativo. Con el apoyo de la Unión Europea, que está destinando fondos a las infraestructuras ciclistas y mejorando el acceso al transporte público, las bicicletas eléctricas y las bicicletas de carga se han convertido en un elemento central de los desplazamientos en las zonas urbanas.
   
• En el sur de Europa, la innovación en productos y la oferta de productos prémium están influyendo en las expectativas de los consumidores respecto a las bicicletas. Por ejemplo, Pirelli fabricó neumáticos para bicicletas de montaña con caucho natural certificado, lo que demuestra el interés de los consumidores del sur de Europa por productos de alta calidad, sostenibles y fabricados localmente. La demanda de productos de alto rendimiento y respetuosos con el medio ambiente, como bicicletas eléctricas, neumáticos y cuadros, está aumentando.
   

Se prevé que el mercado de bicicletas del norte de Europa en el Reino Unido alcance unas ventas de 921.000 unidades en 2025.
 

• En todo el Reino Unido, los ciclistas están empezando a adoptar bicicletas eléctricas debido a la disponibilidad de infraestructuras, el aumento de los costes del combustible y la congestión en grandes ciudades como Londres y Manchester. Actualmente, 2.1 bicicleta eléctrica se vende por cada 1.000 habitantes, según una investigación encargada por Paul’s Cycles, lo que se traduce en aproximadamente 460.000 ventas totales de bicicletas eléctricas. Esto significa que existe una importante oportunidad de crecimiento tanto entre los usuarios urbanos como entre quienes se desplazan al trabajo. El uso de la bicicleta y los desplazamientos en bicicleta al trabajo están ganando popularidad como medio de transporte, gracias a las nuevas infraestructuras ciclistas que está desarrollando el Gobierno.
   
• Dinamarca es uno de los países europeos con mayor desarrollo del ciclismo. La bicicleta forma parte integral de la movilidad urbana en Dinamarca y goza de una amplia aceptación cultural. Flandes es ahora la segunda región europea con mayor tradición ciclista, después de los Países Bajos, y supera a Dinamarca en tamaño (según VRT NWS). Sin embargo, Dinamarca sigue considerándose un referente en la creación de infraestructuras de calidad, el apoyo a las políticas ciclistas y la oferta de opciones de transporte sostenible para los trabajadores que se desplazan diariamente. Cada vez más personas utilizan bicicletas eléctricas o Speed Pedelecs para recorrer largas distancias y desplazarse al trabajo en combinación con el transporte público.
   

Se prevé que Europa Oriental registre unas ventas sólidas de bicicletas, con un total de 3,6 millones de unidades en 2025.
 

• Polonia es uno de los mercados de bicicletas de más rápido crecimiento de Europa. Factores como el crecimiento de las ciudades, el aumento de los costes del combustible y la creciente concienciación sobre las opciones de transporte sostenible están impulsando este cambio en todo el país. Las zonas urbanas de Polonia, incluidas Varsovia, Cracovia y Gdansk, están realizando importantes inversiones para construir carriles bici exclusivos y aparcamientos seguros para bicicletas que permitan atender el aumento de la demanda de servicios por parte de quienes se desplazan diariamente al trabajo.
   
• El mercado de bicicletas de Portugal muestra un crecimiento constante, especialmente en centros urbanos como Lisboa y Oporto, donde la congestión y las limitaciones de aparcamiento están impulsando la demanda de medios de transporte alternativos. Las bicicletas eléctricas se utilizan cada vez más para los desplazamientos diarios y los trayectos de larga distancia, mientras que las bicicletas tradicionales siguen atendiendo a los consumidores interesados en el ocio y la actividad física. Las inversiones en infraestructuras ciclistas, las subvenciones públicas y las iniciativas de promoción de la movilidad sostenible están favoreciendo una adopción más amplia.
   

Cuota del mercado europeo de bicicletas

Las 7 principales empresas del mercado son Giant Manufacturing, Trek Bicycle, Merida Industry, Cube Bikes, Accell, Canyon Bicycles y Brompton. Estas empresas concentran alrededor del 46 % de la cuota de mercado en 2025.
 

• Giant Manufacturing es uno de los mayores fabricantes de bicicletas del mundo. Tiene su sede en Taiwán, mientras que sus operaciones están ampliamente implantadas en Europa. Su amplia gama de productos incluye bicicletas de carretera, de montaña, eléctricas y urbanas, todas ellas con tecnología innovadora desde el punto de vista de la investigación y el desarrollo, pero comercializadas en el mercado generalista a un precio asequible para el consumidor medio.
   
• Trek Bicycle, fabricante estadounidense de bicicletas premium, cuenta con una sólida presencia en el mercado europeo de bicicletas. Trek es conocida por sus bicicletas de alto rendimiento y gran calidad, que destacan por la innovación y la durabilidad, así como por el prestigio asociado a un fabricante de bicicletas de alto rendimiento. Trek ha establecido una estrategia basada en la venta a través de distribuidores especializados y la ampliación de su presencia en línea, y se dirige a ciclistas exigentes, personas que se desplazan al trabajo en bicicleta y usuarios orientados al ejercicio físico.
   
• Merida, fabricante taiwanés de bicicletas con operaciones a escala mundial, produce todo tipo de bicicletas —de carretera, de montaña y eléctricas—, con especial atención a las bicicletas orientadas al rendimiento y a precios razonables, al tiempo que trabaja con distribuidores consolidados en Europa. Además, la experiencia técnica de Merida en el diseño de bicicletas con diseños nuevos e innovadores le permitirá mantener su éxito en el mercado europeo de bicicletas.
   
• Cube Bikesse estableció en Alemania y es un fabricante importante en Europa, con especial atención a la innovación, la calidad y el diseño en los segmentos de carretera, montaña, urbano y bicicletas eléctricas. Cuenta con una sólida red de distribución física y en línea, además de aprovechar las nuevas tecnologías para crear cuadros ligeros de carbono y sistemas de transmisión central para el segmento de bicicletas eléctricas.
   
• Accell, una importante corporación neerlandesa, es propietaria de numerosas marcas de bicicletas, como Batavus, Haibike y Raleigh, y ofrece una amplia cobertura en toda Europa. El grupo se centra en las bicicletas eléctricas, las soluciones de movilidad en entornos urbanos y las bicicletas de alto rendimiento personalizadas para adaptarse a cada cliente, mediante el uso de tecnología innovadora y una distribución basada en sólidas relaciones con el comercio minorista.
   
• Canyon Bicycles es un fabricante alemán de productos dirigidos directamente al consumidor y ha transformado el mercado de bicicletas en toda Europa al ofrecer productos disponibles exclusivamente a través de su plataforma en línea y entregados directamente al consumidor. Como resultado, Canyon ofrece bicicletas de alta calidad y tecnología avanzada a precios competitivos, sin recurrir a las redes tradicionales de distribuidores.
   
• Brompton es un fabricante de bicicletas plegables con sede en el Reino Unido que ofrece a los consumidores la posibilidad de transportar su bicicleta y disponer de un producto de alta calidad y duradero para su uso en entornos urbanos. La marca Brompton ha desarrollado una sólida base de usuarios fieles formada por personas que se desplazan diariamente por la ciudad utilizando varios medios de transporte, y su oferta de bicicletas eléctricas ha ampliado aún más el uso del producto.
   

Empresas del mercado europeo de bicicletas

Entre los principales actores del sector europeo de las bicicletas se incluyen:

• Accell 
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
   

• El conjunto de empresas de bicicletas en Europa se divide entre numerosas empresas pequeñas y grandes compañías con operaciones internacionales. Algunos ejemplos son Accell Group NV, Giant Manufacturing, Pon, Trek Bicycle Corporation y Scott Sports, que dominan el mercado al poder producir una gama más completa de bicicletas para distintos usos gracias a sus mayores capacidades de producción, departamentos de investigación y desarrollo más amplios y redes de distribuidores más extensas en comparación con los fabricantes pequeños.
   
• Sin embargo, estas empresas consolidadas afrontan diversas presiones. Entre ellas se incluyen el aumento de los costes operativos, la reducción de los márgenes y la entrada en el mercado de nuevos fabricantes pequeños con productos dirigidos específicamente a nichos reducidos, como las bicicletas plegables, las bicicletas de carga y las bicicletas eléctricas de alta gama. A menudo, los fabricantes pequeños aprovechan su conocimiento de la geografía local, sus redes de distribución especializadas y sus estrategias de marketing específicas para captar un segmento concreto de clientes, penetrando gradualmente en regiones que tradicionalmente han estado dominadas por marcas globales.
   
• Los modelos de movilidad están generando cambios en la forma en que todas las empresas se comunican con sus clientes. Las empresas utilizan sitios web digitales avanzados, herramientas de diseño digital y ofertas de servicios integradas para superar en agilidad y rendimiento a los minoristas tradicionales con establecimientos físicos. Los minoristas tradicionales están desarrollando tiendas de comercio electrónico y utilizando herramientas interactivas para seguir siendo relevantes. Las empresas también están creando redes de servicios posventa, servicios de mecánica móvil, garantías de servicio y paquetes de mantenimiento para mejorar las relaciones con los clientes y establecer vínculos a largo plazo.
   

Noticias del sector europeo de las bicicletas

• En febrero de 2026, se prevé que el TLC entre India y la UE impulse las exportaciones indias de bicicletas y bicicletas eléctricas a Europa hasta alcanzar los 100 millones de euros en 2029. El TLC contribuirá a reducir los aranceles y las barreras comerciales, aumentando así la competitividad de los fabricantes indios y facilitando las alianzas centradas en las bicicletas eléctricas. Con el nuevo TLC, las bicicletas y los componentes fabricados en India tendrán un mejor acceso al mercado de la UE.
   
• En abril de 2025, Ampler lanzó sus bicicletas eléctricas Nova y Nova Pro con capacidades de carga USB-C. Ambas bicicletas eléctricas utilizarán tecnologías avanzadas de baterías para permitir a los usuarios cargar otros dispositivos personales mediante los puertos USB-C integrados, lo que ofrecerá comodidad a los usuarios que se desplazan diariamente y a los ciclistas familiarizados con la tecnología.
   
• En abril de 2025, Gabriel India Limited comenzó a comercializar todo tipo de bicicletas eléctricas en Europa con sus nuevas soluciones de suspensión, aplicables a bicicletas urbanas, de carga, SUV y de montaña. La oferta se centra específicamente en horquillas de suspensión para bicicletas, lo que mejora considerablemente la comodidad de marcha y la maniobrabilidad tanto en el ciclismo urbano como en el todoterreno.
   
• En septiembre de 2024, Brompton amplió su oferta de productos con el lanzamiento de bicicletas gravel plegables con ruedas de 20". El sistema de plegado de Brompton permite ofrecer una bicicleta mejor adaptada, con mayor estabilidad y versatilidad, sin impedir que los ciclistas la utilicen tanto en zonas urbanas como en entornos todoterreno.
   

El informe de investigación del mercado europeo de bicicletas ofrece una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos (miles de millones de USD) y volumen (unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado por tecnología

• Eléctrica 
• Convencional 

Mercado por producto 

• Bicicleta de carretera
• Bicicleta de carga
• Bicicleta de montaña
• Otras 

Mercado por diseño

• Estándar
• Plegable

Mercado por canal de distribución

• Fuera de línea 
• En línea 

Mercado por uso final

• Hombres 
• Mujeres 
• Niños   

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa occidental
  • Alemania
  • Francia
  • Países Bajos
  • Bélgica
  • Suiza
  • Austria
  • Irlanda
• Europa oriental 
  • Polonia
  • República Checa
  • Portugal
  • Serbia
  • Albania
  • Eslovaquia
  • Rumanía
  • Estonia
• Europa septentrional 
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Noruega
  • Islandia
  • Islas Feroe
• Europa meridional 
  • Italia
  • España
  • Grecia
  • Chipre