Mercado de Bicicletas en Europa Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de bicicletas en Europa

El mercado de bicicletas en Europa se estimó en USD 24 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 23.5 mil millones en 2026 a USD 32.3 mil millones en 2035, con una CAGR del 3.6% según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

Las ciudades de Europa se encuentran con problemas como el aumento de la congestión del tráfico, la escasez de espacios de estacionamiento y un sistema de transporte público sobrecargado; las bicicletas se están convirtiendo rápidamente en una opción viable para desplazarse al trabajo en áreas urbanas densamente pobladas, como resultado del uso cada vez más ineficiente de los automóviles en las carreteras, combinado con regulaciones más estrictas contra el uso de automóviles.
 

Aunque la cultura del ciclismo varía mucho en Europa, con algunos países como Dinamarca y los Países Bajos dependiendo en gran medida del ciclismo como medio de transporte. Toda Europa está experimentando una tendencia ascendente con niveles crecientes de participación en el ciclismo. En 2023, aproximadamente el 14% de las personas que viven en áreas urbanas de toda la UE montaban en bicicleta, aunque ha habido un cambio positivo en los niveles de participación en el ciclismo desde el inicio de 2023. Para 2025, podemos esperar un aumento del 5% YOY en el uso de bicicletas en toda Europa desde 2020, con un aumento del 6% en el uso de bicicletas entre semana y un aumento del 2% en el uso los fines de semana en comparación con 2024.
 

Si bien la pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en la industria de la bicicleta de Europa, se ha convertido más en un acelerante que en un freno, ya que los infractores de las reglas de confinamiento y el miedo a usar el transporte público aumentaron inmediatamente la demanda tanto de bicicletas convencionales como eléctricas, lo que causó escasez de suministro y retrasos en los tiempos de entrega (2020 a 2021). Los gobiernos comenzaron rápidamente a desarrollar nuevas medidas para promover el ciclismo en toda Europa.
 

Europa Occidental ha tomado la delantera en la adopción del ciclismo urbano como modo de transporte debido a su infraestructura ciclista bien establecida, diseños urbanos densos y políticas públicas de apoyo. Países como los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Bélgica continúan teniendo altos niveles de ciclistas diarios que usan sus bicicletas para desplazarse, con las bicicletas eléctricas desplazando cada vez más a las bicicletas tradicionales para este propósito. El crecimiento continuo de este mercado está impulsado por la inversión gubernamental en redes ciclistas, la integración del ciclismo con otras formas de transporte público y los programas corporativos que promueven prácticas de desplazamiento sostenibles.
 

En Europa Occidental, la adición de infraestructura ciclista dedicada en varios países, incluidos Polonia, República Checa, Hungría y los países bálticos, está haciendo que el ciclismo urbano sea cada vez más aceptado como un modo de transporte válido. Aunque actualmente hay menos bicicletas eléctricas en comparación con las bicicletas estándar en Europa del Este, el número de bicicletas eléctricas está aumentando rápidamente a un ritmo comparable al de Europa Occidental. La combinación de costos reducidos para los paquetes de baterías de bicicletas eléctricas y la adopción de bicicletas eléctricas para el desplazamiento resultará en el crecimiento continuo del mercado de bicicletas eléctricas en Europa del Este.

Tendencias del mercado de bicicletas en Europa

Muchas ciudades europeas han comenzado a cambiar la forma en que definirán la movilidad urbana. Para combatir la congestión del tráfico y la falta de estacionamiento, los municipios están realizando inversiones sustanciales en infraestructura ciclista con el objetivo de mejorar la conectividad del primer y último kilómetro.Algunas ciudades reconocen las bicicletas como una alternativa viable a la saturación del tráfico; por lo tanto, muchas ciudades, como París, que ha asignado USD 272 millones para la creación de ~1,500 kilómetros de carriles para bicicletas para 2026, han dejado de desarrollar el ciclismo para uso recreativo, sino que, en cambio, se centrarán en proporcionar transporte para fines de desplazamiento.
 

Se ha puesto más énfasis en métodos de envío como bicicletas de carga eBikes y Pedelecs de velocidad en lugar de usar bicicletas de ocio regulares en áreas urbanas en crecimiento. Estas opciones de envío atienden a profesionales y servicios de entrega, proporcionando una forma más efectiva y flexible de viajar por áreas altamente pobladas. Con las eBikes, los usuarios pueden viajar distancias mucho mayores con menos energía que en coche, lo que las convierte en una opción de transporte viable en ciudades con un alto volumen de tráfico y disponibilidad limitada de aparcamiento.
 

El aumento de los costos del combustible y la alta densidad en las ciudades proporcionan un incentivo adicional para que las bicicletas sean una opción rentable para usar como parte de tu desplazamiento diario. Durante los últimos años, las bicicletas y las eBikes han sido reconocidas como alternativas de transporte rentables y respetuosas con el medio ambiente al uso de vehículos personales y como una forma de viaje económicamente ventajosa. La tendencia de promover el ciclismo se fortalece tanto por las políticas nacionales como de la Unión Europea, junto con subvenciones de financiación como los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, que proporcionan apoyo financiero y permitirán que viajar en bicicleta se integre en un sistema de transporte más amplio y apoye soluciones de transporte multimodal.
 

El aumento de las poblaciones que viven en Centros Urbanos en Europa está causando que las necesidades de movilidad sigan creciendo. A partir de 2024 y según datos del Banco Mundial, aproximadamente el 75% de la población de la Unión Europea vivirá en áreas urbanas, lo que está causando un aumento de la congestión y una creciente necesidad de opciones de transporte efectivas y oportunas. La concentración de personas que viven en centros urbanos está causando una creciente demanda de bicicletas y eBikes como medios de transporte efectivos en carreteras congestionadas con el menor tiempo de viaje.
 

Análisis del Mercado de Bicicletas en Europa

Según la tecnología, el mercado de bicicletas en Europa se divide en Eléctricas y Convencionales. El segmento eléctrico dominó el mercado con un 67% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR del 4% de 2026 a 2035.
 

• El mercado de bicicletas eléctricas en Europa está experimentando un crecimiento acelerado, impulsado por las necesidades de desplazamiento urbano, la innovación tecnológica y los marcos de políticas de apoyo. Las e-bikes son cada vez más preferidas para la movilidad de primer y último kilómetro, permitiendo a los usuarios cubrir distancias más largas con menor esfuerzo físico y menores emisiones. Los desarrollos de infraestructura, como la asociación de mayo de 2025 entre ENYRING GmbH y Swobbee para desplegar una plataforma de baterías intercambiables en Berlín y Ámsterdam, están mejorando la conveniencia y abordando los desafíos de carga, lo que impulsa aún más la adopción.
   
• Las bicicletas tradicionales mantienen una demanda estable en toda Europa, especialmente en regiones con culturas ciclistas establecidas y diseños urbanos densos. Estas bicicletas siguen sirviendo para desplazamientos cortos, paseos recreativos y consumidores orientados al fitness que priorizan la simplicidad, la asequibilidad y el bajo mantenimiento. El crecimiento está siendo apoyado por inversiones en infraestructura urbana y campañas de promoción del ciclismo, aunque el segmento enfrenta una expansión más lenta en comparación con las e-bikes.

Basado en el producto, el mercado de bicicletas en Europa incluye bicicletas de carretera, bicicletas de carga, bicicletas de montaña y otras. El segmento de bicicletas de carretera dominó el mercado con una participación del 40% en 2025, y se espera que el segmento crezca a una Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) del 3.3% entre 2026 y 2035.
 

• Las bicicletas de carretera representan un gran segmento del mercado europeo de bicicletas, atendiendo tanto a ciclistas centrados en el rendimiento como a entusiastas del fitness orientados a la salud. Estos segmentos comprenden la demanda de una amplia variedad de fuentes, incluyendo el ciclismo recreativo, el deporte competitivo y las personas que desean mantenerse en forma. Para mejorar su potencial de rendimiento y llegar a los clientes más premium, los fabricantes de bicicletas se concentran en construir cuadros de bicicletas ligeros y bicicletas diseñadas aerodinámicamente, así como en introducir cambios electrónicos en sus bicicletas.
   
• El ciclismo de montaña ha mantenido su fuerza en el mercado europeo, debido al ciclismo de montaña recreativo, el turismo de aventura y el creciente número de personas interesadas en actividades de fitness al aire libre. La iniciativa de la Unión Europea para implementar un pasaporte digital de baterías para bicicletas eléctricas, programado para ser completamente implementado en febrero de 2027, mejorará aún más la sostenibilidad y la trazabilidad para los fabricantes de bicicletas eléctricas de montaña, así como mejorar la reventa y el reciclaje de bicicletas eléctricas usadas. A primera vista, las bicicletas de montaña atraen a los consumidores que buscan un estilo de vida activo o un estilo de vida orientado al fitness.
   

Basado en el canal de distribución, el mercado de bicicletas en Europa se divide en offline y online. Offline domina el mercado y se valoró en USD 19.5 mil millones en 2025.

• En Europa, el modelo tradicional de distribución minorista y mayorista sigue siendo el método principal para la venta de bicicletas premium y componentes de bicicletas a través de distribuidores de servicio completo o minoristas de bicicletas. Típicamente, el uso de agencias y distribuidores tradicionales con redes de distribuidores establecidas facilita la llegada de productos de marcas internacionales y regionales a la tienda de bicicletas local. Por ejemplo, Cycleurope opera en múltiples países europeos, proporcionando productos al mercado de marcas conocidas como Bianchi y Peugeot a través de su red de distribuidores especializados en bicicletas.
   
• El desarrollo de plataformas de compra en línea ha resultado en una gran disrupción de los procesos tradicionales de distribución y venta de bicicletas en toda Europa. Estas plataformas han eliminado muchas de las barreras tradicionales de entrada al mercado, así como han creado oportunidades para que los minoristas desarrollen relaciones más directas con los consumidores. Empresas en línea como B2Bikes están disruptando el modelo de distribución tradicional al proporcionar a los minoristas la oportunidad de comprar productos relacionados con bicicletas directamente del fabricante o fuente, eliminando así los costos tradicionales asociados con los mayoristas.
   

Basado en el diseño, el mercado de bicicletas en Europa se divide en Regular y Plegable. El segmento Regular domina el mercado y se valoró en USD 20.5 mil millones en 2025.

• Las bicicletas regulares son utilizadas por una amplia gama de clientes en toda Europa, desde quienes las usan para trabajar, quienes las usan ocasionalmente y quienes las usan por diversión. Siguen siendo populares porque son económicas, fáciles de mantener y pueden ser utilizadas por personas sin importar dónde vivan, ya sea dentro de una ciudad o fuera de ella. Mientras que las bicicletas electrónicas han capturado una gran parte del mercado de gama alta, aún hay muchas ciudades en Europa que tienen usuarios de bicicletas tradicionales, especialmente en lugares que tienen una historia de ciclismo y personas que solo necesitan recorrer distancias cortas.
   
• Una bicicleta plegable se está volviendo más popular a medida que las ciudades se vuelven más dependientes de utilizar múltiples formas de transporte para moverse de un lugar a otro. Además, las personas que viven en espacios pequeños tienen más facilidad para almacenar una bicicleta plegable que con una bicicleta regular. Por ejemplo, el 26 de febrero de 2026, BASTILLE, una empresa francesa, lanzó la BASTILLE E, que tiene “el mejor sistema de plegado de cualquier bicicleta hecha hoy,” un ejemplo de cómo los desarrolladores están siendo más innovadores en la calidad y funcionalidad de sus productos, así como creando más capacidades para sus consumidores en cuanto a lo fácilmente y rápidamente que pueden viajar a donde quieran.

Alemania dominó el mercado de bicicletas de Europa Occidental con ingresos de USD 6.6 mil millones en 2025.
 

• El mercado de Europa Occidental ha sido muy influenciado por políticas gubernamentales integrales y grandes cantidades de financiamiento público utilizado para el desarrollo de infraestructura ciclista. Alemania sirve como ejemplo de esto. El Plan Nacional de Ciclismo 3.0 de Alemania tiene un compromiso de USD 1.59 mil millones para el desarrollo del ciclismo durante los años 2021 a 2030 y tiene un plan para tener una participación modal del 25% en el mercado del ciclismo para 2030. Todas las ciclovías están bien mantenidas, las ciudades están integrando múltiples métodos de transporte masivo, las ciudades continúan proporcionando asistencia pública para la compra de bicicletas eléctricas, y esos tipos de ciclistas se están volviendo más prevalentes en áreas urbanas con mucho tráfico, como Berlín.
   
• La congestión urbana, los problemas ambientales y las personas conscientes de su salud están haciendo que las bicicletas y las bicicletas eléctricas sean populares en Países Bajos, Dinamarca y Bélgica. La tendencia hacia las bicicletas eléctricas es especialmente fuerte entre los profesionales y los trabajadores mayores que necesitan recorrer distancias más largas con menos esfuerzo. El transporte diario también es ahora un contribuyente importante a esta tendencia, superando al ciclismo recreativo, y las bicicletas plegables y de carga ofrecen más opciones para el transporte multimodal.
   

El mercado de bicicletas en Europa del Sur crecerá enormemente con una CAGR del 4.6% entre 2026 y 2035.
 

• Europa del Sur también ha visto una adopción significativa de bicicletas recientemente, impulsada principalmente por la demanda de mayor movilidad en las ciudades, incentivos gubernamentales para usar bicicletas y un enfoque creciente en el transporte urbano sostenible. España está liderando este esfuerzo con ciudades como Barcelona y Madrid experimentando un fuerte crecimiento en el ciclismo de transporte y recreativo. Con el apoyo de la Unión Europea, que está invirtiendo en infraestructura ciclista y mejorando el acceso al transporte público, las bicicletas eléctricas y las bicicletas de carga se han convertido en una parte central del transporte en áreas urbanas.
   
• En Europa del Sur, la innovación en productos y productos premium está influyendo en lo que las personas quieren de sus bicicletas. Por ejemplo, Pirelli produjo neumáticos para bicicletas de montaña hechos de caucho natural certificado, lo que demuestra que este tipo de ejemplo significa el deseo de las personas en Europa del Sur por productos de alta calidad, sostenibles y fabricados localmente. Hay una creciente demanda de los consumidores por productos de alto rendimiento y ecológicos como bicicletas eléctricas, neumáticos y cuadros.
   

El mercado de bicicletas en Europa del Norte en el Reino Unido se proyecta alcanzar ventas de 921 mil unidades en 2025.
 

• En todo el Reino Unido, los ciclistas están comenzando a adoptar bicicletas eléctricas con la disponibilidad de infraestructura, el aumento de los costos de combustible y la congestión en ciudades importantes como Londres y Mánchester. Actualmente, 2.1 Se venden 1 e-bikes por cada 1.000 personas, según una investigación encargada por Paul’s Cycles, lo que se traduce en aproximadamente 460.000 ventas totales de e-bikes. Esto significa que existe una oportunidad significativa de crecimiento tanto para usuarios urbanos como para usuarios de transporte diario. Los ciclistas y el ciclismo como medio de transporte están ganando popularidad gracias a las nuevas instalaciones de ciclismo que está desarrollando el gobierno.
   
• Dinamarca es uno de los países más desarrollados en ciclismo de Europa. El ciclismo es una parte integral de la movilidad urbana en Dinamarca, y el ciclismo está ampliamente aceptado en la cultura. Flandes es ahora la segunda región más grande de ciclismo en Europa, después de los Países Bajos y más grande que Dinamarca (según VRT NWS). Sin embargo, Dinamarca sigue siendo considerada el referente en cuanto a infraestructura de calidad, apoyo a políticas de ciclismo y opciones de transporte sostenible para los usuarios. Más personas están utilizando E-Bikes o Speed Pedelecs para distancias largas y para el transporte diario combinado con el transporte público.
   

Se espera que Europa del Este registre ventas robustas de bicicletas, totalizando 3,6 millones de unidades en 2025.
 

• Polonia es uno de los mercados de bicicletas de más rápido crecimiento en Europa. Factores como el crecimiento de las ciudades, el aumento de los costos de combustible y la creciente conciencia sobre opciones de transporte sostenible están impulsando este cambio en toda Polonia. Las áreas urbanas de Polonia, incluidas Varsovia, Cracovia y Gdansk, están realizando inversiones sustanciales para construir carriles bici dedicados y estacionamientos seguros para bicicletas para satisfacer la creciente demanda de servicios de transporte diario.
   
• El mercado de bicicletas de Portugal muestra un crecimiento constante, especialmente en centros urbanos como Lisboa y Oporto, donde la congestión y las limitaciones de estacionamiento están impulsando la demanda de modos de transporte alternativos. Las e-bikes se adoptan cada vez más para el transporte diario y los viajes de larga distancia, mientras que las bicicletas tradicionales siguen sirviendo a los consumidores enfocados en el ocio y el fitness. Las inversiones en infraestructura de ciclismo, subsidios gubernamentales e iniciativas que promueven la movilidad sostenible están apoyando una adopción más amplia.
   

Participación en el mercado de bicicletas en Europa

Las 7 principales empresas del mercado son Giant Manufacturing, Trek Bicycle, Merida Industry, Cube Bikes, Accell, Canyon Bicycles y Brompton. Estas empresas poseen alrededor del 46% de la cuota de mercado en 2025.
 

• Giant Manufacturing es uno de los mayores fabricantes de bicicletas a nivel mundial, tiene su sede en Taiwán mientras que sus operaciones están ampliamente cubiertas en Europa. Su amplia gama de productos incluye desde bicicletas de carretera hasta de montaña y e-bikes, así como bicicletas urbanas, que todas presentan tecnología innovadora desde el punto de vista de la investigación y el desarrollo, pero se venden en el mercado masivo a un precio que el consumidor promedio puede pagar.
   
• Trek Bicycle, un fabricante de bicicletas premium con sede en Estados Unidos, tiene una fuerte presencia en el mercado europeo de bicicletas. Trek es conocido por sus bicicletas de alto rendimiento, que enfatizan la innovación y la durabilidad, así como el prestigio que conlleva ser un fabricante de ciclismo de alto rendimiento. Trek ha establecido una estrategia de venta a través de distribuidores especializados y la expansión de su presencia en línea, y ha dirigido a ciclistas serios, ciclistas de transporte diario y ciclistas orientados al fitness.
   
• Merida, un fabricante de bicicletas taiwanés con operaciones globales, produce todos los tipos de bicicletas: de carretera, montaña y e-bikes, con un enfoque principal en bicicletas de alto rendimiento a precios razonables, trabajando con socios distribuidores establecidos en Europa. Además, la experiencia técnica de Merida en el diseño de sus bicicletas con diseños nuevos e innovadores les permitirá continuar su éxito en el mercado europeo de bicicletas.
   
• Cube BikesFue establecida en Alemania y es un fabricante significativo en Europa con un énfasis en innovación, calidad y diseño en los segmentos de Carretera, Montaña, Urbana y E-Bike. Cuenta con una fuerte red de distribución tanto offline como online, así como aprovecha nuevas tecnologías para crear cuadros de carbono ligeros y sistemas de transmisión central para el segmento de E-Bike.
   
• Accell, una importante corporación holandesa, posee numerosas marcas de bicicletas como Batavus, Haibike y Raleigh y ofrece una cobertura significativa en toda Europa. El grupo se centra en E-Bikes, Soluciones de Movilidad en entornos urbanos y Bicicletas de Rendimiento personalizadas para cada cliente individual, utilizando tecnología innovadora y distribución a través de fuertes conexiones minoristas.
   
• Canyon Bicycles es un fabricante alemán de productos directos al consumidor y ha transformado el mercado de bicicletas en toda Europa al ofrecer productos que solo están disponibles a través de su plataforma en línea y proporcionados directamente al consumidor. Como resultado, Canyon ha proporcionado bicicletas de alta calidad, con tecnología avanzada, a precios competitivos sin el uso de redes de distribuidores tradicionales.
   
• Brompton es un fabricante de bicicletas plegables con sede en el Reino Unido, que permite a los consumidores llevar su bicicleta y tener una bicicleta de alta calidad y duradera que puede usarse en un entorno urbano. La marca Brompton ha desarrollado un núcleo robusto de usuarios leales que son commuters urbanos que utilizan múltiples modos de transporte y la oferta de E-Bike ha mejorado el uso del producto aún más.
   

Empresas del Mercado de Bicicletas en Europa

Los principales actores que operan en la industria de bicicletas en Europa incluyen:

• Accell 
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
   

• El conjunto de empresas de bicicletas en Europa se divide en muchas empresas más pequeñas y empresas más grandes con operaciones internacionales. Ejemplos como Accell Group NV, Giant Manufacturing, Pon, Trek Bicycle Corporation y Scott Sports dominan el mercado por su capacidad de producir una gama más completa de bicicletas para diferentes usos debido a sus mayores capacidades de producción, departamentos de investigación y desarrollo más grandes y redes de distribuidores más grandes en comparación con los fabricantes más pequeños.
   
• Sin embargo, hay presiones que enfrentan estas empresas establecidas. Estas presiones incluyen mayores costos operativos, márgenes decrecientes, nuevos fabricantes más pequeños que ingresan al mercado con productos que se dirigen específicamente a nichos pequeños como bicicletas plegables, bicicletas de carga y bicicletas eléctricas premium. A menudo, los fabricantes más pequeños están aprovechando su conocimiento de su geografía local, redes de distribución especializadas y estrategias de marketing dirigidas para capturar un segmento específico de clientes, así lentamente haciendo su camino en regiones que han sido tradicionalmente dominadas por marcas globales.
   
• Los modelos de movilidad están creando cambios en relación con cómo todas las empresas se comunican con sus clientes. Las empresas están utilizando sitios web digitales avanzados, herramientas de diseño digital y ofertas de servicios integrados para superar y superar a los minoristas tradicionales de ladrillo y mortero. Los minoristas tradicionales están desarrollando tiendas de comercio electrónico y utilizando herramientas interactivas para mantenerse relevantes. Las empresas también están construyendo redes de servicio postventa, mecánicos móviles, garantías de servicio y paquetes de mantenimiento para construir mejores relaciones con los clientes y desarrollar relaciones a largo plazo con los clientes.
   

Noticias de la Industria de Bicicletas en Europa

• En febrero de 2026, se espera que el Acuerdo de Libre Comercio India-UE impulse las exportaciones de bicicletas y bicicletas eléctricas de la India a Europa a 100 millones de euros para 2029. El acuerdo ayudará a reducir los aranceles y barreras comerciales, aumentando así la competitividad para los fabricantes indios y facilitando las asociaciones centradas en bicicletas eléctricas. Con el nuevo acuerdo, las bicicletas y componentes fabricados en la India tendrán un mejor acceso al mercado de la UE.
   
• En abril de 2025, Ampler lanzó sus bicicletas eléctricas Nova y Nova Pro con capacidades de carga USB-C. Las dos bicicletas eléctricas utilizarán tecnologías avanzadas de baterías para permitir a los ciclistas cargar otros dispositivos personales a través de los puertos USB-C integrados, proporcionando comodidad a los ciclistas diarios y a los ciclistas tecnológicos.
   
• En abril de 2025, Gabriel India Limited comenzó a vender todos los tipos de bicicletas eléctricas en Europa con sus nuevas soluciones de suspensión que funcionan en bicicletas para ciudades, carga, SUV y bicicletas de montaña. La oferta es específica para horquillas de suspensión de bicicletas, mejorando así en gran medida la comodidad de conducción y el manejo tanto del ciclismo urbano como del ciclismo fuera de carretera.
   
• En septiembre de 2024, Brompton amplió su oferta de productos lanzando bicicletas de grava plegables con ruedas de 20 pulgadas. La característica plegable de Brompton crea una bicicleta mejor adaptada para proporcionar mayor estabilidad y versatilidad, permitiendo a los ciclistas la capacidad de circular tanto en zonas urbanas como en lugares fuera de carretera.
   

El informe de investigación del mercado de bicicletas en Europa incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y previsiones en términos de ingresos ($ Bn) y volumen (unidades) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado por tecnología

• Eléctrica 
• Convencional 

Mercado por producto 

• Bicicleta de carretera
• Bicicleta de carga
• Bicicleta de montaña
• Otros 

Mercado por diseño

• Regular
• Plegable

Mercado por canal de distribución

• Fuera de línea 
• En línea 

Mercado por uso final

• Hombres 
• Mujeres 
• Niños   

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Europa Occidental 
  • Alemania
  • Francia
  • Países Bajos
  • Bélgica
  • Suiza
  • Austria
  • Irlanda
• Europa del Este 
  • Polonia
  • República Checa
  • Portugal
  • Serbia
  • Albania
  • Eslovaquia
  • Rumanía
  • Estonia
• Europa del Norte 
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Noruega
  • Islandia
  • Islas Feroe
• Europa del Sur 
  • Italia
  • España
  • Grecia
  • Chipre