Dimensione del mercato della logistica ferroviaria: per servizio, per carico, per distanza, per utente finale, previsioni di crescita 2025-2034

Logistica ferroviaria Dimensione del mercato

Il mercato globale della logistica ferroviaria è stato valutato a 416,8 miliardi di dollari nel 2024 ed è stimato a registrare un CAGR del 5,4% tra il 2025 e il 2034.

L'aumento della crescita e-commerce globale ha un impatto significativo sul mercato. Le aziende sono alla ricerca di opzioni di spedizione affidabili e convenienti. Il trasporto intermodale ferroviario comporta diverse forme di trasporto per spostare le merci. C'è una maggiore dipendenza dalle reti ferroviarie per tempi di consegna più rapidi, che sono in grado di spostare in modo efficiente carichi pesanti attraverso le aree. Ad esempio, l'Associazione delle Ferrovie Americane (AAR) ha dichiarato nel novembre 2023 che le ferrovie statunitensi utilizzavano più di 1,1 milioni di rimorchi e contenitori. Sono state aggiunte oltre 60.000 unità, che rappresentano un aumento del 5% oltre il 2022.

La logistica ferroviaria è meno vulnerabile al maltempo e garantisce sicurezza, soprattutto quando si viaggiano a lunghe distanze. Le soluzioni di trasporto eco-friendly ed efficaci stanno diventando più necessarie in quanto il commercio globale cresce. La logistica ferroviaria offre sicurezza e sono meno inclini a condizioni meteorologiche avverse quando si viaggia a grandi distanze. Come il commercio internazionale si espande, c'è un crescente bisogno di opzioni di trasporto efficienti e responsabili dell'ambiente.

Poiché la logistica ferroviaria ha una minore impronta di carbonio rispetto al trasporto stradale, sta diventando più popolare tra le aziende che cercano di migliorare la sostenibilità della supply chain. Ad esempio, secondo un'analisi statista del 2023, i treni producono circa l'1% delle emissioni di anidride carbonica rispetto ad altre forme di trasporto. Ciò porta all'adozione della logistica dei treni per soluzioni sostenibili e rispettose dell'ambiente.

I governi stanno ora investendo in progetti ferroviari per aumentare la crescita economica e migliorare l'efficienza e la sicurezza dei trasporti. L'obiettivo è quello di rivoluzionare le reti ferroviarie convenzionali, aggiungere nuove rotte e incorporare tecnologie all'avanguardia.

Logistica ferroviaria Tendenze di mercato

• L'avanzamento dell'intelligenza artificiale (AI) e dell'Internet of Things (IoT) nella logistica ferroviaria sta trasformando il mercato. Migliora la sostenibilità, la sicurezza e la produttività. La manutenzione predittiva basata su AI prevede la necessità di riparazioni valutando i dati in tempo reale dai treni e dalle loro infrastrutture. Aiuta a ridurre gli incidenti e i malfunzionamenti delle attrezzature.
• Gli operatori ferroviari utilizzano l'IA per ottimizzare la pianificazione e il routing tracciando il movimento delle ferrovie all'interno dei cantieri. Un sistema di segnalazione avanzato viene utilizzato per ridurre i ritardi e abbassare le spese operative a causa di un migliore flusso di treno attraverso i cantieri. Ad esempio, nel dicembre 2023, Alstom ha lanciato il più grande centro digitale per le ferrovie di prossima generazione. Costa circa 40 milioni di dollari. Questa tecnologia è utile attraverso le operazioni principali, urbane e merci, aumentando la sicurezza e l'efficienza.
• L'automazione nel settore ferroviario sta guadagnando trazione con lo sforzo di diminuire l'errore umano e aumentare l'efficienza operativa. Con sistemi di controllo sofisticati, i treni autonomi possono funzionare senza un coinvolgimento umano diretto, migliorando la affidabilità e la sicurezza. Per esempio, nel settembre 2024, la Cina ha testato con successo un treno di trasporto pesante senza conducente sulla ferrovia Shuozhou-Huanghua. Questa tecnologia ha migliorato l'efficienza operativa e ridotto il consumo energetico.
• Molte reti ferroviarie dipendono dall'invecchiamento delle risorse ferroviarie, dai vecchi sistemi di segnalazione e dai binari ferroviari. in tutto il mondo si affidano. Si traduce in ritardi, maggiori spese di manutenzione e malfunzionamenti più frequenti. Per la logistica ferroviaria sono necessari grandi investimenti in attività di rotolamento, sistemi di segnalazione e infrastrutture. I ritardi di progetto lunghi e l'esigenza di manutenzione continua comportano un lento ritorno sugli investimenti (ROI).

Logistica ferroviaria Analisi del mercato

Sulla base del servizio, il mercato della logistica ferroviaria è diviso in trasporto merci, stoccaggio, logistica intermodale, gestione della supply chain e soluzioni digitali. Nel 2024, il settore del trasporto merci ha detenuto una quota di mercato di oltre il 50% e si prevede di attraversare USD 350 miliardi entro il 2034.

• Il trasporto merci comporta il movimento a lungo raggio di merci, tra cui materie prime ingombranti, merci completate e materie prime. L'efficienza dei costi, l'efficienza energetica e le capacità di gestione dei volumi sono le ragioni della sua dominanza. È ampiamente utilizzato in settori come l'agricoltura, l'estrazione mineraria e la produzione. Il trasporto ferroviario abbassa le emissioni di carbonio e fornisce soluzioni logistiche sostenibili.
• I servizi di trasporto specializzati includono il trasporto di merci sensibili alla temperatura e materiali pericolosi che richiedono una buona gestione. I servizi di trasporto ferroviario combinano il trasporto intermodale per spostare le merci in modo sicuro ed efficiente.
• Le imprese contribuiscono al trasporto ferroviario investendo in infrastrutture ferroviarie. Ad esempio, la Canadian Pacific Kansas City (CPKC) ha aumentato la sua capacità di trasporto ferroviario nel dicembre 2024 costruendo un nuovo ponte ferroviario internazionale. Questo ponte collegava i confini USA e Messico che aumentavano l'efficacia del commercio e della logistica transfrontaliera.
• Nella logistica ferroviaria, i servizi di stoccaggio includono la conservazione dei prodotti in diverse fasi della catena di fornitura. Rende la gestione dell'inventario e la consegna più efficace. Soluzioni digitali come blockchain, AI, IoT e ML sono utilizzate nel trasporto merci per migliorare le operazioni.

Sulla base del carico, il mercato della logistica ferroviaria è classificato in merci di rinfuse, liquide, contenitori, automobilistiche e controllate dalla temperatura. Il segmento di rinfuse deteneva una quota di mercato del 44% nel 2024.

• Il carico di massa comporta grandi quantità di materie prime non confezionate come carbone, minerali, cereali e minerali. Queste merci sono trasportate in forme non containerizzate a causa del loro volume e della loro natura. Industrie come l'estrazione mineraria, l'agricoltura, l'energia e la costruzione dipendono in gran parte dal trasporto ferroviario per il trasporto di merci di massa.
• Il trasporto ferroviario copre distanze maggiori con merci ingombranti. Aiuta a ridurre il consumo di carburante e il trasporto più sicuro. Il trasporto ferroviario è utilizzato per i viaggi frequenti che comporta il trasporto di grandi quantità di materie prime alle strutture di lavorazione.
• Il carico automobilistico comporta il trasporto di automobili e la sua parte attraverso il trasporto ferroviario. Le merci deperibili come i prodotti alimentari e i prodotti farmaceutici sono trasportate attraverso contenitori ferroviari a temperatura controllata. Il carico liquido viene trasportato utilizzando serbatoi specializzati per gestire liquidi come prodotti chimici e olio in modo sicuro.

Sulla base della distanza, il mercato della logistica ferroviaria è segmentato in a corto raggio, a medio raggio e a lungo raggio. Il segmento a lungo raggio dominava il mercato per oltre 150 miliardi di dollari nel 2024.

• La logistica ferroviaria a lungo raggio comprende il trasporto di merci su lunghe distanze più di 1.000 chilometri. Questo mercato è vantaggioso per materie prime di massa come carbone, minerali e prodotti agricoli. Fornisce affidabilità e economicità in grandi aree. La necessità di una logistica ferroviaria a lungo raggio è cresciuta a causa dell'espansione economica e dell'aumento della produzione industriale.
• Le reti ferroviarie a lungo raggio sono per lo più utilizzate nella logistica transfrontaliera per collegare aree industriali e di consumo. Per esempio, una joint venture tra Trafigura, Mota-Engil e Vecturis, iniziò le operazioni lungo il percorso ferroviario di Benguela nel luglio 2023. Lobito in Angola e Kolwezi nella Repubblica Democratica del Congo sono collegati da questa linea di 1700 chilometri.
• Il mezzo di trasporto funge da collegamento tra trasporto a lunga distanza e regionale. Rende le cose facili da spostare attraverso stati o nazioni vicine. Il trasporto di prodotti su distanze più brevi, tipicamente inferiori a 500 chilometri, è al centro della logistica ferroviaria a corto raggio. Riduce gli effetti sull'ambiente e facilita il traffico.

Sulla base dell'industria end-use, il mercato della logistica ferroviaria è segmentato in estrazione mineraria, agricoltura, energia, produzione, costruzione, vendita al dettaglio, automobilistico, chimico, alimentare e bevande e altri. Il segmento minerario deteneva una quota di mercato di circa il 20% nel 2024.

• Il trasporto ferroviario è essenziale nell'industria mineraria per il trasporto di grandi quantità di merci. Si muove gran numero di materie prime come carbone, ferro, minerale e rame ai porti di produzione. Aiuta a ridurre i costi, aumenta l'efficienza e riduce le emissioni.
• L'aumento dell'attività mineraria e una maggiore necessità di logistica ferroviaria portano ad aumentare i prezzi delle materie prime. I governi e le entità aziendali stanno investendo in infrastrutture ferroviarie per sostenere le attività minerarie, soprattutto in luoghi remoti. Ad esempio, nel dicembre 2024, gli Stati Uniti annunciarono un investimento di 600 milioni di dollari nel progetto ferroviario Lobito Corridor. Lo scopo di questo progetto è quello di collegare le aree ricche di minerali della Repubblica Democratica del Congo (DRC) e lo Zambia con Lobito, un porto atlantico in Angola. Si prevede che il corridoio velocizzerà il movimento di minerali vitali come rame e cobalto.

Asia Pacific ha dominato il mercato globale della logistica ferroviaria con una quota maggiore di oltre il 35% nel 2024 e la Cina conduce il mercato nella regione.

• La Cina conduce il mondo nella logistica ferroviaria con la sua vasta rete ferroviaria, gli sforzi strategici e la base industriale. Rail è un mezzo vitale per il trasporto di merci prodotte, merci ingombranti e merci containerizzate nella nazione.
• La Cina ha collegamenti ferroviari internazionali con regioni come l'Asia centrale e meridionale e l'Europa. Il governo cinese ha fatto pesanti investimenti nella creazione di infrastrutture ferroviarie.
• Ad esempio, la Cina ha speso più di 97 miliardi di dollari per le infrastrutture ferroviarie nel 2024. Ha aiutato la nazione a costruire quasi 2.300 km di nuove linee ferroviarie. Cerca di offrire modalità di trasporto affidabili e più veloci.

Il mercato della logistica ferroviaria negli Stati Uniti dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Gli Stati Uniti sono leader nella rete logistica ferroviaria del Nord America. Aumenta la produttività della mobilità merci a lungo raggio. Gli investimenti in infrastrutture, i progressi tecnologici e le iniziative intenzionali per rafforzare i legami commerciali contribuiscono tutti alla stabilità e alla crescita costante di questo mercato.
• Gli investimenti governativi nella tecnologia ferroviaria e nelle infrastrutture dovrebbero migliorare l'efficacia operativa e la qualità dei servizi.
• Ad esempio, la Federal Railroad Administration ha dichiarato nell'ottobre 2024 che investirà oltre 2,4 miliardi di dollari in nuovi progetti ferroviari. Si cerca di espandere le reti ferroviarie passeggeri e merci, migliorare la sicurezza e ottimizzare le catene di fornitura.

Il mercato della logistica ferroviaria in Germania dovrebbe espandersi significativamente dal 2025 al 2034.

• La Germania ha il più grande mercato ferroviario merci europeo. Il paese cerca soluzioni di mobilità sostenibile, con il trasporto ferroviario che gioca un ruolo chiave nella riduzione delle emissioni e nel miglioramento della competitività.
• L'industria della logistica ferroviaria della Germania si sta espandendo grazie alle grandi aziende come Deutsche Bahn AG, CHS Container Handel GmbH e Concert Logistics Unirail GmbH.
• Per esempio, l'Unione europea ha investito circa 1,8 miliardi di dollari nelle operazioni di trasporto ferroviario tedesche nel maggio 2024. Esso beneficia di clienti di trasporto industriale, riducendo i costi di trasporto e aiutando a raggiungere obiettivi Green Deal.

Nel MEA, il mercato della logistica ferroviaria è destinato a crescere rapidamente dal 2025 al 2034.

• I governi e gli enti privati stanno investendo fortemente nelle infrastrutture ferroviarie per sostenere la crescita economica e migliorare la connettività, soprattutto nelle aree remote ricche di risorse naturali.
• La collaborazione internazionale aiuta a migliorare la logistica ferroviaria nella regione MEA. Ad esempio, nel settembre 2024, la UAE International Resources Holding (IRH) ha collaborato con la Public Investment Corporation (PIC) del Sud Africa per investire in infrastrutture ferroviarie e progetti di energia verde. Esso mira a migliorare le capacità logistiche e a sostenere lo sviluppo sostenibile.

Logistica ferroviaria Quota di mercato

• Le 5 migliori aziende del settore della logistica ferroviaria sono BNSF Railway, DB, SNCF, China Railway Corporation e Union Pacific Railroad. Essi detengono collettivamente una quota di mercato superiore al 25% sul mercato.
• Deutsche Bahn (DB) sta aggiornando e sviluppando l’infrastruttura ferroviaria della Germania e rafforzando la sua rete logistica internazionale. Stanno investendo nella digitalizzazione e nell'automazione per migliorare l'efficacia complessiva. È il loro obiettivo di essere neutrali dal clima entro il 2040.
• Con l'espansione della sua rete ferroviaria ad alta velocità, China Railway Corporation sta rafforzando il suo status di leader globale nell'infrastruttura ferroviaria. L'azienda svolge anche un ruolo cruciale nell'iniziativa cinese Belt and Road che serve allo scopo di aumentare le rotte commerciali e il trasporto transfrontaliero. China Railway ha ampliato la sua rete di merci globale nel 2024, aumentando il volume di merci del 3,6% a 120 milioni di tonnellate. Ha aggiunto nuove rotte che collegano la Cina all'Africa, all'Europa e all'Asia sudorientale, ora operanti in 24 nazioni europee e oltre 100 città.
• SNCF Il Gruppo si concentra sullo sviluppo del traffico internazionale di passeggeri ad alta velocità in Europa e sul rafforzamento dei collegamenti ferroviari europei attraverso la cooperazione con Deutsche Bahn e altri operatori. Un'area privilegiata di investimento è quella di migliorare l'esperienza dei passeggeri, che comprende puntualità, bigliettazione digitale e servizio complessivo.
• BNSF La ferrovia mira a migliorare l'efficienza dei propri servizi di trasporto implementando in parte i principi di precisione di linea ferroviaria (PSR) in modo che migliora l'affidabilità del servizio dell'azienda, ma non a spese della flessibilità. L'azienda sta espandendo la sua rete di trasporto intermodale combinando servizi ferroviari e camion per un movimento più efficiente del carico.
• Union Pacific Railroad applica anche la tecnologia moderna per migliorare l'efficienza della rete e la logistica del movimento merci. L'azienda impiega l'IA, l'automazione e l'analisi predittiva per migliorare le rotte e ridurre al minimo i tempi di trasporto. Le locomotive a basso consumo di carburante e le nuove fonti energetiche sono parte degli investimenti per la sostenibilità volti a ridurre le emissioni.

Logistica ferroviaria Aziende di mercato

I principali operatori operanti nel settore della logistica ferroviaria includono:

• Aurizon
• Ferrovia BNSF
• Ferrovia nazionale canadese (CN)
• Canada Pacific Kansas City (CPKC)
• Freight ferroviario della Cina
• CSX Trasporti
• Deutsche Bahn (DB Cargo)
• Euro Cargo Rail
• Ferromex
• Genesee & Wyoming
• Ferrovie indiane

I partecipanti all'industria e i giocatori recenti utilizzano varie tattiche per aumentare la loro quota di mercato nel settore della logistica ferroviaria. Queste imprese si concentrano sullo sviluppo infrastrutturale, sui miglioramenti tecnologici e sulle partnership strategiche per ottenere un vantaggio competitivo. Un'area chiave di messa a fuoco sta migliorando l'efficienza attraverso l'analisi e l'automazione basati su AI, consentendo il monitoraggio in tempo reale e la manutenzione predittiva. Inoltre, stanno estendendo le loro capacità intermodali per fornire soluzioni logistiche senza soluzione di continuità.

Le aziende logistiche ferroviarie partecipano attivamente ai programmi governativi e alle partnership del settore privato per soddisfare la crescente domanda e superare gli ostacoli alle infrastrutture. Queste partnership mirano a migliorare le reti ferroviarie, aumentare la capacità e migliorare l'affidabilità dei servizi. Le aziende privilegiano la formazione e lo sviluppo e investono nella loro forza lavoro per gestire e operare efficacemente in un ambiente logistico ferroviario-centrico. Le aziende stanno anche implementando pratiche sostenibili ottimizzando l'uso di energia e utilizzando locomotive ibride-elettriche per raggiungere obiettivi ambientali globali e attirare clienti eco-consapevoli.

Notizie del settore della logistica ferroviaria

• Nel febbraio 2025 Orion Infrastructure Capital fornì a CargoBeamer circa 68 milioni di dollari di finanziamenti per la costruzione di infrastrutture ferroviarie vitali in tutta Europa. I finanziamenti contribuiranno a costruire terminali a Domodossola, Italia e Kaldenkirchen, Germania. Inoltre, migliorerà la logistica intermodale e promuoverà il trasporto merci ecologico tra Italia, Germania e altre aree importanti.
• Nel gennaio 2025, la società logistica internazionale, DP World prevede di investire 400 milioni di dollari nei due anni per migliorare il terminal ferroviario a Port Botany a Sydney. La capacità ferroviaria annuale del terminal è raddoppiata nell'ambito della riqualificazione. Ridurre il traffico e aumentare la produttività.
• Nell'aprile del 2024 DB Cargo annunciò il completamento di due anni di prove pratiche di un treno merci digitale dotato di un sistema Digital Automatic Coupling (DAK). Il sistema consente treni merci più lunghi e pesanti, in definitiva aumentando la capacità di trasporto. Renderà più potente ed efficiente la logistica ferroviaria con soluzioni eco-friendly.
• Nell'aprile del 2023, Ferromex introdusse il servizio intermodale Falcon Premium in collaborazione con Union Pacific e Canadian National Railway. Questo progetto ha fornito un collegamento ferroviario liscio tra Canada e Messico tramite gli Stati Uniti. Migliora l'efficienza della spedizione transfrontaliera, soprattutto per il trasporto a temperatura controllata e parti auto.

Il rapporto di ricerca sul mercato della logistica ferroviaria comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($Bn) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Da Servizio

• Trasporto merci
• Warehousing
• Logistica intermodale
• Gestione della supply chain
• Soluzioni digitali

Mercato, Da Cargo

• Bulk
• Liquidazione
• Contenitori
• Automotive
• Prodotti a temperatura controllata

Mercato, a distanza

• Mezzo di trasporto
• Mezzo trasporto
• Lungo raggio

Mercato, per uso finale

• Mining
• Agricoltura
• Energia
• Produzione
• Costruzione
• Vendita al dettaglio
• Automotive
• Prodotti chimici
• Alimenti e bevande
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita