철도 물류 시장 크기 및 공유 2026-2035

철도 물류 시장 규모

2025년 글로벌 철도 물류 시장은 4,282억 달러 규모로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 4,458억 달러에서 2035년 6,803억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 4.8%일 것으로 Global Market Insights Inc.의 최신 보고서에 따르면.

철도와 도로 또는 해상 운송을 통합함으로써 유연성과 효율성을 높이는 다중 모드 운송의 급증은 취급 시간과 비용을 줄이고 있습니다. 예를 들어, 2025년 9월-10월 프랑스에서는 릴에서 아르르와 보르도로의 주간 서비스가 더 자주 도입되었습니다.

전자상거래의 성장으로 인해 증가하는 화물량과 배송 시간을 단축하기 위해 신뢰할 수 있는 철도 화물 운송 용량이 필요합니다. 2025년 12월 영국 정부가 철도를 지원한 후, 2025년 하반기에는 철도 화물 계획이 재개되면서 다중 모드 화물 운송의 성장이 두드러졌습니다.

철도 인프라 개발은 공공 자금으로 지원되어 화물 열차의 운송 속도를 높이고 용량을 늘리고 있습니다. 2025년 2월, LOGISTICS-2025 당시 인도 정부는 전용 화물 전용 코리더 도입이 인도 내 화물 운송 비용 구조와 전체 물류 성능을 혁신할 것이라고 강조했습니다.

제조업체는 화물 운송과 관련된 탄소 배출량과 물류 비용을 줄이려는 압박을 받고 있습니다. 2025년 7월, 웨스턴 케이프 지역 비즈니스 사례는 농업 및 대량 화물을 도로에서 철도로 전환하면 비용과 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있다고 지적했습니다.

철도 물류 시장 동향

철도 물류는 도로와 해상 운송을 결합하여 운송 수단을 다양화하고 유연성을 높이고 있습니다. 2025년 12월 프랑스는 국내 노선의 연결성을 강화하기 위해 10개의 새로운 복합 철도 화물 서비스를 도입했습니다.

국경 간 철도 코리더는 주파수와 목적지를 늘려 글로벌 공급망을 강화하고 있습니다. 2025년 상반기에는 헨안 성에서 중국-유럽 열차가 46.5% 증가하며 40개 이상의 국가로 확대되었습니다.

철도 물류의 디지털화로 실시간 추적, 일정 관리 및 유지보수 최적화가 더 빠르게 이루어지고 있습니다. 2025년까지 철도 운영사는 AI, IoT 및 예측 분석을 크게 확대하여 네트워크의 가시성과 운영 효율성을 향상시켰습니다.

철도 화물 인프라에 대한 투자는 용량과 운영 속도를 높이고 있습니다. 예를 들어, 2025년 2월 호주 인랜드 철도 프로젝트는 주요 구간을 완료하여 이제 국가 철도 화물 네트워크에서 이중 스택 열차가 가능해져 훨씬 더 효율적이 되었습니다.

철도 물류 시장 분석

• 인터모달 철도 서비스는 화물 운송업체가 철도, 트럭, 항구와 통합하여 비용과 배출량을 줄이기 위해 increasingly pivotal한 역할을 하고 있습니다. 2025년 말의 소프트니스에도 불구하고 컨테이너 수량이 약간 증가했으며, 운송업체는 유연성과 혼합 모드 공급망의 회복력을 높이기 위해 더블 스택과 인터모달 허브를 확장하고 있습니다.
  
• 카로드 및 대량 화물 운송도 산업 고객이 곡물, 화학 제품, 자동차 등 품목을 구매하면서 지속적으로 장기간 화물 수요를 창출하기 때문에 renewed focus를 받고 있습니다.
  
• 2025년 카로드 수량은 인터모달 서비스의 용량 변동성에 따라 상대적으로 안정적일 것으로 예상됩니다. 이는 전용 철도 화물 운송 용량에 대한 지속적인 수요를 나타냅니다.
  
• 대부분의 고객이 철도 접근이 제한되어 있는 상황에서 트랜스로딩 서비스가 확장되고 있습니다. 이는 대부분의 고객이 철도에서 다른 운송 수단(예: 트럭) 또는 저장 시설로의 운송이 필요하기 때문입니다.
  
• 트랜스로딩 서비스의 증가로 화물 운송업체는 더 큰 모드 유연성을 확보할 수 있으며, 고객은 최종 배송의 마지막 마일과 최종 시설 간의 배송을 수행할 수 있으며, 철도 물류 운송업체는 고객 수요가 변화함에 따라 더 많은 고객과 지역을 확보할 수 있습니다.

• 대량 화물 철도 운송은 석탄, 철광석, 곡물 등 장거리 운송에서 여전히 강세를 보이고 있습니다. 철도 운영업체는 용량 최적화, 더 긴 열차, 자동 로딩을 통해 효율성을 높이고 회전 시간을 단축하며, 산업 및 에너지 부문의 수요를 지원할 것입니다.
  
• 인터모달 시장은 글로벌 무역 통합으로 인해 컨테이너 철도 화물이 꾸준히 성장하고 있습니다. 철도 운영업체는 더블 스택, 컨테이너 로딩 데포, 디지털 추적에 투자하여 가시성을 향상시키고 터미널 혼잡을 줄이며, 전자상거래 및 국경 간 공급망의 회복력을 지원할 것입니다.
  
• 자동차, 화학 제품, 의약품, 냉동 화물 등 특수 화물의 안전성과 온도 제어 수요가 증가하고 있습니다.
  
• 이러한 수요에 대응하기 위해 철도 물류 서비스 제공업체는 탱크 차량, 자동차 랙, 리퍼를 업그레이드하고 모니터링 및 원격 기술을 도입하여 화물의 규정/품질 준수를 보장하고 있습니다.
  

거리별로 철도 물류 시장은 단거리, 중거리 및 장거리로 세분화됩니다. 장거리 세그먼트는 2025년 시장에서 57%를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 장거리 철도 물류는 대량의 화물을 운송하는 주요 수단으로, 특히 대량 상품과 국경을 넘어가는 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 철도 운영사는 더 긴 열차, 연료 효율적인 기관차 및 디지털 도구를 사용하여 경로 최적화를 수행하여 용량 활용을 극대화하고 장거리 화물 운송의 톤당 비용을 줄입니다.
  
• 단거리 철도 물류 산업은 항구, 산업 클러스터 및 도시 화물 코리더를 연결하여 트럭 운송으로 인한 교통 체증과 배출량을 완화하는 방법으로 큰 성장을 경험하고 있습니다.
  
• 철도 운영사는 "첫 번째 마일"과 "마지막 마일"에서 트럭 운송 파트너와 통합하는 능력을 향상시켜 짧은 회전 시간과 지역 내 대량 및 컨테이너 화물의 분배를 통해 효율성을 높이고 있습니다.
  
• 중거리 철도 서비스는 300~1,000km 거리에서 트럭 운송보다 비용 효율적인 국내 도시 간 화물 운송의 선호 모드가 될 것입니다.
  
• 철도 일정 시스템, 전용 화물 코리더 및 다중 모드 터미널의 개선은 신뢰성을 높이고 제조업체 및 소매업체의 사용을 촉진할 것입니다.
  

철도 기반 시장은 국가/지역 철도, 고속 철도 물류 및 전용 화물 코리더로 세분화됩니다. 국가/지역 철도 세그먼트는 2025년에 72%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

• 국가 및 지역 철도 네트워크는 화물 운송 시스템의 신뢰성을 높이고 용량 활용을 개선하기 위해 인프라를 현대화하고 있습니다.
  
• 정부는 신호 및 디지털 화물 플랫폼과 같은 신기술을 도입하여 네트워크 인프라를 업그레이드하고, 혼잡을 줄이며 국내 공급망의 효율성을 높이고 항구 및 산업 지역과의 원활한 연결을 구축합니다.
  
• 고속 철도를 사용하여 시간과 가치가 높은 화물(예: 소포, 의료 용품, 전자 제품)을 운송하는 추세가 증가하고 있습니다.
  
• 전용 화물 코리더가 확장되어 여객 및 화물 교통을 분리함으로써 화물 효율성이 크게 향상되고 운송 시간이 단축됩니다.
  
• 전용 화물 선에 투자하는 국가들은 더 높은 열차 속도, 더 큰 적재 용량 및 향상된 신뢰성을 경험하며, 산업 성장과 수출 경쟁력을 지원합니다.

• 미국 철도 물류는 전자상거래 및 소매 판매를 기반으로 한 다중 모드 화물을 통해 수요를 증가시키기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 다중 모드 화물은 총 컨테이너 교통량의 상당한 부분을 차지하며, 항구, 철도 및 마지막 마일 물류 제공업체 간의 파트너십을 구축하는 동기를 제공합니다.
  
• 철도 운영사는 자동화된 실시간 추적 시스템, AI 일정 도구 및 예측 분석을 활용하여 네트워크 효율성을 최적화하고 개별 고객의 체류 시간을 줄입니다.
  
• 디지털 화물 플랫폼의 사용은 자산 활용도를 높이고 내부 운영 및 외부 요인에 의한 수요 변동에 신속하게 대응하기 위한 예측을 개선할 것입니다.
  

2025년 북미 철도 물류 시장은 1,122억 달러 규모입니다.

• 북미에서는 전자상거래 및 산업 화물 수요 증가에 대응하기 위해 주요 철도와 항구 및 도로 시스템을 연결하는 다중 모드 철도 물류 시스템이 성장하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 중반에 유니온 퍼시픽은 철도로 연결된 새로운 산업단지를 계획했으며, 이는 화물 허브의 용량을 늘리고 지역 공급망을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.
  
• 철도 운영사는 디지털 화물 플랫폼과 예측 경로 등 자동화 기술을 도입하여 경쟁 압력에 대응하고 회전 시간을 단축하며 비용을 절감하고 있습니다.
  
• 이러한 효율성 증가는 장거리 및 국경 간 화물 운송 증가와 함께 인터모달 교통의 성장을 지원합니다.
  
• 북미 철도 물류 시스템 내 화물의 탄소 배출을 줄이기 위해 철도 운영사는 저탄소 기관차를 사용하고 비즈니스 운영에서 친환경 옵션을 채택하고 있습니다. 이러한 조치는 규제 압력과 지속 가능한 교통 수단의 수요와 일치합니다.
  

유럽 철도 물류 시장은 2025년 22.5%의 점유율을 차지하며 96.2억 달러의 수익을 창출했습니다.

• 유럽 철도 화물은 EU 탄소 중립 정책에 따라 철도 전철화 수준을 높이고 화물을 도로에서 철도로 이전하도록 의무화하는 움직임이 지속되고 있으며, 이는 독일, 프랑스, 폴란드를 포함한 친환경 화물 운송 코리더 개발을 촉진합니다.
  
• 유럽 전역의 철도 화물 네트워크 통합은 동유럽과 서유럽 간의 화물 거래를 원활하게 하고 컨테이너 및 산업 제품의 운송 시간을 단축할 것입니다.
  
• EU 철도 화물 운영사는 디지털 추적 기술, 자동 일정 관리, 실시간 추적 및 모니터링 도구를 활용하여 최적의 화물 운영을 구축하고 신뢰성을 향상시키며 철도 병목 현상을 해결하고 있습니다.
  

독일 철도 물류 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 5.3%의 성장률을 기록하며 강력한 성장 잠재력을 보이고 있습니다.

아시아 태평양 철도 물류 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 4.4%의 성장률로 성장할 것으로 예상되며 2025년 180.5억 달러의 수익을 창출했습니다.

중국 철도 물류 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 6.4%의 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.

라틴 아메리카 철도 물류 시장은 전망 기간 동안 매력적인 성장을 보이고 있습니다.

• 농업 및 광산 수출 증가로 인해 라틴 아메리카 철도 물류 부문이 확장되고 있으며, 철도 시스템이 기록적인 대량 화물을 처리하고 국가의 수출 경쟁력을 높이고 있습니다.
  
• 철도 인프라를 개선하고 수출 물류 비용을 절감하기 위해 아르헨티나의 2025년 벨그라노 화물 현대화 프로그램과 같은 이니셔티브는 민간 부문의 투자를 유치하는 데 중점을 두고 있습니다.
  
• 철도, 트럭, 내륙 항구 간의 협력 파트너십이 라틴 아메리카 철도 물류 시장에서 확대되어 공급망 길이를 줄이고 국제 컨테이너 화물 수송 수요 증가에 대응하고 있습니다.
  

브라질 철도 물류 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률 4%로 성장하며 2035년에는 124억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

• 브라질 철도 물류 부문은 농업 및 광산 부문에서 대량 철도 운송 수요가 건강하게 유지되고 있으며, 2025년에는 수출 지향형 공급망을 지원하기 위해 대규모 곡물, 철광석 및 기타 대량 화물이 수출업체에 운송됩니다.
  
• 주요 노선 현대화 등 철도 인프라 업그레이드 및 확장에 대한 지속적인 투자는 물류 비용을 절감하고 국내 시장을 국가 전체와 연결하며 2025년까지 브라질의 화물 수송량을 늘리는 데 도움이 될 것입니다.
  
• 브라질은 철도와 항구, 도로와의 연결성을 개선하여 국제 컨테이너 화물의 더 빠른 및 효율적인 수송을 달성하고, 혼잡을 줄이며 저비용으로 물류 서비스를 제공함으로써 물류 서비스 제공을 개선하고 있습니다.
  

중동 및 아프리카 철도 물류 시장은 2025년 163억 달러 규모로 전망 기간 동안 매력적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 중동 및 아프리카 철도 물류는 UAE와 오만 간의 2025년 10월 체결된 신설 골프 화물 연결과 같은 새로운 화물 회랑 및 국경 간 연결의 지속적인 개발에 의해 영향을 받고 있으며, 이는 골프 지역 내 무역과 지속 가능한 화물 수송을 증대시킬 것입니다.
  
• 남아프리카와 골프 지역에서는 광물 및 에너지 부문의 화물 이동을 촉진하여 수출 물류 및 산업 공급망을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다.
  
• 전기 열차와 스마트 터미널의 등장으로 철도 회사는 운영 효율성을 개선하고 미래 비즈니스 비용을 절감할 수 있는 새로운 기술에 투자할 수 있습니다. 이는 지역 철도 운영업체들이 직면한 인프라 부족과 같은 역사적인 도전에 대응하는 데 도움이 됩니다.
  

이집트는 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률 3.7%로 중동 및 아프리카 철도 물류 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 이집트는 철도 네트워크를 현대화하고 확장하며, 새로운 화물 노선과 기존 노선 업그레이드를 포함합니다. 투자 대상은 알렉산드리아와 아인 소크나와 같은 항구, 산업 허브 및 내륙 제조 센터 간의 연결성을 개선하여 화물 효율성을 높이고 국가의 성장하는 산업 및 수출 수요를 지원합니다.
  
• 컨테이너화된 철도 운송이 이집트가 철도와 항만 운영, 트럭 네트워크를 통합하면서 성장하고 있습니다. 다중 모드 솔루션은 혼잡을 줄이고, 마지막 마일 배송을 최적화하며, 수입 및 수출의 처리 속도를 높입니다. 소크나와 다미에타 항구와 같은 항구는 컨테이너 화물의 철도 채택을 촉진하고 있습니다.
  
• 이집트 철도 운영사는 디지털 추적, 자동 신호, 화물 모니터링 시스템을 구현하여 신뢰성을 향상시키고, 지연을 줄이며, 투명성을 높이고 있습니다. 예측 유지보수 및 실시간 가시성 플랫폼이 채택되어 운영 효율성을 향상시키고, 민간 및 해외 물류 투자 유치를 촉진하고 있습니다.
  

철도 물류 시장 점유율

• 철도 물류 시장의 상위 7개사는 중국철도, BNSF 철도, 유니온 퍼시픽, 러시아철도(RZD), 인도철도, CSX 운송, 캐나다 내셔널 철도로 2025년 시장의 50%를 차지했습니다.
  
• 중국철도는 세계 최대 규모로, 국내 및 국제 간에 대량의 대량 화물과 컨테이너 화물을 운송합니다. 이 회사는 중국-유럽 철도 서비스, 전용 화물 노선, 중량 화물 운송에 핵심적인 역할을 하며, 산업 제품과 글로벌 통합 무역도 제공합니다.
  
• BNSF 철도는 북미 최대 규모의 화물 철도 중 하나로, 다중 모드, 농업, 석탄, 산업 화물 운송에 특화되어 있습니다. 미국 서부 내 광범위한 철도 네트워크를 보유한 BNSF 철도는 항구 연결, 국경 간 무역, 고급 물류 통합 솔루션을 통해 장거리 화물 효율성을 지원합니다.
  
• 유니온 퍼시픽은 미국에서 세 번째로 큰 철도 네트워크로, 대량, 자동차, 다중 모드 철도 서비스를 제공합니다. 유니온 퍼시픽은 디지털 철도 솔루션을 활용하고, 철도 네트워크를 최적화하며, 산업 회랑 개발을 강화하고, 공급망 탄력성과 장거리 화물 효율성을 향상시킵니다.
  
• 러시아철도는 세계에서 가장 큰 철도 설비를 운영하며, 유럽과 아시아를 연결하는 유라시아 지역 간 화물 이동을 지원합니다. 이 회사는 중량 화물 운송, 컨테이너 화물, 전략적 철도 회랑 개발에 특화되어 있으며, 러시아의 국경 간 물류 네트워크에서의 역할을 강화하고 있습니다.
  
• 인도철도는 세계에서 가장 큰 철도 화물 네트워크 중 하나로, 대량의 석탄과 시멘트를 운송하며, 자동차와 컨테이너 화물을 운송합니다. 이 회사는 전용 화물 회랑 확장과 서비스 품질 향상에 지속적으로 노력하고 있습니다.
  
• CSX 운송은 미국 동부에서 철도 기반 화물 서비스를 제공하며, 다중 모드, 에너지, 산업 제품에 집중하고 있습니다. 이 회사는 정밀 일정 철도 운영, 터미널 현대화, 네트워크 최적화를 활용하여 자산 활용도를 높이고 고객 서비스 신뢰성을 향상시킵니다.
  
• 캐나다 내셔널 철도는 캐나다 전역과 미국으로 확장되는 광범위한 대륙 간 철도 네트워크를 운영합니다. 이 회사는 대량 화물, 자동차, 숲 제품, 다중 모드 화물을 취급하며, 운영 효율성, 항구 연결, 북미 공급망에서의 지속 가능한 화물 운송에 중점을 두고 있습니다.
  

철도 물류 시장 기업

철도 물류 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• BNSF 철도
• 캐나다 내셔널 철도
• 캐나다 퍼시픽 캔자스시티
• 중국철도
• CSX Transportation
• Deutsche Bahn (DB Cargo)
• 인도 철도
• 노퍽 사우스
• 러시아 철도(RZD)
• 유니온 퍼시픽
  
• 철도 물류 시장에서 운영되는 모든 기업은 대량, 컨테이너화, 특수 화물 세그먼트에서 통합 화물 운송 솔루션을 제공합니다. 이들은 산업 화주, 항만 당국, 터미널 운영자 및 물류 제공업체와 긴밀히 협력하여 네트워크 계획, 다중 모드 조정, 디지털 추적, 자산 관리 및 지속적인 유지보수 지원과 같은 종합 철도 솔루션을 제공합니다. 주요 기업들은 지속적인 인프라 확장, 운영 효율성 개선, 디지털 화물 플랫폼 도입, 중량 화물 최적화 및 대형 코리더 배포 능력을 통해 우위를 유지할 것입니다.
  
• 철도 물류 기업들은 주로 세 가지 핵심 가치 제안을 통해 경쟁합니다: 용량 효율성, 신뢰성, 비용 효율성. 기업들은 네트워크 규모와 지리적 범위; 다중 모드(철도-도로-항만) 통합; 실시간 화물 추적 및 예측 유지보수와 같은 디지털 솔루션 구현; 연료 효율형 기관차 및 전력화와 같은 지속 가능성 이니셔티브 채택; 대량 화주, 다중 모드 운영자 및 특수 화물 고객을 위한 맞춤형 서비스 제공을 통해 차별화됩니다. 전용 화물 코리더, 자동화 및 터미널 현대화에 대한 전략적 투자도 경쟁 우위를 강화합니다.
  

철도 물류 산업 뉴스

• 2025년 1월, 인도 철도는 서부 전용 화물 코리더(레와리-마다르)를 완공하여 시속 90km의 열차, 32.5톤 축하중, 연간 5500만 톤의 운송 용량을 가능하게 했습니다. 운송 시간은 38~42시간에서 18~20시간으로 단축되어 제조업 수출 및 컨테이너 화물 효율성이 향상되었습니다.
  
• 2024년 12월, 유니온 퍼시픽은 5억 5000만 달러를 투자해 롱비치 인터모달 컨테이너 전송 시설을 20만 TEU 확장했습니다. 자동화는 트럭 회전 시간을 줄이고, 온도크 레일은 드레이지를 제거하며, 인프라는 제로 에미션 장비를 지원하여 증가하는 태평양 횡단 수입 수요를 해결합니다.
  
• 2024년 11월, 유럽 위원회는 2024~2027년 TEN-T 화물 코리더 개선(전기화, 병목 현상 제거, 국경 간 상호 운용성)에 60억 유로를 승인했습니다. 우선 프로젝트: 라인-알프스, 지중해(스페인), 발트-아드리아 코리더로 유럽 전역의 화물 효율성을 높이고 게이지 전환 문제를 해결합니다.
  
• 2024년 10월, BNSF 철도는 캘리포니아 주 산호아킨 밸리에서 6개월간 수소 연료 전지 기관차 시범 운영을 시작했습니다. 프로그레스 레일과 쉐브론과 협력해 이 테스트는 배출 감소, 운영 성능 및 물류를 평가하여 2030년 제로 에미션 화물 전략을 지원합니다.
  
• 2024년 9월, 중국 철도의 중유(중국-유럽) 화물 열차는 2024년 상반기 85만 TEU를 운송하며 22% 증가했습니다. 동행 화물에는 전자제품과 자동차 부품이 포함되며, 서행 화물은 유럽 제품이 포함되어 해운 운송의 팬데믹 후 공급망 다각화 현상을 반영합니다.
  

철도 물류 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익($ Mn/Bn)과 화물량(톤) 단위로 다음 세그먼트에 대한 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층 분석을 포함합니다:

서비스별 시장

• 다중 모드 서비스
• 전용 화물/대량 서비스
• 재적재 서비스

화물별 시장

• 대량 화물
  • 광물 및 광석
  • 석탄
  • 곡물 및 농산물
• 컨테이너 화물
  • 소비재
  • 전자제품
  • 기계 및 장비
• 특수 화물
  • 자동차
  • 제약 및 화학제품
  • 냉장/유통기한 있는 상품

시장, 거리별

• 단거리
• 중거리
• 장거리

시장, 최종 사용별

• 광업
• 농업
• 에너지
• 제조업
• 건설
• 소매업
• 자동차
• 화학
• 식품 및 음료
• 기타

시장, 철도별

• 국내/지역 철도
• 고속철도 물류
• 전용 화물 코리더
  

다음 지역 및 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 폴란드
  • 루마니아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 베트남
  • 인도네시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 중동 및 아프리카
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트
  • 이집트