프로젝트 물류 시장 크기 및 공유 2026-2035

프로젝트 물류 시장 규모

전 세계 프로젝트 물류 시장은 2025년 기준으로 688억 달러 규모로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 723억 달러에서 2035년 1,201억 달러로 연평균 성장률(CAGR) 5.8%로 성장할 것으로 전망되며, 글로벌마켓인사이트(Global Market Insights Inc.)의 최신 보고서에 따르면 이 같은 전망이 나왔습니다.

용량 기준으로 볼 때, 시장은 2025년 약 1억 620만 톤 규모였습니다. 프로젝트 물류 용량은 2026년부터 2035년까지 연평균 약 5.1%의 성장률로 증가할 것으로 전망됩니다.

프로젝트 물류 시장의 발전은 전 세계 산업 활동에 직접적인 반응이며, 최근 시장 동향은 화물의 복잡성과 규모를 반영하고 있습니다. 경제 성장과 개발로 인해 프로젝트는 점점 더 복잡해지고 규모가 커지면서, 수송 및 공급망 활동의 효율적인 관리가 필요해졌습니다.

인수합병(M&A)은 지역 확장이나 인프라 및 숙련된 전문가 확보를 포함한 전체 역량 강화를 위한 주요 전략적 결정입니다. 예를 들어, CEVA Logistics는 2025년 12월 중장비 리프팅 및 엔지니어링 운송 서비스 전문 기업인 Fagioli Group을 인수한다고 발표했습니다. 이는 CEVA Logistics의 운영에 약 450명의 숙련된 인력과 중장비 리프팅 장비를 추가하는 것입니다. 이는 엔드투엔드 프로젝트 물류 서비스 트렌드의 일환으로, 기업들이 엔지니어링, 수송, 설치 서비스를 활용해 복잡한 산업 프로젝트의 EPC 계약업체의 요구를 충족시키고 있습니다.

해상 풍력 발전소 개발과 같은 재생에너지 인프라 관련 계약 프로젝트는 규모와 기술적 복잡성 면에서 계속 성장하고 있습니다. 2026년에는 볼라투스 에어로스페이스가 중량화물 드론 물류 솔루션 개발 계약을 체결했으며, 이는 해상 풍력 발전소에 화물을 배송할 수 있는 능력을 갖출 예정입니다. 이는 수송 방식의 다변화와 해상 환경의 공급망과 관련된 물류적 과제를 반영합니다.

최근 메세 뮌헨과 헤비 리프트 & 프로젝트 포워딩 인터내셔널(HLPFI)은 중량화물, 벌크화물, 프로젝트 카고 산업의 노출과 네트워킹 기회를 높이기 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이는 도로, 철도, 항공, 해상 등 모든 수송 모드를 아우르는 통합 물류 솔루션의 필요성이 커지면서 크로스모달 협력과 혁신 교류를 개선하기 위한 것입니다.

지리적으로 중국은 풍력, 태양광, 수력 등 다양한 분야에서 정부 차원의 용량 추가와 대규모 프로젝트 수행을 지속적으로 지원받으며 세계 최대 재생에너지 생산국으로 자리매김하고 있습니다. 사실상 국가에너지행정청에 따르면 중국은 최근 세계 재생에너지 시장에서 새로 설치된 용량의 상당 부분을 차지하고 있습니다. 또한 유럽 여러 국가들도 정부 지원 하에 대규모 해상 풍력 발전소, 송전망 확장, 국경 간 프로젝트 등 대규모 재생에너지 프로젝트에 대한 투자를 서둘러 추진하고 있으며, 이러한 모든 프로젝트는 복잡한 프로젝트 물류 서비스를 필요로 합니다.

프로젝트 물류 시장 트렌드

AI는 물류업계에 긍정적인 ROI를 제공하면서 물류 산업을 변화시키고 있습니다. AI 통합은 프로젝트 물류 산업의 핵심 변화 트렌드로 자리잡고 있습니다.

예를 들어, CEVA 로지스틱스의 모회사인 CMA CGM은 2025년 4월 Mistral AI와 전략적 파트너십을 체결하고 해운·물류 산업에 맞춤형 솔루션을 도입한다고 발표했습니다. 이 파트너십은 해운, 물류 및 미디어 사업 전반에 걸쳐 맞춤형 인공지능 솔루션을 통합하기 위해 1억 유로 규모의 투자로 뒷받침될 예정입니다.

이러한 기술은 운영 비용 절감에 크게 기여하고 있습니다. AI 기술은 해상 운송, 화물 계획, 중량 화물 및 프로젝트 화물 선박의 유지보수 예측 최적화에 활용됩니다. AI 기술의 도입을 통해 연료 소비량을 줄이고 운송 경로를 최적화할 수 있는 것으로 확인되었습니다. 또한 AI 기술 사용을 통해 선당 연간 최대 10만 달러까지 절감할 가능성이 있습니다. 특히 프로젝트 화물 부문에서 AI 기술의 중요성이 두드러집니다.

더불어 에너지 전환 프로젝트가 프로젝트 물류 부문의 수요 패턴에 여전히 큰 영향을 미치고 있습니다. 해상 풍력, 태양광, 수소 분야의 정부 지원 재생에너지 프로젝트는 점점 더 크고 무거운 부품과 장비의 수송 수요를 driving하고 있습니다. 특히 해상 풍력 발전소는 nacelle(발전기 본체), 블레이드, 모노파일(단일 지지대) 등 수백에서 수천 톤에 달하는 부품 수송을 요구합니다. 에너지 전환 프로젝트와 프로젝트 물류 부문의 연결은 국가의 에너지 정책과도 밀접한 관련이 있습니다.

중량 화물 운반선, 자체 추진식 모듈러 운반차, 크레인의availability(가용성)은 제한적이지만 수요는 증가하고 있습니다. 이로 인해 선박 임차 및 장비 할당 기간이 길어졌으며, 조기 단계의 물류 계획 수립이 필요해졌습니다. 이는 물류 기업들이 운영 안정성을 높이기 위해 함대 확충과 장기 계약에 투자하도록 유도하고 있습니다.

프로젝트 물류 시장 분석

서비스별로 프로젝트 물류 시장은 운송·Freight 서비스, 통관·준수 서비스, 포장·크레이팅·화물 취급, 창고·보관 솔루션, 설치·시운전 지원, 프로젝트 관리·조정, 기타로 나뉩니다. 운송·Freight 서비스 부문이 약 60.6%의 시장 점유율로 2025년 약 417억 달러의 수익을 창출하며 시장을 주도하고 있습니다.

• 프로젝트 물류 업계는 운송·Freight 서비스에서 가장 많은 수익을 창출합니다. 이는 운송·Freight 서비스의 비용이 다른 서비스에 비해 상대적으로 훨씬 높기 때문입니다. 또한 이 부문의 우위는 초경량·중량 화물 및 고가 프로젝트 화물의 운송에 특화된 선박, 트럭, 운송 수단이 필요하기 때문입니다. 일반 화물과 달리 프로젝트 화물은 특수 선박과 인프라가 필요하며, 따라서 운송은 프로젝트 물류 운영의 핵심입니다.
• 프로젝트 화물은 중장비, 발전기 변압기, 풍력 터빈 부품, 모듈 등으로 정의되며, 자체 추진식 모듈러 운반차, 중량 화물 운반선, 도로·항만 인프라 개발을 요구합니다. 프로젝트 화물의 운송은 복잡성과 위험도가 매우 높아 운송 및 Freight 기업의 종단간 서비스를 필요로 하며, 화물이 안전하게 목적지에 도착하도록 보장해야 합니다.
• 운송 및Freight 서비스 외에도 '창고 및 보관 솔루션' 및 '통관 및 규정 준수 서비스'와 같은 기타 부문이 프로젝트 물류 시장에 중요한 기여를 하고 있습니다. 창고 및 보관 솔루션은 항만, 내륙 또는 건설 현장 인근과 같은 다양한 단계에서 프로젝트 화물을 처리하는 데 중요합니다. 국제 프로젝트 물류는 여러 국가와 다양한 규제 요구 사항을 수반합니다. 국제 국경을 넘어 화물을 운송할 때는 다양한 선적 서류를 제출해야 합니다.

운송 수단별로 시장은 복합운송, 도로 운송, 해상Freight, 항공Freight, 철도Freight로 나뉩니다. 도로 운송 부문은 2025년 기준으로 36.6%를 차지하며, 약 252억 달러 규모입니다.

• 도로 운송 부문은 프로젝트 물류 시장에서 가장 큰 비중을 차지했습니다. 발전소 및 유틸리티, 광업 및 금속, 제조업, 건설 및 인프라와 같은 분야의 현장 near에 다른 운송 수단이 없을 경우, 도로 운송은 최종 목적지에 도달할 수 있는 유일한 해결책입니다. 이 모드는 대형, 중량물, 프로젝트 화물을 다양한 지형에서 처리할 수 있을 만큼 유연하고 적응력이 뛰어나며, 항만, 철도 또는 항공 연결이 부족한 경우에도 활용됩니다.
• 이 모드는 국내 및 국제 프로젝트의 격차를 연결하는 데 매우 중요하며, 특히 에너지, 인프라 및 산업용 애플리케이션에서 현장까지 door-to-site 배송을 통해 화물을 전달하여 중간 수단을 거치는 번거로움을 없앨 수 있습니다.
• 도로 운송은 항만 및 철도 종착지와 같은 다른 운송 수단 간의 연결 고리 역할을 합니다. 예를 들어, 대형 풍력 터빈 장비는 해상Freight를 통해 항구로 운송된 후 도로 운송을 통해 설치 장소로 운반됩니다. 이 부문의 우위는 초중량 및 초과 규격 화물을 운반할 수 있는 트럭 기술과 강력한 도로 인프라 개발을 통해 더욱 강화되며,これにより 국가 간 프로젝트 수행을 촉진합니다.

최종 용도 산업별로 프로젝트 물류 시장은 석유 및 가스, 발전 및 유틸리티, 건설 및 인프라, 광업 및 금속, 제조업 등으로 나뉩니다. 2025년 기준으로 석유 및 가스 부문이 약 27.2%의 시장 점유율로 우위를 차지하고 있습니다.

• 석유 및 가스 부문의 우위는 주로 석유 및 가스 프로젝트의 특수성 때문으로, 시추 장비, 정유 시설, 해저 파이프라인 등과 같은 초중량 장비 운송이 빈번합니다. 이 부문의 우위는 석유 및 가스 부문의 운송 및 중량물 서비스에 대한 절대적인 의존도를 반영합니다.
• 파이프라인 인프라, LNG 시설, 석유 및 가스 탐사 개발에 대규모 투자가 이루어지고 있습니다. 이러한 프로젝트는 건설 일정에 따라 도로, 해상, 철도 등 다양한 운송 수단을 조율해야 합니다. 그러나 규제 환경과 안전 문제로 인해 프로젝트를 정확하게 계획해야 합니다. 이러한 프로젝트의 규모와 전략적 중요성으로 인해 석유 및 가스 부문이 가장 높은 시장 점유율을 유지하고 있습니다.
• 발전 및 유틸리티 부문은 에너지 분야의 대규모 프로젝트로 인해 급격한 성장을 보였습니다. 2025년 9월 Empire Energy와 Kuehne+Nagel 간의 offshore 풍력 프로젝트 개선을 위한 파트너십 발표는 offshore 풍력 프로젝트에 대한 수요 증가에 대응하는 데 중요한 역할을 합니다.

미국 프로젝트 물류 시장은 2025년 94억 달러에 달했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.7%로 성장할 전망입니다.

• 미국 시장은 인프라, 에너지 및 산업화 개발 프로젝트의 규모에 영향을 받습니다. 연방 정부는 미시시피강 중부 지역의 전력 수요 증가에 대응하기 위해 거의 5,000마일에 달하는 송전선 개선 사업을 지원하는 16억 달러 규모의 대출 보증 프로그램과 같은 송전선 및 그리드 인프라 업그레이드 개발을 지원하기 위해 지속적인 노력을 하고 있습니다.
• 프랜시스 스콧 키 다리(볼티모어) 교체 사업과 같이 주요 교량 및 수송 허브 프로젝트에서는 여전히 인프라 문제가 존재하며, 이 사업은 40억 달러 이상의 비용이 소요되어 크레인 장비 및 특정 허가 acquisition이 필요하며, 이로 인해 프로젝트 로지스틱스가 필요합니다.
• 연방 및 주 차원의 화물 인프라 투자 확대로 세인트루이스 프레이트웨이 프로젝트와 같은 인프라 개발 사업에 우선적으로 자금을 지원하여 프로젝트 운영자들이 초대형 화물을 관리할 수 있도록 지원합니다. 이러한 구조적 투자는 산업, 에너지 및 인프라 부문의 프로젝트 로지스틱스 수요를 유지하는 데 기여합니다.

북미 지역은 2025년 기준으로 114억 달러의 가치를 지닌 시장으로 평가됩니다. 같은 해 프로젝트 로지스틱스 시장은 약 1,790만 톤의 물동량을 초과할 것으로 추정됩니다.

• 북미는 여전히 세계에서 가장 발전하고 성숙한 프로젝트 로지스틱스 서비스 시장으로 꼽힙니다. 이는 해당 지역의 에너지 인프라, 천연자원 개발 및 산업화 수준이 높기 때문입니다. 특히 LNG, 석유화학 플랜트 및 그리드 인프라 개발과 관련된 초대형 화물 수송 수요가 가장 큽니다.
• 이 지역 로지스틱스 운영자들은 견고한 수송 네트워크와 고급 인프라의 지원을 받고 있습니다. 캐나다의 LNG 수출 능력과 미국의 그리드 및 산업 프로젝트 강조는 프로젝트 화물 수요를 지속적으로 뒷받침할 것입니다. 주/연방 허가 및 연방 수송 정책의 통합과 엄격한 안전 규제로 인해 로지스틱스 운영자들은 높은 전문성을 요구받고 있습니다.
• 그러나 이 지역은 연료 가격 변동성과 허가 복잡성에 노출되어 있어 프로젝트 수행 시기를 지연시킬 수 있습니다. 중량물 하역 항만 용량 및 수송 회랑과 같은 인프라 제약은 여전히 운영상의 과제로 남아 있어, 로지스틱스 제공업체 간의 조기 계획 및 협력적 실행이 필요합니다.

유럽 지역은 2025년 프로젝트 로지스틱스 시장의 24.7%를 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 4.1%의 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

• 유럽 시장의 기반은 개발된 인프라, 밀집된 네트워크 및 유럽 그린 딜과 다양한 수송 전략에 의해 추진되는 에너지 전환 전략에 있습니다. 목표는 유럽 내 더 지속 가능하고 지능적이며 탄력적인 수송 체계를 구축하는 동시에 중장비 차량의 배출 감축 목표를 높이고 저배출 수송 인프라를 구축하는 것입니다.
• 클린 비클스Directive 및 대체연료 인프라Directive와 같은 EU 규제는 제로 배출 중장비 화물 및 대체연료 인프라 사용을 촉진합니다. 이는 기업들이 프로젝트 화물 운송을 위해 차량 fleet을 현대화하고 더 친환경적인 솔루션을 채택하도록 강제합니다. 이는 친환경 프로젝트 로지스틱스 및 실행 계획으로의 전환 움직임의 일환입니다.
• 특히 독일, 덴마크, 네덜란드 등 북서유럽에서 재생에너지원 확대로 대형 풍력 터빈 부품 및 그리드 인프라 부품 수송 수요가 증가하고 있습니다. 2025년 독일 풍력 부문의 기록적인 허가 및 설치 건수는 이러한 추세를 보여줍니다.

유럽에서 독일의 프로젝트 물류 시장이 연평균 5.3%의 성장률(CAGR)을 보이며 빠르게 성장하고 있습니다(2026~2035년).

• 독일에서는 인프라 재건과 에너지 전환(‘에너기벤데’)에 대한 관심이 높아지면서 프로젝트 물류 서비스 수요가 커지고 있습니다. 현재 각료회의 심사를 받고 있는 독일 연방정부의 ‘미래 인프라법’ 초안은 주요 철도, 고속도로, 교량, 수로를 ‘우선 공공 이익 프로젝트’로 지정하여 허가 절차를 신속화하고 건설 기간을 단축할 계획입니다. 이는 중장비 및 화물 운송 수요를 증가시키는 요인으로 작용합니다.
• 에너지 분야에서는 2025년 독일의 재생에너지 비중이 총전력 수요의 약 57%에 달했습니다. 인프라 및 저장 시설 지원과 맞물려 터빈, 변압기, 송전 설비 운송을 위한 물류 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 지원 정책은 기후 보호와 교통 인프라 통합을 강화합니다. 독일은 2025년 파트너국들과 함께 글로벌 그리드 확장과 저장 시스템Deployment을 가속화하기 위한 정책을 도입했습니다.

아시아태평양 지역은 프로젝트 물류 시장에서 연평균 5.7%의 성장률(CAGR)을 보일 것으로 전망됩니다(2026~2035년).

• 아시아태평양은 전 세계 프로젝트 물류 서비스의 중심지입니다. 중국, 인도, 동남아시아, 호주 등지에서 인프라 개발, 산업 성장, 에너지 프로젝트에 대한 대규모 투자가 이뤄지면서 지역 물류 수요가 급증하고 있습니다. 또한 산업화와 성장 계획이 빠르게 진행되면서 초대형 장비와 모듈의 화물 흐름이 활발해지고 있습니다.
• 중국의 일대일로(BRI) 개발은 지역 물류 네트워크 확산으로 이어지며, 국경 간 철도와 항만 연결망을 개선해 중장비 및 프로젝트 화물 운송을 효율화하고 있습니다. 중앙아시아의 화물 루트를 개선할 중국-키르기스스탄-우즈베키스탄 철도 등 지역 연결 프로젝트는 완공 시 통관 시간을 단축하고 프로젝트 화물 운송을 원활하게 할 것입니다.

중국은 아시아태평양 프로젝트 물류 시장에서 2026~2035년 예상 기간 동안 연평균 5.8%의 성장률을 보일 것으로 추정됩니다.

• 중국의 시장은 국가 인프라 개발 계획과 일대일로(BRI)의 영향을 크게 받고 있습니다. although 일대일로 계획이 이미 10년 이상 전에 시작되었지만, 여전히 아시아, 유라시아, 아프리카 전역의 교통 인프라, 항만 시설, 경제 회랑 개발을 주도하며 중장비 물류 이동을 증가시키고 있습니다.
• 태양광, 풍력, 수력 등 중국 내 재생에nergie 인프라가 급속히 성장하면서 중장비 및 관련 인프라 운송 수요가Project 물류 시장을 견인하고 있습니다. 또한 중국은 하이난 자유무역항을 비롯한 자유무역 허브 개발을 우선시하며, 수출 목적 프로젝트 화물의 통관 및 물류 효율성을 높이고 있습니다.

멕시코는 라틴아메리카 프로젝트 물류 시장에서 2026~2035년 동안 연평균 2.3%의 성장률을 보일 것으로 추정됩니다.

• 2026년 초 멕시코 정부는 ‘웰빙을 위한 인프라 투자 계획 2026~2030’을 승인했습니다. 이 계획에는 철도, 고속도로, 항만, 에너지, 수자원 등 인프라에 5.6조 MXN을 투자할 계획이며, 초대형 장비, 중장비, 산업용 모듈의 장거리 운송 수요를 직접적으로 자극할 것으로 보입니다.
• 천연가스 관리국(CENAGAS)은 2030년까지 32조 MXN 이상을 투자해 천연가스 파이프라인 인프라를 확충할 계획입니다. 이는 전기, 제조업, 산업용 천연가스 공급 안정성을 확보하기 위한 것으로, 파이프라인 건설, 압축기, 중장비의 신중한 운송 및 취급이 필요해 프로젝트 물류 서비스 수요가 증가할 전망입니다.

UAE가 2025년 중동 및 아프리카 프로젝트 물류 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 이 나라는 에너지 부문 개선과 도시 개발, 유전 개발을 통해 상당한 성장률로 성장하고 있습니다. UAE 정부는 2025년 물류 통합 위원회를 설립했는데, 이는 UAE 내 항만, 철도, 도로, 관세 당국 등 다양한 정부 기관을 통합하여 해당 부문의 가치를 현재 1,367억 AED에서 향후 7년 이내에 2,000억 AED 이상으로 끌어올리기 위한 것입니다.
• 인프라 개발은 시장을 견인하는 주요 동력입니다. 샤르자 기반 기업인 굴프테이너는 UAE의 확장되는 항만 및 내륙 네트워크와 연결되는 다중 모드 물류 플랫폼 시리즈 계획을 발표했습니다. 이는 해상, 육상, 그리고 궁극적으로 철도를 통한 화물 이동을 용이하게 할 것입니다. 이 시설들은 주요 항만에서 지역 네트워크로 중량 및 초대형 프로젝트 화물의 이동을 가능하게 합니다.

프로젝트 물류 시장 점유율

프로젝트 물류 산업의 상위 7개 기업은 아질리티 로지스틱스, CEVA 로지스틱스, DHL, DSV, Geodis, Kuhne + Nagel, 니혼 익스프레스로 2025년 기준 시장의 46.4%를 차지하고 있습니다.

• 아질리티 로지스틱스는 중량 화물 운송, 모듈식 장비 이동, 다중 모드 물류 등 프로젝트 화물 서비스를 제공합니다. 산업, 에너지, 인프라 프로젝트에 맞춤형 솔루션을 제공하며 지역 및 글로벌 수요를 지원합니다.
• CEVA 로지스틱스는 초대형 및 중량 화물을 위한 운송, 엔지니어링, 공급망 관리를 포함한 프로젝트 물류 서비스를 제공합니다. 에너지, 산업, 인프라 프로젝트를 다중 모드 솔루션과 전문 하역으로 지원합니다.
• DHL은 초대형 화물, 산업 장비, 모듈식 구성품 등 대규모 및 복잡한 화물을 취급합니다. 전 세계 네트워크를 활용하여 다양한 운송 수단을 관리합니다.
• DSV는 다중 모드 운송, 중량 화물 처리, 화물 조정 등 프로젝트 물류 서비스를 제공합니다. 전 세계 산업, 에너지, 인프라 프로젝트에 안정적이고 효율적인 솔루션을 제공합니다.
• Geodis는 산업 및 인프라 부문을 위한 프로젝트 물류를 제공합니다. 초대형 화물 운송, 다중 모드 솔루션, 정밀한 프로젝트 계획 및 위험 관리 서비스 등을 제공합니다.
• Kuehne + Nagel은 중량 화물, 산업 장비, 다중 모드 운송 등 프로젝트 물류를 제공합니다. 글로벌 네트워크를 기반으로 인프라, 에너지, 산업 프로젝트를 지원합니다.
• 니혼 익스프레스는 산업, 에너지, 인프라 프로젝트를 위한 프로젝트 물류를 제공합니다. 중량 화물 운송, 모듈식 화물 처리, 다중 모드 조정 등 아시아 지역 전문성을 보유하고 있습니다.

프로젝트 물류 시장 주요 기업

프로젝트 물류 산업에서 활동 중인 주요 기업은 다음과 같습니다:

• 아질리티 로지스틱스
• C.H. Robinson
• CEVA 로지스틱스
• DHL
• DSV
• Geodis
• Kuehne + Nagel
• 마에르스크
• 니혼 익스프레스
• Rhenus 로지스틱스

• 아질리티 로지스틱스는 신흥 시장에서 강세를 보이며 정부 프로젝트를 수행합니다. 인프라, 에너지, 국방 분야의 복잡한 화물을 취급합니다.
• CEVA 로지스틱스는 글로벌 공급망과 엔지니어링 전문성을 바탕으로 초대형 화물을 관리합니다. 다중 모드 운송과 강력한 산업 연계를 활용합니다.
• DHL은 광범위한 글로벌 네트워크, 강력한 브랜드, 첨단 디지털 도구를 보유하고 있습니다. 대규모 산업 프로젝트를 위한 복잡한 물류를 처리합니다.

프로젝트 물류 산업 소식

• 2025년 12월, CEVA Logistics는 프로젝트 물류 및 중량물 운송으로 유명한 Fagioli Group을 인수하기로 합의했습니다. 이 거래를 통해 CEVA는 에너지, 인프라, 산업 분야에 대한 기술 솔루션과 종합 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다.

• 2025년 10월, Maersk와 CATL이 새로운 양해각서(MoU)를 체결했습니다. 이는 5년간의 파트너십을 기반으로 하며, Maersk가 CATL의 글로벌 물류 파트너가 되어 해상Freight, 항공Freight, 프로젝트 물류, 창고 서비스를 제공하게 되었습니다.

• 2025년 9월, Empire Energy와 Kuehne+Nagel이 해상풍력 물류 및 프로젝트 수행 역량을 강화하기 위한 파트너십을 발표했습니다. 두 회사는 역량과 자원을 결합하여 해상풍력 수요 증가에 대응할 계획입니다.

• 2025년 4월, CMA CGM Group이 5년간 Mistral AI와 €1억을 투자하는 파트너십을 체결했습니다. 이 협력을 통해 CMA CGM은 선박, 물류, 미디어 사업에서 AI 솔루션을 활용할 수 있게 되었습니다.

프로젝트 물류 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지 수익(백만/십억 달러) 및 용량(천 단위) 예측을 포함하여 산업에 대한 심층 분석을 제공합니다. 다음 세그먼트에 대한 상세 내용은 다음과 같습니다:

시장, 서비스별

• 운송 및Freight 서비스
  • 중량물 운송
  • 분할 선적 물류
• 통관 및 규제 준수 서비스
• 포장, 크레이팅 및 화물 취급
• 창고 및 보관 솔루션
• 설치 및 시운전 지원
• 프로젝트 관리 및 조정
• 기타

시장, 운송 수단별

• 다중 모달
• 도로 운송
• 해상Freight
• 항공Freight
• 철도Freight

시장, 최종 사용 산업별

• 석유 및 가스
  • 상류 프로젝트
  • 중류 인프라
  • 하류 시설
  • LNG 및 가스 처리 플랜트
• 전력 및 유틸리티
• 건설 및 인프라
• 광업 및 금속
• 제조업
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 폴란드
  • 네덜란드
  • 노르웨이
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 한국
  • 호주
  • 싱가포르
  • 말레이시아
  • 베트남
• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
  • 콜롬비아
• MEA
  • 남아프리카공화국
  • 사우디아라비아
  • UAE