Mercado de logística de proyectos Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de logística de proyectos

El mercado mundial de logística de proyectos estaba valorado en 68.800 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 72.300 millones de USD en 2026 a 120.100 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,8%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

En términos de volumen, el mercado estaba valorado en aproximadamente 106,2 millones de toneladas en 2025. Se prevé que el volumen de la logística de proyectos crezca entre 2026 y 2035, con una TCAC aproximada del 5,1%.

La evolución del mercado de logística de proyectos responde directamente a la actividad industrial real a escala mundial, y los acontecimientos recientes del mercado han reflejado la complejidad y la escala del movimiento de cargas. Con el crecimiento y el desarrollo económicos, los proyectos son cada vez más complejos y de mayor envergadura, lo que exige una gestión eficiente de las actividades de transporte y de la cadena de suministro.

Las fusiones y adquisiciones constituyen decisiones estratégicas importantes para expandirse en una región o aumentar la capacidad general, incluida la infraestructura y el personal cualificado. Por ejemplo, en diciembre de 2025, CEVA Logistics anunció que adquiriría Fagioli Group, una empresa especializada en servicios de elevación pesada y transporte especializado. Esta operación incorporaría alrededor de 450 profesionales altamente cualificados y equipos de elevación pesada a las operaciones de CEVA Logistics. Esto forma parte de una tendencia hacia los servicios integrales de logística de proyectos, en los que las empresas utilizan servicios de ingeniería, transporte e instalación para satisfacer las necesidades de los contratistas de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC) de proyectos industriales complejos.

Los proyectos relacionados con contratos para el desarrollo de parques eólicos marinos, así como de infraestructuras de energías renovables, siguen aumentando tanto en escala como en complejidad tecnológica. En 2026, Volatus Aerospace recibió un contrato para desarrollar soluciones logísticas con drones de gran capacidad de elevación, capaces de entregar cargas a parques eólicos marinos. Esto refleja la diversificación de los modos de transporte utilizados, así como los retos logísticos asociados a la cadena de suministro del entorno marino.

Recientemente, Messe München y Heavy Lift & Project Forwarding International (HLPFI) anunciaron una alianza estratégica con el objetivo de mejorar la visibilidad y las oportunidades de creación de redes profesionales para el sector de la elevación pesada, la carga fraccionada y la carga de proyectos. Esta alianza pretende mejorar la coordinación entre distintos modos de transporte y el intercambio de innovaciones, aspectos que cobran cada vez más importancia debido a la necesidad de soluciones logísticas integradas que incluyan transporte por carretera, ferrocarril, aire y mar.

Desde una perspectiva geográfica, China ha sido el mayor productor mundial de energías renovables, con un apoyo continuo del Gobierno en forma de ampliaciones de capacidad y ejecución de proyectos de gran escala en diversos segmentos, como la energía eólica, solar e hidroeléctrica. De hecho, según la Administración Nacional de Energía, China ha contribuido recientemente a una parte considerable de la nueva capacidad instalada en el mercado mundial de energías renovables. Además, varios países europeos están acelerando las inversiones en distintos segmentos de proyectos de energías renovables, con el apoyo de sus Gobiernos para ejecutar proyectos de gran escala, como grandes parques eólicos marinos, ampliaciones de la red y proyectos transfronterizos, todos los cuales requieren servicios complejos de logística de proyectos.

Tendencias del mercado de logística de proyectos

La inteligencia artificial está transformando el sector logístico, ya que proporciona un retorno positivo de la inversión a los actores del sector. La integración de la inteligencia artificial se está convirtiendo en una tendencia transformadora clave para el sector de la logística de proyectos.Por ejemplo, CMA CGM, la empresa matriz de CEVA logistics, anunció una alianza estratégica con Mistral AI en abril de 2025 para implementar soluciones personalizadas para la industria del transporte marítimo y la logística. Esta alianza contará con el respaldo de una inversión de 100 millones de euros para acelerar la integración de soluciones personalizadas de inteligencia artificial en sus negocios de transporte marítimo, logística y medios.

Estas tecnologías contribuyen significativamente al ahorro de costes operativos. La tecnología de IA se utiliza para optimizar las rutas, los planes de carga y las predicciones de mantenimiento en buques de carga pesada y de carga de proyectos. La implementación de la tecnología de IA en el sector demuestra claramente que puede ayudar a reducir el consumo de combustible y optimizar las rutas. Además, el uso de la tecnología de IA puede generar un ahorro de hasta 100.000 USD por buque al año. El uso de la IA es especialmente importante en el segmento de carga de proyectos.

Además, los proyectos de transición energética siguen influyendo significativamente en el patrón de demanda del sector de la logística de proyectos. Los proyectos de energías renovables respaldados por los Gobiernos en los sectores de la energía eólica marina, la energía solar y el hidrógeno siguen impulsando el transporte de componentes y equipos de peso y dimensiones cada vez mayores. En particular, los parques eólicos marinos requieren el transporte de góndolas, palas y monopilotes, cuyo peso alcanza cientos y miles de toneladas. La conexión entre los proyectos de transición energética y el sector de la logística de proyectos es bastante directa y está relacionada con las políticas energéticas de cada país.

La disponibilidad de buques de carga pesada, transportadores modulares autopropulsados y grúas es limitada, mientras que la demanda de estos equipos sigue aumentando. Esto ha provocado plazos de entrega más largos para el fletamento de buques y la asignación de equipos. Esta situación ha generado la necesidad de planificar la logística desde las primeras fases. Como resultado, las empresas logísticas están invirtiendo en la ampliación de sus flotas y en contratos a largo plazo para mejorar la fiabilidad de las operaciones.

Análisis del mercado de logística de proyectos

Por servicio, el mercado de logística de proyectos se divide en servicios de transporte y carga, servicios aduaneros y de cumplimiento normativo, embalaje, enjaulado y manipulación de carga, soluciones de almacenamiento y depósito, apoyo a la instalación y la puesta en servicio, gestión y coordinación de proyectos, y otros. El segmento de servicios de transporte y carga lideró el mercado, con una cuota de mercado de aproximadamente el 60,6 % y unos ingresos de alrededor de 41.700 millones de USD en 2025.

• Las empresas del sector de la logística de proyectos generan la mayor parte de sus ingresos a partir de los servicios de transporte y carga. Esto se debe a que el coste de estos servicios es relativamente superior al de los demás servicios. Además, el predominio de este segmento se debe principalmente a que se utiliza para transportar cargas de proyectos sobredimensionadas, pesadas y de alto valor. A diferencia de la carga convencional, la carga de proyectos requiere buques, camiones y modalidades de transporte especializados; por tanto, el transporte constituye la base de las operaciones de logística de proyectos.
• La carga de proyectos puede definirse como maquinaria pesada, transformadores de potencia, componentes de aerogeneradores y módulos, cuyo transporte requiere transportadores modulares autopropulsados, buques de carga pesada y el desarrollo de infraestructuras viarias y portuarias. La complejidad y el riesgo asociados al transporte de carga de proyectos son extremadamente elevados, por lo que las empresas de transporte y carga deben ofrecer servicios integrales que garanticen la entrega segura de la carga en su destino.
• Además de los servicios de transporte y de mercancías, otros segmentos, como las «soluciones de almacenamiento y depósito» y los «servicios aduaneros y de cumplimiento normativo», también contribuyen de forma significativa al mercado de logística de proyectos. Las soluciones de almacenamiento y depósito son fundamentales para gestionar la carga de proyectos en distintas etapas, como en puertos, zonas interiores o cerca de obras de construcción. La logística internacional de proyectos implica varios países y diferentes requisitos normativos. Al transportar mercancías a través de fronteras internacionales, es necesario presentar diversos documentos de transporte.

Según el modo de transporte, el mercado se divide en transporte multimodal, transporte por carretera, transporte marítimo, transporte aéreo y transporte ferroviario. El segmento del transporte por carretera representa el 36,6 % en 2025, con un valor aproximado de 25.200 millones de USD.

• El segmento del transporte por carretera representó la mayor parte de la cuota del mercado de logística de proyectos. Debido a la falta de otros modos de transporte cerca de las ubicaciones de aplicaciones como energía y servicios públicos, minería y metales, fabricación y construcción e infraestructura, el transporte por carretera es la única solución que llega al destino final. Esto puede atribuirse al hecho de que este modo es muy flexible y adaptable para gestionar cargas grandes, pesadas y de proyectos en terrenos diversos donde puede no existir conectividad portuaria, ferroviaria o aérea.
• Este modo es fundamental para cubrir las brechas tanto en proyectos nacionales como internacionales, especialmente en aplicaciones energéticas, de infraestructura e industriales, ya que puede entregar la carga en el emplazamiento mediante un servicio puerta a emplazamiento, eliminando así la necesidad de manipular la carga a través de diversos medios intermediarios.
• El transporte por carretera también actúa como enlace entre otros modos de transporte, como los puertos y las terminales ferroviarias. Por ejemplo, grandes equipos de turbinas eólicas pueden transportarse por vía marítima hasta un puerto y, posteriormente, trasladarse por carretera hasta el punto de instalación. El predominio de este segmento se ve reforzado por el desarrollo de la tecnología de transporte por carretera y de una sólida infraestructura vial capaz de transportar cargas extremadamente pesadas y sobredimensionadas, lo que facilita la ejecución de proyectos a través de las fronteras nacionales.

Según la industria de uso final, el mercado de logística de proyectos se divide en petróleo y gas, energía y servicios públicos, construcción e infraestructura, minería y metales, fabricación y otros. El segmento de petróleo y gas es dominante, con una cuota de mercado de alrededor del 27,2 % en 2025.

• El predominio del segmento de petróleo y gas se debe en gran medida a la naturaleza altamente especializada de los proyectos de petróleo y gas, que a menudo requieren el transporte de equipos sobredimensionados y pesados, como plataformas de perforación, refinerías de petróleo y tuberías submarinas, entre otros. El predominio del segmento refleja la dependencia crítica del sector del petróleo y el gas respecto de los servicios de transporte y elevación de cargas pesadas.
• Se están realizando grandes inversiones en el desarrollo de infraestructuras de oleoductos y gasoductos, instalaciones de GNL y actividades de exploración de petróleo y gas. Estos proyectos requieren coordinar varios modos de transporte, incluidos el transporte por carretera, marítimo y ferroviario, de acuerdo con el calendario de construcción. Sin embargo, el entorno normativo y las preocupaciones en materia de seguridad exigen una planificación precisa de los proyectos. La escala de estos proyectos, así como su importancia estratégica, ha garantizado que el segmento de petróleo y gas mantenga la mayor cuota de mercado.
• El sector de la energía y los servicios públicos ha experimentado un crecimiento considerable gracias a los proyectos de gran escala del sector energético. Un ejemplo claro es la asociación anunciada en septiembre de 2025 entre Empire Energy y Kuehne+Nagel para mejorar los proyectos eólicos marinos. La asociación es fundamental para garantizar que se satisfaga la creciente demanda de proyectos eólicos marinos.

El mercado estadounidense de logística de proyectos alcanzó los 9.400 millones de USD en 2025 y crece a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,7 % entre 2026 y 2035.

• El mercado estadounidense está influido por la magnitud de los proyectos de desarrollo de infraestructuras, energía e industrialización. El Gobierno federal mantiene su compromiso de apoyar el desarrollo de mejoras en las líneas de transmisión y las infraestructuras de la red eléctrica, como el programa de garantías de préstamos por valor de 1.600 millones de USD destinado a modernizar casi 5.000 millas de líneas de transmisión en todo el Medio Oeste para satisfacer el aumento de la demanda de electricidad.
• Aún persisten problemas de infraestructura, especialmente en grandes proyectos de puentes y centros de transporte, como la sustitución del puente Francis Scott Key en Baltimore, cuyo coste supera los 4.000 millones de USD. Esto hace necesario planificar la logística debido a la necesidad de utilizar equipos de elevación y obtener permisos específicos antes de transportar la carga a las obras, de ahí la necesidad de contar con logística de proyectos.
• Las inversiones adicionales en infraestructuras de transporte de mercancías a escala federal y estatal, como la priorización de fondos para proyectos de desarrollo de infraestructuras —por ejemplo, la mejora de autopistas y puentes, como se observa en los proyectos de transporte de mercancías de St. Louis— ayudan a los operadores logísticos de estos proyectos a gestionar cargas sobredimensionadas. Estas inversiones estructurales mantienen la demanda logística de los proyectos, especialmente en los sectores industrial, energético y de infraestructuras.

La región de Norteamérica está valorada en 11.400 millones de USD en 2025. En términos de volumen, se estima que el mercado de logística de proyectos superará los 17,9 millones de toneladas ese mismo año.

• Norteamérica sigue considerándose uno de los mercados más avanzados y maduros del mundo en servicios de logística de proyectos. Esto se debe a la importancia de sus infraestructuras energéticas, el desarrollo de los recursos naturales y la industrialización de la región. La necesidad es especialmente elevada para el transporte de cargas sobredimensionadas relacionadas con el gas natural licuado (GNL), las plantas petroquímicas y el desarrollo de infraestructuras de la red eléctrica, ya que se trata de aplicaciones críticas.
• Los operadores logísticos de la región cuentan con el respaldo de una sólida red de transporte y de infraestructuras avanzadas. El énfasis en las capacidades de exportación de GNL en Canadá y en los proyectos de redes eléctricas e industriales en Estados Unidos seguirá respaldando la demanda de cargas de proyectos. La integración de los permisos provinciales y estatales con las políticas federales de transporte, junto con unas estrictas normas de seguridad, exige que los operadores logísticos posean un alto nivel de especialización.
• Sin embargo, la región también está sujeta a la volatilidad de los precios de los combustibles y a la complejidad de los procesos de autorización, factores que pueden afectar a la ejecución puntual de los proyectos. Las limitaciones de infraestructura, como la capacidad portuaria para operaciones de elevación pesada y los corredores de transporte, siguen suponiendo retos operativos en la región, lo que pone de relieve la necesidad de una planificación temprana y de una ejecución coordinada entre los proveedores de servicios logísticos.

La región de Europa representa el 24,7% del mercado de logística de proyectos en 2025 y se prevé que registre el crecimiento más rápido, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,1% entre 2026 y 2035.

• La base del mercado europeo se sustenta en sus infraestructuras desarrolladas, su densa red de transporte y su estrategia de transición energética, impulsada por el Pacto Verde Europeo y diversas estrategias de transporte. El objetivo es crear un transporte más sostenible, inteligente y resiliente en Europa, así como aumentar los objetivos de reducción de emisiones para los vehículos pesados, que constituyen una de las principales categorías de activos para las cargas de proyectos, y crear infraestructuras de transporte de bajas emisiones.
• Las normativas de la Unión Europea, como la Directiva de vehículos limpios y la Directiva sobre la infraestructura de combustibles alternativos, promueven el uso de un mayor número de vehículos pesados de transporte de mercancías sin emisiones y el desarrollo de infraestructuras para combustibles alternativos. Esto obliga a las empresas a modernizar sus flotas y adoptar soluciones más ecológicas para sus necesidades de transporte de cargas de proyectos. Esta tendencia forma parte del movimiento más amplio hacia una logística de proyectos y una planificación de la ejecución más sostenibles.
• El aumento de las fuentes de energía renovable en el norte y el oeste de Europa, especialmente en Alemania, Dinamarca y los Países Bajos, genera la necesidad de transportar componentes de aerogeneradores de gran capacidad y componentes de infraestructuras de la red eléctrica. Las cifras récord de autorizaciones e instalaciones en el sector eólico alemán en 2025 son indicativas de esta tendencia.

El mercado alemán de logística de proyectos está creciendo rápidamente en Europa, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,3% entre 2026 y 2035.

• En Alemania, la necesidad de servicios de logística de proyectos está impulsada por el renovado interés en las infraestructuras y la transición energética, o «Energiewende». El proyecto de ley federal alemán sobre el futuro de las infraestructuras, actualmente en revisión por el Consejo de Ministros, prioriza que las principales líneas ferroviarias, autopistas, puentes y vías navegables se designen como proyectos de interés público primordial, agilizando el proceso de autorización y reduciendo el tiempo dedicado a la construcción de estos proyectos, todo lo cual impulsa la necesidad de servicios de elevación pesada y transporte de carga.
• En el ámbito energético, la cuota de las energías renovables se situó cerca del 57% de la demanda bruta de electricidad de Alemania en 2025. Esto, junto con el apoyo a las infraestructuras y el almacenamiento, genera una necesidad de servicios logísticos para transportar turbinas, transformadores y equipos de transmisión. Estas políticas de apoyo refuerzan la integración de las políticas climáticas y de transporte. En 2025, Alemania y sus socios introdujeron políticas para acelerar la expansión de las redes eléctricas y el despliegue de sistemas de almacenamiento a escala mundial.

Se prevé que la región de Asia-Pacífico crezca a una TCAC del 5,7% entre 2026 y 2035 en el mercado de logística de proyectos.

• Asia-Pacífico es el centro mundial de los servicios de logística de proyectos. La región está impulsada por enormes inversiones en el desarrollo de infraestructuras, el crecimiento industrial y los proyectos energéticos en China, India, el Sudeste Asiático y Australia. La región registra una rápida industrialización y programas de crecimiento que garantizan el flujo de carga para equipos y módulos de grandes dimensiones.
• El desarrollo por parte de China de las iniciativas de la Franja y la Ruta impulsa las redes logísticas regionales y mejora la conectividad ferroviaria y portuaria transfronteriza para las operaciones de elevación pesada y la carga de proyectos. Proyectos como el ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán, en el marco de las iniciativas de conectividad regional, mejorarán las rutas de transporte de mercancías en Asia Central, reduciendo los tiempos de tránsito y mejorando las rutas de carga de proyectos una vez finalizados.

Se estima que China crecerá a una TCAC del 5,8% durante el período de previsión comprendido entre 2026 y 2035 en el mercado de logística de proyectos de Asia-Pacífico.

• El mercado chino está muy influido por los planes de desarrollo de infraestructuras del país y por la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI). Aunque el plan de la BRI se puso en marcha hace más de una década, sigue siendo un motor del desarrollo de las infraestructuras de transporte, las instalaciones portuarias y los corredores económicos, lo que incrementa el movimiento de cargas pesadas en Asia, Eurasia y África.
• El rápido crecimiento de las infraestructuras nacionales de energías renovables de China, incluidos los proyectos solares, eólicos e hidroeléctricos, sigue contribuyendo a una sólida demanda de logística de proyectos para el transporte de instalaciones y equipos pesados y de las infraestructuras asociadas. Además, China prioriza el desarrollo de zonas francas, incluido el Puerto de Libre Comercio de Hainan, que optimiza la eficiencia aduanera y logística de las cargas de proyectos destinadas a la exportación.

Se estima que México crecerá a una TCAC del 2,3% entre 2026 y 2035 en el mercado de logística de proyectos de América Latina.

• A principios de 2026, el Gobierno de México aprobó el Plan de Inversión en Infraestructuras para el Desarrollo con Bienestar 2026–2030, que incluye inversiones por valor de 5,6 billones de MXN en infraestructuras como ferrocarriles, carreteras, puertos, energía y agua. El plan influye directamente en el mercado, ya que los equipos sobredimensionados, la maquinaria pesada y los módulos industriales requieren transporte a largas distancias.
• El Centro Nacional de Control del Gas Natural, o CENAGAS, anunció una inversión superior a 32.000 millones de MXN en infraestructuras de gasoductos hasta 2030 para garantizar la fiabilidad y continuidad del suministro de gas natural destinado a la generación eléctrica, la fabricación y la industria. La construcción de gasoductos, los compresores y la maquinaria pesada requieren una manipulación y un transporte cuidadosos, lo que incrementa los servicios de logística de proyectos en el sector energético.

Se prevé que los EAU experimenten un crecimiento considerable en el mercado de logística de proyectos de Oriente Medio y África en 2025.

• El país crece a un ritmo significativo a medida que moderniza sus sectores energéticos e incrementa el desarrollo urbano y las plataformas petrolíferas. En 2025, el Gobierno de los EAU creó el Consejo de Integración Logística, diseñado para reunir a diversas entidades gubernamentales, incluidos los puertos, el ferrocarril, las carreteras y las aduanas de los EAU, con el fin de aumentar el valor del sector de 136.700 millones de AED a más de 200.000 millones en los próximos siete años.
• El desarrollo continuo de las infraestructuras constituye un importante motor del mercado. Gulftainer, una empresa con sede en Sharjah, ha anunciado planes para crear una serie de plataformas logísticas multimodales que estarán conectadas a la creciente red portuaria y terrestre de los EAU. Estas plataformas permitirán trasladar fácilmente mercancías por vía marítima, terrestre y, finalmente, ferroviaria. Las instalaciones permitirán transportar cargas de proyecto pesadas y sobredimensionadas desde los principales puertos hasta las redes regionales.

Cuota del mercado de logística de proyectos

Las 7 principales empresas del sector de la logística de proyectos son Agility Logistics, CEVA Logistics, DHL, DSV, Geodis, Kuehne + Nagel y Nippon Express, que representaron el 46,4 % del mercado en 2025.

• Agility Logistics presta servicios de carga de proyectos, como transporte de cargas pesadas, traslado de equipos modulares y logística multimodal. La empresa se centra en proyectos industriales, energéticos y de infraestructuras, con soluciones personalizadas para las necesidades regionales y globales.
• CEVA Logistics ofrece servicios de logística de proyectos, incluidos el transporte, la ingeniería y la gestión de la cadena de suministro para cargas sobredimensionadas y pesadas. La empresa presta apoyo a proyectos energéticos, industriales y de infraestructuras mediante soluciones multimodales y una gestión especializada.
• DHL gestiona envíos grandes y complejos, incluidas cargas sobredimensionadas, equipos industriales y componentes modulares. La empresa utiliza su red global para gestionar el transporte mediante distintos modos.
• DSV presta servicios de logística de proyectos, como transporte multimodal, gestión de cargas pesadas y coordinación de envíos. La empresa se centra en soluciones fiables y eficientes para proyectos industriales, energéticos y de infraestructuras en todo el mundo.
• Geodis ofrece servicios de logística de proyectos para los sectores industrial y de infraestructuras. Sus servicios incluyen el transporte de cargas sobredimensionadas, soluciones multimodales y planificación de proyectos, con especial atención a la precisión y la gestión de riesgos.
• Kuehne + Nagel presta servicios de logística de proyectos para cargas pesadas, equipos industriales y transporte multimodal. La empresa se centra en proyectos de infraestructuras, energéticos e industriales, respaldada por su red global.
• Nippon Express ofrece servicios de logística de proyectos para proyectos industriales, energéticos y de infraestructuras. Sus servicios incluyen transporte de cargas pesadas, gestión de cargas modulares y coordinación multimodal, con experiencia en Asia.

Empresas del mercado de logística de proyectos

Las principales empresas que operan en el sector de la logística de proyectos son:

• Agility Logistics
• C.H. Robinson
• CEVA Logistics
• DHL
• DSV
• Geodis
• Kuehne + Nagel
• Maersk
• Nippon Express
• Rhenus Logistics

• Agility Logistics tiene una sólida presencia en los mercados emergentes y trabaja en proyectos gubernamentales. Gestiona cargas complejas en ámbitos como las infraestructuras, la energía y la defensa.
• CEVA Logistics utiliza su cadena de suministro global y su experiencia en ingeniería para gestionar cargas sobredimensionadas. La empresa se apoya en el transporte multimodal y en sólidas relaciones sectoriales.
• DHL cuenta con una amplia red global, una marca reconocida y herramientas digitales avanzadas. Gestiona operaciones logísticas complejas para grandes proyectos industriales.
• DSV ofrece soluciones logísticas flexibles mediante su modelo de activos ligeros y sus capacidades de transitario. Gestiona necesidades de transporte complejas en cadenas de suministro globales.
• Geodis combina la gestión de la cadena de suministro con la logística de proyectos. Utiliza el transporte multimodal y cuenta con una sólida presencia en Europa para gestionar cargas industriales y de infraestructuras.
• Kuehne + Nagel emplea herramientas digitales y su experiencia en transporte marítimo y aéreo para ofrecer soluciones logísticas personalizadas para proyectos energéticos, de infraestructura e industriales.
• Nippon Express cuenta con una sólida presencia en Asia y se centra en la logística de ingeniería. Gestiona equipos pesados y de precisión para proyectos industriales, automovilísticos y de infraestructura.

Noticias del sector de la logística de proyectos

• En diciembre de 2025, CEVA Logistics acordó adquirir Fagioli Group, una empresa conocida por sus servicios de logística de proyectos y transporte de cargas pesadas. Esta operación ayudará a CEVA a ofrecer mejores soluciones técnicas y servicios integrales para los sectores energético, de infraestructura e industrial.

• En octubre de 2025, Maersk y CATL firmaron un nuevo Memorando de Entendimiento (MoU). Este acuerdo se basa en su alianza de cinco años. Maersk será ahora el principal socio logístico mundial de CATL y proporcionará servicios como transporte marítimo, transporte aéreo, logística de proyectos y almacenamiento.

• En septiembre de 2025, Empire Energy y Kuehne+Nagel anunciaron una alianza para mejorar la logística eólica marina y la ejecución de proyectos. Su objetivo es satisfacer la creciente demanda de energía eólica marina mediante la combinación de sus conocimientos especializados y recursos.
• En abril de 2025, CMA CGM Group estableció una alianza de cinco años con Mistral AI, con una inversión de 100 millones de euros. Esta alianza ayudará a CMA CGM a utilizar soluciones de inteligencia artificial en sus negocios de transporte marítimo, logística y medios de comunicación.

El informe de investigación del mercado de la logística de proyectos incluye una cobertura exhaustiva del sector, con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos ($ Mn/Bn) y volumen (miles de unidades) de 2022 a 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por servicio

• Servicios de transporte y carga
  • Transporte de cargas pesadas
  • Logística de carga fraccionada
• Servicios aduaneros y de cumplimiento normativo
• Embalaje, embalaje en cajones y manipulación de cargas
• Soluciones de almacenamiento y depósito
• Asistencia para la instalación y la puesta en servicio
• Gestión y coordinación de proyectos
• Otros

Mercado, por modalidad de transporte

• Multimodal
• Transporte por carretera
• Transporte marítimo
• Transporte aéreo
• Transporte ferroviario

Mercado, por sector de uso final

• Petróleo y gas
  • Proyectos upstream
  • Infraestructura midstream
  • Instalaciones downstream
  • Plantas de GNL y procesamiento de gas
• Energía y servicios públicos
• Construcción e infraestructura
• Minería y metales
• Industria manufacturera
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Polonia
  • Países Bajos
  • Noruega
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Australia
  • Singapur
  • Malasia
  • Vietnam
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Colombia
• Oriente Medio y África (MEA)
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí
  • EAU