해상 항공 물류 시장 크기 및 공유 2026-2035

해상 항공 복합 물류 시장 규모

전 세계 해상 항공 복합 물류 시장은 2025년 약 92억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2026년 99억 달러에서 2035년 163억 달러로 연평균 5.7% 성장할 것으로 전망되며, 글로벌 마켓 인사이트 Inc.의 최신 보고서에 따르면 이 같은 전망이 제시되었습니다.

시장 규모는 2025년 177만 톤으로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 185만 톤에서 2035년 250만 톤으로 연평균 3.4% 성장할 것으로 전망되며, 글로벌 마켓 인사이트 Inc.의 최신 보고서에 따르면 이 같은 전망이 제시되었습니다.

전 세계 공급망의 복잡성이 증가하면서 비용과 속도를 균형 있게 조절할 수 있는 통합 운송 솔루션에 대한 수요가 커지고 있습니다. 따라서 공기와 해상Freight의 요소들을 결합한 복합 물류 모델이 등장하고 있으며, 특히 장거리 무역 회랑에서 화물의 양과 변동성이 증가함에 따라 그 효과가 두드러질 수 있습니다.

UNCTAD에 따르면 2023년 글로벌 해상 무역은 평균 1,500km보다 짧은 항로의 증가와 무역 패턴 변화로 인해 톤마일 기준으로 약 4.2% 성장했습니다. 또한 항공 화물 요금은 kg당 4~8달러 범위를 유지하고 있어 기업들이 복합 물류 솔루션을 활용하도록 유도하고 있습니다.

주요 항로의 교란이 증가하면서 물류 계획과 운송 수단 선택 과정에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 주요 운하나 정치 불안 지역과 같은 요인으로 인해 운송 시간이 연장되면서, 시간 민감성과 고가 제품의 예측 가능한 배송 일정을 요구하는 경우 복합 물류 솔루션이 매우 중요한 대안으로 부상하고 있습니다.

전자제품과 제약품과 같은 고가 시간 민감 제품의 성장으로 인해 해상/항공 복합 물류 솔루션의 채택이 증가하고 있습니다. 기업들은 해상Freight에 비해 짧은 운송 시간으로 인한 시간 절감과 항공Freight에 비해 낮은 비용을 저울질하고 있습니다. 전반적으로 이 접근 방식은 공급망 효율성을 개선할 것입니다.

국제 무역에서 비용 효율적인 선적 수요가 지속적으로 증가함에 따라, 선적업체들은 유연한 조달 전략을 활용한 대안 운송 솔루션을 모색하고 있습니다. 해상/항공을 활용하면 항공Freight에 비해 부분적인 비용 절감 또는 해상Freight에 비해 운송 시간 단축이라는 이점을 얻을 수 있습니다.

해상 항공 복합 물류 시장 동향

다중 모달 물류 전략의 도입이 해상 항공 복합 물류 시장에 영향을 미치고 있으며, 기업들은 최적의 비용과 속도를 달성하기 위해 해상과 항공 운송을 조합하여 사용하고 있습니다. 현재 항공 화물 요금이 kg당 4~8달러 사이에서 변동하면서 이 가격대에서 하이브리드 운송 솔루션에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

전 세계 주요 항로의 교란이 증가하면서 제조업체들이 유연한 물류 모델에 대한 신뢰를 높이게 되었고, 2023년 Maritime 무역의 톤마일 기준으로 약 4.2%가 증가했습니다. 이 증가는 해상 무역업자들이 더 긴 항로와 과도한 지연으로 인한 더 긴 기간을 필요로 하면서, 이전보다 더 신속한 대안 운송 수단의 필요성이 커졌기 때문입니다.

전 세계 산업이 고부가 제품과 서비스 운영을 확대하거나 더 빠른 접근을 요구함에 따라, 최적화된 공급망 운영을 가능하게 하는 물류 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 그 중에서도 전자제품과 제약 산업이 가장 두드러지며, 이는 신속한 배송 필요성과 이러한 운영을 유지하는 비용 때문입니다.

세계 각 경제권의 인터모달 연결성을 강화하는 환적 허브의 성장으로, 중동과 동남아시아에 전략적으로 위치한 허브는 공수 및 해상 운송의 구성 요소들을 평균적으로 감소시켜, 이러한 허브를 통과하는 대부분의 화물의Freight 운송의 효율성과 신뢰성을 전례 없이 높이고 있습니다.

물류 운영의 디지털화는 물류 공급망 내 운영 조정 및 가시성을 개선하고 있습니다. 고급 추적 시스템과 데이터 기반 계획 도구는 조직이 실시간으로 화물을 모니터링할 수 있게 하여, 다중 모달 공급망의 복잡성과 불확실성을 줄이고 조직 내 의사결정 프로세스를 간소화합니다.

해공 물류 시장 분석

운송 수단별로 해공 물류 시장은 해공, 공해 및 기타로 나뉩니다. 해공 부문이 2025년 64%의 점유율로 시장을 주도하고 있으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 6.3%로 성장할 것으로 전망됩니다.

• 해공 물류는 아시아, 유럽, 북미 간 화물 운송에서 오랫동안 viable한 선택지로 자리해 왔으며, 이는 주로 운송 비용 최적화와 적당한 transit 시간을 중시하는 경우입니다. 저렴한 해상 운임과 항공 운송을 결합한 해공 물류는 신속한 transit 시간을 제공하면서 동시에 상당한 비용 절감을 가능하게 합니다.
• 항공 화물 부문의 경우, kg당typically USD 4~8의 운임이 적용되어, 초기 구간에서 일부 항공 화물을 해상으로 전환할 수 있는 기회를 제공하며, 총 운송 비용을 절감하면서 전반적인 배송 효율성을 높일 수 있습니다.
• 공해 물류 부문은 주로 중동에 위치한 잘 발달된 환적 허브에 의해 지원되며, 이곳에서 화물은 해상과 항공 운송망 간 원활한 이동을 통해 최종 목적지까지의 총 transit 시간을 최소화할 수 있습니다.
• 해상 무역량(톤마일 기준)은 2023년 약 4.2% 증가했습니다. 더 긴 transit 시간과 증가하는 물량으로 인해 배송 일정을 맞추기 위해 해공 물류 조합에 대한 의존도가 높아지고 있습니다.
• 공해 조합 부문은 주로 역물류(고객 반품) 및 에어 legs(최초-mile)와 시 legs(최종-mile)가 필요한 신속 배송에 사용되며, 기타 대부분의 화물은 시 legs를 활용합니다. B2B 시장의 공급업체는 일반적으로 반품 및 비시급 bulk 화물에 공해 조합을 활용합니다.
• 기타 카테고리에는 도로, 철도, 해상, 항공 운송을 활용하는 맞춤형 다중 transit 방법이 주로 포함됩니다. 이러한 운송 방법은 다양한 상황에서 활용될 수 있지만, 복잡한 공급망에서 유연한 경로 설정과 추가적인 위험 관리가 필요한 경우 더 널리 활용됩니다.

• 화물 운송 서비스의 주요 목적은 운송 수단을 관리하고, 운송 업체를 선정하며, 항공 또는 해상 화물 운송과 관련된 모든 적절한 서류 작업을 완료하여 화물을 다양한 운송 수단을 통해 순환시키는 것입니다. 따라서 국제 무역을 촉진하는 업계 표준 방식을 제공하여 전 세계적으로 화물의 이동을 원활하게 합니다.
• 통합 물류 솔루션에 대한 수요가 증가하면서 이 부문의 성장이 가속되고 있으며, 기업들은 화물 운송 대행업체에 의존해 배송 시간을 최적화하고, 운송 비용을 절감하며, 글로벌 운송 요구 사항의 복잡성을 효율적으로 관리하고 있습니다.
• 화물 운송 대행업체는 전 세계 네트워크와 해운사, 항공사와의 관계를 활용하여 고객이 가장 유연한 운송 수단을 통해 화물을 배송할 수 있도록 지원하며, 동시에routes의 용량을 관리하여 배송이 일관되고 안정적으로 이루어질 수 있도록 보장합니다.
• 화물 운송 대행업체가 제공하는 창고 및 배송 서비스를 통해 고객은 공항과 항구를 통해 항공 및 해상으로 운송되기 전에 화물을 효율적이고 비용 효율적으로 통합/취급할 수 있습니다.
• 통관 대행 서비스의 목적은 국제 무역 규정을 준수하고, 항구와 공항에서 화물의 통관을 신속히 처리하여 지연을 최소화하는 것입니다.
• 부가 가치 서비스로는 포장, 라벨링, 추적, 보험 등이 있으며, 이는 화물에 추가적인 보호를 제공하고 고객의 전반적인 경험을 향상시킵니다.
• 국경 간 무역의 지속적인 증가와 규제 환경의 복잡화로 인해 다중 모드 물류 환경에서 전문 통관 및 서류 작업 서비스에 대한 수요가 계속해서 증가하고 있습니다.

산업별로 해상 항공 물류 시장은 전자상거래, 자동차, 기계 및 장비, 제약, 소비재 등으로 나뉩니다. 2025년에는 전자상거래 부문이 32%의 시장 점유율로 시장을 주도할 전망입니다.

• 전자상거래에서 사용되는 빠르고 유연한 배송 모델은 고객의 요구를 충족하는 데 도움이 되며, 대부분의 국제 주문은 비용 효율적이고 신속한 해상 항공 물류를 통해 배송됩니다.
• 전자상거래 sector는 국경 간 판매가 급성장하면서, 높은 배송량과 요구 기간 내 배송을 처리할 수 있는 효율적인 물류 프로세스를 필요로 하고 있습니다.
• 전자상거래 기업들은 글로벌 유통 네트워크를 통해 상품 흐름을 개선하고 재고 보유 기간을 단축하며 주문 처리 시간을 개선하기 위해 복합 운송(철도-도로-항공)을 활용하고 있습니다.
• 자동차 sector는 긴급한 부품을 배송하거나 공급망 교란으로 인한 즉각적인 자재 대체가 필요한 경우 해상 항공 물류를 이용합니다.
• 기계 및 장비 기업은 제품 운송 비용을 절감하면서도 즉각적인 배송이 필요한 시간 민감 상품의 운송을 위해 하이브리드 물류를 사용합니다.
• 제약 sector는 법규 준수를 유지하고 제품이 환경 영향을 받지 않도록 하기 위해 규정된 운송 시간을 제공하는 안정적이고 timely한 물류를 요구합니다.
• 소비재 제조업체는 계절적 수요 변동을 흡수하여 국제 시장에서 고객의 요구를 충족할 수 있도록 해상 항공 물류를 활용합니다.

중국은 아시아 태평양 해상 항공 물류 시장에서 49%를 차지하며, 2025년에는 18억 달러를 창출할 것으로 예상됩니다.

• 중국 제조업 공급망과 수출 규모로 인해 시장은 여전히 상당한 경제적 영향을 받고 있습니다. 또한 중국을 거쳐 아시아, 유럽, 북미, 중동 등으로 이동하는 수출품은 중국을 중심으로 한 복합 물류 수송의 핵심 분배 지점으로 기능하고 있습니다.
• 중국의 고도로 발달한 항만 시스템과 대규모 국제공항은 화물의 효율적 이동에 유리하며, 해상 운송과 항공 운송을 통합하는 기반을 제공합니다. 중국의 연안 지역과 물류 센터는 화물 이동을 더 효율적으로 만들어 중국을 글로벌 복합 물류 네트워크에서 핵심 국가로 자리매김하게 합니다.
• 중국의 전자상거래 확장은 국경 간 신속 배송 수요를 지속적으로 견인하고 있습니다. 이에 따라 기업들은 물량 증가에 대응하고 배송 기간을 단축하며 운송 비용을 절감하기 위해 해공 복합 물류를 활용하고 있습니다.
• 중국은 대규모 제조 클러스터가 밀집해 있어 유연한 물류 솔루션에 대한 지속적인 수요가 발생합니다. 전자제품, 기계, 소비재 등 다중 운송 수단을 활용해 국제 배송 요구를 충족하고 공급망 관리를 효율화하는 산업들이 이에 해당합니다.
• 정부 또한 무역 facilitation(원활화)을 위한 다양한 정책을 추진하고 인프라를 개발해 지역 간 연결성을 높이는 데 주력하고 있습니다. 정부 프로그램으로 항만·공항 운영 능력과 내륙 운송망을 개선하면 통합 물류 솔루션의 지속적 성장이 뒷받침될 것입니다.

미국은 2026년부터 2035년까지 연평균 4.3%의 성장률(CAGR)로 북미 해공 복합 물류 시장을 주도하고 있습니다.

• 미국 시장은 수입 중심 경제와 첨단 물류 인프라로 견조한 성장을 보이고 있습니다. 또한 아시아와 유럽을 북미와 연결하는 복합 물류 수송의 주요 목적지로도 기능합니다.
• 해상과 항공 운송의 통합은 established(확립된) 항만과 공항을 통해 이뤄집니다. 주요 연안 관문과 내륙 물류 거점은 미국 내 모든 국내 시장에 대한 원활한 화물 처리와 분배를 지원합니다.
• 기업들은 국경 간 무역에서 신속 배송 수요가 증가하면서 해공 복합 물류를 도입하고 있습니다. 복합 운송 수단을 활용하면 운송 시간과 비용의 균형을 맞추면서 공급망 효율성을 유지할 수 있습니다.
• 전자상거래 성장으로 미국 내 기업들은 물류 수요에 대한 더 유연한 해결책을 모색하고 있습니다. 재고 보충과 주문 이행 속도를 높이기 위해 복합 운송 수단에 대한 의존도를 높이고 있습니다.
• 고급 디지털 물류 시스템은 다양한 운송 수단을 통한 화물의 가시성과 조정을 개선합니다. 실시간 추적과 데이터 기반 계획 도구는 다양한 운송 수단을 오가는 제품의 공급망 관리를 효율적으로 지원합니다.
• 다수의 글로벌 물류 서비스 제공업체가 시장의 지속적 발전을 이끌고 있습니다. 이 기업들은 통합 화물 솔루션과 광범위한 네트워크 역량을 제공해 국제 무역routes(경로)에서 신뢰성 있고 확장 가능한 해공 복합 물류 운영을 가능케 합니다.

독일은 2026년부터 2035년까지 연평균 4.2%의 성장률(CAGR)로 유럽 해공 복합 물류 시장을 주도하고 있습니다.

• 독일에서는 해상 항공 물류 산업이 강력한 성장을 보이고 있으며, 이 산업의 중요성은 견고한 산업 기반과 유럽 무역의 중심 허브로서의 위상에 직접적으로 연계되어 있습니다. 유럽으로 통하는 관문으로서 많은 화물이 이 나라를 통과하면서 물류는 국가에서 매우 중요한 비즈니스 기능이 되었고, 복합 수송이 독일에서 운영되는 기업들에게 주요 물류 옵션 중 하나가 될 것입니다.
• 독일은 주요 항만과 공항에 뛰어난 인프라를 구축하여 해상과 항공 운송 간의 원활한 조정을 가능하게 합니다. 물류 허브는 국내에 위치해 있어 유럽 내외로의 화물 효율적 처리, 통합 및 배송을 가능하게 합니다.
• 자동차 및 기계 부문은 시간 민감 물류 솔루션에 상당한 성장을 제공하며, 많은 기업들이 생산 일정을 유지하고 핵심 부품을 제때에 배송하기 위해 해상-항공 물류에 의존하고 있습니다.
• 독일의 수출 주도 경제는 물류 통합 수요를 계속해서 이끌 것이며, 기업들은 국제 무역 활동과 관련된 물류 비용을 통제하면서 배송 속도를 높이기 위해 복합 분배 서비스를 최대한 활용할 것입니다.
• 또한 잘 발달된 철도 및 도로 인프라는 내륙으로 화물을 효율적으로 분배할 수 있는 수단을 제공하여 해상 및 항공에서 상업용 또는 산업용으로 화물을 안전하게 운송할 수 있게 합니다.
• 더 많은 기업이 운영 안정성과 공급망 효율성에 집중함에 따라, 기업들은 운영에 고급 물류 솔루션을 도입하려 할 것입니다. 재고 가시성 개선, 지연 감소, 디지털 기술과 다양한 운송 수단의 물류 서비스 통합을 통한 물류 운영 개선은 상품의 효율적 이동을 지원하는 주요 동력이 되어 이 산업의 급속한 성장을 지속할 것입니다.

UAE가 MEA 해상 항공 물류 시장을 주도하며, 2026년부터 2035년까지의 예측 기간 동안 4.1%의 괄목할 만한 성장을 보이고 있습니다.

• 아시아, 유럽, 아프리카 3대륙을 연결하는 유리한 위치 덕분에 아랍에미리트(UAE)는 해상 항공 물류 시장에서 중요한 중심으로 부상했습니다. UAE는 또한 전 세계 주요 무역로 주변에서 다양한 운송 수단을 활용한 화물의 효율적 이동을 가능하게 하는 핵심 역할을 합니다.
• UAE는 해상과 항공 물류 서비스의 원활한 통합을 가능하게 하는 세계적 수준의 항만과 공항을 보유하고 있습니다. 또한 주요 물류 허브는 한 운송 수단에서 다른 운송 수단으로 화물을 신속하게 이동시켜 transit 시간을 단축하고 공급망 효율성을 높입니다.
• 해상 항공 물류의 주요 환적 허브로서 UAE의 역할은 전 세계 목적지로 화물을 재구성하고 통합하여 시간 민감 및 고가치 화물의 선호 허브로의 매력을 더욱 높입니다.
• 또한 전국에 자유무역지대가 풍부하게 조성되어 있어 두바이는 관세 절차를 간소화하고 화물 처리를 더 효율적으로 만들어 운영을 강화할 것입니다. 따라서 자유무역지대는 짧은 처리 시간을 제공하고 국제 물류 서비스 기업들을 유인합니다.
• 재수출 증가로 유연한 물류 솔루션에 대한 수요가 창출되었으며, 이는 중동 및 아프리카 전역으로 화물을 분배하고 즉각 배송에 대한 고객 기대를 충족하기 위해 다양한 운송 수단을 사용해야 함을 의미합니다.
• UAE 정부는 인프라 구축과 물류 서비스 투자를 지속하여 물류 시장의 성장을 견인할 것입니다. 항만 및 공항 인프라와 디지털 운송 시스템에 대한 지속적인 투자로 UAE는 글로벌 물류 시장에서 연결성과 효율성을 높일 것입니다.

브라질은 2025년 라틴아메리카 해상 항공 물류 시장에서 상당한 성장을 이루었습니다.

• 전 세계 무역 증가와 효율적인Freight 솔루션에 대한 수요 증가를 바탕으로 브라질은 해상 항공 물류 산업에서 매우 중요한 신흥 시장으로 부상하고 있습니다. 브라질은 글로벌 해상 운송로를 통해 라틴아메리카와 세계 각국 간의 무역 연결 고리 역할을 제공합니다.
• 항만 및 공항 인프라의 지속적인 개발로 인해 주요 물류 허브와 연안 항구에서 화물 처리 및 복합 운송 연결망이 개선되면서 해상과 항공 운송의 통합이 한층 강화될 것입니다.
• 농업, 광업, 소비재 산업 등 다양한 산업의 수요에 맞춰 유연한 물류 솔루션이 필요합니다. 많은 기업들이 수출 선적 관리를 개선하고 글로벌 시장에서 엄격한 납기일을 준수하기 위해 해상 항공 운송을 활용하고 있습니다.
• 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)과 같은 프로그램을 통해 국가 간 무역이 확대되면서 많은 기업들이 운송 비용과 시간을 최적화하고 공급망 전반에서 일관된 배송을 보장하기 위해 복합 물류 전략을 도입하기 시작했습니다.
• 국토 내 지리적 거리 또한 화물 분배 효율화에 어려움을 초래하고 있습니다. 이는 복합 운송 솔루션을 통한 연결성 강화를 요구하는 계기가 되고 있습니다.
• 물류 인프라와 무역 촉진에 대한 지속적인 투자가 시장을 발전시키는 데 도움이 될 것입니다. 항만 용량 확대와 공항 운영 개선은 추가적인 효율성을 창출하고 글로벌 공급망 통합을 강화할 것입니다.

해상 항공 물류 시장 점유율

• 해상 항공 물류 산업의 상위 7개 기업인 DSV, Kuehne + Nagel, DHL Global Forwarding, Expeditors, C.H. Robinson, Sinotrans, CEVA Logistics는 2025년 약 59%의 시장 점유율을 차지했습니다.
• DSV는 세계 최대 물류 제공업체 중 하나로 해상 및 항공 운송을 아우르는 복합 솔루션을 제공합니다. DSV는 전 세계적인 네트워크와 운영 역량을 바탕으로 다양한 산업의 기업들에게 공급망을 통한 통합 서비스를 제공하며, 효율적이고 유연한 서비스를 지원합니다.
• Kuehne + Nagel은 주요 국제 무역로에서 강력한 디지털 Freight 솔루션과 실시간 추적 시스템을 통해 고객에게 enhanced visibility와 운영 효율성을 제공합니다.
• DHL Global Forwarding은 잘 알려진 물류 서비스 제공업체로, 전 세계에서 가장 큰 물류 네트워크를 보유하고 있으며 통합 Freight 서비스를 통해 완전한 물류 솔루션을 제공합니다.
• Expeditors는 시간 민감성과 고가치 화물에 특화된 맞춤형 물류 솔루션을 개발하며, 전 세계 연결망을 활용하여 복잡한 공급망에서도 고품질의 물류 서비스를 제공합니다.
• C.H. Robinson은 첨단 기술 플랫폼과 광범위한Carrier 네트워크를 활용하여 해상 및 항공Freight 시스템을 유연하게 조정하여 Freight 이동을 최적화하는 복합 솔루션을 제공합니다.
• Sinotrans
• 아시아와 세계를 연결하는 대규모 물류 시스템을 바탕으로 이 회사는 지역적 영향력과 완전한 통합 서비스를 자랑하며, 국제 해상 운송로를 통해 화물을 더 효율적으로 이동하는 데 도움을 줍니다.
• CEVA Logistics는 원산지에서 소비자까지 전 과정을 아우르는 글로벌 물류 서비스와 함께 다양한 운송 수단을 활용하여 화물을 이동하고 재고 수준을 적정하게 유지하는 통합 솔루션을 제공합니다. CEVA Logistics는 전 세계적 입지, 운영 통합 능력, 그리고 신뢰할 수 있는 배송 실적을 바탕으로 다양한 산업의 복잡한 물류 수요를 충족시킬 수 있는 역량을 보유하고 있습니다.

해상 항공 복합 물류 시장 기업

해상 항공 복합 물류 산업에서 활동 중인 주요 기업은 다음과 같습니다:

• DSV
• Kuehne + Nagel
• DHL Global Forwarding
• Expeditors
• C.H. Robinson
• Sinotrans
• CEVA Logistics
• Nippon Express
• UPS Supply Chain
• Kerry Logistics
• 전 세계 해상 항공 복합 물류 산업이 발전함에 따라 연구에 따르면 지속적인 확장은 주로 비용 효율성과 신속한 배송 방법을 제공하는 운송 수요 증가로부터 비롯되고 있습니다.
• 기업들이 공급망 효율성을 높이기 위해 복합 운송 솔루션을 활용하고, 운송 시간을 단축하며, 글로벌 무역 활동에서 유연성을 제공함에 따라 전 세계 무역 증가와 변화하는 물류 트렌드가 해상 항공 복합 물류 시장의 성장을 이끌고 있습니다.
• 또한, 국제 무역의 복잡성 증가와 고부가가치 및 시간 민감 화물의 증가로 인한 패턴 변화, 환적 인프라의 변화, 그리고 디지털 물류 시스템의 지속적인 발전은 글로벌 공급망 연결성을 개선하고 국제 공급망 간 협력을 증진할 새로운 기회를 창출하고 있습니다.

해상 항공 복합 물류 산업 뉴스

• 2026년 3월, 닛폰 익스프레스는 인도네시아 내 다수의 지역 사업체를 통합하여 고객 가치를 극대화하고 지역 항공·해상Freight 포워딩 운영을 전략적으로 통합함으로써 전체 관리 효율성을 크게 높이는 데 성공했습니다.
• 2026년 2월, 닛폰 익스프레스 대만은 반도체 및 인공지능 산업의 급속한 성장 수요에 대응하기 위해 특별히 설계된 타이난 넥스트11 창고를 주요 신규 물류 허브로 출범했습니다.
• 2026년 2월, DHL Global Forwarding은 모든 적격 화물에 대해 기본 10%의 탄소 배출량을 고정 요금으로 절감할 수 있는 업계 최초 베이스 제품인 'GoGreen Plus' 포트폴리오를 출시했습니다.
• 2026년 2월, Kuehne+Nagel은 인도의 성장하는 무역 수요에 대응하고 국경 간 물류, 화물 통합, 복합 운송 분배를 최적화하기 위해 뭄바이에 3,500㎡ 규모의 맞춤형 컨테이너Freight 역을 개설했습니다.
• 2026년 2월, CEVA Logistics는 저탄소 물류 포트폴리오 'ForPlanet'에 풍력 기반 해상 운송 옵션을 추가하여 기존 해상Freight에 비해 최대 90%의 온실가스 배출량을 절감할 수 있는 혁신적인Shipping 대안을 도입했습니다.
• 2025년 4월, DSV는 143억 유로 규모의 DB Schenker 인수를 완료하여 글로벌 운송 강국으로 거듭났으며, 복합Freight 서비스 역량을 확대하고 유연한 공급망 플랫폼을 구축하여 탄탄한 공급망 연속성을 제공하고 있습니다.

해양 항공 물류 시장 조사 보고서는 산업에 대한 심층 분석을 포함하며, 2022년부터 2035년까지 수익(USD Mn)과 용량(Tons) 기준으로 예측치를 제공합니다. 다음 세그먼트에 대한 내용입니다:

시장, 운송 수단별

• 해양-항공
• 항공-해양
• 기타

시장, 서비스별

• 화물 포워딩
• 보관 및 유통
• 통관 대행
• 부가 가치 서비스

시장, 산업Vertical별

• 전자상거래
• 자동차
• 기계 및 장비
• 제약
• 소비재
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 노르웨이
  • 네덜란드
  • 스웨덴
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 한국
  • 싱가포르
  • 태국
  • 인도네시아
  • 베트남
• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• MEA
  • 남아프리카공화국
  • 사우디아라비아
  • UAE
  • 터키