Marktgröße für Schienenlogistik – nach Service, nach Fracht, nach Entfernung, nach Endbenutzer, Wachstumsprognose 2025–2034

Bahnlogistik Marktgröße

Der globale Schienenlogistikmarkt wurde 2024 auf 416,8 Mrd. USD geschätzt und wird zwischen 2025 und 2034 auf einen CAGR von 5,4 % geschätzt.

Der Anstieg des globalen E-Commerce-Wachstums hat erhebliche Auswirkungen auf den Markt. Unternehmen suchen nach zuverlässigen und erschwinglichen Versandoptionen. Eisenbahn intermodal Transport beinhaltet mehrere verschiedene Formen des Transports, um Waren zu bewegen. Es gibt eine größere Abhängigkeit von Schienennetzen für schnellere Lieferzeiten, die in der Lage sind, schwere Lasten bereichsübergreifend effizient zu bewegen. Zum Beispiel, die Association of American Railroads (AAR) erklärte im November 2023, dass US-Schienenbahnen mehr als 1,1 Millionen Anhänger und Container genutzt. Es wurden mehr als 60.000 Einheiten hinzugefügt, was einen Anstieg von 5% über 2022 darstellt.

Die Bahnlogistik ist weniger anfällig für schlechtes Wetter und bietet Sicherheit, insbesondere bei langen Strecken. Ökofreundliche und effektive Transportlösungen werden immer notwendiger, da der globale Handel wächst. Die Bahnlogistik bietet Sicherheit und sind weniger anfällig für widrige Witterungsbedingungen bei großen Strecken. Da der internationale Handel expandiert, besteht immer mehr Bedarf an effizienten und umweltverträglichen Transportmöglichkeiten.

Da die Bahnlogistik einen geringeren CO2-Fußabdruck als der Straßengüterverkehr hat, wird sie bei Unternehmen, die die Nachhaltigkeit der Lieferkette verbessern wollen, immer beliebter. So produzieren Züge nach einer Statista-Analyse von 2023 etwa 1% der Kohlendioxidemissionen im Vergleich zu anderen Transportformen. Dies führt zur Übernahme der Bahnlogistik für nachhaltige und umweltfreundliche Lösungen.

Die Regierungen investieren nun in Schienenprojekte, um das Wirtschaftswachstum zu erhöhen und die Effizienz und Sicherheit des Verkehrs zu erhöhen. Ziel ist es, konventionelle Schienennetze zu revolutionieren, neue Strecken hinzuzufügen und innovative Technologien zu integrieren.

Bahnlogistik Markttrends

• Der Ausbau der Künstlichen Intelligenz (KI) und des Internet der Dinge (IoT) in der Bahnlogistik verwandelt den Markt. Es verbessert Nachhaltigkeit, Sicherheit und Produktivität. KI-basierte vorausschauende Wartung prognostiziert die Notwendigkeit von Reparaturen durch Auswertung von Echtzeitdaten aus Zügen und deren Infrastruktur. Es hilft, Unfälle und Gerätestörungen zu reduzieren.
• Schienenbetreiber nutzen KI, um das Schieduling und das Routing zu optimieren, indem sie die Bewegung der Eisenbahnen innerhalb der Werften verfolgen. Ein fortschrittliches Signalsystem wird verwendet, um Verzögerungen und geringere Betriebskosten aufgrund eines besseren Zugdurchflusses durch Werften zu reduzieren. So startete Alstom im Dezember 2023 das größte digitale Zentrum für Eisenbahnen der nächsten Generation. Es kostet rund 40 Millionen USD. Diese Technologie ist für den gesamten Mainline-, Stadt- und Frachtbetrieb nützlich und erhöht die Sicherheit und Effizienz.
• Die Automatisierung im Schienensektor gewinnt mit dem Bemühen, menschliche Fehler zu reduzieren und die Betriebseffizienz zu erhöhen. Mit ausgeklügelten Steuerungssystemen können autonome Züge ohne direkte menschliche Einbindung funktionieren, die Zuverlässigkeit und Sicherheit verbessern. So testete China im September 2024 erfolgreich einen fahrerlosen Schwerlastzug auf der Shuozhou-Huanghua Bahn. Diese Technologie verbessert die Betriebseffizienz und reduziert den Energieverbrauch.
• Viele Schienennetze hängen von alternden Zuganlagen, alten Signalsystemen und Schienenbahnen ab. auf der ganzen Welt verlassen. Es führt zu Verzögerungen, erhöhten Wartungsaufwand und häufigeren Störungen. Für die Bahnlogistik sind große Investitionen in Rollanlagen, Signalsysteme und Infrastruktur erforderlich. Langfristige Projektverzögerungen und die Forderung nach laufender Instandhaltung führen zu einer langsamen Investitionsrendite (ROI).

Bahnlogistik Marktanalyse

Der Schienenlogistikmarkt ist auf Servicebasis in Güterverkehr, Lagerhaltung, intermodale Logistik, Supply Chain Management und digitale Lösungen unterteilt. Im Jahr 2024 hat das Frachtverkehrssegment einen Marktanteil von über 50 % gehalten und soll bis 2034 350 Milliarden USD überschreiten.

• Der Güterverkehr umfasst den langfristigen Warenverkehr, einschließlich Schüttgütern, Fertigwaren und Rohstoffen. Kostenwirksamkeit, Energieeffizienz und Volumenhandling sind die Gründe für seine Dominanz. Es wird in Sektoren wie Landwirtschaft, Bergbau und Produktion weit verbreitet. Bahnfracht senkt CO2-Fußabdrücke und bietet nachhaltige Logistiklösungen.
• Die spezialisierten Frachtdienste umfassen den Transport von temperaturempfindlichen Gütern und gefährlichen Materialien, die eine gute Handhabung erfordern. Bahnfrachtdienste kombinieren den intermodalen Transport, um Güter sicher und effizient zu bewegen.
• Unternehmen tragen durch Investitionen in die Schieneninfrastruktur zum Eisenbahngüterverkehr bei. Zum Beispiel hat die Canadian Pacific Kansas City (CPKC) im Dezember 2024 ihre Kapazität für den Schienengüterverkehr durch den Aufbau einer neuen internationalen Eisenbahnbrücke erhöht. Diese Brücke verbindet die Grenzen der USA und Mexiko, die die Effektivität des Handels und der grenzüberschreitenden Logistik erhöht.
• In der Bahnlogistik umfassen Lagerdienstleistungen die Haltung von Produkten auf verschiedenen Stufen der Lieferkette. Es macht die Bestandsverwaltung und Lieferung effektiver. Digitale Lösungen wie Blockchain, AI, IoT und ML werden im Frachtverkehr eingesetzt, um den Betrieb zu verbessern.

Basierend auf Fracht wird der Schienenlogistikmarkt in Schüttgut, Flüssigkeit, Container, Automotive und temperaturgesteuerte Güter eingeteilt. Das Schüttgutsegment hatte 2024 einen Marktanteil von 44%.

• Schüttgut beinhaltet große Mengen an unverpackten Waren wie Kohle, Mineralstoffe, Getreide und Erze. Diese Waren werden aufgrund ihres Volumens und ihrer Natur in nicht vercontainerten Formen transportiert. Industrien wie Bergbau, Landwirtschaft, Energie und Bau hängen weitgehend vom Schienengüterverkehr für den Transport von Schüttgütern ab.
• Der Schienenverkehr erstreckt sich über größere Strecken mit Schüttgütern. Es hilft bei der Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und sicherer Transport. Der Schienenverkehr wird für häufige Fahrten verwendet, die den Transport großer Mengen von Rohstoffen zu Verarbeitungsanlagen beinhalten.
• Automotive Cargo umfasst den Transport von Automobilen und dessen Teil durch Bahnfracht. Verderbliche Güter wie Lebensmittel und Pharma werden durch temperaturgesteuerte Bahncontainer transportiert. Flüssige Ladung wird mit spezialisierten Tanks transportiert, um Flüssigkeiten wie Chemikalien und Öl sicher zu behandeln.

Der Schienenlogistikmarkt wird auf Basis der Distanz in Kurzstrecken, Mittelstrecken und Langstreckensegmente segmentiert. Das Langstreckensegment dominierte den Markt, der 2024 über 150 Mrd. USD ausmachte.

• Die Langstrecken-Schienenlogistik umfasst den Transport von Gütern über weite Strecken über 1.000 Kilometer. Dieser Markt ist für Schüttgüter wie Kohle, Mineralien und landwirtschaftliche Erzeugnisse von Vorteil. Es bietet Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit in großen Bereichen. Die Notwendigkeit der Langstrecken-Reiselogistik ist aufgrund der wirtschaftlichen Expansion und der erhöhten industriellen Produktion gewachsen.
• Langstreckenschienennetze werden meist in grenzüberschreitender Logistik eingesetzt, um Industrie- und Verbrauchsgebiete zu verbinden. Zum Beispiel begann ein Joint Venture zwischen Trafigura, Mota-Engil und Vecturis im Juli 2023 den Betrieb entlang der Bahnstrecke Benguela. Lobito in Angola und Kolwezi in der Demokratischen Republik Kongo sind durch diese 1.700 Kilometer Linie verbunden.
• Der mittlere Seehecht fungiert als Bindeglied zwischen Fern- und Regionalverkehr. Es macht die Dinge leicht, in nahegelegenen Staaten oder Nationen zu bewegen. Der Transport von Produkten über kürzere Strecken, typischerweise weniger als 500 Kilometer, liegt im Fokus der Kurzstreckenbahnlogistik. Es verringert die Auswirkungen auf die Umwelt und erleichtert den Verkehr.

Der Schienenlogistikmarkt wird auf Basis der Endverbraucherindustrie in Bergbau, Landwirtschaft, Energie, Produktion, Bau, Einzelhandel, Automotive, Chemie, Lebensmittel & Getränke und andere segmentiert. Das Bergbausegment hatte 2024 einen Marktanteil von rund 20%.

• Eisenbahngüter sind in der Bergbauindustrie für den Transport großer Gütermengen von wesentlicher Bedeutung. Es bewegt die große Anzahl von Rohstoffen wie Kohle, Eisen, Erz und Kupfer zu Fertigungshäfen. Es hilft, Kosten zu reduzieren, Effizienz zu erhöhen und Emissionen zu senken.
• Erhöhte Bergbauaktivitäten und ein höherer Bedarf an Bahnlogistik führen zu steigenden Rohstoffpreisen. Regierungen und Unternehmen investieren in die Eisenbahninfrastruktur, um Bergbauaktivitäten zu unterstützen, vor allem an abgelegenen Orten. So haben die Vereinigten Staaten im Dezember 2024 eine Investition in Höhe von 600 Mio. USD im Eisenbahnprojekt Lobito Corridor angekündigt. Ziel dieses Projekts ist es, die mineralreichen Gebiete der Demokratischen Republik Kongo (DRC) und Sambia mit Lobito, einem Atlantikhafen in Angola, zu verbinden. Es wird erwartet, dass der Korridor die Bewegung von wichtigen Mineralien wie Kupfer und Kobalt beschleunigen wird.

Asien-Pazifik dominierte den globalen Schienenlogistikmarkt mit einem großen Anteil von über 35 % im Jahr 2024 und das China führt den Markt in der Region.

• China führt die Welt in der Bahnlogistik mit seinem riesigen Schienennetz, strategischen Anstrengungen und Industriebasis. Rail ist ein lebenswichtiges Mittel für den Transport von Waren, Massengütern und containerizzato Ladung in der Nation.
• China verfügt über internationale Zugverbindungen mit Regionen wie Zentral- und Südasien und Europa. Die chinesische Regierung hat schwere Investitionen in die Errichtung der Eisenbahninfrastruktur getätigt.
• So verbrachte China 2024 über 97 Milliarden US-Dollar für die Eisenbahninfrastruktur. Es half der Nation, fast 2.300 km neue Bahnlinien zu bauen. Es versucht, zuverlässige und schnellere Verkehrsmittel zu bieten.

Der Markt für den Schienenlogistikmarkt in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Die USA sind führend im Schienenlogistiknetz Nordamerikas. Es erhöht die Produktivität der Langstreckenfrachtmobilität. Infrastrukturinvestitionen, technologische Fortschritte und vorsätzliche Maßnahmen zur Stärkung der Handelsbeziehungen tragen alle zur Stabilität und zum konsistenten Wachstum dieses Marktes bei.
• Die Investitionen der Regierung in die Eisenbahntechnik und die Infrastruktur sollen die operative Effizienz und die Servicequalität verbessern.
• So erklärte die US Federal Railroad Administration im Oktober 2024, dass sie in neue Schienenprojekte über 2,4 Milliarden US-Dollar investieren wird. Es zielt darauf ab, Passagier- und Güterbahnnetze zu erweitern, die Sicherheit zu verbessern und die Lieferketten zu optimieren.

Der Markt für Schienenlogistik in Deutschland dürfte sich von 2025 bis 2034 deutlich ausweiten.

• Deutschland hat den größten Schienengütermarkt Europas. Das Land sucht nach nachhaltigen Mobilitätslösungen, wobei der Schienengüterverkehr eine zentrale Rolle bei der Reduzierung von Emissionen und der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit spielt.
• Die deutsche Bahnlogistik baut sich dank der großen Unternehmen wie Deutsche Bahn AG, CHS Container Händel GmbH und der Concert Logistics Unirail GmbH aus.
• So investierte die Europäische Union im Mai 2024 etwa 1,8 Milliarden US-Dollar im deutschen Schienengüterverkehr. Es profitiert von industriellen Frachtkunden und senkt gleichzeitig die Transportkosten und unterstützt die Erreichung von Green Deal-Zielen.

Im MEA wird der Schienenlogistikmarkt von 2025 bis 2034 rasch wachsen.

• Regierungen und Privatpersonen investieren stark in die Eisenbahninfrastruktur, um das Wirtschaftswachstum zu unterstützen und die Konnektivität zu verbessern, insbesondere in abgelegenen Gebieten, die an natürlichen Ressourcen reich sind.
• Die internationale Zusammenarbeit hilft, die Bahnlogistik in der MEA-Region zu verbessern. Zum Beispiel hat die International Resources Holding (IRH) der VAE im September 2024 mit der South Africa Public Investment Corporation (PIC) zusammengearbeitet, um in Schieneninfrastruktur- und Grünenergieprojekte zu investieren. Ziel ist es, logistische Kapazitäten zu verbessern und nachhaltige Entwicklung zu unterstützen.

Bahnlogistik Marktanteil

• Top 5 Unternehmen der Bahnlogistik sind BNSF Railway, DB, SNCF, China Railway Corporation und Union Pacific Railroad. Sie halten gemeinsam einen Marktanteil von über 25% auf dem Markt.
• Die Deutsche Bahn (DB) baut die Schieneninfrastruktur Deutschlands auf und baut ihr internationales Logistiknetzwerk aus. Sie investieren in die Digitalisierung und Automatisierung, um die Effizienz insgesamt zu verbessern. Es ist ihr Ziel, bis 2040 klimaneutral zu sein.
• Mit dem Ausbau seines Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes verstärkt China Railway Corporation seinen Status als weltweit führender Anbieter in der Eisenbahninfrastruktur. Das Unternehmen spielt auch eine entscheidende Rolle in der chinesischen Belt- und Road-Initiative, die dazu dient, Handelswege sowie grenzüberschreitende Güter zu erhöhen. China Railway erweiterte sein globales Frachtnetz im Jahr 2024 und steigerte das Frachtvolumen um 3,6 % auf 120 Millionen Tonnen. Es fügte neue Wege hinzu, die China nach Afrika, Europa und Südostasien verbinden, die jetzt in 24 europäischen Nationen und über 100 Städten tätig sind.
• SNCF Die Gruppe konzentriert sich auf die Entwicklung des internationalen Hochgeschwindigkeits-Fahrgastverkehrs in Europa und die Stärkung der Verbindungen der europäischen Eisenbahnen durch Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn und anderen Betreibern. Ein vorrangiger Bereich der Investition ist die Verbesserung der Fahrgasterfahrung, die Pünktlichkeit, digitales Ticketing und Gesamtservice umfasst.
• BNSF Die Eisenbahn zielt darauf ab, die Effizienz ihrer Frachtdienste zu verbessern, indem sie die Grundsätze der präzisen Linienbahn (PSR) teilweise in einer Weise umsetzt, die die Zuverlässigkeit des Unternehmens erhöht, aber nicht auf Kosten der Flexibilität. Das Unternehmen erweitert sein intermodales Transportnetz durch die Kombination von Schienen- und LKW-Diensten für eine effizientere Beförderung von Fracht.
• Die Union Pacific Railroad nutzt auch moderne Technologie, um die Effizienz des Netzes und die Logistik der Frachtbewegung zu verbessern. Das Unternehmen beschäftigt KI-, Automatisierungs- und Vorhersageanalysen, um die Routen zu verbessern und die Transportzeit zu minimieren. Kraftstoffeffiziente Lokomotiven und neue Energiequellen sind Teile von Nachhaltigkeitsinvestitionen, die auf die Emissionsreduktion abzielen.

Bahnlogistik Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren der Bahnlogistik gehören:

• Aurizon
• BNSF Eisenbahn
• Canadian National Railway (CN)
• Canadian Pacific Kansas City (CPKC)
• China Eisenbahnfracht
• CSX Verkehr
• Deutsche Bahn (DB Cargo)
• Euro Cargo Rail
• Ferromex
• Genesee und Wyoming
• Indische Eisenbahnen

Vorhandene Branchenteilnehmer und jüngste Spieler nutzen verschiedene Taktiken, um ihren Marktanteil im Bereich Bahnlogistik zu erhöhen. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf Infrastrukturentwicklung, Technologieverbesserungen und strategische Partnerschaften, um einen Wettbewerbsvorteil zu erhalten. Ein Schwerpunkt liegt auf der Verbesserung der Effizienz durch AI-getriebene Analytik und Automatisierung, wodurch Echtzeit-Tracking und vorausschauende Wartung ermöglicht werden. Darüber hinaus erweitern sie ihre intermodalen Fähigkeiten, um nahtlose logistische Lösungen zu bieten.

Rail-Logistik-Unternehmen beteiligen sich aktiv an staatlichen Programmen und Privatsektor-Partnerschaften, um die steigende Nachfrage zu befriedigen und über Infrastrukturhindernisse hinaus zu gelangen. Diese Partnerschaften sollen die Eisenbahnnetze verbessern, die Kapazität erhöhen und die Zuverlässigkeit der Dienstleistung verbessern. Unternehmen priorisieren Ausbildung und Entwicklung und Investitionen in ihre Belegschaft, um effektiv in einem eisenbahnzentrierten Logistikumfeld zu verwalten und zu betreiben. Unternehmen implementieren auch nachhaltige Praktiken, indem sie die Energienutzung optimieren und hybrid-elektrische Lokomotiven nutzen, um globale Umweltziele zu erreichen und umweltbewusste Kunden anzuziehen.

News zur Logistik

• Im Februar 2025 stellte Orion Infrastructure Capital CargoBeamer mit rund 68 Millionen US-Dollar für den Bau lebenswichtiger Bahnanlagen in ganz Europa zur Verfügung. Die Finanzierung wird dazu beitragen, Terminals in Domodossola, Italien und Kaldenkirchen zu bauen. Darüber hinaus wird sie die intermodale Logistik verbessern und den umweltfreundlichen Güterverkehr zwischen Italien, Deutschland und anderen wichtigen Bereichen fördern.
• Im Januar 2025 plant das internationale Logistikunternehmen DP World, in den zwei Jahren 400 Millionen US-Dollar zu investieren, um das Bahnterminal an der Port Botany in Sydney zu verbessern. Die jährliche Schienenkapazität des Terminals soll im Rahmen der Sanierung verdoppelt werden. Es wird den Verkehr verringern und die Produktivität erhöhen.
• Im April 2024 kündigte DB Cargo die Fertigstellung von zweijährigen Praxistests eines digitalen Frachtzuges an, der mit einem Digital Automatic Coupling (DAK) System ausgestattet ist. Das System ermöglicht längere und schwerere Frachtzüge und erhöht letztendlich die Transportkapazität. Es wird leistungsfähigere und effiziente Bahnlogistik mit umweltfreundlichen Lösungen machen.
• Im April 2023 stellte Ferromex den intermodalen Service von Falcon Premium in Zusammenarbeit mit der Union Pacific und der kanadischen Nationalbahn vor. Dieses Projekt lieferte eine reibungslose Bahnverbindung zwischen Kanada und Mexiko über die USA. Es verbesserte die grenzüberschreitende Versandeffizienz, insbesondere für temperaturgesteuerte Fracht- und Autoteile.

Der Marktforschungsbericht für Schienenlogistik umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (in Mrd. USD) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Service

• Güterverkehr
• Ware
• Intermodale Logistik
• Supply Chain Management
• Digitale Lösungen

Markt, von Cargo

• Bulk
• Flüssig
• Container
• Automobilindustrie
• Temperaturgeregelte Waren

Markt, By Distance

• Kurzhantel
• Mittelhaul
• Langstrecken

Markt, Durch Endverwendung

• Bergbau
• Landwirtschaft
• Energie
• Herstellung
• Baugewerbe
• Einzelhandel
• Automobilindustrie
• Chemische Erzeugnisse
• Lebensmittel und Getränke
• Sonstige

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Vereinigtes Königreich
  • Deutschland
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Südafrika
  • Saudi Arabien