Marché européen des véhicules électriques à pile à combustible - par véhicule, par pile à combustible, par gamme, prévisions de croissance, 2025 - 2034
ID du rapport: GMI13872 | Date de publication: May 2025 | Format du rapport: PDF
Télécharger le PDF gratuit
Acheter maintenant
$2,763 $3,250
15% off
$3,560 $4,450
20% off
$4,025 $5,750
30% off
Acheter maintenant
Détails du rapport Premium
Année de référence: 2024
Entreprises couvertes: 10
Tableaux et figures: 180
Pays couverts: 1
Pages: 190
Télécharger le PDF gratuit

Obtenez un échantillon gratuit de ce rapport
Obtenez un échantillon gratuit de ce rapport Marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Taille du marché des véhicules électriques à pile à combustible en Europe
Le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible a été évalué à 192,5 millions de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 23,8 % entre 2025 et 2034. La croissance du marché est stimulée par l'adoption de plus en plus fréquente de VCEA dans des secteurs tels que les transports publics, la logistique et les véhicules de tourisme, en raison de leurs capacités à longue portée et de leur temps de ravitaillement rapide.
Les stratégies gouvernementales en matière d'hydrogène et les initiatives nationales sont des catalyseurs importants du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). De nombreux pays européens ont conçu des plans individuels d'hydrogène qui énoncent des objectifs distincts pour leurs solutions de mobilité de l'hydrogène. Par exemple, en novembre 2024, le gouvernement allemand, par l'intermédiaire de la banque de développement KfW, a engagé 24 milliards d'euros pour la construction d'un gazoduc allemand d'une longueur de 9 000 d'ici 2032. Ce programme comblera l'écart financier entre les coûts initiaux d'investissement et la baisse des revenus initiaux en raison des frais de réseau, traitera de l'accessibilité pour les utilisateurs et favorisera l'adoption de la technologie de l'hydrogène.
L'Europe investit massivement dans les infrastructures et la technologie en matière d'hydrogène pour accélérer la croissance des véhicules électriques à pile à combustible. Par exemple, en février 2023, BMW a introduit l'hydrogène iX5 dans la phase d'essai du monde réel afin de démontrer le caractère pratique de l'hydrogène comme solution potentielle et sans émission dans l'industrie automobile. Cette initiative s'inscrit bien dans le cadre de l'initiative européenne plus générale visant à augmenter le nombre de stations de ravitaillement en hydrogène et la production d'hydrogène. Ces initiatives sont soutenues par les constructeurs automobiles et les gouvernements, aux fins de la commercialisation des VAC. Lorsque les installations s'amélioreront, la disponibilité de véhicules fonctionnant à l'hydrogène augmentera probablement, ce qui accélérera la transition vers des systèmes de transport durables et sans émissions en Europe.
Marché européen des véhicules électriques à pile à combustible Tendances
Tarif administratif Trump
Analyse du marché des véhicules électriques à pile à combustible en Europe
Sur la base des véhicules, le marché européen est catégorisé en voitures particulières (hatchbacks, berlines, VUS) et véhicules utilitaires (véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires moyens et véhicules utilitaires lourds). Le segment des véhicules commerciaux a dominé le marché avec un chiffre d'affaires de 115 millions de dollars en 2024.
Sur la base de la pile à combustible, le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible est classé dans la catégorie des piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC), des piles à combustible à acide phosphorique (PAFC), des piles à combustible à oxyde solide (SOFC), etc. Le segment des piles à combustible à membrane à échange de protons (PEMFC) a dominé le marché avec une part de marché de 62% en 2024.
Sur la base de l'autonomie, le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible est classé dans la catégorie de courte portée (moins de 250 milles), de moyenne portée (250 à 500 milles) et de longue portée (plus de 500 milles). Le segment moyen (250 - 500 Miles) a dominé le marché en 2024.
L'Europe occidentale domine le marché des véhicules électriques à pile à combustible sur le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible, avec une part importante de plus de 36 %, et l'Allemagne a dominé le marché dans la région et a été évaluée à environ 29,1 millions de dollars en 2024.
Les prévisions de croissance du marché des véhicules électriques à pile à combustible au Royaume-Uni dans la région de l'Europe du Nord de 2025 à 2034 sont très encourageantes.
Les prévisions de croissance du marché des véhicules électriques à pile à combustible en Italie dans la région de l'Europe du Sud de 2025 à 2034 sont très encourageantes.
Part du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
Entreprises du marché européen des véhicules électriques à pile à combustible
Les principaux acteurs de l'industrie européenne des véhicules électriques à pile à combustible sont les suivants:
Le marché européen des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) connaît une croissance importante en raison des progrès technologiques continus, de l'expansion de l'infrastructure hydrogène et de la poussée croissante vers des solutions de transport respectueuses de l'environnement. Parmi les principaux moteurs, mentionnons les percées dans l'efficacité des piles à combustible, les capacités de stockage de l'hydrogène et le développement plus large d'une économie de l'hydrogène, qui contribuent tous à l'attrait croissant des VEVC.
De plus, les progrès clés dans l'espace technologique des piles à combustible améliorent la performance globale des VESC. La recherche sur les catalyseurs à haute performance, tels que les catalyseurs sans platine (PGM), abaisse les coûts et améliore l'efficacité des piles à combustible. De plus, les progrès de la science des matériaux, notamment le développement de systèmes de stockage de l'hydrogène à l'état solide et l'amélioration des assemblages d'électrodes membranaires, permettent une meilleure utilisation du carburant et des gammes de véhicules plus longues. Ces innovations sont cruciales pour faire des VCEA une alternative viable aux véhicules classiques à moteur à combustion et aux véhicules électriques à batterie (VCE).
Les gouvernements européens fixent des objectifs ambitieux en matière de décarbonisation et offrent des incitations à l'adoption d'énergies propres. Cela comprend des règlements qui obligent les constructeurs automobiles à réduire l'empreinte carbone de leurs flottes et à pousser efficacement la transition vers d'autres groupes motopropulseurs, y compris les piles à combustible. L'environnement réglementaire est de plus en plus favorable aux VECC, qui produisent zéro émission et contribuent ainsi à la réalisation des objectifs européens de neutralité carbone d'ici 2050. L'accent de plus en plus mis sur les solutions de transport durables stimule la demande des consommateurs et accélère l'adoption des VAC.
La collaboration entre les constructeurs automobiles, les entreprises d'énergie et les organismes gouvernementaux est essentielle à l'échelle de l'infrastructure de l'hydrogène et à la promotion du développement des VEVC. Des alliances stratégiques, telles que la coopération entre Toyota et Shell pour la création de stations de ravitaillement en hydrogène, conduisent la transition vers une économie durable de l'hydrogène. Ces partenariats sont essentiels pour assurer un déploiement sans heurts et efficace des véhicules à hydrogène et de l'infrastructure, en positionnant le marché FCEV pour une croissance significative dans toute l'Europe.
Nouvelles de l'industrie européenne des véhicules électriques à pile à combustible
Le rapport d'étude de marché sur les véhicules électriques à pile à combustible en Europe couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:
Marché, par pile à combustible
Marché, par véhicule
Marché, par gamme
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants: