Mercado de Logística de Alimentos Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de logística alimentaria

El mercado global de logística alimentaria se valoró en USD 145.8 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 156.8 mil millones en 2026 a USD 312.2 mil millones en 2035 con una TACC del 7.9%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

Una población en crecimiento en todo el mundo está impulsando los límites de la demanda de alimentos, ya que muchas asociaciones industriales y organismos gubernamentales informan de un crecimiento importante en la demanda de alimentos. Con el aumento de la urbanización, junto con el incremento de los ingresos disponibles y los cambios en los hábitos alimenticios, ha habido una creciente presión sobre la logística alimentaria, especialmente en la provisión de productos alimenticios frescos. Según la proyección de la FAO, la demanda mundial de alimentos podría aumentar un 70% para 2050.

La FAO declaró que gran parte del crecimiento en la demanda global de alimentos se anticipa que provendrá del aumento de los niveles de ingresos en áreas como Asia, Europa del Este y América Latina. Esta mayor demanda de alimentos está generando presión para contar con soluciones eficientes de transporte, almacenamiento y logística refrigerada que garanticen la calidad de los alimentos para facilitar cadenas de suministro más largas y complejas.

La expansión del comercio ha acelerado la necesidad de sistemas de logística alimentaria más avanzados. Según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el comercio global de alimentos aumentó un 350% de 2000 a 2021, lo que sigue creciendo significativamente cada año. El comercio de alimentos constituye el 8% del comercio total de mercancías. En comparación con los países en desarrollo, que reciben el 35% de los alimentos importados en forma procesada, los países desarrollados reciben un 48% más de alimentos procesados en comparación con su total de alimentos importados.

El segmento de la logística en cadena de frío se ha identificado como uno de los segmentos más prometedores dentro de la industria general de logística alimentaria. Los productos sensibles a la temperatura incluyen productos lácteos, carnes y pescados, así como productos farmacéuticos. Estos deben mantenerse a bajas temperaturas en todo momento. Los informes del sector han demostrado que las asociaciones comerciales han identificado que la falta de infraestructura es un cuello de botella importante para los mercados emergentes. Se están realizando inversiones para mejorar este sector, lo que se ha identificado como un área clave de inversión tanto en el sector público como en el privado.

El proceso de adopción tecnológica está cambiando significativamente las operaciones de logística alimentaria, con la digitalización que ayuda a mejorar la visibilidad, trazabilidad y eficiencia de todo el proceso. El uso de sensores de IoT y sistemas de seguimiento en tiempo real ayuda a las partes interesadas a monitorear la temperatura, humedad y otras condiciones de los envíos. Los gobiernos están aplicando regulaciones estrictas sobre seguridad alimentaria, lo que lleva a las empresas a adoptar tecnología sofisticada para ayudarles a cumplir con los requisitos. La tecnología blockchain se está adoptando cada vez más para la trazabilidad, especialmente en segmentos de alto valor y orientados a la exportación.

Tendencias del mercado de logística alimentaria

Las alianzas estratégicas entre productores de alimentos y empresas de logística están mejorando la fortaleza de sus capacidades en logística alimentaria. Grandes productores de alimentos participan en alianzas estratégicas para la logística alimentaria. Por ejemplo, en enero de 2026, Arla Foods y XPO Logistics anunciaron la ampliación de su alianza estratégica. Esto marcará un nuevo capítulo en la evolución de las operaciones de logística refrigerada de Arla, una operación más eficiente, resiliente, segura y sostenible a través de un nuevo Centro de Distribución Central (CDC) en el Reino Unido, que cubrirá todos los productos refrigerados paletizados de Arla en el país.

El concepto de transformación digital se considera una de las tendencias tecnológicas emergentes; las empresas de logística están utilizando cada vez más la tecnología para mejorar su eficiencia. En marzo de 2026, Körber formó una alianza tecnológica con NVIDIA para acelerar la innovación en el ámbito de la automatización y la logística. Con la ayuda de las bibliotecas NVIDIA Omniverse, Körber construirá gemelos digitales precisos de almacenes e infraestructuras logísticas. Los gemelos digitales imitan entornos del mundo real para ayudar a optimizar operaciones logísticas complejas de manera más efectiva.

Existe un interés creciente en el uso de inteligencia artificial, así como de análisis de datos, para abordar las ineficiencias que existen en la cadena de suministro de alimentos. La FAO indica que se estima que el 30 % de los alimentos producidos a nivel mundial para consumo humano se pierden o desperdician en algún punto de la cadena de suministro. El monitoreo de precisión, la predicción y el control de calidad, mediante el uso de tecnología de IA, se han implementado en la cadena de suministro de alimentos con el objetivo de reducir las pérdidas que ocurren. Esta tecnología tiene el potencial de emplearse en la toma de decisiones en tiempo real.

Los gobiernos y las organizaciones de seguridad alimentaria están aplicando regulaciones estrictas en el manejo, almacenamiento y transporte de alimentos. En este contexto, se están adoptando nuevas tecnologías como blockchain e IoT para garantizar la trazabilidad. Las tendencias del sector muestran que la trazabilidad es un factor importante en la cadena de suministro, especialmente en aquellas cadenas donde se involucran exportaciones.

Análisis del mercado de logística alimentaria

Según el servicio, el mercado de logística alimentaria se divide en servicios de transporte, almacenamiento y gestión de inventarios, servicios de valor agregado y agenciamiento de carga y corretaje. El segmento de servicios de transporte dominó el mercado con una participación aproximada del 65,4 % y generó ingresos de alrededor de 95,4 mil millones de USD en 2025.

• El segmento de servicios de transporte ha sido el principal contribuyente al mercado, principalmente debido a la importancia de este segmento para garantizar la entrega oportuna y segura de productos alimenticios en cadenas de suministro complejas. Por lo tanto, es uno de los mayores contribuyentes a la generación de ingresos del mercado.
• La mayoría de las cadenas alimentarias, en particular aquellas que involucran productos perecederos como lácteos, carnes, frutas y verduras, requieren transporte rápido para garantizar la calidad del producto y minimizar su deterioro. Los ingresos obtenidos de los servicios de transporte son más altos en comparación con otros sectores, lo que resalta su importancia.
• Los principales actores están trabajando activamente para introducir innovaciones en los servicios de transporte. En este sentido, CEVA Logistics y Avolta lanzaron en julio de 2025 un piloto de modelo de transporte sostenible en España. El proyecto involucra tres vehículos Duo Trailer que funcionan con aceite vegetal hidrotratado (HVO), una fuente de energía sostenible.
• Mientras tanto, los servicios de almacenamiento y gestión de inventarios siguen en el segundo lugar debido a su valor en la gestión de inventarios y la cadena de frío, pero el transporte es lo que permite el flujo físico real de los alimentos hacia el mercado, lo que consolida su posición como el primero. La reciente asociación entre Arla Foods y XPO incluyó una inversión en un nuevo centro de distribución central (CDC) líder en el Reino Unido que manejará todos los productos refrigerados paletizados de Arla en el país.

El mercado de logística de alimentos en EE.UU. alcanzó los 40.800 millones de USD en 2025 y crece a una tasa compuesta anual del 7,6% entre 2026 y 2035.

• El mercado en Estados Unidos, especialmente en el caso de productos alimenticios perecederos y de temperatura controlada, se ve significativamente afectado por las iniciativas de seguridad alimentaria y trazabilidad implementadas a nivel federal. Una de las regulaciones federales más importantes en el mercado de logística de alimentos en Estados Unidos es la Ley de Modernización de la Seguridad Alimentaria (FSMA), que ha implementado regulaciones más estrictas sobre transporte, almacenamiento y trazabilidad de alimentos para evitar la contaminación. La FSMA también incluye una lista de trazabilidad de alimentos, lo que ha aumentado la transparencia en la logística de productos lácteos y quesos blandos.
• Según el USDA, los productos perecederos como carnes, lácteos, frutas y verduras requieren una infraestructura de almacenamiento en frío y transporte para llegar a los mercados sin deteriorarse. La investigación sobre la red de cadena de frío del USDA ha identificado los "condados centrales" donde se concentra la carga de almacenamiento en frío, principalmente debido a su proximidad a plantas de procesamiento, centros de distribución y zonas urbanas.
• El gobierno está continuamente involucrado en la interacción con los actores de la industria a través de organizaciones como la Alianza Global de Cadena de Frío (GCCA), que facilita las mejores prácticas y aboga por la armonización regulatoria a nivel mundial. La Administración de Alimentos y Medicamentos de EE.UU. (FDA) también está activamente involucrada en revisar sus directrices para alinearse con las tendencias cambiantes en seguridad alimentaria.

La región de América del Norte tiene un valor de 46.100 millones de USD en 2025. Se espera que el mercado de logística de alimentos crezca a una tasa compuesta anual del 7,4% de 2026 a 2035.

• El sistema de logística de alimentos en América del Norte se sustenta en un sofisticado sistema de cadena de frío y regulaciones, especialmente en EE.UU. y Canadá. El sistema de transporte refrigerado es fundamental en el transporte de productos alimenticios, que van desde frutas y verduras hasta lácteos y mariscos, a largas distancias hasta los consumidores.
• Según Lineage, líder global en la industria de logística de temperatura controlada, declaró que en Estados Unidos los costos de transporte representan aproximadamente el 60-70% de los costos totales de logística de alimentos y aproximadamente el 7% del costo total de los bienes vendidos. Esto es relativamente bajo en comparación con algunas regiones según los puntos de referencia de la industria.
• Además, los acuerdos comerciales entre países (por ejemplo, T-MEC) promoverán indirectamente mejoras en la cadena de frío mediante la estandarización de regulaciones de seguridad entre naciones. Aunque Canadá no cuenta con un documento único de política de cadena de frío similar al FSMA, la similitud operativa de sus regulaciones de control de importaciones implicará que las mejores prácticas para el transporte y almacenamiento podrían ser similares.

La región de Europa representa el 22,5% del mercado de logística de alimentos en 2025 y se espera que crezca a la tasa compuesta anual más rápida del 6,5% entre 2026 y 2035.

• Actualmente, la Unión Europea cuenta con regulaciones en el ámbito logístico con respecto a los alimentos, que son una combinación de normativas de seguridad alimentaria a nivel de la UE y su implementación a nivel nacional. El primer pilar clave es el reglamento sobre seguridad alimentaria, que es el Reglamento (CE) No 852/2004, el cual exige sistemas de seguridad alimentaria basados en el APPCC en toda la cadena de suministro, incluyendo el control de temperatura en el transporte y almacenamiento.
• En las cadenas de frío europeas, el almacenamiento refrigerado, el cross-docking, el transporte por carretera y ferrocarril, y la distribución en zonas urbanas implican un control especializado de la temperatura. Los estándares armonizados en higiene, trazabilidad y monitoreo ayudan a los operadores de la cadena de frío en toda la Unión Europea a garantizar la integridad de los productos desde la producción hasta la entrega. Esto reduce el desperdicio y cumple con los estándares de seguridad alimentaria.
• Las cifras de importación y exportación de alimentos de la UE destacan el papel que desempeña la capacidad logística, ya que cantidades sustanciales de productos frescos y alimentos refrigerados se importan anualmente a la UE. Esto subraya la necesidad de una infraestructura de transporte refrigerado sustancial que cumpla con los criterios de calidad y seguridad de la UE. Los organismos nacionales de países como Alemania pueden imponer capas o esquemas adicionales que complementen la legislación de la UE.

El mercado de logística de alimentos de Alemania está creciendo rápidamente en Europa, con una tasa compuesta anual del 7,9% entre 2026 y 2035.

• En el país, la Oficina Federal de Protección al Consumidor y Seguridad Alimentaria, abreviada como BVL, regula los requisitos para la seguridad alimentaria y la logística de la cadena de frío. La BVL regula la gestión de riesgos para la seguridad alimentaria, así como el cumplimiento de los estándares nacionales y de la UE.
• Alemania se rige por las normas de higiene alimentaria de la UE, que incluyen el Reglamento (CE) No 852/2004. Este reglamento exige a los operadores desarrollar sistemas de Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control (APPCC) para garantizar la distribución segura de los alimentos, lo que incluye la logística de productos sensibles a la temperatura. Este es un nivel que rige la estructura, el monitoreo y la auditoría de la logística de la cadena de frío.
• La ubicación estratégica del país en los corredores comerciales europeos, así como una red de transporte densa que incluye importantes puertos marítimos y centros de carga aérea como Hamburgo y Fráncfort, facilita la logística compleja de productos frescos y refrigerados. Las infraestructuras de logística en frío implican mecanismos de control de temperatura en múltiples niveles que van desde el preenfriamiento en el punto de origen hasta la entrega final en la cadena de frío, lo que es consistente tanto con las iniciativas de seguridad del consumidor final como con los requisitos de documentación de la UE.

Se espera que la región de Asia Pacífico crezca a la tasa compuesta anual más rápida del 9,1% entre 2026 y 2035 en el mercado de logística de alimentos.

• Asia Pacífico, como región, ha estado experimentando una evolución altamente dinámica de su industria de logística de alimentos, reconocida como uno de los mercados más dinámicos a nivel mundial, impulsada por su gran base poblacional, los crecientes niveles de urbanización y el aumento de los patrones de consumo de la población de clase media en expansión, con un enfoque en la conveniencia, calidad y atributos de seguridad de los productos alimenticios.
• La urbanización en la región ha llevado a altos niveles de concentración de alimentos en estas zonas. Esto ha llevado al desarrollo de redes logísticas sólidas que pueden atender diferentes tipos de productos alimenticios, desde alimentos envasados en seco/ambiente hasta alimentos refrigerados y congelados. Esto también ha sido impulsado por la expansión del acceso a alimentos en tiendas minoristas. Esto ha llevado al desarrollo de redes logísticas sólidas para satisfacer estas demandas en estas regiones.

Se estima que China crecerá con una TACC del 9,2% en el período proyectado entre 2026 y 2035, en el mercado de logística de alimentos en la región Asia-Pacífico.

• China ha reconocido la importancia de la logística en el sistema alimentario. El gobierno de China publicó el primer plan quinquenal para la logística de cadena de frío en 2021. Este plan se centra en mejorar la red de logística de cadena de frío que conecta las zonas de producción agrícola con las ciudades. Esto implica desarrollar redes de bases nacionales de logística de cadena de frío, mejorar las redes de infraestructura en zonas rurales y urbanas, y desarrollar la capacidad para productos sensibles a la temperatura, como productos agrícolas, alimentos congelados y medicamentos.
• Además, el plan aborda la relación entre las zonas de producción y las zonas de venta, lo que mejorará la distribución de productos y minimizará las pérdidas. Por último, el énfasis del gobierno en el transporte a ultrbajas temperaturas, así como la conectividad entre los principales clusters urbanos, indica un impulso hacia la modernización de las normas logísticas, lo que mejorará la calidad de la distribución de alimentos.

Se estima que México crecerá con una TACC del 8,4% entre 2026 y 2035, en el mercado de logística de alimentos en América Latina.

• Las directrices emitidas por COFEPRIS especifican las condiciones de manipulación, almacenamiento y transporte para alimentos y bebidas sensibles a la temperatura. Esto garantiza que se mantengan condiciones como los niveles de humedad y las bandas de temperatura para preservar el producto. Además, la proximidad de México con EE. UU. garantiza que su infraestructura logística, especialmente en regiones como Laredo y Nuevo Laredo, cumpla con los estándares internacionales para el transporte refrigerado, facilitando el comercio entre ambos países.
• Aparte del cumplimiento comercial, las políticas agrícolas mexicanas están reconociendo lentamente los problemas logísticos, como la capacidad de almacenamiento en frío, e incentivando la inversión para impulsar la infraestructura de transporte controlado por temperatura, especialmente para productos frescos destinados a Norteamérica.

Se espera que los EAU experimenten un crecimiento sustancial en el mercado de logística de alimentos de Oriente Medio y África en 2025.

• El enfoque estratégico del gobierno de los EAU en la diversificación y el mantenimiento de la calidad en condiciones climáticas extremas requiere un sistema de logística de alimentos efectivo. El Ministerio de Cambio Climático y Medio Ambiente (MOCCAE) regula los estándares para la importación, almacenamiento y distribución de alimentos en los EAU, lo que incluye mantener temperaturas para garantizar la calidad y durabilidad de los productos perecederos.
• Las regulaciones gubernamentales sobre seguridad alimentaria en los EAU están alineadas con las normas internacionales, que exigen que los alimentos, especialmente los de las categorías refrigerados y congelados, estén documentados, controlados por temperatura y rastreados. Esto aumenta la seguridad de los alimentos en la cadena de suministro, especialmente los importados, que constituyen la mayoría de los alimentos consumidos en el país.
• Esto se observa en iniciativas nacionales estratégicas como la diversificación alimentaria, inversiones en infraestructura logística y mejoras en la distribución urbana. Esto es evidente en el desarrollo de zonas logísticas como la Autoridad de la Zona Franca de Jebel Ali y mejoras en los puertos que incorporan almacenes controlados por temperatura y transporte refrigerado.