Mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico Tamaño y Compartir 2025 – 2034

Tamaño del mercado de motocicletas de gran cilindrada en Asia-Pacífico

El mercado de motocicletas de gran cilindrada de Asia-Pacífico se valoró en 6.200 millones de USD en 2024 y se estima que registrará una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7 % entre 2025 y 2034.
 

El segmento demográfico de clase media alta está aumentando rápidamente en países de Asia-Pacífico como India, China e Indonesia, lo que impulsa la creciente demanda de motocicletas prémium. El crecimiento económico de los particulares los ha orientado hacia la adquisición de motocicletas de gran cilindrada, ya que buscan tanto estatus social como mejores prestaciones y más tiempo de ocio en carretera. La evolución de los estilos de vida aspiracionales y la creciente atención a las marcas globales han impulsado un crecimiento significativo de la demanda de motocicletas de más de 600 cc en las ciudades y en las zonas semiurbanas con una infraestructura viaria mejorada.

 

La cultura de las motocicletas turísticas en toda Asia-Pacífico atrae a la población hacia los deportes de motor gracias tanto a los creadores de contenido y los clubes de motociclismo organizados como a los programas oficiales de turismo implantados por los gobiernos. En Tailandia, India, Vietnam y Australia se combinan la promoción nacional de rutas para motocicletas y la producción de motocicletas de aventura y tipo cruiser por parte de fabricantes de equipos originales (OEM). La transformación de los estilos de vida está animando a la población a adoptar motocicletas con grandes prestaciones y mayor comodidad para diversas condiciones geográficas.
 

En julio de 2023, Royal Enfield presentó la Super Meteor 650 en el segmento de las cruiser prémium, con un precio inicial de 4.000 USD y de hasta 5.000 USD. El modelo funciona con un motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc que abastece al segmento de prestaciones de gama media en India, con una potencia de 47 PS y un par de 52,3 Nm. Royal Enfield adoptó este modelo para aprovechar las oportunidades de mercado creadas por la creciente preferencia de los clientes urbanos por adquirir motocicletas prémium.
 

La rápida expansión de las ciudades, junto con el desarrollo de una infraestructura viaria mejorada, incluidas las vías rápidas y las autopistas, ha creado mejores condiciones para el uso de motocicletas pesadas como vehículos de transporte diario y de ocio. India, China y Malasia, así como otros países, siguen realizando importantes inversiones en sistemas de conectividad del transporte, ya que esto aumenta la confianza de quienes desean adquirir motocicletas de altas prestaciones para desplazarse al trabajo y disfrutar de su tiempo libre. La mejora de las condiciones de las carreteras permite a los propietarios de motocicletas comprar modelos más caros, ya que disminuyen los riesgos de desgaste y deterioro.
 

Tendencias del mercado de motocicletas de gran cilindrada en Asia-Pacífico

• Las motocicletas de doble propósito, junto con las motocicletas de aventura, impulsan importantes cifras de ventas de dos dígitos en toda Asia debido a la demanda de los consumidores de viajes vacacionales por rutas de trail, capacidad todoterreno y versatilidad en terrenos accidentados.
   
• El líder de la industria automovilística KTM, junto con Royal Enfield y Honda, continúa desarrollando productos mediante el lanzamiento de modelos de aventura especializados con motores de cilindrada superior a 600 cc para las rutas de exploración asiáticas. La demanda de los consumidores de motocicletas que integren velocidad y comodidad adecuada para los viajes de larga distancia, al tiempo que permitan circular por distintos tipos de terreno, es especialmente relevante en el Sudeste Asiático y la India, donde los residentes necesitan motocicletas versátiles para sus diversos entornos viarios.
   
• En enero de 2025, Royal Enfield realizó pruebas públicas de su motocicleta Himalayan 650, que cuenta con un motor bicilíndrico. El nuevo modelo tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los conductores que requieren mayores prestaciones para realizar trayectos largos, ya que la popularidad de las motocicletas de aventura está aumentando en toda esta región.
   
• La electrificación de las motocicletas pesadas está ganando popularidad en los mercados urbanos asiáticos debido al endurecimiento de las normas sobre emisiones. Estos mercados ofrecen motocicletas eléctricas de Ultraviolette en India y Horwin en China, orientadas específicamente a los usuarios que buscan prestaciones premium en zonas urbanas. La evolución del mercado apunta a un próximo cambio hacia un transporte más respetuoso con el medio ambiente, mientras varios fabricantes financian la investigación y el desarrollo de plataformas eléctricas con una cilindrada superior a 600 cc para satisfacer las necesidades previstas de los clientes, pese a los obstáculos actuales relacionados con la densidad de las baterías y la infraestructura de recarga.
   
• Los mercados urbanos asiáticos han adoptado modelos de propiedad basados en el arrendamiento y la suscripción debido a la creciente preferencia de la generación Z y los millennials por opciones flexibles en lugar de la propiedad. Royal Enfield y BMW Motorrad promueven planes de alquiler combinados con soluciones de arrendamiento con opción de compra para ampliar su base de clientes. Estos modelos permiten reducir los gastos iniciales y ampliar el mercado, al tiempo que facilitan decisiones de compra basadas en pruebas y en el estilo de vida. Las marcas de motocicletas pesadas utilizan este modelo para atraer a consumidores digitales que priorizan el valor y pueden retrasar sus decisiones de compra.
   

Aranceles de la Administración Trump

• El mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico está experimentando los efectos de los recientes cambios en las políticas comerciales y de la falta de claridad normativa en las rutas comerciales internacionales. Las cadenas de suministro de los principales actores de la región podrían sufrir interrupciones, mientras que los costes de producción aumentarán debido a los impuestos a la importación, los aranceles de represalia y las estrategias proteccionistas de mercado aplicadas principalmente por sus socios comerciales, Estados Unidos y la Unión Europea.
   
• Los fabricantes de automóviles de Japón, India y Tailandia dependen en gran medida de sofisticadas cadenas de valor compuestas por acero de alta calidad, componentes eléctricos y piezas de fabricación. Cualquier barrera comercial impuesta a estos materiales importados, como aranceles o restricciones a la exportación, elevará los precios y reducirá la competitividad de las exportaciones de motocicletas premium vendidas en los mercados de Norteamérica y Europa.
   
• Los fabricantes deben reorganizar sus métodos de adquisición, considerando las compras regionales o la integración vertical de la cadena de suministro, para reducir los riesgos derivados de la incertidumbre comercial mundial. Debido a la inestabilidad de las condiciones comerciales, las marcas de motocicletas pesadas trasladan sus instalaciones de producción y operaciones de ensamblaje a mercados clave, crean nuevas bases de exportación y aumentan sus inversiones en investigación y desarrollo para mantener su competitividad mundial y su capacidad de fijación de precios.
   
• Las tensiones comerciales actuales obligan a los fabricantes de motocicletas pesadas a utilizar sistemas de producción flexibles en ubicaciones próximas para gestionar las fluctuaciones de precios, los efectos de los tipos de cambio y los cambios en los acuerdos comerciales internacionales, al tiempo que mantienen operaciones rentables y los estándares del mercado premium.
   

Análisis del mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Según la cilindrada, el mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico se divide en 600-900 cc, 900-1200 cc y más de 1200 cc. En el segmento de 900-1200 cc se registró una cuota de mercado superior al 43 % y se prevé que supere los 5,500 millones de USD en 2034. 
 

• Las motocicletas de la categoría de 900–1200 cc ofrecen excelentes prestaciones de control, junto con un par motor y una entrega de potencia suficientes para satisfacer las necesidades de los diversos entornos de conducción de Asia-Pacífico. Estas motos proporcionan la potencia necesaria tanto para desplazamientos rápidos como para viajes largos, pero mantienen unas dimensiones manejables en comparación con las grandes cruiser de más de 1200 cc. Su producción actual hace que estén disponibles para un grupo diverso de conductores, debido a su popularidad en países como India, Tailandia e Indonesia, que combinan zonas urbanas y rurales.
   
• Este segmento de cilindrada media ofrece las ventajas de una conducción de lujo a precios considerablemente inferiores a los de las motocicletas de mayor cilindrada, tanto en lo que respecta al coste inicial de adquisición como a los costes anuales, incluidos el combustible, las primas de seguro y el mantenimiento. Algunos compradores de clase media-alta consideran atractivas estas máquinas porque ofrecen una calidad superior con unos costes operativos asequibles. Triumph, Ducati y BMW conocen las necesidades de los clientes de APAC que buscan prestaciones sin descuidar su presupuesto, por lo que han lanzado ofertas especializadas en este segmento.
   
• El segmento de 900–1200 cc representa una opción rentable para los fabricantes, ya que varias empresas mundiales y regionales han creado vehículos específicamente para los mercados de Asia-Pacífico. La Triumph Bonneville T120, la Ducati Monster 937 y la BMW R nineT están dirigidas a parejas que desean un diseño clásico con potencia suficiente y un manejo intuitivo. Royal Enfield trabaja en la introducción de un modelo bicilíndrico de 975 cc orientado a este segmento. Los clientes de este segmento disponen de múltiples opciones entre distintos modelos, incluidas cruiser, sport tourer y motos neo-retro.
   
• En marzo de 2024, el mercado indio recibió la Classic 650 Twin de Royal Enfield como nuevo modelo de 650 cc. Los conductores que aspiran a pasar de motos menos potentes encontrarán en este modelo un paso siguiente adecuado, ya que se ajusta a los requisitos de concesión de licencias y al desarrollo de las habilidades de conducción en la región.
   

Según el tipo de motocicleta, el mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico se divide en cruiser, bagger, touring y otras. El segmento de las bagger lideró el mercado, con un valor de 2,500 millones de USD en 2024.
 

• Las bagger incorporan alforjas y elementos de confort que las convierten en una opción ideal para los conductores asiáticos que realizan viajes en motocicleta. La creciente popularidad de los desplazamientos de larga distancia desde India, pasando por Tailandia, hasta Australia está impulsando la demanda de motos que ofrezcan comodidad en carretera, además de atractivo estético y capacidad de transporte. Las comunidades de motoristas orientadas al turismo que están surgiendo en Asia muestran una marcada preferencia por las bagger, especialmente por la Harley-Davidson Street Glide y la Honda Gold Wing, que resultan eficaces tanto para eventos colectivos como para viajes en solitario.
   
• El estilo cruiser de perfil bajo de las bagger responde a la cultura motociclista tradicional asiática mediante características prácticas, como sistemas de transporte de equipaje, grandes pantallas protectoras e interfaces tecnológicas integradas. Los habitantes de zonas urbanas y los viajeros suburbanos consideran atractiva esta combinación de gran estilo y funcionalidad cuando utilizan motocicletas en la ciudad y entre ciudades. Los motoristas asiáticos valoran las bagger como vehículos que reflejan estatus y que ofrecen tanto funcionalidad práctica como características de estilo, factores que contribuyen de forma significativa a su valor de mercado en las zonas urbanas y suburbanas.

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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China domina el mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico, con una cuota de alrededor del 41%, y generó unos ingresos de 2,500 millones de USD en 2024.
 

• El mercado de motocicletas premium en China ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años, especialmente en el segmento de más de 700 cc. La expansión de la clase media, junto con el aumento de los fondos disponibles, está impulsando el interés por las motocicletas, que se extiende a actividades de ocio más allá del uso como medio de transporte. Los profesionales urbanos generan una elevada demanda de motocicletas cruiser y de aventura, respaldada por normativas municipales favorables que permiten la circulación de motocicletas y fomentan la creación de interesantes rutas para realizar los fines de semana.
   
• Los fabricantes chinos de motocicletas CFMoto y QJMotor, junto con Zontes, desarrollan activamente su gama de motocicletas pesadas a partir de 650 cc, con especial atención a la fabricación de productos de alta calidad y precios asequibles. Las empresas internacionales BMW y KTM han establecido proyectos de producción conjunta con compañías locales, como KTM mediante su colaboración con CFMoto. La expansión de las operaciones de fabricación, junto con el lanzamiento de nuevos modelos, ha convertido a China en un fabricante dominante de motocicletas pesadas destinadas tanto al consumo nacional como a los mercados de exportación.
   
• La extensa red china de autopistas, junto con el crecimiento de las infraestructuras viarias, ha creado las condiciones idóneas para el desarrollo del motociclismo de larga distancia. Los conductores actuales disfrutan de trayectos más largos, llanos y protegidos, adecuados para motocicletas pesadas de turismo. La provincia de Yunnan, junto con Sichuan y Zhejiang, ha adoptado el turismo en motocicleta y organiza eventos de conducción temáticos en sus respectivas regiones. Las motocicletas pesadas prosperan en China gracias a una red avanzada de carreteras que mejora tanto las condiciones de venta como las de uso, mientras que otras naciones del Sudeste Asiático mantienen sistemas viarios sin terminar.
   
• En noviembre de 2024, el fabricante chino de automóviles Great Wall Motor lanzó en el mercado chino su motocicleta touring de ocho cilindros Souo S2000. El modelo de lujo Souo S2000 cuesta hasta 40.000 dólares. Ofrece prestaciones premium mediante su panel de instrumentos de 12,3 pulgadas, además de asientos calefactados y un sistema de sonido de ocho altavoces, con el objetivo de atraer a los compradores de motocicletas pesadas de gama alta.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico en India registre un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• India funciona como un importante centro de fabricación de motocicletas pesadas debido a las empresas conjuntas y a los procesos de producción CKD (completamente desmontada). Alianzas estratégicas como Bajaj-Triumph y Hero MotoCorp-Harley-Davidson, así como Royal Enfield, han permitido la producción o el ensamblaje local de motocicletas de cilindrada media y alta, lo que reduce tanto los precios minoristas como los impuestos de importación. La producción local reduce los costes y mejora la disponibilidad, lo que se traduce en un sólido crecimiento anual de las ventas en toda India, al tiempo que amplía los mercados de exportación.
   
• La mejora de las infraestructuras de autopistas, incluida la autopista Delhi-Mumbai y las carreteras costeras de Maharashtra y Kerala, ha creado condiciones favorables para los desplazamientos interestatales de los motociclistas. El desarrollo de comunidades de motociclistas vinculadas a rutas de larga distancia, junto con la celebración de eventos especiales, impulsó el aumento del número de usuarios de motocicletas orientadas al turismo. El mercado presenta buenas perspectivas gracias a las motocicletas de aventura y cruiser de más de 650 cc, como la Interceptor 650, la Tiger 900 y la Ninja 1000SX, ya que estos modelos se utilizan actualmente para viajes de fin de semana y desplazamientos interestatales. Esto impulsa a más consumidores a elegir motocicletas pesadas adecuadas para la conducción de larga distancia.
   
• Los fabricantes crean actualmente modelos de motocicleta dirigidos al mercado indio, al tiempo que mantienen diseños desarrollados conforme a estándares internacionales a precios locales más bajos. Triumph produce la Speed 400 y la Scrambler 400X en India, pero la ingeniería británica proporciona a estos modelos' una elevada calidad a un precio asequible. Aunque su cilindrada es inferior a 650 cc, estas motocicletas aumentan las expectativas de los clientes respecto a modelos de mayor cilindrada. Los consumidores indios pueden adoptar motocicletas pesadas que combinan prestaciones premium con precios asequibles, a medida que Royal Enfield lanza su modelo Shotgun 650 junto con su gama prevista de 750 cc.
   
• Royal Enfield está cobrando impulso en la exportación mundial de motocicletas pesadas, ya que la empresa envía sus modelos de 650 cc a Norteamérica, Europa y la ASEAN. Los avances tecnológicos en la fabricación de motocicletas pesadas en India permiten que los mercados internacionales busquen sus productos asequibles y de alta calidad a gran escala. La expansión de las actividades de fabricación de OEM y de investigación y desarrollo de alcance global en India mantendrá un aumento constante de las exportaciones de motocicletas pesadas, al tiempo que acelerará la capacidad nacional y las capacidades de innovación.
   

Se prevé que el mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico en el Sudeste Asiático registre un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.
 

• Los niveles de urbanización del Sudeste Asiático están aumentando rápidamente, mientras Yakarta, Bangkok, Manila y Ciudad Ho Chi Minh se transforman en importantes centros económicos. Los jóvenes profesionales en activo y la creciente clase media desean ahora productos orientados al estilo de vida, entre ellos las motocicletas pesadas. En las ciudades de toda la región, los usuarios están pasando de los vehículos funcionales de dos ruedas a motocicletas cruiser premium y modelos sport-touring para obtener mayor comodidad, estatus y rendimiento durante la conducción, lo que impulsa rápidamente el segmento de motocicletas pesadas.
   
• Tres países, entre ellos Tailandia, Filipinas y Vietnam, ejecutan programas para impulsar el turismo en motocicleta mediante campañas nacionales y el apoyo a las infraestructuras con el fin de atraer visitantes. Los motoristas utilizan carreteras costeras panorámicas, así como pasos de montaña y rutas transfronterizas, como parte de sus actividades de turismo de larga distancia. Tanto los clientes nacionales como los residentes expatriados han impulsado las ventas de motocicletas de aventura con motores de más de 700 cc y de modelos bagger en este mercado. La aceptación cultural de las motocicletas pesadas para el ocio y la exploración regional en la zona continúa creciendo gracias a eventos como “Ride Thailand..
   
• Las principales empresas de motocicletas están ampliando su presencia en el Sudeste Asiático mediante instalaciones de ensamblaje CKD, oficinas comerciales locales e introducciones de productos adaptadas al mercado. Las marcas de motocicletas Honda, Yamaha, KTM y BMW ofrecen sus modelos de 650–1200 cc en los mercados del Sudeste Asiático a precios adecuados para los clientes locales. Honda promociona activamente sus modelos Gold Wing y Africa Twin tanto en Tailandia como en Indonesia. Los servicios locales de financiación y asistencia posventa, junto con los clubes de moteros, reducen las barreras para adquirir motocicletas pesadas en las zonas urbanas.
   

Cuota del mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico

Las cinco principales empresas que lideraron la industria de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico en 2024 fueron Suzuki, Honda, Yamaha, KTM y BMW. En conjunto, registraron aproximadamente el 49% de la cuota de mercado.
 

• La asequibilidad de las motocicletas pesadas de Suzuki las hace muy atractivas en las zonas en desarrollo del Sudeste Asiático, así como en el Sur de Asia y determinadas áreas de América Latina. Suzuki obtiene ventajas de sus sólidas instalaciones de fabricación en India, respaldadas por una cadena de suministro local bien desarrollada. La empresa mantiene su posición premium en los mercados de vehículos de dos ruedas de estas regiones mediante la producción asequible de motocicletas de alta calidad, lo que se traduce en costes más bajos.
   
• Honda ofrece una amplia gama de motocicletas pesadas que combina un rendimiento de conducción fiable y asequible, lo que hace que la marca sea adecuada para diversos mercados de Asia-Pacífico. Honda mantiene unos costes de fabricación competitivos gracias a sus amplias plantas en India, Tailandia e Indonesia, ya que la producción se lleva a cabo cerca de los mercados locales al tiempo que se mantienen los estándares de calidad de los productos. Este enfoque permite a la empresa ofrecer motocicletas potentes a precios atractivos, lo que refuerza su posición tanto en los mercados en evolución como en los mercados consolidados de toda la región.
   
• Yamaha fabrica modelos premium de motocicletas pesadas con elevados niveles de rendimiento, orientados a ofrecer potencia, estilo y un funcionamiento fiable a sus clientes. Gracias a sus instalaciones de fabricación en India, Indonesia y Vietnam, Yamaha ha consolidado una sólida presencia en el mercado de Asia-Pacífico. La fabricación local, junto con las cadenas de suministro nacionales, permite a Yamaha vender motocicletas premium a precios competitivos. La base de clientes regional elige Yamaha como marca preferida gracias a esta estrategia empresarial, dirigida tanto a los mercados urbanos como a los semiurbanos.
   
• KTM sigue siendo una marca muy conocida entre los aficionados a las motocicletas por fabricar modelos pesados, deportivos y potentes que atraen a los motoristas orientados al rendimiento. Mediante su colaboración con Bajaj Auto en India, KTM ha reforzado su presencia en el mercado de Asia-Pacífico al utilizar plantas de fabricación indias para producir sus modelos. La colaboración con Bajaj Auto permite a KTM fabricar motocicletas de calidad premium a precios más bajos para los mercados emergentes.
   
• BMW se consolida mediante su gama de motocicletas pesadas de alta gama, que utiliza tecnología de vanguardia combinada con prestaciones de rendimiento óptimas y elementos de diseño elegante. Los mercados australianos reciben productos de motocicletas BMW a través de operaciones estratégicas, como las asociaciones de ensamblaje con TVS Motor Company en India. BMW utiliza este enfoque para vender determinados modelos a costes más bajos sin sacrificar los estándares internacionales de calidad de su marca.
   

Empresas del mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico

Los principales actores del sector de las motocicletas pesadas en Asia-Pacífico incluyen:

• Harley-Davidson
• BMW Motorrad
• Honda Motor
• Kawasaki Heavy Industries
• Yamaha Motor
• Ducati
• Suzuki Motor
• Pierer Mobility
• Triumph Motorcycles
• Benelli
   

Las principales empresas del sector de las motocicletas pesadas trabajan activamente para identificar nuevas oportunidades que permitan mejorar su dominio del mercado. Los responsables de estas empresas crean alianzas mientras desarrollan nuevos modelos y establecen posiciones en nuevos mercados. Las inversiones estratégicas en investigación predominan entre diversas empresas, que trabajan para mejorar tanto los niveles de rendimiento como las prestaciones de seguridad, además de desarrollar nuevas soluciones de conectividad para los conductores. Estas empresas aplican diversas estrategias para mejorar la calidad de la conducción mediante la reducción de las emisiones y la presentación de productos que se ajustan a las preferencias contemporáneas de los consumidores de todo el mundo.
 

Las principales empresas de este mercado destinan importantes recursos financieros a los avances en investigación para mantener su liderazgo en el sector. Por ejemplo, a principios de 2024, BMW Motorrad destinó más fondos a estrategias avanzadas de movilidad inteligente orientadas al futuro, centradas en los sistemas de propulsión eléctricos y en el desarrollo de motocicletas conectadas. Harley-Davidson refuerza el desarrollo de tecnología para motocicletas eléctricas a través de su marca LiveWire con el fin de atraer a clientes jóvenes de zonas urbanas.
 

Noticias del sector de las motocicletas pesadas en Asia-Pacífico

• En septiembre de 2024, Hero MotoCorp, en colaboración con Harley-Davidson, anunció planes para lanzar scooters eléctricos bajo la marca Vida en el Reino Unido y Europa a mediados de 2025. Esta iniciativa marca la entrada de Hero en los mercados desarrollados y también podría incluir la exportación de motocicletas de mayor tamaño con motor de gasolina a estas regiones. La posible expansión coincide con los avances en un acuerdo de libre comercio entre India y el Reino Unido, que podría reducir los aranceles aplicables a los productos automovilísticos.
   
• En enero de 2025, Suzuki presentó tres nuevos modelos en la Bharat Mobility Global Expo 2025, celebrada en Nueva Delhi (India), incluido su primer scooter eléctrico de batería (BEV) estratégico de alcance mundial, el nuevo e-ACCESS. La producción del e-ACCESS comenzó en marzo de 2025 y las ventas se iniciaron en abril de 2025 en India, seguidas de exportaciones a varios países. Suzuki también presentó el modelo de combustible de bioetanol GIXXER SF250, como parte de su compromiso de ofrecer diversas opciones para una sociedad neutra en carbono.
   
• En julio de 2023, Triumph Motorcycles India, en colaboración con Bajaj Auto, anunció planes para ampliar su presencia mediante el establecimiento de 100 nuevos concesionarios en 80 ciudades para el final del ejercicio financiero de 2024.
   
• En diciembre de 2024, Hero MotoCorp y Harley-Davidson anunciaron la ampliación de su alianza para codesarrollar nuevos modelos de motocicletas y ampliar los ya existentes, incluida la Harley-Davidson X440. Esta colaboración tiene como objetivo mejorar la oferta de productos para los mercados nacionales y determinados mercados internacionales.
   

El informe de investigación del mercado de motocicletas pesadas de Asia-Pacífico incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (miles de millones de USD) y volumen (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por cilindrada

• 600-900 cc
• 900-1200 cc
• Más de 1200 cc

Mercado, por tipo de motocicleta

• Cruiser
• Bagger
• Turismo
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• China
• India
• Japón
• Corea del Sur
• ANZ
• Tailandia
• Vietnam
• Camboya
• Singapur
• Taiwán
• Filipinas