아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 규모 - 변위별, 오토바이별, 성장 예측(2025~2034년)

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 규모

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장은 2024년에 62억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 7%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지역의 중상층 인구 통계는 인도, 중국 및 인도네시아와 같은 국가에서 빠르게 증가하고 있으며, 이는 프리미엄 오토바이 제품에 대한 수요 증가로 이어지고 있습니다. 개인의 재정적 성장은 사회적 지위와 향상된 성능 및 도로에서의 여가 시간을 모두 추구하기 때문에 헤비급 오토바이 를 구입하는 방향으로 이끌었습니다. 열망하는 라이프스타일이 증가하고 글로벌 브랜드에 대한 관심이 높아짐에 따라 도로 인프라가 개선된 반도시 지역과 함께 도시에서 600cc 이상의 오토바이 수요가 크게 증가했습니다.

아시아 태평양 전역의 관광 오토바이 문화는 정부가 시행하는 공식 관광 프로그램과 함께 콘텐츠 제작자와 조직화된 라이딩 클럽으로 인해 사람들을 헤비급 모터스포츠 로 끌어들입니다. 전국 오토바이 경로 프로모션과 OEM 어드벤처 및 크루저 자전거 생산의 조합은 인도, 베트남 및 호주와 함께 태국에서 이루어집니다. 변화하는 라이프스타일은 사람들이 다양한 지리적 조건에 대해 강력한 기능과 향상된 편의성을 갖춘 오토바이를 수용하도록 장려하고 있습니다.

2023년 7월, 로얄엔필드는 프리미엄 크루저 세그먼트에 Super Meteor 650을 4,000달러부터 5,000달러까지 출시했습니다. 이 모델은 648cc 병렬 트윈 엔진으로 구동되며 47PS 출력과 52.3Nm 토크로 인도의 중산층 성능 세그먼트에 공급합니다. 로얄엔필드는 프리미엄 오토바이 구매에 대한 도시 고객의 선호도가 증가함에 따라 창출된 시장 기회를 추구하기 위해 이 모델을 채택했습니다.

고속도로와 고속도로를 포함한 향상된 도로 인프라 개발과 함께 도시의 급속한 확장으로 통근 차량 및 레크리에이션 차량으로 대형 오토바이를 사용할 수 있는 더 나은 조건이 만들어졌습니다. 인도, 중국, 말레이시아 및 기타 국가에서는 출퇴근과 여가 시간을 보내야 하는 사람들이 고성능 오토바이를 더 확실하게 소유할 수 있기 때문에 운송 연결 시스템에 대한 상당한 투자를 계속하고 있습니다. 도로 상태가 개선됨에 따라 오토바이 소유자는 마모 위험이 감소하기 때문에 값비싼 모델을 구입할 수 있습니다.

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 동향

• 듀얼 스포츠 자전거와 어드벤처 모터사이클은 트레일 바운드 휴가 여행과 모든 지형 기능 및 험준한 지형의 다양성에 대한 소비자 수요로 인해 아시아 전역에서 두 자릿수 판매량을 크게 끌어올리고 있습니다.
  
• 자동차 업계의 선두 주자인 KTM과 로얄엔필드는 Honda와 함께 아시아 탐사 루트를 위해 600cc가 넘는 배기량 엔진을 탑재한 특수 어드벤처 모델 출시를 통해 제품 개발을 계속하고 있습니다. 다양한 지형을 다루면서 속도 기능과 투어링 친화적인 편안함을 통합하는 오토바이에 대한 소비자의 요구는 주민들이 다양한 도로 환경에서 다재다능한 자전거를 필요로 하기 때문에 특히 동남아시아와 인도에 영향을 미칩니다.
  
• 2025년 1월, 로얄엔필드는 트윈 실린더 엔진을 탑재한 히말라야 650 오토바이에 대한 공개 테스트를 실시했습니다. 새로운 모델은 어드벤처 오토바이의 인기가 전 세계적으로 확장되고 있기 때문에 확장된 투어링 목적을 위해 향상된 성능 기능이 필요한 라이더의 요구를 충족시키는 것을 목표로 합니다.
  
• 헤비급 오토바이 전기화는 더 엄격한 배기 가스 기준에 직면해 있기 때문에 아시아 도시 시장에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 시장은 인도의 Ultraviolette와 중국의 Horwin의 전기 오토바이 를 제공하며, 특히 도시 지역에서 프리미엄 성능을 원하는 통근자를 겨냥합니다. 개발 도상국 시장은 친환경 운송 수단으로의 향후 전환을 시사하며, 여러 제조업체는 지속적인 배터리 밀도 및 충전 인프라 장애물에도 불구하고 예상되는 고객 요구를 충족하기 위해 600cc 용량을 초과하는 전기 플랫폼의 연구 및 개발에 자금을 지원하고 있습니다.
  
• 아시아 도시 시장은 Z세대와 밀레니얼 세대가 소유권 대신 유연한 옵션을 선호함에 따라 임대 및 구독 기반 소유권을 채택했습니다. 로얄엔필드는 BMW Motorrad와 함께 고객 기반을 확대하기 위해 리스 투 오운(lease-to-own) 솔루션과 결합된 렌탈 제도를 추진하고 있습니다. 이 모델을 통해 초기 비용을 절감하고 시장을 확대할 수 있을 뿐만 아니라 테스트 기반 라이프스타일 기반 구매 결정을 내릴 수 있습니다. 대형 오토바이 브랜드는 이 모델을 사용하여 무엇보다 가치를 우선시하고 구매 결정을 지연시킬 수 있는 디지털 소비자를 끌어들입니다.
  

트럼프 행정부의 관세

• 아시아 태평양 지역의 대형 오토바이 시장은 최근 무역 정책의 변화와 전 세계 무역로의 불분명한 규정의 여파를 느끼고 있습니다. 이 지역 주요 업체의 공급망에 차질이 생길 수 있으며, 수입세와 보복 관세, 무역 파트너인 미국과 유럽연합(EU)이 주로 시행하는 시장 보호주의 전략으로 인해 생산 비용이 증가할 것입니다.
  
• 일본, 인도 및 태국의 자동차 제조업체는 고급 철강 및 전기 부품과 제조 부품으로 구성된 정교한 가치 사슬에 크게 의존하고 있습니다. 관세 또는 수출 제한과 같이 이러한 수입 자재에 부과되는 무역 장벽은 가격을 상승시키고 북미 및 유럽 시장에 판매되는 프리미엄 오토바이의 수출 경쟁력을 떨어뜨릴 것입니다.
  
• 제조업체는 전 세계적인 무역 불확실성으로 인한 위험을 줄이기 위해 지역 구매 또는 수직 공급 연계를 고려하여 조달 방법을 재구성해야 합니다. 불안정한 무역 조건으로 인해 대형 오토바이 브랜드는 생산 시설과 조립 작업을 주요 시장으로 이전하고 새로운 수출 기지를 구축하고 연구 개발 투자를 늘려 가격 결정력과 함께 세계적인 경쟁력을 유지하고 있습니다.
  
• 계속되는 무역 긴장으로 인해 대형 오토바이 제조업체들은 수익성 있는 운영과 프리미엄 시장 표준을 유지하면서 국제 무역 협정의 변화와 결합된 환율 효과와 함께 가격 변동을 처리하기 위해 인근 지역에서 유연한 생산 시스템을 사용할 수밖에 없습니다.
  

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 분석

변위를 기준으로 아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장은 600-900cc, 900-1200cc 및 1200cc 이상으로 나뉩니다. 900-1200cc 부문에서 43% 이상의 시장 점유율을 차지했으며 2034년까지 55억 달러를 넘을 것으로 예상됩니다. 

• 900–1200cc 범주의 오토바이는 아시아 태평양 지역의 다양한 주행 환경에 필요한 충분한 토크 및 동력 전달과 함께 뛰어난 제어 기능을 제공합니다. 자전거는 빠른 주행과 긴 여행을 위한 충분한 강도를 제공하지만 1200cc 이상의 대형 순양함에 비해 크기를 관리할 수 있습니다. 그들의 현재 생산은 도시와 농촌 지역을 결합한 인도, 태국 및 인도네시아와 같은 국가에서 인기로 인해 다양한 라이더 그룹이 이 자전거를 사용할 수 있도록 합니다.
  
• 이 중간 배기량 자전거 제품군은 초기 구매 비용과 연료비, 보험료 및 유지 보수 비용과 같은 연간 비용을 포함하여 고배기량 오토바이보다 훨씬 저렴한 가격으로 고급 라이딩 이점을 제공합니다. 일부 중산층 구매자는 저렴한 비용으로 프리미엄 품질을 제공하기 때문에 이러한 기계가 매력적이라고 생각합니다. 트라이엄프(Triumph), 두카티(Ducati), BMW는 이 부문에 특화된 제품을 출시함으로써 예산을 살피면서 성능을 원하는 APAC 고객을 이해합니다.
  
• 900–1200cc 세그먼트는 여러 글로벌 및 지역 회사가 아시아 태평양 시장을 위해 특별히 차량을 제작했기 때문에 제조업체에게 수익성 있는 선택입니다. 트라이엄프 본네빌 T120과 두카티 몬스터 937, BMW R nineT는 충분한 파워와 직관적인 조작으로 클래식한 스타일을 추구하는 커플을 겨냥합니다. 로얄엔필드는 이 부문을 겨냥한 975cc 트윈 엔진 모델을 도입하기 위해 노력하고 있습니다. 이 부문의 고객은 네오 레트로 자전거와 함께 크루저 및 스포츠 투어러를 포함한 다양한 모델의 다양한 옵션을 찾을 수 있습니다.
  
• 2024년 3월, 인도 시장은 로얄엔필드로부터 클래식 650 트윈을 새로운 650cc 모델로 받았다. 덜 강력한 자전거에서 벗어나는 것을 목표로 하는 라이더는 이 모델이 해당 지역의 라이선스 요구 사항 및 라이더 기술 개발과 일치하기 때문에 적합한 다음 단계임을 알게 될 것입니다.
  

오토바이를 기준으로 아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장은 순양함, 배거, 투어링 등으로 나뉩니다. 배거 부문에서는 2024년에 25억 달러를 차지하며 시장을 지배했습니다.

• Baggers는 안장 가방과 편안함 기능을 제공하여 오토바이 여행 여행을 목표로 하는 아시아 라이더에게 이상적인 선택입니다. 인도를 거쳐 태국을 거쳐 호주에 이르는 장거리 자전거의 인기가 높아짐에 따라 미학과 교통 수단과 함께 고속도로의 편안함을 제공하는 자전거에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 아시아에서 떠오르고 있는 투어 중심의 라이딩 커뮤니티는 Baggers, 특히 그룹 이벤트와 솔로 여행을 모두 효과적으로 제공하는 Harley-Davidson Street Glide와 Honda Gold Wing에 대한 강한 선호도를 보여줍니다.
  
• Baggers의 낮은 순양함 스타일은 백 캐리 시스템, 대형 보호 실드 및 통합 기술 인터페이스를 포함한 실용적인 기능을 통해 전통적인 아시아 오토바이 문화를 다룹니다. 도시 거주자와 교외 통근자들은 도시와 도시 간에 오토바이를 사용할 때 이러한 높은 스타일과 기능성의 조합이 매력적이라고 생각합니다. 아시아 오토바이 라이더들은 배거를 도시 지역과 교외 전역에서 시장 가치에 크게 기여하는 실용적인 기능과 스타일 특성을 모두 제공하는 지위 있는 차량으로 높이 평가합니다.
  
• 성숙한 아시아 오토바이 구매자는 이 오토바이가 플러시 천으로 된 좌석 및 인포테인먼트 시스템과 함께 대형 앞유리, 고급 서스펜션이 있는 크루즈 컨트롤을 포함한 고급 편의 기능을 제공하기 때문에 배거에 끌립니다. 현대 기술과 인체 공학적 디자인 기능을 사용하여 baggers는 30 세에서 50 세 사이의 라이더가 강력한 성능을 유지하면서 연결성과 함께 편안함을 받기 때문에 구매를 선택하는 세그먼트로 변형됩니다. Bagger의 편의성과 안전성 혁신은 미니멀리스트 크루저나 스포츠 투어러를 능가하여 고객에게 매력을 높입니다.
  
• 전 세계 오토바이 제조업체 부문은 비용을 절감하고 더 광범위한 소비자 그룹에 접근하기 위해 투어링 및 헐렁한 모델 조립을 위한 생산 시설을 아시아 태평양 근처로 이전하고 있습니다. 할리 데이비슨(Harley-Davidson)과 히어로 모토코프(Hero MotoCorp), 혼다(Honda)의 동남아시아 이중 확장에는 배거 오토바이 모델에 대한 프로모션 이벤트가 있습니다. 이러한 의상 프로필은 사람들이 자신의 사회적 지위를 과시하는 데 사용할 수 있는 프리미엄 여행 차량 및 라이프스타일 상징으로 제품을 광고합니다. Bagger 제품을 전략적으로 포지셔닝한 OEM은 900–1200cc+ 투어링 시장을 성공적으로 이끌었습니다.
  
• 2024년 12월, Hero MotoCorp와 Harley-Davidson은 새로운 오토바이 개발 및 X440 제품 확장을 위해 협력하면서 파트너십을 연장했습니다. 이 새로운 협업은 더 많은 라이더를 유치하기 위해 고급 배거 스타일의 자전거 기능을 확장함으로써 특히 인도 고객을 대상으로 하는 오토바이를 만듭니다.
  

중국은 약 41%의 점유율로 아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장을 지배하고 있으며 2024년에 25억 달러의 수익을 창출합니다.

• 중국의 프리미엄 오토바이 시장은 최근 몇 년 동안 상당한 성장을 경험했으며 특히 700cc+ 세그먼트가 가장 중요합니다. 중산층의 확장과 그들이 사용할 수 있는 자금의 증가가 결합되어 오토바이에 대한 열정을 불러일으키고 있으며, 이는 교통 수단을 넘어 여가 활동으로 확장되고 있습니다. 도시 전문가들은 오토바이가 운행되고 흥미로운 주말 라이딩 공간을 건설할 수 있도록 지원하는 도시 규정과 함께 크루저와 어드벤처 바이크에 대한 높은 수요를 창출합니다.
  
• 중국 오토바이 제조업체인 CFMoto 및 QJMotor는 Zontes와 함께 650cc 마크부터 헤비급 자전거 라인업을 적극적으로 개발하면서 고품질의 저렴한 제품을 만드는 데 중점을 두고 있습니다. 국제 오토바이 회사인 BMW와 KTM은 CFMoto와의 파트너십을 통해 KTM이라는 현지 기업과 합작 생산 벤처를 설립했습니다. 새로운 모델 출시와 함께 제조 운영의 확장으로 중국은 국내 소비 시장과 수출 시장을 겨냥한 헤비급 오토바이의 지배적인 제조업체로 변모했습니다.
  
• 중국의 광범위한 고속도로 시스템과 성장하는 도로 인프라는 장거리 오토바이가 성장할 수 있는 완벽한 조건을 조성했습니다. 오늘날의 오토바이 라이더는 무거운 투어링 오토바이에 적합한 더 길고 매끄럽고 보호된 경로를 즐깁니다. 윈난성은 쓰촨성, 저장성(Zhejiang)과 함께 오토바이 관광을 채택하는 동시에 지역 전역에서 테마 라이딩 행사를 조직했습니다. 중국의 대형 오토바이는 판매 운영과 사용 조건을 모두 향상시키는 고급 도로망 덕분에 번창하는 반면 다른 동남아시아 국가는 미완성 도로 시스템을 유지하고 있습니다.
  
• 2024년 11월, 중국 자동차 제조업체 Great Wall Motor는 중국 시장에 Souo S2000 8기통 투어링 오토바이를 출시했습니다. Souo S2000의 럭셔리 모델은 최대 $40,000입니다. 12.3인치 계기판과 열선 시트, 8스피커 사운드 시스템을 통해 프리미엄 기능을 제공하여 고급 헤비급 오토바이 구매자에게 어필합니다.
  

인도의 아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 인도는 CKD(완전히 녹다운) 생산 공정과 결합된 합작 투자로 인해 주요 오토바이 중장비 제조 중심지로 기능합니다. Bajaj-Triumph 및 Hero MotoCorp-Harley-Davidson과 같은 전략적 제휴와 Royal Enfield는 중형 및 중량급 오토바이의 현지 생산 또는 조립을 통해 소매 가격과 수입세를 모두 낮췄습니다. 현지 생산은 비용을 절감하고 가용성을 향상시켜 인도 전역에서 강력한 연간 매출 성장과 수출 시장을 확대하는 결과를 낳습니다.
  
• 델리-뭄바이 고속도로, 마하라슈트라 및 케랄라 해안 도로를 포함한 향상된 고속도로 인프라는 오토바이 라이더의 주간 여행에 긍정적인 조건을 구축했습니다. 특별 이벤트와 함께 거리별 오토바이 커뮤니티의 개선은 투어링 중심의 오토바이 인구 증가에 박차를 가했습니다. 시장은 Interceptor 650, Tiger 900 및 Ninja 1000SX를 포함한 650cc + 어드벤처 및 크루저 오토바이의 밝은 전망을 목격하고 있습니다. 이것은 더 많은 소비자를 장거리 라이딩을 잘 처리하는 헤비급 오토바이 선택으로 유도합니다.
  
• 제조업체는 이제 인도 시장을 겨냥한 오토바이 모델을 만드는 동시에 더 낮은 현지 가격으로 전 세계적으로 엔지니어링된 디자인을 유지합니다. Triumph는 인도에서 Speed 400 및 Scrambler 400X를 생산하지만 영국 엔지니어링은 저렴한 비용으로 이러한 모델의 높은 품질을 제공합니다. 크기가 650cc 미만임에도 불구하고 이 오토바이는 더 높은 모델에 대한 고객의 희망을 높입니다. Royal Enfield가 계획된 750cc 라인업과 함께 Shotgun 650 모델을 출시함에 따라 인도 소비자는 프리미엄 기능과 저렴한 가격을 결합한 헤비급 오토바이를 채택할 수 있습니다.
  
• 로얄 엔필드는 650cc 모델을 유럽 및 아세안과 함께 북미에 배송하면서 전 세계적으로 헤비급 오토바이를 수출하는 데 탄력을 받고 있습니다. 인도에서 헤비급 오토바이 제작의 기술 발전으로 인해 국제 시장은 대규모로 고품질의 저렴한 제품을 찾을 수 있습니다. 인도에서 글로벌 OEM 제조 및 연구 개발 활동의 확장은 국가 역량과 혁신 역량을 가속화하는 동시에 중량급 오토바이 수출의 꾸준한 증가를 유지할 것입니다.
  

동남아시아의 아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 동남아시아의 도시화 수준은 급격히 증가하고 있으며 자카르타, 방콕, 마닐라 및 호치민 시는 주요 경제 중심지로 변모하고 있습니다. 성장하는 중산층과 함께 젊은 직장인들은 이제 헤비급 오토바이를 포함한 라이프스타일 지향적인 제품을 원합니다. 이 지역의 도시에서는 오토바이 라이더가 기능성 이륜차에서 프리미엄 순항 오토바이 및 스포츠 투어링 모델로 전환하여 라이딩 경험에서 편안함과 지위 및 성능을 달성하여 헤비급 자전거 부문을 빠르게 향상시키는 것을 목격합니다.
  
• 태국, 필리핀, 베트남 등 3개국은 전국적인 캠페인을 실시하고 방문객 유치를 위한 인프라 지원을 제공함으로써 오토바이 관광 촉진 프로그램을 시행하고 있습니다. 라이더는 장거리 여행 활동의 일환으로 산길 및 국경 횡단 경로와 함께 경치 좋은 해안 고속도로를 사용합니다. 국내 고객과 외국인 거주자 모두 이 시장에서 700cc 이상의 엔진을 탑재한 어드벤처 모터사이클과 배거의 판매를 주도했습니다. 이 지역의 여가와 지역 탐험을 위한 헤비급 자전거의 문화적 수용은 "Ride Thailand..
  
• 주요 오토바이 회사들은 CKD 조립 시설과 현지 영업소 및 맞춤형 제품 출시를 통해 동남아시아에서 입지를 구축하고 있습니다. 오토바이 브랜드인 Honda, Yamaha, KTM 및 BMW는 650–1200cc 자전거 버전을 현지 고객에게 적합한 가격으로 동남아시아 시장에 제공합니다. 오토바이 브랜드 Honda는 태국과 인도네시아 시장에서 Gold Wing 및 Africa Twin 모델을 적극적으로 홍보합니다. 자금 조달 및 판매 후 관리 및 라이딩 클럽에 대한 지역 지원 서비스는 도시 지역 전역에서 대형 오토바이 소유에 대한 장벽을 줄입니다.
  

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 점유율

2024년 아시아 태평양 헤비급 오토바이 산업을 이끄는 상위 5개 회사는 스즈키, 혼다, 야마하, KTM 및 BMW입니다. 이들은 시장에서 약 49%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

• 스즈키 헤비급 오토바이의 경제성은 남아시아 및 라틴 아메리카의 특정 지역과 함께 동남아시아의 개발 도상국에서 매우 매력적입니다. Suzuki는 잘 발달 된 현지 공급 네트워크의 지원을 받는 강력한 인도 제조 시설의 이점을 누리고 있습니다. 이 회사는 비용을 절감하는 고품질 오토바이의 저렴한 생산을 통해 이 부문의 이륜차 시장에서 프리미엄 위치를 유지하고 있습니다.
  
• Honda는 신뢰할 수 있고 저렴한 라이딩 성능을 포함하는 광범위한 헤비급 오토바이 라인업을 제공하므로 이 브랜드를 다양한 아시아 태평양 시장에 적합하게 만듭니다. Honda는 인도, 태국, 인도네시아 전역의 광범위한 공장을 통해 제품 품질 표준을 유지하면서 현지 시장 근처에서 생산이 이루어지기 때문에 저렴한 제조 비용을 유지합니다. 이러한 접근 방식을 통해 회사는 매력적인 가격에 강력한 오토바이를 제공할 수 있으며, 이는 진화하는 시장과 지역 전역의 기존 시장에서의 입지를 강화합니다.
  
• Yamaha는 고객에게 스타일과 신뢰할 수 있는 작동과 함께 강력한 성능을 제공하는 것을 목표로 하는 고성능 수준의 프리미엄 헤비급 오토바이 모델을 제조합니다. Yamaha는 인도네시아 및 베트남과 함께 인도의 제조 시설을 통해 아시아 태평양 시장 전반에 걸쳐 강력한 입지를 구축했습니다. 국내 공급망과 결합된 현지 제조를 통해 Yamaha는 고객에게 경쟁력 있는 가격으로 프리미엄 오토바이를 판매할 수 있습니다. 지역 고객 기반은 도시 및 반도시 시장을 모두 대상으로 하는 이러한 비즈니스 접근 방식의 조합을 통해 Yamaha를 선호하는 브랜드로 선택합니다.
  
• KTM은 성능 중심의 라이더를 끌어들이는 스포티하고 강력한 헤비급 오토바이를 만드는 것으로 오토바이 애호가들에게 잘 알려져 있습니다. KTM은 인도의 Bajaj Auto와의 협력을 통해 인도 제조 공장을 사용하여 모델을 생산함으로써 아시아 태평양 지역에서 더 강력한 시장 입지를 구축했습니다. KTM은 신흥 시장을 위한 Bajaj Auto와의 협력을 통해 더 저렴한 가격으로 프리미엄 품질의 오토바이를 생산할 수 있습니다.
  
• BMW는 최적의 성능 기능과 우아한 디자인 요소가 결합된 최첨단 기술을 사용하여 고가의 헤비급 오토바이 라인을 통해 입지를 굳혔습니다. 호주 시장은 인도에서 TVS Motor Company 조립 파트너십과 같은 전략적 운영을 통해 BMW 오토바이 제품을 받습니다. BMW는 이 접근 방식을 사용하여 브랜드의 국제 품질 표준을 희생하지 않고 일부 모델을 더 낮은 비용으로 판매합니다.
  

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 회사

아시아 태평양 헤비급 오토바이 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 할리 데이비슨
• BMW 모토라드
• 혼다 자동차
• 가와사키중공업
• 야마하 모터
• 두카티
• 스즈키 자동차
• 피에르 모빌리티
• 트라이엄프 모터사이클
• 베넬리
  

헤비급 오토바이 부문에서 활동하는 선도 기업들은 시장 지배력을 향상시킬 수 있는 새로운 벤처를 식별하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 중량급 부문의 기업 리더들은 새로운 모델을 개발하고 새로운 시장에서 입지를 다지는 동시에 파트너십을 구축합니다. 연구에 대한 전략적 투자는 새로운 라이더 커넥티비티 솔루션과 함께 성능 수준과 안전 기능을 모두 개선하기 위해 노력하는 다양한 회사를 지배하고 있습니다. 이러한 회사들은 배기가스를 줄이고 동시대 전 세계 소비자 선호도에 부합하는 제품을 선보임으로써 라이딩 품질을 향상시키는 다양한 전략을 구현합니다.

이 시장의 선도 기업들은 업계 선두를 유지하기 위해 연구 발전에 상당한 재정 자원을 투입합니다. 예를 들어, 2024년 초에 BMW Motorrad는 미래의 커넥티드 오토바이 개발과 함께 전기 구동을 강조하는 미래 지향적인 스마트 모빌리티 전략에 더 많은 자금을 투입합니다. Harley-Davidson은 LiveWire 브랜드를 통해 전기 오토바이 기술 개발을 강화하여 도시 지역에 거주하는 젊은 고객을 유치합니다.

아시아 태평양 헤비급 오토바이 산업 뉴스

• 2024년 9월, Hero MotoCorp는 Harley-Davidson과 협력하여 2025년 중반까지 영국과 유럽에서 Vida 브랜드로 전기 스쿠터를 출시할 계획을 발표했습니다. 이러한 움직임은 Hero의 선진 시장 진출을 의미하며 이 지역에 더 큰 가솔린 엔진 오토바이를 수출하는 것도 포함될 수 있습니다. 이러한 확장 가능성은 인도-영국 자유무역협정(FTA)의 진전과 일치하며, 이는 자동차 제품에 대한 관세를 낮출 수 있다.
  
• 2025년 1월, Suzuki는 인도 뉴델리에서 개최된 Bharat Mobility Global Expo 2025에서 최초의 글로벌 전략 배터리 전기 자동차(BEV) 스쿠터인 완전히 새로운 e-ACCESS를 포함하여 세 가지 새로운 모델을 공개했습니다. e-ACCESS의 생산은 2025년 3월에 시작되어 2025년 4월 인도에서 판매를 시작으로 여러 국가로 수출할 예정입니다. Suzuki는 또한 탄소 중립 사회를 위한 다양한 옵션을 제공하겠다는 약속의 일환으로 바이오 에탄올 연료 모델인 GIXXER SF250을 도입했습니다.
  
• 2023년 7월, Triumph Motorcycles India는 Bajaj Auto와 협력하여 2024 회계연도 말까지 80개 도시에 100개의 새로운 대리점을 설립하여 입지를 확장할 계획을 발표했습니다.
  
• 2024년 12월, Hero MotoCorp와 Harley-Davidson은 새로운 오토바이 모델을 공동 개발하고 Harley-Davidson X440을 포함한 기존 모델을 확장하기 위한 파트너십 연장을 발표했습니다. 이 협력은 국내 및 일부 국제 시장 모두에 대한 제품 제공을 향상시키는 것을 목표로 합니다.
  

아시아 태평양 헤비급 오토바이 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($Bn) 및 볼륨(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 변위에 의한

• 600-900입방 센티미터
• 900-1200입방 센티미터
• 1200cc 이상

시장, 오토바이로

• 순양함
• 배거
• 여행
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• 뉴질랜드
• 태국
• 베트남
• 캄보디아
• 싱가포르
• 대만
• 필리핀