모터스포츠 시장 규모 - 레이싱 시리즈별, 소유권별, 수익원별, 분석, 점유율, 성장 예측(2025~2034년)

모터스포츠 시장 규모

글로벌 모터스포츠 시장은 2024년에 95억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 8.1%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다. 포뮬러 E 및 하이브리드 동력 레이싱과 같은 지속 가능한 모터스포츠의 출현은 시장 성장을 촉진하고 있습니다.

2023년 12월, ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십은 2020년 순 탄소 발자국 제로(순 탄소 배출량이 없음을 의미)를 획득한 최초의 글로벌 스포츠로, 모든 시즌 전기 레이싱의 배출량을 상쇄하기 위해 모든 레이스 시장에서 인증된 기후 보호 프로젝트에 투자했습니다. 포뮬러 E는 초기 시즌부터 탄소 발자국 전문업체인 콴티스(Quantis)와 파트너십을 맺고 챔피언십의 탄소 배출량을 정량화하고 모니터링하는 수명 주기 평가 추적을 위해 협력하고 있습니다.

자동차 제조업체와 레이싱 조직은 지속 가능성에 대한 사전 정의된 목표를 달성하기 위해 전기 구동계, 대체 연료 및 재생 가능한 재료에 막대한 투자를 하고 있습니다. 규제 기관과 환경 운동가들의 조사가 강화됨에 따라 모터스포츠 팀은 관련성을 유지하고 환경 보수주의를 장려하는 브랜드의 후원을 받기 위해 보다 환경 친화적인 혁신을 채택하고 있습니다. 또한 레이싱에서 지속 가능한 친환경 기술은 새로운 팬의 범위를 넓혀 장기적으로 유지율을 높입니다. 배기가스 규제의 증가는 생태계의 새로운 기술에 대한 투자를 촉진할 것이므로 지속 가능한 모터스포츠를 향한 움직임은 이 부문의 근본적인 원동력이 될 것입니다. 

시뮬레이션 레이싱과 e스포츠의 성장은 모터스포츠의 모습을 바꾸고 있으며, 청소년 관객의 참여 범위를 넓히고 있습니다. iRacing, Gran Turismo, F1 Esports와 같은 플랫폼은 전통적인 모터스포츠와 디지털 엔터테인먼트 세계를 결합한 몰입형 가상 경험을 제공합니다. 이러한 플랫폼은 레이싱 팀과 자동차 제조업체에서 새로운 인재를 식별하고 드라이버 개발을 위한 새로운 경로를 만드는 데 사용됩니다.

또한 e스포츠 대회는 새로운 스폰서십 기회로 모터스포츠를 브랜드화하여 해당 분야의 수익원을 증가시킵니다. 기술이 더욱 발전함에 따라 레이싱 시뮬레이션에서 AR 및 VR을 사용하면 전 세계 레이싱 팬층이 증가하고 모터스포츠에 대한 전 세계적인 관심이 높아질 것입니다.

인도, 중국, MEA와 같은 신흥 시장은 자동차 애호가 증가, 인프라 투자 및 1인당 소득 증가에 힘입어 모터스포츠 부문에서 성장을 경험하고 있습니다. 국제 대회를 개최하고 제조업체를 유치하기 위해 민간 및 공공 후원자에 의해 특별히 제작된 국제 레이싱 서킷이 건설되고 있습니다.

또한 이 지역의 젊은이들 사이에서 모터스포츠 시청률이 급격히 증가함에 따라 티켓, 상품 및 프로모션 계약의 판매가 증가하고 있습니다. 이러한 시장은 자동차 제조업체가 새로운 고객에게 고도로 전문화되고 강력한 자동차를 마케팅하기 위한 중요한 플랫폼으로 높이 평가합니다. 이러한 신흥 시장은 국제 레이싱 대회를 개최하고 국내 인재를 개발함으로써 글로벌 모터스포츠의 미래를 크게 형성할 것입니다.

모터스포츠 시장 동향

• 모터스포츠 레이싱은 지난 10년 동안 친환경 모터스포츠의 예인 포뮬러 E와 같은 전기 모터스포츠의 출현으로 더욱 인기를 얻었습니다. 마찬가지로 수소-연료 전지 경주는 또 다른 주목할 만한 예입니다. 팀과 제조업체는 엄격한 환경 정책을 준수하기 위해 친환경 기술, 대체 연료 및 에너지 효율적인 모터를 개발하는 데 엄청난 자금을 쏟아붓고 있습니다. 이러한 변화는 모터스포츠 산업의 지형을 변화시켰을 뿐만 아니라 친환경 투자자, 환경을 생각하는 스폰서 및 팬들의 관심을 끌었습니다.
  
• 전 세계적으로 모터스포츠의 생태적 지속가능성이 최우선 과제가 됨에 따라 모터스포츠에서 이어져 왔고 계속해서 이루어지고 있는 혁신은 주목할 만하며, 특히 산업의 성장과 발전을 보장하기 위해 고성능 레이싱에서 친환경 모터로 전환하는 것이 주목할 만합니다.
  
• 전 세계 관객은 모터스포츠 조직이 AR 및 VR을 참여에 포함함에 따라 레이싱 산업에 대한 접근성이 그 어느 때보다 높아졌습니다. 이러한 기술의 도입으로 관중은 직접 경주 경험을 할 수 있으며, 라이브 피트 스톱 및 차량 내 뷰와 같은 트랙사이드 뷰를 경험할 수 있습니다.
  
• 오디언스 유지라는 개념은 AR과 VR이 제공하는 실시간 레이스 인사이트를 통해 더욱 심층적으로 발전했습니다. 그들은 팬과 그들이 좋아하는 레이싱 팀 간의 관계를 심화시킵니다. 동시에 이러한 변화는 스폰서십 및 수익 창출 기회를 늘릴 수 있는 문을 열었습니다. 포뮬러 E가 최근 발표한 보고서에 따르면, 전 세계 누적 TV 시청자 수는 35% 증가하여 전 세계 4억 9,100만 명에 달했으며, 포뮬러 E 모나코 경주는 포뮬러 E의 모나코 경주 시청자 기록인 4,000만 명을 달성했습니다.
  
• 포뮬러 E 외에도 다른 내구 레이싱, 투어링 카 및 랠리 대회는 친환경 파워트레인을 통합하여 전기 및 하이브리드 레이싱 형식을 채택하고 있습니다. 이러한 대회를 통해 자동차 산업은 지속 가능한 새로운 친환경 성능 기술을 개발하고 선보이고 있습니다.
  
• 이러한 변화는 대중의 인식을 변화시키는 것 외에도 지속 가능한 모빌리티 차량의 채택을 가속화할 것입니다. 주요 레이싱 리그의 전기화가 도입됨에 따라 모터스포츠 산업은 혁신을 촉진하는 동시에 고성능 레이싱 스릴을 유지하는 변화를 겪고 있습니다.
  
• OTT 플랫폼과 함께 소셜 미디어의 변화는 모터스포츠를 인터랙티브 활동으로 간주하는 것을 가능하게 했습니다. 팬들은 이제 AI 기술 시스템을 사용하여 실시간 레이스 분석, 통찰력을 얻고 다양한 카메라 각도를 선택할 수 있습니다. 이러한 진화는 개별 후원자 기반으로 청중과의 참여와 유지를 더욱 촉진합니다.
  
• 스트리밍 내에서 상호 작용이 발전하면 드라이버 성능과 현재 기상 조건을 모니터링할 수 있으며 모터스포츠 팬이 실시간 대화에 참여할 수 있어 그 어느 때보다 스포츠의 흥분을 높일 수 있습니다. 이러한 새로운 개발은 이 분야에서 수많은 기회와 협업을 창출하고 있습니다.
  
• Microsoft, Intel 및 NVIDIA는 실시간 데이터 분석, 클라우드 컴퓨팅, 음성 및 AI를 통해 레이싱을 혁신하기 위해 모터스포츠 팀의 작업을 발전시키는 선도적인 기술 회사 중 하나입니다. 이러한 파트너십은 AI 시뮬레이션 및 머신 러닝과 함께 레이스 전략 구축, 차량 공기역학 최적화, 예측 성능 모델링 개선을 강화합니다.
  
• 이러한 혁신을 통해 팀은 사용 가능한 데이터 세트를 최대한 활용하여 타이어 관리, 연료 전략 및 레이스 전술과 관련된 의사 결정을 향상시킬 수 있습니다. 또한 협업이 증가함에 따라 소비자 차량 기술 및 모터스포츠와 함께 자율 주행 차량, AI 지원 엔지니어링 및 네트워크 차량 환경에서 기술의 발전이 촉진됩니다.
  

모터스포츠 시장 분석

소유권에 따라 모터스포츠 시장은 개인 소유, 기업 및 후원, 제조업체 지원으로 분류됩니다. 2024년에 제조업체 지원 부문은 40억 달러 이상의 매출을 창출했으며 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 제조업체는 모터스포츠 이벤트를 레이싱 분야에서 새로운 자동차 기술을 테스트하고 개선하기 위한 매우 경쟁력 있는 성능 벤치마크로 사용합니다. 극한의 레이싱 조건은 공기 역학, 하이브리드 파워트레인 및 경량 소재의 새로운 개발을 한계점까지 확장하는 역할을 하며, 이러한 개선은 상용차의 효율성, 출력 및 내구성을 향상시킵니다.
  
• 모터스포츠는 또한 탁월한 엔지니어링 정교함과 지속 가능한 자동차 기술에 대한 브랜드의 명성을 광고하여 대중의 인식을 형성하고 브랜드를 친환경 자동차 산업의 미래 리더로 표시합니다.
  
• 자동차 참신함으로 형성된 우승 이벤트는 자동차 제조업체에 대한 신뢰를 유지하고 강화하는 강력한 광고 도구 역할을 합니다. 제작은 마케터가 브랜드에 대한 현대적이고 열망적인 인구 통계를 보장하는 데 도움이 됩니다. 브랜드 충성도는 고객이 설정된 성과 벤치마크에서 가치를 얻을 때 얻을 수 있습니다.
  
• 트랙에서 초현대식 차량으로 우승하는 것은 또한 소비자가 마크에 대한 더 큰 기대를 갖도록 만듭니다. 자동차는 이제 초현대식 스포츠카 엔지니어링에 뿌리를 둔 고급 자동차로 판매될 수 있으며, 이로 인해 엘리트 소비자 및 성능 중심의 자동차 제조업체에게 모터스포츠가 필수적입니다.
  
• 프리미엄 스폰서와의 시너지 벤처는 경쟁력 있는 레이싱 인프라를 유지하는 동시에 다양한 부문에 걸쳐 발판과 브랜드 영향력을 강화할 수 있는 재정적 안정성을 보장합니다. 이러한 스폰서와 제조업체는 브랜드 인지도를 높이고 비즈니스 인수를 강화하는 데 자금을 지원하는 장기적인 관계를 개발하여 전 세계적인 도달 범위와 열성적인 모터스포츠 관객의 이점을 누리는 동시에 다른 업계 리더와 함께 시장 입지를 확보합니다.
  
• Motorsport Commercials는 값비싼 마케팅 사업부와 함께 기술, 금융 및 럭셔리 분야의 귀중한 스폰서의 관심을 사로잡습니다. 이러한 협업은 중요한 레이싱 프로그램에 자금을 지원하고 상업적 기회를 촉진하는 동시에 모터스포츠 세계에 매우 필요한 브랜드 인지도와 함께 가시성을 높입니다.

모터스포츠 시장은 수익원에 따라 방송표 판매, 스폰서십, 머천다이징으로 나뉩니다. 스폰서십 부문은 2024년 시장 점유율의 43%를 차지했습니다. 

• 새롭게 부상하는 디지털 플랫폼을 통해 브랜드는 스폰서십 가시성을 높이는 수많은 인터페이스를 통해 자신을 선보일 수 있습니다. 포뮬러 1, 르망 및 NASCAR 이벤트는 수백만 명에 달하는 시청자로 인해 다양한 광고 고객을 끌어들입니다. 기업이 경주용 자동차에 대한 거대한 광고 공간, 팀 상품, 심지어 트랙에 대한 광고를 얻을 수 있기 때문에 드라이버를 후원하는 것은 매우 수익성이 높아집니다.
  
• 또한 디지털 광고 시스템을 통해 스폰서는 투자를 여러 번 회수할 수 있으므로 모터스포츠의 효율성을 높일 수 있습니다. 이러한 비즈니스는 모터 스포츠 광고를 사용하여 주요 시장 및 지역에서 입지를 다질 수 있으며, 차례로 비즈니스를 불황으로 밀어 넣어 브랜드를 목적으로하는 데 도움이됩니다.
  
• 반면에 모터스포츠는 지출에 대해 알고 있는 선택으로 구성된 보다 정확한 대상 고객을 가지고 있습니다. 비즈니스 거물, 고급 자동차 구매자 및 기타 부유한 자동차 구매자를 포함하여 고급 자동차 차량과 씨름하는 것은 주변에서 가장 수익성이 높은 차량 중 하나입니다. 이러한 신흥 산업은 고급 패션 의류, 금융 서비스, 심지어 기술 서비스와도 잘 어울립니다.
  
• 모터스포츠는 유료 광고주를 통해 구매 가능성을 확보하는 데 도움을 주는 사치스러운 손길을 가지고 있기 때문에 타겟 광고에 시간을 할애할 수 있습니다. 이러한 브랜드는 수요가 많은 시장에서 홍보 및 자발적인 브랜드 참여에 대한 이니셔티브를 구축하는 데 도움이 될 수 있으므로 럭셔리 모터스포츠를 통한 마케팅을 활용합니다.
  
• 모터 스포츠 스폰서십은 단순한 브랜딩을 넘어 에너지, 소프트웨어, 가전제품 등 다양한 부문과 깊은 기술 제휴를 맺고 있습니다. 기업은 팀과 협력하여 새로운 연료, AI 기반 분석, 고성능 컴퓨팅 및 텔레메트리 Ao?C와 같은 기술적으로 정교한 솔루션을 구현합니다.
  
•  이러한 제휴는 레이싱 서비스를 개선하는 것만큼이나 발명을 위한 마케팅 스턴트 역할을 합니다. 브랜드는 극한의 레이싱 조건을 사용하여 비교할 수 없는 제품 신뢰성과 상업적 채택을 보여줍니다.
  
• 포뮬러 E(Formula E)와 익스트림 E(Extreme E)와 같은 전기 및 하이브리드 레이싱 시리즈를 후원하는 지속 가능성에 중점을 둔 브랜드의 부상은 새로운 시대를 알리는 신호입니다. 재생 에너지, 전기 자동차 기술 및 탄소 중립 기업은 자동차 경주를 친환경 혁신을 촉진할 수 있는 흥미로운 새로운 장소로 간주합니다. 지속 가능한 모터스포츠를 지원하는 것은 책임 기간을 활용하는 동시에 환경을 생각하는 청중에게 브랜드를 알리는 것입니다. 레이싱 기업의 경우, 이러한 변화는 지속 가능한 배기가스 규정 준수를 촉진하여 팬 및 업계 관련성과 지속적인 관계를 구축합니다.
  

레이싱 시리즈를 기반으로 모터스포츠 시장은 원메이크 시리즈, 투어링 카 레이싱, 스톡 카 레이싱, GT 레이싱, 내구 레이싱, 랠리 및 오프로드 레이싱, 포뮬러 레이싱, 오토바이 레이싱으로 분류됩니다. 포뮬러 레이싱 부문은 예측 기간 동안 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

• 전기 및 하이브리드 파워트레인, 바이오 연료 및 고급 에너지 회수 시스템의 통합으로 포뮬러 레이싱은 이제 지속 가능한 관행을 채택하고 있습니다. 포뮬러 E와 같은 새로운 형식의 레이싱과 포뮬러 1의 탄소 중립 연료를 향한 추진은 환경적으로 지속 가능한 관행에 대한 이 부문의 헌신을 보여줍니다.
  
• 이러한 변화는 기업이 글로벌 배출 기준을 충족하고, 녹색 운동으로부터 새로운 후원자를 확보하고, 회사의 전반적인 홍보를 개선하는 데 도움이 됩니다. 레이싱을 통해 제조업체는 지속 가능한 자동차 기술을 선보일 수 있으며, 경쟁력 있는 모터스포츠 내에서 고성능 표준을 유지하면서 보다 친환경적인 운송 수단으로의 전환을 지원할 수 있습니다. 
  
• 포뮬러 레이싱의 영향력은 이제 디지털 방송, 인터랙티브 디지털 플랫폼 및 소셜 미디어로 인해 새로운 차원에 도달하고 있습니다. 실시간 텔레메트리, 다양한 카메라 앵글, AI 레이스 요약과 같은 기능을 통해 팬들은 다양한 관점에서 레이스를 볼 수 있어 시청 경험이 향상됩니다.
  
• 팬들은 AR과 VR 덕분에 그 어느 때보다 참여도가 높아졌으며, 이는 레이스 시뮬레이션 중에 새로운 차원의 상호 작용을 제공합니다. 이러한 변화는 팬의 유지율을 높이고 디지털 콘텐츠와 인터랙티브 경험을 통해 팀과 스폰서를 위한 새로운 수입원을 개발합니다.
  
• 기업 이미지를 개선하기 위해 저명한 회사들은 포뮬러 레이싱에 더 많은 자금을 쏟아붓고 있습니다. 그것은 세계 최고의 동력 스포츠 중 하나로 간주됩니다. 메르세데스(Mercedes), 페라리(Ferrari), 포르쉐(Porsche)와 같은 회사들은 레이싱 생태계에서 경쟁이 치열하기 때문에 공기역학, 발전소 하이브리드 기술 및 AI 기반 분석 기술의 최신 혁신을 "테스트"하기 위해 스포츠를 사용합니다.
  
• 상업적 스폰서와의 강력하고 의미있는 시너지 효과가 널리 퍼져 있기 때문에 주니어 포뮬러 시리즈와 구별되는 자체 스폰서가있는 비 주니어 포뮬러 레이싱이 있습니다. 스폰서는 포뮬러 레이싱이 경제와 함께 호황을 누리고 있고 제조업체는 강력한 브랜드 인상을 받아 장기적인 모터 스포츠를 성장시킬 수 있기 때문에 스폰서십에 대해 좋은 수익을 얻습니다.

유럽은 40% 이상의 주요 점유율로 세계 모터스포츠 시장을 지배했으며 독일은 2024년에 11억 달러의 수익을 창출하여 이 지역에서 시장을 주도하고 있습니다.

• 메르세데스-벤츠, 포르쉐, 아우디, BMW와 같은 선구적인 자동차 회사들은 독일을 국제 모터스포츠의 선두 주자로 만들었습니다. 그들은 포뮬러 1, 내구 레이스 및 투어링 카 챔피언십에 참가하여 첨단 기술 차량 테스트를 위해 모터스포츠를 활용합니다. 호켄하임링(Hockenheimring)이나 뉘르부르크링(Nürburgring)과 같은 독일 서킷은 독일을 모터스포츠의 초강대국으로 통합하고 있습니다. 이 심오한 인프라는 투자, 인재 및 후원을 제공하여 국내 모터스포츠 발전을 더욱 촉진합니다.
  
• 레이싱과 전기차 기술이 호황을 누리면서 독일은 모터스포츠의 지속가능성에 있어 선두에 서고 있습니다. 기업들은 항상 전기 및 하이브리드 레이싱 기술을 개발할 방법을 모색하고 있습니다. 아우디와 포르쉐는 포뮬러 E에서 강력한 입지를 확보하고 있으며, 수소와 탄소 중립 연료를 연구하는 BMW와 메르세데스도 있습니다.
  
• 모빌리티에 대한 정부 정책은 또한 모터스포츠의 친환경 솔루션에 대한 투자를 장려합니다. 독일의 배기가스 저감 자동차를 위한 첨단 기술은 세계 최고의 지속 가능한 모터스포츠라는 타이틀을 향한 경쟁을 강화하고 있습니다.
  
• 독일에서는 가상 모터스포츠가 인기를 끌고 있으며, ADAC SimRacing Expo와 같은 e스포츠 리그 이벤트가 국제적인 주목을 받고 있습니다. 독일 기업들도 팬 참여와 운전자 교육에 VR을 활용하고 있습니다. 다른 VR 필터 및 인터랙티브 방송과 함께 AI 분석을 적용하면 보다 몰입감 있는 모터스포츠 경험을 할 수 있습니다. 이러한 모든 변화는 독일 모터스포츠 산업의 시청자층과 젊은 관객을 늘리는 동시에 수익원을 넓히고 있습니다.
  
• 독일은 첨단 기술 레이싱 시설과 함께 모터스포츠 인프라 개발을 위한 투자를 유지하고 있습니다. 뉘르부르크링과 다른 서킷들이 국제 레이싱 표준 업그레이드를 진행하는 동안, 드라이빙 아카데미에서 새로운 인재를 영입하고 있습니다.
  
• 정부와 민간 부문 모두 독일의 모터스포츠 엔지니어링 및 R&D에 자금을 지원하고 있으며, 이는 독일의 레이싱 기술 혁신의 발전을 지속하는 데 도움이 됩니다. 이러한 개선을 통해 독일은 레이싱 이벤트 개최로 국제적인 주목을 받았을 뿐만 아니라 모터 개발 및 경쟁의 선두 지역으로서의 인지도를 더욱 높였습니다.
  

북미의 모터스포츠 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 이 지역은 포뮬러 E(Formula E), 익스트림 E(Extreme E), IMSA의 하이브리드 내구 사업부가 도입되면서 전기 및 하이브리드 모터스포츠에서 눈에 띄는 발전을 보이고 있습니다. Tesla, Ford, GM과 같은 기업들은 이 지역의 전기화에 대한 관심에 따라 지속 가능한 레이싱 기술을 적극적으로 발전시키고 있습니다.
  
• 또한 규제와 생태학적 인센티브는 친환경 모터스포츠로의 전환을 가속화합니다. 전기 자동차에 대한 소비자의 채택이 증가함에 따라 자동차 제조업체는 레이싱을 혁신과 성능 향상을 입증하는 경기장으로 사용하고 있습니다.
  
• NASCAR와 IndyCar에서 가상 대회를 도입하면서 북미는 e스포츠와 시뮬레이션 레이싱의 선두 주자로 부상했습니다. iRacing과 Gran Turismo와 같은 사건은 이미 모터스포츠를 기존 게임과 통합하고 있습니다. 거의 모든 레이싱 팀과 자동차 제조업체가 팬 참여와 인재 발굴을 위해 e스포츠를 사용하고 있습니다.
  
• 모터스포츠 방송사들도 가상 레이스를 중계에 포함시키기 시작했습니다. 이 새로운 변화는 젊은 청중의 라이프스타일을 변화시키고 업계에 수익을 창출할 수 있는 추가 옵션을 제공하고 있습니다.
  
• 북미의 모터스포츠는 고급 소비재, 에너지, 기술, 심지어 금융에서도 유명 스폰서를 받을 수 있는 이점이 있습니다. 몬스터 에너지(Monster Energy), 버라이즌(Verizon), 코카콜라(Coca Cola)는 나스카(NASCAR), 인디카(IndyCar), 포뮬러 1(Formula 1)에 많은 돈을 쓰는 것으로 알려져 있습니다. 이는 이러한 모터스포츠가 요구하는 청중과 브랜드 충성도가 증가했기 때문입니다. 이러한 스폰서십은 팀에 자금을 지원하고, 새로운 기술을 개발하고, 광고를 촉진하기 때문에 이 지역의 모터스포츠 시장에도 중요합니다. 이러한 모터스포츠가 발전함에 따라 혁신을 주도하면서 성장을 유지하기 위해 브랜드 파트너십이 계속 필요할 것입니다.
  

아시아 태평양 지역의 모터스포츠 시장은 2025년에서 2034년 사이에 수익성 있는 성장을 목격할 것으로 예상됩니다.

• 아시아 태평양 지역에서 e스포츠와 시뮬레이션 레이싱이 확장됨에 따라 모터스포츠에 참여할 수 있는 새로운 기회가 창출되고 있습니다. 일본, 한국, 중국과 같은 지역은 가상 레이싱 토너먼트를 일으키는 발전된 게임 문화를 가지고 있는 것으로 알려져 있습니다.
  
• 자동차 제조업체와 레이싱 팀은 이제 e스포츠를 인재 식별 프로그램에 통합하여 디지털 레이싱 세계에서 드라이버 유망주를 찾고 있습니다. 게임용 컴퓨터와 레이싱 비디오 게임 콘솔의 가격 인하로 젊은이들 사이에서 모터스포츠가 더욱 대중화되고 팬 참여의 범위가 넓어지고 있습니다. 
  
• 주요 자동차 브랜드, 에너지 제공업체 및 기술 기업은 아시아 태평양 지역에서 모터스포츠 스폰서십에 대한 지출을 늘리고 있습니다. Honda, Toyota, Hyundai와 같은 기업들은 포뮬러 1에서 랠리 레이싱에 이르기까지 모든 수준의 모터스포츠에 투자합니다. 가전제품 및 금융 서비스를 포함한 비자동차 브랜드도 브랜드 홍보를 위해 모터스포츠를 후원했습니다. 이러한 후원은 수입을 창출하고, 기술 발전을 개선하며, 이 지역의 모터스포츠 산업에 가치를 더하는 데 도움이 됩니다.
  

모터스포츠 시장 점유율

• 모터스포츠 산업의 상위 7개 회사는 페라리, 레드불, 메르세데스-벤츠 그랑프리, 포뮬러 원 그룹, 팀 펜스케, 헨드릭 모터스포츠, 칩 가나시 레이싱으로 2024년 총 약 60%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
  
• 페라리는 혁신의 우위, 헌신적인 스폰서십, 열성적인 팬층을 통해 모터스포츠에서 경쟁 우위를 유지할 수 있습니다. 하이브리드 파워트레인과 친환경 레이싱 기술에 중점을 둔 것은 시장 입지를 강화하는 데 도움이 됩니다. 페라리가 헤리티지 팀으로서 포뮬러 1에 합류한 것은 지속적인 상업적 성장을 보장한다. 또한 럭셔리 브랜드와의 협업과 프리미엄 자동차 기술에 대한 투자는 레이싱 생태계에서 페라리의 지배력을 더욱 공고히 한다. 
  
• 공격적인 드라이버 영입, 공기역학 개발 및 전략적 파트너십은 Red Bull Racing이 경쟁력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 이 팀은 데이터 분석, 풍동 테스트 및 파워트레인 최적화에 막대한 리소스를 할당합니다. 관대한 기업 후원과 결합된 성과 중심의 브랜딩은 팀에 강력한 상업적 대표성을 제공합니다. Red Bull은 또한 디지털 미디어와 e스포츠를 통한 팬 참여를 통해 글로벌 입지를 강화하고 넓히고 있습니다. 
  
• Mercedes-Benz는 최첨단 하이브리드 엔진을 통합하고 모든 것에 데이터를 집중함으로써 모터스포츠에서 리더십을 유지하고 있습니다. 이 팀은 하이테크 AI, 텔레메트리 및 시뮬레이션 도구 파트너와 함께 전략적 우위를 점하고 있습니다. 또한 EV 기술 적응은 지속 가능성에 대한 영향을 확대합니다. 드라이버 개발에 대한 집중 증가와 함께 강력한 스폰서십 계약을 통해 그들은 지배력을 유지할 수 있습니다.
  

모터스포츠 마켓 기업

모터스포츠 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 페라리
• 레드불 레이싱
• 메르세데스-벤츠 그랑프리
• 포뮬러 원 그룹
• 팀 펜스케
• 헨드릭 모터스포츠
• 칩 가나시 레이싱
• 맥라렌 레이싱
• 애스턴 마틴 아람코 코그니전트 F1 팀
• 윌리엄스 레이싱
  

포뮬러 1(Formula 1)과 나스카(NASCAR)에서 인디카(IndyCar)와 내구 레이스에 이르기까지 모든 주요 레이싱 분야는 정상을 차지하기 위해 노력하는 OEM과 레이싱 팀들에 의해 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 포뮬러 1을 지배하고 있는 팀은 레드불 레이싱(Red Bull Racing), 페라리(Ferrari), 메르세데스 벤츠 그랑프리(Mercedes Benz Grand Prix)로, 이들은 하이브리드 전기 파워트레인, 고급 공기역학, 실시간 분석, 웨어러블과 같은 최신 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다.

NASCAR의 가장 인기 있는 팀은 Hendrick Motorsports, Team Penske 및 Joe Gibbs Racing입니다. 내구 레이스는 Toyota Gazoo Racing과 Porsche Motorsport가 가장 큰 성공을 거두고 있습니다. 인듀어런스 레이싱 시뮬레이터와 AI 레이스 시뮬레이션과 같은 전략은 기술 군비 경쟁을 더욱 치열하게 만들고 가능한 것의 한계를 뛰어넘습니다.

재정적 관점에서 모터스포츠는 스폰서십과 상업적 파트너십이 수익에 영향을 미치기 때문에 경쟁과 관련하여 다르지 않습니다. 선도적인 팀들은 금융 기관과 함께 럭셔리 및 기술 스폰서로부터 수백만 달러의 수익성 있는 계약을 따냈으며, Oracle, Petronas, 심지어 Monster Energy도 스폰서십을 유지하고 있습니다.

F1의 독점 방송 및 홍보권은 포뮬러 원 그룹에 속해 있었고 수억 달러를 지불했습니다. 그들은 글로벌 텔레비전 및 스트리밍 거래에서 이익을 얻습니다. 또한 e스포츠와 함께 전기 레이싱의 새로운 대회를 통해 수익을 창출할 수 있으며, 브랜드는 모터스포츠를 현실 세계에서 가상 현실로 재창조하여 젊은 청중의 관심을 끌고 지속 가능한 성장을 위해 기꺼이 후원할 수 있습니다.

모터스포츠 산업 뉴스

• 2025년 2월, 칩 가나시(Chip Ganassi)는 연구 개발에 초점을 맞춘 오픈AI 협업 프로젝트를 공개했습니다. 지금까지 모터스포츠 산업에 인공지능 기업이 진출한 적이 없다는 점은 주목할 만하다. 이 협력을 통해 CGR은 OpenAI의 뛰어난 소프트웨어 엔지니어링 및 연구 리소스를 활용하여 이전에 힘들었던 지식 작업의 효율성과 자동화에서 새로운 차원의 프로세스 최적화를 실현하고자 합니다. 이 이니셔티브는 모터스포츠에서 보다 정교한 기술의 사용을 개척할 것으로 예상됩니다. 
  
• 2025년 2월, 윌리엄스 레이싱은 호주 소프트웨어 회사인 아틀라시안(Atlassian)과 다년간의 타이틀 스폰서십 계약을 확정했습니다. 애틀랜타는 이제 팀의 타이틀 파트너, 기술 파트너 및 협업 소프트웨어 파트너가 되었습니다. 팀의 이름은 이제 공식적으로 'Atlassian Williams Racing'으로 명명됩니다.
  
• 2025년 1월, PHINIA는 유명한 스포츠카 및 모터스포츠 회사인 Alpine과 두 가지 전략적 파트너십을 발표했습니다. PHINIA는 또한 Alpine이 Alpenglow 수소 동력 프로토타입을 개발할 수 있도록 지원하는 동시에 BWT Alpine Formula 1 팀과의 다년간의 협력을 연장하고 있습니다. 이 프레임워크에서 PHINIA는 첨단 DI-CHG(Direct Injected Charged Hydrogen) 드라이버를 팀에 기부하고 있으며, 이 드라이버는 이러한 차량에 동력을 공급하여 Alpine이 순 배출 제로를 달성한다는 목표를 달성할 수 있도록 지원합니다. 
  
• 2025년 1월, 윌리엄스 레이싱(Williams Racing)은 호주 소프트웨어 회사인 아틀라시안(Atlassian)과 전략적 타이틀 스폰서십을 마무리할 예정이다. 계약에 따라 Atlassian은 팀의 공식 타이틀 파트너, 기술 파트너, 협업 소프트웨어 파트너로 계속 활동할 예정이며 팀을 'Atlassian Williams Racing'으로 리브랜딩할 예정입니다.파트너십의 초점에는 지능형 휠 건, 자동 잭, 릴리스 라이트 시스템 및 기타 고급 기술 개발을 통해 피트 스톱 성능을 개선하는 것이 포함됩니다. 양측은 또한 Aston Martin의 새로운 풍동 모델을 최적화하고 성능 개선을 강화하기 위한 새로운 접근 방식을 적용하기 위해 노력할 것입니다.
  

모터스포츠 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지의 수익($ Mn/Bn) 및 방문자 수 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 레이싱 시리즈별

• One-Make 시리즈
  • 포르쉐 슈퍼컵
  • 페라리 챌린지
  • 람보르기니 슈퍼 트로페오
• 투어링 카 레이싱
  • 월드 투어링 카 챔피언십
  • BTCC(영국 투어링카 챔피언십)
  • DTM(도이치 투렌바겐 마스터즈)
• 스톡 카 레이싱
  • NASCAR(전미 스톡카 자동차 경주 협회)
  • ARCA Menards 시리즈
• GT 레이싱
  • GT 시리즈 월드 챌린지 (Blacpain GT Series)
  • 슈퍼 GT
  • 인터컨티넨탈 GT 챌린지
• 지구력 레이싱
  • 세계 내구 선수권 대회(WEC)
  • IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십
  • 24H 시리즈
• 랠리 및 오프로드 레이싱
  • 월드 랠리 챔피언십(WRC)
  • 유럽 랠리 챔피언십(ERC)
  • 다카르 랠리
  • SCORE 인터내셔널 오프로드 레이싱
  • 익스트림 E
  • NHRA 드래그 레이싱 시리즈
• 포뮬러 레이싱
  • 포뮬러 1
  • 포뮬러 2
  • 포뮬러 E
  • 인디카
• 오토바이 경주
  • 모토GP
  • WorldSBK (세계 슈퍼바이크 챔피언십)
  • FIM EWC(Fédération Internationale de Motocyclisme Endurance World Championship, 국제 모터사이클 내구 레이스 세계 선수권 대회)
  • 슈퍼모토크로스 챔피언십 (MX)
  • 브리티시 슈퍼바이크(BSB)
  • 모토크로스 월드 챔피언십 (MXGP)
  • 모토아메리카 슈퍼바이크 챔피언십

시장, 수익원별

• 방송
• 티켓 판매
• 후원
• 머천다이징

시장, 소유권별

• 개인 소유
• 제조업체 지원
• 기업 & 후원

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