대중교통 버스 시장 규모 및 점유율 2025 to 2034

대중교통 버스 시장 규모

세계 대중교통 버스 시장 규모는 2024년 4,887억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 8.3%로 성장할 전망입니다. 전 세계적으로 도시화와 인구 밀도 증가가 대중교통 인프라를 변화시키고 있습니다. 각 도시는 교통 혼잡에 대응하고 이동성을 향상하기 위해 지속 가능하고 효율적인 대중교통 솔루션을 우선적으로 도입하고 있습니다. 비용 효율적이고 접근성이 높은 교통수단에 대한 수요가 증가하면서 대중교통 기관은 버스 네트워크를 현대화하고 있습니다.
 

예를 들어 유엔 경제사회국에 따르면, 2024년 5월 기준 전 세계 인구의 55%가 도시 지역에 거주하고 있으며, 이 비중은 2050년까지 68%로 증가할 전망입니다. 도시화로 인해 2050년까지 추가로 25억 명이 도시 지역으로 유입될 것으로 예상됩니다. 첨단 경로 설정 기술, 실시간 추적 시스템 및 통합 대중교통 솔루션에 대한 투자가 집중적으로 이루어지고 있습니다. 각국 정부는 도시 지역의 경제 성장을 촉진하고 사회적 포용을 확대하며 탄소 배출 저감 목표를 달성하기 위한 핵심 자산으로 버스를 자리매김하고 있습니다.
 

엄격한 글로벌 환경 규제로 인해 대중교통 부문에서 무공해 차량 기술로의 전환이 가속화되고 있습니다. 각국 정부는 야심 찬 탄소 저감 목표를 시행하고 전기 및 수소 버스 도입을 의무화하고 있습니다. 재정적 인센티브, 세제 혜택 및 보조금이 친환경 교통 솔루션의 도입을 앞당기고 있습니다. 지속 가능한 이동성에 대한 추진은 기후변화 완화 노력, 도시 대기질 개선 필요성 및 화석연료 의존도 감소라는 목표에 기반하고 있습니다. 이러한 규제 체계는 보다 청정한 대중교통 버스 기술 도입을 위한 강력한 사업 기회를 창출하고 있습니다.
 

대중교통 버스 시장 동향

대중교통 버스 제조업체는 유연성과 맞춤화 수준을 높이기 위해 모듈형 설계와 간선급행버스체계(BRT) 모델을 도입하고 있습니다. 표준화된 플랫폼은 부품 교체의 효율성, 확장성 및 기술 발전과의 연계성을 높여 유지보수 비용을 절감하고 지속 가능한 수명주기 관리를 뒷받침합니다. 차량을 개조하고 특정 용도에 맞춘 구성을 제작할 수 있는 역량은 주요 경쟁 우위로 부상하고 있습니다.
 

예를 들어 2024년 3월 Volvo Buses는 도시, 도시 간 및 통근 운송에 활용할 수 있는 다목적 플랫폼인 Volvo BZR Electric을 출시하며 전기 모빌리티 제품군을 확대했습니다. 효율성과 지속 가능성을 고려해 설계된 이 플랫폼은 고상식 또는 저상식 설계, 2축 또는 3축 구성, 단일 또는 이중 모터 구동계를 제공합니다. 모듈형 에너지 저장 시스템을 통해 다양한 운용 요건에 맞춰 배터리 구성을 맞춤 설정할 수 있습니다.
 

전기 및 첨단 대중교통 버스 기술의 도입에는 상당한 초기 자본 투자가 필요합니다. 전기 버스, 충전 인프라 및 관련 기술을 도입하려면 기존 디젤 버스보다 초기 비용이 크게 증가합니다. 대중교통 기관은 제한된 예산, 재정적 제약 및 복잡한 조달 체계와 같은 과제에 직면해 있습니다. 장기적인 운영비 절감 가능성과 상당한 초기 지출 사이에서 균형을 맞추는 일은 여전히 중요한 과제입니다. 충분한 자금 확보, 재무 위험 완화 및 경제적으로 실행 가능한 도입 모델 구축과 같은 장벽을 극복하는 것이 시장 성장에 필수적입니다.
 

대중교통 버스 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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연료를 기준으로 시장은 디젤, CNG, 전기 및 기타 부문으로 세분화됩니다. 2024년 디젤 부문은 시장 점유율의 51%를 초과했으며, 2034년까지 4,900억 미국 달러를 넘어설 전망입니다. 디젤 시내버스 시장은 첨단 배출가스 제어 기술을 중심으로 발전하고 있습니다. 제조업체들은 엄격한 Euro VI 및 EPA 2010 기준을 충족하기 위해 선택적 촉매 환원(SCR), 디젤 미립자 필터(DPF), 배기가스 재순환(EGR) 시스템을 도입하고 있습니다. 이러한 기술은 질소산화물(NOx)과 미세먼지 배출을 크게 줄여 디젤 버스가 환경 규제에 부합하도록 지원합니다.
 

디젤-전기 하이브리드 동력계는 기존 디젤 방식과 완전 전동화 사이의 전환기 솔루션으로 주목받고 있습니다. 이러한 시스템은 디젤 엔진과 전기 모터 부품을 결합해 연료 효율을 높이고 비용과 배출량을 줄입니다. 대중교통 기관들은 기존 디젤 인프라를 활용하면서 전동화를 추진하기 위해 이 방식을 도입하고 있으며, 회생제동, 배터리 저장 및 최적화된 전력 관리와 같은 기능의 혜택을 얻고 있습니다.
 

좌석 수용 인원을 기준으로 시내버스 시장은 40석 미만, 40~70석, 70석 초과 부문으로 나뉩니다. 40~70석 부문은 여러 주요 요인에 힘입어 2034년까지 5,600억 미국 달러를 넘어설 전망입니다. 40~70석 시내버스 부문에서는 전기 동력계 기술 도입이 크게 확대되고 있습니다. 제조업체들은 도심 대중교통에 최적화된 대용량 배터리 시스템 개발에 주력해 주행거리, 충전 효율 및 비용 효율성을 높이고 있습니다.
 

리튬 이온 배터리와 전고체 배터리의 혁신은 더 긴 운행 주기, 빠른 충전 및 높은 에너지 밀도를 실현하고 있습니다. 대중교통 기관들은 환경 규제를 준수하고 배출량을 줄이는 동시에 정부 인센티브의 혜택을 얻기 위해 전기버스를 우선적으로 도입하고 있습니다. 이러한 전환은 향상된 배터리 성능, 낮아진 생산 비용 및 확대된 전기 모빌리티 인프라의 뒷받침을 받고 있습니다.
 

제조업체들은 다양한 도심 대중교통 수요에 맞춤형 솔루션을 제공하기 위해 모듈형 설계 아키텍처를 활용하고 있습니다. 이러한 플랫폼은 승객 수요, 접근성 및 운행상의 제약 조건에 맞춰 신속하게 조정할 수 있으며, 유지보수와 차량 관리도 간소화합니다. 표준화된 섀시와 차체 구조를 통해 다양한 노선, 수용 인원 및 특수 운송 서비스에 효율적으로 대응할 수 있습니다.
 

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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중국 시내버스 시장은 배출량을 줄이고 도시 대기질을 개선하기 위한 엄격한 정부 정책에 힘입어 2024년 매출 점유율의 55%를 초과했습니다. 상당한 보조금과 인센티브가 전기차(EV)로의 전환을 지원하고 있으며, 베이징, 상하이, 선전과 같은 도시는 대중교통에 전기버스를 적극적으로 활용하고 있습니다. BYD와 Yutong을 비롯한 주요 제조업체들은 탄소 감축 및 지속가능성 목표에 발맞춰 중국의 완전 전기식 대중교통 차량 구축 목표를 진전시키고 있습니다.
 

유럽 각국 정부는 보조금, 세제 혜택 및 지원금을 통해 무배출 대중교통으로의 전환을 가속화하고 있습니다. EU 그린딜과 Fit for 55 같은 이니셔티브는 독일, 프랑스, 영국 등의 정책을 형성하며 전기버스와 수소버스 도입을 촉진하고 있습니다. Volvo와 Daimler 같은 제조업체는 지역의 지속가능성 목표를 달성하고 도시 배출가스를 줄이기 위해 전기버스 제품군을 확대하고 있습니다.
 

미국과 캐나다가 주도하는 북미 지역은 미국 저공해·무공해 차량 프로그램(U.S. Low-No Program)과 같은 연방 및 주 정부 프로그램의 지원을 받아 전기 대중교통 버스로 빠르게 전환하고 있습니다. 로스앤젤레스와 뉴욕 같은 도시는 지속가능성 목표를 달성하기 위해 전기버스를 도입하고 있습니다. NFI Group과 Volvo를 비롯한 제조업체는 북미 지역의 요구사항에 맞춘 전기버스를 공급하고 있으며, 주행거리 확대와 혹독한 기후에서의 성능에 중점을 두고 있습니다.
 

대중교통 버스 시장 점유율

BYD, Yutong 및 Volvo는 2024년 대중교통 버스 산업에서 합산 30%를 초과하는 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. BYD는 중국의 친환경 대중교통에 대한 강력한 지원을 기반으로 전기버스 시장의 글로벌 선도 기업으로 자리 잡았습니다. BYD는 중국과 미국, 유럽, 중남미를 비롯한 주요 해외 시장에서 전기버스 제품군을 확대하고 있습니다.
 

BYD는 주행거리 연장, 충전 속도 향상 및 첨단 기능을 갖춘 버스 개발에 주력하며, 도시 및 도시간 대중교통 시장을 공략하고 있습니다. 정부 및 대중교통 당국과의 전략적 파트너십과 독자적인 배터리 기술에 대한 대규모 투자를 통해 대형 계약을 확보하고 경쟁 우위를 유지하고 있습니다.
 

Yutong은 유럽, 아시아 및 아프리카로 글로벌 사업을 확대하고 있습니다. Yutong은 첨단 제조 역량과 경쟁력 있는 가격을 활용해 중동 및 남미와 같은 신흥 시장에서 계약을 확보하고 있습니다. 유럽에서는 엄격한 EU 규정을 충족하는 친환경 제품을 제공하며 전기버스 부문에서 입지를 강화하고 있습니다.
 

Volvo는 글로벌 및 유럽의 무배출 의무화 정책에 발맞춰 대중교통 버스 전략에서 전동화를 우선시하고 있습니다. Volvo의 전기버스는 EU의 친환경 이니셔티브에 힘입어 런던과 예테보리 같은 도시에서 널리 도입되고 있습니다. 또한 Volvo는 완전한 전기버스 차량으로 전환하는 고객을 위해 하이브리드 솔루션도 제공하여 제품 범위를 확대하고 지속가능한 교통수단의 단계적 도입을 지원하고 있습니다.
 

대중교통 버스 시장의 주요 기업

대중교통 버스 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Ashok Leyland
• BYD
• Daimler
• MAN
• NFI Group
• Scania
• Tata Motors
• VDL Bus & Coach
• Volvo
• Yutong
   

대중교통 버스 산업 뉴스

• 2024년 11월, Daimler Buses는 첫 번째 배터리 전기식 도시 간 버스인 Mercedes-Benz eIntouro를 양산에 가까운 프로토타입으로 공개했습니다. 이번 출시는 도시와 농촌 지역을 연결하는 지역 대중교통의 전동화를 의미합니다. 최대 500km의 주행거리를 제공하는 eIntouro는 지방도로와 같이 더 긴 거리와 높은 속도가 요구되는 운행을 위해 설계되었습니다. Mercedes-Benz eActros 600 장거리 화물트럭과 동일한 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재해 모회사인 Daimler Truck과 부품을 공유하는 Daimler Buses의 전략에 부합합니다.
   
• 2024년 10월, NFI Group Inc.(NFI)는 전기 모빌리티를 전문으로 하는 선도적인 버스 및 코치 제조업체로서 자회사 New Flyer Industries Canada ULC의 위니펙 제조 사업을 확대할 계획을 발표했습니다. 이번 사업을 통해 캐나다에서 대형 대중교통 버스의 전 생산 공정을 구축하고 무공해 버스 제품군을 확대할 수 있을 전망입니다. 이 프로젝트에는 기존 시설의 용도 전환과 새로운 마감 공장 임대가 포함되며, 2027년까지 연간 생산 용량을 최대 240대 확대하는 것을 목표로 합니다.
   

대중교통 버스 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 달러) 및 출하량(대)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함하여 산업을 심층적으로 다룹니다.

연료별 시장

• 디젤
• 압축천연가스(CNG)
• 전기
  • 배터리 전기차
  • 연료전지 전기차
  • 하이브리드 전기차

좌석 수별 시장

• 40석 미만
  • 도시 대중교통
  • 교외 대중교통
  • 도시 간 교통
  • 기타 
• 40~70석
  • 도시 대중교통
  • 교외 대중교통
  • 도시 간 교통
  • 기타
• 70석 초과
  • 도시 대중교통
  • 교외 대중교통
  • 도시 간 교통
  • 기타

용도별 시장

• 도시 대중교통
• 교외 대중교통
• 도시 간 교통
• 기타

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

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