アジア太平洋地域の大型二輪車市場 サイズとシェア 2025 – 2034

アジア太平洋地域の大型二輪車市場規模

アジア太平洋地域の大型二輪車市場は、2024年に 62億米ドルに達し、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）7%で推移すると推定されます。
 

アジア太平洋地域では、インド、中国、インドネシアなどで上位中間層の人口が急速に増加しており、プレミアム二輪車製品への需要が高まっています。個人の所得拡大により、社会的地位の向上に加え、走行時の高性能と余暇の充実を求めて大型二輪車を購入する動きが広がっています。向上志向のライフスタイルやグローバルブランドへの関心の高まりを背景に、道路インフラが整備された都市部および準都市部では、600cc超の二輪車需要が大幅に拡大しています。

 

アジア太平洋地域全体でツーリング文化が広がり、コンテンツクリエイターや組織化されたライディングクラブに加え、各国政府が実施する公式の観光プログラムも、大型二輪車によるモータースポーツへの関心を高めています。タイ、インド、ベトナム、オーストラリアでは、国を挙げた二輪車ルートの推進と、OEMによるアドベンチャーバイクおよびクルーザーバイクの生産が進んでいます。ライフスタイルの変化により、さまざまな地理的条件に対応できる高出力で利便性に優れた二輪車を選ぶ人が増えています。
 

2023年7月、Royal EnfieldはプレミアムクルーザーセグメントにSuper Meteor 650を投入し、価格は 4,000米ドルから5,000米ドルに設定されました。同モデルは648ccの並列2気筒エンジンを搭載し、インドのミドルクラス性能セグメントにおいて、出力47 PS、トルク52.3 Nmを実現しています。Royal Enfieldは、都市部の顧客によるプレミアム二輪車購入志向の高まりによって生まれた市場機会を追求するため、このモデルを投入しました。
 

都市の急速な拡大に加え、高速道路や幹線道路を含む道路インフラの整備が進んだことで、大型二輪車を通勤用およびレジャー用の車両として利用しやすい環境が整いました。インド、中国、マレーシアをはじめとする各国では、交通接続システムへの大規模な投資が続いており、通勤や余暇に二輪車を必要とする人々にとって、高性能二輪車をより安心して所有できる環境が整備されています。道路状況の改善により、二輪車所有者は摩耗や損傷のリスクが低下するため、高価格帯モデルを購入しやすくなっています。
 

アジア太平洋地域の大型二輪車市場動向

• デュアルスポーツバイクとアドベンチャーバイクは、トレイルを走る休暇旅行、全地形対応性能、起伏の激しい地形への適応力を求める消費者需要を背景に、アジア全域で二桁台の大幅な販売成長を牽引しています。
   
• 自動車業界大手のKTM、Royal Enfield、Hondaは、アジアの探索ルート向けに600 cc超の排気量エンジンを搭載した専用アドベンチャーモデルを投入し、製品開発を続けています。さまざまな地形に対応しながら、速度性能とツーリングに適した快適性を兼ね備えた二輪車への需要は、道路環境が多様な東南アジアおよびインドで特に高まっています。
   
• 2025年1月、Royal Enfieldは、2気筒エンジンを搭載したHimalayan 650モーターサイクルの公開テストを実施した。この新モデルは、この地域全体でアドベンチャーモーターサイクルの人気が高まるなか、長距離ツーリングを目的としてより高い性能を求めるライダーのニーズに応えることを目指している。
   
• アジアの都市市場では、排出基準の厳格化を背景に、大型二輪車の電動化が普及しつつある。インドのUltravioletteや中国のHorwinは、都市部で高性能を求める通勤者を主な対象とする電動二輪車を提供している。発展途上にある同市場は、環境に配慮した交通手段への移行が近いことを示している。一方、複数のメーカーは、バッテリーのエネルギー密度や充電インフラに関する課題が続くなか、予想される顧客ニーズに対応するため、600ccを超える電動プラットフォームの研究開発に投資している。
   
• アジアの都市市場では、Z世代やミレニアル世代を中心に、所有よりも柔軟な選択肢を求める傾向が高まっており、リースやサブスクリプション型の所有形態が採用されている。Royal EnfieldとBMW Motorradは、顧客基盤を拡大するため、リース・トゥ・オウン型のソリューションと組み合わせたレンタル制度を推進している。これらのモデルは、初期費用を抑え、市場を拡大できるほか、試用に基づくライフスタイルに即した購入判断を可能にする。大型二輪車ブランドは、価値を最優先するデジタル消費者を取り込むためにこのモデルを活用しており、こうした消費者は購入を先送りする可能性がある。
   

トランプ政権の関税

• アジア太平洋の大型二輪車市場は、最近の通商政策の変更や世界の貿易ルートにおける不透明な規制の影響を受けている。同地域の主要企業のサプライチェーンは混乱する可能性があり、米国や欧州連合（EU）などの貿易相手国が主に導入する輸入税、報復関税、市場保護主義的な戦略により、生産コストも上昇する見込みである。
   
• 日本、インド、タイの自動車メーカーは、高級鋼材、電気部品、製造部品から成る高度なバリューチェーンに大きく依存している。関税や輸出制限など、これらの輸入原材料に対して貿易障壁が課されれば、価格が上昇し、北米・欧州市場向けに販売される高級二輪車の輸出競争力が低下する。
   
• 世界的な貿易の不確実性を受け、メーカーはリスクを低減するため、地域内調達や垂直型の供給体制を考慮して調達方法を再編する必要がある。不安定な貿易環境を背景に、大型二輪車ブランドは主要市場へ生産施設や組立事業を移転し、新たな輸出拠点を構築するとともに、世界的な競争力と価格決定力を維持するため、研究開発への投資を拡大している。
   
• 継続する貿易摩擦により、大型二輪車メーカーは、収益性の高い事業運営とプレミアム市場の基準を維持しながら、価格変動、為替レートの影響、国際貿易協定の変更に対応するため、近隣拠点で柔軟な生産システムを活用することを迫られている。
   

アジア太平洋大型二輪車市場分析

主要な市場動向を把握するには

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排気量別に見ると、アジア太平洋の大型二輪車市場は、600〜900cc、900〜1,200cc、1,200cc超に区分される。900〜1,200ccセグメントは43%超の市場シェアを占め、2034年までに市場規模が55億米ドルを超えると予測されている。 
 

• 900〜1200ccカテゴリーの二輪車は、アジア太平洋地域の多様な走行環境のニーズに合った十分なトルクと出力特性に加え、優れた操縦性を備えている。これらの二輪車は、短時間の走行から長距離のツーリングまで対応できる十分な性能を持ちながら、1200ccを超える大型クルーザーと比べて扱いやすいサイズに抑えられている。現在も生産が続いていることから、都市部と農村部が混在するインド、タイ、インドネシアなどで人気を集め、幅広いライダーが利用できる。
   
• この中間排気量帯の二輪車は、初期購入費に加え、燃料費、保険料、メンテナンス費用などの年間維持費も含め、高排気量の二輪車を大幅に下回る価格で、ラグジュアリーな走行性能を提供する。中上位所得層の一部の購入者は、手頃な継続費用でプレミアムな品質を得られることから、これらの車両に魅力を感じている。Triumph、Ducati、BMWは、予算を意識しながらも高い性能を求めるアジア太平洋地域の顧客ニーズを捉え、このセグメント向けの専用モデルを投入している。
   
• 900〜1200ccセグメントは、複数のグローバル企業および地域企業がアジア太平洋市場向けに専用車両を開発しているため、メーカーにとって収益性の高い選択肢となっている。Triumph Bonneville T120、Ducati Monster 937、BMW R nineTは、クラシックなスタイリングと十分な出力、直感的な操作性を求めるカップル層をターゲットとしている。Royal Enfieldは、このセグメントを対象とする975ccツインエンジンモデルの導入を進めている。このセグメントの顧客は、クルーザーやスポーツツアラー、ネオレトロバイクなど、さまざまなモデルから選択できる。
   
• 2024年3月、インド市場ではRoyal Enfieldが新型650ccモデル「Classic 650 Twin」を投入した。より出力の低い二輪車からのステップアップを目指すライダーにとって、このモデルは、同地域の免許要件やライダーの技能向上に適合する適切な次の選択肢となる。
   

二輪車別に見ると、アジア太平洋地域の重量級二輪車市場は、クルーザー、バガー、ツーリング、その他に分類される。バガーセグメントは市場をリードし、2024年には25億米ドルに達した。
 

• バガーはサドルバッグと快適性を高める機能を備えており、ツーリングを目的とするアジアのライダーにとって理想的な選択肢となっている。インドからタイを経由してオーストラリアに至る長距離走行の人気が高まるなか、高速道路での快適性に加え、デザイン性と積載機能を備えた二輪車への需要が増加している。アジアでツーリングに特化したライダーコミュニティが形成されつつあり、特にHarley-Davidson Street GlideやHonda Gold Wingなど、グループイベントと単独走行の双方に効果的に対応できるバガーへの支持が強い。
   
• バガーの低重心なクルーザースタイルは、荷物を収納するバッグシステム、大型の防風スクリーン、統合型のテクノロジーインターフェースなどの実用的な機能を通じて、アジアの伝統的な二輪車文化に適合している。都市部や都市間で二輪車を利用する際、都市居住者や郊外の通勤者は、高いデザイン性と実用性を兼ね備えたこの組み合わせに魅力を感じている。アジアの二輪車ライダーは、バガーをステータス性のある車両として評価しており、都市部および郊外市場全体で、その実用性とスタイルが市場価値に大きく寄与している。

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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中国はアジア太平洋地域の重量級二輪車市場を支配しており、約41%のシェアを占め、2024年の市場規模は25億米ドルに達した。
 

• 中国の高級二輪車市場は近年、大幅な成長を遂げており、特に700cc以上のセグメントで顕著となっている。中間層の拡大と可処分所得の増加が、移動手段としての利用にとどまらず、レジャー活動にも広がる二輪車への関心を押し上げている。都市部の専門職層は、クルーザーやアドベンチャーバイクに対する需要を高めているほか、二輪車の走行を認め、週末のライディングに適した魅力的なエリアを整備する都市規制も需要を後押ししている。
   
• 中国の二輪車メーカーであるCFMoto、QJMotor、Zontesは、650ccクラスから始まる重量級二輪車の製品ラインアップを積極的に開発し、品質と価格の両立に注力している。海外二輪車メーカーのBMWとKTMは現地企業との共同生産事業を確立しており、KTMはCFMotoとの提携を通じて事業を展開している。生産事業の拡大と新モデルの投入により、中国は国内消費市場と輸出市場の双方を対象とする重量級二輪車の主要生産国となった。
   
• 中国の広範な高速道路網と拡大する道路インフラは、長距離の二輪車走行が成長する理想的な条件を生み出している。現在の二輪車ライダーは、重量級ツーリング二輪車に適した、より長く、路面が整備され、安全性の高い走行ルートを利用できる。雲南省、四川省、浙江省では二輪車ツーリズムが導入され、各地域でテーマ性のあるライディングイベントが開催されている。中国の重量級二輪車は、高度に整備された道路網によって販売活動と利用環境の双方が改善され、成長している。一方、その他の東南アジア諸国では、道路網の整備がなお未完成である。
   
• 2024年11月、中国の自動車メーカーであるGreat Wall Motorは、中国市場で8気筒ツーリングバイク「Souo S2000」を発売した。Souo S2000の高級モデルの価格は、最大4万米ドルに達する。12.3インチのインストルメントパネル、シートヒーター、8スピーカーのサウンドシステムを備え、高級大型二輪車を求める消費者に訴求するプレミアム機能を提供している。
   

アジア太平洋地域のインドにおける大型二輪車市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• インドは、合弁事業と CKD（完全ノックダウン）生産方式により、主要な大型二輪車の製造拠点となっている。Bajaj-TriumphやHero MotoCorp-Harley-Davidsonなどの戦略的提携に加え、Royal Enfieldによる取り組みも、中型・大型二輪車の現地生産や組立を実現し、小売価格と輸入税の双方を引き下げている。現地生産によるコスト低減と供給可能性の向上により、インド全土で年間販売台数が力強く増加するとともに、輸出市場も拡大している。
   
• Delhi-Mumbai Expresswayや、マハーラーシュトラ州およびケララ州の沿岸道路など、幹線道路インフラの整備が進み、二輪車ライダーの州間移動に適した環境が形成されている。長距離ツーリングを目的とする二輪車コミュニティの拡大や、特別イベントの開催も、ツーリング志向の二輪車利用者の増加を促している。Interceptor 650、Tiger 900、Ninja 1000SXなどの650cc以上のアドベンチャーバイクやクルーザーは、週末の旅行や州間移動の需要に対応するモデルとして利用されるようになり、市場には明るい見通しが生まれている。これにより、長距離走行への適性が高い大型二輪車を選択する消費者が増加している。
   
• メーカー各社は、世界水準の設計・技術を維持しながら、現地でより低価格で提供できるインド市場向けの二輪車モデルを開発している。TriumphはインドでSpeed 400とScrambler 400Xを生産しており、英国のエンジニアリング技術により、これらのモデルは手頃な価格で高い品質を実現している。排気量は650cc未満であるものの、これらの二輪車は消費者の上位モデルへの期待を高めている。Royal EnfieldがShotgun 650モデルと、計画中の750ccモデルラインアップを投入することで、インドの消費者はプレミアム機能と手頃な価格を両立した大型二輪車を選択できるようになる。
   
• Royal Enfieldは、650ccモデルを北米、欧州、ASEANに出荷しており、大型二輪車の世界輸出を通じて勢いを増している。インドにおける大型二輪車の製造技術の進歩により、海外市場では、高品質かつ手頃な価格の同社製品に対する大規模な需要が生まれている。インドにおけるグローバルOEMの製造活動および研究開発（R&D）の拡大は、大型二輪車の輸出を着実に増加させ、国内の生産能力とイノベーション能力の向上を加速させる見込みである。
   

アジア太平洋地域の東南アジアにおける大型二輪車市場は、2025年から2034年にかけて大幅かつ有望な成長を遂げると予測される。
 

• 東南アジアでは都市化が急速に進み、ジャカルタ、バンコク、マニラ、ホーチミン市が主要な経済中心地へと変貌している。若年の就業者や拡大する中間層は、大型二輪車を含むライフスタイル志向の製品を求めるようになっている。同地域の各都市では、二輪車ライダーが実用性を重視した従来の二輪車から、高級クルーザーやスポーツツアラーへと移行している。快適性、ステータス、走行性能を求めるこうした動きが、大型二輪車セグメントの急速な成長を後押ししている。
   
• タイ、フィリピン、ベトナムを含む3カ国では、国家規模のキャンペーンを実施し、インフラ支援を提供することで観光客を呼び込む二輪車ツーリズム促進プログラムを展開している。ライダーは長距離ツーリングの一環として、風光明媚な沿岸高速道路のほか、山岳峠道や国境越えルートを利用している。域内では、国内顧客と在留外国人の双方が、700ccを超えるエンジンを搭載したアドベンチャーバイクやバガーの販売を押し上げている。「Ride Thailand..」などのイベントにより、レジャーや域内探訪を目的とした大型二輪車に対する文化的受容は引き続き高まっている。
   
• 大手二輪車メーカーは、CKD（ノックダウン）組立施設や現地事業所の設置、地域に合わせた製品投入を通じて、東南アジアでのプレゼンスを高めている。Honda、Yamaha、KTM、BMWの各二輪車ブランドは、現地顧客が購入しやすい価格で650〜1,200ccのモデルを東南アジア市場に投入している。Hondaは、タイおよびインドネシア市場でGold WingとAfrica Twinの両モデルを積極的に販売促進している。融資やアフターサービス、ライディングクラブに関する現地支援サービスが、都市部全体で大型二輪車の所有に伴う障壁を低減している。
   

アジア太平洋大型二輪車市場のシェア

2024年にアジア太平洋の大型二輪車業界をリードする上位5社は、Suzuki、Honda、Yamaha、KTM、BMWである。5社合計で、市場全体の約49%のシェアを占めている。
 

• Suzukiの大型二輪車は手頃な価格であるため、東南アジアの発展途上地域、南アジア、さらにラテンアメリカの一部地域で高い人気を集めている。Suzukiは、整備された現地サプライネットワークに支えられたインドの強固な生産施設から恩恵を受けている。同社は、高品質な二輪車を低コストで生産することで、これらの地域の二輪車市場におけるプレミアムな地位を維持している。
   
• Hondaは、信頼性が高く手頃な価格で走行性能を発揮する大型二輪車を幅広く取り揃えており、アジア太平洋のさまざまな市場に適したブランドとなっている。Hondaは、現地市場の近隣で生産を行いながら製品品質の基準を維持しているため、インド、タイ、インドネシアに広がる大規模な生産拠点を通じて製造コストを抑えている。このアプローチにより、同社は魅力的な価格で高出力の二輪車を提供でき、新興市場だけでなく域内の成熟市場における地位も高めている。
   
• Yamahaは、顧客にパワー、スタイル、信頼性の高い走行性能を提供することを目指し、高い性能水準を備えたプレミアム大型二輪車モデルを製造している。Yamahaは、インド、インドネシア、ベトナムの生産施設を通じて、アジア太平洋市場全体で強固な地位を築いている。現地生産と国内サプライチェーンの組み合わせにより、Yamahaはプレミアム二輪車を競争力のある価格で顧客に販売できる。この事業 approach により、都市部と準都市部の双方を対象とする域内の顧客層から、Yamahaは preferred brand として選ばれている。
   
• KTMは、性能を重視するライダーを惹きつける、スポーティで高出力の大型二輪車を製造するブランドとして、二輪車愛好家の間で広く知られている。KTMはインドでBajaj Autoと協業し、インドの生産工場を活用してモデルを製造することで、アジア太平洋地域での市場プレゼンスを強化している。KTMは、Bajaj Autoとの協業を通じて、新興市場向けにプレミアム品質の二輪車を低価格で生産できる。
   
• BMWは、最先端技術に最適な性能機能と洗練されたデザイン要素を組み合わせた高価格帯の大型二輪車ラインアップにより、独自の地位を確立しています。オーストラリア市場には、インドでのTVS Motor Companyとの組立提携など、戦略的な事業運営を通じてBMWの二輪車製品が供給されています。BMWはこの手法により、ブランドの国際的な品質基準を損なうことなく、一部モデルを低コストで販売しています。
   

アジア太平洋地域の大型二輪車市場の主要企業

アジア太平洋地域の大型二輪車業界で事業を展開する主要企業は、以下のとおりです。

• Harley-Davidson
• BMW Motorrad
• Honda Motor
• Kawasaki Heavy Industries
• Yamaha Motor
• Ducati
• Suzuki Motor
• Pierer Mobility
• Triumph Motorcycles
• Benelli
   

大型二輪車分野で事業を展開する主要企業は、市場での優位性を高める新たな事業機会の発掘に積極的に取り組んでいます。大型二輪車分野の企業幹部は、新モデルの開発や新市場での地位確立を進めるとともに、提携関係を構築しています。各社は、性能水準と安全機能の向上に加え、新たなライダー向けコネクティビティソリューションの開発に取り組むため、研究開発への戦略的投資を拡大しています。これらの企業は、排出量を削減し、現代の世界の消費者の嗜好に合った製品を投入することで、走行性能を高めるさまざまな戦略を実施しています。
 

この市場の主要企業は、業界でのリードを維持するため、研究開発の進展に多額の資金を投じています。例えば、2024年初頭、BMW Motorradは、電動駆動に加えて将来のコネクテッドバイクの開発を重視する、先進的なスマートモビリティ戦略への投資を拡大しました。Harley-Davidsonは、都市部に居住する若年層の顧客を取り込むため、LiveWireブランドを通じて電動二輪車技術の開発を強化しています。
 

アジア太平洋地域の大型二輪車業界ニュース

• 2024年9月、Hero MotoCorpはHarley-Davidsonとの提携により、2025年半ばまでに英国および欧州でVidaブランドの電動スクーターを発売する計画を発表しました。この動きは、Heroが先進市場に参入することを示すものであり、これらの地域への大型ガソリンエンジン二輪車の輸出も含まれる可能性があります。この事業拡大の可能性は、インド・英国自由貿易協定の進展と整合しており、自動車製品への関税引き下げにつながる可能性があります。
   
• 2025年1月、Suzukiはインドのニューデリーで開催されたBharat Mobility Global Expo 2025において、3つの新モデルを発表しました。その中には、同社初のグローバル戦略モデルとなるバッテリー式電気自動車（BEV）スクーター、まったく新しいe-ACCESSが含まれています。e-ACCESSの生産は2025年3月に開始され、インドでは2025年4月に販売を開始した後、各国への輸出が予定されています。Suzukiはまた、カーボンニュートラル社会に向けて多様な選択肢を提供する取り組みの一環として、バイオエタノール燃料モデルのGIXXER SF250も発表しました。
   
• 2023年7月、Triumph Motorcycles IndiaはBajaj Autoとの提携により、2024会計年度末までに80都市で100店舗の新規販売店を開設し、事業基盤を拡大する計画を発表しました。
   
• 2024年12月、Hero MotoCorpとHarley-Davidsonは、Harley-Davidson X440を含む新たな二輪車モデルの共同開発および既存モデルの拡充に向け、提携を延長すると発表しました。この協業は、両社の国内市場および一部の国際市場向け製品の充実を目指すものです。
   

アジア太平洋地域の大型二輪車市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの売上高（10億米ドル）および数量（台）に関する推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

二輪車の排気量別市場

• 600〜900cc
• 900〜1,200cc
• 1,200cc超

二輪車タイプ別市場

• クルーザー
• バガー
• ツーリング
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています：

• 中国
• インド
• 日本
• 韓国
• ANZ
• タイ
• ベトナム
• カンボジア
• シンガポール
• 台湾
• フィリピン