レポートコンテンツ
第1章 方法論とスコープ
1.1 市場規模と定義
1.2 ベース見積りと計算
1.3 予測計算
1.4 の データソース
1.4.1 第一次
1.4.2 二次
1.4.2.1 リリース 有料ソース
1.4.2.2 公開情報
第2章 エグゼクティブ・サマリー
2.1 業界 360ツイート シンプシス 2018-2032
第3章 業界の洞察
3.1 産業生態系分析
3.2 サプライヤーの風景
3.2.1 コンポーネントサプライヤー
3.2.2 製造業者
3.2.3 配布チャネル
3.2.4の エンドユーザ
3.3 利益証拠金分析
3.4 技術とイノベーションの風景
3.5 特許分析
3.6 の 主なニュースと取り組み
3.7 規制風景
3.8 の 衝撃力
3.8.1成長の運転者
3.8.1.1の 電池技術の進歩
3.8.1.2の特長 運用コストを削減
3.8.1.3の特長 都市のモビリティのトレンドを成長させる
3.8.1.4の特長 技術とコネクティビティの向上
3.8.2 産業下落と課題
3.8.2.1 限られた範囲および充満インフラ。
3.8.2.2の特長 高い初期費用
3.9 成長潜在的な分析
3.10 ポーターの分析
3.10.1の特長 製造者力
3.10.2 バイヤー力
3.10.3の特長 新入社員の脅威
3.10.4の特長 置換の脅威
3.10.5の 産業儀式
3.11 PESTEL分析
第4章 競争力のある風景、2023年
4.1 はじめに
4.2 企業市場シェア分析
4.3 競争的な位置のマトリックス
4.4 戦略的展望行列
第5章 市場予測、オートバイ、2018-2032($Mn、ユニット)
5.1マイル 主なトレンド
5.2 ストリート
5.3 スポーツ
5.4 オフロード
第6章 市場予測、モーター別、2018-2032($Mn、ユニット)
6.1 の 主なトレンド
6.2マイル ハブ モーター
6.3 ミッドドライブ モーター
第7章 馬力、2018-2032($Mn、ユニット)による市場予測
7.1マイル 主なトレンド
7.2 以下 25 kW
7.3 25キロワットから50キロワット
7.4 51 kW から 75 kW
7.5 76 kW～100 kW
7.6 100kW以上
第8章 市場予測、充電電力による、2018-2032($Mn、ユニット)
8.1 の 主なトレンド
8.2 低電力オンボード充電器(最大3.3kW)
8.3 ミッドパワーオンボード充電器(3.3kW〜6.6kW)
8.4 高出力オンボード充電器(平均6.6kW)
第9章 市場予測、電池による、 2018-2032 ($Mn、単位)
9.1(日) 主なトレンド
9.2 リチウムイオン
9.3鉛酸
9.4の その他
第10章 市場予測、エンドユーザーによる、2018-2032($Mn、単位)
10.1日 主なトレンド
10.2 個人
10.3 商業
第11章 市場予測、地域別、2018-2032($Mn)
11.1日 主なトレンド
11.2 北アメリカ
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 英国
11.3.2 ドイツ
11.3.3 フランス
11.3.4日 イタリア
11.3.5 スペイン
11.3.6 ノルディック
11.3.7 ヨーロッパの残り
11.4日 アジアパシフィック
11.4.1.11 中国語(簡体)
11.4.2 インド
11.4.3 日本
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 韓国
11.4.6 東南アジア
11.4.7 の アジア太平洋地域
11.5 ラテンアメリカ
11.5.1 ブラジル
11.5.2 メキシコ
11.5.3 アルゼンチン
11.5.4 の ラテンアメリカの残り
11.6 メア
11.6.1 南アフリカ
11.6.2 サウジアラビア
11.6.3 UAE
11.6.4マイル MEAの残り
第12章 会社案内
12.1 アークベクトル
12.2 BMWの
12.3 Emfluxモーター
12.4 エネルギカ モーター
12.5 電動バイク
12.6 フューエルフロー
12.7 ハーレー -ダーヴィッドソン
12.8 ホンダ
12.9 川崎
12.10日 サビックバイク
12.11 スズキ
12.12 Tacita オートバイ
12.13 ターホルム ルナ
12.14日 プロフィール
12.15日 Vins オートバイ
12.16 ヤマハ
12.17日 ゼロバイク
電気オートバイ 市場規模
電気オートバイ 市場規模は2023年に1億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に3.5%以上のCAGRを登録すると推定される。 気候変動と環境の劣化に関する懸念が高まり、従来の内燃機関車の影響について消費者の意識が高まっています。 電動バイクは、動作中にゼロテールパイプ排出量を発生させるため、より環境に優しい代替手段として認識されます。 また、この空間で稼働している企業は、電動バイク産業の健全な成長軌道を運ぶための持続可能な実践を積極的に統合しています。
LOHUMは、2024年1月、電気オートバイ電池の持続可能なリサイクルを促進するために、TORKモーターと協力しました。 このコラボレーションは、TORK Motors の推奨リサイクルパートナーとして LOHUM を設立し、インドのバッテリー廃棄物管理規則 (BWMR) に準拠し、拡張プロデューサーの責任(EPR) で電池原料の生産を促進します。 電池技術の改良、特にエネルギー密度、充満速度および全面的な性能の面で、電気オートバイの採用で重要な役割をしました。
2024年1月、クリーブランド電気オートバイのスタートアップであるランド・モトは、バッテリー設計に焦点を合わせ、2024年にこの目的のために資金で3億ドルを調達し、昨年1億ドルを調達し、その技術力を強化することを目的として発表しました。 ランドモトのフラッグシップ製品は、電子バイクと伝統的な空間を占める視覚的に印象的な電動バイクの地区です オートバイお問い合わせ
土地によって設計されている1つまたは2つのサイズの電池によって保護される地区は性能モードの70 MPHを超過する速度を達成する許可かなしでクラス2モードで作動する多様性を提供します。 電池技術の進歩が進むにつれて、それは増加した範囲、より短い充電時間につながり、電気車両の採用に関連する重要な懸念に対処する全体的な効率を改善します。
しかしながら、よく発達した広範囲の充電インフラの欠如は、電動バイク市場にとって重要な課題です。 従来のガソリンスタンドとは異なり、電気自動車の充電ステーションはあまり一般的ではありません。これにより、潜在的な買い手の間で「不安を整理することができます。 充電ポイントの限られた可用性は、電動バイクユーザーにとって長距離旅行があまり便利ではありません。
電気オートバイの市場の傾向
スマートでコネクティッドな機能を電動バイクに統合することで、勢いを増やせることが期待されました。 スマートフォンの接続、ナビゲーションシステム、ライダーアシスタンス技術、その他のスマート機能などの機能を含むことができます。
2024年2月、ヒーロー・モトコルプとゼロ・バイクは、電動プラットフォームの構築に力を入れ、4つのユニークな電動バイクモデルを導入しようとしました。 2025年に最初のラインナップを発表するコラボセット。 ゼロバイクは、最先端の技術と伝統的な要素をシームレスに統合します。 2006年以来、軽量で効率的な、そしてスリリングな電動バイクを開拓する各モデルは、Z-Force®電動パワートレインと最適な重量削減のための細心の細工されたアルミニウムフレームを組み込んでいます。 サンタ・クルーズのガレージコンセプトから生まれたゼロは、オープンロードにイノベーションを抱える機会をライダーに提供し、世界的に高く評価されているオートバイブランドに急速に進化してきました。
自動車産業として、一般的には、接続と自動化を受け入れる、電動バイクはスーツに従う可能性があり、全体的な乗馬の経験と安全性を強化します。
電気オートバイ 市場分析
オートバイに基づいて、2023年の市場シェアの45%を占めるスポーツセグメントは、自動車産業におけるイノベーションと持続可能性を駆動する要因の混乱によって導かれました。 環境意識と環境に優しい輸送オプションの追求は、消費者が電気自動車を埋め込むことを奨励しています。
また、電動モーター技術とバッテリーの効率の進歩は、従来の対向を乗り越える高性能電動スポーツバイクにつながりました。 瞬時のトルク、排出削減、運用コストの低減により、さらに電動スポーツバイクの普及に寄与し、熱心に環境の責任を損なうことなく、乗る体験を求める。
2023年の電動バイク市場シェアの71%以上保有するモーター、ハブモーターセグメントに基づく。 ハブ モーターが付いている電気オートバイの採用は複数の利点による好意を得ています。 ハブ モーターは、車輪に直接統合し、バイクの設計を簡素化し、機械的な複雑性を減らし、全体的な信頼性を高めます。 この構成はよりまっすぐに、有効な力の移動を可能にします、改善されたエネルギー効率および性能を。
ハブ モーターが付いている電気オートバイは頻繁にsleekおよび密集した設計を自慢し、より軽い重量およびよりよい操縦性に貢献します。 また、ハブモーターは、回転ブレーキを容易にし、減速時にエネルギーを活用し、オートバイのレンジを拡張します。 これらの要因は、ハブモーターを備えた電動バイクを集約して、合理化された効率性とモダンなデザインを求めるライダーのための魅力的な選択にします。
2023年の収益シェアの94%を占めるアジアパシフィック電動バイク市場。 厳しい環境方針と持続可能性に対する成長意識は、クリーナー輸送ソリューションへのシフトを促しました。 政府のインセンティブ、補助金、および電気自動車のための堅牢なインフラ開発は、有利なエコシステムに貢献します。 中国のメーカーは、研究開発の重要な投資によって支持され、手頃な価格で技術的に高度な電動バイクを製造しています。 特に、大都市化の人口、アジア太平洋、および中国では、電気オートバイのための実質的な市場を提供し、産業の革新そして成長を運転します。
電気オートバイ マーケットシェア
BMWおよびゼロのオートバイは電気オートバイの企業の15%以上の重要な市場占有率を握ります。 電動バイク業界でのプレイヤーは、自分のポジションを要塞化するためにいくつかの重要な戦略を採用しています。 多くの研究開発に焦点を合わせ、電池技術の高度化、性能の増強、消費者の懸念に対処する範囲の拡張に投資します。 従来のオートバイメーカーと電動スタートアップとのアライアンスで見られる戦略的パートナーシップとコラボレーションにより、技術交換と市場拡大を容易にします。
電気自動車のための政府のインセンティブと補助金は、コストメリットによる採用を奨励する別の一般的な戦術です。 また、バッテリーリースなどの強力な充電インフラを構築し、革新的な金融モデルを提供することで、範囲の不安を軽減し、電動バイクの利便性を高めます。 効果的なマーケティングキャンペーンは、持続可能性と環境のメリットを強調するだけでなく、消費者の知覚と市場成長の推進における重要な役割を果たしています。
電気オートバイの市場企業
電動バイク業界における主要企業は以下の通りです。
電動オートバイ業界ニュース
電気オートバイの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2018年から2032年までの収益(USD Million)とボリューム(Units)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:
市場、オートバイによって
市場、モーターによって
馬力による市場、
市場、充満力による
市場、電池による
エンド ユーザーによる市場、
上記情報は、以下の地域・国に提供しております。