欧州自転車市場 サイズとシェア 2026-2035

欧州自転車市場の規模

欧州の自転車市場は、2025年に 240億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc. が発表した最新レポートによると、市場規模は 2026年の 235億米ドルから 2035年には 323億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は 3.6% になると予測されています。

欧州各地の都市では、交通渋滞の深刻化、利用可能な駐車スペースの不足、公共交通機関の過負荷といった問題が生じています。道路上での自動車利用が一段と非効率になる一方、自動車利用に対する規制も強化されていることから、人口密度の高い都市部では、自転車が通勤の現実的な選択肢として急速に普及しています。
 

欧州では自転車文化に大きな違いがあり、デンマークやオランダなど一部の国では、移動手段として自転車を大いに活用しています。一方、欧州全体で自転車の利用者が増加し、利用参加率は上昇傾向にあります。2023年には、EU全域の都市部居住者の約 14% が自転車を利用しましたが、2023年初頭以降、自転車利用率には前向きな変化が見られています。2025年までには、欧州全体の自転車利用が 2020年以降、前年比で 5% 増加すると予想されます。また、平日の自転車利用は 2024年比で 6%、週末の利用は 2% 増加すると見込まれます。
 

COVID-19 パンデミックは欧州の自転車産業に大きな影響を及ぼしましたが、市場の減速要因というよりも、成長を加速させる要因となりました。ロックダウン規則への違反や公共交通機関の利用に対する不安から、従来型自転車と電動自転車の双方に対する需要が直ちに高まり、2020年から 2021年にかけて、供給不足と納期の大幅な遅延が発生しました。各国政府は速やかに、欧州全域で自転車利用を促進する新たな施策の策定に着手しました。
 

西欧では、自転車インフラが整備されていること、都市構造が高密度であること、自転車利用を支援する公共政策があることから、移動手段としての都市型サイクリングの導入が先行しています。オランダ、デンマーク、ドイツ、ベルギーなどでは、通勤に自転車を利用する人が引き続き多く、従来型自転車に代わって電動自転車を利用する動きも強まっています。自転車ネットワークへの政府投資、自転車と他の公共交通機関との統合、持続可能な通勤方法を推進する企業プログラムが、この市場の継続的な成長を牽引しています。
 

西欧では、ポーランド、チェコ、ハンガリー、バルト諸国を含む各国で専用自転車インフラが整備され、都市型サイクリングが有効な移動手段として受け入れられつつあります。東欧では現在、通常の自転車に比べて電動自転車の台数は少ないものの、その台数は西欧と同程度のペースで急速に増加しています。電動自転車用バッテリーパックの価格低下と、通勤目的で導入される電動自転車の増加が相まって、東欧の電動自転車市場は今後も成長を続ける見込みです。

欧州自転車市場の動向

欧州の多くの都市では、都市モビリティの定義を見直し始めています。自治体は、交通渋滞と駐車スペース不足に対応するため、ファーストマイルおよびラストマイルの接続性向上を目標に、自転車インフラへ大規模な投資を行っています。一部の都市では、自転車が深刻化する交通渋滞に対する実行可能な代替手段として認識されている。そのため、2026年までに約1,500キロメートルの自転車専用レーン整備に 2億7,200万米ドルを割り当てたパリなど、多くの都市では、レジャー目的のサイクリング開発から方向転換し、通勤を目的とした交通手段の提供に注力するようになっている。
 

人口が増加する都市部では、一般的なレジャー用自転車よりも、カーゴeバイクやスピードペデレックなどの輸送手段に重点が置かれている。これらの輸送手段は、人口密集地域をより効率的かつ柔軟に移動できるため、ビジネスパーソンや配送サービスのニーズに対応している。eバイクを利用すれば、自動車よりも少ないエネルギーで、通勤者がより長い距離を移動できる。これは、交通量が多く、駐車スペースが限られている都市において、eバイクが実行可能な交通手段となる要因である。
 

燃料費の上昇と都市部の高い人口密度は、自転車を日々の通勤に利用する費用対効果の高い選択肢として、さらなる動機をもたらしている。ここ数年、自転車とeバイクは、個人用車両に代わる費用対効果が高く環境に配慮した交通手段であり、経済的にも有利な移動手段として認識されている。サイクリングを促進する動きは、各国および欧州連合の政策に加え、持続可能な都市モビリティ計画などの助成制度によって強化されている。これらは財政的支援を提供し、自転車による移動をより大規模な交通システムに統合するとともに、マルチモーダルな交通ソリューションを支えることを可能にする。
 

欧州の都市部に居住する人口の増加により、モビリティ需要は拡大し続けている。2024年時点の世界銀行のデータによると、欧州連合の人口の約75%が都市部に居住すると見込まれており、これが交通渋滞の増加と、効率的で迅速な交通手段への需要拡大につながっている。都市部に居住する人々の集中により、渋滞した道路を最短時間で移動できる有効な手段として、自転車およびeバイクに対する需要が高まっている。
 

欧州自転車市場分析

技術別に見ると、欧州自転車市場は電動式と従来型に分けられる。電動式セグメントは 2025年に 67%を占めて市場をリードし、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4%で成長すると予測される。
 

• 欧州のeバイク市場は、都市部の通勤需要、技術革新、支援的な政策枠組みにより、成長が加速している。eバイクは、ラストワンマイルおよびファーストワンマイルのモビリティ手段として選好される傾向が強まっており、通勤者は身体的負担と排出量を抑えながら、より長い距離を移動できる。2025年5月に ENYRING GmbH と Swobbee が提携し、ベルリンとアムステルダムで交換式バッテリープラットフォームを展開した事例など、インフラ整備も利便性を高め、充電に関する課題に対応しており、普及をさらに後押ししている。
   
• 従来型自転車は、特にサイクリング文化が定着し、都市構造が高密度な地域を中心に、欧州全域で安定した需要を維持している。従来型自転車は、短距離通勤、レクリエーション目的の走行、フィットネス志向の消費者向けの移動手段として引き続き利用されており、これらの利用者は簡便性、手頃な価格、低い維持費を重視している。都市インフラへの投資やサイクリング促進キャンペーンが成長を支えているものの、eバイクと比較すると、同セグメントの拡大ペースは鈍い。

製品別では、欧州自転車市場はロードバイク、カーゴバイク、マウンテンバイク、その他に分類されます。ロードバイク分野は 2025 年に 40% のシェアを占めて市場をリードし、2026 年から 2035 年にかけて年平均成長率（CAGR）3.3%で成長すると予測されています。
 

• ロードバイクは欧州自転車市場の大きなセグメントを構成しており、性能を重視するサイクリストと健康志向のフィットネス愛好者の双方に支持されています。需要は、レクリエーションとしてのサイクリング、競技スポーツ、健康維持を目的とする個人など、幅広い層から生じています。自転車メーカーは、性能を高め、最も高価格帯の顧客を取り込むため、軽量フレームや空気力学に基づいて設計された自転車の開発に注力するとともに、電子変速システムを自転車に導入しています。
   
• マウンテンバイクは、レクリエーション目的のオフロードサイクリング、アドベンチャーツーリズム、アウトドアでのフィットネス活動に関心を持つ人々の増加を背景に、欧州市場で堅調に推移しています。欧州連合（EU）が電動自転車向けデジタルバッテリーパスポートの導入を進めており、2027 年 2 月までに全面導入される予定であることから、電動マウンテンバイクメーカーにおける持続可能性とトレーサビリティがさらに向上するとともに、中古電動自転車の再販およびリサイクルも改善される見込みです。マウンテンバイクは、アクティブなライフスタイルやフィットネス志向のライフスタイルを求める消費者に訴求しています。
   

流通チャネル別では、欧州自転車市場はオフラインとオンラインに分類されます。オフラインチャネルが市場をリードし、2025 年の市場規模は 195 億米ドルに達しました。

• 欧州では、従来型のオフライン小売・卸売流通モデルが、フルサービスディーラーや自転車小売店を通じて高級自転車および自転車部品を販売する主要な手段となっています。一般的に、確立されたディーラーネットワークを持つ既存の代理店や販売業者を利用することで、国際ブランドや地域ブランドの製品を現地の自転車販売店に容易に届けることができます。例えば、Cycleurope は欧州の複数の国で事業を展開し、専門自転車販売店のディーラーネットワークを通じて、Bianchi や Peugeot などの著名ブランドの製品を市場に供給しています。
   
• オンライン購入プラットフォームの発展により、欧州全域の自転車に関する従来の流通・販売プロセスは大きく変化しています。これらのプラットフォームは、市場参入における従来の障壁の多くを取り除くとともに、小売業者が消費者と直接的かつより緊密な関係を構築する機会を生み出しました。B2Bikes などのオンライン事業者は、小売業者が自転車関連製品をメーカーまたは供給元から直接購入できる機会を提供することで、従来の流通モデルを変革しています。これにより、卸売業者に関連する従来のコストが削減されます。
   

設計別では、欧州自転車市場は通常型と折りたたみ式に分類されます。通常型セグメントが市場をリードし、2025 年の市場規模は 205 億米ドルに達しました。

• 通常型自転車は、通勤・通学で利用する人、日常的に利用する人、楽しみのために乗る人など、欧州全域の幅広い顧客に利用されています。通常型自転車は、安価でメンテナンスが容易であり、都市部でも郊外でも居住地を問わず利用できることから、依然として人気があります。電動自転車が高価格帯市場の大きな部分を占める一方、欧州には従来型自転車の利用者が多い都市が依然として存在します。特に、自転車利用の歴史がある地域や、短距離の移動だけを必要とする人々の間で、通常型自転車が利用されています。
   
• 折りたたみ自転車は
は、都市がある場所から別の場所へ移動するために複数の交通手段を利用する必要性を増していることから、人気が高まっています。また、狭い住居に暮らす人にとっては、通常の自転車よりも折りたたみ自転車のほうが保管しやすいという利点があります。例えば、2026年2月26日、フランス企業のBASTILLEは、現在製造されている自転車のなかで「最も優れた折りたたみシステム」を備えるBASTILLE Eを発売しました。これは、開発企業が製品の品質と機能性を高めるだけでなく、消費者が希望する場所へより簡単かつ迅速に移動できるよう、製品の機能を拡充していることを示す一例です。

ドイツは西欧の自転車市場を主導しており、2025年の売上高は 66億米ドルに達しました。
 

• 西欧市場は、自転車インフラの整備を目的とした包括的な政府政策と多額の公的資金投入によって大きな影響を受けています。ドイツはその一例です。ドイツの「国家自転車計画3.0」では、2021年から2030年までの自転車利用促進に 15.9億米ドルを充てることが定められており、2030年までに自転車の交通分担率を 25% に引き上げる計画が盛り込まれています。自転車レーンは適切に維持管理され、各都市では複数の大量輸送手段の統合が進められています。また、各都市は電動自転車の購入に対する公的支援を継続的に提供しており、ベルリンなど交通渋滞の激しい都市部では、こうした自転車利用者が増加しています。
   
• 都市部の渋滞、環境問題、健康意識の高まりを背景に、オランダ、デンマーク、ベルギーでは自転車と電動自転車の人気が高まっています。電動自転車への移行は、より長い距離を少ない負担で移動する必要がある専門職や高齢の通勤者の間で特に顕著です。日常の通勤もこの動向を大きく後押ししており、レクリエーション目的のサイクリングを上回る主要な需要源となっています。折りたたみ自転車やカーゴバイクは、複数の交通手段を組み合わせた移動の選択肢を広げています。
   

南欧の自転車市場は、2026年から2035年にかけて 4.6% の年平均成長率（CAGR）で大幅に成長すると予測されます。
 

• 南欧でも近年、自転車の普及が大きく進んでいます。主な要因は、都市部における移動性向上への需要、自転車利用を促す政府の奨励策、持続可能な都市交通への関心の高まりです。スペインがこの分野を先導しており、バルセロナやマドリードでは通勤目的およびレクリエーション目的のサイクリングがともに大きく伸びています。欧州連合が自転車インフラへの投資と公共交通機関へのアクセス改善を進めるなか、電動自転車とカーゴバイクは都市部の通勤における中心的な移動手段となっています。
   
• 南欧では、製品イノベーションと高級製品が、自転車に対する消費者のニーズに影響を与えています。例えば、Pirelliは認証済み天然ゴムを使用したマウンテンバイク用タイヤを生産しました。これは、南欧の消費者が高品質で持続可能かつ現地生産された製品を求めていることを示す一例です。電動自転車、タイヤ、フレームなど、高性能で環境に配慮した製品への需要が高まっています。
   

英国を含む北欧の自転車市場では、2025年の販売台数が 92万1,000台に達すると予測されています。
 

• 英国全土で、インフラの整備、燃料費の上昇、ロンドンやマンチェスターなど主要都市の渋滞を背景に、サイクリストが電動自転車を利用し始めています。現在、2.1,000人当たり1台の電動自転車が販売されていると、Paul’s Cyclesの委託調査で報告されており、これは電動自転車の総販売台数約46万台に相当する。このことは、都市部の利用者と通勤利用者の双方に大きな成長機会があることを示している。政府による新たな自転車関連施設の整備が進むなか、移動手段として自転車の利用者と自転車通勤が増加している。
   
• デンマークは、欧州で最も自転車利用が発達した国の一つである。同国では、自転車利用が都市交通に不可欠な要素となっており、文化としても広く受け入れられている。現在、フランダースは欧州でオランダに次ぐ第2位の自転車利用地域となっており、デンマークを上回っている（VRT NWSによる）。しかし、デンマークは依然として、質の高いインフラ、自転車政策への支援、通勤者向けの持続可能な交通手段の提供における基準とみなされている。長距離の移動や、公共交通機関と組み合わせた通勤に電動自転車またはスピードペデレックを利用する人が増えている。
   

東欧では、2025年に自転車販売台数が合計360万台に達し、堅調な伸びを記録すると予測されている。
 

• ポーランドは、欧州で最も急速に成長している自転車市場の一つである。都市の成長、燃料費の上昇、持続可能な交通手段に対する認識の高まりなどの要因が、ポーランド全土でこの変化を促している。ワルシャワ、クラクフ、グダニスクを含むポーランド各地の都市部では、通勤者によるサービス需要の増加に対応するため、専用自転車レーンや安全な駐輪場の整備に多額の投資が行われている。
   
• ポルトガルの自転車市場は、特にリスボンやポルトなどの都市部で着実に成長している。渋滞や駐車スペースの制約を背景に、代替交通手段への需要が高まっている。日常の通勤や長距離移動で電動自転車の利用が拡大する一方、従来型の自転車は引き続きレクリエーションやフィットネスを重視する消費者に利用されている。自転車インフラへの投資、政府補助金、持続可能なモビリティを促進する取り組みが、より幅広い普及を下支えしている。
   

欧州自転車市場のシェア

市場の上位7社は、Giant Manufacturing、Trek Bicycle、Merida Industry、Cube Bikes、Accell、Canyon Bicycles、Bromptonである。これらの企業は、2025年に市場シェアの約46%を占める。
 

• Giant Manufacturingは世界最大級の自転車メーカーの一つで、台湾に本拠を置き、欧州全域で幅広く事業を展開している。同社の幅広い製品ラインアップには、ロードバイク、マウンテンバイク、電動自転車、都市型自転車などが含まれる。いずれも研究開発の観点から革新的な技術を採用している一方、平均的な消費者が購入できる価格帯で大衆市場向けに販売されている。
   
• Trek Bicycleは、米国を拠点とする高級自転車メーカーであり、欧州の自転車市場で強い存在感を示している。Trekは、革新性や耐久性に加え、高性能自転車メーカーとしての名声を重視した、高品質で性能志向の自転車で知られている。同社は専門販売店を通じた販売とオンラインでの存在感の拡大を組み合わせた戦略を確立し、本格的なサイクリスト、自転車通勤者、フィットネス志向のサイクリストをターゲットとしている。
   
• Meridaは、世界で事業を展開する台湾の自転車メーカーであり、ロードバイク、マウンテンバイク、電動自転車など、あらゆる種類の自転車を生産している。同社は、欧州で確立された販売代理店パートナーと連携し、適正な価格の性能志向自転車に主眼を置いている。さらに、Meridaは新しく革新的なデザインを取り入れた自転車設計における技術的専門性を有しており、欧州の自転車市場で成功を継続できると見込まれる。
   
• Cube Bikesドイツで設立され、ロード、マウンテン、アーバン、E-Bikeの各セグメントにおいて、イノベーション、品質、デザインを重視する欧州の主要メーカーである。強固なオフラインおよびオンラインの販売網を有するとともに、新技術を活用して、E-Bike向けの軽量カーボンフレームやミッドドライブシステムを開発している。
   
• Accellは、Batavus、Haibike、Raleighなど数多くの自転車ブランドを傘下に持つオランダの大手企業であり、欧州全域で幅広く事業を展開している。同グループは、E-Bike、都市環境向けのモビリティソリューション、個々の顧客に合わせてカスタマイズするパフォーマンスバイクに注力しており、革新的な技術と強固な小売業者との関係を通じた販売網を活用している。
   
• Canyon Bicyclesは、消費者直販製品を手がけるドイツのメーカーであり、オンラインプラットフォームを通じてのみ製品を販売し、消費者に直接提供することで、欧州全域の自転車市場を変革してきた。その結果、Canyonは従来の販売店網を利用せず、高度な技術を搭載した高品質な自転車を競争力のある価格で提供している。
   
• Bromptonは英国を拠点とする折りたたみ自転車メーカーであり、消費者が自転車を持ち運べるとともに、都市環境で使用できる高品質で耐久性に優れた自転車を利用できるようにしている。Bromptonブランドは、複数の交通手段を利用する都市通勤者を中心に、忠実なユーザーによる強固な基盤を築いており、E-Bike製品の投入によって製品の利用範囲をさらに広げている。
   

欧州自転車市場の企業

欧州の自転車業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

• Accell 
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
   

• 欧州の自転車企業全体は、多数の中小企業と国際的に事業を展開する大企業で構成されている。Accell Group NV、Giant Manufacturing、Pon、Trek Bicycle Corporation、Scott Sportsなどは、大規模な生産能力、研究開発部門、販売店網を有しているため、さまざまな用途に対応する幅広い自転車を生産でき、市場をリードしている。
   
• 一方、こうした既存企業は、事業運営コストの上昇や利益率の低下に加え、折りたたみ自転車、カーゴバイク、高級電動自転車など、特定の小規模ニッチ市場を対象とする製品を手がける新興の小規模メーカーの参入による圧力に直面している。小規模メーカーは、地域の地理的特性に関する知識、専門的な販売網、ターゲットを絞ったマーケティング戦略を活用して特定の顧客セグメントを取り込み、従来はグローバルブランドが支配してきた地域へ徐々に進出している。
   
• モビリティモデルの普及により、各企業の顧客とのコミュニケーション方法にも変化が生じている。企業は、高度なデジタルウェブサイト、デジタル設計ツール、統合型サービスを活用し、従来型の実店舗小売業者を上回ろうとしている。従来型の小売業者も、Eコマース店舗を開設し、インタラクティブなツールを活用することで、市場での存在意義を維持している。また、企業はアフターサービス網、モバイル整備士、サービス保証、メンテナンスパッケージを整備し、顧客との関係を強化するとともに、長期的な顧客関係の構築を進めている。
   

欧州自転車業界のニュース

• 2026年2月、インド・EU FTAにより、インドから欧州への自転車および電動自転車の輸出額は2029年までに€1億に達すると予測されています。FTAは貿易関税や貿易障壁の引き下げに寄与し、インドの製造業者の競争力を高めるとともに、電動自転車に重点を置いた提携を促進します。新たなFTAにより、インド製の自転車および部品はEU市場へのアクセスが改善されます。
   
• 2025年4月、AmplerはUSB-C充電機能を搭載したNovaおよびNova Proの電動自転車を発売しました。この2モデルには先進的なバッテリー技術が採用されており、内蔵USB-Cポートを介して他の個人用デバイスを充電できます。これにより、日常的に通勤する利用者やテクノロジーに詳しいサイクリストに利便性を提供します。
   
• 2025年4月、Gabriel India Limitedは、都市向け自転車、カーゴバイク、SUV、自転車向けの新たなサスペンションソリューションとともに、欧州であらゆるタイプの電動自転車の販売を開始しました。この製品群は自転車用サスペンションフォークに特化しており、都市部でのサイクリングとオフロード走行の双方における乗り心地と操縦性を大幅に向上させます。
   
• 2024年9月、Bromptonは20インチホイールを備えた折りたたみ式グラベルバイクを発売し、製品ラインアップを拡充しました。Bromptonの折りたたみ機能により、安定性と汎用性に優れた自転車を実現し、サイクリストは都市部だけでなくオフロード環境でも走行できます。
   

欧州自転車市場調査レポートは、2022年から2035年までの売上高（10億米ドル）および数量（台）に関する 推計・予測を含む、業界の詳細な分析を、以下のセグメントについて提供しています。

技術別市場

• 電動 
• 従来型 

製品別市場 

• ロードバイク
• カーゴバイク
• マウンテンバイク
• その他 

設計別市場

• 通常型
• 折りたたみ式

流通チャネル別市場

• オフライン 
• オンライン 

最終用途別市場

• 男性 
• 女性 
• 子ども   

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 西欧
  • ドイツ
  • フランス
  • オランダ
  • ベルギー
  • スイス
  • オーストリア
  • アイルランド
• 東欧 
  • ポーランド
  • チェコ共和国
  • ポルトガル
  • セルビア
  • アルバニア
  • スロバキア
  • ルーマニア
  • エストニア
• 北欧 
  • 英国
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • ノルウェー
  • アイスランド
  • フェロー諸島
• 南欧 
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • キプロス