ヨーロッパ自転車市場 サイズとシェア 2026-2035

ヨーロッパ自転車市場規模

ヨーロッパの自転車市場は、2025年に240億ドルと推定されています。この市場は、2026年の235億ドルから2035年の323億ドルに成長すると予想されており、複合年率成長率（CAGR）は3.6%であると、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると。

ヨーロッパの都市は、交通渋滞の増加、駐車場の不足、公共交通機関の過負荷などの問題に直面しています。自動車の利用効率が低下し、自動車利用規制が強化される中、自転車は人口密集地での通勤手段として急速に現実的な選択肢になりつつあります。

ヨーロッパでは、自転車文化は国によって大きく異なります。デンマークやオランダなどの国では、自転車を主要な交通手段として重視しています。しかし、ヨーロッパ全体で自転車利用率が上昇傾向にあります。2023年には、EUの都市部に住む約14%の人が自転車を利用していましたが、2023年初頭から自転車利用率が好調に推移しています。2025年には、2020年に比べてヨーロッパ全体で自転車利用が5%増加すると予想されており、平日の自転車利用は6%増加し、週末の利用は2024年に比べて2%増加すると見込まれています。

COVID-19パンデミックはヨーロッパの自転車産業に大きな影響を与えましたが、むしろ加速剤として機能しました。ロックダウン規則違反者や公共交通機関の利用を恐れる人々が、通常の自転車と電動自転車の需要を急増させ、供給不足と納期遅延（2020年から2021年）を引き起こしました。政府は迅速にヨーロッパ全体で自転車利用を促進するための新たな対策を開始しました。

西ヨーロッパは、整備された自転車インフラ、密集した都市構造、自転車利用を支援する公共政策を背景に、都市部での自転車通勤を主導しています。オランダ、デンマーク、ドイツ、ベルギーなどの国では、通勤に自転車を利用する日常的な自転車利用者が多く、電動自転車が従来の自転車に取って代わる傾向が強まっています。この市場の継続的な成長は、政府による自転車ネットワークへの投資、自転車と他の公共交通機関との統合、持続可能な通勤を促進する企業プログラムによって推進されています。

西ヨーロッパでは、ポーランド、チェコ、ハンガリー、バルト三国などの国々で自転車専用インフラが整備され、都市部での自転車通勤がますます一般的な交通手段として受け入れられつつあります。東ヨーロッパでは、従来の自転車に比べて電動自転車の数はまだ少ないですが、西ヨーロッパと同様のペースで急速に増加しています。電動自転車のバッテリーパックのコスト低下と、通勤用に電動自転車を採用する数の増加により、東ヨーロッパの電動自転車市場は継続的に成長すると予想されています。

ヨーロッパ自転車市場の動向

多くのヨーロッパの都市は、都市モビリティの定義を変え始めています。交通渋滞と駐車場不足に対処するため、自治体は自転車インフラに大規模な投資を行い、最初と最後の1マイルの接続性を改善することを目指しています。

一部の都市では自転車を交通渋滞の代替手段として認識しており、そのため多くの都市、例えば2026年までに約1,500キロメートルの自転車専用レーンを作るために2億7200万ドルを割り当てたパリなどは、レジャー用の自転車開発から離れ、通勤用の交通手段を提供することに焦点を当てています。

都市部で成長する地域では、通常のレジャー用自転車ではなく、貨物用eBikeや高速ペデレックなどの配送方法に注目が集まっています。これらの配送オプションは、ビジネスプロフェッショナルや配送サービスに対して、高密度地域を効率的に移動するためのより効果的で柔軟な方法を提供しています。eBikeを使えば、車よりも少ないエネルギーで長距離を移動できるため、交通量が多く駐車場が限られた都市では、自転車は有効な交通手段となります。

燃料費の上昇と都市部の高密度化は、自転車を通勤のコスト効果の高い選択肢としてさらに促進しています。過去数年間、自転車とeBikeは、個人車両を使用するよりもコスト効果が高く、環境に優しい交通手段として認識されてきました。また、経済的にも有利な移動手段です。自転車の普及を促進する傾向は、国や欧州連合の政策だけでなく、持続可能な都市モビリティ計画などの資金援助によって強化されています。この計画は、財政的な支援を提供し、自転車による移動をより大きな交通システムに統合し、マルチモーダルな交通解決策を支援します。

2024年現在、世界銀行のデータによると、欧州連合の人口の約75%が都市部に住んでおり、これは交通渋滞の増加と、効果的で迅速な交通手段の必要性を高めています。都市部に集中する人口は、渋滞した道路で最も少ない時間で移動するための効果的な手段として、自転車やeBikeの需要を高めています。

ヨーロッパ自転車市場分析

技術別では、ヨーロッパの自転車市場は電動と従来型に分かれています。電動セグメントは2025年に67%を占め、2026年から2035年までに年平均成長率4%で成長すると予想されています。

• ヨーロッパのeBike市場は、都市通勤需要、技術革新、支援政策の枠組みによって成長が加速しています。eBikeは、第一・最終マイルのモビリティとして好まれ、通勤者はより少ない体力と低排出で長距離を移動できます。2025年5月のENYRING GmbHとSwobbeeの提携など、交換式バッテリープラットフォームの展開などのインフラ開発は、利便性を向上させ、充電の課題を解決し、採用をさらに促進しています。
  
• 従来の自転車は、ヨーロッパ全域で安定した需要を維持しており、特に自転車文化が確立され、都市部が密集した地域で需要が高いです。これらの自転車は、短距離通勤、レジャー、フィットネス志向の消費者に対して、シンプルさ、コスト効率、メンテナンスの少なさを重視する需要を引き続き満たしています。成長は都市インフラ投資と自転車普及キャンペーンによって支えられていますが、eBikeに比べて成長率は遅いです。

製品別では、ヨーロッパの自転車市場はロードバイク、貨物自転車、マウンテンバイク、その他に分かれています。ロードバイクセグメントは2025年に40％のシェアを占め、2026年から2035年までの期間に3.3％のCAGRで成長すると予想されています。

• ロードバイクは、ヨーロッパの自転車市場の大きなセグメントを占めており、パフォーマンス指向のサイクリストや健康志向のフィットネス愛好家に対応しています。これらのセグメントには、レクリエーション用のサイクリング、競技スポーツ、健康維持を目的とする個人の需要が含まれます。自転車メーカーは、軽量フレームや空力設計の自転車の開発、電子シフトの導入など、パフォーマンスを向上させ、高級顧客をターゲットにした製品開発に注力しています。
  
• マウンテンバイクは、ヨーロッパ市場で依然として強い需要があり、レクリエーション用のオフロードサイクリング、アドベンチャーツーリズム、屋外フィットネス活動への関心の高まりが背景にあります。2027年2月までに完全実施が予定されている電動自転車のデジタルバッテリーパスポートの導入は、電動マウンテンバイクメーカーの持続可能性とトレース可能性をさらに向上させ、中古電動自転車のリサイクルや再販を促進することが期待されています。一見したところ、マウンテンバイクはアクティブライフスタイルやフィットネス志向のライフスタイルを求める消費者にアピールしています。
  

販売チャネル別では、ヨーロッパの自転車市場はオフラインとオンラインに分かれています。オフラインが市場を支配しており、2025年には195億ドルの価値がありました。

• ヨーロッパでは、伝統的なオフライン小売および卸売り配送モデルが、フルサービスディーラーや自転車販売店を通じて高級自転車や自転車部品の販売の主要な手段として機能しています。通常、既存の代理店やディストリビューターのネットワークを活用することで、国際的および地域的なブランド製品を地元の自転車店に届けることが容易になっています。例えば、Cycleuropeは複数のヨーロッパ諸国で事業を展開し、BianchiやPeugeotなどの有名ブランドの製品を専門自転車店を通じて市場に供給しています。
  
• オンライン購入プラットフォームの発展は、ヨーロッパ全域の自転車の伝統的な配送および販売プロセスに大きな変化をもたらしています。これらのプラットフォームは、市場への参入障壁を低下させ、小売業者が消費者と直接的な関係を築く機会を創出しています。B2Bikesのようなオンラインビジネスは、小売業者がメーカーまたは直接ソースから自転車関連製品を購入できる機会を提供することで、伝統的な卸売業者に関連するコストを削減し、従来の配送モデルを変革しています。
  

デザイン別では、ヨーロッパの自転車市場は通常の自転車と折りたたみ自転車に分かれています。通常のセグメントが市場を支配しており、2025年には205億ドルの価値がありました。

• 通常の自転車は、ヨーロッパ全域で、通勤用、カジュアル用、楽しみのために自転車に乗る幅広い顧客層に利用されています。それらは依然として人気があり、安価で、メンテナンスが容易で、都市部や郊外に住む人々にとって利用しやすいからです。電動自転車が高級市場の大部分を占めているものの、ヨーロッパには依然として伝統的な自転車ユーザーが多く、特に自転車の歴史がある地域や短距離通勤を必要とする個人が多くいます。
  
• 折りたたみ自転車は、都市部が複数の交通手段を利用することが増えるにつれて人気が高まっています。以下是翻译后的HTML内容：
• さらに、狭い場所に住んでいる人々は、折りたたみ自転車を保管するのが、通常の自転車を使うよりも簡単です。例えば、2026年2月26日、フランスの企業BASTILLEは、BASTILLE Eを発売しました。これは「現在製造されている自転車の中で最も優れた折りたたみシステム」を備えており、開発者が製品の品質や機能性を向上させるだけでなく、消費者がどこへでも簡単かつ迅速に移動できるようにするための新たな機能を追加している例です。

ドイツは2025年に66億USDの収益を上げ、西ヨーロッパの自転車市場をリードしました。

• 西ヨーロッパの市場は、自転車インフラの開発に向けた包括的な政府政策と大規模な公的資金の投入によって大きく影響を受けています。ドイツはその好例です。ドイツの国家自転車計画3.0は、2021年から2030年までの自転車開発に対して15.9億USDを投資し、2030年までに自転車市場のモードシェアを25％にすることを目指しています。すべての自転車専用レーンは整備されており、都市部では複数の大量輸送手段が統合され、電動自転車の購入に対する公的支援が継続的に提供されています。また、ベルリンのような交通渋滞の激しい都市部では、このような自転車利用者が増加しています。
  
• 都市の渋滞、環境問題、健康意識の高まりにより、オランダ、デンマーク、ベルギーでは自転車や電動自転車が人気を集めています。特に、長距離を少ない労力で移動する必要があるプロフェッショナルや高齢の通勤者の間で、電動自転車への傾向が強まっています。日常の通勤は、レジャー用の自転車利用を上回る主要な要因となっており、折りたたみ自転車や貨物自転車は、マルチモーダル移動の選択肢を提供しています。
  

南ヨーロッパの自転車市場は、2026年から2035年までに年平均成長率4.6％で成長すると予測されています。

• 南ヨーロッパでは、都市部での移動性向上、自転車利用の政府インセンティブ、持続可能な都市交通への注目が高まり、最近自転車の採用が大幅に増加しています。スペインはこの分野で先導的な役割を果たしており、バルセロナやマドリードのような都市では、通勤用およびレジャー用の自転車利用が急速に成長しています。欧州連合の支援により、自転車インフラへの投資と公共交通機関へのアクセス改善が進められており、電動自転車や貨物自転車は都市部の通勤の重要な部分を占めています。
  
• 南ヨーロッパでは、製品の革新とプレミアム製品が、人々が自転車に求めるものに影響を与えています。例えば、ピレリは認定天然ゴムで作られたマウンテンバイクのタイヤを製造しており、これは南ヨーロッパの人々が高品質で持続可能な地元製品を求めていることを示しています。高性能で環境に優しい製品、例えば電動自転車、タイヤ、フレームへの消費者需要が増加しています。
  

イギリスの北ヨーロッパ自転車市場は、2025年に92.1万台の販売台数を達成すると予測されています。

• イギリス全土で、インフラの整備、燃料費の上昇、ロンドンやマンチェスターのような主要都市の渋滞により、電動自転車の採用が進んでいます。現在、ポール・サイクルズが委託した調査によると、1,000人あたり2.1台の電動自転車が販売されており、これは約46万台の総販売台数に相当します。これは、都市部と通勤者の両方で成長の可能性が大きいことを意味しています。政府が開発する新しい自転車施設により、自転車通勤はますます人気のある交通手段となっています。
  
• デンマークはヨーロッパで最も自転車が発達した国の一つです。自転車はデンマークの都市交通の重要な部分であり、文化的に広く受け入れられています。フランドルはオランダに次いでヨーロッパで2番目に大きな自転車地域であり、デンマークよりも大きい（VRT NWSによると）。しかし、デンマークは依然として、質の高いインフラ、自転車政策の支援、持続可能な交通手段の提供という点でベンチマークとされています。より多くの人が長距離通勤や公共交通機関との併用でE-Bikeやスピードペデレックを利用しています。
  

東ヨーロッパは2025年に360万台の自転車販売を記録すると予想されています。

• ポーランドはヨーロッパで最も急速に成長している自転車市場の一つです。都市の成長、燃料費の上昇、持続可能な交通手段に対する認識の高まりなどの要因が、ポーランド全土でこの変化を推進しています。ワルシャワ、クラクフ、グダニスクなどのポーランドの都市部では、通勤需要に対応するために専用の自転車レーンや安全な自転車駐輪場を建設するための大規模な投資が行われています。
  
• ポルトガルの自転車市場は、特にリスボンやポルトなどの都市部で安定した成長を遂げています。これらの地域では、渋滞や駐車場の制約が代替交通手段への需要を高めています。E-Bikeは日常的な通勤や長距離旅行に広く採用されており、従来の自転車はレジャーやフィットネス志向の消費者に利用されています。自転車インフラへの投資、政府の補助金、持続可能なモビリティを促進する取り組みが、より広範な普及を支えています。
  

ヨーロッパの自転車市場シェア

この市場のトップ7社は、Giant Manufacturing、Trek Bicycle、Merida Industry、Cube Bikes、Accell、Canyon Bicycles、Bromptonです。これらの会社は2025年に市場シェアの約46%を占めています。

• Giant Manufacturingは世界最大の自転車メーカーの一つで、台湾を拠点にヨーロッパを中心に広範囲に事業を展開しています。彼らの製品ラインナップには、ロードバイクからマウンテンバイク、E-Bike、都市用自転車まで、研究開発からの革新的な技術を備えた製品が含まれていますが、平均的な消費者が購入できる価格帯で販売されています。
  
• Trek Bicycleはアメリカを拠点とするプレミアム自転車メーカーで、ヨーロッパの自転車市場で強い存在感を示しています。Trekは、革新性と耐久性を重視した高品質なパフォーマンス指向の自転車で知られており、高性能自転車メーカーとしての名声も兼ね備えています。Trekは専門店を通じた販売とオンラインプレゼンスの拡大という戦略を採用し、シリアスなサイクリスト、通勤サイクリスト、フィットネス志向のサイクリストをターゲットにしています。
  
• Meridaは台湾の自転車メーカーで、世界的に事業を展開しています。ロードバイク、マウンテンバイク、E-Bikeなどあらゆる種類の自転車を製造しており、パフォーマンス指向の自転車を合理的な価格で提供することに焦点を当てています。ヨーロッパの既存のディストリビューターパートナーと協力しながら、新しい革新的なデザインで自転車をエンジニアリングする技術的専門知識を活かし、ヨーロッパの自転車市場での成功を続けています。
  
• Cube Bikesはドイツに設立された自転車メーカーで、ヨーロッパで重要な地位を占めています。Road、Mountain、Urban、E-Bikeセグメントを通じて、革新性、品質、デザインに焦点を当てています。強力なオフラインとオンラインの流通ネットワークを持ち、E-Bikeセグメント向けに軽量カーボンフレームやミッドドライブシステムを作成するために新技術を活用しています。
  
• Accell, オランダの主要企業であり、Batavus、Haibike、Raleighなどの自転車ブランドを多数所有し、ヨーロッパ全域に広く展開しています。このグループは、都市環境におけるE-Bikeやモビリティソリューション、顧客一人ひとりに合わせたカスタマイズされたパフォーマンスバイクに焦点を当て、革新的な技術と強力な小売りネットワークを通じて提供しています。
  
• Canyon Bicyclesは、ドイツのダイレクト・トゥ・コンサマー製品のメーカーであり、オンラインプラットフォームを通じてのみ提供される製品を通じて、ヨーロッパの自転車市場を変革してきました。その結果、Canyonは、伝統的なディーラーネットワークを使用せずに、高品質な自転車、先進技術、競争力のある価格を提供しています。
  
• Bromptonは、イギリスを拠点とする折りたたみ自転車のメーカーで、消費者が自転車を持ち運び、都市環境で使用できる高品質で耐久性のある自転車を提供しています。Bromptonブランドは、複数の交通手段を利用する都市通勤者を中心に、忠実なユーザー層を築いており、E-Bikeの提供により製品の利用をさらに拡大しています。
  

ヨーロッパ自転車市場の主要企業

ヨーロッパの自転車産業で活動する主要プレイヤーには以下が含まれます：

• Accell
• Brompton
• Canyon Bicycles
• Cube Bikes
• Derby Cycle
• Giant Manufacturing
• Merida Industry
• Shimano Inc.
• Specialized Bicycle Components Inc.
• Trek Bicycle
  

• ヨーロッパの自転車会社の総体は、多くの小規模企業と国際的な展開を持つ大規模企業に分かれています。Accell Group NV、Giant Manufacturing、Pon、Trek Bicycle Corporation、Scott Sportsなどの例は、より広範なバイクのラインナップを提供できるため、市場を支配しています。これらの企業は、より大きな生産能力、より大きな研究開発部門、より大きなディーラーネットワークを持つため、小規模メーカーに比べて優位性を持っています。
  
• しかし、これらの確立された企業は、さまざまな圧力に直面しています。これらの圧力には、運営コストの増加、利益率の低下、市場に参入する新しい小規模メーカーが折りたたみ自転車、貨物自転車、プレミアム電動自転車などの特定のニッチをターゲットにした製品を提供していることが含まれます。小規模メーカーは、地元の地理的知識、専門的な流通ネットワーク、ターゲットマーケティング戦略を活用して、特定の顧客セグメントを捕捉し、伝統的にグローバルブランドが支配する地域に徐々に進出しています。
  
• モビリティモデルは、すべての企業が顧客とどのようにコミュニケーションを取るかについての変化をもたらしています。企業は、先進的なデジタルウェブサイト、デジタルデザインツール、統合サービスオファリングを使用して、伝統的な実店舗小売業者を上回っています。伝統的な小売業者は、eコマースストアを開設し、インタラクティブツールを使用して関連性を維持しています。企業は、アフターサービスネットワーク、モバイルメカニック、サービス保証、メンテナンスパッケージを構築し、顧客との長期的な関係を築くために、より良い顧客関係を構築しています。
  

ヨーロッパ自転車産業のニュース

• 2026年2月、インド-EU FTAは、2029年までにインドの自転車とE-Bikeのヨーロッパへの輸出を1億ユーロに達することを目指しています。FTAは貿易関税と障壁を削減し、インドのメーカーの競争力を高め、E-Bikeに焦点を当てたパートナーシップを促進します。新しいFTAにより、インド製の自転車と部品はEU市場へのアクセスが改善されます。
  
• 2025年4月、AmplerはUSB-C充電機能を搭載したNova & Nova Pro E-Bikeを発売しました。この2台のE-Bikeは、内蔵USB-Cポートを使用して、乗客が他の個人用デバイスを充電できるようにするために、先進的なバッテリー技術を使用します。これにより、日常の通勤者やテクノロジーに精通したサイクリストに便利さが提供されます。
  
• 2025年4月に、Gabriel India Limitedは、都市用、貨物用、SUV用、マウンテンバイク用の自転車に対応する新しいサスペンションソリューションを搭載した、すべての種類の電動自転車の販売をヨーロッパで開始しました。この提供は自転車のサスペンションフォークに特化しており、都市サイクリングとオフロードサイクリングの両方の乗り心地と操作性を大幅に向上させています。
  
• 2024年9月、Bromptonは20インチホイールの折りたたみ式グラベルバイクを発売し、製品ラインナップを拡大しました。Bromptonの折りたたみ機能により、より安定性と多機能性を備えた自転車が提供され、都市部だけでなくオフロードエリアでもサイクリングが可能になります。
  

ヨーロッパ自転車市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益（億ドル）と数量（台数）の推定値と予測値が含まれており、以下のセグメントについて詳細な分析が行われています：

技術別市場

• 電動
• 従来型

製品別市場

• ロードバイク
• 貨物自転車
• マウンテンバイク
• その他

デザイン別市場

• 通常型
• 折りたたみ型

販売チャネル別市場

• オフライン
• オンライン

用途別市場

• 男性
• 女性
• 子供

上記の情報は、以下の地域および国について提供されています：

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • オランダ
  • ベルギー
  • スイス
  • オーストリア
  • アイルランド
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • チェコ
  • ポルトガル
  • セルビア
  • アルバニア
  • スロバキア
  • ルーマニア
  • エストニア
• 北ヨーロッパ
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • ノルウェー
  • アイスランド
  • フェロー諸島
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ
  • キプロス